Características del uso de anticongelante g12. Anticongelante azul, verde, rojo y morado. ¿Se pueden mezclar? ¿Cuál es la diferencia entre el anticongelante g11 y g12?

motor de coche trabaja bajo la influencia altas temperaturas. Para que no falle y continúe funcionando, es necesario usar un líquido refrigerante especial: anticongelante. Puede ser diferente, todo depende de la marca del automóvil, del año de fabricación y de la capacidad financiera del propietario del automóvil. Entonces, ¿cuál es la diferencia entre el anticongelante G11 y G12?

¿Qué es el anticongelante G11?

Parte este anticongelante incluye los siguientes componentes: etilenglicol, base agua, aditivos, colorantes. Como regla general, el anticongelante G11 está disponible en azul y verde. A veces viene en amarillo y rojo. El color depende completamente del tinte, lo que significa que de ninguna manera determina la calidad del refrigerante. Este tipo de anticongelante se considera híbrido, ya que contiene inhibidores orgánicos e inorgánicos, que están representados por fosfatos, nitritos, silicatos.

Las características del anticongelante G11 están determinadas por los aditivos agregados al líquido. La vida útil de esta clase de refrigerante no supera los tres años. El anticongelante forma una película protectora en todas las partes con las que interactúa.

G11 puede ser de una variedad de empresas de fabricación que requieren una consideración cuidadosa, ya que existen diferencias entre ellas.

Descripción general de las empresas manufactureras

Antifreeze G11, fabricado por AWM, contiene un gran paquete de aditivos que previenen la oxidación. Estos aditivos se fabrican sobre una base orgánica: sal carboxílica, silicatos inorgánicos. En piezas metálicas, un especial película protectora que produce un efecto anticorrosivo.

El anticongelante AWM G11 generalmente se produce en azul o turquesa brillante. Vale la pena señalar que este refrigerante interactúa bien con las partes de aluminio del sistema. Además, este anticongelante proporciona protección confiable por sobrecalentamiento del motor en verano a altas temperaturas. El fabricante declara que el líquido es adecuado para su uso en carros, y en camiones. Además, se recomienda usarlo en el sistema de enfriamiento de motocicletas que se produjeron en Alemania, Corea, Japón.

Los anticongelantes de clase G11 fabricados por Lukoil tienen dos tipos: azul y verde claro. La base del anticongelante también es el etilenglicol. Se agregaron, por supuesto, sales orgánicas de ácidos, así como silicatos. El líquido también pertenece al tipo de híbrido. El fabricante recomienda utilizar esta marca anticongelante en todos los automóviles modernos, sin excepción. La marca de temperatura máxima a la que opera el G11 es -42 grados. Los propietarios de automóviles que usan anticongelante fabricado por Lukoil notan las siguientes ventajas:

• Un paquete especial de inhibidores le permite aumentar la vida útil de este refrigerante
• El sistema de enfriamiento del automóvil recibe una protección confiable contra la formación de sedimentos, óxido y escamas.
• Se puede utilizar en casi todos Vehículo Oh
• Reduce el costo de mantenimiento del sistema de enfriamiento

El anticongelante Lukoil G11 tiene las siguientes características:

• colorante verde o azul
• Densidad - 1081 kg / m3
• El umbral de temperatura de cristalización es de -42 grados.
• Punto de ebullición - 110 grados
• Alcalinidad - 14,4 cm3

La empresa alemana Hepu también produce anticongelante G11. Su diferencia es que un conjunto de aditivos ayuda a prevenir la oxidación y el estrés por temperatura excesiva en el motor. Al igual que los fabricantes anteriores, Hepu ha creado un refrigerante que funciona de forma segura con las piezas de aluminio del sistema del coche. Se recomienda cambiar este líquido después de ciento setenta y cinco mil kilómetros o después de tres años de funcionamiento. Único en este anticongelante es el umbral de congelación. Cuando la temperatura alcanza los -26 grados, el líquido cristaliza en un tercio. Cuando la temperatura baja supera el límite de -35 grados, el líquido se cristaliza a la mitad. El anticongelante se congela por completo cuando la marca de temperatura alcanza los ochenta grados. El refrigerante Hepu tiene un color azul brillante.

Produce anticongelante clase G11 y la empresa Sibiria. Este refrigerante tiene aditivos corrosivos similares a los descritos anteriormente. El anticongelante está disponible en verde, azul, amarillo y rojo. Se puede envasar en envases desde un litro y medio hasta diez litros. El punto de ebullición declarado por el fabricante es de ciento veinte grados.

¿Cuál es la diferencia entre el anticongelante G11 y G12?

La base del anticongelante G12 es el etilenglicol, que tiene aditivos de sustancias carboxilato. Esta clase de anticongelante está diseñada para motores que trabajan mucho bajo carga máxima. Una característica de este fluido es la acción de los aditivos anticorrosivos: extienden su protección solo a aquellas partes que son propensas a fuentes de oxidación. La vida útil también es significativamente diferente del anticongelante G11: al menos cinco años. Hay una marca más avanzada: G12 +.

No se recomienda mezclar refrigerantes de diferente composición. No debe guiarse por el color si no se puede evitar la mezcla de líquidos. Como ya se mencionó, el color está determinado por el tinte, que no tiene ningún efecto sobre las características. No se recomienda mezclar las clases de anticongelante G12 y G11, ya que G12 pierde sus características en ambos casos: cuando es menor y G11 es mayor, y viceversa, cuando G12 es mayor y G11 es menor. Los anticongelantes de clase G11 forman una costra que ralentiza la acción del G12. Además, vale la pena mencionar uno más punto importante: si los refrigerantes miscibles son producidos por diferentes empresas de fabricación, entonces es imposible predecir el resultado, ya que se combinarán aditivos completamente diferentes. No se excluye un escenario en el que una mezcla de anticongelantes de diferentes clases se convierta en papilla directamente en el sistema de enfriamiento del automóvil.

¿Cuál elegir?

Los anticongelantes del grupo G11 son una clase inferior a G12, se les asigna de manera estándar un tinte azul o verde. El anticongelante G11 no contiene fosfatos, nitritos, aminas. Está prohibido mezclar categóricamente anticongelante clase G11, G12. En la clase G12, los silicatos fueron reemplazados por otras sustancias.

Los aditivos están presentes en dos líquidos de diferentes clases, que al combinarse entran en disputa y precipitan. Los problemas con el automóvil serán invisibles de inmediato, pero con el tiempo, el sistema de enfriamiento simplemente fallará. También tenga en cuenta que no debe mezclar refrigerantes de la misma clase, sino diferentes fabricantes debido a la posible incompatibilidad de los aditivos.

El grupo G11 tiene aditivos anticorrosivos más baratos, por lo que se descomponen más rápido. La vida útil es mucho más corta, hasta un máximo de dos años. Con un alto kilometraje, el líquido debe cambiarse aún más a menudo. Debilidad- punto de ebullición, el anticongelante tradicional no suele ser suficiente para los motores modernos. Se recomienda su uso para coches más antiguos.

Como saben, el motor genera una gran cantidad de calor durante el funcionamiento. Para no sobrecalentar el bloque y partes del mecanismo del cigüeñal, el motor de combustión interna tiene canales para ello, lo que evita que el motor se sobrecaliente, lo que es fatal para el bloque y la cabeza. De hecho, al menor sobrecalentamiento, la culata comienza a "conducir". Y no siempre se puede restaurar con una ranura. En el artículo de hoy, prestaremos atención al anticongelante, en particular al rojo.

Variedades

Vale la pena señalar que el rojo anticongelante G12 no es el único representante

Hay varios grupos en total:

• G11. Estos son anticongelantes domésticos y anticongelantes azules. Utilizado en coches hasta 1996.
• G12. Ahora, este es el grupo más común de anticongelantes, que utilizan los principales fabricantes de automóviles del mundo. La composición tiene una estructura más suave y también se distingue por la presencia de aditivos de carboxilato. Se puede pintar no solo en rojo, sino también en un tono lila.
• G13. En este momento es el refrigerante de motor más ecológico Combustión interna. Tiene excelentes propiedades y características. Sin embargo, debido al alto costo, no se usa tan ampliamente como el grupo anterior. Además, G13 no está diseñado para radiadores de latón y cobre.

Compuesto

Independientemente del tipo, cualquier enfriador tiene una composición uniforme y similar especificaciones. El anticongelante G12 rojo no es una excepción.

Así, se basa en polipropilenglicol o etileno, colorante artificial y parte de agua destilada. Además, el enfriador tiene un paquete de aditivos:

• Antiespumante. Reducir el riesgo de formación de espuma en Tanque de expansión cuando el fluido está circulando en el sistema.
• Anticorrosión. Evita la oxidación de elementos metálicos en el motor y el radiador.
• Aditivos que protegen los componentes de caucho. Estos incluyen juntas, tuberías y mangueras a través de las cuales el radiador se conecta al tanque de expansión.

Esta es la lista principal de aditivos. Además, hay una serie de otros aditivos diseñados para mejorar la resistencia al desgaste y aumentar la vida útil del enfriador. Gracias a ellos, los indicadores de temperatura también aumentan. Es de la cantidad, así como de las propiedades de los aditivos, que depende a qué grupo pertenece este o aquel refrigerante. Por lo tanto, el grupo 11 tiene la menor indicadores de desempeño. La temperatura de congelación no es inferior a -30 grados centígrados y la vida útil no supera los dos años.

El anticongelante rojo G12 tiene especificaciones más avanzadas. Por lo tanto, funciona en el rango de -45 a + 110. La vida útil es de unos cinco años. Por lo tanto, si surge la cuestión de elegir anticongelante azul o anticongelante del grupo 12, se debe tener en cuenta este factor. El enfriador rojo es un poco más caro, pero se pagará solo en el tercer año de funcionamiento.

¿Por qué pintar?

Muchos automovilistas no lo saben, pero independientemente del grupo, todos los anticongelantes son un líquido incoloro. Sin embargo, en la etapa final de producción, se pintan en un color determinado. ¿Para qué sirve?

Algunos pensarán que a los anticongelantes se les da color para distinguirlos por grupos. Pero no lo es. Después de todo, hay una serie de ejemplos en los que el enfriador del grupo 11 tenía un color verde, como el del 12 y viceversa. Entonces, ¿por qué están pintados? Esto se hace para que el conductor pueda identificar la fuga y advertirla a tiempo. De hecho, sin anticongelante, el motor puede hervir en cuestión de minutos. Por color brillante, el conductor determinará con precisión la ubicación de la avería.

El líquido también se tiñe para determinar sus propiedades de rendimiento. El hecho es que con el tiempo, el enfriador pierde sus características. Los aditivos anticorrosivos y antiespumantes dejan de funcionar, se forman escamas. Junto con esto, el color del anticongelante también cambia.

Por lo tanto, si el líquido se ha vuelto turbio (o peor aún, ha adquirido un tinte marrón), esta es la primera señal de un reemplazo. Pero como muestra la práctica, el 90% de los anticongelantes resisten completamente la vida útil declarada por el fabricante.

Anticongelante G12 rojo "Dzerzhinsky"

Este es un enfriador de Dzerzhinsky Plant of Organic Synthesis LLC. Está elaborado con tecnología de ácidos orgánicos.

La composición tiene un paquete completo de aditivos y está libre de aditivos adversos (nitratos, fosfatos y silicatos). El anticongelante rojo G12 "Dzerzhinsky" se usa en automóviles con radiadores de cobre y aluminio. Los resultados de la prueba mostraron las siguientes características del enfriador:

• El punto de ebullición es de 109 grados centígrados.
• La temperatura de cristalización es de -41 grados.
• Fracción de masa líquido destilado a 150 °C no supera el 49%, que es superior a los requisitos de los reglamentos técnicos.

A juzgar por las críticas, este es un muy buen producto. Sin embargo, no todos los enfriadores de esta empresa hablan de esta manera. Se vertió mucha negatividad en dirección al anticongelante Dzerzhinsky. Las revisiones señalan que el enfriador hierve a una temperatura de 91 grados. La composición no hace frente a su tarea.

Anticongelante G12 rojo Felix

Este también es un producto producción rusa. Entregado oficialmente a AvtoVAZ. El anticongelante rojo G12 "Felix" está diseñado para bloquear los focos de corrosión en el interior del sistema gracias a un conjunto de aditivos de alta calidad. La línea incluye productos para radiadores de aluminio y cobre. Felix también tiene una línea separada para camiones Con motores diesel. A juzgar por las respuestas, el producto tiene una buena protección contra incrustaciones y depósitos. A diferencia de Dzerzhinsky, el anticongelante G12 (concentrado rojo de la marca Felix) tiene críticas más positivas.

Los automovilistas notan las altas características antiespumantes y lubricantes del enfriador. El producto se congela a temperaturas de -45 grados centígrados. El anticongelante hierve a 110°C. La fracción de masa del líquido destilado es del 46% a 150 grados.

¿Cómo mezclar?

Cabe señalar que la mayoría de los productos importados no son un líquido diluido, sino un concentrado. El anticongelante VAG rojo G12 (del Grupo Volkswagen-Audi) no es una excepción. Las instrucciones dicen que no es necesario diluirlo. Pero si es necesario, se puede reponer para que no se mezcle con otros líquidos de diferente clase y color. Y puedes diluirlo con agua destilada.

¿Qué proporción mezclar?

Depende de la región de operación. Para latitudes medias, el concentrado se puede diluir en una proporción de 50/50 (pero no más, de lo contrario el punto de congelación bajará a -20 grados o menos). Nunca mezcle anticongelante con otros grupos de refrigerantes, así como con agua corriente del grifo. Esto degradará las propiedades del concentrado hasta la aparición de corrosión interna y formación de espuma. Cuando se mezclan con un refrigerante destilado, prácticamente no cambian.

Entonces, en este artículo, descubrimos qué es el anticongelante rojo y qué propiedades tiene.

Anticongelante - un nombre unificador para líquidos varios tipos, que no están sujetos a la congelación a bajas temperaturas ambientales y están destinados a la refrigeración de motores de combustión interna en funcionamiento o para su uso como anticongelante para el procesamiento externo.

Los anticongelantes disponibles en la actualidad se pueden dividir en cuatro grupos según el tipo de aditivos funcionales que contienen. Cada uno de estos grupos tiene su propia marca que indica la composición y el inhibidor de corrosión principal.

Todos los tipos de anticongelantes, a excepción de los tradicionales, están compuestos por alcoholes mono y dihídricos, agua y aditivos anticorrosivos. Los tradicionales contienen sustancias inorgánicas.

Anticongelantes populares.

Los más populares entre los automovilistas son los anticongelantes híbridos y carboxilatos, es decir, G-11 y G-12. Son fáciles de distinguir entre sí visualmente: el carboxilato tiene un color rojo (Fig. 1) y el glicol híbrido es azul-azul (Fig. 2).

El anticongelante híbrido G-11 contiene, además de componentes orgánicos, inhibidores de origen inorgánico. Dependiendo de la tecnología adoptada en el país de fabricación, puede ser de silicato, fosfato o nitrito. A diferencia del carboxilato G-12, el anticongelante híbrido tiene una vida útil más corta. Cuando interactúa con el motor en toda la superficie de la unidad, capa protectora previniendo la corrosión. Esta capa, una especie de hollín, cubre el sistema de refrigeración con una costra, lo que reduce su conductividad térmica. En consecuencia, la eficiencia de enfriamiento del motor también se vuelve menor.

El problema de los anticongelantes de glicol híbrido es que los aditivos inorgánicos se queman muy rápido, por lo que su acción es breve e ineficaz.

En los automóviles fabricados antes de mediados de la década de 1990, todavía se usa anticongelante de glicol (anticongelante). El diseño del motor y el sistema de refrigeración le permite conducir con dicho refrigerante durante 3-4 años.

El anticongelante carboxilato G-12 y G-12+ es un refrigerante moderno y eficiente. Está enteramente compuesto de materia orgánica. Los componentes de carboxilato evitan la corrosión de los agregados. Dependiendo del fabricante, se puede incluir una amplia variedad de aditivos en dicho anticongelante.

A diferencia de los anticongelantes, los anticongelantes de carboxilato no crean una capa anticorrosiva sobre toda la superficie de la unidad. Solo protegen las áreas dañadas por el óxido. En consecuencia, la conductividad térmica del sistema de enfriamiento no cambia y el refrigerante en sí se puede usar, a diferencia del híbrido, durante 5 años.

Estos anticongelantes son muy adecuados para potentes motores operando a altas temperaturas. Son económicos y respetuosos con el medio ambiente. G-12 en Europa se recomienda para automóviles posteriores a 2001, pero se puede usar en automóviles nuevos. G-12+ es adecuado para automóviles de cualquier año de fabricación.

Mezcla de anticongelantes de diferentes tipos.

No se recomienda mezclar G-11 y G-12. Al interactuar con el anticongelante, el G-12 pierde su capacidad de actuar solo en las áreas afectadas. Al operar un automóvil con una mezcla de este tipo, el resultado seguirá siendo una costra de hollín, que se crea con un anticongelante clásico. Por lo tanto, no tiene sentido mezclar el G-12 más caro con el anticongelante híbrido.

Pero tampoco vale la pena experimentar mezclando anticongelantes de diferentes fabricantes. Cada fabricante tiene su propia tecnología y agrega una variedad de aditivos al anticongelante. Al mezclar, cualquier imprevisto reacción química, y el refrigerante se convertirá en gelatina.

Si ha surgido una situación desesperada y hay que mezclar anticongelantes, en la primera oportunidad, debe enjuagar bien el sistema y verter el anticongelante habitual que utiliza normalmente. Al cambiar a otro tipo de refrigerante, también se debe enjuagar el sistema de enfriamiento del vehículo.

En selección correcta y el uso de refrigerantes, el radiador del coche durará mucho más que en el caso de utilizar anticongelantes baratos. El motor estará protegido de manera confiable contra el sobrecalentamiento y la corrosión. Además, los refrigerantes modernos prácticamente no dañan el medio ambiente.

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En el mercado de automóviles moderno apareció hace relativamente poco tiempo absolutamente nuevo tipo anticongelante, que se llama carboxilato. ¿Cuáles son las principales características del anticongelante G12 de otros tipos de refrigerantes (refrigerantes): g11, g13? ¿Es posible mezclar anticongelantes? diferentes tipos? ¿Afecta el color del refrigerante a sus principales características? Encontrarás las respuestas en nuestro artículo.

¿Qué es el anticongelante?

En el viejo sindicato, los refrigerantes se producían en botes con nombres que no le dirían nada a un automovilista moderno: "Tosol", "Siberia", etc. Dado que la elección de productos durante la "primicia" fue pequeña y los automovilistas no vieron nada más que "Tosol", la gente comenzó a llamar a cualquier refrigerante de una manera simple: anticongelante.

Hasta la fecha, solo hay cuatro tipos de refrigerante a la venta:

• g12plus;
• g13 (aparecido recientemente y difiere en composición).

En general, lo descubrimos: anticongelante, anticongelante, refrigerante: todo esto es esencialmente la misma sustancia que servirá para enfriar el motor del automóvil.

¿Importa de qué color es el refrigerante?

No hay absolutamente ninguna diferencia, incluso rojo, incluso azul, incluso gris-marrón-carmesí. Recuerda que el color del anticongelante será el que quiera el fabricante. Esto no afecta las propiedades básicas del refrigerante. Pero, sucedió que dependiendo del tipo de anticongelante, los fabricantes lo producen Colores diferentes , por lo que el color es más una tarjeta de presentación, pero no una característica de las propiedades.

Entonces, por ejemplo, g11 se pinta principalmente en azul o verde, mientras que g12 a menudo es solo rojo. Si ha establecido una relación con el proveedor, puede pedir el líquido del color que desee.

Marcas básicas

El componente principal son los silicatos. G11 se refiere a anticongelante inorgánico. Era el refrigerante de marcado G11 que una vez se llamó "Tosol". Se utilizan principalmente para coches antiguos. Característica principal dicho líquido es una película protectora que envuelve todo el sistema de refrigeración. Las desventajas de tal película son la baja conductividad térmica. De ahí la conclusión: G11 no es adecuado para autos modernos y es el menos efectivo entre todos los refrigerantes.

El anticongelante G12 consiste en agua, etilenglicol (como todos los refrigerantes), pero la principal diferencia es que este liquido pertenece al carboxilato(elaborado a base de ácidos orgánicos). Debido a esta composición, este líquido no forma una película sobre el sistema de refrigeración, por lo que lo protege mejor del sobrecalentamiento.

Desde 2005, apareció un nuevo refrigerante: G12 plus, que es muy superior a su predecesor en compatibilidad con otros fluidos. El punto de ebullición es de 115-120º. Además, este refrigerante será más efectivo tanto para la familia carros pasajeros y para camiones pesados.

G13 es una nueva palabra en la refrigeración del motor. El anticongelante G13, a diferencia de sus predecesores, se descompone mejor y, por lo tanto, causa menos daño a la naturaleza. Dado que, además de su respeto por el medio ambiente, el G13 se caracteriza por una excelente eficiencia, a menudo se utiliza para equipos que trabajan constantemente sin parar. es de alta velocidad motocicletas deportivas, coches con motores potentes.

Los silicatos que componen este refrigerante recubren las partes metálicas del motor con una película especial, protegiéndolas así de la corrosión. La vida útil del G13 es prácticamente ilimitada. Solo se puede diluir con agua destilada. En general, la diferencia entre el anticongelante G12 y el g13 es que el G13 es más ecológico, contiene propilenglicol y... cuesta mucho más. Hasta la fecha, G13 es más común en Europa que en la CEI.

¿Se pueden mezclar G12 y G13?

¿Es posible mezclar anticongelante? Es difícil responder sin ambigüedades, porque si desea mezclar anticongelante G12 y g13, debe recordar que tienen una composición diferente. Y esto significa que afectan el sistema de enfriamiento de diferentes maneras tu vehiculo Sin embargo, si ocurriera una emergencia en algún lugar de la carretera y no hubiera nada más que G12 a la mano, entonces puede llenarlo de manera segura. Lo principal es no exagerar con la mezcla.

¿Con qué frecuencia se debe cambiar el anticongelante G12?

Las principales ventajas del líquido G12.

• bajo costo (en relación con el nuevo G13);
• respeto al medio ambiente;
• buena compatibilidad con otros líquidos;
• Los aditivos anticongelantes G12 protegen eficazmente el sistema de enfriamiento del automóvil, reducen los costos de combustible, protegen el motor contra el sobrecalentamiento y la hipotermia;
• refrigerante G12 es fácil de comprar (es más popular en los países de la CEI que g13);
• Se puede mezclar con casi todos los anticongelantes estándar.

¿Qué líquido es mejor para mi coche?

Para comenzar, debe consultar el manual de usuario de su automóvil sobre qué anticongelante recomienda el fabricante. Es importante seguir sus consejos para no dañar el motor de su automóvil. A menudo, los fabricantes extranjeros de refrigerantes los venden en forma de concentrado, que debe diluirse con agua.

Un concentrado puro puede causar daños irreparables a su motor. Es recomendable diluirlo con agua destilada.

Si no puede encontrar el original, debe verificar la información en el paquete. A menudo escriben el término "aprobado" allí. Esto significa que el fabricante permite el uso de tal refrigerante para esta marca de automóvil, a pesar de que el líquido no es original. Es importante saber que el anticongelante G12 plus es apto para todo tipo de vehículos y motores. Entonces puede, incluso si no hay aprobación del fabricante, siéntase libre de llenarlo.

Cuando el color importa

Si, por ejemplo, la fecha de caducidad del anticongelante aún no ha salido (¡después de todo, puede conducir hasta 5 años!), Y se ha oscurecido mucho o se ha vuelto completamente incoloro, entonces es mejor reemplazarlo. fuera de peligro para no dañar el coche. Un cambio en el color del refrigerante significa la pérdida de sus propiedades protectoras.