Automóviles sedán Volkswagen polo equipados con varias modificaciones motor, que difieren en características y diseño. El motor más popular es un motor de 105 caballos de fuerza, 16 válvulas y 4 cilindros en línea con un volumen de 1.6 litros y con
inyección de gasolina. El unidad de poder muy exigente con la calidad del lubricante utilizado.

Los automovilistas a menudo se preguntan qué tipo de aceite llenar en un motor de gasolina Volkswagen Polo Sedan 1.6. EN orientación técnica A este carro aceites recomendados:

• 5w-30 ;
• 5w-40 ;
• 10w-60 ;
• 10w-40 .

En la producción de Volkswagen Polo, se vierte aceite de motor Shell Helix ultra extra 5w-30 en el motor, que se recomienda reemplazar durante el mantenimiento del vehículo.

Este aceite, prácticamente el más avanzado tecnológicamente y perfecto, en la línea de aceites de la marca Shell. La clase de viscosidad del aceite 5w30 está diseñada principalmente para reducir las pérdidas por fricción de las piezas, así como para reducir el consumo de gasolina.

La viscosidad del aceite es su capacidad para permanecer en las partes del motor y, al mismo tiempo, permanecer con cierta fluidez.

Además, este aceite tiene una tolerancia moderna, que es adecuada para la mayoría de los motores cargados, incluidos aquellos con turbinas.

Sin embargo, otro factor influye en la marca de aceite a sustituir, a saber, la presencia de un catalizador en el coche o filtro particular. Si la máquina está equipada con un filtro de partículas, debe usar aceite con una tolerancia de al menos 507, con un catalizador instalado, puede usar aceite con una tolerancia de 505. Estas tolerancias de aceite para motores se pueden encontrar en el aceite etiqueta del bote.

Qué tipo de aceite llenar en un motor de gasolina Volkswagen Polo Sedan 1.6, depende de cada propietario de automóvil decidir individualmente, pero vale la pena conocer algunos puntos. Si, por ejemplo, tomamos un aceite 5w-30, la primera parte antes del guión 5w es la viscosidad a baja temperatura. ella quiere decir que arranques en frio el automóvil se puede producir hasta -35 grados (se debe restar 40 del número ubicado frente a la letra "w"). Esta temperatura es la mínima para un aceite dado a la que se puede bombear bomba de aceite sin fricción seca. Al restar todo del mismo número 35, obtienes el número -30, que indica la temperatura mínima a la que puedes arrancar el motor.

Si se planea operar el automóvil en una región donde en invierno la temperatura no desciende por debajo de -20 grados, puede elegir aceite con cualquier número al comienzo de la marca de aceite. El segundo número en el marcado del aceite es difícil de explicar en términos simples, esta es una combinación de indicaciones de viscosidad máxima y mínima, en el rango de temperatura de operación del motor, vale saber solo una cosa, cuanto más alto este indicador, el mayor es la viscosidad del aceite en un motor calentado.

Uno de los sedán más populares entre los automovilistas rusos es el Volkswagen Polo alemán. El modelo ha sido producido y vendido en Rusia desde 2011, habiendo ganado un ejército de fanáticos de los productos de la empresa automotriz VAG. El vehículo, a un costo moderado, es una excelente opción para la mayoría de los rusos. esta es una familia coche de pasajeros. El salón es bastante amplio, todos los miembros de la familia pueden viajar en él cómodamente. El espacioso baúl del sedán le permite colocar las cosas necesarias para viajes y recreación.

Si bien los automóviles están en garantía, la mayoría de sus propietarios no se preguntan qué tipo de lubricante vierte un distribuidor oficial en su motor. Pero cuando finaliza el período de garantía, debe elegir usted mismo. Para muchos, este es un procedimiento doloroso, ya que la elección de aceites de motor en el mercado es enorme. ¿Cómo seleccionar los productos adecuados de esta variedad para acotar la búsqueda?

Con este fin, los especialistas de la empresa VAG han desarrollado especificaciones de tolerancia. Cada una de las tolerancias define las principales características que debe cumplir un fluido de motor para dar un correcto servicio a los motores de las marcas Volkswagen, Skoda, Audi y Seat. Para obtener un certificado de conformidad con una tolerancia particular, el fluido de aceite se somete a numerosos análisis, pruebas y pruebas en gasolina y motores diesel volkswagen El proceso es largo y costoso, pero para el aceite de motor certificado, el mercado se está expandiendo significativamente.

Según la documentación del servicio, motores de gasolina carros volkswagen polo, se pueden utilizar aceites con las aprobaciones 501.01, 502.00, 503.00, 504.00. Para unidades diesel son adecuados los lubricantes con aprobación VW 505.00 y 507.00. Volkswagen Polo coches producidos en Planta Kaluga, hasta 2016 estaban equipados con gasolina de 4 cilindros y 16 válvulas aspirada EA 111, desarrollando una fuerza de 85 o 105 caballos de fuerza. Ahora los sedanes están equipados con modernizados plantas de energía EA 211 con un poco más poder- 90 y 110 caballos.

Para estos motores La mejor decision voluntad aceite sintético, que cuenta con homologaciones Volkswagen, bajo los números 502.00 o 504.00. Para el servicio de garantía en motores modernos, los distribuidores utilizan Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 y VW LongLife 5W-30. Castrol EDGE también se utiliza en la línea de montaje de los fabricantes como aceite de primer llenado.

Además de los lubricantes anteriores, hay una gran selección de productos de igual calidad. Entre ellos: Móvil 1 Fórmula ESP 5W-30, Hélice de concha Ultra HX 8 5W-30 y 5W-40, LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, Motul 8100 X-cess 5W-40 A3/B4. Todos estos productos han recibido muchos retroalimentación positiva Propietarios de automóviles VW. Esto es bastante natural: las marcas hablan por sí solas. También puede utilizar productos de otros fabricantes conocidos, con las mismas tolerancias.

Qué tolerancias de aceite de motor son preferibles

¿Cuál de las tolerancias Volkswagen permitidas sería la mejor para condiciones rusas¿operación? 502.00 incluye lubricantes para motores de inyección directa con mayor potencia. Las tolerancias 505.00 y 505.01 están destinadas a lubricantes para motores diésel. 504/507.00 son aprobaciones para los últimos lubricantes para motores de gasolina (504.00) y diesel (507.00). Tales aceites se caracterizan por un alargamiento intervalo de servicio y bajo en azufre y fósforo (LowSAPS). Se aplican a motores con filtros de partículas y catalizadores de gases de escape.

Por supuesto, es bueno cambiar el lubricante después de 25-30 mil kilómetros, y no después de 10-15 mil, como lo hacen. distribuidores oficiales. Pero tales intervalos no son para las condiciones operativas rusas y nuestra gasolina. Independientemente de la marca de aceite y las tolerancias, debe cambiarlo con mucha más frecuencia, cada 7 u 8 mil kilómetros de viaje. Entonces el motor servirá durante mucho tiempo.

Los lubricantes con tolerancias 504 00 y 507 00 tienen otras desventajas:

• menor contenido de aditivos detergentes, por el bien del medio ambiente;
• Los fluidos de aceite LowSAPS son de baja viscosidad, disponibles solo en viscosidad 5W-30.

Naturalmente, una disminución en los aditivos útiles conduce a un mayor desgaste del motor, sin importar cómo se anuncien los nuevos aceites. Por lo tanto, los mejores fluidos lubricantes para las condiciones operativas rusas serán los aceites de motor con una aprobación VW 502.00 para motores de gasolina y 505.00, así como 505.01 para motores diesel importados.

Características de viscosidad

Los parámetros de viscosidad se encuentran entre los más importantes. Las cualidades de viscosidad de los aceites de motor cambian con la temperatura. Todos los aceites de motor hoy en día son multigrado. De acuerdo a Clasificación SAE, tienen coeficientes de viscosidad a baja y alta temperatura. Están separados por el símbolo W. En la figura, puede ver una tabla de la dependencia del rango de temperatura de operación de los lubricantes en su viscosidad.

Para motores Volkswagen Polo relativamente nuevos, los compuestos 5W-30 de baja viscosidad son adecuados. Cuando se opera en climas cálidos del sur, es mejor usar un fluido más viscoso 5W-40 o 10W-40. Los residentes de las regiones del norte, debido a las posibles bajas temperaturas, es mejor usar 0W-30.

Independientemente de la zona climática, después de 100 mil kilómetros de viaje, para Volkswagen el polo es mejor compre un aceite más viscoso, SAE 5W-40 o 0W-40. Esto se debe al desgaste, que provoca un aumento de los espacios entre las partes del bloque del pistón. Como resultado, las propiedades lubricantes de los fluidos de baja viscosidad (W30) se deterioran algo, su costo operacional se eleva El fabricante de automóviles, la empresa VAG, recomienda que en la documentación adjunta para el Volkswagen Polo, se mantengan las viscosidades 5W-30 y 5W-40.

Costo y tecnología de producción.

Para los automóviles Volkswagen Polo, se deben usar lubricantes sintéticos. Cualquier lubricante de motor consta de un aceite base y un conjunto de aditivos. Es el componente base el que determina las características principales. Ahora, los aceites base más comunes están hechos de petróleo, mediante un refinado profundo (hidrocraqueo). Estos productos se venden como semisintéticos y sintéticos (VHVI, HC-sintéticos). De hecho, esto no es más que una estrategia de marketing. Dichos aceites son mucho más baratos que los compuestos de base totalmente sintética (PAO, Full Synthetic) hechos a base de polialfaolefinas (PAO).

En el hidrocraqueo, muchos indicadores se acercan a los sintéticos, pero la estabilidad termooxidativa es menor. Por lo tanto, VHVI pierde sus propiedades más rápido que Full Synthetic. El hidrocraqueo debe cambiarse con más frecuencia, pero para las condiciones rusas, este inconveniente no es crítico, ya que el lubricante aún debe cambiarse más rápido que el tiempo recomendado. A continuación es costo estimado algunos lubricantes que son adecuados para las unidades de potencia VW Polo:

1. El costo del aceite alemán sintético HC original VAG Longlife III 5W-30 en un bote de 5 litros comienza desde 3500 rublos. Será solo un reemplazo para volkswagen passat(3,6–3,8 l) y todavía queda para rellenar líquido durante el funcionamiento.
2. Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 es más barato: desde 2900 rublos, pero el volumen del bote es menor, 4 litros.
3. Completamente producto sintético, Motul 8100 X-max 0W-40 ACEA A3 / B3 4 litros, vendido a un precio de alrededor de 4 mil rublos.

Cómo evitar comprar productos falsificados

Ahora el mercado ruso está inundado de productos falsificados falsificados. Distinguir una falsificación de un original puede ser difícil incluso para los profesionales, sin mencionar a los automovilistas. Por lo tanto, debe seguir las reglas, cuya observancia reducirá significativamente la probabilidad de adquirir una falsificación:

1. Siga las recomendaciones del fabricante en cuanto a tolerancias y características de viscosidad de los fluidos para motores.
2. No se deje tentar por el bajo precio de los lubricantes propuestos: aquí es donde se venden con mayor frecuencia los productos falsificados.
3. Compre las latas de aceite únicamente en grandes establecimientos minoristas especializados o en distribuidores autorizados.
4. Antes de comprar, averigüe la opinión de colegas más experimentados sobre dónde es mejor comprar productos químicos originales para automóviles.
5. No compre lubricante de motor en los mercados, de vendedores dudosos.

Recuerde: el uso de una falsificación provocará una falla del motor. La revisión del motor le costará muy caro a su propietario.

Video: qué tipo de aceite es mejor para llenar un VW Polo

Signos y efectos del aceite de motor "envejecido"

No hay señales visuales que indiquen la necesidad de reemplazar el lubricante. Muchos automovilistas, especialmente los principiantes, creen erróneamente que, dado que la composición del aceite se ha oscurecido, es necesario cambiarla. De hecho, esto solo habla a favor de un producto lubricante. Si el líquido se ha oscurecido, significa que lava bien el motor, absorbiendo los depósitos de escoria. Pero aquellos aceites que no cambian de color con el tiempo deben tratarse con precaución.

La única pauta que da información sobre el reemplazo es el kilometraje desde la última actualización fluido lubricante. A pesar de que los concesionarios oficiales ofrecen un reemplazo después de 10 o 15 mil km, debe hacerlo con más frecuencia, sin conducir más de 8 mil. Después de todo, la gasolina rusa contiene muchas impurezas que oxidan el aceite y provocan la pérdida de sus propiedades protectoras. Tampoco debe olvidarse que en condiciones urbanas difíciles (atascos de tráfico), el motor funciona durante mucho tiempo durante el tiempo de inactividad de la máquina, es decir, el recurso de lubricación aún se reduce. El filtro de aceite también debe cambiarse con cada cambio de aceite.

¿Qué sucede si cambia el aceite en un intervalo prolongado?

Si no se toma en serio la frecuencia de reemplazo y también llena el lubricante que no es adecuado para el motor, esto conlleva una disminución en la vida útil del motor. Tal diagnóstico no aparece de inmediato, por lo tanto, es invisible. Filtro de aceite se obstruye y el motor comienza a lavarse con líquido de motor sucio que contiene escoria, lodo y pequeñas virutas.

La contaminación se deposita en las líneas de aceite y en las superficies de las piezas. La presión del aceite del motor cae, eventualmente desaparece por completo. Si no presta atención al sensor de presión, seguirá lo siguiente: atasco de los pistones, arranque cojinetes de biela y rotura de bielas, fallo del turbocompresor y otros daños. En este estado, es más fácil comprar una nueva unidad de potencia, ya que revisión no lo ayudará más.

Si la situación aún no es desesperada, el lavado activo puede ayudar y luego el reemplazo periódico con aceite nuevo de alta calidad después de 1 a 1,5 mil km de conducción silenciosa, a bajas velocidades del motor. El procedimiento para dicho reemplazo debe realizarse 2-3 veces. Quizás entonces la revisión podrá retrasarse, por un tiempo.

Instrucciones paso a paso para cambiar el aceite del motor

Trabajar en auto reemplazo debe realizarse en agujero de visualización, paso elevado o ascensor. Vale la pena prepararse para el procedimiento con anticipación: compre un recipiente de 4 o 5 litros fluido de motor, filtro de aceite (número de catálogo original - 03C115561H) o equivalente, nuevo tapón de drenaje(original - N90813202) o una junta de cobre. Además, prepare la herramienta y las ayudas:

• un recipiente vacío para drenar grasa usada, con un volumen de 5 litros;
• llave para quitar el filtro de aceite;
• llave de anillo 18 - para quitar el tapón de drenaje;
• bit "Torx" T25, cabeza 13 y trinquete - para quitar la protección del cárter;
• embudo para llenar aceite y trapos.

Después de que todo esté preparado, puede continuar:

1. El motor se calienta con un viaje corto, después de lo cual el automóvil se coloca sobre el orificio de inspección.
2. Se abre el capó y se desenrosca el tapón de llenado de aceite.
3. El filtro de aceite se desenrosca media vuelta. La válvula ubicada debajo del filtro se abre ligeramente y el aceite fluye hacia el cárter.
4. Usando una herramienta, se quita la protección del cárter.
5. Con una llave de 18, el tapón de drenaje se mueve de su lugar.
6. Se sustituye un contenedor vacío. El corcho se desenrosca con cuidado con dos dedos para no quemarse con líquido caliente.
7. La grasa usada se drena en un recipiente. Debes esperar alrededor de media hora hasta que el líquido deje de gotear por el orificio.
8. El tapón de drenaje con una junta nueva se atornilla en su asiento.
9. Se quitó el filtro de aceite viejo. El anillo de sellado del filtro nuevo está lubricado con aceite de motor.
10. El filtro nuevo se atornilla en su lugar.
11. A través del tapón de llenado de aceite, se vierten cuidadosamente en el motor unos 3,6 litros de líquido de motor nuevo. El nivel de aceite se comprueba periódicamente con una varilla de nivel.
12. Tan pronto como el nivel de líquido se acerca a la marca máxima de la varilla, el llenado se detiene. El tapón de llenado está atornillado en su lugar.
13. El motor se enciende y funciona durante 2-3 minutos en punto muerto. Luego, debe esperar de 5 a 6 minutos hasta que el aceite se acumule en el cárter.
14. Si es necesario, se agrega aceite hasta que su nivel alcance el medio entre las marcas MIN y MAX de la varilla.

Video: cambio de aceite de motor en un Volkswagen Polo

Debido a la pérdida de sus propiedades, el aceite de motor requiere una sustitución sistemática. Incluso en un motor reparable, pierde su rendimiento (se oxida, se deteriora con aditivos, se contamina). También es posible que entre refrigerante en el cárter, dilución del aceite con combustible y contaminación severa con hollín. ¿Qué aceite lubricante de alta calidad, junto con aditivos efectivos, mantiene a raya el hollín y otros materiales oxidantes mientras mantiene una superficie limpia dentro del motor de polo?

Trabajo preparatorio: la elección del aceite para el sedán Volkswagen Polo

Al cambiar el líquido del motor a coche de polo en una carrocería sedán, debe saber bien cuánto y qué sustancia se necesita para el reemplazo. Entonces, ¿qué sustancia aceitosa se recomienda usar? Por supuesto, el original, fabricado por Volkswagen (ACEA A2 / A3 501 01, 502 00, 503 00, 504 00, con una viscosidad de 5W40 / 5W30). Estos lubricantes se producen en Europa (Alemania).

Algunos propietarios de automóviles utilizan aceite de otros fabricantes. Pero debe recordar: asegúrese de seguir las recomendaciones del fabricante del automóvil para la clase de viscosidad y verifique siempre el nivel de lubricación.

¡Importante! Para un funcionamiento óptimo del motor Volkswagen Polo sedán, es necesario utilizar 3600 ml de líquido de motor (la marca en la varilla para verificar la cantidad está entre el mínimo y el máximo).

Es mejor comprar aceite de motor para el motor del sedán Polo con un margen para que siempre pueda aumentar el nivel y verterlo si es necesario. Además, siempre tenga en cuenta el kilometraje de su coche.

Intervalo de cambio de filtro para Volkswagen Polo sedán

El reemplazo por recomendación del propio fabricante se lleva a cabo cada 10-15 mil km. Pero cada vez más, este procedimiento se trata de forma más variable. Por ejemplo, durante el período frío, se recomienda cambiar la sustancia aceitosa cada seis meses, y cuando se usa un automóvil en una metrópoli, cada 4 meses.

Durante la operación sedán de polo en condiciones difíciles, es mejor reemplazar el fluido aceitoso con el doble de frecuencia (7-8 mil km). Las condiciones difíciles son:

• tráfico en la metrópoli, en atascos;
• camino permanente para una corta distancia;
• estacionamiento vehículo largo tiempo;
• conducir en condiciones polvorientas y sucias;
• mala calidad del combustible que se vierte.

Tipos de fluido lubricante: propiedades, ventajas.

Hay tales tipos de lubricante:

• Sintético (hecho por síntesis usando una reacción química);

1. casi no cambia su viscosidad bajo la influencia de cualquier condición climática;
2. asegurando un fácil arranque del automóvil en invierno;
3. extiende la vida útil del motor del sedán Volkswagen Polo durante la operación y cualquier carga;
4. la presencia de un gran número de aditivos

• Semisintético (una mezcla de sustancias minerales y sintéticas);

1. espesamiento a bajas temperaturas y adelgazamiento a altas;
2. Precio pagable.

Los principales criterios para elegir aceite para Volkswagen Polo:

• recomendación del fabricante (tipo y marca de líquido aceitoso);
• tener en cuenta el kilometraje (más de 100.000 km - semisintéticos).

Cuando el clima cambia, se hace necesario cambiar el aceite por otro no original. En casi todos los polos, el fabricante utiliza de fábrica fluido Castrol EDGE Professional LongLife III de alta calidad, que es excelente para climas moderados y de carril medio. Para seleccionar un lubricante no original, es mejor recurrir a la ayuda de un representante oficial de la empresa. Él le dirá qué se debe verter en el automóvil para una región de residencia particular. El líquido no original también se utiliza cuando es necesario tener en cuenta los siguientes factores:

• criterio de viscosidad;
• la presencia de los aditivos necesarios;
• reemplazo sistemático;
• funcionamiento del elemento de filtración sobre un tipo específico de lubricante.

Razones del alto consumo de lubricante por parte de un auto sedán Volkswagen Polo
Fuentes de mayor uso lubricante el motor es difícil de detectar por sí mismo, pero es posible. Hay tales factores principales que afectan su nivel de consumo:

• desgaste del motor (aparece una solución aceitosa en el sistema de ventilación, que se desplaza hacia el filtro de aire);
• salida del servicio de tapas del sistema de válvula de distribución de gas (ocurre repentinamente, como resultado del sobrecalentamiento del motor, los puños de la tapa pueden endurecerse y esto provocará la rotura);
• un problema con anillos de pistón(la grasa se esparce por las paredes del cilindro, y sus restos son removidos por los bordes de los anillos. Cuanto mayor es el desgaste del borde, mayor es el uso de lubricante en el motor);
• sustancia oleosa de baja calidad.

Si usa grasa de baja calidad, mientras excede su kilometraje, sufre combustión y oxidación. Al mismo tiempo, se forman depósitos en las partes del motor y los pistones del sedán de polo, que son difíciles de eliminar. Puede aparecer coquización de los anillos (se pegan a los pistones) y esto conduce a un mal funcionamiento y rotura.

Con el desgaste normal del motor del sedán Polo y su funcionamiento posterior, también es posible un mayor consumo de la sustancia. El problema aparece debido al aumento de los espacios (pistón/cilindro), lo que provoca astillas y rozaduras en la pared-espejo del cilindro. Por lo tanto, esta sustancia se introduce en estas irregularidades y se vuelve inaccesible para los anillos raspadores de aceite, quemándose durante el próximo ciclo. En este caso, el nivel de lubricación disminuye.

Elemento filtrante de aceite y sus características.

El filtro es garantía de buen rendimiento del motor. Acumula elementos nocivos para la máquina. El filtro de aceite debe cambiarse cada vez que se cambia el líquido del motor. Este elemento filtrante es un tamiz que limpia y recoge micropartículas sólidas (suciedad, metal). Cuando está obstruida, la válvula de retención deja de pasar aceite y sustancias nocivas puede dañar el motor al hacer circular lubricante a través de él.

El elemento del filtro no se puede desmontar ni restaurar. La mayoría de las veces, los propietarios de automóviles usan solo elementos de filtro de marca. Debe recordarse que comprar una opción falsa o barata definitivamente se convertirá en costos adicionales:

• reemplazo repetido;
• mayor consumo de lubricante;
• trabajo inferior.

conclusiones

Después de cambiar el lubricante de su sedán Volkswagen Polo, puede operar el automóvil hasta el próximo cambio. Para determinar el intervalo exacto de reemplazo del fluido del motor, considere:

• condiciones de funcionamiento (rango de temperatura, carga, estilo de conducción);
• cuál es la calidad del lubricante y cuánto verter.

Pero recuerde que siempre debe confiar en la información provista en libro de servicio Desde el fabricante. Todos los días, cuando opere la máquina, recuerde que debe verificar de forma independiente el nivel de líquido del motor con un dispositivo de medición y verterlo solo hasta las marcas especiales en la varilla medidora. Este trámite se realiza si:

• la máquina está nivelada y nivelada;
• el motor se ha enfriado después del trabajo.

¡Importante! ¡Está prohibido agregar aceite de motor cambiando el fabricante o con una viscosidad diferente! No se recomienda utilizar servicios de cambio de fluido rápido, ya que esto no garantiza el drenaje completo del lubricante viejo del cárter del motor.

Si el nivel de aceite ha bajado, simplemente debe rellenarse. También monitoree y controle periódicamente: si hay signos externos de fugas (manchas en el suelo después de estacionar). El uso de cualquier limpiador para el sistema de aceite ("5 minutos" o aceite para husillos) también puede provocar averías en el automóvil. El enjuague se realiza mejor utilizando aditivos especiales contenidos solo en material de alta calidad.

Dispositivo de limpieza para el fluido lubricante "corazón" del automóvil.

Y un poco sobre los secretos del Autor.

Mi vida no solo está relacionada con los automóviles, es decir, la reparación y el mantenimiento. Pero también tengo aficiones como todos los hombres. Mi hobby es la pesca.

Empecé un blog personal donde comparto mi experiencia. Intento muchas cosas, varios métodos y formas de aumentar la captura. Si te interesa, puedes leer. Nada más, solo mi experiencia personal.

Atención, solo HOY!

La selección del aceite de motor se basa en la disponibilidad de aprobación para vehículos del grupo VAG. Para motores de gasolina esto es 502.00 503.00 504.00, para diesel - 505.00 505.01 506.00 507.00

¿Qué aceite elegir?

Selección de aceite de motor para Volkswagen

La aprobación de gasolina Volkswagen más común es 502.00 (gasolina) 505.00 (diésel). Casi todos los aceites de motor importados y nacionales sintéticos y semisintéticos lo tienen. diferente viscosidad.

En motores desgastados y no los más modernos, puede verter 5W-40, incluidos los semisintéticos. Recomendado por ejemplo para: VW Polo sedán 612 1.6i CFNA,CFNB.

Para intervalos de drenaje extendidos y para motores modernos TSi, FSi, TFSi necesitarán más aceite moderno con aprobaciones Long Life 504.00 (gasolina) 507.00 (diesel).

Ejemplo de aplicación: Tiguan 5N2 1.4TSi CAXA.

La aplicabilidad exacta se encuentra en el catálogo de repuestos original de ETKA. Puede recoger aceite por VIN.

aceite original volkswagen

En las tiendas online se puede ver el mismo artículo del original con una diferencia de precio de casi el doble. ¿Qué dice? Engañan a nuestro hermano. O alguien hace un gran margen de beneficio. o lo que se vende a bajo precio es falso y es peligroso comprarlo.

El aceite Volkswagen original lo fabrica Castrol. Los datos del fabricante se indican en el bote - Lubricantes Setra. Entonces, al comprar Castrol, obtenemos el mismo original o un producto muy parecido. El bote de Castrol tiene una serie de protecciones contra falsificaciones: una inscripción en la tapa, una insignia de bloqueo de aluminio en la etiqueta, un código grabado con láser en la parte inferior del bote. El código pintado en el bote de aceite original es el primer signo de una falsificación.

Descripción general del aceite de motor nacional e importado con aprobaciones y aprobaciones de VW

Por enlaces: descripción, clasificaciones, códigos para pedidos, propiedades y características físicas y químicas, precios de varios fabricantes. El costo puede fluctuar según el tiempo y la ubicación del mercado de autopartes, pero gastar análisis comparativo costo diferentes fabricantes permite.

Los códigos de pedido también están sujetos a cambios. Algunas marcas no tienen números de artículo uniformes.

Aceite Volkswagen homologado 502,00 505,00

El sintético ACEA A3/B4 más común es adecuado para la mayoría de los motores y para los intervalos de drenaje normales. A veces, para fabricantes individuales, junto con 505 00, la tolerancia 505 01 se desliza para turbodiésel con inyectores unitarios Carril común.

Ir a listas aceite adecuado diferentes viscosidades siguen los enlaces.

SAE 0W-30 502.00 505.00

Original Especial C. Números de parte G 055 167 M2, G 055 167 M4, G 055 167 M6.
Castrol, Addinol, Champion, Elf, Fuchs, Total, liqui moly Lobo, Ravenol.

SAE 5W-30 502,00 505,00

Shell Helix HX8, ZIC X7 y X7 LS

SAE 5W-40 502,00 505,00

La viscosidad más común para las tolerancias 502 00 y 505 00. Gran elección tanto importados como aceites domesticos al mejor precio. Los rusos, como Sintec, pueden costar menos de 200 rublos por litro.
BP, Castrol, Champion, Coma, Elf, Shell, Total, Wolf, Gazpromneft, Rosneft, Sintek.

Aceite VW TDI homologado 505.01

Totalmente sintético, ceniza media, con un contenido de ceniza sulfatada de hasta 0,8 %. Cumple con la especificación ACEA C3.
Recomendado para motores diesel con toberas de bomba y motores turboalimentados con sistema Common Rail. Adecuado para automóviles con sistemas de escape Euro 4 y Euro 4. A continuación se muestra una descripción y una lista de recomendaciones para diferentes viscosidades.

SAE 5W-30 505.01

SAE 5W-40 505.01

Aceite Volkswagen LongLife II homologado 503,00 506,01

Números de pieza originales G052183M2 G052183M4 G052183M6

Para intervalos prolongados. Al operar el automóvil en condiciones europeas suaves, se recomienda cambiar cada 30,000 km.

Para motores turbodiésel R5 y V10 sin filtro de partículas en automóviles fabricados antes de 2006.

Aceite Volkswagen LongLife III homologado 504,00 507,00

Para intervalos de drenaje prolongados (Long Life). Al operar un automóvil en condiciones europeas suaves, está permitido cambiarlo cada 30,000 km. En realidad, no es posible cambiar tan raramente. Cuando se opera en la ciudad, cuando las horas son largas y el kilometraje es pequeño, el envejecimiento se produce antes. Parece que 15 mil kilómetros es el tiempo real para reemplazar el tercer Longlife.

Lista de sintéticos SAE 5W-30 504,00 507,00

G 052 195 M2, G 052 195 M4, G 052 195 M9. Fabricado por BP Castrol.

Original: muchas falsificaciones, es peligroso comprarlas. Sí, y caro. Es mejor usar el mismo Castrol o BP.

Original, Castrol, BP, Champion, Mobil, Wolf, Coma.

Aceite VW homologado 508,00 509,00

Totalmente sintético, para los motores VAG más nuevos. Obligatorio para motores 2.0 TFSI 140 kW y 3.0 TDI CR 160 kW.

Sintético SAE 0W-30 508,00 509,00

no en el precio aceite original VAG. mercado ruso está plagado de falsificaciones y es difícil determinar el precio correcto. Quizás el bidón correcto de cinco litros G 052 195 M4 no puede costar menos de 60 euros.

Para aceite para todo clima: un número doble. El primero es la viscosidad a temperaturas negativas. El segundo es la viscosidad a temperatura positiva.

Indicadores de viscosidad a baja temperatura:

• 0W: se utiliza a temperaturas de hasta -35 grados. CON
• 5W - utilizado a temperaturas de hasta -30 grados. CON
• 10W - utilizado a temperaturas de hasta -25 grados. CON
• 15W - utilizado a temperaturas de hasta -20 grados. CON
• 20W - utilizado a temperaturas de hasta -15 grados. CON

Mucho más interesante es el segundo número en la designación: viscosidad a alta temperatura. No se puede traducir tan simplemente como el primero a un lenguaje comprensible para un automovilista, porque este es un indicador combinado que indica la viscosidad mínima y máxima del aceite a temperaturas de funcionamiento de 100-150 ° C. Cuanto mayor sea este número, mayor será la viscosidad del aceite del motor en altas temperaturas. Si esto es bueno o malo para su motor, solo el fabricante del automóvil lo sabe.

SAE 5W30 o SAE 5W40

¿Qué tipo de aceite se llena en la fábrica en el motor? ¿Qué comprar para recargar?

El fabricante de la marca Volkswagen llena motores con aceite de motor que, por sus propiedades, cumple totalmente con los requisitos de tolerancia que se enumeran a continuación.

Por lo tanto, utilizando los datos sobre las tolerancias del aceite de motor, puede comprar cualquier aceite de motor para rellenar.

¿Qué aceite de motor rellenan los concesionarios en el sedán TO Polo?

El concesionario necesariamente ofrecerá reemplazarlo con el aceite de motor original. Desafortunadamente, su costo no siempre está justificado.

Con el fin de reducir el coste del mantenimiento, los concesionarios pueden ofrecer, además del aceite de motor original, cualquier otro que cumpla con las tolerancias indicadas anteriormente.

Pueden ser aceites de motor Liquid Moli, Gazprom y cualquier otro.