¿Es posible diluir anticongelante con anticongelante? ¿Es posible mezclar anticongelante con anticongelante, su compatibilidad? Mezcla de diferentes marcas.

¿Es posible que todos los propietarios de automóviles mezclen anticongelante con anticongelante? En la URSS, la base del refrigerante siempre ha sido el anticongelante común. Parte anticongelante moderno Incluye una gran cantidad de aditivos especiales. Por lo tanto, tal mezcla no puede dar resultado positivo. El refrigerante se convierte en escamas y aparece un sedimento. Como resultado, el motor falla. Para resolver adecuadamente este problema, es necesario conocer sus diferencias.

Características del anticongelante

En principio, el anticongelante es un anticongelante elaborado con una tecnología especial. Contiene una gran cantidad de otras sustancias químicas. El nombre anticongelante apareció en la URSS. Lo que representa:

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• T - tecnología.
• O - orgánico.
• C - síntesis.
• OL es un laboratorio independiente.

Se vertió anticongelante como refrigerante en los automóviles de fabricación soviética con un bloque de hierro fundido. Aportó varios factores positivos.:

• Protección contra la corrosión.
• Potente disipación de calor.

Estos motores se calientan mucho menos en comparación con la temperatura de calentamiento de los motores modernos. Los automóviles actuales están equipados con radiadores y piezas del sistema de refrigeración fabricados con un material de aleación ligera. Cuando entra en contacto con el anticongelante, aparece corrosión en las piezas de aluminio. Por eso, la respuesta de los expertos a la pregunta de si es posible mezclar anticongelante con anticongelante en autos modernos, siempre suena igual: es imposible.

El anticongelante tiene varias desventajas importantes. Forma una película gruesa (0,5 mm) sobre las paredes metálicas. Como resultado, la transferencia de calor se vuelve mínima. El consumo de combustible comienza a aumentar y las piezas del motor se desgastan mucho más rápido.

Para evitar averías, los expertos recomiendan un cambio completo de anticongelante a partir de los 35.000 km. Las desventajas del anticongelante incluyen las sales inorgánicas que forman parte del líquido. Precipitan varios silicatos junto con fosfatos. El radiador comienza a obstruirse y el sistema debe limpiarse periódicamente.

Descripción del anticongelante

El líquido contiene agua junto con etilenglicol. Los siguientes son aditivos:

• Alcohol.
• Glicerol.
• Propilenglicol.

La principal función positiva la realizan los aditivos. Previenen la corrosión y previenen la formación de espuma. Todos los aditivos se basan en ácidos orgánicos.

La principal ventaja del refrigerante es su capacidad de conservar sus propiedades después de 250 mil kilómetros. El refrigerante contiene sales orgánicas que evitan la formación de sedimentos. El líquido comienza a hervir a 115 grados. Se puede utilizar durante dos años o hasta 100 mil kilómetros.

Diferencias de refrigerante

Muchos propietarios de automóviles están interesados ​​​​en saber si es posible mezclar anticongelante con anticongelante para que no haya consecuencias negativas. Esto sólo está permitido en situaciones de emergencia. Después de todo, estos líquidos tienen varias diferencias características que afectan el funcionamiento del motor:

EN tiendas especializadas Ofrecemos una amplia gama de refrigerantes y aceites. Todos se diferencian por sus características y ámbito de aplicación..

• G11 - agua mineral.
• G12 - orgánico.
• G12++ - fluidos universales.
• G13 - refrigerante de propilenglicol.

El anticongelante común se considera anticongelante mineral. Los refrigerantes extraños tienen una base orgánica.

Mezcla de diferentes marcas.

La composición de estos líquidos incluye completamente diferentes. elementos químicos. Los profesionales saben si es posible mezclar anticongelante con anticongelante, dada su diferente composición. En su opinión, la compatibilidad de estos refrigerantes puede conducir a la neutralización del efecto de los aditivos. Son posibles las siguientes consecuencias:

• Pérdida de propiedades del líquido.
• La aparición de sedimentos.
• Es posible que se formen conchas en el bloque.
• La aparición de corrosión.
• Fallo de la bomba.
• Tendrás que limpiar todo el sistema de refrigeración.

Los anticongelantes orgánicos y minerales no se deben mezclar entre sí. Esto se debe a los aditivos, que cada fabricante tiene propiedades específicas.

En caso de emergencia, puedes agregar anticongelante. La mejor opción Será agua destilada o de composición universal.

Muy a menudo, los automovilistas se enfrentan al problema de mezclar anticongelante de diferentes colores. para mezclar anticongelante verde y el anticongelante es posible si es de las marcas G11, G12+, G12++, G13. Sin embargo, hay varios factores importantes a considerar:

• Al mezclar, está estrictamente prohibido centrarse únicamente en el color.
• Sólo se puede añadir un tipo de líquido.
• Al mezclar, es necesario tener en cuenta la composición de los aditivos, ya que cada fabricante tiene características individuales.
• El anticongelante no se puede mezclar con anticongelante, ya que tienen composiciones diferentes.

Mezclar anticongelante con anticongelante puede tener consecuencias graves, entre ellas renovación completa motor. Para situaciones de emergencia, los profesionales aconsejan llevar consigo una botella de agua destilada.

Al reemplazar o agregar refrigerante, los propietarios de automóviles se enfrentan a un dilema: ¿es posible mezclar anticongelante con anticongelante y cuál es la diferencia entre estas composiciones?

En Internet se debate mucho sobre las características del refrigerante rojo, azul o verde.

Además, los automovilistas no siempre saben cuáles son las diferencias entre los anticongelantes de las series G11 y G12 y qué pasará si se mezclan. Veamos estas preguntas con más detalle.

¿Cuál es la diferencia entre anticongelante y anticongelante?

Los entusiastas de los automóviles suelen confundir los conceptos de "anticongelante" y "anticongelante". Sin embargo, muchos están seguros de que se trata del mismo producto. ¿Pero es? Consideremos cada uno de ellos por separado:

Definición:

• Anticongelante es un nombre general para los compuestos refrigerantes, independientemente de su color, serie y año de fabricación.
• El anticongelante es uno de los tipos de anticongelante que se producía en la Unión Soviética. Debido a la falta de competencia en el mercado, el término se arraigó entre los entusiastas de los automóviles nacionales y se convirtió en un nombre familiar. De hecho, "TOSOL" tiene su propio significado: "Tecnología de síntesis orgánica de un laboratorio independiente".

• El anticongelante se basa en agua y etilenglicol. Además, se añaden a la composición alcohol, glicerina y propilenglicol. si hablamos en palabras simples, entonces el anticongelante es una mezcla de propilenglicol y etilenglicol con la adición de aditivos y agua. La función principal la realizan los aditivos: protegen contra la corrosión, la formación de espuma y otros problemas. Los aditivos se basan en ácidos orgánicos.
• El anticongelante es una mezcla de agua, etilenglicol y aditivos, en cuya producción se utilizan nitratos, silicatos, fosfatos y nitritos.

Características de presentación:

Principales diferencias

En conclusión, conviene resumir las diferencias entre anticongelante y anticongelante:

• El anticongelante es una marca de anticongelante y el anticongelante en sí es un nombre general para todos los refrigerantes.
• El anticongelante contiene sales inorgánicas y el anticongelante contiene sales orgánicas.
• La vida útil del anticongelante no supera los 40 mil kilómetros, mientras que el anticongelante puede durar entre 200 y 250 mil kilómetros.
• El anticongelante garantiza una protección en las paredes de 0,5 mm, lo que perjudica la transferencia de calor. En cuanto al “competidor”, deja la protección sólo en puntos débiles donde se produce la corrosión.
• El anticongelante puede soportar temperaturas de hasta 115 grados centígrados y no hierve, mientras que el anticongelante es menos resistente a las altas temperaturas.

¿En qué automóviles debo usar anticongelante y dónde debo usarlo?

En el contexto de las características consideradas. diferentes tipos refrigerantes, surge la pregunta de qué se recomienda utilizar y en qué caso.

Lo primero en lo que debes fijarte a la hora de elegir es en la marca del coche y en las recomendaciones del fabricante. Los desarrolladores escriben en el manual para vehículo, qué consumibles es mejor utilizar.

Entonces ¿cuál es mejor? Tenga en cuenta los siguientes puntos:

• El anticongelante se puede utilizar en viejos. autos domesticos marcas VAZ, Moskvich y otras. Para los automóviles extranjeros, el anticongelante de alta calidad es más adecuado (las razones se describen a continuación).
• El uso de anticongelante provoca una disminución de la potencia, un mayor consumo de combustible y un rápido desgaste del motor.
• El anticongelante es más fiel a los elementos del motor de aluminio. Si utiliza anticongelante en automóviles con radiador de este metal, pronto necesitará adquirir una nueva unidad.
• Cuando se utiliza anticongelante, la vida útil de la bomba de agua se reduce, el radiador y el termostato se ensucian más rápidamente.
• El anticongelante no tiene un efecto perjudicial sobre los elementos de goma y plástico del sistema de refrigeración, lo que no se puede decir de su "competidor".

¿Cuál es la diferencia entre diferentes colores de anticongelante?

¿Cuál es la diferencia entre el anticongelante de colores azul, verde, rojo y las marcas G11 y G12?

Para comprender la cuestión de qué tipo de refrigerante se puede llenar y si se permite mezclarlos, vale la pena conocer las características de los tipos de anticongelante G11 y G12.

Esto es lo que necesita saber:

Los anticongelantes inorgánicos se llaman glicol. La base líquida contiene inhibidores de corrosión que forman película protectora en el interior de los elementos del motor.

Estos aditivos son útiles en los casos en que el refrigerante entra en contacto con metales no ferrosos.

Si no hay una película protectora en la superficie, entonces el metal se destruye debido a la acción de la base de glicol.

Los compuestos G11 duran de 2 a 3 años, después de los cuales es necesario reemplazarlos.

El primer representante de este tipo de anticongelante fue un refrigerante llamado refrigerante VW G11 (fabricado por Volkswagen).

En la actualidad, la empresa produce refrigerantes "híbridos" bajo esta marca, que se producen de acuerdo con la siguiente especificación: VW TL 774-C.

En cuanto a otros fabricantes, siguen el camino del fundador, pero no siempre es posible seguir estrictamente los requisitos establecidos.

Por tanto, el anticongelante G11 original no contiene fosfatos, aminas ni boratos.

En cuanto a los refrigerantes G11 de otros fabricantes, suelen contener estos aditivos. El color de los productos suele ser verde.

Refrigerantes que pertenecen a la categoría de anticongelantes de carboxilato.

Ya mencionado empresa volkswagen Anteriormente lanzó el producto VW refrigerante G 12, después de lo cual desarrolló una especificación correspondiente al nuevo refrigerante (su nombre es VW TL 774-D).

A diferencia del G11 comentado anteriormente, el duodécimo tipo tiene un efecto diferente en el motor.

No es ningún secreto que lo moderno unidades de potencia fabricado sin el uso de cobre y latón, y las fuentes principales son el acero y el aluminio.

Durante el funcionamiento, se crean películas corrosivas en la superficie de estos metales, que conducen a la destrucción gradual de las piezas del motor.

Los aditivos en G12 eliminan la aparición de dichos depósitos. Nueva tecnología, que se utiliza en el proceso de producción, se llama Long Life. La ventaja es que el refrigerante dura más.

Pero es posible cambiar por completo a una nueva composición solo si no hay metales no ferrosos en el motor. De lo contrario, los aditivos G12 destruirán la superficie.

El color G12 suele ser rojo (con menos frecuencia amarillo).

¿Es posible mezclar anticongelante y anticongelante?

¿Es posible mezclar anticongelante y anticongelante, refrigerante de clases G11 y G12? ¿Vale la pena lavar el motor después de eso?

Puedes encontrar información contradictoria en varios foros, algunos dicen que se puede mezclar, otros no. Algunos empezaron a tener problemas después de mezclar, mientras que a otros propietarios de automóviles todo les fue bien.

Antes de responder a la pregunta de si está permitido mezclar varios tipos refrigerantes destacamos los siguientes puntos:

• Está prohibido confiar en el color al considerar si mezclar refrigerante o no. No hay garantía de que el fabricante haya seguido las reglas. En la mayoría de los casos, el tono del refrigerante no se elige en función de la clasificación, sino para atraer clientes, con fines publicitarios o para facilitar la resolución de problemas.
• Está permitido agregar el mismo tipo de anticongelante al sistema. Entonces, si G11 ya está presente en el sistema de enfriamiento, entonces vale la pena agregarlo. Si es G12, se recomienda llenarlo con G12.
• Al mezclar, vale la pena considerar la composición del consumible y el tipo de aditivos. Cada fabricante añade un conjunto específico de aditivos a su producto: antiespumantes, anticorrosivos y otros. Hoy en día existen decenas de tipos de aditivos, lo que complica la mezcla de determinados compuestos. Si vierte refrigerante en el sistema sin pensar, puede obtener una "mezcla" de aditivos que no ayudarán al motor, pero lo arruinarán.
• Está prohibido mezclar anticongelante con anticongelante debido a la diferente composición. Por tanto, los refrigerantes domésticos tienen un efecto agresivo sobre el sistema de refrigeración debido a la presencia de silicato en su composición. En cuanto al anticongelante, no contiene este elemento, pero existe una amplia gama de otros aditivos.
• Está prohibido mezclar anticongelantes que formen parte del grupo sin silicatos.

Además, los sedimentos se acumulan en el sistema, obstruyendo los canales y perjudicando las propiedades beneficiosas del refrigerante. En este caso, se permite la mezcla si los líquidos tienen la misma composición pero un color diferente.

Resultados

Por lo tanto, el anticongelante es solo un tipo de anticongelante obsoleto. producción doméstica. Está prohibido mezclarlo con compuestos modernos (principalmente G12).

En conclusión, vale la pena señalar que, aunque los automóviles más antiguos pueden funcionar con anticongelante, para ellos es más preferible el refrigerante estándar G11.

Operar un automóvil implica muchas cuestiones. A los propietarios de automóviles les interesa: “¿Después de cuántos kilómetros es necesario cambiar el aceite del motor?”, “¿Cómo determinar el consumo de combustible?”, “¿Cuántas atmósferas se deben bombear a las ruedas?” y, finalmente, “¿Qué es? ¿Cuál es la diferencia entre anticongelante y anticongelante? y "¿Qué pasa si mezclas anticongelante y anticongelante?" Los visitantes habituales de nuestro portal ya conocen las respuestas a todas las preguntas anteriores, excepto a la última. Y hoy queremos contarte cuáles son los peligros de mezclar refrigerantes tan similares y al mismo tiempo diferentes.

Hablamos antes sobre el hecho de que anticongelante y anticongelante son líquidos que realizan las mismas funciones. Se diferencian únicamente en el conjunto de aditivos. Sin embargo, se cree que el anticongelante es bastante agresivo, por lo que no se recomienda verterlo en automóviles de fabricación extranjera para evitar problemas inesperados. Los expertos creen que el anticongelante puede destruir tuberías y mangueras, así como sensores de plástico ubicados en el sistema de enfriamiento de automóviles extranjeros. Mezclar anticongelante y anticongelante también supone un gran peligro, ya que el resultado es la formación de un sedimento que puede obstruir fácilmente el sistema de refrigeración de tu coche, y estamos seguros de que incluso un entusiasta de los coches novato puede adivinar cuál es el peligro. Lo mínimo que le espera al propietario de este automóvil es lavar el sistema de refrigeración, lo máximo es reemplazarlo.

Como pueden ver, queridos visitantes de nuestro portal, una mezcla de anticongelante y anticongelante es una mezcla nuclear que representa un grave peligro para Sistema de combustible tu coche, aunque, para ser sincero, esto no es nada sorprendente, porque, como sabes, los fabricantes no recomiendan mezclar anticongelante Colores diferentes, y aquí tenéis un cóctel de diferentes líquidos.

Pero qué hacer si se enfrenta a una necesidad urgente de agregar anticongelante al radiador y solo hay anticongelante en el maletero del automóvil. No cedas bajo ninguna circunstancia a la tentación, no provoques al destino. Puede que tengas un bote de agua, mejor añádelo, en este caso características de presentación El refrigerante se deteriorará naturalmente, pero al menos no tendrás que lavar completamente el sistema de combustible en el futuro.

Finalmente, se deben brindar algunas recomendaciones más con respecto a los refrigerantes. Entonces, si antes había anticongelante en el sistema de refrigeración de tu coche, y ahora decides rellenar anticongelante(o viceversa) no puede prescindir de lavar primero todo el sistema; de lo contrario, existe una alta probabilidad de que los residuos fluido viejo reaccionará con uno nuevo y le esperan las sorpresas más desagradables. Y, por supuesto, no olvides que periódicamente (al menos una vez cada 2 años) debes cambiar por completo el refrigerante del coche.

Cuida tu auto, hazlo reparar a tiempo Mantenimiento, cambie los fluidos del proceso periódicamente, verifique el cableado y el estado de los componentes y conjuntos más importantes, ya que sólo en este caso su caballo de hierro lo deleitará con una larga vida útil y, como ve, esto es con lo que sueña todo propietario de un automóvil.

El refrigerante es una parte integral del sistema de refrigeración de un automóvil. Garantiza una eliminación eficaz del calor y mantiene la temperatura de funcionamiento del motor dentro de los límites requeridos.

Muchos automovilistas se han topado con conceptos que caracterizan a los refrigerantes como "anticongelante" y "anticongelante". Para que quede claro, no existe una diferencia fundamental entre estos líquidos. "Tosol" es esencialmente el nombre comercial soviético del anticongelante. Sin embargo, suele costar un poco menos.

Composición del anticongelante

Para entender si es posible mezclar anticongelante. diferentes marcas, veamos su composición. La sustancia principal del anticongelante es el etilenglicol, tiene fórmula química C2H6O2 y es un alcohol dihídrico. Además, el anticongelante también contiene otras sustancias que tienen funciones adicionales, estos son varios aditivos. Tienen propiedades lubricantes y antiespumantes, y también están diseñados para proteger el sistema de refrigeración del coche de la corrosión y la oxidación.

En la vida de muchos automovilistas siempre aguardan situaciones desagradables. Por ejemplo, compraste un coche, pero no le preguntaste al antiguo propietario el nombre del anticongelante que se utilizaba en él, y en el momento más inoportuno descubres que su nivel ha bajado a crítico. Cuando vas a una tienda de autos, ves innumerables marcas de anticongelantes en exhibición y te preguntas sobre la posibilidad de mezclarlos.

Mezclar diferentes marcas de anticongelante

De hecho, es imposible responder inequívocamente a la pregunta sobre la mezcla de diferentes marcas de anticongelante. El mundo está lleno de ejemplos positivos en los que varios tipos de anticongelantes continuaron desempeñando sus funciones directas en el sistema del automóvil. Sin embargo, todo puede terminar bastante triste. Sí, el principal "elemento" del anticongelante es el etilenglicol, pero sus fabricantes se esfuerzan por hacer que su producto sea de mejor calidad o, por el contrario, más accesible para los consumidores. En este sentido, dotan a los anticongelantes con la ayuda de aditivos de todo tipo de propiedades beneficiosas y en grados completamente diferentes. Cualquier aditivo es una masa. compuestos químicos. Por lo tanto, para mezclar de forma realmente segura varios tipos, se necesita nada menos que un título en química y prever de antemano la aparición de reacciones graves.

Por tanto, es más correcto decir que no se recomienda mezclar diferentes marcas de anticongelante a menos que se quiera conseguir exactamente el efecto contrario y poner en peligro los sistemas del coche. Por esta razón, siempre debe abordar la elección del refrigerante con cuidado y atención y prestar atención a los aditivos. Además, es importante cambiar el líquido a tiempo, ya que con el tiempo pierde sus propiedades.

Los refrigerantes para su automóvil se necesitan con urgencia en dos estaciones, que se caracterizan por sobrecargas de temperatura: verano e invierno. Por lo tanto, debes tener en cuenta las características de dichos líquidos para elegir el más adecuado para tu coche y evitar la posibilidad de causarle daños.

Muchos propietarios de automóviles eligen un fluido técnico como el anticongelante, pero recientemente algunos han comenzado a dar preferencia al anticongelante, mientras que otros experimentan mezclando fluidos en un intento de lograr el resultado ideal.

¿Es realmente posible mejorar las propiedades de un refrigerante mezclando varios? Intentemos comprender este problema.

Es poco probable que la mayoría experimente con su automóvil preparando tales mezclas, excepto en situaciones críticas, por ejemplo, en el momento de una avería fuera de la ciudad, o cuando las tuberías han estallado y es necesario llegar de alguna manera a una estación de servicio.

Pero más tarde todavía vale la pena fusionar esta composición y enjuagar todo con agua destilada, posteriormente llenando únicamente con líquidos recomendados por el desarrollador. Después de todo, estas mezclas pueden comportarse de forma completamente impredecible.

Primero hablemos de composiciones refrigerantes. En esencia, tanto Antifreeze como Antifreeze son muy similares.

Anticongelante inicialmente desarrollado en la URSS como respuesta a los fabricantes extranjeros. Al principio se fabricó en 2 versiones: azul, capaz de mantener temperaturas hasta -40 grados, y rojo, capaz de mantener temperaturas hasta -65 grados. La composición se basa en etilenglicol, destilado y aditivos.

El anticongelante tiene muchas variedades, pero según clases se divide en tres principales: G11 (normalmente tonos verdes), G12 (rojo), G13 (amarillo y morado). Sin embargo, vale la pena saber que, a diferencia del anticongelante, los fabricantes de anticongelantes no mantienen una distinción clara entre sus tipos según el color.

Por lo tanto, el G12 se puede pintar tanto de verde como de gris, por lo que no puedes confiar en las propiedades de estos líquidos por el color, sino que debes recordar la designación de sus letras.

Todos los anticongelantes tienen diferentes áreas de aplicación y, en consecuencia, componentes. Pero la base es la misma que en Tosol. Sólo G13 contiene propilenglicol en lugar de etilenglicol. Por eso es peligroso mezclarlo con Anticongelante ¿Es posible mezclar otros tipos de Anticongelante con Anticongelante? Para comprender esto, es necesario comprender qué son los aditivos.

Los aditivos suelen dividirse en:

1. Protector. Estos aditivos crean películas en tuberías, mangueras y radiadores. Normalmente se utilizan en G11.
2. Anticorrosión. Su objetivo es destruir la corrosión existente. No crean una película protectora, pero previenen la propagación del óxido. Están basados ​​en materia orgánica. Utilizado en G12.
3. Híbrido. Doble protección con propiedades anticorrosión. Normalmente se utiliza en G13.

¿Qué necesitas saber sobre la mezcla?

Teóricamente, puedes mezclar cualquier tipo de anticongelante con Anticongelante, pero si profundizas en este tema, resulta que también existen trampas. En primer lugar, debe decidir si es necesaria dicha mezcla de fluidos técnicos, porque el más mínimo error provocará fallos en el sistema de refrigeración del vehículo.

TOSOL y G11 – Tienen una base idéntica, los aditivos también son prácticamente los mismos. A partir de estos dos tipos de líquidos, puedes preparar de forma segura un cóctel para tu coche. No perderán sus características de rendimiento y, a cualquier temperatura, realizarán sus funciones sin fallas.

TOSOL y G12 – también Tienen una base idéntica, pero los aditivos no son los mismos.. Debes prestar mucha atención a esto, ya que mezclar líquidos es posible, pero con precaución, y salvo que sea absolutamente necesario, es mejor no experimentar de esta manera.

Sin embargo, como ya hemos dicho, el G12 actúa según un principio diferente, no envolvente, sino combatiendo la corrosión, por lo que mezclando dos tipos de aditivos se puede conseguir un efecto completamente inesperado. Lo más probable es que no queden sedimentos, pero es poco probable que los sistemas del coche funcionen perfectamente.

TOSOL y G13 – En principio, no deberías combinarlos. Vale la pena considerar que el G13 no es barato. fluido tecnico, especialmente si adquieres uno específico diseñado exclusivamente para tu marca de coche.

El precio de dicho anticongelante puede variar de 400 a 1500 rublos. Y al mezclarlo con Anticongelante, simplemente lo privas de algunas de sus propiedades, es decir, bajas el nivel de clase. Además, el uso de propilenglicol en lugar de etilenglicol durante la interacción, especialmente a altas temperaturas, puede presentar una sorpresa desagradable.

Y si recuerda que los aditivos son diferentes, en G13 son híbridos y en Tosol, además de los aditivos protectores, el fabricante no proporciona otros: el resultado es impredecible.

Se pueden formar precipitaciones en el líquido, sus propiedades disminuirán, el líquido no podrá mantener su temperatura, lo que provocará un sobrecalentamiento o las tuberías del sistema se obstruirán. Hay muchas opciones y ninguna de ellas ayuda a prolongar la vida útil de su máquina.

Entonces puedes mezclar algunos anticongelantes con Anticongelante, pero es mejor no hacerlo.