¿Puede haber un Lada sedán 2172? Nuevo Lada Priora hatchback, precio, foto, video, equipamiento, especificaciones Lada Priora hatch. Clasificación y código digital

El hatchback de cinco puertas Priora entró en producción en masa en febrero de 2008, un poco más tarde que el sedán del mismo nombre. Junto con el modelo de tres volúmenes, sobrevivió a un rediseño planificado en 2011, como resultado de lo cual recibió mejoras menores en el exterior y el interior. La siguiente etapa de modernización ocurrió en 2013 (el auto actualizado debutó en septiembre en el Salón del Automóvil de Togliatti), y si afectó tangencialmente el exterior, entonces el hatchback obtuvo un interior completamente nuevo.

Apariencia lada priora en la versión de cinco puertas, se enmarca en el mismo estilo que el sedán. El frontal del coche está coronado por unas ópticas en forma de gota, una parrilla con marco cromado y un interesante paragolpes con toma de aire en la parte inferior.

Visto de lado, el Lada Priora hatchback parece algo más dinámico que el modelo de tres volúmenes debido a la disposición de la parte trasera del tipo “liftback”, por lo demás es paridad total. La alimentación Priory se distingue por luces con elementos LED y un parachoques con un práctico inserto de plástico en la parte inferior, y desde lejos se pueden distinguir modelos en diferentes tipos El cuerpo solo puede estar en la escobilla del limpiaparabrisas.

La longitud de las cinco puertas es de 4210 mm, altura - 1435 mm, ancho - 1680 mm. La distancia entre ejes ocupa 2492 mm de la longitud total del coche, y se eleva sobre la carretera a una altura de 165 mm (holgura).

El interior del hatchback en términos de diseño, arquitectura y materiales de acabado utilizados difiere de decoración de interiores no tiene sedán. sigue siendo el mismo interiores modernos Con una conveniente ubicación de los principales órganos de gobierno y presupuesto de plásticos y telas.

para el conductor y pasajero delantero Se instalaron sillas exitosas con un buen perfil, a las que les falta solo un soporte lateral más pronunciado, y decente ajustes longitudinales. A los pasajeros traseros se les ofrece un cómodo sofá y un modesto espacio para las piernas.

El maletero del Lada Priora en la solución de cinco puertas tiene un volumen de 360 ​​litros, y con el respaldo del sofá trasero plegado (por separado) - 705 litros (no funciona en un piso plano). Hidden underground es un tamaño completo Rueda de repuesto Y conjunto mínimo herramientas.

Especificaciones. Hatchback Lada Priora está equipado con el mismo unidades de potencia, que es el "Priora en tres volúmenes".
Se trata de unidades de 1.6 litros con distribución de 16 válvulas y un diseño en línea de cuatro cilindros, que generan 98 o 106 caballos de fuerza potencia (145 y 148 Nm de empuje máximo, respectivamente). Para el motor "junior" solo está disponible una "mecánica" de 5 velocidades, el "senior" también puede equiparse con un "robot" de 5 bandas. dinámico y características de velocidad, así como indicadores economía de combustible modelos en diferentes tipos de cuerpo no tienen diferencias.

El Lada Priora de cinco puertas es técnicamente completamente idéntico al sedán: es un "trolley" del Lada 110 con frente independiente y semi-independiente. suspensión trasera(puntales MacPherson y travesaño elástico, respectivamente), frenos de disco con ventilación en la parte delantera y mecanismos de tambor en la parte trasera, dirección asistida electromecánica (en la versión más económica, refuerzo hidráulico).

Opciones y precios. En mercado ruso"Priora" en el desempeño de un hatchback se ofrece en dos niveles de equipamiento: "Norma" y "Lux". Para el "Norma" de 2015, piden de 428.000 a 473.000 rublos, y su lista de equipamiento estándar incluye una bolsa de aire, calefacción y ajuste eléctrico de los espejos laterales, ABS, dirección asistida, elevalunas eléctricos en las puertas delanteras y preparación de audio.
El hatchback Lada Priora "de lujo" se ofrece a precios que van desde 499,100 hasta 525,100 rublos. La opción más completa es bastante capaz de competir con los automóviles extranjeros: bolsas de aire laterales para los pasajeros delanteros, un sistema automático de activación de luces bajas, un complejo multimedia con una pantalla de 7 pulgadas, control de crucero, sensores de estacionamiento, aire acondicionado, calefacción parabrisas Y discos de rueda aleación ligera.

Lada Priora - especificaciones, prueba de manejo y fotos. Opiniones sobre Lada Priora de sus propietarios.

Lada Priora hatchback (VAZ-2172) es coche moderno de la familia Prior, actualmente producido y modernizado activamente por AvtoVAZ. Pertenece, según la clasificación europea, a los coches de clase "C", es decir, a la "clase media baja". Los primeros automóviles sedán salieron a la venta en abril de 2007 para reemplazar a la familia "décima" ya bastante obsoleta en producción.

El vehículo fue anunciado oficialmente como nuevo modelo, pero incluso los representantes de AvtoVAZ admitieron que los primeros Priors eran solo un rediseño profundo del mismo VAZ-2110. En la actualidad no queda prácticamente ni un solo elemento antiguo en ellos, aunque los diseños son muy similares. En febrero de 2008, comenzó la producción del Lada Priora Hatchback, que se suponía que reemplazaría al amado VAZ-2112 por muchos, y sus ventas comenzaron en abril.

Ya a principios de 2009, esta familia obligó a la “décima” familia a salir de la línea de montaje. Las especificaciones de este automóvil son bastante buenas para un automóvil moderno. El automóvil está equipado con dos opciones de motor con una cilindrada de 1,6 litros. La diferencia entre ellos está en el número de válvulas. La versión con motor de 16 válvulas es significativamente superior al motor de 8 válvulas en varios indicadores, como potencia, rpm, par, consumo de combustible. Para un motor de 16 válvulas, la potencia es de 98 hp, desarrolla 5600 rpm y el automóvil desarrolla una velocidad máxima de 183 km / h, mientras que con un motor de 8 válvulas, la potencia no supera los 80 hp, revoluciones - 5200 por minuto, y velocidad máxima- 172 km/h.

Características de Lada Priora

El largo, ancho y alto del auto son 4210, 1680 y 1435 mm. el coche tiene maletero espacioso 360 litros con asiento trasero abatible. Una gran ventaja es la distancia al suelo, que es de 165 mm, que es más que la de muchos coches extranjeros y es muy útil cuando se conduce por carreteras en mal estado. El automóvil consume gasolina AI-95 cuando conduce fuera de la ciudad a una velocidad constante de 80 km / h en la cantidad de 7.2 litros por 16 motor de valvulas y 7,6 litros para un 8 válvulas.

Lada Priora fue el primer automóvil VAZ en el que, en aras de la mejora de la seguridad, se cambió significativamente toda la estructura de la carrocería: se cambiaron los elementos del escudo del motor, se reforzaron el techo y la parte inferior, apareció un "piso doble" de alta resistencia, el umbral fue fortalecido, y apareció una bolsa de aire. Esto es suficiente coche seguro, que obtiene buenas notas en Pruebas europeas seguridad, pero ligeramente por detrás del más moderno de sus competidores. el coche tiene buen valor equipamiento al precio. El equipo de lujo cuesta aproximadamente lo mismo que un automóvil extranjero "vacío".

Este carro muchos lo consideran casi el automóvil ruso más hermoso y de moda, ya que una vez se consideró el VAZ-2112. El salón es bastante cómodo. Los asientos delanteros serán cómodos y aptos para personas de estatura media, pero las personas de más de 185 cm no se sentirán cómodas en ellos.

Opciones y precios para Lada Priora en Rusia

AvtoVAZ se caracteriza por un conjunto de configuraciones fijas para cada modelo. Este coche está disponible en 5 niveles de equipamiento. El equipo más económico es el "Estándar". Ahora cuesta 301 mil rublos. También hay 3 tipos de equipos "Norma" a un precio de 322, 355 y 353,4 mil rublos. Y el equipo más caro se llama "Lux" y cuesta 377 mil rublos.

Comunes a todos ellos son los elementos de seguridad, decoración. Todos los coches están equipados con barras de seguridad, sistema antirrobo, airbag del conductor. El equipo más barato tiene solo un débil motor de 8 válvulas. No tiene dirección asistida, ABS, climatizador, elevalunas eléctricos puertas traseras, sensores de lluvia y luz. Todo esto está en la versión de lujo más cara del automóvil. La tapicería también es diferente.

Podemos decir sobre el automóvil que este ya es un automóvil ruso bastante digno, que se encuentra cerca de los automóviles extranjeros. La principal desventaja de este automóvil es su calidad, que constantemente genera críticas por parte de los automovilistas. Y las estadísticas muestran que hasta ahora no está a la altura. Sucede que las piezas de los automóviles VAZ a menudo fallan. y servicio coche ruso incluso puede ser más caro que uno extranjero más caro.

En cuanto a las ventajas del automóvil, se trata de repuestos asequibles y económicos, servicio asequible, mantenimiento intermedio más económico, sin pretensiones y suspensión de absorción de energía más fuerte que los automóviles extranjeros, excelente relación precio / equipamiento.

En comparación con un automóvil extranjero, Priora puede ser menos seguro y, a menudo, ruidoso. A veces, las marchas no cambian con claridad y el borrador interior cruje.

Pero muchos compradores están satisfechos con la calidad de este automóvil. Si no va a conducir mucho y no es demasiado quisquilloso, entonces mejor elección que Lada Priora, será difícil de encontrar.

"Priora" - el próximo desarrollo Preocupación rusa"AvtoVAZ", un modelo que expulsó por completo a la familia de los décimos modelos Lada de la línea de montaje. Por su tipo, el automóvil pertenece a la tercera clase (sobre ellos a continuación). El inicio de la producción se remonta a 2007, con modificaciones menores todavía se está produciendo.

Clasificación y código digital

El primer LADA Priora salió de la línea de montaje en 2007, y desde 2008 está a la venta. VAZ produce el Priora con tres modificaciones de carrocería homologadas, sin contar varios desarrollos que o bien se produjeron en pequeños volúmenes o el asunto no fue más allá del prototipo. El desarrollo inicial del "Priora" vino con una carrocería sedán y tenía el número interno de fábrica VAZ 2170. La carrocería hatchback, el "Priora" de cinco puertas, apareció un año después del inicio de la producción y recibió el número 2172. Un año más tarde, en 2009, apareció la camioneta "Priora" de cinco puertas, que recibió el número 2171.

También se produjo una pequeña cantidad de Priors de 3 puertas, que eran un modelo acortado del hatchback de 5 puertas. El modelo de tres puertas no recibió un número digital, ya que era una rama de la línea principal, pero se llamó cupé "Priora". Sobre la base del Priora se desarrolló un modelo descapotable, pero nunca vio la luz.

Planes de lanzamiento

Según datos extraoficiales, se suponía que el lanzamiento de "Priora" terminaría en diciembre de 2015. Sin embargo, según los desarrolladores, el VAZ 2172 debería abandonar la línea de montaje no antes de 2018 debido a la obsolescencia. Al mismo tiempo, se está difundiendo información en los medios de que la liberación de Priora se detuvo en septiembre de 2015 y no se reanudará.

Según representantes de VAZ, para la mitad de septiembre se cumplió el plan mensual, al mismo tiempo, Priora está reemplazando gradualmente a Lada Granta, que es más económica y cómoda.

remodelación

En comparación con el décimo modelo, Priora recibió más de 900 cambios, mejoras y revisiones. En septiembre de 2013, se llevó a cabo un restyling, como resultado de lo cual Lada Priora recibió un exterior diferente y una modernización. rendimiento de conducción. Los cambios también afectaron el nivel de seguridad y comodidad.

Equipo

"Priora" (VAZ 2172) viene en dos niveles de equipamiento: "norma" (básico) y "lujo". Ambos modelos tienen todas las campanas y silbatos modernos, y las principales diferencias son los nuevos, más motor poderoso para 106 caballos y 5mkpp para "lujo". En la base solo elevalunas eléctricos delanteros, reposabrazos delantero. Aire acondicionado, climatizador, sistema de audio nuevo, ABS en Configuracion basica son opciones adicionales. En "lujo" se entrega a la vez. Antes del rediseño, la dirección asistida era una opción. Ahora también está en la configuración básica.

Además, el "lujo" está equipado con sensores de estacionamiento traseros, sensores de luz y lluvia, espejos con calefacción.

¿Cuánto cuesta Priora?

Los precios de los automóviles dependen en gran medida de opciones adicionales y paquete de servicios. Para el hatchback VAZ 2172, el precio será de 395 mil rublos en la configuración básica. El mismo modelo en pleno "lujo" costará ya 465 mil. La diferencia llega a más de 50 mil.

Cabe destacar que ambas configuraciones cuentan con caja manual. Algunas estaciones de autobuses ofrecen instalar una máquina del "Toyota" japonés o del ZF alemán. Tal actualización puede anular la garantía de fábrica y tendrá un costo de 45 mil rublos. Una caja de los alemanes costará 75 mil y más. Que el que la otra caja estará en 4 escalones. Al mismo tiempo, la planta produce VAZ 2172 con cajas robóticas con llenado electrónico y actuadores de "Grants", que, por supuesto, no funcionan como un automático completo, pero al mismo tiempo permiten que el conductor no se distraiga con los cambios constantes de marcha, incluso en modo urbano.

También está previsto desarrollar una nueva transmisión automática de producción propia, sin embargo, será más pesada que la mecánica, por lo tanto, Priora y luego Vesta recibirán resortes más potentes y toda la suspensión, lo que finalmente tendrá un efecto positivo en el toda la comodidad de los automóviles AvtoVAZ.

Exterior

Ahora veamos el restyling del modelo. Ante nosotros hay un hatchback VAZ 2172. Al cambiar el frente y partes traseras la vista lateral ha cambiado, se ha vuelto más aireada.

La parte delantera recibió un nuevo parachoques, parrilla, luces de circulación diurna perfectamente ajustadas sobre los faros principales. A diferencia de los modelos antiguos con faros planos (casi todos los modelos de la época de la Unión pueden presumir de ellos), todo, incluso las partes más pequeñas de los faros del nuevo Priora, son claramente visibles detrás de un cristal.

La parte trasera también ha sufrido algunos cambios, por ejemplo, hay LED en estos faros. El borde inferior del paragolpes trasero también ha sufrido cambios significativos. Los desarrolladores tuvieron que redibujarlo, porque el antiguo Priora tenía problemas frecuentes con sensores de estacionamiento. Al mismo tiempo, el tubo de escape pasó por debajo de la parte inferior del parachoques.

El aspecto general del coche ha adquirido una forma más voladora, y dado que el Priora fue capaz de alcanzar hasta los 200 km/h durante las pruebas, un diseño así tiene buenas razones para contar con una larga vida.

Interior

Todo el mismo hatchback VAZ 2172, solo desde adentro. A diferencia de la parte exterior, que destaca con fuerza sólo por el capó, el interior ha cambiado mucho tras el restyling.

La tapicería de la cabina ha cambiado por completo: en lugar de plástico barato que se ensucia fácilmente, ahora se utiliza el material de aspecto suave. El tablero de instrumentos se expandió ligeramente hacia el pasajero delantero y la pantalla del nuevo sistema multimedia se encontraba en el espacio libre. Al mismo tiempo, la pantalla tiene la capacidad de mostrar más que solo configuraciones de medios. El reposabrazos delantero ha cambiado ligeramente de forma, lo que, como señalaron los propietarios de Priora, crea problemas menores al encender algunas marchas.

Problemas de reparación

Hay diferentes conversaciones sobre el llenado robótico del puesto de control en la red. En general, es claro que, a diferencia de versión previa"Priores", aunque tal caja no es automático completo, pero las funciones que le son asignadas, las realiza íntegramente. Como se indica en uno de los comunicados, parece una conductora tranquila que conduce despacio, cambia de marcha con un poco de retraso, pero no dedica más tiempo del necesario a tomar una decisión. En caso de mal funcionamiento, basta con cambiar los actuadores, sin tener que desmontar toda la caja.

Al mismo tiempo, Priora ha estado en los mercados durante bastante tiempo, por lo que será posible encontrar otras piezas de repuesto VAZ 2172 sin problemas especiales. Además de las tiendas y estaciones de papelería, otras fuentes también hablan de pruebas, diagnósticos e incluso reparaciones de bricolaje, con consejos sobre dónde es más barato conseguir una u otra pieza.

En conclusión, unas pocas palabras sobre las clases.

En la prensa, a veces parpadea el concepto de "un automóvil de tal y tal clase". En este caso, la clasificación es por tipo, tamaño de la carrocería y tamaño del motor. En el automóvil "Priora" (se instala VAZ 2172) motor de 1,6 litros con dimensiones de hasta 4,5 m de longitud. Esta es la clase C, o la tercera (a veces la clasificación se escribe en números, a veces en letras). En términos prácticos, todos los automóviles de la empresa AvtoVAZ, con la excepción de Niv, tienen una tercera clase. Aunque, según las calificaciones de muchas publicaciones, los autos de la empresa merecen una clase más alta.

Hatchback VAZ - 2172 Lada Priora se produce desde 2007 y es un digno sucesor de la línea, que fue iniciada por el legendario "nueve" - ​​VAZ-2109. Lada Priora 2172 en realidad reemplazó al VAZ-2112. Esta copia salió de la línea de montaje en 2008 y recorrió 30 mil km durante el período de operación. Durante este tiempo, no hubo reclamos especiales sobre el automóvil, pero lo primero es lo primero. Entonces, como siempre, comencemos con la apariencia, porque se encuentran con la ropa. De frente, este es el Lada Priora habitual, igual que un sedán o una camioneta, pero de perfil, el hatchback se ve más bonito que sus contrapartes. Quizás la vista lateral es lo más ventajoso para este automóvil, se ve dinámico y armonioso. Desde el frente, los faros demasiado grandes estropean un poco la impresión, y prácticamente no hay quejas sobre la popa. Pero, aquí, como dicen, el sabor y el color ... Si hablamos de la parte trasera del automóvil, vale la pena decir que la puerta trasera abre una abertura bastante grande compartimiento de equipaje no hay problemas con la carga y descarga. El volumen del maletero del hatchback es de 400 litros, con el asiento trasero abatido, casi se triplica. Vale la pena señalar que el mecanismo de plegado permaneció "diez", no es muy conveniente y el asiento se pliega solo como un todo. Puede abrir el maletero no solo con una llave, sino también con una palanca del compartimiento de pasajeros. Pasemos al interior. Aquí están los mismos asientos "nueve-diez". Personalmente, no me parecen muy cómodos: las rodillas están altas, tienes que sentarte reclinado, con viajes largos espalda cansada. Después de eso, el alto aterrizaje del conductor en chevrolet aveo percibido mucho mejor. Gracias al volante ajustable, el conductor de cualquier altura podrá ponerse al volante. Pero, con mi altura de 186 cm, ya me resulta problemático sentarme detrás "detrás de mí". Es cierto que en esta clase es difícil encontrar un automóvil con un interior de "limusina";) Si el acceso a los asientos delanteros es bueno, entonces no solo los respaldos de los asientos delanteros, sino también la puerta misma, interfieren con los asientos detrás, pero esto probablemente ya se refiere a "quisquillosidad" ; ) No hablaré de la belleza del salón, porque cada uno tiene su propia opinión y todo se puede ver en la foto, solo puedo decir que el salón no me impresionó. , todo se hizo de alguna manera "torpemente", el plástico es ruidoso y el "plata" de la consola central en general "Sin comentarios". Prefiero compartir mis impresiones sobre la funcionalidad. Las puertas se abren y cierran con un sonido VAZ característico. Las manijas para abrir puertas por dentro y por fuera son cómodas. El automóvil está equipado con ventanas eléctricas delanteras, los botones de control están ubicados en las puertas, lo que, por supuesto, es conveniente y comprensible. Si hablamos de elevadores de ventanas, vale la pena señalar un matiz: las ventanas no bajan hasta el final. En las "docenas" era así con las ventanillas de las puertas traseras, pero aquí las ventanillas delanteras no bajan hasta el final. Además, hay botones para controlar el accionamiento eléctrico de los espejos (también muy conveniente) y bloquear las puertas en la puerta del conductor. Vale la pena señalar que los espejos se calientan, así como vidrio trasero. Panel conveniente e informativo (me gustó), disponible ordenador de a bordo con controles en la columna de dirección. Aparentemente, debido a esto, la unidad de control de la luz se coloca en el panel debajo de la mano izquierda, no causa inconvenientes, pero debe acostumbrarse. En cuanto a los interruptores de la columna de dirección, no me supusieron ningún inconveniente. El plástico del panel tampoco es el más agradable, aunque no tan ruidoso como en el "nueve". La consola central "plateada" es especialmente deprimente. No hay quejas sobre la ergonomía: el control de la "estufa" es conveniente, los deflectores de los conductos de aire están en su lugar, pero la vista no es impresionante. El reloj se ve bien, pero no está claro por qué hicieron una cubierta en un nicho debajo de la radio. Aparentemente por ruido adicional, porque con esta tapa cerrada, ni siquiera un CD cabría allí. La guantera es bastante espaciosa, además, hay una "caja de cristal" en el techo y nichos en las puertas, aunque no muy espaciosos. En cuanto al plástico, aunque no es tan ruidoso como en modelos anteriores, da problemas, no solo con un crujido. Algunos elementos interiores de plástico simplemente se caen con el tiempo debido a los sujetadores rotos. El volante no se ve muy bien, pero generalmente es desagradable al tacto (la salida es una cubierta), está equipado con un servomotor hidráulico, es ajustable solo en altura (ángulo de inclinación). Es bastante fácil conducir un automóvil, pero al mismo tiempo, gracias al refuerzo hidráulico, el volante no es informativo, por lo que debe saltar al automóvil para no "estupidecer", especialmente en la carretera. El hatchback Lada Priora está equipado con un motor de 1.6 litros, 4 cilindros y 16 válvulas que produce 98 hp. Con. y 5 velocidades caja mecánica engranajes Este motor es bastante lento en bajas revoluciones, pero si gira hasta 3000 rpm, entonces el automóvil se vuelve más rápido. Por supuesto, no soy corredor, pero la potencia del coche me basta, en cualquier caso, se puede adelantar a un camión sin problemas. Al mismo tiempo, el motor es bastante económico: en la carretera, el consumo es de aproximadamente 6 litros cada 100 km. (a veces incluso 5,5). En la ciudad, alrededor de 10-11 litros por cien, por supuesto, todo depende de las condiciones específicas y el estilo de conducción. A veces hay problemas con la inclusión de la primera marcha, es necesario hacer un "reinicio". El mismo problema se encontró en modelos anteriores de automóviles VAZ. En cuanto al chasis, repite el de los coches de la familia "décima" y no presenta ningún problema especial. Todo ya es familiar de modelos anteriores, simple y económico de mantener. Creo que la suspensión se adapta muy bien a nuestras carreteras, o más bien por su ausencia. En cuanto al costo de los repuestos, existen averías especiales para 30 mil km. no fue observado. Atasco recientemente rodillo tensor correa de distribución, tuve que cambiar la correa y la polea. Todos los demás costos se referían únicamente al mantenimiento periódico. De los inconvenientes, cabe destacar el chirrido. pastillas de freno, ruido en la cabina, rigidez insuficiente del "piso" del maletero, cubriendo la rueda de repuesto. ¿Vale la pena comprar un Lada Priora hatchback? En mi opinión, la respuesta no es tan clara. Nuevo Lada Priora VAZ- 2172 en Ucrania comienza desde 82 mil UAH, puedes comprar sus hermanos mayores e incluso Lada Granta mucho más barato. Un VAZ-2112 usado con casi las mismas características es más barato. Y por dinero similar puedes comprar ZAZ Vida (Aveo) o Lanos. La decisión es tuya.

Lada priora hatchback (VAZ 2172) es auto domestico Lada Priora hatchback. Este tipo de carrocería no tiene menos demanda que los sedanes. Características lada priora hatchback prácticamente no difieren en su rendimiento de las características de su compañero sedán. A continuación se muestra una tabla con las características técnicas del VAZ 2172.

Técnico características del hatchback Lada Priora difieren solo en el tipo de carrocería y el acabado interior. El Priore hatchback tiene más maletero, sobre todo si lo amplías asiento trasero. El tipo y las características de los motores de la máquina no difieren. Priora hatchback está equipado con un solo motor: un 1.6 litros de 16 válvulas, que produce 98 hp. fuerza. Este es un muy buen indicador para un automóvil que pesa poco más de 1,5 toneladas.

Características del hatchback anterior

Foto Lada Priora hatchback