Датчики на інжекторний двигун. Розберемо з прикладу ВАЗ. Як перевірити на ВАЗ та іномарках датчик температури охолоджуючої рідини? Температурний датчик ваз

Сучасні автомобілі оснащені великою кількістю датчиків, завдання яких слідкувати за станом усіх автомобільних вузлів. Одним з найважливіших датчиків є датчик температури охолоджуючої рідини (ДТОЖ), який розташований в моторному відсіку.

ДТОЖ незважаючи на свою важливість - порівняно простий датчик, його завдання полягає в тому, щоб стежити за станом рідини, що охолоджує (ОЖ) в сорочці блоку циліндрів. Датчик температури своєчасно повідомляє про зміну температури ОЖ, після чого передає цю інформацію в електронний блок управління (ЕБУ).

ДТОЖ насправді не тільки температурний датчик, оскільки його показання здатні вплинути на багато систем двигуна і на роботу самого двигуна в цілому. Так проаналізувавши сигнал від ДТОЖ, ЕБУ стежить за системами двигуна, у разі потреби виконуйте регулювання. Наприклад, електронний блок управління може зробити коригування роботи паливної системи, елементів живлення та інших вузлів двигуна Саме тому необхідно постійно стежити за справністю датчика рідини, що охолоджує, у разі виявлення перебоїв у його роботі зробити негайну його заміну. Несправний датчик здатний спотворювати дані, що надходять в ЕБУ, а це загрожує великими неприємностями.

ДТОЖчасто плутають з ДТУОЖ(Давач покажчика температури охолоджуючої рідини). Відмінність у тому, що другий виводить інформацію на панель приладів, щоб тримати автомобіліста в курсі про те, що відбувається в двигуні, по суті про температуру ОЖ. У той час як ДТЗ працює з ЕБУ, який після отримання інформації про високу температуру ОЖ - включає вентилятор.

Сьогодні я поділюся з вами тим, як перевірити датчик температури рідини, що охолоджує, ВАЗ 2114 своїми руками.

Як зняти ДОТІ ВАЗ 2114?

1. Датчик розташований на впускному патрубку сорочки охолодження, щоб зняти його необхідно зняти повітряний фільтр.
2. Зніміть "мінусовий" дріт з акумулятора.
3. Далі необхідно злити з радіатора.
4. Вимкніть проводку від датчика.
5. За допомогою ключа на "19" або "21" послабте затягування, потім рукою відкрутіть його.

Як перевірити датчик температури рідини, що охолоджує?

1. Знятий ДТЗ потрібно покласти в ємність ОЖ.

2. Після цього необхідно поступово нагрівати ємність, при цьому стежити за температурою на градуснику та показаннями омметра підключеного до ДТЗ.

Таблиця показань датчика температури охолоджувальної рідини

• 20° - 3520 Oм
• 40° - 1459 Oм
• 60° - 667 Oм
• 80° - 332 Oм
• 100° - 177 Oм

Якщо показання вашого датчика не відповідають цій таблиці – необхідна заміна датчика температури ОЖ BAЗ 2114. Звертаю вашу увагу, що сам ДТЗ ремонту не підлягає. Якщо ж з'ясувалося, що ваш робочий датчик, то несправність необхідно шукати в іншому місці, наприклад в

Автомобілі оснащені безліччю датчиків, які контролюють стан усіх автомобільних вузлів. Один із найважливіших датчиком – датчик температури, що знаходиться в моторному відсіку.
На ваз 2110 заміна датчика температури – відповідальний процес. Заміна датчика температури ваз 2110 у цій статті проводиться повністю своїми руками.

Що являє собою даний прилад

Незважаючи на важливість, порівняно простий, він контролює стан рідини, що охолоджує, в сорочці блоку циліндрів. Він повідомляє про зміни температури, передаючи цю інформацію до електронного блоку управління.
Прилад є термістор, у якого зі збільшенням температури знижується електричний опір.
Показання температурного датчика впливають на багато систем двигуна і працездатність мотора. Тому потрібно постійно контролювати справність датчика і при виявленні перебоїв негайно замінювати його.
Несправним датчиком спотворюється інформація, що надходить до електронного блоку управління, що може призвести до великих неприємностей. Можливі проблеми з керованістю машини при холодному двигуні, вихлопом, може збільшуватися витрата палива або погіршуватися склад газів, що відпрацьовуються.

Примітка. Найчастіше датчик змінюється лише у випадках, що він ламається. Але рекомендується змінювати його заздалегідь, наприклад, при ремонті або заміні двигуна, тому що датчик може зношуватися, і показання можуть бути неточними.

ДТОЖ, як ще коротко називають температурний датчик охолоджуючої рідини - це прилад, показання якого впливають на роботу двигуна. Про це не варто забувати.
Невеликий, і далеко прилад уважно стежить за системами двигуна автомобіля, будучи своєрідним сторожем.

Процес заміни

Для перевірки та заміни приладу температури знадобляться наступні інструменти та матеріали:

• Накидний ключ на "19";
• Герметик;
• Охолоджуюча рідина;
• Мідна шайба.

Примітка. Температурний датчик розміщується у ВАЗ 2110, найчастіше, у впускному колекторі біля корпусу термостата, рідко – в головці циліндра.
Він встановлюється так, що наконечник стикається з рідиною, що охолоджує. Лише у таких випадках його сигнал правильний.
Якщо рівень рідини, що охолоджує, низький, то показання датчика можуть бути неправильними.

Коли потрібна заміна

При високому опорі датчика на холодному двигуні і не проходженні електричного струму через покажчик його стрілка розташовується на низькому значенні. У тих випадках, коли температурним покажчиком температура двигуна не вказується, то передусім потрібно перевірити електричні ланцюги датчика.
Також слід перевіряти подачу струму в електроланцюг.При безладному смиканні стрілки покажчика можлива неточна подача напруги або прийом стабілізованої напруги.
При цьому потрібна заміна стабілізатора.
Якщо все ж таки є підозри про несправність температурного покажчика, то перед виконанням заміни слід перевірити його працездатність:

• у разі, якщо стрілка вказує низьку температуру мотора, потрібно від'єднати електричний роз'єм від температурного датчика і з'єднати його з масою;
• якщо при включеному запалюванні стрілка відхиляється, несправний, і його потрібно міняти;
• при не переміщенні стрілки необхідно зняти комбінацію приладів та перевірити електричний ланцюг між покажчиком та датчиком та подачу напруги (справність електричного ланцюгаозначає, що несправний температурний покажчик і його необхідно замінити.

Примітка. Слід мати на увазі, що досить часто проблеми з приладом виникають через погану проводку або нещільні іржаві з'єднувачі.

• у тих випадках, коли температурний покажчик постійно показує високу температуру, то потрібно від'єднати від приладу електричний роз'єм (якщо стрілка покажчика при цьому переміщується при включеному запалюванні на шкалі холодної температури, це вказує на несправність температурного датчика і його потрібно міняти).

Поломка даного приладу іноді помітна візуально - це витік рідини, сильна корозіязатискачів або тріщини на ньому.

Примітка. Також слід перевірити стан та охолоджуючої рідини. Якщо її використовували більше 3-х років (для звичайної) та більше 5-ти років (для довговічної), то її потрібно замінити. Вона замінюється за явних ознак її забруднення.

Заміна безпосередньо

Заміна ДТЗ проводиться у такому порядку:

• Спочатку вимикається запалення та від клеми акумуляторної батареївід'єднується провід;
• Зливається з радіатора охолоджувальна рідина;

Примітка. Охолоджувальну рідину не обов'язково зливати повністю, можна відкрити спускний клапан і злити такий обсяг рідини, щоб її рівень був нижчим за датчик.

• Щоб було зручно працювати можна зняти повітряний фільтр;
• Колодка з проводами від'єднується від температурного датчика з віджиманням пластмасового затискача;
• ДТОЖ вивертається з патрубка системи охолодження за допомогою ключа на «19» (при цьому датчик виймається разом з мідною шайбою ущільнювача).

Примітка. Працюючи з датчиком, необхідно бути обережними.
Через пошкодження приладу може порушуватись нормальна робота системи керування двигуном. Потрібно знати, що його не можна знімати доти, доки не охолоне двигун.

При необхідності заміни новий датчик встановлюється у зворотному знятті порядку.

• Перед тим, як вкручувати температурний датчик, на його різьблення наноситься тонкий шар герметика;
• Потім датчик загвинчується на місце і до нього приєднується електричний роз'єм;
• У систему охолодження заливається або додається рідина, що охолоджує;
• Після цього запускається двигун та перевіряється робота датчика температурного покажчика.

Насамкінець система охолодження перевіряється на наявність витоків. Якщо виникає необхідність, то датчик сильніше загортається в корпус термостата.
Також необхідно перевіряти систему охолодження на наявність у ній повітря, яке, потрапляючи в термостат, може викликати перегрів двигуна, змінюючи показання температурного датчика.

Примітка. У тих випадках, коли текти усунути не виходить, необхідно встановлювати датчик. При цьому потрібно нанести на різьбову частину більше термостійкого герметика або заміну мідної шайби.

Рекомендується перед проведенням робіт переглянути ось це відео.

Крім того, радиться користуватися частіше фото-матеріалами, де все виразно видно.
Своїми руками, як це видно з статті, зробити можна багато, у тому числі і відремонтувати свій автомобіль. Якщо робити все, як того вимагає інструкція, то жодних проблем навіть у новачка не виникне.
Крім того, можна непогано заощадити сімейний бюджет, адже ціна на послуги такого типу у нас у країні не дешева.

У будь-якому автомобілі одну з головних ролей відіграє система охолодження. Як перевірити, повинен знати кожен автомобіліст. На всіх інжекторних та карбюраторних машинахвстановлюються датчики температури, але функції вони трохи відрізняються.

Наприклад, на карбюраторних двигунахдатчик температури дозволяє лише виводити інформацію про поточне значення параметра на панель приладів. А ось в інжекторних системах один датчик дозволяє не лише показувати поточну температуру системи на панелі пристроїв, та й подає сигнал на ЕБУ, який включає вентилятор охолодження.

Навіщо потрібен датчик?

Цей пристрій потрібний для того, щоб показати водієві значення температури в системі охолодження. Як було зазначено вище, ЕБУ включає вентилятор охолодження, встановлений на радіаторі, за допомогою цього датчика.

Крім того, аналізуючи дані, що надходять від приладу, мікроконтролерна система дозволяє проводити коригування швидкості колінчастого валуна ХХ (холостий перебіг) під час прогріву.

При цьому змінюється співвідношення повітря та бензину в паливній суміші, коригується кут запалення. У конструкції датчиків температури, що використовуються на автомобілях, застосовуються властивості напівпровідників. Такі матеріали мають різний опір електричного струму при зміні температури навколишнього середовища.

А ось датчики, які встановлюються на карбюраторних двигунах і включають вентилятор охолодження, виготовляються з просто деформуються після досягнення певної температури і перемикають силові контакти.

Принцип роботи приладу

Обов'язково потрібно знати, як працює пристрій, перед тим температури охолоджувальної рідини. ТЕЖ ВАЗ-2110 встановлюється безпосередньо в корпусі термостата. Він має два висновки, один з яких з'єднаний з корпусом і замикається на масу, а другий йде до мікроконтролерного блоку управління.

Від мікроконтролера надходить на ДТОЖ напруга 5 В. Воно далі йде до робочого елемента за допомогою пружини з провідного матеріалу. Термістор має негативний температурний коефіцієнт, отже, при підвищенні температури в системі охолодження його опір зменшується.

За різницею напруги електронним блокомкерування розраховується значення температур. Якщо прилад виходить з ладу, його необхідно перевірити, а у разі виявлення поломки обов'язково замінити новим. Ремонтувати чи намагатися відновити прилад немає сенсу, вартість його не дуже велика.

Симптоми поломки

Але перед тим як перевірити датчик температури охолоджуючої рідини ВАЗ-2109, потрібно звернути увагу на симптоми, які можуть виникнути при поломці цього пристрою:

1. на панелі приладівз'являється повідомлення про помилку.
2. Важко запустити двигун на холодну.
3. При перегріві двигуна не включається вентилятор охолодження.
4. Збільшення витрати бензину.
5. При роботі двигуна на холостому ходітримаються високі обороти.

Вентилятор у системі охолодження може не працювати також через наявність поломки в системі живлення. Нерідко виходить з ладу реле, дроти, електродвигун. Тому потрібно переконатися, що вентилятор перебуває в робочому стані, для цього замініть електромагнітне реле та безпосередньо підключіть двигун.

Основні поломки датчика

Потрібно знати, як перевірити датчик температури охолоджувальної рідини, маючи під рукою мінімальний набірінструментів. Вам знадобиться лише наявність мультиметра. Серед основних поломок датчика можна виділити такі:

1. Порушується градуювання термістора, тому опір елемента не відповідає значенням температури, які задані для датчика.
2. Позитивне виведення приладу замикається на масу.
3. Порушується герметичність елемента.
4. Відсутній електричний контакт у роз'ємі, обрив електропроводки.

Причини поломок

При порушенні градуювання датчик починає показувати погоду. В результаті цього ЕБУ використовує неправильну інформацію, коригує запалення та упорскування палива не так, як необхідно. В результаті холодний двигун досить складно запустити, збільшується витрата бензину, вентилятор системи охолодження включається спонтанно.

Якщо в датчику відбулося замикання, то виною тому зазвичай стає руйнація чи деформація корпусу. Така поломка визначається, він видає сигнал помилки на приладову панель. Герметичність корпусу датчика також втрачається при механічних пошкоджень, набагато рідше в результаті довгої експлуатації, особливо з проточною водою у системі охолодження.

У тому випадку, якщо відсутній контакт, мікроконтролер переводить двигун у аварійний режим. При цьому вентилятор системи охолодження працює постійно, щоб не допустити перегріву двигуна. Якщо відновити контакт в електропроводці можна без проблем, то перших трьох випадках допоможе лише заміна датчика.

Де знаходиться ДТОЖ?

Перед тим як перевірити датчик температури рідини, що охолоджує ВАЗ-21099, необхідно знайти його на двигуні. на вітчизняних машинахз переднім приводом розташовується цей пристрій на корпусі термостата. У карбюраторних автомобіляхДатчик температури встановлюється в блоці двигуна, також з боку термостата, під розподільником запалювання.

В інших автомобілях цей прилад може розташовуватись як на вихідних патрубках біля головки блоку, так і на термостаті. На деяких автомобілях використовуються два датчики, один з яких необхідний для функціонування вказівника температури, що знаходиться на панелі приладів. А другий датчик видає сигнал на мікроконтролерний ЕБУ.

Як зняти та перевірити датчик?

Обов'язково потрібно демонтувати прилад перед тим як перевірити датчик температури охолоджуючої рідини на ВАЗ-2107. Для цього необхідно:

1. Від мінусової клеми від'єднати провід.
2. Потім від'єднайте від корпусу датчика штекер із проводами.
3. Викрутіть за допомогою накидного або ріжкового ключа прилад.

На час проведення ремонту бажано закрити чистим ганчір'ям отвір. Перевірка полягає в наступному:

1. У електричний чайник наливаєте холодну воду.
2. Для перевірки градуювання необхідно використовувати електричний термометр (чим точніше, краще).
3. Мультиметр підключається до контактів датчика, обов'язково дотримуйтесь полярності. Переведіть тестер у режим омметра.

Встановлення нового приладу

Якщо всі показання відрізняються незначно, це можна списати на похибку вимірювань. Але якщо різниця суттєва, необхідно встановлювати новий датчик. А можна придбати в будь-якому автомобільному магазині вартість цих приладів відносно невисока. Монтаж проводиться у зворотному демонтажі в порядку.

Не використовуйте під час встановлення датчика ФУМ-стрічку або силіконові герметики. Достатньо встановити нову мідну шайбу, яка забезпечить належний рівень герметичності у системі. Якщо застосовувати герметики, то вони можуть потрапити всередину системи та заб'ються канали. Очистити систему від такого роду засмічення буде складно, може навіть доведеться повністю розбирати двигун частинами, щоб позбавлятися їх.

Датчик температури охолоджуючої рідини або ДТЗ на автомобілі ВАЗ 2112 з двигуном 16 клапанів виконує функцію контролю стану антифризу в системі. При виході з ладу контролера водій отримуватиме неправильні дані щодо температурного стану витратного матеріалу. Докладніше про заміну та несправності пристрою читайте нижче.

[ Приховати ]

Характеристика ДТЗ

Спочатку розглянемо основні характеристики регулятора, який часто називають датчиком включення вентилятора. Почнемо із принципу функціонування.

Принцип роботи

В основі конструкції деталі лежить термістор-резистор, що змінює рівень опору, залежно від температурного режиму. Сам термістор встановлений у сталевий корпус із нанесеним різьбленням на нього. Безпосередньо до корпусу підключена задня пластмасова частина пристрою, де знаходяться контакти, необхідні для підключення проводів живлення. Один із цих контактів плюсовий і він йде від ЕБУ, другий — це мінус, який підключається до кузова.

Для того, щоб датчик температури двигуна міг працювати, він живиться від напруги 5 вольт. Напруга подається від ЕБУ за допомогою резистора з постійним опором. Оскільки сам собою термістор ДТОЖ має негативний температурний коефіцієнт, зі збільшенням температурного режиму параметр опору у ньому почне падати. Крім того, знижуватиметься і напруга, яка на нього надходить. Внаслідок зниження ЕБУ здійснює розрахунок температури силового агрегату, а відповідні показання передаються на панель приладів. Вмикати регулятор повинен з увімкненням запалювання.

Де знаходиться?

Якщо ви власник ВАЗ 21124, вам напевно буде цікаво дізнатися, де знаходиться регулятор температури охолоджуючої рідини на ВАЗ. На Ладах 12-го сімейства розташування цього пристрою досить просте - як видно по фото, він встановлений у металеву випускну магістраль охолоджувальної системи на ГБЦ. Регулятор включення вентилятора ВАЗ, що знаходиться тут, дозволяє точно визначити температуру витратного матеріалу, оскільки по цій магістралі проходить антифриз.

У яких випадках потрібно змінювати?

Якщо регулятор температури ВАЗ ламається, витратний матеріал у системі перевищуватиме точку кипіння і, відповідно, антифриз перетворюватиметься на пару. Зрештою це призводить до перегріву силового агрегату, а сама пара викидатиметься в повітря через різні отвори, що є в системі.

Як відомо, антифриз завжди знаходиться під тиском, тому якщо став барахлити, кришку розширювального бачкапотрібно відкривати максимально акуратно. В іншому випадку хладагент, що виплеснувся, може залишити опіки на шкірі. В цілому контролер температурного режиму двигуна ВАЗ є досить надійною деталлю, яка виходить з ладу порівняно нечасто.

Але, як і будь-який інший пристрій, такий регулятор має певні дефекти, які призводять до його поломки:

• зникає контакт на внутрішній платі пристрою;
• з'являються пробої в ізоляції регулятора (автор відео - Василь Калугін).

Щодо основних симптомів поломки деталі, то її вихід з ладу можна визначити за такими ознаками:

1. Не вмикається вентилятор. Як відомо, вентилятор активується при нагріванні двигуна, також він може включатися і після того, як ДВС буде заглушено. Якщо вентилятор не вмикається, це може свідчити не лише про поломку контролера, а й про окиснення контактів живлення. Тому в першу чергу необхідно зробити діагностику підключення вентилювального пристрою і за необхідності зачистити контакти від окислення.
2. Ще один симптом - мотор перестає нормально запускатися, особливо часто проблеми виявляються при настанні холодів.
3. При їзді на не прогрітому силовий агрегатвихлоп буде поганим.
4. Ще одна ознака - поява пари з-під двигуна, це вже говорить про його перегрівання.
5. на транспортному засобіможе збільшитися витрата палива, що споживається.

Як показує практика, у разі таких ознак зазвичай заміна контролера системи охолодження не требуется. За фактом проблема зазвичай полягає в поганому контакті або пошкодженні проводів, в деяких випадках це може бути витік холодоагенту. Так що спочатку потрібно зробити візуальну діагностикупристрої на наявність дефектів чи пошкоджень.

Інструкція із заміни

Для заміни регулятора в домашніх умовах вам не знадобиться специфічний інструмент чи навички, тут все досить просто. З амену слід виробляти на остиглу машину, щоб не отримати опік!

Своїми руками проводиться так:

1. Спочатку знеструмлюється електромережа автомобіля, для цього просто зніміть клему з АКБ, відкрутивши гайковим ключем гайку її кріплення.
2. З радіаторного пристрою необхідно злити в заздалегідь підготовлену ємність частину витратного матеріалу. Місткість має бути чистою, оскільки цей антифриз буде знову залитий у систему.
3. Щоб без проблем замінити контролер, зробіть демонтаж корпусу повітряного фільтра. Його можна і не знімати, просто в такий спосіб замінити його буде простіше.
4. Виконавши ці дії, можна демонтувати колодку із проводкою від живлення контролера. Простежте за тим, щоб на контактах не було корозії, якщо іржа є, її необхідно видалити залізною щіткою.
5. Потім викрутіть регулятор з місця монтажу, для цього використовується ключ на 19. Встановіть новий датчик, перед монтажем переконайтеся, що на його різьбленні є металеве кільце. Щоб надійно зафіксувати регулятор, його можна посадити на герметик. Подальші дії зі збирання здійснюються у зворотній послідовності.

Відео «Наочна інструкція щодо заміни контролера в домашніх умовах»

Докладніше про те, як відбувається процес заміни датчика на прикладі вітчизняної десятки, ви зможете дізнатися з відео нижче (автор ролика - канал Garage TV KR).

Як відомо, на Ваз 2110 датчики інжектора виконують особливі функції і залежить від них багато. Деякі автомобілісти їздять на своїх машинах з інжекторним двигуном і навіть не підозрюють, що між ними та системою автомобіля є посередники.
Загалом посередником виступає ЕСУД, яка без датчиків, як без рук. У цій статті ми особливо розглянемо на Ваз 2110 інжектор датчик увімкнення вентилятора та інші датчики, що виконують певні функції.

ЕСУД

Ця система встановлюється практично на все сучасні автомобілі, та Ваз 2110 не виняток. ЕСУД це той самий інжектор, який останнім часом повністю витіснив карбюраторний варіант, через свої явні переваги.
Як відомо, на відміну від карбюраторного двигуна, інжектор здійснює впорскування та подачу палива за рахунок форсунок (див.), керованих електронною системою. Не тільки цим, але й іншими перевагами відрізняється електронна інжекторна системавід карбюраторної.
«Розумна» електроніка дозволяє точно дозувати паливоповітряну суміш, що забезпечує кращі показники в економії палива та потужності двигуна. Крім того, завдяки інжектору забезпечується екологічна складова.шкідливих речовин

в атмосферу не такий, як раніше.

Датчики неоціненні помічники Як і говорилося вище,електронна система

не справлялася б із усіма покладеними завданнями, якби не датчики. Саме вони передають на головний блок інформацію, необхідну для всієї системи інжектора.

Регулятор повітря
Для того, щоб дізнатися, скільки палива потрібно подати в двигун ЕСУД, необхідно знати, скільки повітря в нього надходить, адже ці два елементи взаємопов'язані. Із кількості повітря визначається кількість бензину.
І за визначення кількості повітря відповідає зазвичай , який вимірює кількість повітря, що всмоктується двигуном в кг/год.

• Основні недоліки ДМРВ:
• Завищення показань, що відбувається в більшості випадків на малих оборотах (зазвичай, завищення не перевалює межу в 10-20 відсотків);

• Нерівномірна робота автомобільного агрегату на неодруженому ходу;
• Проблеми із запуском двигуна;
• Несподівана зупинка двигуна після потужності;
• Збільшення витрати палива тощо.

Принцип роботи регулятора повітря:

• Регулятор даного типу має 3 чутливі елементи у своїй конструкції. Вони встановлюються в потоці повітря, що всмоктується, і один з елементів визначає температуру повітря, а інші 2 - нагріваються до встановлених температур.
• Витрата повітря визначається шляхом вимірювання потужності електрики, що підтримує задані температури.
• Регулятор повітря наділений також спеціальною сіткою, яка також встановлюється в потоці повітря, що всмоктується.

Таким чином, дані від регулятора надходять на контролер, який використовує свої дані і таблиці, відповідні сигналу масового витрати палива.

Датчик увімкнення вентилятора

Цей датчик призначений для включення вентилятора, що охолоджує двигун автомобіля Ваз 2110.
Має свої переваги:

• Наднадійність, що забезпечується твердим наповнювачем, що розширюється при підвищенні температури;
• наділений пружним важелем, який повністю виключає різні дефекти;
• Регулятор виключає утворення іскор, який може відбуватися внаслідок миттєвого з'єднання контактів;
• Надійна конструкція датчика (якщо купувати якісний) дає змогу збільшити експлуатаційний термін служби на багато років).

Принцип роботи даного датчика полягає не тільки в тому, що він дає можливість вентилятор швидше включатися. Цей регулятор дозволяє працювати вентилятору навіть під час руху на швидкості.

Датчик коленвалу

Цей датчик є основним і за його показаннями визначається час подачі іскри та палива. Є деталь собою шматок магніту з котушкою тонкого дроту.
Переваги:

• Витривалий;
• Працює у парі зі шківом коленвала;
• Коли виходить з ладу, двигун зупиняється або обмежує оберти до 3500 об/хв.

Положення датчика

Регулятор встановлюється на корпусі та знаходиться від вершини зубців шківа на відстані 1 мм.

Датчик температури ОЖ

Є схоже на підсмоктування на карбюраторних двигунах. Іншими словами, основним функціональним призначенням даного датчика є регулювання палива – чим холодніший двигунавтомобіль, тим багатшим буде паливо.
Крім того, цей датчик формує команди, пов'язані з включенням вентилятора. Дуже надійний та необхідний.
Основні несправності:

• Порушення електричного контактуусередині самого регулятора;
• Порушення ізоляції дротів, що знаходяться поблизу троса акселератора;
• Датчик може відмовити у роботі, якщо вентилятор увімкнеться на холодному двигуні;
• Можливі труднощі із запуском гарячого двигуна;
• Можливий підвищена витратапалива, якщо датчик виходить із ладу.

Датчик швидкості

Подає інформацію на контролер щодо швидкості автомобіля. Надійний, хоч і не так, як інші регулятори.
Основні несправності:

• При виході з ладу цього датчика можливе погіршення їздових характеристик, хоч і незначне;
• Двигун може глухнути на неодружених обертах.

Датчик фаз

Цей датчик встановлюється лише на двигуни ВАЗ 2110 із 16 клапанами. Інформація, що подається цим датчиком, використовується для організації впорскування палива у конкретний циліндр.
Несправність датчика може призвести лише до єдиної неприємності: паливовіддача переходить у попарно-паралельний режим, а це призводить до різкого збагачення паливної суміші.
Наведена вище інформація торкнулася не всіх датчиків. Крім того, якщо датчики вийдуть з ладу, потрібно покрокова інструкціящодо їх заміни.
У процесі встановлення потрібного датчикасвоїми руками, рекомендується використовувати фото та відео – матеріали. Ціна на датчики в магазинах не висока та придбати їх може кожен.