Fusibles y relés Volkswagen Polo, esquemas eléctricos. Volkswagen Polo Fusibles y relés, diagramas de cableado Bloque de montaje de fusibles de potencia

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Precios de repuestos 6ru845011fnvb, análogos y reemplazos:

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Líneas clásicas de la carrocería, aspecto espartano del equipamiento interior, fiable PowerPoint y, por supuesto, comodidad alemana de marca: esto fue creado por diseñadores e ingenieros de Wolfsburg nuevo sedán Volkswagen Polo. Habiendo entregado una nueva versión del automóvil a manos de los maestros de Kaluga, los alemanes complementaron el proyecto con "chips" diseñados específicamente para las condiciones rusas.

Una de ellas es la opción de calefacción. la ventana trasera. Es estándar para . No hay nada sorprendente en la adición. Hoy en día es difícil encontrar un coche que no tenga los tradicionales filamentos estirados a lo largo de la luneta trasera.

Y no siempre fue así. Hace unos veinte años, una función amena y muy conveniente era una curiosidad en nuestro país. Cuando un VAZ "cinco" o "siete" con hilos de calefacción instalados condujo por las calles, inmediatamente llamó la atención automovilistas experimentados versado en tecnología de punta. Con tal novedad, no era pecado presumir ante familiares o amigos.

Pero todo envejece tarde o temprano. En estos días, la opción de ventana trasera con calefacción funciona en la mayoría de los autos modernos.

Principio de funcionamiento de la calefacción de vidrio.

El principio de funcionamiento del dispositivo es simple. Su objetivo principal es calentar la superficie del vidrio a una temperatura superior a cero. Un lado de la terminal de los hilos está conectado en sistema eléctrico, el otro - a la "masa". La corriente ingresa a los filamentos, se calientan y distribuyen el calor por toda el área. Ya sea invierno o verano, la función debe activarse efectivamente cuando se presiona un botón.

Una cosa muy útil. Después de todo, todos los automovilistas se han encontrado repetidamente con el problema de las ventanas empañadas o heladas. De acuerdo, esto es una verdadera pesadilla!

Imagínate: está lloviendo, los cristales están todos empañados por la diferencia de temperatura. ¿Cómo devolver? Mientras los deflectores laterales calientan el aire y dispersan la condensación en las ventanas, pasará mucho tiempo. Tienes que esperar o limpiar manualmente la superficie con un trapo. La tercera opción es utilizar la luneta trasera térmica eléctrica. Manejará el exceso de humedad mucho más rápido, brindando una excelente visibilidad para maniobrar.

Puede haber varias razones. Estos incluyen violaciones de los contactos de los hilos al sistema eléctrico del sedán, una falla del relé del calentador o un fusible trillado quemado.

Curiosamente, en caso de mal funcionamiento con calefacción trasera en el sedán Polo, la única opción de reparación que pueden ofrecer distribuidores oficiales, es reemplazo completo vaso. No participan en la restauración de subprocesos u otros elementos del sistema. Por lo tanto, para ahorrar dinero, sería más racional tomar la situación bajo su propio control. Además, el procedimiento de recuperación no toma demasiado tiempo e incluso un automovilista sin experiencia puede manejarlo.

La primera hipótesis que debería venir a la mente es un fusible quemado. Esto es lo más inofensivo que le puede pasar a un sedán Polo con sistema de calefacción. La caja de fusibles se encuentra debajo de la columna de dirección del automóvil. El fusible está ubicado en el número 53 en el lado derecho, en la fila inferior. Su fuerza actual es 30A. Para comprobar la idoneidad de un elemento, lo llamamos con un probador.

Si todo está en orden o el nuevo fusible instalado en el zócalo no solucionó el problema, verificamos el relé. Por supuesto, no vale la pena desmontar el dispositivo en sí, es más fácil de comprar nueva muestra. Para llegar al interruptor:

1. Retire el terminal negativo de la batería.
2. Desmontamos la radio con un marco de transición.
3. Con un destornillador plano, haga palanca en la unidad de control del sistema de climatización desde abajo, retírela de panel y desplegar
4. Hay tres interruptores en la unidad: calefacción Asiento delantero, alarma y luneta trasera térmica. Superando la resistencia de los pestillos, sacamos del enchufe el interruptor responsable de calentar la luneta trasera.
5. Montamos un nuevo interruptor y ensamblamos todo en orden inverso.

Si los trabajos no dieron ningún resultado, inspeccione cuidadosamente los conectores de enchufe en la ventana trasera a lo largo de los bordes. Es posible que la suciedad acumulada o la corrosión interfieran con la conducción de corriente a los elementos de calefacción.

El mayor problema que puede ocurrir es un filamento roto. Cada hilo está conectado a buses verticales y opera independientemente de las otras "fibras". Para determinar cuál no funciona, solo mire las rayas horizontales en el vidrio.

Es mucho más difícil establecer un punto de quiebre específico. En algunos casos, se puede detectar visualmente. Si no es visible, la forma más fácil es usar un voltímetro.

Además de un voltímetro, también puede usar un ohmímetro o un probador de automóviles.

Si la función de la ventana trasera con calefacción no funciona, puede usar uno de los métodos para restaurar los filamentos. Por ejemplo, se puede utilizar un barniz conductor de electricidad a base de plata. Antes del procedimiento, se debe limpiar la superficie de vidrio. Luego pegamos la cinta por ambos lados al área dañada, aplicamos barniz con un pincel fino y la secamos a temperatura ambiente durante un día. Con un secador de pelo, el proceso de secado se acelera notablemente. La superficie se seca después de media hora. Durante el proceso, no se recomienda activar la función de calentamiento, así como lavar la superficie con varios solventes.

volkswagen polo- Este coche moderno de un fabricante alemán que gusta a muchos propietarios de automóviles. hermosa forma de cuerpo y cómodo salón atraer amantes autos baratos. Pero incluso los modelos alemanes confiables tienen ciertos matices y fallas.

Puedes leer sobre todo lo relacionado con electricidad, protección de circuitos electrónicos y circuitos Polo comfort y highline en este artículo. Si de repente algún equipo, como fusibles y relevo volkswagen Polo fallará, las listas contienen los fusibles, relés y circuitos necesarios, y en los comentarios encontrará soluciones a problemas comunes.

Este artículo describe fusibles y relés. volkswagen polo en los niveles de equipamiento ComfortLine y HighLine. En la configuración TrendLine, la numeración y la designación de algunos fusibles pueden diferir.

Al determinar la salud de los fusibles, use un probador, esto eliminará errores, hará sonar rápidamente los circuitos necesarios o medirá el voltaje en los conectores. Lleve siempre consigo fusibles y relés de respaldo, ya que pueden ayudarte en el momento de una avería inesperada o un cortocircuito.

Bloque de cabina:

Fusibles de bloque de montaje en la cabina:

bloque de montaje El fusible del habitáculo está situado en la parte inferior del salpicadero, debajo del volante. Para llegar a él, debe abrir la cubierta protectora.

Fusibles #1-24:

1 - reserva.

2 (10 A) - interruptores de la columna de dirección, lavaparabrisas. Si la lavadora no funciona parabrisas, controle el nivel de líquido en el toro lavaparabrisas; en invierno, controle si el líquido se ha congelado en las tuberías y boquillas del sistema. Suministre energía de batería a la bomba-bomba, si no funciona, reemplácela por una nueva. Si funciona, revisa el cableado, conectores, terminales y el interruptor de la columna de dirección derecha.

3 (5 A) - bomba de combustible, unidad de control del motor. Si bomba de combustible dejó de bombear gasolina y no crea la presión necesaria en Sistema de combustible para el funcionamiento del motor controlar también el fusible 36, el fusible de potencia SA3 y los relés R4, R8. Si la bomba de combustible no funciona o funciona de manera intermitente cuando se conecta directamente a la batería, reemplácela por una nueva.

4 - reserva.

5 - reserva.

6 (5 A) - salpicadero. Si las manecillas, los indicadores o la pantalla dejan de funcionar ordenador de a bordo en el salpicadero, controlar también los fusibles 18, 20, 38. Controlar también el conector con hilos en la parte trasera del salpicadero.

7 (5 A) - lámparas de iluminación de matrícula, regulación del alcance de los faros.

8 (10 A) - inyectores de combustible.

9 (5 A) - frenos antibloqueo ABS. si dejo de funcionar sistema ABS y se encendió la lámpara del mismo nombre en el tablero, verifique los fusibles de energía 1, 4 y SA5 debajo del capó, así como los sensores ubicados en las ruedas. Lo más probable es que sus cables estén deshilachados, rotos o que el conector esté mal conectado. Después del trabajo de plomería con la suspensión delantera, al ensamblar las unidades, es posible que se olviden de instalar los cables del sensor en soportes especiales, por lo que generalmente se deshilachan. Si algún sensor está defectuoso, reemplácelo por uno nuevo.

10 (5 A) - circuito del relé de arranque, control eléctrico, sensor de velocidad. Si el motor de arranque no funciona, verifique también los fusibles 19, el fusible de alimentación SA3 debajo del capó y el relé R3. Si el automóvil se compró recientemente en el compartimiento de pasajeros y el motor de arranque dejó de girar en climas fríos (clics), lo más probable es que el aceite se haya congelado, debe calentar el automóvil.

Si el auto ya no es nuevo y el motor de arranque no gira, verifique la carga de la batería, si es necesario, cárguela o instale una nueva. Verifique los contactos de los terminales de la batería, si están oxidados, límpielos parte interna y apriete firmemente. Comprobar el funcionamiento del motor de arranque y del relé cerrando los contactos del retractor (con la marcha desembragada, en punto muerto).
Si el velocímetro deja de funcionar o funciona de forma intermitente, lo más probable es que sea el sensor de velocidad y sus contactos.

11 (5 A) mecanismo de regulación del alcance de los faros.

12 (5 A) - espejos retrovisores ajustables eléctricamente. Si los espejos dejan de ajustarse, revise el cableado entre la carrocería y las puertas delanteras, y dentro de los mismos espejos. Gire la palanca de mando de ajuste de espejos 180 grados para encender los espejos térmicos.

13 (15 A) - control de transmisión automática.

14 (5 A) - bolsas de aire. Al arrancar el motor, la luz de la bolsa de aire en el panel de instrumentos debe encenderse durante unos 5 segundos y apagarse. Si permanece encendido, hay una falla o una falla almacenada en la memoria. El diagnóstico es necesario para establecer la causa exacta.

15 (5 A) - calentamiento de las boquillas del lavaparabrisas. La calefacción de la boquilla funciona cuando la calefacción del espejo está activada (gire el joystick 180 grados). Si no funciona, verifique las conexiones y el estado de los cables debajo del capó en el punto de conexión a los inyectores.

16 (5 A) - sensores de estacionamiento.

17 (10 A) - electroválvula de adsorción, sondas lambda.

18 (5 A) - trasero faro antiniebla, panel.

19 (5 A) - faros delanteros luces de estacionamiento, sistema de audio, unidad de control eléctrico, señal de la posición de "arranque del motor" de la llave en la cerradura de encendido.

20 (5 A) - interruptores de la columna de dirección, salpicadero. Ver anterior 6.

21 (10 A) - luz en la cabina y el maletero. Si la luz no funciona en ninguna posición, verifique las lámparas, el interruptor y el cableado. Si la luz no se enciende sólo cuando se abren las puertas, verifique Finales de carrera en las puertas, sus conectores y el cableado de estos a la unidad de control.

22 (5 A) - climatizador, bloqueo de llave en el encendido. Si cuando enciendes la estufa y pones la temperatura a caliente, sopla aire frío, lo más probable es que tengas un nivel bajo de anticongelante en el tanque o haya entrado aire en el sistema de enfriamiento.

Compruebe también si las tomas de aire, el ventilador y el radiador están obstruidos, límpielos si es necesario. La funda puede estar en las solapas, comprueba que abren y cierran correctamente. Si el motor del calentador no gira en absoluto, verifique su capacidad de servicio suministrándole 12 V directamente.

23 (7,5 A) - control eléctrico, unidad de control del motor, selector de modo de transmisión automática.

24 (5 A) - espejos laterales con calefacción.

Fusibles #25-60:

25 (5 A) - ventilador del radiador, climatizador, sensor de presión. Si el ventilador no funciona, consulte el fusible de alimentación 2.

26 (7,5 A) - dirección asistida eléctrica. Si el volante es difícil de girar o hay problemas en el funcionamiento del amplificador, verifique también el fusible de alimentación SA4. No dejes un coche aparcado con las ruedas completamente giradas, y tampoco mantengas las ruedas giradas hasta el tope durante más de 5 segundos para evitar dañar el EUR. El EUR en sí está ubicado en el eje de la columna de dirección.

27–32 - reserva.

33 (5 A) - interruptor de luz de freno. Si las luces de freno dejan de encender, verifique también el fusible 43, así como las luces, sus conectores y el interruptor en el pedal de freno, cableado.

34 (7,5 A) - haz alto V faro derecho . Si no funciona, compruebe la lámpara. Si ambos faros no se encienden, revise sus luces y la palanca de luces.

35 (10 A) - sistema de gestión del motor, fuente de alimentación para el equipo eléctrico del compartimiento del motor.

36 (15 A) - bomba de combustible. Ver anterior 3.

37 (25 A) - asientos delanteros con calefacción. Si uno de los asientos delanteros deja de calentarse, revise el conector y los cables debajo del asiento. Compruebe si llega tensión a este conector. Si hay voltaje, lo más probable es que el contacto dentro del asiento haya desaparecido o la resistencia se haya roto. Si no hay voltaje, verifique el cableado y el botón de encendido.

38 (7,5 A) - luz de carretera en el faro izquierdo, salpicadero. Ver anterior 34.

39 (10 A) - luz de cruce en el faro derecho. Si no funciona, compruebe también el relé SA3, así como las luces y los contactos en los conectores de los faros. Si ambos faros de luz de cruce siguen sin funcionar, verifique el interruptor de luces en el tablero de instrumentos a la izquierda del volante, sus contactos y el interruptor de la columna de dirección, cableado.

40 (30 A) - calentador / climatizador / ventilador de aire acondicionado. Ver anterior 22

41 - reserva.

42 (15 A) - encendedor de cigarrillos. Por lo general, solo funciona cuando el encendido está activado. Si dejó de funcionar después de conectar el dispositivo, lo más probable es que se trate de un cortocircuito, use un enchufe o divisor adicional para conectar los dispositivos. Si reemplazar el fusible no ayuda, verifique el conector en sí, los contactos, el conector de conexión y el cableado.

43 (15 A) - indicadores de dirección, alarmas, luces de freno, equipo eléctrico de la red de a bordo. Si las señales de giro no funcionan, verifique las luces y los contactos en los conectores de aterrizaje. Si las señales de giro comienzan a parpadear más rápido o más lento, revise todos los conectores de las luces en busca de cortocircuitos, así como el cableado. También podría ser el interruptor de la señal de giro.

44 (15 A) - sirena de alarma, sensor de volumen.

45 (15 A) - radio, sistema de audio.

46 (20 A) - señal sonora. Por lo general, solo funciona cuando el encendido está activado. Para que siempre funcione, puede volver a flashear la unidad de control. Si no funciona, verifique la señal en sí. Se encuentra en el lado del conductor, debajo del faro izquierdo. Para llegar a él, lo más conveniente es quitar el izquierdo. rueda delantera y desenrosque el guardabarros. Aplique energía a él, si funciona, entonces el problema está en el cableado o en el interruptor de dirección.

47 (20 A) - limpiaparabrisas delanteros. Si los limpiaparabrisas dejan de funcionar, compruebe el interruptor de la columna de dirección y el motorreductor. En invierno, el agua podría entrar y congelarse. Inspeccione también todo el mecanismo en busca de obstrucciones y hielo. Compruebe si la lavadora funciona. Si la lavadora tampoco funciona, intente solucionar primero la lavadora y luego los limpiaparabrisas. También podría ser un problema de cableado/conector.

48 (25 A) - cierre centralizado- cerraduras para puertas, maletero, escotilla de gas. Si las cerraduras de las puertas no cierran, revisa los finales de carrera de las puertas, uno de ellos puede haber fallado o el contacto en los cables entre la carrocería y una de las puertas ha desaparecido. También verifique los mecanismos de bloqueo de las puertas y sus accionamientos, cableado.

49 (5 A) - linterna marcha atrás . Solo hay una lámpara a la derecha. Si no funciona, verifique su capacidad de servicio y contactos en el conector. Compruebe también el interruptor de la caja de cambios (en la transmisión automática, el interruptor está en el selector).

50 (25 A) - elevalunas eléctrico en la puerta del conductor. Si la ventanilla del conductor sube y baja intermitentemente, cada dos veces, lo más probable es que el motor se esté sobrecalentando. Un problema común conocido por los distribuidores.

51 (25 A) - elevalunas eléctrico en la puerta del acompañante. Si las ventanas eléctricas no funcionan correctamente, intente programarlas. Para hacer esto, abra y cierre completamente cada vaso, manteniendo presionado el botón en la posición extrema durante 1-3 segundos.

52 (30 A) - elevalunas eléctricos en puertas traseras . Ver anterior 50 y 51.

53 (30 A) - elementos de calefacción de luneta trasera. La luneta trasera térmica del Polo se desactiva automáticamente. Si no funciona, verifique los terminales de los elementos calefactores, la capacidad de servicio del botón y sus contactos, así como el cableado de la carrocería del automóvil. Se puede acceder al botón quitando el marco de la radio.

54 (15 A) - faros antiniebla.

55 (15 A) - bobinas de encendido.

56 (30 A) - parabrisas con calefacción eléctrica.

57 (5 A) - luces delanteras izquierdas y traseras izquierdas de dimensiones, luz de estacionamiento en el lado izquierdo.
58 (5 A) - luces de posición delantera derecha y trasera derecha, luz de estacionamiento en el lado derecho.

Si las cotas no sirven, controlar además de estos el fusible 19 y el relé R7, lámparas, interruptor de luces a la izquierda del volante y cableado. La luz de estacionamiento se enciende cuando el encendido está apagado al cambiar el interruptor de la columna de dirección a una de las posiciones: solo se iluminarán las dimensiones izquierdas o solo las derechas. Función para indicar estacionamiento por la noche.

59 (10 A) - luz de cruce en el faro izquierdo. Del mismo modo antes. 39.

60 - reserva.

Fusibles de alimentación del coche:

Bloque de montaje del fusible de potencia:

El bloque de montaje del fusible de potencia se encuentra en Compartimiento del motor, bajo el capó del coche, encima de la batería. Para llegar a él, retire la cubierta de plástico.

Fusibles #1-6:

1 (25 A) - frenos antibloqueo ABS

2 (30 A) - ventilador del radiador (sistema de refrigeración). Si no funciona, compruebe también los fusibles adyacentes 3, SA6 y el fusible 25 V. bloque de salón, verifique que el nivel de refrigerante sea normal, el motor del ventilador, el sensor de temperatura y termostato, el sensor del ventilador y el cableado y bloque electronico gestión.

3 (5 A) - control del ventilador del radiador.

4 (10 A) - Frenos antibloqueo ABS. Ver anterior 9 en el bloque del salón.

5 (5 A) - equipo eléctrico, red de a bordo.

6 - reserva.

Fusibles nº SA1-SA7:

SA1 (150 A) - generador. Si el alternador no funciona y la batería no se carga, verifique este fusible, los terminales de la batería, la correa del alternador y su tensión. Ajuste cuando esté suelto. Si la correa está desgastada o rota, reemplácela por una nueva. Compruebe también los cables adecuados para el generador y sus contactos, apriete las tuercas si es necesario.

El caso puede estar en el generador mismo, sus escobillas y bobinados. Puede reparar el actual o sustituirlo por uno nuevo, en caso de falta de experiencia, póngase en contacto con un electricista o un distribuidor autorizado.

SA2 - reserva.

SA3 (110 A) - motor de arranque, iluminación exterior, interruptor en la columna de dirección, bomba de combustible, luces de cruce, luces de posición delanteras.

SA4 (50 A) - dirección asistida eléctrica.

SA5 (25 A) - Frenos antibloqueo ABS. Ver anterior 9 en el bloque del salón.

SA6 (30 A) - control del ventilador del radiador.

SA7 - reserva.

Relé de coche:

Todos los relés del vehículo se muestran en un bloque de montaje separado, que se encuentra en el tablero del lado izquierdo del conductor.

R1 es un lugar de reserva.

R2 - relé de calefacción del parabrisas. Ver fusible 56.

R3 - relé de bloqueo de arranque.

R4 - relé de suministro de gasolina en la línea de presión.

R5 - relé de fuente de alimentación.

R6 - lugar de reserva.

R7 - Dimensiones del relé de la lámpara en el frente. Ver fusibles 57 y 58.

R8 - relé de la bomba de combustible.

R9 - relé de aire acondicionado.

R10 - relé de contacto "X".

R11–R15 están reservados.