¿Es posible mezclar anticongelante rojo y verde? Anticongelante amarillo. Características, y también con qué se puede mezclar ¿Qué pasará si rellena el anticongelante incorrecto?

Para comprender el problema que discutiremos en este artículo, debe saber cuáles son las diferencias entre los anticongelantes de diferentes colores; hablamos de esto en.

Como sabes, el anticongelante viene en diferentes colores. Por ejemplo, su anticongelante se acabó, pero la misma composición no está a la venta. ¿Se pueden mezclar refrigerantes de diferentes colores? O puede formular la pregunta de esta manera: ¿qué se puede mezclar con qué y qué no se puede mezclar con qué?

La respuesta es: puedes mezclar líquidos de diferentes fabricantes, pero un estándar. Por ejemplo, mezcle G12 con G12, G11 con G11 y G13 con G13. Por supuesto, debe asegurarse de que el anticongelante comprado no sea falso. Si compra anticongelante en tienda especializada entonces no surgen tales dudas.

Por lo tanto, se pueden mezclar anticongelantes del mismo estándar, pero de diferentes fabricantes.

¿Y si mezclas anticongelante de diferentes colores?

¿Qué sucede cuando mezclas anticongelante verde y azul? ¿O mezclar otros colores de refrigerante diferentes?

Los anticongelantes del mismo estándar vienen en diferentes colores. Por ejemplo, el anticongelante puede ser azul o rojo. El anticongelante G11 viene en verde y azul. Por favor, puede mezclar anticongelante rojo con azul y G11 azul con G11 verde.

G13 viene en morado y amarillo. amarillo y anticongelante morado se pueden mezclar con seguridad entre sí, ya que pertenecen al mismo estándar.

Por lo tanto, si los anticongelantes son del mismo estándar, pero de diferentes colores, se pueden mezclar.

¿Y si mezcla anticongelantes de diferentes estándares?

¿Puedo mezclar anticongelante G11 y G12 - verde y rojo? Aquí ya necesita pensar, a partir del conocimiento que tenemos sobre diferentes estándares anticongelantes.

En general, todo depende de la cantidad de anticongelante "no nativo" agregado: si se agrega una cantidad muy pequeña, dentro de medio litro, no se notará en absoluto. Por lo tanto, estamos discutiendo la mezcla de volúmenes sólidos de líquido.

Si inicialmente se llena anticongelante G11 (verde) y se le agrega G12 (rojo), entonces no pasará nada, ya que ambas composiciones: 1) la base es la misma: es etilenglicol, 2) en aditivos ácido carboxílico, solo en G12 es mucho más grande. Lo único que debe comprender es que la protección contra la corrosión empeorará si, en la composición de los radiadores y otros elementos del sistema de refrigeración de su automóvil, predominan las aleaciones de aluminio, ya que el G12 no los protege bien.

Ahora la situación se invierte. Si inicialmente se llena el anticongelante G12 y se le agrega G11, nuevamente no habrá consecuencias fatales. Las desventajas de la mezcla se manifestarán en el hecho de que la disipación de calor en el sistema de enfriamiento se deteriorará, ya que G11 forma una película protectora anticorrosiva en las paredes internas de las boquillas. Con el tiempo, es posible que se forme una pequeña cantidad de sedimento a partir de la película.

Por supuesto, mezclar anticongelantes G11 y G12 no es fatal, pero tampoco es deseable. Los refrigerantes de diferentes fabricantes tienen composiciones verificadas, con un determinado conjunto de aditivos que corresponden a un automóvil en particular. Un conjunto de aditivos anticongelantes "extranjeros" puede no ser adecuado para el sistema de enfriamiento de su automóvil.

¿Es posible mezclar anticongelantes: amarillo con verde, amarillo con rojo, morado con verde, morado con rojo?

Los anticongelantes amarillos y morados son estándar G13. Como sabes, rojo anticongelante verde Los s están hechos a base de etilenglicol, y amarillo y púrpura, a base de propilenglicol. Aunque el etilenglicol y el propilenglicol tienen una estructura similar, ya que son alcoholes monohídricos, siguen siendo diferentes liquidos.

Así, G11 y G12 tienen una base y G13 tiene otra. Por esta sola circunstancia, es mejor no mezclar anticongelantes amarillos o morados con anticongelantes rojos o verdes, ya que las consecuencias de la interacción (u oposición) de los alcoholes en su composición no son predecibles.

Otro argumento a favor de la inadmisibilidad de mezclar G11 (G12) con G13 son los aditivos. Para el etilenglicol, en los anticongelantes verdes y rojos, se ha seleccionado un conjunto adecuado de aditivos, y no es un hecho que sea compatible con el propilenglicol, en la composición de los anticongelantes amarillos y morados.

Por lo tanto, no se pueden mezclar anticongelantes: amarillo con verde, amarillo con rojo, morado con verde y morado con rojo.

CONCLUSIÓN

Hay diferentes situaciones en la vida de un conductor, a veces el anticongelante de la marca deseada puede no estar a la venta cerca. Esperamos que este artículo lo haya ayudado a resolver la pregunta: qué tipo de anticongelante, con qué se puede mezclar y con qué, no.

Video: ¿Es posible mezclar anticongelante de diferentes colores y fabricantes? los mismos o diferentes colores?

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Inicialmente, la coloración del anticongelante se realizaba por atracción visual. El comprador reacciona mejor a algo de color brillante que a un líquido translúcido, ligeramente turbio y de olor dulce.

Este artículo se centrará en próxima pregunta: ¿Es posible mezclar anticongelante de diferentes colores?

Cada fabricante usó tintes en anticongelante a su gusto, qué color les gustó más, usó. Solo más tarde, después de que la tecnología para la producción de anticongelantes (refrigerantes) dio un gran paso adelante, y los refrigerantes comenzaron a diferir dramáticamente entre sí, el color se convirtió en una característica específica para cada producto por separado, pero nuevamente, no en todas partes, pero dentro del línea de un fabricante.

Por ejemplo, nuestro anticongelante doméstico se producía originalmente en verde y azul. No está claro por qué, pero se puede ver en la era de la URSS, había excedentes de estos tintes en la base.

Más tarde, cuando los glicoles de etileno se sometieron a una mejor síntesis, los anticongelantes comenzaron a equiparse con diversos aditivos. Su objetivo principal era reducir el umbral de congelación, ya que -13 se considera un número crítico para el etileno puro y el líquido comienza a espesarse, se vuelve viscoso y ligeramente gomoso, después de lo cual se congela de manera segura sin proporcionar al motor la refrigeración adecuada.

Incluso más tarde, se decidió seleccionar aditivos protectores anticorrosivos para toda la línea de anticongelantes de etilenglicol. Después de eso, los componentes sintéticos de los paquetes de aditivos se unieron con éxito a la base y el anticongelante, más comúnmente conocido como anticongelante en la gente común, recibió otro propósito: proteger el sistema de enfriamiento del automóvil contra la corrosión y los depósitos de alta temperatura. Fue después de esto que los anticongelantes comenzaron a pintarse en otros colores, excepto azul y verde: rojo, amarillo, naranja.

Además, la industria química se desarrolló y se produjo una nueva generación de anticongelantes, que también necesitaban ser pintados de algún color. La comunidad mundial estuvo de acuerdo entre ellos y decidió pintar los refrigerantes de glicol de propileno en tonos rojos y naranjas, y dejar los viejos anticongelantes en azul y verde, a veces permitiendo tintes amarillos para fórmulas anticongelantes especiales.

¿Está permitido mezclar anticongelante de diferentes colores?

Habiendo considerado un poco de historia, la creación y el desarrollo de anticongelantes, podemos decir con confianza que es posible mezclar anticongelantes de diferentes colores entre sí, solo con cuidado. Para hacer esto, debe conocer las características para que al crear un cóctel no dañe a su amigo de cuatro ruedas.

¿Qué verificar antes de mezclar anticongelante?

1. Fabricante. Es mejor usar un fabricante de anticongelante; esto garantizará que los aditivos para diferentes anticongelantes sean los mismos.

2. La base del anticongelante. Es necesario determinar qué componente principal se encuentra en la composición del refrigerante: propilenglicol o etilenglicol. Los anticongelantes de polipropileno generalmente están etiquetados como G-12, G-12+ y G-13, los anticongelantes de etilenglicol G-11.

Pero, de nuevo, todo depende del fabricante, ya que muchos anticongelantes 12 y 12+ también pueden tener etilenglicol en su componente. Esta es la información básica que debe ser de interés para cualquier automovilista que vaya a comprar anticongelante para su automóvil. Se pueden mezclar sin problemas marcas con la misma base de un mismo lanzamiento, independientemente del color, ya que los aditivos del fabricante serán los mismos.

3. Aditivos. Para anticongelantes modernos clases G-13 y G-12, G-12+, que son suaves debido a la base avanzada de propilenglicol, los paquetes de aditivos están diseñados como una fórmula líquida, a pesar de que la viscosidad de dichos anticongelantes es mayor, así como la punto de ebullición.

En otras palabras, los anticongelantes de propileno rojo y naranja son menos dañinos y no forman una capa protectora, a diferencia de todos los anticongelantes de etileno. capa protectora bastante denso y permanece incluso después de drenar todo el anticongelante, pero el sistema no se lava antes de bombear anticongelante nuevo.

¿Es posible mezclar compuestos heterogéneos y aditivos entre sí sin usar lavado? En ningún caso. La heterogeneidad y multidireccionalidad de estos compuestos no darán más que espuma en Tanque de expansión, escamas, sedimento grasoso y decoloración.

En otras palabras, lo que se muestra para los anticongelantes modernos que se usan en máquinas de alta velocidad con mangueras delgadas del sistema de enfriamiento, el anticongelante común simplemente se tragará. Es por eso que no se recomienda mezclar tanto anticongelantes multicolores entre sí como diferentes bases. Pero, hay excepciones a cualquier regla, y al mezclar esta excepción se debe tener en cuenta.

Algunos ejemplos

Por ejemplo, se vierte anticongelante rojo G-12+ en el sistema, una avería de emergencia del sistema en la carretera obligó a rellenar con anticongelante estándar verde o azul. Se puede hacer? Es posible, y sin problemas, los líquidos no serán totalmente compatibles, pero no dañarán mucho el sistema. Lo único que al llegar al lugar, se debe enjuagar el sistema con agua destilada y verter en él el líquido refrigerante que suministró el fabricante.

Considere la situación por el contrario, se completó en el sistema G-11, ¿es posible agregarle G-12, G-12 + o G-13? Sin consecuencias, puede G-13 y G-12 +, pero G-12 en propilenglicol nunca debe mezclarse con etilo, nuevamente, independientemente del color con el que el fabricante pintó su anticongelante. Y, sin embargo, los diferentes fabricantes vuelven a utilizar diferentes paquetes de aditivos, también pueden diferir en la base: base natural y base sintética. en lo sintético es solo para anticongelantes, por lo que los aditivos también pueden afectar la mezcla y dañar el auto si la mezcla no se prepara correctamente.

En custodia

Muchos automovilistas prefieren comprar concentrados, y nuevamente surge la cuestión de mezclar anticongelantes multicolores. Las botellas de litro rara vez se usan hasta el final, las sobras no permiten vivir en paz y, a menudo, se toma la decisión de organizar un lote residual general. Es posible, PERO DE NUEVO, NO DEBE MIRAR EL COLOR, SINO LOS COMPONENTES. De todos modos, diluirá anticongelantes y anticongelantes con agua destilada o técnica, que se ha sometido a una purificación especial, pero la incompatibilidad de los componentes de los productos de origen, en lugar de ahorrar, costará mucho dinero reparar el sistema.

¿Vale la pena el riesgo? Cada uno decide por sí mismo, pero aún es más fácil comprar anticongelante fresco de alta calidad. Hay muchas ofertas en el mercado, y si le gustan los refrigerantes rojos o azules, no será difícil encontrar la fuente de acuerdo con sus parámetros.

Fabricantes de líquidos de color con tintes brillantes. Según una información, así es como se designan la clase y la composición. Según otro, el color brillante es una advertencia sobre las propiedades venenosas de la mezcla. Cuando necesita recargar refrigerante con urgencia, pero no hay una marca requerida, no todos los líquidos se pueden mezclar sin consecuencias. A la pregunta de qué anticongelante agregar verde, rojo y qué amarillo para cumplir con los estándares, responderemos más adelante.

¿Es posible mezclar anticongelantes de diferentes colores?

Existe la opinión errónea de que los refrigerantes de la misma clase/composición de diferentes empresas son siempre del mismo color. Hay una escala de color no escrita introducida por por Volkswagen pero que no está obligado a cumplir. El fabricante tiene derecho a añadir un tinte de su elección. Un compuesto térmico suele estar disponible en varios tonos para diferentes marcas auto. Para evitar reacciones entre los componentes, es imposible navegar solo por colores.

¿Es posible mezclar anticongelantes del mismo color de diferentes marcas?

Imaginemos una situación: es necesario urgentemente completar, pero la marca llena de refrigerante no está cerca. Surge la pregunta: ¿es posible mezclar anticongelante de diferentes colores y, además, marcas?

La respuesta es simple: primero debe verificar el tipo de líquidos. Como se mencionó anteriormente, el color lo elige el fabricante. Como resultado, una empresa tiene un refrigerante verde clase G11, la otra G12. El color amarillo generalmente denota refrigerante tipo G13, pero puede convertirse en G12 + especialmente para el fabricante de automóviles. Si ambos son de la misma clase, pero de diferentes fabricantes, no dude en mezclarlos. Lo principal es que la planta mantiene los estándares adecuados, todavía no hay garantías.

¿Cuál es la diferencia entre anticongelante y anticongelante y se pueden mezclar?

El anticongelante es una marca de refrigerante producido específicamente para el VAZ. La TM en sí no está registrada, por lo que se utiliza en varios autos nacionales. De hecho, los anticongelantes son los mismos refrigerantes.

El fluido se desarrolló en los años setenta, muchos indicadores son inferiores a las mezclas modernas. El anticongelante es agresivo para los elementos metálicos del sistema de enfriamiento; al entrar en contacto con otra sustancia, puede comportarse de manera impredecible. Por ejemplo, si diluye anticongelante con agua, existe el riesgo de aumentar la actividad de los elementos corrosivos del líquido.

¿Es posible mezclar anticongelante g12 y g12 +?

Estos tipos se pueden mezclar entre sí. La razón es la misma base y la coincidencia de la mayoría de los aditivos. La única diferencia entre el anticongelante G12 y G12+ es su tecnología de fabricación. El primero es carboxilato, el segundo es híbrido (silicato + carboxilato). Como resultado de la mezcla, se complementan entre sí: localizan la fuente de corrosión y actúan como profilácticos. No se recomienda interferir con ellos y vale la pena recordar que es absolutamente imposible mezclarlos con la clase g 12++ / G13.

También existen líquidos “universales” (de varios colores) que se pueden mezclar con cualquier composición de etilenglicol. Uno de ellos es AGA z42, generalmente está pintado con un tinte verde.

¿Puedo mezclar anticongelante rojo, amarillo, azul y verde?

En la escala Volkswagen, la clase G11 es azul, verde, G12 roja, naranja, lila, G13 rosa, violeta o amarilla. Cuáles se pueden mezclar entre sí, lo consideraremos más adelante.

La creencia de que el amarillo no se puede diluir con el rojo y que el verde debe agregarse exclusivamente con el verde es errónea. Dado que debe guiarse por las clases y no por el color, la presencia de refrigerantes de diferentes colores no interfiere con la mezcla. Por lo tanto, la clase verde G11 se recarga sin problemas en azul de la misma clase. El rojo se puede complementar con naranja y el morado con amarillo. Lo único negativo es que el resultado es un color poco definido, no es fácil controlar la producción.

¿Qué sucede si mezcla anticongelante con anticongelante en el sistema de enfriamiento de un automóvil?

No vale la pena hacer una mezcla de estos dos líquidos. Si mezcla anticongelante con anticongelante, pueden ocurrir reacciones no deseadas en el sistema de enfriamiento, lo que provocará la avería del automóvil. La naturaleza agresiva del anticongelante dañará las tuberías y mangueras.

Los componentes pueden reaccionar con la precipitación, lo que interferirá con la circulación del refrigerante, el motor no se enfriará. Es probable que pequeñas partículas atasquen el termostato o deshabiliten la bomba, y esto está plagado de reparaciones prematuras. Hay muchos videos en Internet sobre los resultados de la "mezcla".

Otra razón: en los automóviles modernos, se instalan muchos sensores que no podrán funcionar correctamente. Aquellos modelos donde los sensores reconocen el cumplimiento de los refrigerantes, es posible que no comiencen en absoluto. Conclusión: otras sustancias no se pueden mezclar con anticongelante.

¿Se puede mezclar anticongelante con agua?

La mayor parte de los fabricantes no ponen en el mercado mezclas preparadas, sino concentrados. En consecuencia, se diluyen con agua. Eso no es solo del grifo, sino destilado. Hablaremos de las proporciones de los concentrados más adelante.

Cuando se le pregunta si se puede mezclar anticongelante y agua, la respuesta es sí. Hay, sin embargo, varios matices. Si el líquido ha subido a 200 ml, siéntete libre de verter el destilado. Tal cantidad no afectará la concentración de aditivos activos y no dañará el automóvil. Si la diferencia con el nivel normal es mucho mayor, conviene utilizar un termofluido. También hay que recordar que la dilución con agua aumenta el grado de congelación del líquido.

No mezcle refrigerante y agua del grifo. Los agentes de tratamiento de agua pueden reaccionar de manera indeseable con los aditivos. Como resultado, todo el sistema de enfriamiento sufrirá: es posible que se produzca corrosión, sedimentación, neutralización de aditivos e incrustaciones. Si no hay otra salida, vierta agua hervida o filtrada, se recomienda enjuagar inmediatamente.

¿Qué anticongelante no se debe mezclar?

No es deseable mezclar diferentes líquidos. Los fabricantes de enfriadores no usan un paquete de aditivos, aditivos protectores, que pueden reaccionar de manera impredecible a varios componentes. Además, los compuestos de silicato son incompatibles con los ácidos.

En el mejor de los casos, las consecuencias se limitarán a la neutralización de los componentes. En el peor de los casos, daños en el sistema de refrigeración hasta la corrosión de tuberías, radiadores, piezas y canales metálicos, cristalización de líquidos.

Los anticongelantes extranjeros modernos son en su mayoría compatibles, pero debe tener cuidado con los componentes al estudiar las etiquetas.

Concentrado anticongelante: cómo criar.

Los refrigerantes concentrados se comercializan junto con mezclas listas para usar. La diferencia es que la sustancia base es etilenglicol, que tiene un punto de ebullición de 200 grados, lo cual es genial en verano. Pero en su forma pura, dicho alcohol ya se congela a -13, y para nuestras latitudes en invierno esto es muy poco. Los automovilistas a menudo cometen el error de verter concentrado sin diluir en el sistema de enfriamiento.

Si diluyes un líquido alcohólico con un destilado, tendrá otras propiedades. La sustancia se congelará a temperaturas más bajas, pero la resistencia al calor también disminuirá. No mezcle anticongelante con agua sin tratar, esto se aplica a todos los refrigerantes.

Al igual que los líquidos listos para usar, los concentrados vienen en diferentes colores. Las proporciones exactas deben indicarse en el envase del concentrado.

En ausencia de información, se debe tener en cuenta la zona climática del automóvil. A continuación se muestra una tabla con instrucciones sobre cómo diluir el concentrado con agua.

Érase una vez, la separación por color de los refrigerantes se debía a la facilidad de selección y adquisición. Es decir, verde para algunos fines y rojo para otros. Hoy en día, el espectro de colores es completamente impredecible y, por lo tanto, es difícil navegar por el color del líquido. Como resultado, surge la pregunta de si es posible mezclar anticongelantes de diferentes colores y marcas, a lo que responderemos en detalle y con un análisis de diferentes situaciones.

1 Estándares existentes y colores posibles

Hasta la fecha, existe una división en solo tres clases de anticongelante: G11, G12 y G13. Además, existen estándares adicionales como G12+ y G12++. Cada tipo tiene ciertas propiedades proporcionadas por los aditivos, pero básicamente tienen la misma composición: agua destilada y alcohol. La única diferencia es que G11 y G12 usan etilenglicol, mientras que G13 usa propilenglicol. De hecho, en el primer caso, se utiliza un elemento base tóxico, cuyo efecto negativo sobre el metal se elimina mediante la adición de aditivos, y en el segundo, la base no es tóxica, por lo que se considera el tercer tipo. universal, especialmente considerando el paquete completo de aditivos.

Los aditivos se utilizan, como se mencionó anteriormente, para evitar la destrucción del radiador y de todo el sistema de refrigeración del motor. Entonces, en G11, se agregan componentes que crean una película en la superficie interna del tanque y los tubos, aunque reduce un poco la efectividad del anticongelante, reduciendo la conductividad térmica. Sin embargo, la protección contra la corrosión se crea bastante confiable. En cuanto a G12, los aditivos en esta formulación unen las bolsas de óxido, deteniendo una mayor corrosión. En el tipo universal, no existe tal efecto negativo en el sistema de enfriamiento y, por lo tanto, los aditivos simplemente brindan resistencia a las heladas y otros efectos positivos: las mismas funciones protectoras y anticorrosivas.

En cuanto a los colores, el verde se definió originalmente para el anticongelante G11, pero con la llegada de más y más fabricantes, han aparecido otros colores. En particular, azul e incluso rojo carmesí. Es decir, se puede agregar cualquier tinte, cuyo objetivo principal es indicar una fuga. G12 al principio solo producía rojo, pero con el tiempo aparecieron compuestos amarillos y naranjas. También puede encontrar una versión verde en absoluto, por lo que existe confusión. Si hablamos del G13, originalmente este anticongelante era morado, y hoy en día también se produce el amarillo, que es fácil de confundir con el G12. Por lo tanto, antes que nada, debe observar la composición y las propiedades.

2 Composiciones de diferentes fabricantes: ¿debo prestar atención a la sombra?

Si recuerda bien que vertió G11 de bajo costo en el tanque, es muy conveniente comprar una composición del mismo estándar. Incluso si es de un color diferente, es casi seguro que las propiedades serán idénticas. Además, este tipo y el conocido anticongelante son, de hecho, lo mismo. Y en este caso, puede mezclar anticongelante de diferentes colores, ya que solo se trata de marcas comerciales. Y, por supuesto, puede mezclar anticongelante del mismo color líquido, pero de dos fabricantes conocidos diferentes, las composiciones serán intercambiables y es bastante aceptable diluir una con otra. Una vez más, asegúrese de mirar y comparar las composiciones.

Existe el mito de que habrá un efecto negativo si mezcla anticongelante de dos colores diferentes: obtiene un color extremadamente feo, lo que significa que las propiedades de la mezcla resultante se dañan irremediablemente. Y cuanto peor se ve el color, más peligroso para el motor es el resultado de diluir un anticongelante con otro. Esto es fundamentalmente incorrecto. Incluso puede usar una mezcla marrón, si mezcla anticongelante rojo y verde, proporcionará enfriamiento al motor y no afectará el radiador de ninguna manera. Si solo las dos composiciones incluidas en él fueran idénticas o al menos similares en propiedades. Alguien está preocupado por lo que sucederá si mezclas anticongelante rojo y verde. Es posible que la duración del líquido disminuya o la calidad del enfriamiento disminuya un poco, pero no más.

No debe preocuparse por el color resultante, especialmente porque, al diluir un líquido con otro, sentirá el resultado, pero es poco probable que lo vea (a menos que comience a drenarlo).

3 Un color, pero diferentes estándares: ¿qué sucede?

Una cosa es segura. Si mezclas el anticongelante G13 más caro y el G11 más barato, no saldrá nada bueno de esta combinación. Por la sencilla razón de que no coinciden. Aunque solo sea porque contienen diferentes alcoholes, y los aditivos pueden entrar en una reacción impredecible. Hasta la precipitación. Lo mismo se aplica a la dilución de anticongelante G13 con líquido estándar G12 y viceversa. Por la misma razón: diferentes componentes básicos.

No se recomienda enfáticamente agregar otra marca de anticongelante si se trata de estándares G11 y G12. Aunque tienen un componente base común, el efecto de los aditivos es completamente diferente. En particular, una película sobre la superficie interior debida a la acción de la composición protectora interferirá con el agente anticorrosivo. Sin embargo, bien puede suceder que la acción de las sustancias sea realmente combinada, y esto está plagado de obstrucciones en el sistema de enfriamiento. La propia película resultante hace que las paredes sean más gruesas y los canales más estrechos, la cristalización del óxido también puede reducir significativamente el diámetro de los tubos.

En este sentido, los estándares complementarios G12+ y G12++ se consideran los más universales y se ajustan a todos los demás. Son ellos los que se pueden combinar bien con las composiciones más baratas, incluido el mismo anticongelante, y con el tipo G13, sin mencionar el G12 prácticamente igual en propiedades. Por lo tanto, si tiene anticongelante amarillo, debe elegir cuidadosamente con qué composición puede mezclarlo. En cualquier caso, es recomendable adquirir al menos G12+. Pero hay algunos trucos que funcionan por poco tiempo.

Por ejemplo, si ha desarrollado algo del líquido y necesita agregarlo al tanque, puede limitarse a diluir el anticongelante existente con agua destilada común en la estación cálida. Pero con la condición de que en un futuro próximo se cambie por completo el anticongelante del radiador, de lo contrario se garantiza el desgaste del motor. También existe la opinión de que para una mayor eficiencia, primero debes mezclar etilenglicol y agua destilada en proporciones iguales, pero recuerda que la cantidad de aditivo ha disminuido en proporción al nivel de anticongelante, y agregarás una buena cantidad de base tóxica. . Lo que puede afectar negativamente la condición del radiador.

4 Cómo no estropear el anticongelante: cuidado con las falsificaciones

Si el propietario del automóvil duda del líquido que planea llenar el radiador, entonces debe verificarlo. Para hacer esto, a veces es suficiente drenar las 2 composiciones existentes en una lata común y simplemente calentarla en la estufa a 100 grados. Es esta temperatura, y para algunas marcas algo superior, la que se declara crítica con riesgo de ebullición. Si nota que la mezcla resultante del anticongelante que usa y el líquido sospechoso de repente comenzó a hervir, sus propiedades están muy sobreestimadas.

¿Qué problemas puede esperar si agrega anticongelante de otra marca completamente desconocida, pero del mismo color? En primer lugar, dicha mezcla puede formar espuma en el radiador. En segundo lugar, su encendido involuntario puede ocurrir durante un fuerte calentamiento, que irá más allá de la línea crítica antes de lo esperado. Y, finalmente, conservará sus propiedades no durante 2 años, como debería ser para un anticongelante de alta calidad, sino durante varios meses. Como resultado, el radiador, y tal vez el motor, sufrirán daños irreparables.

Anticongelante - rojo, verde, azul... ¿Cuál es la diferencia? ¿Afecta el color la composición del refrigerante de un automóvil? ¿Qué pasa si mezclas dos colores diferentes de anticongelante?

Los automovilistas se hacen activamente estas preguntas antes del inicio del invierno. Bueno, tratemos de resolver esto.

¿Qué significa el color del anticongelante?

El anticongelante es un líquido especial de cierta composición, diseñado para enfriar la unidad de potencia de un automóvil. La diferencia entre el anticongelante y el agua corriente en este caso es la estabilidad de las propiedades de rendimiento en un amplio rango de temperaturas, incluidas las muy bajas. Es decir, al usar anticongelante, puede estar seguro de que no se congelará en la estación fría.

Hay muchas tareas a las que se enfrentan los fabricantes de anticongelantes. Los principales incluyen la estabilidad de las propiedades químicas del anticongelante, su neutralidad para los elementos metálicos y de goma del motor y el sistema de refrigeración, garantías contra la aparición de precipitaciones insolubles durante el funcionamiento. Los fabricantes logran brindar todas las características especificadas mediante el uso de un paquete especial de aditivos que otorgan al fluido las propiedades requeridas.

Más recientemente, las diferencias en la composición química de los anticongelantes se determinaron visualmente, según el color del refrigerante, que puede ser rojo, verde o azul. Así, el color rojo correspondió a los anticongelantes ácidos, y el azul y el verde a los de silicato. Hoy en día, tal gradación no siempre se usa, sin embargo, para los anticongelantes de silicato y ácido, la división todavía está vigente.

Como se desprende del propósito, el anticongelante de cualquier composición está diseñado para realizar la misma función: enfriar el motor y hacerlo tanto en verano como en invierno sin cambios significativos en sí mismo. propiedades físicas. De hecho, cualquier anticongelante disponible en el mercado, incluido el anticongelante doméstico, cumple con este criterio.

Sin embargo, en la práctica existen muchos más criterios. Éstas incluyen:

• resistencia a la formación de espuma;
• eficacia de los aditivos anticorrosivos;
• garantías contra la aparición de sedimentos insolubles cuando operación a largo plazo etc.

De hecho, los anticongelantes difieren en estas características. Algunos “funcionan” más eficientemente, otros menos. Estas características se tienen necesariamente en cuenta al diseñar un automóvil, y el fabricante de automóviles brinda sus propias recomendaciones con respecto al anticongelante que es óptimo para usar en un motor de automóvil en particular.

Entonces, por ejemplo, el "Tosol" doméstico tiene una pequeña cantidad de aditivos protectores y una tendencia a la formación de espuma, lo que limita su uso en turboalimentados modernos. unidades de potencia la mayoría de los coches extranjeros y muchos modelos nacionales.

Video: ¿es posible mezclar anticongelantes de diferentes marcas?

Otro matiz importante es el recurso del anticongelante, es decir, su vida útil como refrigerante del motor. Para la mayoría de los anticongelantes extranjeros, es de aproximadamente 120-150 mil kilómetros, y para el mencionado "Tosol" es, en el mejor de los casos, de unos 60 mil kilómetros.

Hablando de la composición de los anticongelantes, vale la pena señalar que todos ellos, desde el "Tosol" doméstico hasta los líquidos de marca más caros, tienen la misma base, cuyo papel desempeña el etilenglicol.

Esta sustancia tiene un punto de congelación muy bajo y permite el uso de anticongelantes a base de ella en cualquier helada. Sin embargo, en sí misma, esta sustancia es muy activa y, con una aplicación “desnuda”, provocará una rápida corrosión de los elementos metálicos internos.

Es por esta razón que todos los fabricantes de anticongelantes utilizan aditivos especiales que evitan la formación de óxido, reducen la formación de espuma en la composición, aumentan las propiedades lubricantes, etc. De estos aditivos depende en gran medida el color del anticongelante.

Rojo, verde o azul...

Habiendo estudiado la diferencia entre los anticongelantes, muchos automovilistas se preguntan qué anticongelante es mejor: ¿rojo o verde, o tal vez azul? Se puede responder brevemente: mayoría mejor anticongelante el recomendado por el fabricante del coche.

Esto se debe al hecho de que los fabricantes de automóviles realizan sus propias pruebas de ciertas composiciones, y cuando se usa el líquido recomendado, existe la garantía de que todos los componentes del sistema de enfriamiento funcionarán correctamente y no hay riesgo de corrosión.

En consecuencia, cuando se utiliza un refrigerante de una composición diferente, incluso si es más caro, no siempre puede conducir a mejor resultado en un motor específico.

Al mismo tiempo, el color del refrigerante no juega ningún papel en absoluto: lo que se aconsejó, luego lo vertimos. No hace falta decir que en tal situación no es necesario hablar sobre qué anticongelante es mejor o peor.

¿Es posible mezclar anticongelantes de diferentes colores?

Como escribimos anteriormente, el color del anticongelante a menudo depende de las características de su composición química, más precisamente, de las características de los aditivos que se le introducen. En consecuencia, se debe utilizar un anticongelante de composición similar para rellenar.

Esto se debe al hecho de que muchos aditivos pueden reaccionar de manera bastante agresiva entre sí. Tal interacción química puede expresarse por la aparición de un precipitado, una mayor tendencia a la formación de espuma y otras características desagradables.

Al mismo tiempo, no aparecen de inmediato, sino durante mucho tiempo.

De hecho, esto significa una cosa: si agregó anticongelante de un color y composición diferentes al sistema para llegar a casa, y luego reemplazó el refrigerante en el motor con el recomendado por el fabricante, entonces no habrá daño. Si opera el automóvil con una mezcla de este tipo durante mucho tiempo, existe un riesgo bastante alto de dañar el sistema de enfriamiento.

Video: ¿es posible mezclar anticongelante azul y verde?

En primer lugar, en el "grupo de riesgo" está la bomba, que bien puede fallar debido a la corrosión o sedimentos, lo que tendrá un efecto abrasivo en sus mecanismos.

Entonces, como descubrimos, en la mayoría de los casos no es deseable mezclar anticongelantes de diferentes colores. Sin embargo, vale la pena señalar que hoy ha habido una tendencia hacia el lanzamiento de anticongelantes similares en composición, en los que el color del líquido puede variar.

En base a esto, se debe prestar atención no tanto al color del refrigerante como a su composición indicada en el bote. Si los parámetros coinciden, los líquidos son muy adecuados para mezclar incluso si su color difiere entre sí.

Al mismo tiempo, no todos los anticongelantes del mismo color pueden ser complementarios debido a las diferencias en la composición de los aditivos utilizados en ellos.

Qué anticongelante es mejor llenar y en qué casos

Reemplazar el anticongelante, en la mayoría de los casos, es un evento estacional. A menudo, también está programado para reparar el sistema de enfriamiento, por ejemplo, reemplazando el radiador. Además, el anticongelante junto con otros fluidos operativos recomendado para reemplazo. Y en este caso, a menudo surge la pregunta de qué anticongelante rellenar y en qué casos.

Hablando de anticongelante, en primer lugar, vale la pena señalar el hecho de que la mayoría de los líquidos se dividen en ciertas clases: G11, G12 y G13.

La clase G11 incluye anticongelantes baratos que contienen un conjunto mínimo de aditivos. De hecho, se le puede atribuir el "Tosol" doméstico y sus análogos.

La clase G12 implica anticongelantes más caros a base de aditivos de carboxilato. Tienen mejores capacidades de disipación de calor y también brindan una mejor protección contra la corrosión.

Los anticongelantes de clase G13 se basan en polipropilenglicol, lo que hace que el uso del anticongelante sea más ecológico. Tal líquido no es venenoso y, al mismo tiempo, tiene todas las ventajas de otros tipos de anticongelantes. De hecho, la mayoría de los fabricantes de automóviles modernos recomiendan el uso de este grupo de anticongelantes y se guían no solo por los aspectos técnicos, sino también por los conceptos de respeto al medio ambiente.

En consecuencia, es necesario observar la clase del producto y no su color, que, en este caso, no juega ningún papel.

De hecho, al reemplazar el anticongelante, debe guiarse únicamente de acuerdo con especificaciones técnicas tu su vehículo, así como las especificaciones para la admisión. Este último tiene el suyo propio para cada automóvil y está indicado por un código específico, que también se indica en el bote de anticongelante.

Por ejemplo, para la especificación de aprobación se designa como SSM-97B9102A, para Volkswagen - VW TL-774, para BMW - No. 600.69.0. etcétera. De acuerdo con las recomendaciones del fabricante de automóviles, debe seleccionar el anticongelante que utilizará durante todo el período de funcionamiento.

Cabe recordar que el anticongelante se presenta en el mercado en dos tipos: concentrado y líquido, listo para usar. La diferencia del concentrado es que se diluye con agua destilada en la proporción especificada, que en la mayoría de los casos es 1:1.

Al mismo tiempo, no hay diferencia en qué anticongelante usar: diluido o concentrado. De hecho, el anticongelante listo para usar en botes es la esencia del mismo concentrado, pero ya diluido por el fabricante. Entonces, solo el factor de conveniencia personal juega un papel aquí, pero no el rendimiento del refrigerante.

conclusiones

Con base en lo anterior, vemos que el rendimiento del anticongelante no depende tanto de su color, sino de la composición y, lo más importante, del paquete de aditivos que se utiliza en él.

En este caso, debe usar solo los anticongelantes recomendados para su automóvil, y cualquier experimento de mezcla solo es posible en emergencia, pero no para uso permanente en el coche.

Al mismo tiempo, debe seguir estrictamente las normas para el reemplazo del refrigerante y no olvidar las medidas de seguridad, porque cualquier anticongelante a base de etilenglicol (y todos estos son compuestos en el mercado) es un producto altamente tóxico que debe mantenerse alejado. de niños y usado con mucho cuidado.