Винахідники: Е. Брігс та Е.Д. Карпентер
Країна: США
Час винаходу: 1836 р.

Зернозбиральний комбайн - складна зернозбиральна машина, що виконує послідовно безперервним потоком і одночасно: зрізання хліба (тобто рослини), подачу його до молотильного апарату, обмолот зерна з колосків, відокремлення його від купи та інших домішок, транспортування чистого зерна в бункер та механічне вивантаження нього.

Один із найважливіших сільськогосподарських , здатна виконувати відразу кілька різних операцій. Наприклад, зернозбиральний комбайн зрізає колоски, вибиває з колосків зерна та очищає зерна струменем повітря. Складна машинавиконує функції трьох простих - жниварки, молотилки та віялки.

До зернозбиральних комбайнів випускаються додаткові пристрої, що дозволяють збирати різні сільськогосподарські культури.

Батьківщиною сучасного зернозбирального комбайна є США. У 1828 році С. Лейн (S. Lane) заявив перший патент на складну комбіновану збиральну машину, яка одночасно зрізала хліб, обмолочувала його та очищала зерно від лушпиння. Однак ця машина побудована не була.

Першим здійсненим комбайном, можна вважати винайдений Е. Брігсом та Е.Д. Карпентером (Е. Briggs та E.G. Carpenter) у 1836 році. Цей комбайн був змонтований подібно до візка на 4-колісному ходу. Обертання молотильного барабана та привід в дію ріжучого апарату здійснювалися передачею від двох задніх коліс.

У тому ж 1836 році, дещо пізніше, два винахідники Х. Мур і Д. Хаскалл (Н. Moore та J. Hascall) отримали патент на машину, яка за основними принципами робочих процесів наближалася до конструкції комбайна сучасного типу. У 1854 році цей комбайн працював у Каліфорнії та прибрав 600 акрів (близько 240 га). До 1867 року роботи з конструювання та створення комбайнів проводилися переважно у східних штатах США.

У 1868 році А.Р. Власенко збудував комбайн у Російській імперії.

Побудований у 1875 році в Каліфорнії комбайн конструкції Д. Петерсона (D. С. Peterson) знайшов значно більше застосування, ніж комбайни інших винахідників.

В 1890 заводським виготовленням комбайнів займалися вже 6 фірм (у тому числі Holt), які випускали комбайни для продажу. Комбайни цього хоч і були дуже близькі переважно за принциповою схемою до сучасним машинамале різко відрізнялися від останніх своїм оформленням.

Усі каліфорнійські комбайни виконувалися, головним чином дерева, мали велике захоплення ріжучого апарату. Пересування комбайна по полю здійснювалося, головним чином, кіньми і мулами, яких вимагалося до 40 голів, робочі органи рухалися за допомогою передач, від ходових коліс, а з 1889 - від спеціальної. Все це призводило до надмірної громіздкості комбайнів, і їхня вага іноді доходила до 15 т.

Наприкінці 1880-х років на Тихоокеанському узбережжі США працювало близько 600 каліфорнійських комбайнів. типу. На початку 1890-х років з метою заміни живої механічної тяги в якості рухової сили почали застосовувати парові самоходи, від яких надалі перейшли до тягачів-с.

Перший комбайн фірми Holt з 36-футовим (11 м) різальним апаратом у комплекті зі 120-сильним паровим самоходом з окремим допоміжним. паровим двигуномна рамі комбайна було випущено 1905 року. 1907 року тією самою фірмою Holt на комбайн було встановлено двигун внутрішнього згоряння.

Застосування в наступні роки більш надійних матеріалів, досконалих механізмів та легень з великою кількістю оборотів значно знизило вагу комбайна, зменшило їх вартість та зробило їх більш доступними для застосування у сільському господарстві. Однак, ця досконала машина, незважаючи на її величезні переваги, стала надбанням лише великих господарств США, а масі дрібних фермерів придбання та застосування комбайнів було недоступне.

Тільки з 1926 року почалося відносно широке використання комбайнів у сільськогосподарському виробництві США. Розвиток зернового господарства США та високі ціни на хліб при дорожнечі робочих рук у сільському господарстві впливали як на розвиток виробництва комбайнів, так і на їх впровадження.

Проте, розквіт комбайнобудування США тривав лише кілька років. Саме тоді США лише 14-15 % фермерських господарств використовували комбайни. Фермерами Канади у 1928 році було куплено 3657 комбайнів. У 1929 році - 3295, в 1930-1614, а в 1931 - всього 178. Світова економічна криза дуже позначилася на експорті пшениці та на виробництві комбайнів.

Виробництво комбайнів, що сягало 1929 до 37 тис. на рік, впало в 1933 до 300 шт.; багато фірм зовсім припинили випуск комбайнів. Спроби впровадження комбайнів у дрібні фермерські господарства – головним чином, за рахунок випуску невеликих комбайнів із шириною захвату до 5 футів (1,5 м) – викликали лише незначне зростання виробництва комбайнів.

За даними на 1930 р. у США налічувалося 60 803 комбайнів, а до 1936 р. їх кількість збільшилася до 70 тис. У 1930 р. комбайнізацією було охоплено менше 1 % фермерських господарств США. Ще менше комбайнів в інших країнах: так, до 1936 року в Канаді їх було всього 10 500, в Аргентині - 24 800. У європейських країнах кількість комбайнів була незначною.

До Росії перший комбайн було завезено фірмою Holt у 1913 році на Київську сільськогосподарську виставку. Це була дерев'яна конструкція на однострічковому гусеничному ходу з 14-футовим (4,27 м) захопленням ріжучого апарату та бензиновим моторомдля одночасного приведення в дію механізмів та пересування самої машини. Комбайн випробовувався на Якимівській машиновипробувальній станції, дав відносно добрі показники роботи. Але застосування в умовах сільського господарстваРосії не знайшов - 1914 року почалася перша світова війна.

Знову до комбайна повертаються вже до СРСР. У зв'язку з організацією великого товарного виробництва, у зернових радгоспах СРСР період із 1929 по 1931 організує масовий імпорт комбайнів зі США. Перші американські комбайни у ​​радгоспі «Гігант» блискуче витримали випробування.

Поруч із імпортом розгортається власне виробництво. На початку 1930 року первісток радянського комбайнобудування завод «Комунар» у Запоріжжі випустив перші 10 радянських комбайнів. До кінця року загальна кількість вироблених комбайнів досягла 347.

З 1931 року розпочав випуск комбайнів Ростовський завод імені Сталіна «Ростсільмаш» (комбайн «Сталінець»), 1932 року розпочав виробництво завод ім. Шеболдаєва в Саратові (СКЗ - «Саркомбайн», нині Саратовський завод), які були однотипними і працювали за одним принципом, у той же час у «Сталінця» було більше робоче захоплення (6,1 м) та деякі конструктивні відмінності.

На «Комунар» та «СКЗ» ставився бензиновий двигунавтомобільного типу ГАЗ, пристосований для роботи на комбайнах НАТІ і що має назву ФОРД-НАТІ, потужністю 28 к.с. На «Сталінець» встановлювався гасовий двигун тракторів СТЗ та ХТЗ потужністю 30 к.с. Пересування по полю здійснювалося за допомогою тракторів СТЗ, ХТЗ та «Сталінець» Челябінського. тракторного заводу. З тракторами «Сталінець» ЧТЗ комбайни працювали по 2 у зчіпці.

Всі вони були не пристосовані для збирання вологого хліба, у зв'язку з цим у 1936 Люберецький завод імені Ухтомського розпочав випуск північного комбайна конструкції радянських винахідників Ю.Я. Анвельта та М. І. Григор'єва – СКАГ-5А (північний комбайн Анвельта-Григор'єва 5-ї моделі), який був пристосований для збирання вологого хліба на невеликих площах.

Завдяки власному виробництву вже до 1935 зернові радгоспи прибирали комбайнами 97,1% площ. У збиральну кампанію 1937 року в СРСР було вже близько 120 тисяч комбайнів, що зібрали 39,2% зернових колосових, забезпечивши тим самим значне зниження втрат при збиранні, яке досягало 25% при використанні лобогрійок, навіть незважаючи на численні обмеження в роботі та наявність конструктивних недоліків. .

Після Великої Вітчизняної війни в СРСР були зроблені великі наукові дослідження, які істотно збагатили теорію зернозбирального комбайна. Зокрема було детально досліджено роль відбійного бітера та соломотрясу в процесі сепарації зерна, що дозволило суттєво підвищити ефективність роботи зазначених вузлів.

Були зроблені дослідження аеродинамічних властивостей грубого вороху, що дозволило суттєво покращити ефективність очищення зерна. На підставі зазначених досягненьу 60-ті роки були розроблені проекти високопродуктивних (для тих років) комбайнів типів СК-5 та СК-6.

Першими самохідними зернозбиральними комбайнами в СРСР були С-4, випуск яких розпочався у 1947 році. 1956 року з'явилися самохідні комбайни СК-3, 1962 року - СК-4, а 1969 року - СКД-5 «Сибіряк».

З 1970 року заводом "Ростсільмаш" випускається комбайн СК-5 "Нива", а Таганрозьким комбайновим заводом комбайн СК-6-II "Колос".

Сьогодні в сільському господарстві використовується найрізноманітніша техніка, яких тільки комбайнів та всяких інших машин та пристроїв світ не вигадав. Тепер є проблема з вибором, які брати і чому саме ці, але також не завжди. Якщо поринути в історію, то раніше на полях тільки дозрівали хліба, і селяни великим натовпом вручну тиснули колосся, потім їх укладали в копиці, молотили тощо. Потім почали з'являтися всілякі жниварки-лобогрейки, жниварки-самозбірки, жниварки-снопов'язалки, які й стали прототипами майбутніх перших комбайнів. Сьогодні я пропоную вам коротко згадати історію комбайнобудування в нашій країні, адже нам було і є чим пишатися і на цьому фронті. А допоможе нам у цій справі невеликий музей під майже неба на заводі «Ростсільмаш».

Батьківщиною сучасного зернозбирального комбайна прийнято вважати США. Саме там у 1828 році С. Лейн (S. Lane) заявив перший патент на складну комбіновану збиральну машину, яка одночасно зрізала хліб, обмолочувала його та очищала зерно від лушпиння. Хоча, якщо чесно, ця машина була побудована. Першим доведеним до розуму комбайном можна вважати винайдений Е. Брігсом і Е.Д. Карпентером (Е. Briggs та E.G. Carpenter) у 1836 році. Цей комбайн був змонтований подібно до воза на 4-колісному ходу. Обертання молотильного барабана та привід в дію ріжучого апарату здійснювалися передачею від двох задніх коліс. У тому ж 1836 році, дещо пізніше, два винахідники Х. Мур і Д. Хаскалл (Н. Moore та J. Hascall) отримали патент на машину, яка за основними принципами робочих процесів наближалася до конструкції комбайна сучасного типу. У 1854 році цей комбайн працював у Каліфорнії та прибрав 600 акрів (близько 240 га). Далі 1875 року у Каліфорнії свій комбайн представив Д. Петерсон (D. З. Peterson). В 1890 заводським виготовленням комбайнів займалися вже 6 фірм, які випускали комбайни для продажу. Усі каліфорнійські комбайни виконувалися, головним чином, з дерева, мали велике захоплення ріжучого апарату. Пересування комбайна по полю здійснювалося, переважно, кіньми і мулами, яких вимагалося до 40 голів, робочі органи рухалися з допомогою передач, від ходових коліс, і з 1889 - від спеціальної парової машини. Все це призводило до надмірної громіздкості комбайнів, і їхня вага іноді сягала 15 тонн. Але це все не завадило, щоб до кінця 1880-х років на Тихоокеанському узбережжі США вже працювало близько 600 комбайнів.

2. Перша продукція заводу Ростсільмаш

Як ми не стали батьківщиною комбайна? Відомий ось такий факт, що 4 січня 1869 року "Землеробська газета" писала: "Департамент землеробства та сільської промисловості оголошує, що в цей 18 грудня 1868 року надійшло прохання вченого управителя Андрія Романовича Власенка про видачу йому 10-річного привілею на винайдену назвою "Кінна зернозбирання на корені" ... Вона була здатна виконати роботу двох машин жниварки і молотілки. У 8 разів. Проте наш міністр землеробства (балбес) заборонив випуск російської "жнивки-молотілки" Причину знайшов швидко, чиновники це вміють. які ще довго і успішно працювали в маєтках Бежецького повіту Тверської губернії. Так у 1879 році в американській пресі з'явилися перші повідомлення про каліфорнійське диво "жнишньо-молотилку", названу "комбайном". Щоправда, на думку сучасників, він дуже вже був схожий на машину Власенка, тільки на відміну від нашої рухався 24 мулами при 7 працівниках.

3. Косарка кінна (1929-1941 рр.)

До Росії перший комбайн було завезено фірмою Holt у 1913 році на Київську сільськогосподарську виставку. Це була дерев'яна конструкція на однострічковому гусеничному ходу з 14-футовим (4,27 м) захопленням ріжучого апарату та бензиновим мотором для одночасного приведення в дію механізмів та пересування самої машини. Комбайн випробовувався на Якимівській машиновипробувальній станції, і, знаєте, дав відносно добрі показники роботи. Але, на щастя, застосування в умовах сільського господарства Росії не знайшов, на заваді стала перша світова війна.

У результаті до Першої світової війни, та, що приховувати, і після революції, більшість всіх споживаних нашій країні сільгоспмашин ввозилася з-за кордону. Або просто наші селяни працювали на полях по-старому, ручками. Наприклад, на 1928 рік, збирання зернових на Дону на 34% виконувалася косами і серпами, на 66% кінними жниварками, в інших регіонах картина була ще гірша, треба було щось екстрено робити.

4. Граблі кінні (1956-1958 рр.).

У 1930 році запорізький заводКомунар випустив перші 347 вітчизняних комбайнів з однойменною назвою. Вони були зроблені за лекалами американського комбайна Холт-Катерпіллер. На колгоспних полях, хоч і на буксирі за трактором, такі комбайни замінили сотні селян. У справі були надійні та продуктивні, звичайно, на ті часи. Одна така машина могла забирати більше двох гектарів на годину, плюс молотити та сортувати зерно. Керували цією технікою троє людей. Його технічні характеристики: ширина - 4,6 метра, ємність бункера - 1,8 м3. На «Комунар» ставився бензиновий двигун автомобільного типу ГАЗ, пристосований для роботи на комбайнах НАТІ і що носить назву ФОРД-НАТІ, потужністю 28 к.с. Найчастіше працював у парі з малопотужними тракторами СХТЗ 15/30 та «Універсал».

21 липня 1929 року запрацювали перші п'ять цехів легендарного заводу Ростсільмаш із 18 запланованих, почалося виробництво селянських ходів, поперечних граблів, тракторних плугів та сівалок. А вже 30 червня 1930 року був випущений перший їхній комбайн «Колгосп».

6.

7.
.

8.

Трохи пізніше, влітку 1931 року в дослідній майстерні цеху комбайнів заводу «Ростсільмаш» завершилося складання двох комбайнів «Сталінець». На полях радгоспу «Хуторок» Краснодарського краю комбайни проходили свої перші випробування разом із комбайнами американських марок«Олівер», «Холт» та «Катерпіллер». За підсумками наші Сталінці показали найкращі результатив роботі. На відміну від зарубіжних комбайнів вони могли прибирати не лише хліб, а й соняшник, кукурудзу та просо. Всі ці заходи призвели до того, що у травні 1932 року на поля СРСР було відправлено перший ешелон комбайнів «Сталінець-1», а вже 14 червня 1940 року було зібрано 50-тисячний комбайн цієї серії.

9. Перший зернозбиральний комбайн "Сталінець-1"

Чому саме Сталінець? Так, звичайно ж, хотіли догодити вождеві, але й було за що. Адже саме товариш Сталін був яскравим прихильником розвитку нашого сільського господарства, він щиро вірив у колгоспну справу, яка мала б у рази збільшити врожайність, а це у свою чергу допомогло б сильно наростити експорт зерна. Країні потрібна була валюта, треба було піднімати промисловість. Лише один приклад. 1913 року Росія вивозила близько 10 мільйонів тонн хліба, то 1925-1926-го - лише 2 мільйони. Тож обов'язково треба було налагодити своє виробництво комбайнів. І він за цю тему всіляко топив:).

10. Комбайни "Сталінець-1" із тракторами С-60

Цікавий факт. У 1937 році комбайн "Сталінець-1" був відправлений на Всесвітню промислову виставку в Парижі, де й отримав найвищу нагороду - диплом "Grand Prix". За мірками того часу робочі параметри комбайна дивували навіть знавців. Ширина жниварки у нього була 6,7 м, потужність 40 к.с., пропускна здатність 2,15 кг/сек, ємність бункера 2,18 кубометра. Обслуговували агрегат п'ятеро людей. Вже 14 червня 1940 року було зібрано 50-тисячний комбайн «Сталінець-1».

11. Цю реліквію розшукали в радгоспі "Павловський" Краснодарського краю наприкінці 50-х років, відмили, навели марафет, тепер кожен може торкнутися історії.

12. Причіпний зернозбиральний комбайн "Сталінець-6" (1947-1954 рр.). Його знайшли у радгоспі "Кагальницький" Ростовської області. До речі, 1978 року, коли знімався фільм "Смак хліба", його навіть завели, і він поїхав і попрацював. Тож тут у колекції не лише трудяги, а й справжні кінозірки.

Цей комбайн уперше був випущений 1947 року на заводі «Ростсільмаш» і став першим комбайном після Великої Вітчизняної війни. «Сталінець-6» призначався для збирання зернових колосових культур, одночасно виконував зрізання хліба, обмолот його, очищення зерна, а також збирання соломи та підлоги. З себе він представляв удосконалену конструкцію комбайна "Сталінець-1". Як і попередник, "Сталінець-6" без трактора рухатися не міг. Працював на малих швидкостях. Через велику вагу та наявність двох двигунів - на комбайні та на тракторі - на жнив багато витрачали пального. Керували такими агрегатами троє людей: тракторист, штурвальний та комбайнер. І все-таки саме він широко застосовувався при освоєнні Цілін. Комбайн випускався з 1947 до 1958 року. Усього було вироблено 161 295 штук.

13. Збирання зернових. Комбайн «Сталінець-6» у полі

Так, були й інші герої того часу. Так, наприкінці 1931 року в Саратові було відкрито завод комбайнобудування «Саркомбайн». Він почав випускати СЗК – таку саму конструкцію, що й «Комунар». З 1932 по 1937 рік з конвеєра зійшло їх 39 000 штук.

1936-го люберецький завод почав робити комбайни СКАГ-5А (північний комбайн Анвельта-Григор'єва 5-ї моделі) з шириною захоплення 2,5 метра. Ця причіпна безмоторна техніка працювала на невеликих площах, де багато опадів та низька температура. Справлявся СКАГ і зі збиранням гороху, вікі. Їхні комбайни використовували у північно-західних районах СРСР, Сибіру, ​​Середньої Азії, відправляли на експорт. 1937 року вони отримали диплом Паризької виставки. Загалом із конвеєра зійшло сім тисяч таких машин. У 1941 році почалася Велика Вітчизняна війната СКАГ-5А перестали виробляти…

Завдяки власному виробництву вже до 1935 року зернові радгоспи прибирали комбайнами 97,1 % площ. Так, у збиральну кампанію 1937 року в СРСР було вже близько 120 тисяч комбайнів, які зібрали 39,2% зернових колосових, забезпечивши тим самим значне зниження втрат при збиранні, яке досягало 25% при використанні лобогрійок.

Чого приховувати, дуже щільно працювали над створенням та досконалішого «Сталінца». Ним став перший радянський самохідний комбайн С-4 (Сталінець-4). Він у себе взяв найкраще від комбайнів «Сталінець-1» та «Комунар». До речі, конструктори 1946 року отримали навіть Сталінську премію І ступеня, за це вже за рік ці комбайни почали масово випускати. Ця модельмогла полем переміщатися вже самостійно, без трактора. На комбайнах С-4 встановлювали двигуни ЗІС-5 потужністю понад 50 «конячок» з регулятором обертів та посиленим охолодженням води та олії. Продуктивність комбайна за середніх умов становила 2 гектари на годину, а робоча швидкість – від 2 до 8 кілометрів на годину. Їхня вага - близько 3,5 тонни. Самохідний С-4 випускав Красноярський комбайновий завод, Тульський комбайновий завод, завод «Сизраньсільмаш». З 1947-го по 1955 рік його робили під маркою «Сталінець-4», а з 1955-го по 1958-й – «Сталінець-4М». До речі, у 1963 році «СК-4» був визнаний найкращим у світі та удостоєний вищих нагород Лейпцизького міжнародного торгового ярмарку (диплом 1 ступеня), міжнародних виставок-ярмарків у Брно (золота медаль) та у Будапешті (срібний кубок).

14. Зернозбиральний комбайн "Сталінець-6" із трактором СХТЗ

А це вже причіпний моторний комбайн РСМ-8. По суті, це останній причіпний комбайн у СРСР. Комбайн став наступником марки «Сталінець-6» і мав велике захоплення жниварки, велику пропускну здатність молотілки. Штифтовий барабан замінили більним. Ці удосконалення робили його продуктивнішим. Вперше він з'явився на заводі «Ростсільмаш» у 1956 році і випускався на початок 1958 року. Комбайн призначався для збирання зернових колосових культур. Було виготовлено 49923 таких машин. Його пропускна здатність – 4 кг/с, двигун бензиновий потужністю 52 л.с., бункер – 2,25 кубометра.

15.

16. Комбайн РСМ-8 та трактор ДТ-54

У 1958 ЦК КПРС та Рада Міністрів СРСР ухвалили постанову про припинення виробництва причіпних зернозбиральних комбайнівта про організацію випуску більш продуктивних самохідних комбайнів. Їх виробництво було довірено Ростсільмашу та Таганрозькому комбайновому заводу.

17. Самохідний зернозбиральний комбайн СК-3 (1958-1961 рр.).

Свого часу ця модель стала справжнім проривом. Вона була створена ГСКБ самохідними зерновими комбайнами і машинами для збирання бавовни в місті Таганрог. Керував проектом Ханаан Ілліч Ізаксон. Машина вироблялася з 1958 до 1964 року. Загалом було створено 169 тисяч комбайнів. То справді був перший радянський комбайн, обладнаний гідравлічним посиленням керма. СК-3 також отримав диплом Брюссельської виставки. Крім Таганрозького заводу вони випускалися і на Ростсельмаші з 1958 по 1961 рік. До речі, випускалися такі модифікації: на напівгусеничному (СКП-3) та гусеничному (СКГ-3) ходу, напівгусеничний рисозернозбиральний комбайн (СКПР-3).

18.

19.

СК-4 (самохідний комбайн, 4-а модель) - радянський зернозбиральний комбайн, що прийшов на зміну СК-3, що випускався Ростсільмашем та Таганрозьким комбайновим заводом з 1962 по 1974 роки. За його створення колектив конструкторів було нагороджено Ленінською премією. У 1963 році комбайн був удостоєний нагород Лейпцизького міжнародного торгового ярмарку, виставок-ярмарків у Брно та Будапешті. В 1969 комбайн був модернізований, отримавши назву СК-4А. Дека СК-4А стала двосекційною із збільшеним кутом обхвату, відбійний бітер був встановлений у нове положення та збільшилася його окружна швидкість, був поставлений більше потужний двигун, модернізовані робочі органи Випуск СК-4А було припинено у 1973 році. Усього було випущено 855 589 штук СК-4 та СК-4А. Випускалися й інші модифікації: на напівгусеничному (СКП-4 та СКПР-4) та гусеничному ходу (СКГ-4), навісний комбайн НК-4.

20. Самохідний зернозбиральний комбайн СК-4

21. Комбайн СК-4 над роботою, 1965 рік.

Самохідний зернозбиральний комбайн СК-5 "Нива". У 1973 році завод Ростсільмаш здійснив перехід на випуск ще більш нової моделі комбайнів серії СК «Нива», представленої в кількох модифікаціях: крутосхильна, рисозбиральна та ін, призначені для роботи в різних природних зонах, а також для збирання незернових сільськогосподарських культур.

22. Самохідний зернозбиральний комбайн СК-5 «Нива»

Його розробкою керував Ізаксон Ханаан Ілліч. Машина примітна тим, що змогла стати візитівкою радянського комбайнобудування. Саме СК-5 «Нива» стала однією з наймасовіших моделей у СРСР. Загалом «Нив» було випущено понад 1 млн. 200 тисяч штук.

23.

24.

Комбайн СК-5 «Нива» виконаний за класичною схемою з несучою молотилкою, навісною жниваркою та навісним копнювачем. Деякі технічні характеристики: Жниварка ЖКН-6 - ширина захоплення 4 м. Молотілка має один більний барабан діаметром 600 мм, деку з кутом охоплення 128 градусів, відбійний бітер, соломотряс з чотирма клавішами, дворешітчасте очищення з вентилятором, копітель. Двигун – дизельний СМД-17К (СМД-18К) потужністю 100 л. с. або СМД-19К (СМД-20К) потужністю 120 л. с.

25.

А потім настав час "Донів". Так Дон-1200 і Дон-1500 - це теж справжнісінькі легенди і, мабуть, найпопулярніші комбайни на території СНД після розпаду Радянського союзу.

26.

Дон-1200 - зернозбиральний комбайн, що випускався Ростсільмашем, розроблявся як заміна «Ниві», але тривалий час проводився з нею паралельно. Дон-1500 по конструкції схожий на комбайн Дон-1200. Цифра в заголовку означає ширину молотильного барабана. Були модифікації: ДОН-1500, ДОН-1500А, ДОН-1500Б, Дон-1500Н (для нечорноземної зони), Дон-1500Р (рисозбиральний, гусеничний). Серійно Дон-1500 почав випускатися з 1986 року, а з 2006 року йому на зміну приходить серія комбайнів «Acros 530» та «Vector 410». Історія продовжується…

27.

28.

І сьогодні головним комбайновим заводом країни та продовжувачем колишніх виробничих перемог залишається «Ростсільмаш». Щоправда, це не один завод, а ціла сільськогосподарська імперія. Однієї Росії їм тепер уже мало. До складу Групи компаній Ростсільмаш на Наразівходять 13 підприємств, розташованих на 10 виробничих майданчиках у 4 країнах світу, що випускають техніку під брендами ROSTSELMASH та VERSATILE.

29. Кормозбиральний комбайн RSM 1403

30. Кормозбиральний комбайн RSM 1401

31. Кормозбиральний комбайн RSM 1401

32. Зернозбиральний комбайн TORUM 780

33. Зернозбиральний комбайн RSM 161

ПРИСТРІЙ І ПІДГОТОВКА ДО РОБОТИ ЗЕРНОПРИБИРНОГО КОМБАЙНУ

«ДОН-1500»

Частина I

Жниварна частина комбайна "Дон-1500".

Кафедра СГМ

Воронеж

Агротехнічні вимоги до збирання.

Класифікація зернозбиральних машин

Збирання зернових, зернобобових, круп'яних та інших культур слід проводити в найкращі агротехнічні терміни при забезпеченні повного збирання врожаю та найменших витрат куча та коштів.

Пряме комбайнове збирання починають, коли приблизно 95% стебел досягли повної стиглості, а вологість зерна склала I4...17%. Роздільне збирання проводять на ділянках з густотою не менше 250 рослин на I м 2 та висоті рослин більше 0,6 м.

Висота стерні при скошуванні хлібної маси у валки повинна знаходитися в межах 0,12...0,25 м. Ширина утвореного валка має бути 1,4...1,6м, товщина -0,15...0,25 м .

Втрати при скошуванні прямостоячих хлібів повинні перевищувати 0,5 %, полеглих - 1,5, а при підборі валків - 1 %.

Чистота бункерного зерна має бути не менше 96%. Загальні втрати зерна за молотилкою комбайна допускаються до 1,5% при збиранні зернових та до 2% при збиранні рису. Дроблення насіннєвого зерна не повинно перевищувати 1 %, продовольчого – 2, зернобобових та круп'яних культур – 3, рису – 5 %.

Способи збирання зернових культур.Комбайновими способами збирають переважно зернові культури. Розрізняють два способи комбайнового прибирання однофазний, або пряме комбайнування, і двофазний, або роздільне прибирання.

При прямому комбайнуванні однією машиною (зернозбиральним комбайном) за один прохід виконуються всі збиральні операції: скошування та збирання хлібної маси, обмолот її, відділення зерна від соломи, очищення зерна або дрібних домішок та роздільне збирання зерна та незернової маси. Цей спосіб дозволяє прибрати врожаї з мінімальними витратами, проте його доцільно використовувати при збиранні рівномірно дозріває хлібної маси, на низькорослих і зріджених посівах, на незасмічених полях.

Роздільне прибирання здійснюють двома машинами (жниварками та комбайнами) за два проходи їх по полю, тобто. за дві фази. За першу фазу хлібну масу скошують і укладають у валяння. За другу фазу виконують такі операції, як підбір валків, обмолот їх, відокремлення зерна від соломи, очищення зерна, роздільний збір зерна та соломи зі статевою. Між першою та другою фазою збирання передбачений часовий інтервал від 3 до 8 днів.

Двофазна збирання найбільш повно відповідає агробіологічним особливостям розвитку зернових культур, а її правильне застосуваннязабезпечує збирання врожаю з мінімальними втратами при високій якостіотримуваного зерна. Проте двофазна прибирання вимагає додаткових витрат праці та коштів.

Некомбайновийспосіб застосовують для збирання деяких сільськогосподарських культур. Цей спосіб передбачає збирання всієї біологічної маси або її продуктивної частини з подальшою обробкою на стаціонарі. Переваги некомбайнового способу – втрати зерна виключаються, оскільки обмолот відбувається на стаціонарі; поле відразу звільняється від соломи та готове для обробки ґрунту; з поля вивозяться не тільки зерно та солома, а й насіння бур'янів; прибирання можна проводити за несприятливих погодних умов.

Однак некомбайновий спосіб використовують обмежено, так як для перевезення всієї біологічної маси потрібна велика кількість транспорту за короткий проміжок часу. Для сушіння маси необхідно мати стаціонарні сушильні пункти, які дорогі.

Найбільш прийнятний спосіб збирання - це збирання зі збором невіяного вороху (невейка). Невіяну купу отримують у полі польовими машинами і відвозять на стаціонарні пункти обробки. При цьому обсяги перевезень скорочуються в кілька разів, а для сушіння такої маси потрібно менше енергії.

Класифікація зернозбиральних машин.Машини для збирання зернових культур ділять на дві групи: жниварки - для скошування та укладання хлібної маси у валки; зернозбиральні комбайни - для скошування (або підбирання) та обмолоту хлібної маси.

Валкові жниваркибувають причіпні, навісні та самохідні. Навісні жниварки агрегатують із зернозбиральними комбайнами, тракторами та самохідними шасі, причіпні – з колісними тракторами.

За призначенням жниварки ділять на універсальні та спеціальні. Останні використовують із скошування конкретних культур. За розташуванням платформи з різальним апаратом жниварки бувають фронтальні та бічні. До фронтальних відносяться навісні жниварки, для роботи яких не потрібні попередні прокоси.

Залежно від способу формування валка (рис. 8.1) розрізняють одно-, дво- та трипотокові жниварки. Останні забезпечують формування добре зв'язкового валка, що дозволяє скоротити втрати під час підбору.

Мал. 8.1. Способи формування валка:

а− однопоточний, б−двопоточний, в −трипотоковий, г −здвоєний валок

Комбайникласифікують на самохідні, причіпні та навісні. Причіпні комбайни бувають моторні та безмоторні. Безмоторні комбайни приводяться в дію від ВОМ трактора, що агрегатується. У напрямку потоку зрізаних стебел зернозбиральні комбайни ділять на Г-подібні, прямоточні та Т-подібні.

Комбайни розрізняють за типом молотильно-сепаруючого пристрою: з класичною та аксіально-роторною схемами молотарки. Найбільш поширені самохідні комбайни із класичною схемою молотілки.

Основний показник роботи зернозбирального комбайна - пропускна здатність, під якою розуміють кількість кілограмів хлібної маси, що обмолочується в молотарці комбайна за одну секунду з дотриманням агротехнічних вимог. Пропускна здатність залежить від конструктивних особливостеймолотарки, її розмірів, обмолочуваної культури та її стану (вологості, соломистості, засміченості, врожайності тощо).

Слід зазначити два основних напрями розвитку комбайнобудування: створення високопродуктивних комбайнів великих господарств; створення малогабаритних зернозбиральних комбайнів для селянських та фермерських господарств. Малогабаритні комбайни випускають моторні та безмоторні.

Зернозбиральний комбайн

Зернозбиральні комбайни призначені для збирання зернових та зернобобових культур прямим комбайнуванням, а також для підбирання та обмолоту валків. Комбайни, забезпечені спеціальними пристосуваннями, використовують для збирання насінників трав, овочів, круп'яних та олійних культур, люпину, соняшнику, сорго, кукурудзи та інших культур. Складна машина виконує функції трьох простих - жниварки, молотілки та віялки.

Історія комбайна

Батьківщиною сучасного зернозбирального комбайна є США. У 1828 році S. Lane заявив перший патент на складну комбіновану збиральну машину, яка одночасно зрізала хліб, обмолочувала його і очищала зерно від лушпиння. Однак ця машина побудована не була.

Першим здійсненим комбайном слід вважати винайдений Е. Briggs та E. G. Carpenter у 1836 році. Цей комбайн був змонтований подібно до воза на 4-колісному ходу; обертання молотильного барабана та привід у дію ріжучого апарату здійснювалися передачею від 2 задніх коліс.

Побудований 1875 року у Каліфорнії комбайн конструкції Д. Петерсона (D. З. Peterson), знайшов значно більше застосування, ніж комбайни інших винахідників.

В 1890 заводським виготовленням комбайнів займалися вже 6 фірм (у тому числі Holt), які випускали комбайни для продажу.

Усі каліфорнійські комбайни виконувалися, головним чином дерева, мали велике захоплення ріжучого апарату. Пересування комбайна по полю здійснювалося, головним чином, кіньми і мулами, яких вимагалося до 40 голів, робочі органи рухалися за допомогою передач, від ходових коліс, а з 1889 - від спеціальної парової машини. Все це призводило до надмірної громіздкості комбайнів, і їхня вага іноді доходила до 15 т.

Зернозбиральна машина в Україні

Власенко Андрій Романович, у 1868 році запотентував першу в Росії зернозбиральну машину ("кінне зернозбирання на корені")

Його машина оригінальної конструкції, названа ним «кінним зернозбиранням на корені», успішно здійснювала складний процес зрізання колосків, транспортування їх у барабан молотарки та обмолоту на ходу. Обмолочене зерно разом з м'якою збиралося в скриню, куди сипалося зерно з м'якою.

На початку 1930 року первісток радянського комбайнобудування завод «Комунар» у Запоріжжі випустив перші 10 радянських комбайнів. Комунар, до кінця року загальна кількість вироблених комбайнів досягла 347. 1932 року розпочав виробництво завод ім. Шеболдаєва в Саратові (СКЗ – «Саркомбайн», нині Саратовський авіаційний завод),

які були однотипні і працювали за одним принципом, у той же час у «Сталінця» було більше робоче захоплення (6,1 м) та деякі конструктивні відмінності. На «Комунар» та «СКЗ» ставився бензиновий двигун автомобільного типу ГАЗ,

Влаштування зернозбирального комбайна

1. Мотовило

2. Ріжучий апарат

4. Похила камера з транспортером

5. Камнеуловлювач

6. Молотильний барабан

8. Соломотряс

9. Транспортна дошка

10.Вентилятор

11. Решето підлоги 21. Відбійний

12. Колосове решето бітер

13. Колосовий шнек

14. Повернення колосків

15. Зерновий шнек

16. Бункер для зерна

17. Подрібнювач соломи

18. Кабіна управління

19. Двигун

20. Розвантажувальний шнек

Класифікація зернозбиральних комбайнів

1. За конструкцією молотильно-сепаруючого пристрою (класична схема, роторна схема)

Найчастіше застосовуються зернозбиральні комбайни з класичною схемоюмолотарки. До них відносяться СК-5М "Нива", Дон-1500Б, JohnDeer, Claas, Ліда-1300, КЗС-7 та ін. В останні роки застосовуються також комбайни з роторною схемою молотілки. До них відносяться КТР-10 "Ротор", СК-10В "Дон-Ротор", КЗР-10 "Полісся-Ротор", КЗС-10 та ін.

2. За способом з'єднання з джерелом енергії (самохідні, начіпні, причіпні)

Самохідна сільгосптехніка на сьогоднішній день найбільш популярна. Її функціонування відбувається завдяки двигуну, який і приводить в дію всі механізми, що рухаються.

Причіпний комбайн буксирується трактором і працює від двигуна, який встановлений на комбайні, або від валу відбору потужності трактора.

Навісний комбайн встановлюється на самохідному шасі. Така конструкція підходить для міні-тракторів.

3. У напрямку скошеної хлібної маси (Г-подібні, прямоточні, Т-подібні)

основна характеристика зернозбирального комбайна-пропускна здатність (кг/с) молотарки, що оцінюється граничною кількістю хлібної маси (зі співвідношенням вмісту зерна до соломи 1: 1,5), яку може обробити комбайн за 1 с за дотримання агротехнічних вимог.

При роздільному збиранні втрати зерна за валковою жниваркою допускаються не більше 0,5% для прямостоячих хлібів та 1,5% для полеглих. Втрати зерна під час підбору валків не повинні перевищувати 1%, чистота зерна в бункері повинна бути не менше 96%.

При прямому комбайнуванні чистота зерна в бункері має бути не нижчою за 95%. За жниваркою комбайна допускається до 1% втрат для прямостоячих хлібів та 1,5% для полеглих. Загальні втрати зерна через недомолота і з соломою повинні бути не більше 1,5% при збиранні зернових і не більше 2% при збиранні рису. Дроблення має перевищувати 1% для насіннєвого зерна, 2% для продовольчого, 3% для зернобобових і круп'яних культур.

Призначення та Загальна характеристиказернозбирального комбайна «Дон-1500»

Самохідний зернозбиральний комбайн «Дон-1500» призначений для збирання культур прямим та роздільним комбайнуванням у всіх зернових зонах країни з використанням додаткових пристроїв для збирання зернобобових, круп'яних, дрібнонасіннєвих культур, соняшнику, насінників трав, сої, кукурудзи на зерно.

Залежно від зони застосування та умов збирання комбайн «Дон» можна обладнати копнювачем для збору соломи та підлоги або подрібнювачем з подачею маси в причіпні візки або розкидання її по полю.

Технічна характеристика

Ширина захоплення жниварки, м…………………………5; 6; 7; 8,6

Пропускна здатність молотарки, кг…………………6-8

Маса з копнювачем і 6 метровою жниваркою, т…………….13

Ширина молотилки, мм…………………………….…..1500

Діаметр барабана, мм….…………………………….….800

Частота обертання барабана, про/хв…….…….….512-954

Місткість бункера зерна, м3……………………….….6

Потужність двигуна, л.с.…………………….…………235

Висота комбайна, м……………………………….………..4

Довжина з копнювачем і дільником, м…………………….11

Пристрій

Комбайн «Дон-1500» (рис. 1) складається з наступних складових частин: жниварної частини, платформи-підбирача, молотарки, обладнання для збирання незернової частини врожаю, ходової частини, двигуна, гідравлічної системи, системи електроустаткування, а також додаткового обладнання.

Жатка фронтально навішена на молотилку, що з'єднується з проставкою за допомогою сферичного шарніра 46 і механізму врівноваження, під час роботи спирається на ґрунт двома черевиками 1, копіюючи нерівності поля в поздовжньому та поперечному напрямках. Всередині проставки встановлений проміжний бітер 7. Проставка жорстко з'єднана з похилою камерою 8, яка верхньою частиною шарнірно пов'язана з корпусом молотарки, а нижньої спирається на два гідравлічні циліндри 45, встановлених на балці моста провідних коліс. У корпусі похилої камери знаходиться плаваючий транспортер 9. На жниварці встановлені мотовило 5, ріжучий апарат 2, шнек 6 механізми приводу робочих органів.

Молотілка складається з наступних основних частин та механізмів: молотильного апарату, що включає більний барабан 11, підбарабання 43 і відбійний бітер 14; соломотрясу 33 і очищення, що складається з транспортної дошки 42, верхнього 31 і нижнього 32 решіт, вентилятора 39, шнеків 30, 36 і домолочивающего пристрою 35. На даху молотарки встановлений бункер для зерна 17.

Устаткування для збирання незернової частини врожаю- копітель 21, який кріпиться до задньої частини молотілки. Він включає камеру і механізми соломонабивателя 19 і половонабивателя 28. Залежно від зони застосування комбайна він може бути обладнаний подрібнювачем соломи або капотом для укладання соломи у валок.

Ходова частина комбайна складається з провідного моста з колесами 44, механізму приводу, коробки діапазонів швидкостей, гальмівної системи; моста керованих коліс 26 з гідравлічним керуванням.

Гідравлічна система дозволяє комбайнеру змінювати режими роботи та параметри встановлення робочих органів зі свого робочого місця.

Силова установка- дизельний двигун СМД-31 А.

Кабіна 12 - теплозвукоізольована, має примусову вентиляцію, може бути обладнана кондиціонером. Для зручності роботи механізатора зроблено два двері. У кабіні зосереджено всі органи управління, прилади контролю та сигналізації.

Технологічний процес комбайна відбувається наступним чином: при його русі по полю планки 4 обертового мотовила 5 занурюються в стеблову масу, відокремлюють вузьку смугу рослин і підводять їх до ріжучого апарату 2.

6. Шнек спіралями лівого та правого напрямків подає стебла до центру жниварки в зону пальчикового механізму, який захоплює зрізану масу і переміщає у вікно жниварки. Звідси маса забирається бітером 7 проставки і проштовхується в похилу камеру 8 до транспортеру 9 плаваючого. Нижня гілка транспортера переміщає стебла в молотильний апарат. Молотильний барабан, що обертається, 11 наносить удари по хлібній масі і протягує її по нерухомій деці, в результаті чого зерно виділяється з колосків. Більшість зерна сепарується через підбарабання на транспортну дошку 42 очищення. Маса, що залишилася (зерно і солома) з великою швидкістю викидається на обертовий відбійний бітер 14 відображається від його лопатей під гострим кутом, що призводить до зниження швидкості потоку, розпушення маси і виділення зерна. Решта купа прямує на передню частину соломотрясу 33. Ступінчасті клавіші соломотрясу, здійснюючи круговий рух, інтенсивно перетрушують солому. Зерно і дрібні домішки прокидаються через отвори клавіш і сходять по їхньому похилому дну на транспортну дошку 42 очищення. Ступінчасті боковини клавіш переміщають солому до виходу з молотарки в зону дії соломонабивача 19, який проштовхує солому в копнювач 21.

Зернова купа, виділений молотильним барабаном і соломотрясом, потрапляє на здійснює коливальні рухи транспортну дошку 42 очищення, яка переміщає купу на верхнє решето, з'єднане з транспортною дошкою. Зерно прокидається між жалюзі верхнього решета 31 і потрапляє на нижнє решето 32 (що вагається назустріч верхньому). Пройшовши нижнє решето, очищене зерно потрапляє в зерновий шнек 36, яким воно подається в бункер 17. Решета продуваються потоком повітря, який створюється вентилятором 39. Повітряний потік виносить з решіт в копнювачі легкі домішки (полову).

З верхнього решета 31 домішки і необмолочені колосся потрапляють на подовжувач верхнього решета 29, завдання якого виділити з купи, що надійшов на нього, необмолочені колосся.

Зернозбиральний комбайн MASSEY FERGUSON «MF 36 RS»:

1 - жниварка; 2 – механізм вирівнювання; 3 - мотовило; 4 – шнек; 5 – транспортер; 6 - міст провідних коліс; 7 – вентилятор очищення; 8 – кабіна; 9 – кондиціонер; 10 – робочі фари; 11 - молотильний барабан; 12 – роторний сепаратор; 13 – транспортна дошка; 14 - решітний стан; 15 – соломотряс; 16 - шасі; 17 - міст керованих коліс; 18 – подрібнювач соломи; 19 - бункер

збирання зерно культура

Подовжувач має поперечні та поздовжні жалюзі, що збільшує виділення колосків, а для зниження швидкості переміщення вороху та збільшення часу для виділення колосків подовжувач кріпиться до рами верхнього решета під невеликим кутом. Необмолочені колосся провалюються через жалюзі подовжувача і потрапляють у колосовий шнек 30, який переміщає їх в домолочний пристрій 35.

Домішки, що мають розмір більше необмолоченого колоса (статі, збоїна), не проходять через жалюзі подовжувача, сходять з нього і за допомогою половонабивача 28 переміщуються в нижню передню частину копнителя 25.