¿Cómo se hace la insonorización del coche? Insonorizar un automóvil con materiales de construcción es un verdadero ahorro. Las sutilezas del aislamiento acústico de la campana.

Poco a poco nos acostumbramos al ruido que nos acompaña a todas partes, y el interior del coche durante la conducción no es una excepción. Pero a veces solo quieres paz y tranquilidad, quieres escuchar tu música favorita desde un buen sistema de audio, especialmente en un viaje largo, y en este momento se llega a un entendimiento de que es necesario instalar una insonorización del automóvil.

¿Cómo hacer la insonorización correcta de un automóvil con sus propias manos?

Opinión experta

Ruslan Konstantinov

Experto en automoción. Graduado de IzhGTU que lleva el nombre de M.T. Kalashnikov con título en Operación de Transporte y Máquinas y Complejos Tecnológicos. Más de 10 años de experiencia profesional en reparación de automóviles.

Después de decidir insonorizar un automóvil, muchos automovilistas prestan atención solo a las ventajas del procedimiento:
relativo silencio en la cabina y la ausencia de sonidos extraños, especialmente cierto para autos nacionales;
sonido de alta calidad sistema de altavoces;
la capacidad de hablar con un pasajero a alta velocidad sin levantar la voz;
calentamiento rápido de la cabina y enfriamiento lento;
bajar el centro de gravedad, lo que conduce a un aumento en la capacidad de control.
Pero pocas personas piensan que la insonorización, y sobre todo si se hace de forma incorrecta (lo que no es raro en los principiantes), puede convertirse en una fuente de problemas adicionales:
aflojamiento de sujetadores y deformación de partes del cuerpo debido a un peso de aislamiento acústico seleccionado incorrectamente;
el peso puede aumentar hasta 50-70 kg, lo que implica un aumento en el consumo de combustible;
al desmontar el interior, las piezas interiores pueden dañarse;
si el automóvil está en garantía, la insonorización de bricolaje lo privará de esto;
el tamaño seleccionado incorrectamente de los elementos de aislamiento acústico conduce a problemas de instalación;
al insonorizar el piso, el nivel de este último será más alto, las alfombras pueden adherirse a las piernas;
al insonorizar el maletero, aumenta el peso de la tapa, lo que puede deberse a problemas con la apertura automática;
si entra agua en las cavidades internas de las puertas, el aislamiento acústico absorberá la humedad y ralentizará el secado, lo que provocará corrosión;
paradójicamente, pero después insonorización automática pueden aparecer sonidos extraños que no estaban allí antes.

Junto a esta creencia surgen dos interrogantes: ¿cuál usar? ¿Y cómo insonorizar correctamente un coche? Así que veamos qué significa el correcto.

En cualquier caso, ya sea que el procedimiento de insonorización se realice en un servicio o con sus propias manos, la tecnología de insonorización del automóvil se mantiene sin cambios. A saber: para reducir la vibración del automóvil, se aplican materiales que absorben las vibraciones y, para reducir el ruido, se aplican materiales aislantes del ruido.

No nos centramos en los materiales de aislamiento térmico por una sencilla razón. Hoy en día, los fabricantes, por regla general, combinan dos propiedades en un material: aislamiento acústico y térmico.

La correcta instalación del aislamiento acústico tiene dos etapas principales, que se relacionan con el aislamiento acústico tanto total como parcial, independientemente del lugar del cuerpo a tratar.

Pasos de instalación de insonorización

1. Preparación del área. Incluye: desmontaje de todos los componentes y piezas para liberar espacio de trabajo, limpieza de la superficie de óxido, polvo y suciedad para adhesivos de alta calidad de materiales insonorizantes, desengrasado de la superficie.
2. preparación de materiales. En esta etapa, se preparan patrones de superficies complejas a partir de papel grueso, por ejemplo, para o (puertas, espacio debajo del tablero, etc.). Luego, los patrones se hacen de acuerdo con los patrones del material aislante del ruido.
3. Aplicación de material de insonorización.. Existen métodos tradicionales para aplicar materiales a la superficie, aplicables, por regla general, a todos los materiales. Pero, con toda la abundancia de información sobre esto, al instalar el aislamiento acústico, primero es necesario centrarse en las instrucciones del fabricante en cada caso individual.

Características al realizar la insonorización de un automóvil con sus propias manos.

• La temperatura del aire durante el trabajo no debe ser inferior a la temperatura ambiente, es decir. +18+20.
• Antes de la instalación final de patrones en su lugar, sin quitar capa protectora es necesario enrollar este patrón con un rodillo para que el material quede en su lugar.
• Es deseable insonorizar el piso de la cabina con una hoja.
• No aplique toda la parte del material de insonorización, sino que comience su instalación desde un borde, colocándolo gradualmente. Hacer rodar incluso las piezas pequeñas es simplemente necesario para expulsar las burbujas de aire.
• Es aconsejable aplicar material antivibración para los pasos de rueda delanteros en ambos lados, es decir, y en . Esto se aplica igualmente a arcos traseros, es decir. en

El funcionamiento del automóvil está inseparablemente relacionado con la formación de ruido, que no tiene el mejor efecto en el estado del cuerpo humano.

¿Qué se necesita para el autotratamiento anti-ruido?

El aislamiento del ruido se realiza por etapas. Cuidar solo una parte del auto no se puede lograr excelente actuación pero es fácil mejorar la artesanía. Es mejor comenzar a trabajar con el procesamiento antirruido de las puertas, pasando al maletero, el capó, el techo y el piso.

Qué herramientas deben estar preparadas:

• rodillo de costura: un dispositivo simple, pero útil, que permite enrollar el material utilizado de alta calidad;
• secador de pelo de construcción: indispensable para productos, cuya instalación debe ir acompañada de calefacción;
• se requieren tijeras para cortar, dando a las piezas la forma óptima;
• desengrasantes, solventes para procesamiento, limpieza del plano de trabajo del metal;
• cuchillo, destornillador (puede ser útil).

Para insonorizar el automóvil con sus propias manos, los materiales deben seleccionarse correctamente. mejores características atraído por los productos STP, Shumoff también tiene una buena reputación. Puede seleccionar otras opciones, habiendo estudiado previamente las propiedades.

Los materiales más comunesSTP:

1. Vibroplast (Silver, Gold) es un grupo de nuevos productos que difieren en grosor y peso. Se trata de láminas flexibles, elásticas, absorbentes de vibraciones, con base autoadhesiva, recubiertas con papel de aluminio. Se distinguen la resistencia a la humedad, el rendimiento anticorrosión y la facilidad de instalación.
2. BiMast es otra serie utilizada para el aislamiento de vibraciones. Hay 3 tipos con diferente eficiencia. Se requiere calentamiento para peinar. La construcción es multicapa, incluso bituminosa, de composición cauchutosa.
3. Splen es un excelente aislante acústico y térmico. Puede variar en espesor. Hay una base de pegamento, bien toma la forma deseada.
4. Acento: utilizado para la absorción del sonido, tiene una estructura de celda abierta.
5. Madeline: representa un grupo de materiales para juntas, es un sellador. La tela se utiliza como base.

Insonorización de puertas de coche

Las puertas de los automóviles suelen estar insonorizadas. Incluso después de realizar un conjunto mínimo de trabajos, hay una reducción del ruido, la penetración de sonidos extraños desde el exterior.

Al elegir los niveles de aislamiento estándar y máximo, se pueden lograr resultados impresionantes. Lo principal es pensar gradualmente en cómo hacer correctamente la insonorización en un automóvil. El proceso comienza con la eliminación de la piel.

El alcance mínimo del trabajo implica:

1. Pegar láminas absorbentes de vibraciones en el interior de la puerta en la zona donde se encuentran los altavoces. La serie Vibroplast es adecuada. El espesor se selecciona en función de las características del metal. Cuanto mayor sea la superficie a tratar, mejor. Los rigidizadores no afectan, se tiene en cuenta la necesidad de un correcto funcionamiento de cables y varillas.
2. La siguiente capa debe ser insonorización, Accent es adecuado. Se utiliza para evitar la penetración de ruidos extraños y también es adecuado para dispersar el sonido de los altavoces. Se pega al aislamiento de vibraciones, manteniendo una distancia de 3 a 4 cm de los orificios de drenaje.
3. La parte interna de la piel requiere un estudio no menos cuidadoso. Las juntas se tratan con pegamento caliente o sellador. Los lugares más propensos a la generación de ruido se cubren con un amortiguador de vibraciones. Finalmente, se aplica el material de revestimiento.

En cada etapa, es importante considerar el peso de las materias primas utilizadas. El peso excesivo está plagado de flacidez de la pieza y la necesidad de instalar nuevos bucles. Para trabajar con puertas traseras, puede utilizar productos más sencillos y de menor espesor.

Trabajar en el maletero.

Durante el desmontaje de la carcasa, se recomienda inspeccionar los espacios entre el revestimiento que se retira y el cuerpo. Si la distancia es suficiente, se puede pegar la insonorización. Si los indicadores son insuficientes, esto no debe hacerse, ya que la piel no se colocará en su lugar.

1. Aislamiento pasos de rueda- la primera etapa del trabajo. Se utiliza BiMast (Bombas) del mayor espesor. Al aplicar el aislamiento de vibraciones, no se recomienda dejar espacios entre las juntas.
2. El piso, la ubicación del resonador del silenciador, el nicho de la rueda de repuesto, las alas: todo está cuidadosamente cubierto con aislamiento de vibraciones.
3. En la siguiente capa se aplica un acento que proporciona absorción de sonido. Si es necesario, los elementos se recortan. Si una capa sólida interfiere con el dispositivo de revestimiento, se corta.
4. La capa final es insonorizante, aplicada únicamente sobre una base fonoabsorbente, aislante térmico.

Trabajando con la tapa del maletero

El proceso lleva un tiempo mínimo: se aplica aislamiento de vibraciones entre los refuerzos y, después, un producto de insonorización. Atención especial se da al diseño si se va a instalar un subwoofer. No selle los orificios previstos para la ventilación, lo que también se aplica al maletero.

Las sutilezas del aislamiento acústico de la campana.

El aislamiento acústico de la campana se realiza de manera similar. Vibroplast se coloca primero, luego Accent. El producto se caracteriza por sus propiedades de aislamiento térmico, resistencia a altas temperaturas que es importante para Compartimiento del motor.

Procesamiento antirruido del espacio del techo.

Al pensar si vale la pena insonorizar un automóvil, debe prestar atención a los resultados que brinda un enfoque integrado. En tal situación, será útil el tratamiento del ruido del techo.

Tiene un área grande y el material utilizado en la producción es metal delgado. En consecuencia, debe haber un aislamiento estándar. Se deja o se quita si no aguanta bien. Durante el funcionamiento, puede ser necesario aumentar la rigidez del panel, según la zona. El procedimiento comienza con el desmontaje del acabado.

1. Los amortiguadores de vibraciones se instalan primero. Si se requiere refuerzo estructural para evitar resonancias, se utiliza un perfil de acero perforado. Es importante pasar por alto los refuerzos para que el acabado caiga en su lugar.
2. Accent o Splen proporcionan reducción de ruido. El primer producto también se distingue por un buen aislamiento térmico.
3. Madeleine o Bitoplast se coloca como última capa antes del revestimiento. Es preferible la segunda opción, ya que tiene una base pegajosa, resistencia a la humedad y durabilidad.

¿Cómo insonorizar un suelo?

Para trabajar con el piso, el área del compartimiento del motor, es necesario desmontar la tapicería, las sillas, la alfombra. La correcta ejecución de los trabajos le permite obtener el mejor rendimiento, minimizando el ruido del tráfico en acera, impactos de piedras en el fondo. El metal base del automóvil se limpia previamente y se desengrasa.

1. El primer paso consiste en pegar los planos de metal que se cubrieron con una alfombra de fábrica. Esta es el área debajo del tablero, los pies del conductor, los pasajeros. Se presta atención al área del compartimiento del motor, arcos. Es mejor usar bombas BiMast (el aislamiento de vibraciones más grueso). Para evitar huecos, se cortan los detalles. El proceso de colocación requiere calentamiento.
2. El área del compartimiento del motor y los arcos requiere el uso adicional de Barrera de insonorización, Splen. Dado que un aislamiento de vibración no puede hacer frente a la carga.
3. Acento: la siguiente capa, utilizada para cubrir completamente el plano de trabajo.
4. La colocación de la membrana insonorizante es la etapa final.

Al realizar el procedimiento, es importante asegurarse de cubrir el área máxima de la superficie metálica.

Aislamiento adicional de pasos de rueda

El aislamiento acústico del suelo, el techo, las puertas, el capó y el maletero se incluye en un enfoque integrado. Al pensar en cómo insonorizar adecuadamente un automóvil, también debe prestar atención a los pasos de rueda. Su aislamiento del ruido proporcionará mayor protección, comodidad.

El proceso de trabajo con pasos de rueda incluye:

1. Desmontaje del guardabarros, limpieza a fondo de las piezas y del interior del arco.
2. Colocación de producto Vibroplast utilizando la serie Gold.
3. Se recomienda un tratamiento antigravilla adicional.

Defensas insonorizadas:

1. Es necesario pegar Vibroplast (Silver es adecuado) en la parte posterior del elemento.
2. Se requerirá Bitoplast para eliminar chirridos y vibraciones.

Con la correcta implementación de tales procedimientos, se reducen los niveles de ruido en la cabina. No escuchará los impactos de los guijarros mientras conduce. El nivel de comodidad aumentará, lo cual es importante para el conductor y los pasajeros.

Aislamiento acústico del interior del coche

Insonorizar el interior de un coche en una estación de servicio es una operación que requiere mucho dinero y tiempo. Por el contrario, si le da a este procedimiento una habitación espaciosa, entonces, sin ciertas habilidades, puede asumir esta tarea usted mismo.
Además, la insonorización del interior del coche es procedimiento importante que debe hacerse lo antes posible.

Conocimientos básicos de insonorización.

Sucede que algunos conductores rusos, que no recibieron la información correcta de manera oportuna, pegan su automóvil con el fin de insonorizarlo con varios materiales que son completamente inadecuados para esto.

Nota. Debe entenderse claramente que el material de insonorización debe tener las propiedades deseadas. Debe ser suave, pero al mismo tiempo pesado.
Como regla general, la combinación de estas características en una proporción ideal determina el material más efectivo para la insonorización.

En otras palabras, un material sólido no permite que la onda sonora se debilite. Tal superficie, en comparación con las blandas y pesadas, no absorbe las vibraciones de la onda sonora. Y el material adecuado no solo absorberá las vibraciones, sino que también las convertirá en energía térmica.

¿Por qué hay ruido?

Para llevar a cabo de manera competente toda la operación con sus propias manos, debe poder distinguir entre las principales fuentes de ruido. Entonces, si puedes identificar las 2-3 fuentes de ruido más potentes, el procedimiento se reducirá al mínimo: las cerramos con material de insonorización y listo.
Gracias al conocimiento y la experiencia considerable, no vale la pena buscar estas fuentes en su automóvil. Esto es tan claro.
Los elementos más "ruidosos" del coche son las puertas y Compartimiento del motor. Es en estos lugares donde debe realizar una insonorización completa.

Nota. Tenga en cuenta que la cantidad de ruido depende de condición técnica el coche en sí. Los autos más viejos y "en mal estado" crujen más y, en consecuencia, puede encontrar más fuentes de ruido en ellos.
Desafortunadamente, en algunos casos, en autos usados, incluso los más aislamiento acústico de alta calidad no conduce a nada, ya que es imposible aislar los componentes y conjuntos defectuosos que actúan como fuentes de ruido.

Proceso de trabajo paso a paso

Comencemos nuestro proceso con las puertas.
Empecemos:

• Se deben desmontar todas las molduras, manijas y botones de las puertas;
• Eliminamos polvo y escombros de todas las superficies. Puedes usar una aspiradora;
• Todas las superficies donde se vaya a aplicar el material de insonorización deben desengrasarse con un disolvente nitro.

Nota. Para trabajar con las superficies internas de la puerta, se pretenden aberturas tecnológicas en el exterior. Es a través de estas aberturas que el interior de la puerta se puede pegar con materiales pesados ​​que amortiguan el ruido.

• Cortamos las placas de material aislante del tamaño deseado con un cuchillo de construcción afilado;
• Retire la película protectora del material;
• Pegamos las placas en la superficie interior de la puerta.

Consejo. Para que las placas sean más suaves y fáciles de trabajar, antes de quitar la película protectora, se recomienda calentarlas con un secador de pelo. Esto también ayudará a adherir uniformemente el material en todos los puntos de la superficie.

• Después de pegar parte interna puertas, necesitas ir a los agujeros tecnológicos. Deberán sellarse con un material delgado de insonorización. Es deseable que la superficie superior de este material esté hecha de lámina.

Nota. Para cada agujero, debe preparar su propia placa de material. Al pegar, se utiliza el método de calentamiento con un secador de pelo industrial.

Sobre esto, el proceso de pegado de puertas con material de insonorización puede considerarse completo. Pero el final de toda la operación aún está muy lejos.

Piso

Una parte considerable del exceso de ruido penetra en el interior del automóvil desde debajo de la parte inferior, especialmente cuando se conduce sobre baches y caminos irregulares. Insonorización de la parte inferior de la cabina y el suelo. compartimiento de equipaje tan importante como el aislamiento de la puerta.
Empecemos:

• Desmontamos el revestimiento del suelo del habitáculo y del maletero;
• De la superficie metálica, que aparecerá después de quitar la piel, se debe eliminar todo el polvo y la suciedad;
• Primero, pegamos la primera capa de material. Debe ser algún tipo de amortiguación de vibraciones, pero material grueso.

Consejo. Si se pega la superficie del piso con curvas, entonces, antes de quitar la película protectora, es necesario procesar el material con un secador de pelo. Esto lo hará más elástico y obediente.
Además, se debe aplicar una pieza de material a la curva inmediatamente para que tenga tiempo de tomar la forma adecuada. Para una mejor adherencia del material a la superficie metálica, se recomienda golpearlo con un mazo de goma.

• La segunda capa de material debe ser más delgada y por lo tanto más elástica. Todas las curvas del perfil del fondo, las agarrará por completo y de manera más uniforme.

Nota. Simultáneamente al procedimiento de pegado del fondo del habitáculo y del maletero, se realiza la insonorización del tabique entre el motor y el habitáculo. El principio de funcionamiento es el mismo.

Techo

Nos aseguramos de insonorizar el techo.
Se hace lo siguiente:

• La carcasa está desmontada;
• Debajo hay, por regla general, insonorización de fábrica. Será necesario quitarlo y luego quitar todo el polvo que se haya acumulado debajo de una capa delgada de película adhesiva;
• Cubrimos el techo con material, pero no en toda el área. Bastará con pegar sobre una cuarta parte de toda la superficie para conseguir el efecto deseado;
• Es necesario pegar desde el centro del techo hasta sus bordes;
• Después de pegar el material, deberá alisarse con un moleteado especial o una tabla lijada;
• Encima de la primera capa, ponemos la segunda capa de material que absorbe los sonidos y el ruido;
• Luego colocamos la moldura en su lugar.

Nota. Solo debe recordar que las placas de material insonorizante están pegadas a través de depresiones simétricas que se presionan en la superficie del metal de la cubierta de la campana desde su interior.

Finalmente, vamos a dar uno muy consejo importante: cuando corte el material, primero haga un patrón de cartón grueso. Aplíquelo a la superficie del elemento a pegar (techo, piso, etc.), luego transfiera el tamaño al aislamiento acústico y solo luego córtelo.
Habiendo recibido toda la información necesaria, solo queda consolidarla en el sentido práctico de la palabra. Te será muy útil ver cómo lo hacen otros con la ayuda de una reseña en vídeo o en una situación real.
No menos importantes son las fotos temáticas: materiales, diagramas y otras ayudas visuales. Tenga en cuenta que el precio de la insonorización en los talleres es tan alto que no todos los rusos se permitirán llevarlo a cabo.
Pero la insonorización hágalo usted mismo en base a instrucciones, sin coste adicional, es una alternativa eficaz y fácil de llevar a cabo en su propio garaje.

Un viaje largo en un automóvil acompañado de un alto grado de ruido agota rápidamente al conductor y reduce la seguridad del tráfico. Al conducir un automóvil, el conductor debe distraerse con el ruido de fuentes externas (calle) y el ruido emitido por el propio automóvil. Después de todo, el automóvil es inherentemente un reproductor directo de ondas de sonido en una amplia gama de rangos.

Por su cuenta propiedades físicas El ruido se divide en estructural y aéreo. En consecuencia, el primer tipo se propaga a través del metal sólido y el segundo a través del aire.

El ruido estructural, si tomamos como ejemplo un automóvil, se produce por las siguientes razones: un motor en marcha a través de los sujetadores envía vibraciones a la carrocería, cuyas partes emiten un sonido más o menos fuerte, según la intensidad de la vibración. Además, el ruido propagado por estructuras puede ingresar al vehículo a través de las piezas de la suspensión. unidad de poder a la carrocería, sistema de escape, transmisión y tren de aterrizaje. Los componentes de la suspensión transmiten una vibración tan fuerte que hace temblar los paneles de toda la carrocería, lo que crea un ruido intenso. El sistema de escape (silenciador, tubos, resonador) provoca una irritación adicional, lo que aporta su parte de ruido al fondo sonoro general. Las corrientes de sonido reflejadas emitidas bajo la influencia del contacto de los neumáticos con la superficie de la carretera también contribuyen al estado del nivel de ruido.

El ruido aéreo irrumpe en el interior del coche a través de los huecos de los elementos de la carrocería (puertas, huecos tecnológicos en el piso delantero), así como a través de las ventanillas del coche. El grosor de los cristales y los paneles de la carrocería afecta directamente al aislamiento acústico del coche. Además, cuanto menor sea el ruido aerodinámico, mejor será el diseño del motor, el sistema de escape, la transmisión, los sellos de las puertas y los neumáticos (altura y dibujo de la banda de rodadura).

Métodos para eliminar el exceso de ruido.

Los métodos para lidiar con el ruido excesivo se dividen en dos tipos: constructivos y pasivos.

El método constructivo implica el ajuste de unidades de potencia y unidades de transmisión; selección correcta elementos elásticos de suspensión, unidad de potencia, chasis, transmisión y sistema de escape; soldar las grietas del cuerpo, para darle rigidez; sellado de ventanas y puertas con materiales progresivos, etc.

Solo después de un ajuste constructivo del estado del automóvil, puede pasar al método pasivo, es decir, a la insonorización directa del automóvil con sus propias manos. Por lo tanto, trate primero con las juntas de escape secantes, los accesorios sueltos de los elementos interiores y los elementos de suspensión que golpean. Y luego "decorar" el coche.

El método pasivo implica el uso de materiales antivibratorios, fonoabsorbentes, selladores e insonorizantes en la primera etapa, y el uso de cubiertas protectoras en la segunda etapa.

Este es el último paso en el ciclo de creación de un coche silencioso, cuando ya se han agotado todas sus posibilidades de ajuste estructural.

Debe decirse que la efectividad del uso de materiales aislantes del ruido depende en gran medida del ruido inicial del automóvil. Cuanto más "silencioso" sea el automóvil a nivel estructural, mejores resultados se pueden lograr.

Materiales y herramientas para la insonorización del automóvil.

Entonces, supongamos que ya ha utilizado todas las posibilidades de diseño de su automóvil. Ahora necesita hacer una insonorización directa de la máquina. Si consigues paciencia, precisión y buenos materiales, entonces puede realizar este procedimiento usted mismo en casa. No hay nada complicado en esto. Lo principal es seguir claramente nuestras instrucciones y hacer todo de manera consistente.

La mayoría de los entusiastas de los automóviles comienzan a familiarizarse con el proceso de insonorización cuando instalan un mejor sistema de audio. De hecho, sin aislamiento de ruido, la instalación confiable de altavoces es imposible. Como regla general, es con el proceso posterior de eliminación de sonidos extraños en otras partes de la máquina que comienza.

El aislamiento del ruido del automóvil se puede realizar por completo o en un complejo. Con un presupuesto limitado, es mejor elegir la segunda opción, ya que al hacer el trabajo por partes, mejorarás tus habilidades y evitarás posibles errores. Comience con , luego haga y .

Antes de comenzar, compre materiales necesarios y herramientas De las herramientas útiles que necesitará: un secador de pelo de construcción (un secador de pelo no funcionará); rodillo de costura (para un ajuste más apretado del material insonorizante), tijeras (para cortar con material), solvente (por ejemplo, aguarrás para desengrasar superficies antes de aplicar materiales).

Es un material absorbente de vibraciones autoadhesivo que consta de papel de aluminio en relieve y una capa de polímero pegajoso protegida por papel antiadherente. El marcado de la hoja (cuadrados de 5x5 cm) le permite cortarla uniformemente en trozos del tamaño deseado. El tejido no absorbe la humedad y no se descompone bajo la influencia de condiciones externas, tiene propiedades anticorrosivas y herméticas. Sin necesidad de calentamiento, se superpone fácilmente sobre la superficie limpia de varios relieves. El coeficiente de pérdidas mecánicas es de 0,25-0,35 unidades convencionales. unidades con un peso de 3 kg/m2. Espesor 2 mm.

Material amortiguador de vibraciones con estructura multicapa, que se compone de lámina frontal de aluminio, composición bituminosa y masilla, protegida por una película antiadherente. Al montar, requiere calentar hasta 40-50ºС. La estructura del material no absorbe la humedad y no se descompone. Tiene nivel alto eficiencia y es reconocido como el mejor material absorbente de vibraciones, especialmente para la instalación de sistemas de audio. El coeficiente de pérdidas mecánicas es igual a 0,50 arb. unidades Grosor del material: 4,2 mm. Tiene un peso: 6 kg/m2.

Sello de tela negra. El material tiene un grosor de 1-1,5 mm con una capa adhesiva protegida por un revestimiento antiadherente. La resistencia de la unión entre el material y la superficie tratada es de 3N/cm.

Se utiliza en el tratamiento de grietas entre las partes decorativas del interior y la carrocería del automóvil; huecos y sellado de conductos de aire.

Los expertos en tuning aconsejan, en primer lugar, comenzar a insonorizar el automóvil para que no procese el frente y puertas traseras. Esto se hace para reducir el nivel de ruido externo de la carretera y los automóviles que pasan, así como para mejorar el sonido de los altavoces del automóvil. funciona de maravilla, ya que incluso la técnica "shumka" más sencilla puede hacer que el sonido de la música sea el doble de bueno.

El proceso de procesamiento de puertas se lleva a cabo en dos etapas: aislamiento de vibraciones y aislamiento de ruido. Para un “ruido” mínimo de puertas, material absorbente de vibraciones, como Vibroplast Plata oOro. Debe montarse en la superficie interior de la puerta opuesta a la columna. Cuanto mayor sea el área de cobertura con vibroplast, mejor. Si el metal es delgado, se requerirá más material que absorba las vibraciones.

Asegúrese de tener en cuenta el peso de los materiales al insonorizar, porque si sobrecarga la puerta, con el tiempo las bisagras se hundirán y deberán cambiarse.

Tienes que ser inteligente con tu objetivo. Si, por ejemplo, desea mejorar el sonido del sistema de audio, debe utilizar un enfoque integrado y una insonorización en 4 capas (!).

La primera capa está pegada al interior de la puerta (la que está más cerca de la calle), a través de agujeros tecnológicos especiales que no se pueden cerrar en absoluto. Absorbedor de vibraciones Silver o una pequeña cantidad de vibroplast Gold (Bimast Bomb) pueden servir como materiales. La segunda capa es un esplenio de 4 mm aplicado sobre el vibroplasto.

A continuación, debe pegar las puertas en el exterior, debajo de las tarjetas de las puertas, para lo cual es muy adecuado para audiófilos. En este caso, debe cerrar completamente todas las aberturas tecnológicas y sellar la puerta en la que se encuentra el altavoz. Después de un pegado de alta calidad con un amortiguador de vibraciones, la rigidez de la puerta aumentará significativamente, lo que afectará positivamente el sonido del sistema de audio. Pegado afuera vibroplast Plata u Oro, y encima imponemos esplenitis para la insonorización.

El siguiente paso en la insonorización es pegar las tarjetas de las puertas. Se necesita eliminar los chirridos que emiten. Esto se puede hacer con la ayuda de Bitoplast, material anti-crujidos y aislante del ruido. Cuanto más gruesa sea la capa de Bitoplast, mejor. Preste atención a la presencia de "grillos" ubicados dentro de la puerta. Además, puede pegar los mangos con material Madeline.

El aislamiento acústico de las puertas traseras se realiza de la misma manera que las delanteras. Si las puertas no tienen un altavoz incorporado, entonces se puede reducir la cantidad de capas y se puede usar un material aislante de vibraciones más económico.

Cuando llueve, las gotas pesadas crean un "tamboreo" en el techo, lo que puede distraer mucho al conductor. Para eliminar el ruido externo, así como para eliminar todos los "grillos", se lleva a cabo. El efecto supera todas las expectativas, incluso en Lluvia Pesada sólo golpes lejanos y amortiguados llegan al oído del conductor, casi imperceptibles y nada molestos.

El aislamiento de vibraciones se puede realizar con vibroplast Gold o Silver. No se deje llevar por las capas, ya que el peso es importante para el techo de un automóvil. Después de todo, cuanto más pesado sea, más difícil será controlar la máquina, ya que su centro de gravedad aumentará. La insonorización se puede realizar mediante esplenitis de 4 u 8 mm, pudiendo incluso aplicar dos capas.

Todo el procedimiento de insonorización debe realizarse de forma ordenada y compacta, teniendo en cuenta que aún debe volver a instalar el revestimiento del techo.

No ignore la cajuela o la quinta puerta (si tiene un hatchback), porque estos son los pasajes de una masa de varios chirridos y ruidos extraños. Y en el caso de instalar un subwoofer, juega un papel primordial. Concéntrese en el hueco para la rueda de repuesto, debe procesarlo completamente con material que absorba las vibraciones. Del mismo modo, pegar todo el revestimiento del maletero con material antichirridos Bitoplast.

Es muy posible "calmar" el panel de instrumentos, incluso se puede convertir en un llamado "escudo acústico" adicional.

Entonces, ¿qué se requiere para esto? En primer lugar, aplique vibroplast Silver en las zonas planas de plástico. Esto lo hará más pesado y eliminará la vibración excesiva. El aislamiento de vibraciones está sujeto no solo a los detalles del panel, sino también la carcasa del calentador, los conductos de aire y un marco de metal de rigidez (si está presente). En general, todos aquellos elementos que son capaces de producir sonidos y vibraciones al ser golpeados. Para la segunda capa, el absorbente de sonido Bitoplast 5-10 mm servirá bien. Cumple dos funciones: absorbe el ruido procedente del deflector del motor y evita que los elementos del panel golpeen contra su cuerpo. Después del aislamiento de vibraciones y ruidos, puede realizar reensamblaje, sellando simultáneamente las juntas de los elementos de contacto con materiales como Madeleine y Bioplast 5 mm.

La insonorización de las puertas de los automóviles con sus propias manos es la elección de la mayoría de los propietarios de automóviles.

El hecho es que dicho trabajo es bastante simple y no requiere habilidades técnicas complejas. El procedimiento se lleva a cabo para reducir el ruido externo y las vibraciones de la carrocería del automóvil, inevitables durante la operación. Esto último es especialmente cierto si planea instalar un potente sistema de audio en el automóvil.

Que material elegir

La industria moderna produce una variedad de materiales para el aislamiento de ruido y vibraciones. Algunos propietarios de automóviles prefieren utilizar materiales industriales más baratos, pero por lo general no soportan vibraciones intensas prolongadas. Por lo tanto, los materiales absorbentes especializados destinados al uso en vehículos de motor son una opción prioritaria. Todos ellos se dividen en dos grandes grupos:

1. amortiguadores de ruido;
2. amortiguadores de vibraciones

La estructura de los absorbentes de ruido (vibrotón, esplenitis) es celular. En este caso, las celdas no están dispuestas en filas iguales, sino al azar. Las ondas de sonido, al caer en ellos, se dispersan y disminuyen. El aislamiento adicional es un revestimiento de aluminio de materiales.

Los amortiguadores de vibraciones (vibroplast, vizomat) están representados por compuestos pesados ​​a base de betún y polímeros espumados. El aislamiento de ruidos y vibraciones de las puertas de los automóviles está garantizado por un ajuste perfecto de la capa material de polimero al metal y amortiguando las vibraciones naturales.

El aislamiento acústico adecuado de las puertas de los automóviles implica el uso de ambos tipos de aislamiento. En este caso, el grosor de las capas y los lugares de aplicación dependen del nivel requerido de absorción acústica. Entonces, si el trabajo se lleva a cabo para reducir un poco el nivel de ruido que penetra desde la calle, una capa protectora media o mínima es suficiente. Para instalar sistemas de audio, la protección contra sonidos extraños debe ser máxima.

preparación para el trabajo

Antes de comenzar a trabajar, debe preparar el automóvil: retire el revestimiento de la puerta, películas protectoras, restos de aislamiento acústico antiguo o revestimiento anticorrosión. En general, no es necesario quitar los mecanismos de las ventanas eléctricas y las cerraduras de las puertas. Sin embargo, para garantizar unas condiciones de trabajo cómodas, se recomienda hacerlo.

Las superficies internas de las puertas se limpian de suciedad y polvo. Las áreas donde hay óxido se limpian hasta dejar el metal desnudo. Teniendo en cuenta el hecho de que dichos lugares están ocultos a la vista, se pueden tratar con un convertidor de óxido y masilla anticorrosión. Es imposible montar aislamiento acústico en áreas oxidadas.

Antes de comenzar la instalación del aislamiento acústico, se deben desengrasar todas las superficies sobre las que se pegarán los materiales. formulaciones especiales, gasolina o alcohol. El pegado comienza solo después del secado completo de las superficies.

Instalación de insonorización

En la versión máxima, la primera capa de aislamiento de vibraciones se pega a la superficie interior de la capa exterior de la puerta. Se recomienda pegar el material en tiras largas, con una ligera superposición entre sí. Se encola toda la superficie accesible.

La segunda capa es un absorbente de ruido pegado. Debe montarse en las capas más anchas posibles. El resultado es un revestimiento de dos capas que amortigua las vibraciones y captura las ondas sonoras.

Para un mejor aislamiento, la capa interna de la puerta se trata de la misma manera. Al mismo tiempo, las aberturas tecnológicas en las puertas se sellan con papel de aluminio especial, sobre el cual se aplican capas de material. Al procesar, debe tener en cuenta la trayectoria de los cables y las unidades de bloqueo.

El revestimiento de la puerta también se procesa. Todas sus juntas deben rellenarse con sellador. Después de eso, la superficie interna de la piel se pega con un revestimiento que absorbe el sonido. Esto evita los chirridos de la propia piel, que a veces se producen en los coches económicos.

Pros y contras de la insonorización

Como cualquier otro refinamiento que distingue al automóvil del diseño de fábrica, el ruido de las puertas tiene sus aspectos positivos y negativos. Las ventajas de la insonorización incluyen:

• un aumento significativo en la comodidad del automóvil;
• al vender su automóvil, puede evaluarlo más alto que ofertas similares;
• se pueden instalar altavoces potentes en la puerta;
• las puertas se vuelven más pesadas, como resultado de lo cual se cierran de manera más suave y sólida, sin emitir sonidos extraños.

Lista lados negativos el aislamiento de vibraciones es más corto:

• las puertas pesan debido a que el aislamiento se hunde con más frecuencia, lo que requiere reparación o reemplazo de las bisagras;
• algunos conductores, al operar un automóvil de este tipo, pueden cometer errores relacionados con la poca audibilidad de los sonidos externos (el conductor no escuchó la señal de un automóvil vecino y tuvo un accidente).

Quizás aquí es donde se agotan las desventajas del aislamiento acústico. La cuestión de cómo insonorizar las puertas de los automóviles es simple. Por lo tanto, si existe el deseo, las capacidades financieras y una cierta cantidad de aventurerismo, para realizar esta manipulación por cuenta propia. vehículo cualquier conductor que sepa utilizar la herramienta más sencilla puede hacerlo.