¿Es posible mezclar anticongelante de diferentes marcas y colores? Mezcla de anticongelantes de diferentes estándares y colores ¿Es posible mezclar anticongelantes verdes entre sí?

Muy preguntas frecuentes tanto a mi canal (Youtube) como al blog, esta es la compatibilidad de refrigerantes. Es decir, ¿qué sucederá si mezcla anticongelante? Y luego hubo variaciones: un fabricante, pero Colores diferentes. Mismos colores pero diferentes fabricantes. Diferentes estándares, como G11, G12, G13, etc. En general, respondo constantemente estas preguntas y me las hacen constantemente. Por eso, hoy quiero escribir este artículo, en el que contestaré todo de una vez, ya que suele haber un vídeo al final. La información es útil, así que sigue leyendo...

Me gustaría señalar de inmediato que también hablaremos sobre la mezcla, porque a pesar de los diferentes nombres, estos dos líquidos también son muy similares.

¿Qué es lo mismo en las composiciones?

Bueno, al principio, quiero repetir una vez más: los muchachos, todos los anticongelantes, especialmente en los estándares G11 y G12, son muy similares en su base. Lo que quiero decir es que el 80% de la composición del anticongelante rojo, verde y azul es la MISMA. Por lo general, es etilenglicol +. El 20% restante (y posiblemente menos), estos ya son aditivos que caracterizan tal o cual comportamiento, también tengo un artículo sobre esto.

Es decir, si mezcla diferentes anticongelantes, diferentes colores y categorías, entonces serán 80% similares.

¿Qué es diferente?

La diferencia, como dije anteriormente, son los aditivos. Es decir, se agregan varios aditivos al mismo líquido y se obtiene la composición deseada. Vale la pena señalar que los aditivos en las composiciones son necesarios precisamente para eliminar el efecto destructivo negativo del etilenglicol y el agua, porque esta combinación es extremadamente activa y puede destruir cualquier superficie metálica, y más aún un tubo o una pared de radiador. Y los aditivos frenan este ardor, eliminando el impacto negativo.

Aproximadamente caracterizado, ahora solo hay dos tipos de aditivos:

• es protector . Protegen el interior de tubos y tuberías, formando una película en su superficie que evita el colapso de las partes metálicas. Utilizado principalmente en G11 y nuestros TOSOL.
• es anticorrosión . Aquí no hay formación de película, pero resulta que todo el trabajo ocurre cuando comienza a aparecer el óxido. Estos aditivos bloquean el hogar simplemente sellándolo. Aplicable en G12 y G12+.

Para ser justos, ahora también hay un tercer tipo: aditivos híbridos (anticongelantes G13), esto es cuando se combinan dos efectos protectores y anticorrosivos a la vez, es decir, simplemente se mezclan en la proporción correcta.

sobre el color

El color del anticongelante es más un componente distintivo. Por regla general, ahora, no lleva ninguna carga semántica. Aunque muchos fabricantes, incluido Volkswagen, intentaron introducir diferencias de color en los anticongelantes, incluso tenían sus propios colores recomendados.

Entonces G11, casi siempre fue verde.

G12 - rojo (bueno, o naranja brillante)

G13 - violeta

Aunque muchos fabricantes ahora no siguen el camino de Volkswagen y pintan anticongelante en los colores que les gustan, esto se debe a que no existe una estandarización estricta. Entonces G11 puede ser azul o rojizo. G12 - verde. .

Los colores se introdujeron para que el conductor pudiera distinguir fácil y fácilmente entre anticongelantes, pero la confusión entre los fabricantes ahora es cada vez más confusa para el profano promedio.

¿Qué sucede si mezcla anticongelante verde, rojo, amarillo (púrpura) de diferentes fabricantes?

SÍ, en realidad no pasará nada, puedes verter y ni siquiera tener miedo, si mantienen su estándar, entonces ABSOLUTAMENTE NADA PASARÁ. Tales preguntas surgen cuando, por ejemplo, se acabó su anticongelante de marca, no hay dónde comprarlo (por ejemplo, está de viaje), pero se venden los rojos de otro fabricante.

Entonces, el verde G11 (de un fabricante) se puede mezclar con el verde G11 de otro fabricante. Lo principal es que los estándares son similares.

Como habrás adivinado, G12 se puede mezclar con G12 de otro fabricante.

Puedes hacer lo mismo con G13, es decir, verter amarillo en amarillo o morado en morado.

¿Qué pasa si mezclas diferentes colores?

Recordamos lo que dije anteriormente: la característica puede ser una, pero los colores pueden diferir. Por ejemplo, personalmente he visto el G11 tanto en azul como en verde. SE PUEDEN MEZCLAR, NO PASARÁ NADA MAL.

Aquí también me gustaría señalar que nuestro TOSOL ruso no es más que anticongelante G11 y se puede mezclar con verde o azul de otro fabricante.

Todo es igual, puedes hacerlo con G12. Si tienen diferentes colores, ¡esto no significa nada! Las características son las mismas, lo que significa que es posible mezclar.

G13 ahora está engañando mucho al cerebro de mis lectores. El caso es que solo hay dos colores primarios: amarillo y morado. Y muchos simplemente tienen miedo de mezclarlos. Chicos, si hay una inscripción del estándar, entonces simplemente no hay nada que temer, no tengan miedo de mezclar. El color es solo un tinte.

¿Es posible mezclar diferentes características, por ejemploG11 yG12

Aquí ya debes pensar, aunque nuevamente, nada terrible, lo más probable es que no suceda. PERO debe comprender que hay un subgrupo de G11 y G12, pero hay una opción completamente diferente: esta es G13.

Si tomamos el primer subgrupo, la mezcla conducirá al hecho de que en el líquido final habrá aditivos, tanto protectores como anticorrosivos. Aunque correctamente no podrás controlar la mezcla. Lo más probable es que no caigan precipitaciones, PERO debe comprender que agregar otros aditivos no diseñados para su automóvil, en particular los radiadores, puede empeorar el enfriamiento. ¿POR QUÉ? SÍ, porque los anticongelantes verdes envuelven los tubos con una película en su interior, que impide que el motor y otras unidades se enfríen. Es decir, si de repente agregó anticongelante a rojo, digamos verde o azul, entonces prepárese para el hecho de que el régimen de temperatura puede caer. Todo esto también sucederá y viceversa, si agrega azul o verde (G11) al rojo (G12), entonces las características del líquido también disminuyen.

¿Es posible mezclar anticongelante amarillo y verde (rojo)?

Ya existe una situación ligeramente diferente, a saber, los compuestos amarillo y púrpura de G13, estas son sustancias completamente diferentes. Lo que quiero decir.

En versiones roja y azul (verde) - la principal fracción de masa Es agua destilada + etilenglicol.

Y en la versión amarilla y morada, la fracción de masa principal es propilenglicol + agua destilada.

¡ESO está aquí, incluso la base es diferente! Se reemplazó el etilenglicol (tóxico) por propilenglicol (seguro), estos son dos alcoholes monohídricos, se cambiaron únicamente por la remoción del componente tóxico.

Además, G13 contiene dos tipos de aditivos: inmediatamente anticorrosión + protector.

¿Qué sucede cuando agrega anticongelante rojo o verde al amarillo?

Nada realmente bueno:

• Simplemente no sabemos cómo reaccionarán el etilenglicol y el propilenglicol entre sí, incluso si son similares, PERO NO ES LO MISMO.
• Los aditivos que están en la versión amarilla (púrpura) están diseñados para propilenglicol, ¡no se sabe cómo se comportan con el etilenglicol!
• Además, ¡no sabemos si los aditivos son compatibles en general!

De ahí la moraleja mezclarG11 yG12 (G12+) conG13, yo no lo haría! Hay una alta probabilidad de que caiga un precipitado, porque, sin embargo, no es lo mismo.

¡Pero G13 morado y amarillo, PUEDES mezclar SIN MIEDO!

anticongelante falso

En realidad, me parece, ¡el tema está completamente revelado! PERO lo que quiero decir al final: ¿alguna vez se ha preguntado por qué algunas formulaciones, digamos empresas serias o de marca, son caras, pero hay formulaciones que son muy baratas?

El mismo anticongelante G13, fabricado bajo el patrocinio de Volkswagen (generalmente púrpura), puede costar 300 rublos por litro

Y el amarillo, digamos el mismo G13, producido en algún lugar desconocido y no claro por quién, puede costar el mismo dinero solo por un bote de 5 litros.

Se trata de lo "falso", porque líquido de calidad no será barato, además cumplirá con todas las características y requisitos de seguridad, tales como.

Para cualquier automovilista, la necesidad de usar líquidos que no se congelan en el sistema de enfriamiento es comprensible. Una de las opciones anticongelantes más comunes son los anticongelantes a base de etilenglicol o propilenglicol (modificaciones modernas). Los fabricantes ofrecen mezclas de varios colores y composiciones químicas, por lo tanto, está bastante justificado que surjan preguntas: ¿en qué se diferencia el anticongelante rojo del verde, son intercambiables, se pueden mezclar? Para entenderlos, es necesario tener una comprensión general de cada uno de los tipos propuestos de refrigerante anticongelante.

Vale la pena decir que estamos hablando de productos certificados, cuya producción está a cargo de una serie de empresas famosas. Para la falsificación con la que está lleno nuestro mercado, es simplemente imposible determinar la composición, el color y descubrir las propiedades reales.

La mayoría de los anticongelantes existentes se basan en una solución acuosa de etilenglicol, lo que garantiza su uso a temperaturas de hasta -40 0 C. La proporción de esta sustancia en cualquier refrigerante de este tipo es del 80-90%, razón por la cual los productos de todos los fabricantes son en gran medida similares.

Las principales diferencias están en el 10-20% de aditivos que protegen los componentes del sistema de refrigeración de los procesos corrosivos. La composición de estos aditivos difiere entre fabricantes y en la mayoría de los casos se considera un secreto comercial. Es posible definir solo el grupo de sustancias añadidas a la solución de etilenglicol. Y es el color del líquido lo que puede ayudar en esto.

anticongelante verde

Es este color del líquido el que indica que pertenece a la clase G11 de anticongelantes (según la clasificación generalmente aceptada). Se introducen aditivos anticorrosivos a base de sustancias inorgánicas (silicatos) en la composición, cuyo principio de funcionamiento es el siguiente. Cuando el refrigerante circula por el sistema, se forma en todas las superficies internas capa protectora de componentes de silicato. Gracias a esto, todo el sistema está completamente protegido contra la corrosión.

La presencia de tal capa también tiene desventajas. El punto es que con el tiempo las partículas capa protectora exfoliarse (bajo la influencia de cargas vibratorias y cambios de temperatura) y asentarse en la parte inferior del radiador. Por lo tanto, cuando use anticongelante de esta clase, no olvide cambiarlo dentro del tiempo especificado por el fabricante. Además, la capa protectora puede perjudicar significativamente la transferencia de calor del sistema de refrigeración.

Los botes de refrigerante G 11 se pueden marcar de la siguiente manera:

• Refrigerantes tradicionales
• IAT (Tecnología de Ácidos Inorgánicos)
• Refrigerantes convencionales

También existe la opinión de que el anticongelante G 11 debe usarse en sistemas de enfriamiento con radiadores de aluminio.

anticongelante rojo

El rojo y sus matices son inherentes a los anticongelantes de clase G12. La base de sus aditivos anticorrosivos son ácidos carboxílicos y sus derivados. Es decir, los componentes principales de los aditivos son sustancias orgánicas que tienen propiedades anticorrosivas. El segundo nombre para esta clase de refrigerante es anticongelante carboxílico.

Los aditivos que componen el líquido no crean una superficie protectora continua a lo largo de las paredes internas de los elementos del sistema de refrigeración. Actúan específicamente sobre zonas con presencia de focos de corrosión. Al mismo tiempo, el espesor de la capa protectora resultante no supera unas pocas micras. Según la opinión existente, el anticongelante G12 es más adecuado para automóviles con radiador de cobre.

Entre las ventajas del anticongelante G 12, los expertos señalan:

• No hay requisitos previos para la formación de escala.
• Los procesos de intercambio de calor en el sistema de refrigeración no se ven afectados.
• Mayor vida útil.

Los tanques con refrigerante de esta clase están marcados con las siguientes designaciones:

• OAT (Tecnología de Ácido Orgánico)
• Refrigerantes de carboxilato

Video sobre las diferencias entre anticongelante rojo y verde.

¿Es posible mezclar anticongelante rojo y verde?

No es necesario hablar sobre cuál de los anticongelantes es mejor. Ambas clases tienen suficiente eficiencia, simplemente están diseñadas para funcionar en diferentes sistemas y bajo diferentes condiciones. Al mismo tiempo, a menudo surge la pregunta de si es posible mezclarlos. Alguien quiere experimentar, alguien quiere ahorrar dinero, pero el resultado puede molestarlo.

Si estamos hablando de las clases de anticongelante G11 y G12, entonces no debe experimentar mezclando estos líquidos. La razón principal radica precisamente en el uso de aditivos que son demasiado diferentes en la composición química. No se permite mezclar orgánicos e inorgánicos sin observar las concentraciones en el ambiente doméstico. El resultado será la reducción de la mezcla resultante como resultado de la interacción de los componentes, así como la pérdida de las propiedades físicas de la solución.

Sí, existen clases adicionales de anticongelantes que combinan silicatos y aditivos carboxílicos (G12+ y G12++). Pero su producción se lleva a cabo en la fábrica utilizando tecnologías especiales. Es imposible obtener el mismo resultado en casa.

Por lo tanto, si valora su automóvil, evite tales mezclas y siga las instrucciones del fabricante. Este enfoque proporcionará enfriamiento eficiente motor y protección confiable sistemas de procesos corrosivos.

Al agregar refrigerante al tanque de expansión, debe asegurarse de que las composiciones utilizadas sean compatibles. La actitud descuidada en la elección del anticongelante tarde o temprano se convierte en una fuente de falla del motor del automóvil. Entendamos los criterios de intercambiabilidad. varios tipos productos y sacar las conclusiones apropiadas.

Cualquier marca de refrigerante consta de etilenglicol o propilenglicol, agua destilada y aditivos. Los fabricantes utilizan como aditivos una variedad de sustancias que difieren en sus propiedades. Algunos elementos están destinados a la protección contra la corrosión, otros reducen el punto de congelación y otros tienen un efecto lubricante. EN diferentes anticongelantes puede haber componentes que interactúen entre sí cuando se mezclan. Después de la reacción, las sales se precipitan, aparecen incrustaciones, comienza la corrosión del metal y otras consecuencias desafortunadas. Conclusión número 1: no se pueden mezclar anticongelantes que tengan una composición química heterogénea. La solución anticongelante original es incolora, se le agregan tintes con el fin de una mejor visibilidad durante y en Tanque de expansión. La separación por color no está regulada por ningún reglas generales, Por ejemplo:

• El anticongelante ruso G11, fabricado según el estándar Volkswagen, es amarillo (Sintec Gold), verde (Sintec Euro) o azul (Sintec Universal), según la clase de tolerancia.
• Color de refrigerantes hecho en japones(Raky, Aga) habla sobre su punto de congelación: el amarillo se calcula hasta menos 20 °C, mientras que el rojo se usa a menos 30 °C.
• Las empresas estadounidenses (Prestone, Peak) suelen producir anticongelantes verdes o rojos, independientemente de sus características.
• A veces, el cambio de color está asociado con la política de marketing del fabricante: hasta 2005, la planta producía anticongelante amarillo y luego la misma composición comenzó a volverse naranja.

Conclusión número 2: el mismo color de anticongelante no garantiza la compatibilidad de las soluciones.

El fabricante de fluidos refrigerantes fabrica varios productos diseñados para coches diferentes y condiciones de funcionamiento. Cada uno de estos anticongelantes se produce de acuerdo con una tecnología separada; sus aditivos se utilizan para impartir ciertos parámetros: tradicionales, orgánicos o híbridos. Conclusión nº 3: diferentes marcas de productos de un mismo fabricante también pueden ser incompatibles. El anticongelante recomendado por el fabricante se vierte en el sistema de refrigeración de un coche nuevo. Esta información se muestra en descripción técnica con indicación de marcas específicas, clases y empresas de fabricación. Posteriormente, se permite agregar exactamente las variedades de anticongelante que ofrece la planta. Al comprar usado vehículo, es imposible estar 100% seguro de que el antiguo propietario prestó la debida atención al tema de mezclar anticongelantes. Por lo tanto, es más fácil y confiable reemplazar completamente el refrigerante comprando de una vez un litro más que el volumen del sistema. Primero debe observar más de cerca el estado del anticongelante viejo, si está sucio, de un tono oscuro, es necesario enjuagar con un líquido especial.

Como puede ver, la mejor solución al problema de mezclar anticongelante es usar una marca y evitar problemas innecesarios. El video a continuación aborda los conceptos erróneos populares con respecto a la compatibilidad.

La cuestión de qué anticongelante se puede mezclar entre sí y si se pueden mezclar sus diferentes colores es relevante. Gracias a la industria, los días en que se vertió agua en los automóviles pueden llamarse el siglo pasado. Pero, dado que el porcentaje de aquellos que crecieron en la "primicia" sigue siendo muy alto, entonces el progreso no ha superado a todos.

Por ejemplo, daré una historia contada por mis amigos. Un día a finales de otoño fue a visitar a su abuelo al pueblo. Cuál fue su sorpresa cuando, por la noche, un abuelo enojado "voló" a la casa y la nieta comenzó a regañarlo por negligencia.

Al final resultó que, el abuelo simplemente vertió todo el anticongelante en el suelo, que se vertió en el automóvil de su nieto. Estaba completamente seguro de que era agua y estaba salvando el coche de la congelación. Por lo tanto, cualquier propietario de un automóvil debe saber qué es el anticongelante, para qué sirve y cómo hacerlo correctamente.

¿Qué anticongelante se puede mezclar entre sí y se pueden mezclar sus diferentes colores? Para entender esto, estudiaremos lo que nos ofrecen los fabricantes modernos.

¿Por qué refrigerar? Dado que, durante el viaje, no solo se mueve el automóvil en sí, sino también la mayoría de las partes internas, naturalmente se calientan. Esto puede provocar el desgaste e incluso la destrucción de muchas piezas (por ejemplo, cojinetes). Para evitar esto, hay un sistema de refrigeración. Vierta en él líquidos especiales (anticongelantes), que tienen temperaturas de baja viscosidad.

¿Lo que hay?

Los anticongelantes se dividen en 2 grupos:

• Con base de sal (azul, verde);
• Con ácido (rojo).

Para que los consumidores no los confundan, los anticongelantes están pintados en diferentes colores. Vale la pena considerar que los tintes no agregan ninguna propiedad y no cambian su composición. Solo ayudan a determinar lo que necesita comprar.

sistema de colores

Considere la versión clásica del color del anticongelante. Aunque, vale la pena considerar que los fabricantes no siempre observan esta regla. Sí, y hay muchas opciones de tonos:

• TL(tradicional) - azul. Es este anticongelante el que tiene una composición más cercana al Tosol;
• G11- verde, azul o azul verdoso;
• G12, G12+, G12++- rojo y todos sus matices (hasta lila);
• G13- amarillo, morado, rosa (aunque, en la práctica, es él quien está pintado con todos los colores del arcoíris).

Vale la pena recordar que no existe un estándar único. Cualquier fabricante puede pintar sus productos en cualquier color, independientemente de su tipo.

¿Debo mezclar? El anticongelante de sal es más tóxico. No se recomienda mezclarlos con otros. Equivocado anticongelantes mixtos, convertirse en una sustancia completamente impredecible. Puede formar espuma, comenzar a desgastar los sellos o causar depósitos y corrosión. Los más populares en Rusia son. Aquí, usando su ejemplo, consideraremos qué y con qué se puede mezclar para no dañar el automóvil.

G11 (minerales)

Este anticongelante contiene componentes de silicato. Como muestra la práctica, se puede pintar en casi cualquier color (naranja, amarillo, etc.). Cuando ingresa al sistema, cubre sus paredes. película protectora. Entre las deficiencias, se puede observar una vida útil reducida (no más de 2 años). Y también, con el tiempo, esa misma capa protectora se desmorona.

Después de eso, es transportado por el sistema y ya lo daña abiertamente, convirtiéndose en un abrasivo. De ahí la corta vida útil. Además, esta película provoca una transferencia de calor deteriorada en el sistema.

G12 (orgánico)

Es un anticongelante carboxilato. Pintado de rojo brillante. Reconocido por su acción local. Si hay corrosión en el sistema, dicho anticongelante no permitirá que se propague más. Este efecto se logra gracias a los aditivos especiales. El término de su "obra" dura al menos 5 años. Y luego, luego se reemplaza, solo debido a una disminución en la actividad de los aditivos. Es cierto que si diluyó personalmente el concentrado o agregó agua, el recurso se reduce a 3 años.

Su desventaja es que no previene la aparición de corrosión, sino que solo retiene la que ya apareció. La aparición en esta línea de tipos "plus", de hecho, es un paso atrás. Pero ayudó a corregir este inconveniente. Entonces, G12 + y G12 ++ (híbrido) funcionan para prevenir esta "enfermedad". Pero hay una ventaja obvia, este anticongelante no se convertirá en abrasivo, ya que no aparecen películas.

G13 (híbrido). Básicamente, es sólo una modificación G12++. La única diferencia fue la sustitución del venenoso etilenglicol por propilenglicol seguro. Pero debido a esto, el precio de ellos ha aumentado dramáticamente, por lo que no son populares. Nuestra gente aún no está lista para pagar de más por la seguridad ambiental

mezclando

Todos los anticongelantes se pueden mezclar con sus equivalentes, independientemente de su color. Por ejemplo, algunos fabricantes pueden no producir anticongelante rojo, sino rosa. Debe confiar en el tipo de anticongelante. Se permite mezclar marcas de distintos fabricantes, pero del mismo tipo, aunque no es recomendable. Es cierto que esto se aplica solo a los anticongelantes de alta calidad. Las falsificaciones entre ellos tampoco son infrecuentes, así que no pierdas la vigilancia. La diferencia en los aditivos puede jugarte una mala pasada.

En el mejor de los casos, dejarán de funcionar y, en el peor de los casos, dañarán abiertamente. G11 se puede mezclar con todos los anticongelantes excepto G12. Pero G12 solo con sus análogos o G12 +. Está prohibido mezclar G12 con todos los demás tipos de anticongelantes.

Se permite la mezcla de G13 con G12+ y G12++. Recuerde, bajo ninguna circunstancia se mezclan anticongelantes y anticongelantes. Está prohibido debido a demasiada diferencia en sus composiciones. Además, Tosol es demasiado agresivo para la mayoría de los "extranjeros". Recuerde que el color del refrigerante no indica su composición. Enfócate solo en la composición y el tipo.

mezclando con agua. En verano, está permitido compensar la falta de anticongelante con agua destilada. Es cierto que es muy indeseable usar agua común para esto. El resultado puede ser oxidación, incrustaciones y contaminación de las mangueras y boquillas del sistema. ¿Lo necesitas? Pero eso es sólo en el verano. En invierno, no se recomienda añadir agua. Ya es más que suficiente en la composición del refrigerante (alrededor del 65%). Asegúrese de tener en cuenta que agregar agua acorta la "vida" del refrigerante en un año.

Conclusión. Recuerde, la compatibilidad de los refrigerantes importados es mucho mayor que la de los nacionales. Pero esta no es una razón para interferir con ellos sin pensar. Estudia siempre los ingredientes. Los fabricantes descuidados pueden colocar la etiqueta incorrectamente. Para adaptarse a la demanda del consumidor. Saber qué anticongelante se puede mezclar entre sí y si se pueden mezclar diferentes colores lo ayudará a evitar problemas y reparaciones en el sistema de enfriamiento.

Fabricantes de líquidos de color con tintes brillantes. Según una información, así es como se designan la clase y la composición. Según otro, el color brillante es una advertencia sobre las propiedades venenosas de la mezcla. Cuando necesita recargar refrigerante con urgencia, pero no hay una marca requerida, no todos los líquidos se pueden mezclar sin consecuencias. A la pregunta de qué anticongelante agregar verde, rojo y qué amarillo para cumplir con los estándares, responderemos más adelante.

¿Es posible mezclar anticongelantes de diferentes colores?

Existe la opinión errónea de que los refrigerantes de la misma clase/composición de diferentes empresas son siempre del mismo color. Hay una escala de color no escrita introducida por por Volkswagen pero que no está obligado a cumplir. El fabricante tiene derecho a añadir un tinte de su elección. Un compuesto térmico suele estar disponible en varios tonos para diferentes marcas auto. Para evitar reacciones entre los componentes, es imposible navegar solo por colores.

¿Es posible mezclar anticongelantes del mismo color de diferentes marcas?

Imaginemos una situación: es necesario urgentemente completar, pero la marca llena de refrigerante no está cerca. Surge la pregunta: ¿es posible mezclar anticongelante de diferentes colores y, además, marcas?

La respuesta es simple: primero debe verificar el tipo de líquidos. Como se mencionó anteriormente, el color lo elige el fabricante. Como resultado, una empresa tiene un refrigerante verde clase G11, la otra G12. El color amarillo generalmente denota refrigerante tipo G13, pero puede convertirse en G12 + especialmente para el fabricante de automóviles. Si ambos son de la misma clase, pero de diferentes fabricantes, no dude en mezclarlos. Lo principal es que la planta mantiene los estándares adecuados, todavía no hay garantías.

¿Cuál es la diferencia entre anticongelante y anticongelante y se pueden mezclar?

El anticongelante es una marca de refrigerante producido específicamente para el VAZ. La TM en sí no está registrada, por lo que se utiliza en varios autos nacionales. De hecho, los anticongelantes son los mismos refrigerantes.

El fluido se desarrolló en los años setenta, muchos indicadores son inferiores a las mezclas modernas. El anticongelante es agresivo para los elementos metálicos del sistema de enfriamiento; al entrar en contacto con otra sustancia, puede comportarse de manera impredecible. Por ejemplo, si diluye anticongelante con agua, existe el riesgo de aumentar la actividad de los elementos corrosivos del líquido.

¿Es posible mezclar anticongelante g12 y g12 +?

Estos tipos se pueden mezclar entre sí. La razón es la misma base y la coincidencia de la mayoría de los aditivos. La única diferencia entre el anticongelante G12 y G12+ es su tecnología de fabricación. El primero es carboxilato, el segundo es híbrido (silicato + carboxilato). Como resultado de la mezcla, se complementan entre sí: localizan la fuente de corrosión y actúan como profilácticos. No se recomienda interferir con ellos y vale la pena recordar que es absolutamente imposible mezclarlos con la clase g 12++ / G13.

También existen líquidos “universales” (de varios colores) que se pueden mezclar con cualquier composición de etilenglicol. Uno de ellos es AGA z42, generalmente está pintado con un tinte verde.

¿Puedo mezclar anticongelante rojo, amarillo, azul y verde?

En la escala Volkswagen, la clase G11 es azul, verde, G12 roja, naranja, lila, G13 rosa, violeta o amarilla. Cuáles se pueden mezclar entre sí, lo consideraremos más adelante.

La creencia de que el amarillo no se puede diluir con el rojo y que el verde debe agregarse exclusivamente con el verde es errónea. Dado que debe guiarse por las clases y no por el color, la presencia de refrigerantes de diferentes colores no interfiere con la mezcla. Por lo tanto, la clase verde G11 se recarga sin problemas en azul de la misma clase. El rojo se puede complementar con naranja y el morado con amarillo. Lo único negativo es que el resultado es un color indistinto, no es fácil controlar la salida.

¿Qué sucede si mezcla anticongelante con anticongelante en el sistema de enfriamiento de un automóvil?

No vale la pena hacer una mezcla de estos dos líquidos. Si mezcla anticongelante con anticongelante, pueden ocurrir reacciones no deseadas en el sistema de enfriamiento, lo que provocará la avería del automóvil. La naturaleza agresiva del anticongelante dañará las tuberías y mangueras.

Los componentes pueden reaccionar con la precipitación, lo que interferirá con la circulación del refrigerante, el motor no se enfriará. Es probable que pequeñas partículas atasquen el termostato o deshabiliten la bomba, y esto está plagado de reparaciones prematuras. Hay muchos videos en Internet sobre los resultados de la "mezcla".

Otra razón: en los automóviles modernos, se instalan muchos sensores que no podrán funcionar correctamente. Aquellos modelos donde los sensores reconocen el cumplimiento de los refrigerantes, es posible que no comiencen en absoluto. Conclusión: otras sustancias no se pueden mezclar con anticongelante.

¿Se puede mezclar anticongelante con agua?

La mayor parte de los fabricantes no ponen en el mercado mezclas preparadas, sino concentrados. En consecuencia, se diluyen con agua. Eso no es solo del grifo, sino destilado. Hablaremos de las proporciones de los concentrados más adelante.

Cuando se le pregunta si se puede mezclar anticongelante y agua, la respuesta es sí. Hay, sin embargo, varios matices. Si el líquido ha subido a 200 ml, siéntete libre de verter el destilado. Tal cantidad no afectará la concentración de aditivos activos y no dañará el automóvil. Si la diferencia con el nivel normal es mucho mayor, conviene utilizar un termofluido. También hay que recordar que la dilución con agua aumenta el grado de congelación del líquido.

No mezcle refrigerante y agua del grifo. Los agentes de tratamiento de agua pueden reaccionar de manera indeseable con los aditivos. Como resultado, todo el sistema de enfriamiento sufrirá: es posible que se produzca corrosión, sedimentación, neutralización de aditivos e incrustaciones. Si no hay otra salida, vierta agua hervida o filtrada, se recomienda enjuagar inmediatamente.

¿Qué anticongelante no se debe mezclar?

para mezclar diferentes liquidos indeseable. Los fabricantes de enfriadores no usan un paquete de aditivos, aditivos protectores, que pueden reaccionar de manera impredecible a varios componentes. Además, los compuestos de silicato son incompatibles con los ácidos.

En el mejor de los casos, las consecuencias se limitarán a la neutralización de los componentes. En el peor de los casos, daños en el sistema de refrigeración hasta la corrosión de tuberías, radiadores, piezas y canales metálicos, cristalización de líquidos.

Los anticongelantes extranjeros modernos son en su mayoría compatibles, pero debe tener cuidado con los componentes al estudiar las etiquetas.

Concentrado anticongelante: cómo criar.

Los refrigerantes concentrados se comercializan junto con mezclas listas para usar. La diferencia es que la sustancia base es etilenglicol, que tiene un punto de ebullición de 200 grados, lo cual es genial en verano. Pero en su forma pura, dicho alcohol ya se congela a -13, y para nuestras latitudes en invierno esto es muy poco. Los automovilistas a menudo cometen el error de verter concentrado sin diluir en el sistema de enfriamiento.

Si diluyes un líquido alcohólico con un destilado, tendrá otras propiedades. La sustancia se congelará a temperaturas más bajas, pero la resistencia al calor también disminuirá. No mezcle anticongelante con agua sin tratar, esto se aplica a todos los refrigerantes.

Al igual que los líquidos listos para usar, los concentrados vienen en diferentes colores. Las proporciones exactas deben indicarse en el envase del concentrado.

En ausencia de información, se debe tener en cuenta la zona climática del automóvil. A continuación se muestra una tabla con instrucciones sobre cómo diluir el concentrado con agua.

Agua,%	Concentrarse,%	punto de congelación/ hirviendo
87.5	12.5	-7 /+100
75	25	- 15/+100
50	50	-45/+140
40	60	-60/+160
25	75	-70/+170