Не гріє піч у салоні автомобіля – де шукати причину. Погано гріє пічка в салоні автомобіля, причини Погано нагрівається пічка в машині

Сьогодні дуже актуальна стаття (особливо взимку) – не гріє грубка автомобіля, або дуже погано гріє! Чому так відбувається і які є основні причини. Адже нормальний робочий автомобіль повинен прогрівати салон в межах 10 - 15 хвилин (якщо звичайно у вас не турбований двигун, по ньому). Якщо після 15 хвилин у вас йде ледве-ледь тепле повітря (або взагалі не йде), а всі стекла всередині замерзли, то це не є добре! Читайте мої поради внизу.

Спочатку давайте подумаємо - як же прогрівається автомобіль? Як ми всі з вами знаємо, при роботі двигун внутрішнього згоряннядуже сильно розігрівається, походить це від тертя поршнів об стінки циліндра, а також від згоряння паливної суміші. Якщо не охолоджувати мотор, він швидко вийде з ладу (поршні банально заклинить). Зроблено цілу систему охолодження з патрубків, трубок та радіаторів, яка не дає перегрітися силовому агрегату. Так ось один із радіаторів стоїть усередині салону, під панеллю приладів. Якщо не вдаватися в складні технічні подробиці, то цей радіатор пічки (прогрівається рідиною двигуна, що охолоджує), і розігріває ваш салон. А щоб ефективність опалення зростала в рази, поруч є вентилятор (що має кілька режимів роботи, швидше — повільніше) який обдуває цей радіатор, завдяки чому в салон інтенсивно йде тепле повітря (як на скло, так і пасажирам). І якщо щось порушує цей процес роботи, то в салон надходить холодне повітря, тобто грубка не гріє. Тепер давайте поговоримо, власне, про основні причини

Усього причин поганого розігріву близько п'яти.

Не працює вентилятор

Найбанальніша причина, буває — не працює вентилятор, банально не обдувається, а відповідно тепле повітря погано надходить у салон, а точніше взагалі не надходить. Звичайно, радіатор пічки буде розігріватися, але для опалення всього салону, це дуже мало.

Потрібно замінити вентилятор чи електроніку, яка ним керує. Або подивитися запобіжник, часто він просто перегорає і його.

Недостатній рівень охолоджувальної рідини

Таке зараз малоймовірне, бо на багатьох сучасних автомобіляхстоять датчики рівня тосолу – антифризу. Однак такі випадки мають місце (скажімо в автомобілях попередніх поколінь). Уявіть - пішов (може бути через течі радіаторів або патрубків), в грубку не надходить достатньо розігрітої рідини, і вона практично холодна, вентилятор дме, а повітря холодне (вона просто не гріє). Потрібно додати охолоджувальну рідину до рівня (як це). Також якщо радіатори або патрубки течуть, потрібно усунути текти.

Варто відзначити, що при протіканні охолоджувального складу, можуть утворитися «повітряні пробки», тому навіть якщо ви додасте антифризу - тосолу, до рівня потрібно почекати якийсь час щоб повітря вийшло.

Радіатор грубки забитий

Причин може бути кілька:

Перша – . Наприклад, у G13 ви залили скажімо G11 або взагалі ТОСОЛ, тоді можливо проявиться осад, який досить швидко заб'є всі тонкі патрубки радіатора.

Друге – заливали воду. Вода викликає не тільки іржавіння металів у системі, а й утворює накип на стінках.

Третє - усували текти радіатора печі або основного радіатора всілякими герметиками. З одного боку лікуємо, з іншого калечим. Ходи в радіаторі можуть закупорюватися надлишками цього герметика, рідина не може нормально в ній циркулювати, а відповідно і розігріти її, а значить - не грітиме до ладу. Правда, у вас двигун може показувати великі температури на рівні межі (головне його не перегріти). Потрібно або промивати систему, чистити радіатор або просто міняти цей радіатор.

Несправний термостат двигуна

Тепер про складніші поломки. Якщо у вас із самою пічкою все нормально, вентилятор працює, а гріє погано, то може бути справа у термостаті двигуна.

Термостат служить для того, щоб регулювати, так звані, «кола охолодження». Коли ми запускаємо мотор, то рідина, що охолоджує, ходить по «малому колу», тут беруть участь двигун і пічка салону. Таким чином, прогрівання відбувається набагато швидше. Після того, як охолодний склад прогрівся, термостат відкриває «велике коло» і прогріта рідина пішла вже й основний радіатор, який стоїть під капотом. Робиться це для того, щоб не перегріти мотор, якщо є зайвий перегрів.

А від часу або від якості рідини, що охолоджує, термостат може виходити з ладу і не закривати «велике коло», а завжди ганяти по ньому. Іноді трапляється навіть абсурдна ситуація, коли мале коло (навіть) трохи перекрите і в грубку (яка має прогрівати салон) йде слабко розігрітий антифриз. Вона обдувається по максимуму ( максимальна швидкість), але повітря йде холодне або ледве тепле. А оскільки в -20, -30 градусів чекати поки прогріється «велике коло» дуже довго (а він може і взагалі не прогрітися ґрунтовно), то не грітиметься салон.

Рішення одне – це заміна термостата! Причому, чим швидше, тим краще, все ж таки скла у вас в салоні також не будуть відтавати, що взимку загрожує, бо погіршується видимість.

Несправна помпа двигуна

Помпа, це насправді механічний (буває і електричний) насос двигуна, який качає гарячу рідину по системі. Тобто з блоку силового агрегату по патрубках і далі в радіатори для охолодження. А у нашому випадку і для обігріву салону.

Уявляє собою «крильчатку» яка вставлена ​​в металевий циліндр, через який проходить рідина. Крильчатка обертається, тим самим проштовхує антифриз (ТОСОЛ) системою. Якби помпи не було, то охолодження двигуна було б украй не ефективним, він би швидко перегрівся.

Дуже часто помпа наводиться в русі за допомогою ремінної передачі від колінчастого валусилового агрегату.

Основні поломки такі:

• Буває рве ремінь від коленвала, помпа не обертається і не ганяє охолоджуйку по системі. Відповідно грубка не гріє. Однак і силовий агрегатперегріватиметься.
• Клинить саму помпу. Вона не обертається, або не обертається внутрішня частина крильчатка.
• З'їдає внутрішню частину. Через «хрінову» якість металу внутрішня крильчатка може бути з'їдена агресивними тосолами або антифризами. Тому чисто фізично шків помпи обертається, але рідина по системі хитається дуже погано. Знову ж грубка не гріє.

За всіх причин помпу потрібно міняти. Відразу скажу першими "дзвіночками" може бути - посвистування в підкапотному просторі, гарячий шланг до помпи або пічки, але холодний після.

Пробито прокладку головки двигуна

Справа в тому, що мотор це не монолітна конструкція, у нього є головка блоку і сам блок. Поєднуються вони через спеціальну прокладку. Якщо ця прокладка пробита (а таке буває, наприклад при поганій протяжці), то рідина, що охолоджує, буде йти в циліндри або глушник (з глушника буде ). Таким чином, охолоджуючої рідини не вистачатиме в системі (можливий прояв повітряних пробок) і тому піч погано грітиме! Потрібно терміново змінювати прокладку головки блоку, інакше можна вбити двигун через перегрів.

Взимку вкрай неприємно, коли з дефлекторів вентиляції дме холодне повітря неодружених оборотаххоча регулятор печі переведено в режим максимального обігріву. Причини такого явища бувають різні, ми спочатку перерахуємо їх, а потім розглянемо одну за одною.

Основні причини проблеми

Для того, щоб зрозуміти, чому на холостих обертах грубка дме холодним повітрям, необхідно чітко розуміти принцип роботи системи опалення в автомобілі. В іншому випадку, пошук несправності може серйозно затягтися.

Принцип роботи печі у машині

В склад опалювальної системиавтомобіля входять:

• радіатор обігрівача;
• патрубки;
• блок керування;
• насос охолоджувальної рідини (помпа);
• кран обігрівача.

Процес обігріву салону автомобіля відбувається так:

1. Охолодна рідина циркулює в системі завдяки роботі помпи.
2. У процесі нагрівання двигуна здійснюється відведення тепла від нього.
3. Гаряча рідина, що охолоджує, потрапляє в радіатор, нагріваючи його.
4. Вентилятор печі здійснює забір повітря з підкапотного просторута його подальшу подачу в салон через радіатор обігрівача, який його нагріває.
5. Це охолоджує рідину внаслідок теплообміну (двигун отримує холодний антифриз, а салон – потік теплого повітря).

Саме так працює система опалення у більшості автомобілів. Відповідно, температура повітря, яке потрапляє до салону машини, залежить від працездатності різних компонентів системи.

Основні причини, через які погано гріє грубка на неодружених оборотах:

• несправність водяного насоса (помпи);
• повітряна пробка у системі;
• нестача охолоджуючої рідини;
• прогар прокладки головки блоку циліндрів;
• несправність крана пічки;
• засмічення патрубків та радіатора обігрівача;
• несправність термостата;
• внутрішнє ушкодження радіатора печі.

Тепер розглянемо, як встановити наявність кожної з цих проблем.

Несправність помпи

Дуже часто водії пояснюють погану роботу пічки на неодружених оборотах поломкою водяного насоса. Це з тим, що у ХХ крильчатка насоса обертається з невеликою швидкістю, що може забезпечити якісну циркуляцію антифризу (тосола). Внаслідок цього погіршується теплообмін і в салон потрапляє недостатньо гаряче повітря. При натисканні на педаль газу швидкість обертання крильчатки зростає, що відразу спричиняє зростання температури повітря в салоні.

Для точної діагностики помпи її необхідно зняти з двигуна. Найчастіше несправність насоса супроводжується перегріванням двигуна. Візуальний огляделемент покаже його стан. Якщо крильчатка заклинила, прокручується на валу або її лопаті розсипалися, насос підлягає заміні.

Повітряна пробка та нестача ОЖ в системі

Це легко усувна проблема. Винуватцем може бути несправна кришка розширювального бачка, яка не здатна підтримувати необхідний тиск у системі. Ще одна причина утворення пробок - нестача охолодної рідини. Слабка циркуляція призводить до того, що на неодружених грубка дме холодним повітрям. Коли машина починає рух, температура повітря зростає, а після зупинки знову падає.

Для усунення несправності необхідно перевірити рівень антифризу і при необхідності долити рідину, що охолоджує. Також перевірте систему на герметичність та усуньте текти у разі її виявлення. Часто течуть патрубки в місцях з'єднань, але винуватцем може бути і сам радіатор. Якщо кришка бачка не працює, замініть її заздалегідь справним елементом.

Після цього необхідно позбавитися повітря в системі, встановивши машину на гірці або естакаді так, щоб передня її частина стояла вище задньої. Запустіть двигун та відкрийте кришку розширювального бачка. З системи має вийти зайве повітря. Якщо через деякий час пробка знову з'явилася, це може бути ознакою пробою прокладки ГБЦ.

Пробій прокладки головки блоку циліндрів

Потрібно розуміти, що пошкодження прокладки ГБЦ призводить до змішування олії з антифризом або потрапляння вихлопних газіву систему охолодження. Зазвичай проблема швидко діагностується за явними ознаками. Але деякі водії відзначають, що мінімальний прогар прокладки може супроводжуватися появою зайвого повітря в системі охолодження.

Рішенням може стати лише заміна прокладки головки блоку циліндрів, але ми радимо не поспішати і спочатку перевірити всі інші фактори. Це дорога процедура і така проблема зустрічається рідко, тому залиште її наостанок.

Несправність крана пічки

У всіх автомобілях використовується кран, що перекриває подачу рідини, що охолоджує, через радіатор печі. Саме він керується перемикачем "тепло - холод" на центральній консолі в салоні. за різних причинкраник може відкриватись не до кінця. У такому разі на неодружених оборотах грубка не гріє, тому що гарячий антифриз потрапляє в радіатор у недостатній кількості.

Рішення просте – краник підлягає заміні. Радимо обирати якісні запчастини, оскільки дешеві крани швидко виходять з ладу і клинять у закритому чи відкритому положенні.

Засмічення патрубків та радіатора обігрівача

У процесі експлуатації автомобіля в патрубках та самому радіаторі накопичується бруд. Це може статися через застосування неякісної охолоджуючої рідини або її невчасної заміни. Внаслідок цього погіршується циркуляція в системі, через що на неодружених оборотах тепла не буде.

Виходом із ситуації стане промивання всієї системи охолодження. Необхідно злити антифриз, залити дистильовану воду, додавши невелику кількість лимонної кислоти. Також існують спеціальні засобидля промивання. Ми рекомендуємо виконувати промивання у декілька етапів. У дуже складних випадках радіатор грубки краще замінити.

Несправність термостату

Іноді термостат може заклинити у відкритому положенні. В результаті цього антифриз постійно циркулюватиме по великому колу. Відповідно, прогріватися він нормально не зможе. У деяких випадках термостат просто не до кінця закриває велике коло. На роботу двигуна це мало впливає, тому діагностувати проблему складно.

Рішенням стане перевірка термостата та його заміна у разі виявлення несправності.

Внутрішнє пошкодження радіатора печі

Крім засмічення радіатора, деякі власники автомобілів ВАЗ виявили ще один фактор, чому на холостих обертах пічка дме холодним повітрям. У радіаторі печі знаходиться перегородка між патрубками подачі та відведення охолоджувальної рідини. Вона може тріснути або розсипатися, у результаті порушується правильна циркуляція рідини всередині радіатора.

Виявити проблему можна тільки після розбирання радіатора, тому краще мати під рукою справну деталь для перевірки. Якщо встановлення справного радіатора вирішило проблему, старий можна просто викинути. Ремонт він навряд чи підлягає.

Насамкінець хочеться порадити стежити за правильною роботоюсистеми охолодження двигуна вашого автомобіля, застосовувати тільки якісну охолоджувальну рідину (читайте нашу статтю про те, чи можна змішувати антифризи різних квітів– ) та дотримуватись рекомендацій виробника!

Всім привіт як ви вже помітили наближатися зима. І дуже не хочеться їздити в автомобілі із холодним салоном. Нормальний робочий автомобіль має прогрівати салон за 10-15 хвилин. Що ж робити, якщо піч автомобіля погано гріє або зовсім дме холодним повітрям, розглянемо причини цієї статті.

Наближається зима, холодно у салоні.
Хтось скаже не біда, їжджу в балахоні,
Як же перемогти мороз, щоб не почався нервоз,
В інтернеті ви набрали цей гріючий запит.

Давайте по порядку перша причина чому не гріє грубкаце вентилятор, це одна з найбанальніших причин. Якщо вентилятор не працює, значить, просто тепле повітря не задуватиметься в салон. Звичайно ж, радіатор грубки буде нагріватися, але цього не достатньо, щоб добре прогріти салон. У такому випадку потрібно перевірити запобіжник вентилятора, і якщо потрібно замінити, якщо запобіжник у порядку, то потрібно замінити вентилятор.

1. Вентилятор печі

2. Рівень охолоджувальної рідини

Друга причина – це рівень охолоджуючої рідини, у разі потреби потрібно долити рідину.

3. Заповітрювання системи

Третя причина - це повітря системи охолодження, потрібно усунути, а також знайти, звідки повітря потрапляє в систему.

4. Радіатор печі

Четверта причина – це радіатор грубки, можливо, він забитий. Причин може бути кілька перших - це неправильне змішування рідин. Друга причина – те, що заливали воду. Вода викликає не тільки корозію, а й утворює накип на стінах. І третє це коли усуваєте текти радіатора за допомогою герметиків. У такому випадку потрібно або промивати систему охолодження, або повністю міняти радіатор.

5. Несправний термостат

П'ята причина поганий роботигрубки це несправний термостат. Якщо у вас з самою піччю все нормально вентилятор працює, а грубка зовсім не гріє, то, можливо, справа в термостаті. Оскільки при несправному термостаті рідина циркулює великому колу. Вирішується лише заміною термостата чи термоелемента.

6. Несправна помпа

Шоста причина – це несправна помпа двигуна. Помпа це, насправді, такий насос двигуна, який прокачує рідину по системі охолодження, також для обігріву салону. Рішення одне потрібно міняти помпу.

Сьома причина - це пробита прокладка головки блоку циліндрів. Якщо ця прокладка пробита, то рідина, що охолоджує, буде проходити в циліндри або в глушник. З глушника валитиме білий дим. У такому разі потрібно терміново змінювати прокладку ГБЦ, інакше можна знищити двигун автомобіля.

Восьма причина – це кришка розширювального бачка у разі потреби потрібно замінити на нову.

9. Робота регуляторів повітря

Дев'ята причина – це подивитися, як працюють регулятори повітря, можливо, вони не відкривають до кінця. Або взагалі злетів трос. Також потрібно подивитися, як працює перемикання положення заслінок.

10. Брудний салонний фільтр

І десята причина поганої роботи печі – це брудний салонний фільтр. Через брудний фільтр зменшується потік. Теж потрібно замінити на новий.

Ну, ось і всі ми розглянули основні причини та несправності поганої роботи печі. Також хочеться додати, що у багатьох випадках винуватцем поганої роботи обігрівача стає термостат, тому зверніть на нього увагу.

10 причин, чому не гріє піч автомобіля (відео)

Якщо піч перестала працювати в режимах обігріву та вентиляції, причина у . Але що робити, якщо вентилятор працює, але погано гріє піч? Розглянемо причини, через які на неодружених оборотах з повітроводів йде холодне повітря, а також способи збільшення продуктивності системи опалення салону автомобіля.

Причини холодного повітря

• Забився радіатор пічки.
• Термостат заклинив у відкритому положенні.
• Несправність заслінки, що відповідає за регулювання температури повітря, що надходить в салон. Дуже часто піч погано гріє на ВАЗ класичних моделей, тому що не відбувається повного відкриття крана обігрівача навіть у положенні перемикача «тепло».
• Утворення повітряної пробки у системі охолодження двигуна.
• Засмічення сот радіатора пічки. Утворення щільного шару бруду на стільниках веде до зменшення кількості повітря, що проходить, що збільшує час прогріву салону.
• Несправність помпи. Якщо крильчатку зриває з посадкового місця, Або обламуються пластикові лопаті, припиняється циркуляція антифризу в системі охолодження двигуна. При такій поломці погана робота печі – найменша з проблем, що практично гарантовано.

• Низький рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку, пробою прокладання ГБЦ та заповітрювання системи. При будь-якій з поломок неминуче зростатиме температура двигуна.
• Необхідна. Забитий паперовий елемент перешкоджає проходженню повітря. Піч через це не погано грітиме, але через падіння продуктивності вентилятора значно збільшиться час прогріву салону машини.

Наслідки ремонту

У разі утворення повітряної пробки піч дме холодним повітрям через порушення циркуляції антифризу. Найчастіше причина несправності у неправильній. Нерідко грубка починає погано гріти після використання герметика для ремонту витоків антифризу. Ви можете знайти масу відгуківпро те, що склади не лише малоефективні, а й здатні забивати канали циркуляції ОЖ, термостат.

Якщо піч перестала гріти після використання герметика, не беріть до уваги датчик температури ОЖ. Склади здатні не тільки забити радіатор пічки, а й налипнути на крильчатку водяної помпи, закупорити канали циркуляції антифризу в ГБЦ, блоці циліндрів.

Навіщо промивати радіатор обігрівача

Попадання в систему охолодження олії, використання води або неякісного антифризу призводить до утворення наростів, відкладень у патрубках та каналах радіатора печі. Зменшення прохідного перерізу веде до зниження потоку циркулюючої рідини.

Через зниження темпів прогріву та меншої температури радіатора піч не гріє на неодружених оборотах. При підвищенні обертів через збільшення швидкості обертання крильчатки помпи покращується циркуляція ОЖ і, як наслідок, прогрівання радіатора печі. Тому з повітроводів починає йти тепле повітря.

Промивання без зняття

Вам буде потрібно електричний насос, два відрізки патрубків і ємність з чистою водою. Продуктивність помпи не така важлива, тому цілком підійде електронасос обігрівача салону від Газелі або аналогічний насос, що перекачує. Живиться помпа від АКБ, тому додатково знадобляться фішки, краби та дроти.

1. Від'єднайте штатні патрубки радіатора печі.
2. До вхідного штуцера підключіть шланг, що подає, від електронасоса.
3. Другий патрубок приєднайте до вихідного штуцера. Через нього відбуватиметься злив брудної рідини.
4. Промийте радіатор проточною водою, поки з вихідного патрубка не йтиме відносно чиста рідина.
5. Приготуйте розчин. У статті « » для видалення відкладень, накипу ми рекомендували використовувати лимонну кислотуабо засіб для очищення труб.
6. Заповніть радіатор пічки розчином для промивання.
7. Через кілька годин повторно промийте радіатор проточною водою. Процедуру потрібно повторювати доти, доки з вихідного патрубка не йтиме чиста вода.

Як перевірити термостат

До виходу двигуна на робочу температуру рідина, що охолоджує, повинна циркулювати по малому контуру системи охолодження. Не гріє піч через те, що ОЖ весь час циркулює через радіатор охолодження двигуна. Постійне обдування набігаючим потоком повітря значно уповільнює темпи прогріву двигуна.

Дозволяє перевірити його працездатність без зняття з машини. На більшості автомобілів термоклапан починає відкриватися при 80-90ºС. Якщо температура продовжує підвищуватися, при 95-100 С термостат вже повністю відкритий. Якщо термпоклапан заклинив у відкритому стані, патрубок, що йде від корпусу термостата до радіатора, прогріватиметься з моменту запуску двигуна. При справній роботі патрубок повинен нагріватись тільки при прогріванні ОЖ у сорочці охолодження двигуна до 80-90 ºС.

Якщо піч гріє погано лише періодично, краще повноцінно перевірити термостат у домашніх умовах. Використовуючи термометр та підігрівач, ви зможете точно визначити неробочий термостат.

Як видалити повітряну пробку із системи охолодження

• Розташуйте автомобіль під ухилом таким чином, щоб розширювальний бачок був якомога вищим за всі інші елементи системи охолодження. Відкрийте кришку бачка, запустіть двигун і на 10-15 секунд встановіть обороти в районі 2500 тис. об/хв., після чого коротко підніміть до 3500-4000 тис. об/хв.
• Необхідно зняти патрубок і направити його в чисту ємність. Подайте невеликий тиск повітря на розширювальний бачок. Коли з патрубка потече рідина без бульбашок повітря, одягніть його назад. У процесі виливання рідини слідкуйте за тим, щоб рівень розширювального бачка не опустився занадто низько.

Якщо описані методи не допомогли вигнати повітряний затор, і грубка так само погано гріє, злийте повністю антифриз, щоб заново залити без утворення пробок.

Встановлення додаткового насосу

Існує кілька способів покращити роботу пічки на повністю справному автомобілі.

• Встановити до контуру додатковий електронасос. Збільшуючи кількість рідини, що циркулює через радіатор печі, ми підвищуємо швидкість прогрівання сот. Тому навіть зі збільшенням швидкості обертання вентилятора повітря встигає нагріватися.
• Встановити радіатор грубки з великою кількістю рядів (актуально для власників ВАЗ класичних моделей). Температура збільшується за рахунок збільшення площі контакту повітряного потоку з нагрітою поверхнею.

Заблокувати отвір примусового забору холодного повітря. На багатьох авто в будь-якому з положень перемикача регулювання температури частина забірного повітря проходить повз радіатор печі. Прохолодне повітря з центральних повітроводів допомагає водію під час руху трасою.

Точну поломку опалювальної системи можна визначити, перевіривши основні вузли. Залежно від марки та віку авто можуть бути інші конструкторські зміни, але основні елементи більш-менш однакові. Саме тому краще перевірити найпоширеніші причини виходу з ладу опалення у машині.
Чому не працює пічка авто:

1. При доливанні антифризу до системи потрапило повітря. Така проблема може виникнути при пошкодженнях основного блоку циліндрів.
2. Термостат заклинило у відкритому положенні. Головний «симптом» – безвідмовна робота на великих швидкостях та холодне повітря – на малих.
3. Забруднення радіатора. Відбувається це з багатьох причин, найчастіше через неякісний або невідповідний антифриз.
4. Засор або поломка вентилятора. У цьому випадку усунення несправності просто необхідне, адже перегрів двигуна може призвести до значно серйозніших наслідків.
5. Засмічений салонний фільтр. Для справної роботи його необхідно регулярно змінювати. Як правило, щорічно.
6. Несправність крана опалення. Виникають такі проблеми на вітчизняних авто.
7. Некоректна робота блоку керування системою опалення. До таких неприємностей може призвести не тільки проблеми з вентилятором, але й несправність датчик температурив салоні.
8. При невдалих спробах знайти причину можна випробувати спосіб тимчасової установки іншого радіатора. У багатьох випадках мова може йти про заводський шлюб, або некоректну роботу цього вузла.

Багато проблем досвідчений автолюбитель виправить самостійно. Варто також зазначити, що несправна грубка - це не лише незручності для водія та пасажирів, а й загроза для стану машини. Якщо тепле повітря не подається в достатньому обсязі, замерзають шибки в салоні, неможливо відкрити двері, а сам двигун піддається неабиякому навантаженню. Згодом такі ситуації негативно відбиваються на стані авто та наводять відмову багатьох систем.

Що робити у таких випадках

Якщо причина чомусь погано гріє піч знайдена, це означає половину успіху. Тепер залишається лише правильно виправити проблему за наведеними далі пунктами.

Алгоритм дій за різних поломок:

• Повітряну систему легко прогнати роботою двигуна на холостому ходу. Також можна злити антифриз та заправити систему заново.
• Усі частини вентилятора необхідно очистити, якщо мова не гріє піч через поломку цього вузла і просто з метою профілактики можливих проблемв роботі.
• Заміна салонного фільтра- одне з найпростіших рішень. В цьому випадку краще використовувати оригінальні комплектуючі, а не фальсифікати.
• При серйозних поломках крана опалення заміні підлягає як цей вузол, а й сам радіатор.
• Обов'язково перевірте цілісність усієї системи. Зміщені повітроводи слід закріпити краще, протікання - усунути.
• Можна спробувати виправити збій у системі керування нехитрим способом. Для цього вибирається максимальний режим роботи печі, після чого знімається клема з акумулятора. Після цього режим пересувається на холодно, а клема повертається на місце. Нехитра маніпуляція добре працює і нескладна у виконанні.

У деяких випадках причини того, що не гріє пічка в машині криються в електроніці, або в несправності інших систем. Для точного визначення та усунення дефекту краще звернутися до фахівця. Тому, якщо після всіх виконаних маніпуляцій грубка, як і раніше, працює недостатньо, варто відправити машину на діагностику.

Профілактика

Способи профілактики основних поломок опалювальної системи прості та доступні. Насамперед необхідно добре дбати про свою «ластівку» та регулярно перевіряти працездатність систем. Що стосується саме печі машини, допоможуть такі правила.
Методи попередження поломок:

1. Своєчасне очищення радіатора від забруднень. Зробити це можна стисненим повітрям, використовуючи компресор, а також помив водою. Внутрішню частинуможна почистити пилососом.
2. Застосування якісного антифризу. Склад має бути «схвалений» виробником (зазначено в інструкції із застосування). Крім того, слід регулярно змінювати рідину і не змішувати різні розчини.
3. Періодичне прочищення внутрішньої частини опалювальної системи виконується при капітальному ремонтіавто, а також у комплекті з іншими процедурами. Для цього можна використовувати спеціальні суміші, що промивають, покупні і самостійно приготовлені.
4. Періодична заміна фільтрів. Якщо їх зняти взагалі, у салоні постійно буде п'яль та запах вихлопних газів. Для більш ефективного очищення повітря бажано змінювати фільтри з періодичністю, вказаною в посібнику з експлуатації машини.
5. Частини вентилятора, що рухаються (заслінки і важелі управління) необхідно періодично змащувати. Це полегшить їхню роботу і попередить поломки та заїдання.

Якщо грубка в машині погано гріє, обов'язково необхідно розібратися в причинах. Тут може бути безліч варіантів, тому випробувати необхідно кілька способів. Після нехитрих маніпуляцій система почне працювати знову, а алгоритм їх проведення описаний у нашій статті.