Convierte el coche de a bordo en un camión volquete. ¿Cómo hacer un camión volquete de GAZelle con tus propias manos? Reequipamiento de camiones y automóviles con registro en la policía de tránsito.

El camión volquete GAZelle es un chasis de camión comercial estándar con una plataforma plegable instalada, que está equipada con una puerta trasera móvil. La capacidad de carga de la máquina no difiere de la máquina a bordo. Los camiones volquete de tamaño pequeño se utilizan en una variedad de trabajos en los que el uso de camiones de tamaño completo es imposible o no es económicamente factible.

Características y especificaciones de diseño.

Gorkovsky está directamente involucrado en la conversión oficial de GAZelle en un camión volquete fábrica de automóviles y varias organizaciones. Los autos nuevos se utilizan para construir equipos. Los propietarios de camiones usados ​​convierten sus vehículos de forma independiente mediante la instalación de carrocerías especiales o la modificación de plataformas estándar a bordo. Un sistema hidráulico con una bomba accionada por una caja de cambios que usa un eje de toma de fuerza separado se introduce en el diseño de camiones volquete.

Los camiones volquete basados ​​​​en GAZelle están equipados con carrocerías con descarga de 1 o 3 lados. Las máquinas agrícolas se producen en lotes pequeños, cuya plataforma solo se inclina hacia los lados. Para controlar el mecanismo de descarga en la cabina, hay un bloque especial de interruptores de carrete que dirigen el fluido hidráulico a diferentes cavidades del cilindro de potencia.

Los volquetes de fábrica basados ​​en el modelo Next están equipados con una plataforma de aluminio original y componentes del sistema hidráulico importados. La versión básica proporciona descarga de 3 vías; la fábrica no ofrece otras opciones. Para controlar la descarga se utiliza un joystick instalado en la cabina del conductor.

como hacerlo tu mismo

El propietario puede hacer un camión volquete GAZelle con sus propias manos; esto requerirá materiales:

• canal de acero tipo 10U o 10P;
• Cilindro hidráulico de 2 enlaces de remolques de tractores;
• arranque eléctrico de coche de pasajeros móvil o camión con una tensión de funcionamiento de 12 V;
• interruptores de límite para señales de frenado de vehículos VAZ;
• relé de control de arranque (de cualquier automóvil de pasajeros);
• bomba hidráulica de engranajes NSh10;
• manguito ranurado para accionamiento de bomba;
• válvula distribuidora de bola tipo D15;
• polea de transmisión de la bomba de agua del automóvil UAZ (2 piezas);
• correa de transmisión del alternador de un automóvil (2 piezas);
• cojinete de cubo delantero de automóviles VAZ 2108/09;
• tanque de combustible del motor de arranque del tractor;
• varios sujetadores.

Ver " Características técnicas del minibús GAZelle-32213

Después de preparar los materiales, se debe desarrollar un esquema o dibujos para convertir el GAZelle en un camión volquete. La documentación se puede buscar en fuentes abiertas, ya que la fabricación de un camión volquete de GAZelle con sus propias manos fue realizada por más de una docena de propietarios.

Algunas de las piezas preparadas deberán finalizarse o fabricarse por su cuenta, por lo que debe encontrar un torno o una fresadora con anticipación.

Se utiliza para impulsar la bomba motor electrico, pero es posible conectar la unidad a una caja de cambios o a una bomba de refuerzo hidráulica estándar.

Para ensamblar un camión volquete GAZelle con sus propias manos, hay instrucciones paso a paso con recomendaciones:

1. Cuando se utiliza un cilindro hidráulico, se requiere que el remolque proporcione una velocidad de bomba 4 veces menor que la velocidad del arranque eléctrico. El uso de cilindros de camiones volquete ZIL o GAZ de tamaño completo requiere un aumento en el suministro de fluidos. En este caso, la relación de transmisión se selecciona empíricamente.
2. Se instala una transmisión por correa entre la bomba y las poleas del motor, el tipo de correa depende de la configuración de la ranura de la polea. posible uso correas dentadas del accionamiento del mecanismo de distribución de gas del motor. La tensión se ajusta mediante un rodillo montado sobre un soporte excéntrico. Aplicable transmisión por cadena, en este caso la tensión se cambia cambiando el número de eslabones de la cadena.
3. Dado que la bomba de engranajes no tiene cojinetes, no es adecuada para su uso en aplicaciones de parada lateral. Para autoensamblaje la unidad requiere la fabricación e instalación de un conjunto de cojinetes. Se requieren elementos similares para un arranque eléctrico. Al instalar nodos sin modificaciones, se desgastan rápidamente.
4. Es necesario hacer un marco de escalera desde el canal, sobre el cual descansará la plataforma lateral estándar del cuerpo. En el marco, se requiere proporcionar un travesaño de potencia al que se une la varilla del cilindro hidráulico. El lado opuesto del dispositivo se fija en un soporte separado, que se suelda o atornilla al bastidor del camión. La disposición mutua del soporte, el cilindro y el bastidor de la carrocería debe garantizar que la plataforma se eleve en un ángulo de al menos 50°.
5. Para hacer un camión volquete a partir de un GAZelle, deberá instalar aretes especiales en la parte posterior del marco que aloja los soportes de la plataforma de carga. El mecanismo debe ser lo suficientemente fuerte para soportar el peso del cuerpo con carga completa. Se recomienda instalar engrasadores en estos puntos, lo que permitirá el mantenimiento periódico de la unidad.
6. Se requiere instalar interruptores de límite en el marco del automóvil o carrocería, que se utilizan para apagar la fuente de alimentación del accionamiento eléctrico de la bomba en posiciones extremas. Los lugares de montaje se determinan empíricamente; los puntos de instalación no deben ubicarse en lugares inundados con suciedad o agua.
7. Para alimentar el arranque eléctrico, debe instalar un cableado de alimentación separado que vaya a la batería estándar del automóvil. Es posible instalar una batería individual en la cabina o en el interior del bastidor, lo que reducirá la longitud de los cables y la pérdida de tensión en los mismos.
8. Entre los marcos del automóvil y la carrocería, se instalan amortiguadores de goma para reducir el ruido cuando se mueve un camión volquete vacío. También se instalan elementos de guía hechos de una esquina de acero. Se necesitan piezas para eliminar las vibraciones de la plataforma de descarga cuando el vehículo está en movimiento.
9. El depósito de combustible del motor de arranque se utiliza como depósito para trabajando fluidamente. El nodo se coloca dentro del marco, conectado a la bomba mediante líneas de metal o goma. Para repostar se utiliza aceite hidráulico industrial.
10. En el sistema hidráulico, se requiere prever la instalación de una válvula de retención que evite que el aceite se drene de la cavidad del cilindro bajo presión. El elemento garantiza la seguridad de funcionamiento, ya que en caso de rotura de la línea de suministro o fallo de la bomba, la plataforma no cae bruscamente sobre el bastidor del camión.
11. El botón para encender el relé retractor del motor eléctrico se muestra en el habitáculo. Después de presionarlo, se crea presión en el sistema hidráulico, luego se requiere abrir manualmente la válvula de bola montada en el marco y el cuerpo comienza a elevarse. El portón trasero de la plataforma se pliega preliminarmente, cuando se mueve con una carga, se bloquea con cerraduras estándar.

El líder absoluto en este segmento mercado ruso- Esta es una gacela. Sin su participación, es imposible imaginar una mudanza de oficina o apartamento.

Este modelo puede entregar carga extremadamente rápido de un punto a otro, con la ayuda de dicho transporte puede transportar productos, materiales a granel y de construcción, productos electrónicos, electrodomésticos y mucho más. Es por ello que la mayoría de los empresarios y conductores particulares prefieren utilizar este modelo.

Gracias al tamaño conveniente Este modelo puede conducir fácilmente hasta la entrada de la casa para cargar muebles y cosas. Además, el fabricante produce una gran cantidad de modificaciones que pueden ser convenientes y beneficiosas en ciertas situaciones.

La longitud del cuerpo puede alcanzar los 6 metros. mientras que la modificación mínima es de solo 3 metros. Las GAZelles con un cuerpo corto tienen más demanda hoy en día.

Quizás esto se deba a la congestión de las calles de la ciudad y la intransitabilidad de algunas secciones, sin embargo, los cuerpos cortos con pesos más ligeros se compran con más frecuencia que otras variaciones.

Y aquí puedes conocer las características de las grúas torre más comunes en la construcción.

Los modelos con carrocerías de 6 metros son capaces de transportar hasta 1,1 toneladas de carga. Si el automóvil está equipado con HBO tipo "metano", esta cifra se reduce al nivel de 700 kilogramos.

Principales características técnicas de GAZelles

Por lo anterior y por muchas otras razones, los modelos de cuerpo corto son un gran éxito. El volumen de tales automóviles es de aproximadamente 18 metros cúbicos, mientras que para cuerpos de 6 metros, esta cifra alcanza los 33 metros.

El último tipo de automóvil es más maniobrable en los atascos de tráfico, puede generar más ganancias en comparación con los modelos más cortos, pero esto aún no afecta su popularidad.

Todas las partes de un cuerpo de este tipo soportan menos carga, por lo que su vida útil es significativamente mayor que la de los modelos más cortos. El marco puede durar años si no se carga con un peso superior a 1500 kg.

El motor puede conducir desde 250 mil km sin reparación. Los modelos de carrocería pueden variar en altura. Este indicador depende del marco de la estructura.

La cabina GAZelle puede tener una altura de 175 a 220 cm; la capacidad cúbica depende del valor de este valor. Este volumen le permite acomodar utensilios de un apartamento de 3 habitaciones.

Si la altura de GAZelle alcanza los 2 metros, puede colocar un refrigerador o gabinete de manera segura en posición vertical.

Las gacelas de cuatro metros se utilizan activamente en el transporte. materiales de construcción.

A menudo, el canal y los perfiles metálicos no se pueden plegar durante el transporte, por lo que se recomienda utilizar GAZelles de 4 metros.

Cuando construya un camión volquete por su cuenta, es mejor hacer cabinas abiertas. porque la altura de los bunkers debe ser calculada por los ingenieros, porque de lo contrario el volquete puede volcarse en un momento.

Para evitar tal oportunidad, es suficiente seguir solo algunas reglas simples.

¿Es posible hacer un camión volquete con GAZelle por su cuenta?

Los automovilistas ingeniosos se han dado cuenta de lo rentable que es tener un GAZelle como transportador o camión volquete, por lo que están tratando de modificar el modelo con sus propias manos.

Hay muchos tutoriales e instrucciones paso a paso disponibles en línea. Este artículo contiene y describe los más populares y formas de calidad hacer un volquete con un GAZelle.

Cabe señalar de inmediato que el desempeño profesional del trabajo solo puede ser garantizado por maestros que tengan experiencia en este campo y conozcan bien los matices y los costos de trabajar con automóviles.

Pero, si el propietario de un GAZelle necesita muy poco de su automóvil, puede probar su fuerza e intentar armar un camión volquete con sus propias manos.

En teoría, esto no es difícil, porque muchas personas comparten sus experiencias y las ponen en línea. instrucciones paso a paso con fotos y videos.

Para cada persona en estas instrucciones puede haber algo interesante que puede usar en su trabajo y que no sospechaba antes.

Ejemplos de cómo crear un camión volquete a partir de un GAZelle

Para lograr el objetivo previsto, es adecuado y gacela vieja. El maestro necesitará: elevadores, un gato, una máquina de soldar, una plataforma (puede usar un búnker) y pintura. Los automovilistas avanzados llaman a tal cambio en el automóvil "tuning".

Lo primero que debe hacer cuando trabaja en un automóvil son los marcos y las ruedas. porque el volquete requiere más potencia. Para cambiar el marco, debe usar un gato y una máquina de soldar.

Debe deshacerse de las protuberancias arqueadas que pueden interferir con las ruedas.

La segunda etapa del trabajo incluye la eliminación del cuerpo viejo y, en cierto sentido, inutilizable. En su lugar, se instalarán un búnker y elevadores telescópicos.

El búnker se puede comprar en mercado automotriz a un precio relativamente bajo, y los ascensores se venden solo en tiendas o centros de distribución.

Después de encontrar e instalar todos los componentes necesarios, todo lo que queda es trabajar en apariencia el camión resultante, quitar las costuras y alisar las juntas.

Antes de la operación directa, el automóvil debe ser probado.

Como se indicó anteriormente, primero se debe quitar completamente la carrocería del chasis para poder quitar o cambiar el bastidor auxiliar.

Además del hecho de que en el futuro puede tocar las ruedas, también existe la posibilidad de que se agriete pronto debido al material delgado.

Después de todo, el diseño ensamblado en la fábrica no fue diseñado originalmente para cargas pesadas.

También vale la pena cuidar la longitud de la base, porque los modelos de fábrica tienen parámetros demasiado modestos. Para la instalación posterior de la MKU se debe alargar la base.

Al seguir estos reglas simples, el maestro obtiene:

• forma de cuerpo alargada, que le permite instalar sistema hidráulico;
• elevación automática del avión de carga;
• conveniente mecanismo de gestión del sistema.

Algunos conductores con experiencia en trabajos de montaje y soldadura ofrecen una solución diferente: quitar la carrocería vieja e instalar una nueva, ensamblada con sus propias manos.

La cabina de GAZelle o el búnker, que se fijará en la plataforma, puede estar hecha de perfiles metálicos y tablas de madera.

La cabina está montada sobre un sistema hidráulico. que regulará su movimiento al descargar materiales. Esta solución se puede usar más tarde como cargador de materiales de construcción, también es posible transportar muebles y mucho más en interiores.

Como se señaló anteriormente, para tales fines, es mejor usar un cuerpo alargado, en el que es más fácil instalar una cabina o un búnker.

En general, el cuerpo largo mejora indicadores de desempeño, es más conveniente instalarle un sistema hidráulico, porque su movimiento también requiere espacio.

Soldadura de otros componentes de la futura carrocería y eje.

¡Atención! Las piezas mal soldadas pueden simplemente "romperse" sobre la marcha y representar una amenaza para la vida del conductor, otros usuarios de la vía y peatones.

El bastidor auxiliar se puede soldar tanto desde el canal interior como desde el exterior. Al mismo tiempo, las lamas deben doblarse para que se asemejen lo más posible a la forma del marco.

El riel pequeño debe insertarse en el canal grande para que formen un rectángulo.

Después de eso, la estructura debe soldarse en toda su longitud. Después de fijar el cuerpo, puede quitar la longitud requerida, lo que le permitirá ajustar su posición.

Luego, con la ayuda de escaleras de tijera, es necesario unir el canal preparado al marco.

Para alinear el plano del marco y los listones, se debe colocar una manguera contra incendios entre el canal y la escalera. Se debe prestar especial atención a la soldadura, ya que toda la fijación de la estructura depende de las piezas soldadas.

El costo de crear un camión volquete a partir de un GAZelle

Si hablamos de precios, vale la pena señalar que el trabajo independiente es mucho más económico, ya que los costos se relacionan solo con los consumibles y las piezas necesarias.

El precio promedio de los servicios de creación de un camión volquete a partir de GAZelle varía de 60 a 100 mil rublos.

La creación propia de un camión volquete costará alrededor de 20 mil. siempre que se compren piezas nuevas, caras y de alta calidad. Una diferencia muy notable.

Los usuarios particularmente avanzados recomiendan rehacer completamente los cables negativos del marco y el motor, ya que durante el uso activo simplemente pueden quemarse. Para evitar este problema, es necesario instalar cables más gruesos.

Para que no haya carga en el botón de elevación de la carrocería, se recomienda instalar un solenoide de alta calidad que actuará como relé.

La fijación del cuerpo depende del embrague hidráulico, por lo que deberás cambiar el resorte por uno más débil. Esta solución permitirá levantar hasta dos toneladas de peso neto.

En el siguiente artículo puede aprender cómo elegir un cultivador eléctrico para una residencia de verano.

A pesar de tasas tan altas, no debe cargar más de 1,5 toneladas de carga, porque entonces se forma una carga muy alta en el cuerpo y el automóvil puede durar un período notablemente más corto.

Unas pocas palabras en conclusión.

La experiencia de convertir un GAZelle en un volquete durante una discusión colectiva es sumamente interesante. Desafortunadamente, a menudo es muy difícil encontrar personas con ideas afines en tu ciudad, pero hay una gran cantidad de recursos donde las personas comparten sus experiencias, publican fotos, se dan consejos y ayudan.

Sugerimos ver un video que confirma que nada es imposible y, si lo desea, un maravilloso camión volquete resultará de un GAZelle:

¿Cómo hacer un camión volquete de GAZelle con tus propias manos? Revisado por Mikhail el 6 de julio. La demanda está ganando no solo servicios de volquetes pesados, sino también soluciones para trabajos ligeros. El líder absoluto en este segmento del mercado ruso es GAZelle. Sin él, la demanda está ganando no solo servicios de volquetes pesados, sino también soluciones de servicio liviano. El líder absoluto en este segmento del mercado ruso es GAZelle. Sin ella Valoración: 0

Los productos de la planta de automóviles de Ulyanovsk siempre han sido famosos por su capacidad de campo a través y su amplia funcionalidad. El modelo de esta planta, UAZ-452, lanzado en 1965, dio lugar a toda una familia de pequeños autos multifuncionales. Fuera de la carretera, entre los que se encuentra el modelo UAZ-3303.

UAZ-3303 es un camión pequeño con buenas cualidades todo terreno debido a la presencia todas las ruedas motrices. Tiene una estructura de bastidor, con una cabina instalada debajo de la cual se encuentra el motor, y dos cajas: una caja de transferencia y una caja de cambios. Detrás de la cabina hay una plataforma de carga de boro que le permite transportar hasta 1200 kg de carga útil.

Este coche ha recibido una buena distribución en agricultura, sin embargo, culpo a sus propietarios por la falta de equipos para la descarga de volquetes, ya que el fabricante este carro no proporciona dicho equipo. Los propietarios, sin embargo, a menudo no están de acuerdo con tal decisión de la planta y rehacen el UAZ-3303 con sus propias manos, creando un camión volquete sobre su base.

Los mismos propietarios que convirtieron el automóvil apuntan a un aumento significativo en la funcionalidad y una reducción en el tiempo para descargar el cuerpo de la carga. Al mismo tiempo, la capacidad de carga del automóvil en sí no disminuye, ya que no es muy alta. Pero lo establecido equipos de elevación facilita la vida del conductor, especialmente si el automóvil se utiliza para transportar carga de trabajo.

Pero también hay algunas desventajas. De estos, se pueden notar algunas dificultades financieras para la compra de componentes para, así como Posibles problemas con GBDD, ya que está prohibida la conversión casera de un automóvil. De lo contrario, el equipo para levantar el cuerpo del UAZ-3303 solo tiene aspectos positivos.

Hay varias opciones sobre cómo hacer un camión volquete con un UAZ-3303. La solución más simple es colocar una viga cuadrada debajo de la parte frontal, uniéndole un cable largo, que se coloca a lo largo de todo el cuerpo. La descarga es muy simple: el costado del automóvil se abre, el cable se saca y se conecta a algo confiable (árbol, poste, etc.). Luego, el automóvil arranca y comienza a moverse hacia adelante, mientras que la barra, que se mueve a lo largo del cuerpo, tira de la carga. Pero este método no siempre es práctico.

Una solución más radical es la instalación de equipos hidráulicos. Además, algunas empresas privadas ahora ofrecen un conjunto de componentes para convertir el UAZ-3303 en un camión volquete. Consideraremos el procesamiento casero de automóviles.
Foto de un UAZ-3303 convertido en un camión volquete

Instrucciones paso a paso

Hidráulico mecanismo de elevación, que estará equipado con UAZ, consta de varios componentes: un semi-bastidor, un subbastidor, una bomba hidráulica accionada eléctricamente, una válvula hidráulica, un tanque de aceite, un cilindro hidráulico y líneas de aceite de alta presión.

Semi-bastidor, subbastidor, cilindro hidráulico

Comencemos con el semi-bastidor, lo necesitamos para instalar el cuerpo. Es ella quien brinda la posibilidad de volcar el cuerpo.

El semimarco consta de dos partes. Una parte está rígidamente fijada en el marco UAZ. Por medio de bisagras de pasador en un lado, se conecta a la segunda parte, en la que se fija la plataforma de carga.

Las vigas longitudinales de ambos semimarcos se fabrican mejor con vigas en T y vigas en I, y colóquelas de modo que la parte superior con sus vigas en estado plegado sobre las vigas de la parte inferior del semimarco.

La parte inferior del semimarco está reforzada con travesaños. El superior, además de las barras transversales, también debe tener salientes transversales en los lados, que brindarán soporte para la plataforma de carga en todo su ancho.

Al final, donde se ubicarán las bisagras de los pasadores, se unen orejetas a las partes de los semimarcos, que deben coincidir con sus orificios. Será necesario instalar pasadores en estos orificios, y será necesario asegurar su fijación en los orificios para evitar que se caigan.

Se pueden usar juntas soldadas para conectar la estructura del semi-bastidor, pero es mejor fijar la parte inferior del semi-bastidor al bastidor del automóvil mediante conexiones atornilladas.

El cilindro hidráulico se toma de un automóvil GAZ-53. Su longitud es suficiente para volcar el cuerpo en la UAZ. Hay extremos esféricos en ambos extremos de este cilindro, por lo que necesitará dos juntas esféricas debajo del cilindro para la instalación. Uno de estos soportes se fija en el travesaño de la parte superior del semimarco.

La segunda rótula, la inferior, se fija en la camilla. Este bastidor auxiliar debe tener la forma de un soporte. Tal forma está hecha para que el cilindro hidráulico en estado plegado no interfiera con el descenso completo del cuerpo y el aterrizaje de la parte superior del semi-bastidor en la parte inferior. Las dimensiones y el método de fijación del bastidor auxiliar del cilindro hidráulico se seleccionan experimentalmente. Después de eso, el cilindro hidráulico se instala en su lugar.

Bomba hidráulica, su accionamiento y válvula de control.

A continuación, pasamos a bomba hidráulica y su impulso. La mayoría de las veces, NSh-10, de MTZ-80, actúa como una bomba. Su rendimiento es suficiente para el funcionamiento del cilindro hidráulico.

Hay varios accionamientos de bomba, por lo que describiremos el más simple, a saber, desde el motor de arranque. Para hacer esto, se toma un motor de arranque del MTZ-80 y se rehace algo para la posibilidad de trabajar durante mucho tiempo. A continuación, debe conectar el eje de arranque al eje de la bomba. Para hacer esto, puede usar la bisagra del volante de cualquier automóvil de pasajeros. A continuación, el motor de arranque y la bomba se fijan en la plataforma para evitar que se muevan entre sí.

La bomba y el accionamiento se fijan en el travesaño del bastidor del coche para evitar que se dañen. Luego, se tira el cableado de la batería del automóvil al motor de arranque, asegúrese de incluir un interruptor en el circuito.

También se adjunta un tanque de aceite al marco del automóvil, un volumen de 10 litros será suficiente. Luego, las líneas se conectan desde el tanque de aceite a la bomba, y desde allí al cilindro hidráulico.

Se instala una válvula hidráulica en el diagrama de cableado detrás de la bomba, que se puede tomar en cualquier tienda de repuestos agrícolas. tecnología. Durante la elevación con una de las posiciones de la válvula, pasará aceite en una dirección y excluirá su retorno. Después de girar el grifo, el aceite tendrá la posibilidad de movimiento inverso.

Principio de funcionamiento

Toda la estructura funciona de la siguiente manera: si es necesario levantar el cuerpo, el conductor mueve la válvula a una posición que permite que el aceite pase solo en una dirección y enciende la fuente de alimentación para el accionamiento de la bomba. La bomba toma aceite del tanque y lo suministra bajo presión al cilindro hidráulico. Cuando el cuerpo está completamente levantado, la alimentación de la bomba se apaga. La grúa, en cambio, no permitirá que la carrocería caiga por su propio peso, ya que no deja pasar el aceite hacia atrás. El cuerpo se baja moviendo la válvula a la posición de movimiento inverso del aceite, la presión en el cilindro hidráulico cae y el aceite regresa al tanque, y el cuerpo cae por su propio peso.
En el video, un camión volquete UAZ-3303 de fabricación propia:

La demanda está ganando no solo servicios de volquetes pesados, sino también soluciones de servicio ligero.

El líder absoluto en este segmento del mercado ruso es GAZelle. Sin su participación, es imposible imaginar una mudanza de oficina o apartamento.

Este modelo puede entregar carga extremadamente rápido de un punto a otro, con la ayuda de dicho transporte puede transportar productos, materiales a granel y de construcción, productos electrónicos, electrodomésticos y mucho más. Es por ello que la mayoría de los empresarios y conductores particulares prefieren utilizar este modelo.

Gracias a sus convenientes dimensiones, este modelo puede conducir fácilmente hasta la entrada de la casa para cargar muebles y cosas. Además, el fabricante produce una gran cantidad de modificaciones que pueden ser convenientes y beneficiosas en ciertas situaciones.

La longitud del cuerpo puede alcanzar los 6 metros., mientras que la modificación mínima es de solo 3 metros. Las GAZelles con un cuerpo corto tienen más demanda hoy en día.

Quizás esto se deba a la congestión de las calles de la ciudad y la intransitabilidad de algunas secciones, sin embargo, los cuerpos cortos con pesos más ligeros se compran con más frecuencia que otras variaciones.

Los modelos con carrocerías de 6 metros son capaces de transportar hasta 1,1 toneladas de carga. Si el automóvil está equipado con HBO tipo "metano", esta cifra se reduce al nivel de 700 kilogramos.

Principales características técnicas de GAZelles

Por lo anterior y por muchas otras razones, los modelos de cuerpo corto son un gran éxito. El volumen de tales automóviles es de aproximadamente 18 metros cúbicos, mientras que para cuerpos de 6 metros, esta cifra alcanza los 33 metros.

El último tipo de automóvil es más maniobrable en los atascos de tráfico, puede generar más ganancias en comparación con los modelos más cortos, pero esto aún no afecta su popularidad.

Todas las partes de un cuerpo de este tipo soportan menos carga, por lo que su vida útil es significativamente mayor que la de los modelos más cortos. El marco puede durar años si no se carga con un peso superior a 1500 kg.

El motor puede conducir desde 250 mil km sin reparación. Los modelos de carrocería pueden variar en altura. Este indicador depende del marco de la estructura.

El stand GAZelle puede tener de 175 a 220 cm de altura- la cubicación depende del valor de este valor. Este volumen le permite acomodar utensilios de un apartamento de 3 habitaciones.

Si la altura de GAZelle alcanza los 2 metros, puede colocar un refrigerador o gabinete de manera segura en posición vertical.

Las gacelas de cuatro metros se utilizan activamente en el transporte de materiales de construcción. A menudo, el canal y los perfiles metálicos no se pueden plegar durante el transporte, por lo que se recomienda utilizar GAZelles de 4 metros.

Cuando construya un camión volquete por su cuenta, es mejor hacer cabinas abiertas, ya que los ingenieros deben calcular la altura de los bunkers, porque de lo contrario el volquete puede volcarse en un momento.

Para evitar tal oportunidad, es suficiente seguir solo algunas reglas simples.

¿Es posible hacer un camión volquete con GAZelle por su cuenta?

Los automovilistas ingeniosos se han dado cuenta de lo rentable que es tener un GAZelle como transportador o camión volquete, por lo que están tratando de modificar el modelo con sus propias manos.

Hay muchos tutoriales e instrucciones paso a paso disponibles en línea. Este artículo contiene y describe las formas más populares y de alta calidad de hacer un camión volquete con un GAZelle.

Cabe señalar de inmediato que el desempeño profesional del trabajo solo puede ser garantizado por maestros que tengan experiencia en este campo y conozcan bien los matices y los costos de trabajar con automóviles.

Pero, si el propietario de un GAZelle necesita muy poco de su automóvil, puede probar su fuerza e intentar armar un camión volquete con sus propias manos.

En teoría, esto no es difícil, porque muchas personas comparten su experiencia y publican instrucciones paso a paso con fotos y videos en línea.

Para cada persona en estas instrucciones puede haber algo interesante que puede usar en su trabajo y que no sospechaba antes.

Ejemplos de cómo crear un camión volquete a partir de un GAZelle

Una GAZelle vieja también es adecuada para la implementación del objetivo previsto. El maestro necesitará: elevadores, un gato, una máquina de soldar, una plataforma (puede usar un búnker) y pintura. Los automovilistas avanzados llaman a tal cambio en el automóvil "tuning".

Lo primero que debe hacer cuando trabaja en un automóvil son los marcos y las ruedas., porque el volquete requiere mayores capacidades. Para cambiar el marco, debe usar un gato y una máquina de soldar. Debe deshacerse de las protuberancias arqueadas que pueden interferir con las ruedas.

La segunda etapa del trabajo incluye la eliminación del cuerpo viejo y, en cierto sentido, inutilizable. En su lugar, se instalarán un búnker y elevadores telescópicos.

El búnker se puede comprar en el mercado automotriz a un precio relativamente bajo y los elevadores se venden solo en tiendas o centros de distribución.

Una vez que se han encontrado e instalado todos los componentes necesarios, todo lo que queda es trabajar en la apariencia del camión resultante, quitar las costuras y alisar las juntas.

Antes de la operación directa, el automóvil debe ser probado.

Como se indicó anteriormente, primero se debe quitar completamente la carrocería del chasis para poder quitar o cambiar el bastidor auxiliar.

Además del hecho de que en el futuro puede tocar las ruedas, también existe la posibilidad de que se agriete pronto debido al material delgado.

Después de todo, el diseño ensamblado en la fábrica no fue diseñado originalmente para cargas pesadas.

También vale la pena cuidar la longitud de la base, porque los modelos de fábrica tienen parámetros demasiado modestos. Para la instalación posterior de la MKU se debe alargar la base.

Siguiendo estas simples reglas, el maestro recibe:

• una forma de cuerpo alargada que le permite instalar un sistema hidráulico;
• elevación automática del avión de carga;
• conveniente mecanismo de gestión del sistema.

Algunos conductores con experiencia en trabajos de montaje y soldadura ofrecen una solución diferente: quitar la carrocería vieja e instalar una nueva, ensamblada con sus propias manos.

La cabina de GAZelle o el búnker, que se fijará en la plataforma, puede estar hecha de perfiles metálicos y tablas de madera.

La cabina está montada sobre un sistema hidráulico., que regulará su movimiento al descargar materiales. Esta solución se puede usar más tarde como cargador de materiales de construcción, también es posible transportar muebles y mucho más en interiores.

Como se señaló anteriormente, para tales fines, es mejor usar un cuerpo alargado, en el que es más fácil instalar una cabina o un búnker.

En general, un cuerpo largo mejora el rendimiento, es más conveniente instalarle un sistema hidráulico, porque su movimiento también requiere espacio.

Soldadura de otros componentes de la futura carrocería y eje.

¡Atención! Las piezas mal soldadas pueden simplemente "romperse" sobre la marcha y representar una amenaza para la vida del conductor, otros usuarios de la vía y peatones.

El bastidor auxiliar se puede soldar tanto desde el canal interior como desde el exterior. Al mismo tiempo, las lamas deben doblarse para que se asemejen lo más posible a la forma del marco.

El riel pequeño debe insertarse en el canal grande para que formen un rectángulo.

Después de eso, la estructura debe soldarse en toda su longitud. Después de fijar el cuerpo, puede quitar la longitud requerida, lo que le permitirá ajustar su posición.

Luego, con la ayuda de escaleras de tijera, es necesario unir el canal preparado al marco.

Para alinear el plano del marco y los listones, se debe colocar una manguera contra incendios entre el canal y la escalera. Se debe prestar especial atención a la soldadura, ya que toda la fijación de la estructura depende de las piezas soldadas.

El costo de crear un camión volquete a partir de un GAZelle

Si hablamos de precios, vale la pena señalar que el trabajo independiente es mucho más económico, ya que los costos se relacionan solo con los consumibles y las piezas necesarias.

El precio promedio de los servicios de creación de un camión volquete a partir de GAZelle varía de 60 a 100 mil rublos.

La autocreación de un camión volquete costará alrededor de 20 mil., siempre que se compren piezas nuevas, caras y de alta calidad. Una diferencia muy notable.

Los usuarios particularmente avanzados recomiendan rehacer completamente los cables negativos del marco y el motor, ya que durante el uso activo simplemente pueden quemarse. Para evitar este problema, es necesario instalar cables más gruesos.

Para que no haya carga en el botón de elevación de la carrocería, se recomienda instalar un solenoide de alta calidad que actuará como relé.

La fijación del cuerpo depende del embrague hidráulico, por lo que deberás cambiar el resorte por uno más débil. Esta solución permitirá levantar hasta dos toneladas de peso neto.

A pesar de tasas tan altas, no debe cargar más de 1,5 toneladas de carga, porque entonces se forma una carga muy alta en el cuerpo y el automóvil puede durar un período notablemente más corto.

Unas pocas palabras en conclusión.

La experiencia de convertir un GAZelle en un volquete durante una discusión colectiva es sumamente interesante. Desafortunadamente, a menudo es muy difícil encontrar personas con ideas afines en tu ciudad, pero hay una gran cantidad de recursos donde las personas comparten sus experiencias, publican fotos, se dan consejos y ayudan.

Sugerimos ver un video que confirma que nada es imposible y, si lo desea, un maravilloso camión volquete resultará de un GAZelle:

Inmediatamente necesita averiguar qué se considera un cambio.

es un cambio de imagen vehículo cuando se eliminen de su diseño algunos componentes, conjuntos o partes.

(A realizarse de acuerdo con los requisitos de la Sección 4 del Capítulo V reglamento tecnico Unión aduanera 018/2011 y circular de la Dirección General de Seguridad Vial de fecha 25 de febrero de 2015

Nos guste o no, pero aun así sería necesario erigir un monumento al ingeniero que inventó el camión volquete.

¿O tal vez no era un ingeniero en absoluto, sino un simple conductor que estaba cansado de descargar manualmente el contenido del cuerpo?

Y, sin embargo, los primeros en fabricar carrocerías basculantes desde 1904 fueron los mecánicos e inventores Franz y Lorenz Meiller.

¿Y qué si el cuerpo de los hermanos de Austria-Hungría se levantó manualmente, con la ayuda de un cabrestante?

Muchos automovilistas que deciden reparar su automóvil, ya sea alargando el marco e instalando más cuerpo en general, o por ejemplo, la conversión a una grúa, a menudo enfrentan dificultades.

Si antes el procedimiento para realizar cambios en el diseño del vehículo era relativamente simple, a partir del 1 de enero de 2018, el procedimiento se ha vuelto mucho más complicado.

Anteriormente, bastaba con que el propietario del automóvil o su representante autorizado acudiera de inmediato al departamento técnico de la policía de tránsito y firmara una solicitud de conversión.

Se entiende por reequipamiento de un vehículo la realización de cambios en su diseño, a consecuencia de los cuales se modifican sus credenciales, por ejemplo, el tipo de vehículo, o se reemplazan unidades numeradas.

La policía de tránsito mantiene estos cambios bajo un control especial.

Los cambios deben hacerse en la estación. Mantenimiento, que tiene derecho al tipo apropiado de cambio de diseño, que está confirmado por los documentos pertinentes.

Para convertir el Gazelle en un camión volquete, el cliente debe, en primer lugar, proporcionar el propio automóvil.

Esto casi duplicará (según el modelo) la cantidad de carga transportada.

Matriculación de un camión con conversión

Ahora la pregunta es principalmente sobre la reinscripción inicial de un automóvil sin tanque.

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1. Ciudad: Piatigorsk
2. Nombre: Gregorio

Vólogda, c. Cheliuskintsev 32

• Solicitud de reequipamiento (Declaración sobre la posibilidad de realizar cambios en el diseño del vehículo)
• La conclusión de la técnica preliminar examen del diseño del vehículo
• Declaración-declaración sobre el alcance y la calidad del trabajo para realizar cambios en el diseño del vehículo.
• Certificado de mantenimiento y reparación de vehículos
• Protocolo de control de la seguridad del diseño del vehículo con las modificaciones
• Certificado de conformidad del vehículo con los cambios realizados en su diseño a los requisitos de seguridad
• SBKTS

Los precios indicados en el sitio web no son el precio final del contrato y Next LLC puede cambiarlos en cualquier momento sin previo aviso.

El precio final del contrato se forma teniendo en cuenta el esquema de pago elegido, las acciones activas y los términos individuales del contrato con el Cliente.

¿Cómo legalizar las reformas?

carroceria gas 53 volquete

información adicional
GAZ 53 Basculante. Vînd DOAR cuzovuL samosvaL în compLect (Poligonal + podramnik + bac + ciLindru + corobca (cutia de viteze) cu razdatka + nasos + cLapan) en stare bună = 8000 lei. La un cumparator real care procură cuzovu ii cedez bine din preț SAU ii mai dau piese, o balcă dinainte cu resoare cadou SAU un most din urmă cu resoare cadou SAU 2 golovce cadou. La alegría. Mai sunt si alte piese, cutii de viteze 53, block motor 53, startere, carburatoare, uşi de 53, capota, aripi (frente a las alas 53). Detalles la telefono.

SAU LA SCHIMB PE AUTO.

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Fecha de colocación: 05/06/2018 08:37

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– Carrocerías para volquetes, cantera, agrícolas con descarga a 2 y 3 lados, transporte de metales.

– Reequipamiento de vehículos KamAZ, Ural, KrAZ, ZIL, MAZ en volquetes mineros y agrícolas en 2 y 3 lados, portadores de metal. Es posible convertir camiones importados KamAZ, MAZ, ZIL, KrAZ, Ural, ZIL, GAZ, MAN, DAF, Dayun, DongFeng, FAW, Foton, Ford, Daewoo, en volquetes, mercedes-benz, Hania, Hino, Howo, Hyundai, Iveco, Renault, Mazda, Mercedes-Benz, Shaanxi, Skoda, Scania, Tatra, TATA, Volvo, etc. – Reforma remolques de carga volquetes y semirremolques con/x con instalación en un semirremolque 1 o 2 volquetes. — Los camiones KamAZ de segunda mano con revisión (bajo pedido con garantía de calidad). — Repuestos KAMAZ con revisión: cabina, caja de cambios, motor, ejes de balanceo, bastidores superiores, cubos de cuña. – Armazones: Alargamiento, refuerzo, recorte, reacondicionamiento de armazones de cualquier carga, vehículos comerciales y vehículos especiales de producción nacional y extranjera. — Revisión y reequipamiento de vehículos KamAZ. — Instalación de motores YaMZ-238, manipuladores. Revisión de camiones KamAZ, camiones KamAZ de revisión. Precios: Fotos de muestras de equipos capitalizados y preparados: canteras y carrocerías agrícolas y volquetes Precios: NPO NadAvto, Naberezhnye Chelny, Tozelesh pasaje, 28. T. 8-8552-77-92-12 office.; T. 8-8552-77-92-10 reparación de cabina; t/fax 8-8552-77-92-11 t.8-987-061-02-51; teléfono 8-917-238-46-18; Sitio web:

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Comunidades › Camiones y Autobuses › Foro › Conversión HOVO de Euro-3 a Euro-2

Por favor, dígame que alguien rehizo camiones volquete HOWO de Euro-3 a Euro-2, ¿cuál es el resultado?

Rehecho Todo salió bien.

Cómo poner el encendido de un euro 3 convertido a euro 2

Hola a todos, quiero retomar el tema viejo, rehacer e3 a e2, surgió un problema después de una semana de funcionamiento, el nivel de aceite comenzó a subir y esto ya estaba en la segunda máquina, se cambió la línea de retorno para rehacer la bomba y todo fue creciendo en un mes 2 niveles

Tubos de combustible nativos o convertidos a KAMAZ.

Casi nativo del kit de conversión.

Es a través de ellos que pasa el solarium.

Parece e3 solo que más largo

Sé cuántas veces me desenrosqué de las boquillas.Salaryka fluye desde allí.

Es decir, en la conexión del tubo hay alta presión y molde?

Ahí, al final del tubo que va a la boquilla, no hay cono y ya está.

Reequipamiento de camiones y automóviles con registro en la policía de tránsito.

Pasaporte Vehicular (PTS) por ambos lados; 3) Certificado de registro del vehículo (COP) de ambos lados; 4) Solicitud de la policía de tránsito de ambos lados con una resolución (marcada por la policía de tránsito), si está disponible; 8) Solicitud-declaración sobre el volumen y calidad del trabajo realizado; 9) Una copia del certificado de servicio con la decodificación de los códigos de servicio; 10) Fotos del vehículo después de realizar cambios en el diseño.

(Compartimiento del motor antes y después, todas las placas y forma general) 11) Datos de contacto (dirección de envío, teléfono.

) 5. Expedición de un certificado. Para obtener un certificado, el propietario del vehículo presenta al departamento de policía de tránsito el vehículo y los siguientes documentos, que son la base para registrar un cambio en el diseño del vehículo: - documento de identidad; - un documento que confirme el derecho a poseer o usar y (o) disponer de un vehículo; - pasaporte del vehículo y certificado de matriculación del vehículo ( certificado técnico, ticket técnico); - solicitud y decisión al respecto - Conclusiones sobre la posibilidad y procedimiento para realizar cambios en el diseño del vehículo; – el acto de Pericia Técnica después de realizar cambios en el diseño; - copias debidamente compulsadas de los certificados de conformidad de los componentes y equipos utilizados para reequipamiento, repuestos y accesorios sujetos a certificación obligatoria.

Reequipamiento de un camión en un camión volquete

• Todos los documentos para registro de reequipamiento + tarjeta de diagnóstico como REGALO
• (conclusión, protocolo, declaración-declaración, certificados de estaciones de servicio)

• TODOS los documentos y tarifas están incluidos.

  ¡Sin gastos adicionales, lo más rápido posible y sin tu participación!

Dependiendo de la complejidad del reequipamiento, el tiempo de diseño puede tomar de 15 minutos a 1 día.

En algunos casos, la prisa no es apropiada, porque.

existe el riesgo de cometer un error que puede aumentar el tiempo total para realizar cambios en una semana, trátelo con comprensión.

¡Te ayudaremos a ahorrar tiempo y dinero!

Soldar los costados para un volquete
Para transportación grandes materiales como arena, a veces no hay suficiente volumen de carrocería y la capacidad de carga declarada del camión le permite cargar un poco más de lo que puede. Una pequeña acumulación de los lados debería aumentar el transporte de materiales a granel y, en consecuencia, aumentar el rendimiento financiero del transporte de carga. Somos especialistas en soldadura, y en particular en la soldadura y recargue de camiones y volquetes.

Cómo soldar los lados de un camión volquete y de qué. Los lados se pueden soldar con chapa de hierro con un espesor de 4-6 mm, con refuerzo de una esquina o canal de metal, con soldadura obligatoria con una costura continua en todo el perímetro. La soldadura de los refuerzos alrededor del perímetro es un requisito previo para la construcción de los costados de un camión volquete. Como regla general, al cargar arena, un operador de excavadora y los propios propietarios de camiones volquete, la cargan de tal manera que luego presionen la arena con un balde y la alisen. Para que el cucharón no aplaste los lados extendidos, debe soldar protección adicional para los lados.

La altura de la acumulación no debe exceder los 25 - 30 cm, si suelda más, habrá demasiada sobrecarga, lo que conlleva varios tipos de consecuencias.

En cuanto a nosotros, en Soldadura - Klin, puede encontrar fácilmente ayuda para resolver su problema. En poco tiempo, y con la mayor destreza, seremos capaces de aumentar los laterales de su volquete, soldar un portón trasero reventado, soldar un bastidor, soldar un tubo hidráulico, un guardabarros o un silenciador.

Encontrar servicios de extensión de talón soldado que le ahorren tiempo y esfuerzo es la clave para una operación exitosa y sin problemas de su camión. Soldamos laterales en camiones Scania, Man, Maz, Kamaz, Volvo. Aquí puede solicitar un soporte de tracción para un enganche rígido al remolcar o transportar un camión o tractor (cabeza), soportes para un enganche rígido.