¿Qué pasa si mezclas sintéticos con semisintéticos? ¿Es posible agregar aceite a una marca diferente de motor? ¿Está permitido mezclar aceites de diferentes marcas?

¡Hola lectores del blog! Imagínese esta situación: está conduciendo tranquilamente por su negocio y de repente se enciende la luz de control de presión de aceite. Naturalmente, nadie quiere que el motor traquetee, así que conducimos a un ritmo acelerado hasta la gasolinera o el taller mecánico más cercano. Llegamos al lugar, miramos por la ventana y no encontramos el líquido que se llena en el carro. Existen tales marcas, pero los fabricantes son todos diferentes. Y la primera pregunta que le viene a la mente a un automovilista es si es posible mezclar aceites diferentes fabricantes? Y si lo mezclas, ¿cómo reaccionará el motor? Averigüémoslo.

cuales son las opiniones

De hecho, verter o no verter es una cuestión bastante delicada y desconcierta incluso automovilistas experimentados. Además, las opiniones sobre este asunto difieren radicalmente. Algunos categóricamente no aconsejan mezclar, otros dicen que si mezclas, no pasará nada malo. Pero, ¿es esto cierto y qué pasará si lo mezclas todo igual?

Todas las opiniones existentes se pueden dividir en tres grupos:

1. No se permite mezclar aceites de motor.. Fabricantes lubricantes, use diferentes productos derivados del petróleo y, lo que es más importante, diferentes aditivos. Son los aditivos los que pueden entrar en conflicto entre sí. Como resultado, la mezcla puede formar espuma o precipitar. Entonces - revisión motor.
2. Se permite mezclar aceites.. Además, puede ser cualquier cosa, es decir. puede, por ejemplo, agregar agua mineral Castrol 15w40 a los sintéticos Shell 5w30 y todo estará en orden. ¿Qué puedo decir? Es mejor no realizar tales experimentos; su motor definitivamente no lo apreciará.
3. Puedes mezclar aceites, pero sólo sujeto a ciertas reglas. Esto está mucho más cerca de la verdad. Por qué, pronto lo descubriremos.

Pero esto es principalmente teoría. En la práctica, puede ser diferente, el conductor en una situación desesperada toma riesgos, mezcla líquidos "inmiscibles" y el motor funciona normalmente. y puedes comprar buen aceite y además de tener problemas con el coche. Así que la primera regla es fluido lubricante no puedes salvar

Lo que dicen los fabricantes

Parecería - quién sabe mejor si es posible mezclar aceites de motor que los fabricantes de combustible. Pero, las preocupaciones que producen los lubricantes prefieren permanecer en silencio...

¿Por qué está pasando esto? Aquí todo es simple: bueno, ¿quién recomendará comprar a la competencia? Por el contrario, cada fabricante dice que sus productos son los mejores, tecnológicamente avanzados, eficientes, etc., mientras insinúa que todas las demás marcas son mucho peores.

¿Es posible mezclar diferentes aceites en el motor?

Para introducir detalles de inmediato, sí, puede mezclar. Pero, no puedes hacerlo sin pensar. Cabe señalar de inmediato que estamos hablando de agregar aceite. Aquellos. agregar 10-15% de líquido de un fabricante a otro es una cosa. Y para hacer una mezcla en una proporción de 50 a 50, aquí nadie garantizará que no habrá problemas con el motor.

Aquí hay algunos hechos para respaldarlo:

• hay un semi aceite sintético . Y esto es solo una mezcla de productos minerales (50-70%) y sintéticos (30-50%).
• El motor tiene tal concepto., como un residuo no confluente. Según el modelo del automóvil y el método de cambio de aceite, los desechos residuales pueden alcanzar el 10-15% del volumen total. Por cierto, si se usa lavado durante el reemplazo, también permanece en el motor.
• Este tema está regulado normas internacionales para fabricantes de combustibles y lubricantes.

De hecho, no existe una prohibición directa de mezclar aceites de varios fabricantes y marcas en ningún lugar. Pero esto solo se puede hacer en casos extremos. En este caso, lo mejor es mezclar líquidos con la misma viscosidad.

Lo que dicen las normas internacionales

La globalización y la estandarización reinan en el mundo. Todo lo que se produzca y venda en los mercados internacionales debe cumplir con las normas y estándares establecidos.

¿Qué significa intercambiabilidad para los fluidos lubricantes? Se pueden distinguir dos puntos:

• no hay tantos fabricantes de aditivos; de hecho, en la composición de muchos líquidos diferentes son iguales;
• Casi todos los lubricantes contienen aditivos antiespumantes. Por qué se hace esto - sigue leyendo.

Y ahora lo más interesante. Todo aceites modernos producido de acuerdo con dos normas:

• API - estándar americano;
• ACEA es el estándar europeo.

Dan una respuesta clara a la pregunta: ¿es posible mezclar diferentes aceites en el motor Los estándares dicen que el aceite certificado es totalmente compatible con cualquier otra marca certificada de lubricante de la misma clase. Además, la mezcla no debería tener consecuencias negativas. Si el líquido no cumple con este requisito, simplemente se prohibirá su venta. Para ello, se utilizan aditivos antiespumantes.

Por lo tanto, al tener un agua mineral en el motor, puede llenar fácilmente cualquier otro líquido certificado, como los sintéticos. Por supuesto, con un cóctel de este tipo bajo el capó, no debe conducir durante mucho tiempo. Necesitas cambiar completamente el aceite y cambiar el filtro. Pero el hecho permanece.

Diferentes marcas pertenecientes a las mismas preocupaciones.

No es ningún secreto que muchos fabricantes producen productos de la misma línea bajo diferentes marcas. ¿Para qué sirve? La respuesta es obvia: de esta manera, las empresas ganan más dinero.

Por ejemplo, las marcas Total y Elf tienen el mismo propietario. O la empresa Exxon-Mobil, que produce petróleo Esso, Mobil y Comma. Centrando las marcas en diferentes segmentos de precios las empresas aumentan sus beneficios. De hecho, estos aceites tienen la misma base, están hechos de los mismos derivados del petróleo y tienen propiedades similares. Por lo tanto, puedes mezclarlos sin problemas.

Aprobaciones del fabricante

Pero este es un criterio muy importante. Los fabricantes de automóviles europeos han introducido durante mucho tiempo un sistema de tolerancias para los fluidos lubricantes. ¿Qué le da esto al automovilista?

• la marca correspondiente en el bote significa que esta marca ha pasado el control interno del fabricante de automóviles y es recomendada por ellos para su uso;
• la tolerancia tiene la mayor influencia en la elección del líquido de cobertura.

Veamos un ejemplo de este tipo. El motor está lleno de sintéticos con una viscosidad de 10w40. Para recargar, hay una opción:

• los mismos sintéticos de otro fabricante sin aprobación;
• aceite sintético de otro fabricante con una viscosidad de 5w40, pero con una tolerancia.

La elección es inequívoca: el líquido está "aprobado" para su uso en un automóvil con permiso. Y la viscosidad final de la mezcla será de unos 8w40.

Ejemplos de tolerancia:

• VW 504.00 - para autos volkswagen que cumplan con el estándar Euro-6;
• Ford WSS-M2C913-D: para Ford diésel fabricados después de 2009.

Estas marcas deben prestar atención en primer lugar.

Reglas para mezclar diferentes aceites.

Entonces, resumamos y derivemos las reglas a seguir al mezclar. diferentes liquidos de diferentes fabricantes.

Cómo mezclar correctamente:

1. En primer lugar, prestamos atención a las tolerancias.
2. Los aceites deben coincidir con la clase. Aquellos. El fluido de clase A/B (gasolina y diésel de pasajeros) no necesita ser rellenado con clase E (para motores diésel de camiones).
3. Es recomendable mezclar aceites de la misma viscosidad.
4. Es mejor mezclar marcas pertenecientes a la misma empresa.
5. Mejorar calidad. Por ejemplo, agregue semisintéticos a minerales, sintéticos a semisintéticos.

Cómo no mezclar:

1. Se permite rellenar con un 10-15% de otro líquido. No puedes mezclarlos en una proporción de 50/50.
2. No hay necesidad de bajar la calidad, es decir. verter en aceites sintéticos semisintéticos.
3. Es mejor no mezclar aceite sintético y mineral.

Estas reglas también se pueden aplicar a motores de dos tiempos. Lo más importante a considerar el contenido de cenizas.

Líquidos hidráulicos para dirección asistida

mezclando aceites hidraulicos, debes seguir las reglas:

• El aceite verde no debe mezclarse.
• Está estrictamente prohibido mezclar agua mineral y sintéticos.
• Puedes mezclar líquidos verdes y rojos.

Eso sí, para que la dirección asistida funcione sin problemas, lo mejor es echarle el líquido original.

Y la regla más importante es que después de agregar otro aceite al motor, debe cambiarlo por completo y cambiar el filtro. Y tienes que hacerlo lo antes posible. Aunque la prohibición de mezclar diferentes marcas y no, nadie puede dar una garantía del 100% de que diferentes aceites no dañarán el motor.

Eso es todo, no olvides dejar comentarios en el artículo y leer otros artículos del blog. Mis mejores deseos.

¿Es posible mezclar aceites de diferentes fabricantes? Esta pregunta ha estado atormentando a los conductores durante muchos años. Sin embargo, nadie puede dar una respuesta definitiva a esta pregunta. En una estación de servicio expresan su opinión, que puede contradecir la opinión de la estación de servicio vecina. Vamos a resolver esto.

¿Existe un aceite ideal?

No existe opción ideal Cuál es el adecuado para usted. Incluso si ahora encuentra un lubricante adecuado, no hay garantía de que en uno o dos años no se deteriore. Además, algunos aceites desaparecen del mercado y aparecen otros nuevos. Los propios fabricantes de automóviles, en sus recomendaciones, cambian las marcas de aceites que se deben utilizar en los motores que han desarrollado.

De ahí las preguntas de los propietarios de automóviles que quieren saber si es posible mezclar aceites de diferentes fabricantes. Después de todo, hay situaciones en las que no hay otra salida. Por ejemplo, el sensor de presión de aceite en la carretera se incendió y la persona que se detuvo para ayudar tiene una marca diferente de lubricante. ¿Está permitido mezclar aceites de motor en tal caso para que sea posible llegar a la estación de servicio más cercana?

tipos de aceites

Para empezar, todos los lubricantes tienen una composición diferente y se dividen por tipo. La característica principal es que también existen aceites sintéticos, minerales y semisintéticos. De acuerdo con su uso previsto, los combustibles y lubricantes se producen para gasolina, motores diesel etc. Cada fabricante utiliza sus propios fundamentos a la hora de desarrollar tal o cual aceite, añade determinados aditivos para dotar al producto de propiedades de lavado o anticorrosión, etc. Por lo tanto, es lógico suponer que mezclar productos de diferentes fabricantes a veces no es deseable y, a veces, no lo es en absoluto.

El hecho es que al ingresar al mercado, los aceites se prueban para verificar su compatibilidad con combustibles y lubricantes de otras marcas. Para obtener un certificado, los componentes en conflicto se excluyen del mismo. También hay algunos aceites de referencia que sirven como referencia para comparar nuevos productos. Esto ayuda a determinar qué compuestos se pueden mezclar y cuáles no.

¿Se pueden mezclar aceites sintéticos y semisintéticos?

Veamos un punto más. ¿Es posible mezclar diferentes tipos aceites? Algunos expertos argumentan que esto no debería hacerse. Otros no discuten particularmente con esto, pero admiten que solo se pueden mezclar en caso de emergencia, cuando solo necesita conducir el automóvil a la estación de servicio, donde harán un reemplazo completo. Viaja constantemente con tipos mixtos Los aceites no están permitidos. Absolutamente todos están de acuerdo con esto.

La razón principal radica en los aditivos, gracias a los cuales los aceites adquieren las propiedades necesarias. Además, la base de los diferentes tipos de aceites es fundamentalmente diferente. Por lo tanto, nadie puede garantizar el funcionamiento normal del motor si el conductor mezcla diferentes tipos de combustibles y lubricantes. esta permitido en Casos de emergencia para llevar el coche a la estación de servicio. En este caso, se recomienda conducir a baja velocidad a bajas revoluciones del motor.

La base principal de los sintéticos es vegetal. aceites pesados. Y en producción aceites semisintéticos Se utilizan derivados del petróleo. Algunos expertos afirman que la combinación de estos productos permitirá al conductor conducir unos 500-1000 km, pero no más. Por lo tanto, puede mantener una opción similar en reserva para una emergencia, pero no se recomienda estrictamente mezclarlos así.

Mezcla de aceite mineral con semisintéticos

Algunos propietarios de automóviles en su curiosidad van más allá y quieren saber si es posible mezclar aceite mineral y semisintético. Esto está estrictamente prohibido. Definitivamente no funcionará combinar una base semisintética y mineral, porque su composición es completamente diferente. El resultado de esta mezcla puede ser:

1. Desescoriado muy rápido del motor y coquización de los anillos.
2. Precipitación de aditivos y, como resultado, la pérdida de las propiedades necesarias del aceite.
3. Un fuerte aumento en la viscosidad del aceite del motor, que en este estado obstruirá todos los canales.

En cuanto a la mezcla de aceite mineral con sintético, esto no es recomendable. Solo se debe agregar aceite mineral al aceite mineral.

¿Qué aceites se pueden mezclar?

A veces se permite la mezcla y no daña en absoluto la planta de energía. Se pueden mezclar entre sí aceites de diferentes fabricantes, pero con la misma base, viscosidad y finalidad para los mismos motores. Sin embargo, encontrar tales productos es bastante difícil. Después de todo, no existe una tabla específica donde se indique la compatibilidad de los aceites. También vale la pena considerar que hay muchas falsificaciones en el mercado (a veces bastante buenas) que tienen una base diferente. E incluso una mezcla de una falsificación con el original obviamente no beneficiará al motor. Entonces, la pregunta de si es posible mezclar aceites de diferentes fabricantes permanece abierta.

No se recomienda mezclar combustibles sintéticos y lubricantes de diferente viscosidad, incluso del mismo fabricante. Y si algo sucedió en el camino y necesita agregar aceite, idealmente debe llamar al distribuidor y preguntarle qué aceite se puede agregar si no hay combustible y lubricantes "nativos". Esto es necesario para no pagar reparaciones en el futuro.

Si está utilizando aceite de motor GM 10W-40, ya no se recomienda agregar GM 5W-40 debido a una viscosidad diferente. Si es extremadamente necesario aumentar el nivel, puede agregar aceite de otro fabricante, pero con la misma viscosidad (es decir, 10W-40). Bueno, si tiene agua mineral en su planta de energía, entonces necesita agregar exactamente lo mismo. Guardar otros aceites no funcionará.

¿Qué pasa si ya has mezclado los aceites?

Incluso después de mezclar aceites de la misma viscosidad, pero de dos fabricantes diferentes, no puede conducir durante mucho tiempo con ese "cóctel". En la estación de servicio más cercana, es necesario drenar el aceite, enjuagar el motor y reemplazar el lubricante. Aquí hay una lista de acciones a tomar:

1. Compra aceite de lavado en la tienda. También puede utilizar combustible diesel para estos fines.
2. Prepare un recipiente para drenar.
3. Escurrir la mezcla de aceite que hay dentro.
4. Llene con aceite de lavado. Tenga en cuenta que es necesario lavar el motor en caso de violación de sus condiciones de funcionamiento. Mezclar aceites de diferentes fabricantes e incluso de más tipos es una infracción grave.
5. Drene los residuos después del lavado.
6. Llene con aceite nuevo.

Después de haber mezclado diferentes combustibles y lubricantes en el motor, se deben realizar los siguientes dos cambios de aceite. antes de tiempo, ya que en ningún caso quedarán restos del anterior lubricante en el conjunto del vehículo. Si no puede encontrar el producto del mismo fabricante y es necesario cambiar el aceite con urgencia, se debe dar preferencia al aceite con las mismas características, aunque de un fabricante diferente. Si encuentra grasa negra al revisar con una varilla medidora, esto indica que los filtros deben reemplazarse. Ahora ya sabes si se pueden mezclar aceites de distintos fabricantes. Trate de evitar esto siempre que sea posible.

¿Se pueden mezclar aceites para engranajes de diferentes fabricantes?

La situación con los aceites para engranajes es exactamente la misma que con los aceites para motores. A pesar de características similares, los expertos no recomiendan mezclarlos. Al igual que los lubricantes para motores, los lubricantes para transmisiones también consisten en fundación básica(sintéticos, semisintéticos, minerales) y aditivos. Y si la base para diferentes fabricantes puede ser la misma, entonces la cantidad y el tipo de aditivos serán claramente diferentes. Son ellos quienes le dan al aceite una diferencia única. Las fórmulas de los aditivos están altamente clasificadas, por lo que es imposible determinar exactamente qué hay dentro. Al mezclar aceites de diferentes fabricantes, es imposible decir exactamente cómo se comportarán los aditivos. Quizás se precipitarán y luego el lubricante perderá sus propiedades.

Sin embargo, en la unidad de transmisión no existen tales condiciones de temperatura que se encuentran en el propio motor. Pero la temperatura aquí no juega un papel especial. La mezcla de sedimentos es el principal enemigo de los conductores que deciden verter aceites de distintos fabricantes. Por supuesto, puede que no se forme. Pero tal lotería es inútil. Por lo tanto, puede verter diferentes aceites en la transmisión en caso de emergencia y luego cambiar la mezcla lo antes posible.

Concepto erróneo popular

Este concepto erróneo es bastante común y se aplica no solo a los aceites de transmisión, sino también a los aceites de motor. El caso es que hay 3 bases: mineral, sintética y semisintética. Muchos conductores creen que si mezclas una base mineral con una sintética, obtienes una mezcla semisintética, y que así se pueden mezclar otros lubricantes. Pero en realidad no lo es.

Tal mezcla implica la formación de espuma, y ​​después de 500 km de recorrido se forma un precipitado en forma de escamas blanquecinas. Después de 1000 km de recorrido, todo este lodo se vuelve muy espeso y obstruye todos los agujeros del sistema. Además, una composición similar puede exprimir los sellos. Si estos defectos se detectan en una etapa temprana, entonces el problema se puede resolver drenando el aceite viejo y llenando uno nuevo recomendado por el fabricante. En este caso, se pueden evitar problemas. Por lo tanto, al mezclar lubricantes para engranajes, se recomienda no circular más de 500 km.

Finalmente

Ahora comprende si es posible mezclar el aceite en el motor y cómo hacerlo correctamente. En ausencia de una necesidad urgente, es mejor no hacer esto, pero si no hay otra salida, mezcle los lubricantes sobre la misma base y con las mismas características.

Se propone considerar una pregunta que probablemente todo conductor se ha tenido que hacer al menos una vez en la vida. ¿Merece la pena añadir un producto de otro fabricante al aceite de coche usado? Hay muchas situaciones en las que no es posible conseguir el aceite adecuado. La mayoría de las veces simplemente no está disponible. ¿Qué hacer?

De gente bien informada puede obtener un "no" categórico en respuesta a la pregunta planteada. No se deben mezclar aceites para automóviles de diferentes fabricantes. Sin embargo, si es difícil aceptar un hecho no verificado por fe, vale la pena intentar descubrir por sí mismo cuál es el riesgo de tal conexión.

Se sabe que existen varios tipos de aceites de motor, entonces, ¿a qué puede conducir una combinación de un producto mineral y uno sintético en un motor? ¿Por qué no debería hacerse esto?

tipos de aceites

Hay aceites de motor sintéticos, semisintéticos y minerales. Algunos conductores, por su propia experiencia, pueden aconsejar combinar productos de diferentes fabricantes, sin embargo, tenga en cuenta que tienen el mismo índice de viscosidad. Otros desaconsejan fuertemente hacerlo. ¿Qué guía a cada una de las categorías de propietarios de automóviles, dando este tipo de consejos?

El aceite de motor se compone de dos partes. La primera es la base del producto, la llamada base. La segunda parte incluye varios aditivos. Una mezcla de ellos determina la idoneidad y calidad del aceite. El tipo de aceite está determinado por el tipo de su base. Puede ser mineral, sintético o semisintético.

El concepto de semisintéticos se refiere a una mezcla de componentes minerales y sintéticos juntos, donde estos últimos no pueden ocupar más del treinta por ciento. Para comprender si se pueden mezclar diferentes aceites, se deben analizar sus diferencias.

Diferencias entre aceites

Los aditivos y bases de los aceites minerales y sintéticos difieren entre sí. Al tratar de mezclar productos incompatibles, es posible que los aditivos no puedan interactuar. El hecho es que cada fabricante tuvo que resolver problemas individuales para lograr ciertos indicadores de viscosidad y condiciones de temperatura permitidas. En el centro de la tarea estaban propiedades físicas base utilizada. Es sobre él que se superpone el conjunto necesario de aditivos. Con la ayuda de ellos, la empresa acerca el producto al estándar requerido.

Los aditivos de aceite sintético pueden dejar de disolverse cuando se combinan con aditivos de agua mineral y viceversa. Incluso existe el riesgo de que el aceite forme espuma.

Una situación tan desagradable puede llevar al hecho de que los desechos comienzan a acumularse gradualmente en el motor. Al final, simplemente dejará de hacer frente y fallará. Esta es una de las razones obvias contra el riesgo de su motor. De cara al futuro, se debe tener en cuenta que hay muchas más consecuencias negativas después de mezclar aceites de diferentes fabricantes.

Propiedades de los aditivos del aceite de motor

Se añaden aditivos a los aceites de motor para mejorar su rendimiento. Tienen una composición química radicalmente diferente entre sí. Las propiedades de los aditivos y lo que afectan dependen de la composición química de los aditivos. Si combina sin pensar productos químicos incompatibles, existirá el riesgo de "alimentar" el motor con una mezcla bastante "explosiva". Además, existe la posibilidad de neutralizar la mitad propiedades útiles aditivos

En el aceite de motor de tipo mineral, la tarea principal de los aditivos es mantener la viscosidad de todo el producto. Esta característica completamente inadecuado para aceites de motor sintéticos, que inicialmente tienen el nivel de viscosidad requerido. Si dos sustancias tan diferentes están sujetas a interacción, existe el riesgo de perturbar o incapacitar por completo planta de energía auto.

Mezclar un producto semisintético con cualquiera de los otros dos puede producir el mismo efecto. Este es otro argumento en contra de tomar riesgos innecesarios. Al mezclar diferentes tipos de aceites de motor, puede perder mucho más de lo que gana. La pérdida más mínima en este caso es la pérdida por parte del motor de parte de sus recursos.

Aceites de motor de un solo proveedor

Algunos fabricantes de aceite se encargan de tener en cuenta la posibilidad de mezclar sus productos entre sí. Hay dueños de autos que apoyan esta iniciativa. Afirman que no pasará nada malo si agregas un producto a otro de la misma compañía. Sin embargo, hay que tener en cuenta que esta posibilidad no ha sido anunciada oficialmente por ninguna marca. Al realizar tal manipulación, nadie se salva del riesgo de dañar el motor.

Sin embargo, dentro de la misma marca, se utilizan la misma base de aceite y aditivos de viscosidad. Incluso el paquete de aditivos a granel es un poco diferente. Sin embargo, son productos diferentes con propiedades diferentes. Dado que se fabricaron con la misma tecnología, la probabilidad de que surja un conflicto grave es bastante pequeña.

Usando una mezcla de aceites de un solo fabricante, puede llegar a la estación de servicio más cercana, pero la operación a largo plazo es estrictamente inaceptable. Las consecuencias son impredecibles. Como mínimo, el motor perderá temporalmente una parte importante de sus recursos.

Idealmente, se considera correcto usar un tipo de aceite de un fabricante, un filtro y cambiar el producto en la misma estación de servicio. Estas son las únicas condiciones que le ayudarán a reducir casi a cero el riesgo de problemas en el motor debido al aceite.

Argumentos para mezclar aceites

El hecho es que los aceites producidos cumplen con el estándar API americano y el estándar ACEA europeo. La condición para obtener estos certificados es la completa miscibilidad de los aceites. De hecho, es muy probable que si la mezcla se llevara a cabo entre aceites de calidad, y no sus falsificaciones, no pasará nada malo. Sin embargo, los componentes químicos de los aditivos seguirán interactuando. Es posible que esta interacción no cause un daño significativo, pero privará por completo al aceite de sus características beneficiosas previstas.

Rechazo fabricantes oficiales declarar abiertamente la posibilidad de conectar sus productos con los productos de otras empresas no es más que un movimiento comercial. Es beneficioso para la empresa tener clientes regulares que siempre usarán un solo tipo de aceite. Hay mucho de verdad en ello. Por supuesto, la probabilidad de que un "cóctel" de diferentes aceites de motor de alta calidad destruya instantáneamente su automóvil es bastante pequeña. Sin embargo, nada bueno saldrá de este tipo de mezcla con seguridad.

A la conexión varios tipos los aceites deben usarse como último recurso, cuando no hay otra salida.

La vida de la "mezcla" debe ser mucho más corta que la del aceite puro de un fabricante. Es imposible conocer de antemano la política de comportamiento de diferentes aditivos durante la interacción. Como se dijo, en un mal escenario, pueden precipitar. Vale la pena reemplazar el producto por uno limpio lo antes posible.

Sin embargo, no se han realizado estudios oficiales a largo plazo sobre este tema. Este argumento es uno de los principales entre los defensores de la combinación de diferentes productos.

¿Cómo llegar al destino?

Si se han presentado problemas en el camino, es necesario resolver el problema de inmediato. Digamos que se ha acabado el aceite que hay que añadir al motor. A priori, se supone que el conductor conoce el tipo de aceite de motor utilizado.

que hacer si vista deseada¿No encontró el producto en el taller mecánico más cercano? Elija un aceite con características similares. Naturalmente, no se salva del riesgo y debe ser plenamente consciente de la posibilidad de problemas. Sin embargo, este es el menor de los males.

La selección cuidadosa del aceite de motor de acuerdo con sus características ayudará a minimizar los problemas. Verifique los parámetros, son el criterio principal para elegir un producto. Los parámetros deben coincidir exactamente, incluso si tiene que elegir otra empresa.

Sin embargo, los tipos de aceites obviamente no se pueden mezclar bajo ninguna circunstancia. producto mineral debe llenarse con mineral, sintético - con sintético, semisintético - con semisintético.

También vale la pena recordar que las mezclas de aceite no se pueden conducir durante mucho tiempo. Debes llegar a tu destino e inmediatamente drenar el aceite. Nadie puede adivinar lo que hacen dos aceites de motor diferentes juntos, aunque tengan las mismas características. El hecho es que diferentes fabricantes tienen algunos secretos que son imposibles de conocer.

Después de drenar, llene el motor con aceite de lavado y déjelo funcionar por un corto tiempo. Uso aceite de lavado requerido en esta situación. Realiza todas las funciones de limpieza necesarias. Solo entonces se puede llenar el motor con aceite de motor nuevo.

Como respuesta resumida y final a la pregunta principal, se puede argumentar que se pueden mezclar diferentes aceites certificados según las normas americanas y europeas, pero no necesariamente. Vale la pena recurrir a esa forma de salir de la situación solo como último recurso. Los aditivos de varios productos ciertamente reaccionarán, la mayoría de las veces es inofensivo para el motor, pero puede neutralizar por completo cualquier supuesta propiedad beneficiosa.

La situación se considera ideal cuando el automóvil conduce todo su período operativo con el aceite de un fabricante. En realidad, es imposible lograr tal efecto, diferentes marcas de aceites para automóviles lanzan nuevos productos, a veces es difícil encontrar el aceite que usó o el precio se vuelve demasiado alto. En general, hay muchas razones por las que se hace necesario rellenar otro aceite de motor. Tratemos de averiguar a qué puede conducir agregando otra marca de aceite al motor.

Aclaremos de inmediato: sin daño tangible al motor y cambios en las características de la mezcla del motor lleno, puede agregar hasta el 10% del líquido del volumen total. Recargando grandes volúmenes, vale la pena pensar en la interacción de los aceites. No consideraremos la posibilidad de mezclar diferentes bases, por ejemplo, sintéticos y semisintéticos, en este artículo estamos hablando de agregar otra marca de aceite al motor si la marca SAE y la base base son las mismas (los aceites son idénticos a primera vista). En este ejemplo, daremos argumentos que excluyen la posibilidad de recargar con otra marca de aceite, por lo tanto, considere mezclar diferentes aceites con base diferente y la viscosidad no tiene sentido.

Para la elaboración de aceites de motor se utilizan diferentes bases básicas, a las que se les añaden determinados aditivos. Conductores experimentados, creen que es absolutamente inocuo para el motor agregar una mezcla de otra marca con una base similar. Este punto de vista es bastante razonable, pero puede ser cuestionado por dos razones:

1. La base básica de varias marcas está hecha de diferentes materias primas utilizando una determinada tecnología de procesamiento.
2. Las marcas comerciales de aceites de motor utilizan aditivos de diferente composición química.

El aceite base puede ser sintético, semisintético y mineral. Las mezclas sintéticas se obtienen mediante la síntesis de compuestos hidrocarbonados. Son los más resistentes a los cambios de temperatura. Su composición puede variar mucho debido a la posibilidad de sintetizar una variedad de compuestos. La base de tales fluidos de motor puede ser:

• polialfaolefinas (PAO);
• ésteres;
• poliorganosiloxanos;
• compuestos de glicol

Dependiendo de la base base, se seleccionan aditivos que interactuarán con ella, brindando protección a la unidad de potencia. Es aceptable mezclar diferentes bases sintéticas, si no tiene en cuenta los aditivos que contienen, además la fórmula del aceite procesado debe ser la misma. El cumplimiento de estas condiciones solo es posible si se agregan aceites de un fabricante, se pueden obtener mezclas de otra marca a partir de materias primas de diferente calidad, además el esquema para su procesamiento puede ser diferente. Por lo tanto, en un líquido de otro fabricante, incluso si se mezclan dos sintéticos, puede haber una composición química diferente que no dé lugar a la interacción de las mezclas del motor. Algunas cualidades del aceite pueden mejorar como resultado de la adición. fluido de motor otra marca, y otros viceversa. ¿Cómo se comportará el producto de mezcla cuando altas temperaturas imposible de predecir.

Otro matiz te hace pensar en la posibilidad de mezclar bases sintéticas. varias marcas- hay fabricantes que hacen pasar los productos de hidrocraqueo por sintéticos puros. En términos de parámetros de viscosidad-temperatura, los aceites sintéticos y de hidrocraqueo no difieren, su principal diferencia está en el esquema de procesamiento. Las mezclas de hidrocraqueo se obtienen en el proceso de procesamiento de la base mineral. Para fluidos sintéticos, se utilizan algunos aditivos, las características de los productos de hidrocraqueo requieren otros. elementos químicos incluidos en la composición de los aditivos. Agregar aceite de hidrocraqueo a los sintéticos empeorará las propiedades del fluido del motor.

El agua mineral se puede obtener por destilación del aceite, existen varios grados de purificación a partir de fracciones de aceite, por lo tanto, la composición del agua mineral de diferentes fabricantes puede diferir.

Los semisintéticos se crean mezclando una cierta cantidad de una base sintética con una base mineral. La proporción de productos de mezcla puede ser diferente (no está regulada). Teniendo en cuenta que los sintéticos pueden tener un origen diferente, y el agua mineral de diferentes marcas difiere según el grado de purificación utilizado, entonces es imposible predecir qué producto obtendrá si vierte semisintéticos de una marca a otra, ya que Es imposible responder, si vencerá las funciones protectoras de la unidad de potencia del desgaste.

Ilustración sobre el tema de la mezcla de aceites de motor. diferentes marcas puedes ver el video:

¿Qué aditivos se utilizaron?

Los fabricantes de aceite de motor afirman que sus productos son únicos debido a la combinación de aditivos utilizados. Desarrollan la composición química de mezclas de motores, que patentan. El comprador promedio no sabe qué aditivos (sus proporciones) se usaron, pero está bastante claro que difieren en composición cualitativa y cuantitativa para diferentes marcas. Habiendo tomado la decisión de recargar la mezcla del motor de una marca a otra, prepárese para el hecho de que los aditivos utilizados en ellos entrarán en reacciones químicas, que aceleran a medida que aumenta la temperatura. Esto puede resultar en:

• la formación de hollín en los elementos de accionamiento;
• envejecimiento rápido del fluido del motor;
• formación de espuma de aceite;
• escoria de la unidad de potencia;
• aumento de la viscosidad;
• la aparición de un golpe en la unidad, y así sucesivamente.

Cuando decida llenar diferentes marcas de aceites de motor en un motor, tenga en cuenta que los aceites pueden usar aditivos hasta en un 30% del volumen total. Al mismo tiempo, al verter mezclas con la misma base y viscosidad, de diferentes marcas, puede cambiar la composición cualitativa de los aditivos. Al reaccionar, pueden formar nuevos compuestos químicos, lo que conducirá a un aumento o disminución de la viscosidad de la mezcla del motor. La viscosidad afecta la protección de la unidad de potencia contra el sobrecalentamiento a altas temperaturas, la formación película protectora, lo que reduce la fricción y el desgaste de los elementos del motor. Además, este parámetro afecta el arranque del motor sin calentarse. La viscosidad seleccionada incorrectamente reduce la vida útil del motor.

Además, los aditivos, si su proporción en el aceite es incorrecta, pueden provocar un aumento de los depósitos de carbono y la precipitación. Un aumento de aditivos detergentes puede provocar la obstrucción de los canales del motor y del sistema de lubricación.

último argumento

Los fabricantes de automóviles, conociendo las diversas composiciones químicas de las mezclas de motores, tratando de reasegurarse, desarrollaron tolerancias para los aceites de motor. Los gigantes automotrices están probando varios tipos motores y fluidos lubricantes, el paso de la prueba se evidencia por la presencia de tolerancias apropiadas en el bote de aceite. En base a esto, no se pueden verter aceites de diferentes marcas en el motor. Presta atención a las tolerancias si los argumentos anteriores no te convencen: no todos los sintéticos, que indican una determinada viscosidad y marcas API y ACEA, son adecuados para todo tipo de motores, de lo que se deduce que no se puede añadir fluido de una marca a otro aceite que tiene una marca registrada. A menos, por supuesto, que estemos hablando de fuerza mayor, cuando el nivel de líquido del motor ha bajado y no hay aceite correspondiente para rellenar. En tal situación, puede agregar aceite de otro fabricante a unidad de poder(preferiblemente al menos algún tipo de lubricante que no sea fricción seca de las piezas de transmisión) para llegar a una estación de servicio o taller y reemplazar el líquido del motor.

Cambie, cuando llegue a su destino, el "cóctel" de aceites para automóviles a otro aceite recomendado por su distribuidor de automóviles, porque no se sabe cómo se comportará el producto de mezclar dos o más marcas después de varios miles de kilómetros.

No siempre es necesario cambiar completamente el aceite del motor. Basta con añadirlo nivel requerido y puedes seguir conduciendo. Al mismo tiempo, muy a menudo los automovilistas de un cambio de aceite anterior conservan no solo el nombre del lubricante de trabajo, sino también una botella con residuos líquidos.

Pero si este no es el caso, surge inmediatamente la pregunta: ¿es posible agregar aceite a un motor de otra marca? Lamentablemente, no hay una respuesta única. Los conductores experimentados en este asunto dan muchos argumentos tanto a favor como en contra de tales experimentos.

En general, no existe una prohibición estricta sobre la creación de "mezclas" de aceite. Sin embargo, antes de agregar todo lo que tenía a mano en el motor, veamos por qué los expertos recomiendan cumplir con ciertas reglas. Y cómo los experimentos con todo tipo de "mezclas" pueden afectar el funcionamiento del automóvil.

Mezcla de aceites con diferentes características

La tarea principal de los aceites de motor es proporcionar lubricación a las piezas del motor, evitando su rápido desgaste debido a la fuerte fricción. Una tarea igualmente importante es también la eliminación de calor de ciertas partes del motor. Al mismo tiempo, se debe tener en cuenta que diferentes modelos Los motores se calientan durante el funcionamiento de diferentes maneras. Por lo tanto, los desarrolladores seleccionan aceites de motor con parámetros de compresión óptimos que pueden proporcionar Máxima eficiencia y reducir el desgaste de las piezas.

por la mayoría indicador importante se considera la viscosidad. Sin embargo, este parámetro es más sensible a los cambios de temperatura. En base a esto, los ingenieros estadounidenses han desarrollado sistema especial clasificación - SAE. En general, esta clasificación habla de las temperaturas de funcionamiento del fluido lubricante a las que el aceite puede mantener su viscosidad.

Por lo tanto, al mezclar aceites, es necesario asegurarse de que la viscosidad siempre se mantenga dentro de los límites aceptables para su clima y modelo de motor. Por ejemplo, su automóvil funcionaba con aceite sintético con un rendimiento 5w40. A falta del mismo aceite, se puede diluir con una pequeña cantidad de "sintéticos" con indicadores de 5w30 del mismo fabricante o viceversa. Y eso teniendo en cuenta que el fabricante permite el uso de aceite de estas características en un motor en particular. En este caso, las características del aceite resultante cambiarán, pero no de manera crítica.

Pero una mezcla más radical de aceites en algunos casos puede inutilizar el motor. El hecho es que en algunos modelos nuevos, el aceite de motor actúa no solo como base lubricante, sino que también reemplaza el funcionamiento del fluido hidráulico dentro de los levantaválvulas. Después de la dilución, la viscosidad cambiará y, en consecuencia, la presión generada, por lo que algunos sistemas no podrán funcionar correctamente.

Si el aceite no se usa como lubricante hidráulico, incluso con una dilución fuerte trabajando fluidamente aceite con un índice de viscosidad más alto: el motor seguirá funcionando normalmente. Pero no debes montar constantemente en la mezcla resultante. Es mejor reemplazar completamente el fluido después de no más de 2 mil km.

¿Es posible agregar aceite a una marca diferente de motor?

Si la tienda no tiene la marca que está utilizando, entonces es muy posible comprar un producto de otro fabricante. Pero vale la pena recordar que todos los fabricantes introducen varios aditivos en el aceite para lograr el rendimiento requerido. Y cuando se mezclan, pueden reducir significativamente la calidad del lubricante resultante en su conjunto.

Pero en la mayoría de los casos, utilizando un aceite de las mismas características y sobre la misma base, se puede conseguir un resultado completamente satisfactorio. En este caso, lo más probable es que el lubricante no forme espuma ni se precipite. Por supuesto, cuando se trata de usar marcas de calidad. Sin embargo, en cualquier caso, para evitar una reacción indeseable del motor, también es mejor reemplazar por completo dicha mezcla lo antes posible.

La cuestión de si es posible añadir aceite a un motor de otra marca ha perdido algo de relevancia después de que los fabricantes de lubricantes se vieran obligados a producir productos que corresponden a estándares API(para EE. UU.) y ACEA (en Europa). Si el lubricante de su máquina cumple con estos estándares, entonces puede usar de manera segura cualquier marca de aceite que haya pasado la certificación API o ACEA. Esta norma proporciona una mezcla completa y segura de fluidos de motor para piezas de motor.

Algunos conductores afirman que al usar marcas estandarizadas, incluso se pueden mezclar diferentes bases de aceite y no habrá daño por esto. Para verificar esta declaración en su propio automóvil o no, cada uno decide por sí mismo. Sin embargo, si es posible agregar sintéticos de otra marca a la base sintética, o mezclarlos con agua mineral del mismo fabricante, entonces es mejor usar la primera versión.

¿Es posible mezclar diferentes tipos de aceites sin dañar el motor?

La química elemental ayudará a responder esta pregunta. Desde hace tiempo se sabe que las bases de aceite de motor se mezclan bien, los lubricantes semisintéticos son un ejemplo. Sin embargo, se utilizan aditivos con diferentes composiciones químicas para diferentes bases de aceite. por ejemplo, en aceites minerales es necesario agregar aditivos que proporcionen una viscosidad estable, mientras que los fluidos sintéticos no necesitan esto en absoluto. Por lo tanto, mezclar sintéticos y agua mineral es una de las peores opciones que pueden dañar tu tren motriz.

En este caso, la opción más rentable sería utilizar aceites semisintéticos, que, en caso necesario, se pueden diluir tanto con sintéticos como con agua mineral con menor riesgo. Además, al agregar aceite sintético de alta calidad a los semisintéticos, puede conducir esta mezcla de manera segura hasta que el sistema esté programado para drenarse. Por ejemplo, si mezcla aceite semisintético 10W-40 y aceite sintético 5W40 en proporciones aproximadamente iguales, obtendrá una mezcla de trabajo con una viscosidad de aproximadamente 6-8 W40.

No olvide que incluso con un cambio de aceite completo, siempre permanece en el sistema alrededor del 10% del fluido anterior. Sin embargo, en algunos casos, este no es un gran indicador y puede causar daños graves al interactuar con el aceite nuevo.

Las características de marca y viscosidad hoy en día han perdido su relevancia. Pero aún así, para no dañar el motor, agregar aceite al motor de otra marca solo cuando sea absolutamente necesario. A la mejor opción es recordar qué aceite se llenó originalmente y tenerlo siempre a mano. Este es un buen hábito que puede prolongar la vida útil del automóvil y salvar al conductor de problemas innecesarios con el motor en caso de una reacción incorrecta de los fluidos combinados.