Neumáticos de invierno con clavos Nokian Nordman 7. Neumáticos Nordman. Qué más necesita saber sobre Nokian Nordman y Nokian Hakkapeliitta

Más recientemente, la conocida firma Neumáticos Nokian lanzó otra línea de neumáticos de invierno con clavos: Nordman 7, presentado en seis tamaños disponibles (de R13 a R18). Como otros opciones de invierno Neumáticos de un fabricante finlandés, la novedad promete adaptarse completamente a las duras condiciones climáticas, incluidas las bajas temperaturas. Bueno, ¿qué son realmente? Neumáticos de invierno Nokian Nordman 7 (revisiones de propietarios, precio, especificaciones, etc.) tenemos que averiguar más.

Ventajas y desventajas del caucho.

Según los fabricantes finlandeses, los neumáticos de invierno Nokian Nordman 7 es un análogo directo del popular modelo Hakkapelita 7, pero a un costo mucho menor. Y puedes ver las similitudes entre estos dos modelos por:

• Método especial de tachuelas. En los neumáticos Nordman 7, se utilizan clavos con amortiguadores para suavizar el impacto de los clavos en la superficie de la carretera, lo que a su vez tiene un efecto positivo en la suavidad del automóvil;
• Dibujo moderno de la banda de rodadura. Como los neumáticos de invierno más caros, el Nordman 7 utiliza una banda de rodadura con la llamada "garra de oso", cuya función principal es reducir la distancia de frenado sobre hielo y mejorar el agarre del automóvil en la carretera;
• Material de fabricación de calidad. Toda la línea de neumáticos Nordman 7 está hecha de una mezcla de caucho, criosilano, aceite de carrera y sílice. Bueno, cada uno de los materiales enumerados tiene una gran elasticidad y resiliencia, lo que permite que los neumáticos permanezcan en su estado original incluso con cambios bruscos de temperatura (en una palabra: los neumáticos no se endurecen con heladas severas).

Además, las cualidades de caucho mencionadas anteriormente tienen un efecto positivo en el consumo de combustible. Por lo tanto, las revisiones de los neumáticos de invierno Nokian Nordman 7, en su mayor parte, son solo positivas. Bueno, si se toma en cuenta y basta bajo costo de este modelo de neumático, junto con una alta resistencia al desgaste, las opciones costosas, como Hakkapelita, pueden ignorarse por completo.

Sin embargo, modelo de invierno Nordman 7 tiene un serio inconveniente: nivel alto ruido. Y en particular, este inconveniente se nota cuando se conduce sobre superficies duras, como: hielo, asfalto, etc. Pero dado el deseo constante de los fabricantes finlandeses de mejorar la calidad de sus productos, podemos concluir que este defecto pronto se eliminará por completo. .

Especificaciones de los neumáticos

Antes de leer las reseñas sobre los neumáticos de invierno Nokian Nordman 7, le sugerimos que eche un vistazo más de cerca a las características de este modelo. Y se ven así:

• La velocidad máxima permitida (índice T) - no más de 190 km / h;
• Altura del neumático: de 45 a 80 cm;
• Ancho del neumático: de 155 a 225 mm;
• Máximo carga admisible- de 390 a 825 kg (por neumático);
• El dibujo de la banda de rodadura es simétrico.

Bueno, puede comprar neumáticos de invierno Nokian Nordman 7 en promedio por 12-20 mil rublos, dependiendo del diámetro del neumático (de R13 a R18).

Reseñas

Vitaly, Surgut:

Recientemente compré una novedad finlandesa Nordman 7, y antes de eso tenía neumáticos Hakkapelita. Entonces, no hay diferencia. Hacen el mismo ruido, aguantan bien la carretera y se pueden poner los dos coche de pasajeros así como cruzado. Por lo tanto, personalmente no veo el punto de pagar más de más.

Ígor, Moscú:

En el Nordmann, el automóvil se siente muy seguro no solo en línea recta, sino también en las curvas. La distancia de frenado a 60 km/h es relativamente corta. Sin embargo, cuando se conduce en un surco de nieve, el caucho no se salva: el automóvil aún resiste, por lo que se siente el deslizamiento. Pero esto no es un problema significativo.

Andrés, Ural:

Dejé la temporada con Nordman 7 y, en general, quedé impresionado con los neumáticos. En heladas severas, realmente no se endurece y se siente bastante seguro sobre el hielo. Pero recientemente noté que no todos los picos están en su lugar. Por lo tanto, si las cosas siguen así, la próxima temporada tendrás que comprar neumáticos nuevos.

Eugene, San Petersburgo:

Por primera vez me puse un tachonado neumáticos de invierno(antes de eso iba sin clavos) y para ser honesto: la diferencia se siente realmente. En ascenso, prácticamente no hay deslizamiento, y en las curvas, el automóvil no se sale de la trayectoria. Por lo tanto, Nordman 7 ahora puede considerarse mi elección permanente para las próximas temporadas de invierno.

Dmitri, Vladivostok:

Compré neumáticos Nordman 7 recientemente alardeados de fabricantes finlandeses. Entonces, por lo bueno que hay en él, notaré: alta calidad(incluso después de conducir a través de boxes, todos los clavos permanecieron en su lugar), bajo costo y excelente rendimiento (el automóvil no vuela en una zanja en las curvas y durante un frenado fuerte, y cuando comienza cuesta arriba, el deslizamiento es mínimo). Bueno, en cuanto a las desventajas de tal goma, es solo una: mucho ruido. Y no desaparece incluso cuando se conduce a baja velocidad. Por lo tanto, no es un hecho que tomaré esta opción para mí la próxima temporada.

Revise Nokian Nordman 7 y Nokian Nordman 7 SUV

A finales de 2016 y 2017, la empresa finlandesa Nokian Tyres anunció dos nuevos productos: la continuación de la serie insignia de neumáticos de invierno. « Nokian Hakkapeliita 9" Y Nokia Nordman 7. Hablamos de las novedades del Hakkapeliitta 9 actualizado, y ahora hablaremos del Nordman 7.

La línea de neumáticos de invierno Nokian Nordman ha continuado con el Nokian Nordman 7 durante carros y "Nokian Nordman 7 SUV" para minivans y SUV. Al igual que otros modelos de la línea Nokian Nordman, el "siete" está diseñado para operar en latitudes del norte con un clima invernal pronunciado y condiciones adversas: el norte de Europa, el centro y el norte de Rusia, así como Canadá. Para aplicación exitosa Neumáticos Nokian Nordman 7, los ingenieros de Nokian Tires desarrollaron una tecnología de clavos especial, actualizaron el compuesto de caucho y mejoraron el dibujo de la banda de rodadura. Como resultado, fue posible aumentar significativamente rendimiento de conducción neumático nuevo, lo hacen versátil durante las fluctuaciones de temperatura y garantizan la mejor proporción de precio y calidad. Desde el punto de vista de la política económica de Nokian Tyres, a pesar de todas las innovaciones de ingeniería, el nuevo "siete" es suficiente opción de presupuesto para los conductores que no tiran el dinero por el desagüe. La gama de tamaños del nuevo modelo Nokian Nordman 7 incluye 24 tamaños, de 13 a 17 pulgadas, incluida una opción con un mayor índice de carga: XL.

"Nokian Nordman 7": composición y estructura

Los propietarios de automóviles experimentados probablemente entendieron que el nuevo modelo de invierno Nokian Nordman 7 fue creado por ingenieros finlandeses sobre la base del éxito incondicional: Nokian Hakkapeliitta 7: el patrón de la banda de rodadura y las soluciones de diseño tomadas del exitoso homónimo brindan resistencia al desgaste y cambios de temperatura, combinan Agarre estable con protección intransigente contra hidroplaneo y slashplaning. La fiabilidad comprobada y las garantías de larga vida útil proporcionadas por ingenieros finlandeses hacen nuevo modelo"Nokian Nordman 7" es una excelente solución para un automóvil o automóvil con tracción en las cuatro ruedas.

La suavidad del contacto con acera y la adhesión confiable del modelo Nokian Nordman 7 se crean a través de la tecnología patentada de garra de aire - "Garra de aire", esta es una almohadilla amortiguadora especial en forma de lágrima que se encuentra frente a la espiga y la protege de daños y deformaciones. Esta tecnología también tiene como objetivo preservar la integridad del pavimento asfáltico: debido al buen funcionamiento de la espiga, el asfalto se deforma menos, no quedan rastros de las espigas.

Tres parámetros principales de "Nokian Nordman 7":

• Manejo y agarre estables;
• Agarre extremo en hielo, nieve y superficies mojadas
• Confort de conducción de primera clase;

El modelo de invierno "Nokian Nordman 7" también tiene una versión para SUV. A diferencia de su versión para pasajeros, el modelo SUV Nokian Nordman 7 está representado por una gama de tamaños aún mayor: 37 opciones de 15 a 20 pulgadas.
variación para vehículos con tracción en las cuatro ruedas El SUV Nokian Nordman 7 presenta una carcasa reforzada, un cinturón multicapa y un compuesto de caucho duradero. La mayoría de los factores se tomaron prestados del exitoso modelo de invierno Nokian Hakkapeliitta 7 SUV. Estos factores forman una combinación de un producto duradero y de alta calidad que satisface todas las necesidades del propietario de un automóvil más exigente.

Los tacos anchos tipo ancla tienen una parte superior hexagonal que proporciona agarre longitudinal y lateral en la superficie helada de la pista. Tecnología patentada de garra de oso ( garra de oso) permite que la espiga permanezca siempre en posición vertical sin deformarla, además de sostener los bloques durante el movimiento.

Sistema Semental ecológico Sistema representa otra solución tecnológica destinada a aumentar la vida útil de cada perno en la banda de rodadura del Nokian Nordman 7 SUV. Esta es una almohadilla debajo del montante, lo que le permite amortiguar y "saltar" sin dañarse a sí mismo ni a los cuadros del dibujo de la banda de rodadura.

Vivo en los suburbios de Poltava, un auto Opel Astra 2002, con espaciadores + 2 cm, compré un clavo Nordman 7 este otoño. Durante el pasado fin de semana se acumularon más de 30 cm de nieve, a pesar de que ya había nieve. Las carreteras en las calles no centrales no se limpiaron durante 3 o 4 días, los que tenían un vecino con un campo de maíz o UAZ tuvieron suerte, tuve que abrirme paso con un Opel.
Lo que me gustó del neumático, con poca gasolina, compacta perfectamente la nieve, el automóvil aplasta la nieve debajo de él y pasa claramente por encima de la nieve sin tocarla con el fondo. Continúa hasta que agregas gasolina extra o comienzas a cavar estúpidamente. Tan pronto como la rueda resbaló, el automóvil arranca la nieve debajo de ella y se sienta sobre su vientre, luego solo ayuda una pala. Incluso en nieve fresca sin surco, va mejor que en un surco profundo, cuando el cuerpo se aferra parcialmente a la nieve caída. En un surco profundo, el automóvil solo quiere salir del surco pisado y saltar a la nieve profunda y suelta. Como resultado, caminé 200 metros de una calle sin limpiar en un Opel, me senté una vez porque comencé a cavar y me dio pereza dar marcha atrás. Lo saqué con una pala, se lo devolví y nuevos comienzos poner una pista. La salida de goma es excelente, en una máquina más alta habrá mejor capacidad de campo a través, pero tiene lo que tenemos.
En el hielo, se aferra con cordura, obviamente mejor que el Velcro Michelin anterior. Sobre nieve sólida enrollada se conduce perfectamente, no peor que sobre asfalto.
Estoy satisfecho con el neumático, lo recomiendo.

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Valoración del neumático de invierno Nokian Nordman 7 en diferentes superficies (de 1 a 5 puntos):
nieve: 5
hielo: 4
papilla de nieve: 3
asfalto seco: 4
asfalto húmedo: 3
nivel de comodidad (ruido de los neumáticos, marcha): 4

No es correcto comparar el Nokian Nordman 7 con el Hakkapelite 7, a pesar de que el patrón de la banda de rodadura y los clavos son similares. En el séptimo Hakkapelite, recorrí un poco más de 100 mil km, el resto de la banda de rodadura se mantuvo decente y casi todos los clavos estaban en lugar, mantuve el camino perfectamente en cualquier superficie, lo que no diré sobre Nordman 7, pero no es ruidoso, es excelente en pavimento seco y mojado, y tal vez las ventajas han terminado, es terrible en nieve, hielo, en nieve papilla generalmente se siente como si estuviera en neumáticos de verano calvos, no hay control en absoluto, conduje 2200 t.km en él., Cambiaré a un puente o gislavet. No lo recomiendo. Auto Mazda 6,205 60 16.

ventajas:

Precio, comportamiento en pavimento seco y mojado (a diferentes temperaturas de +6 a -21), no es ruidoso, creo que ahorra combustible.

Defectos:

En las gachas de nieve no se puede controlar en absoluto, es lo mismo en la nieve, y más aún en el hielo, esto es demolición y enorme distancias de frenado y comenzando solo con deslizamiento.

Tomé 3D para Nivka a fines de 2017, casi antes del nuevo año. Antes de eso, había barro para todo clima m / t Goodrich e invierno Goodyear Arctic con un pico. Probé ambos neumáticos en el invierno, los neumáticos para todo clima no van sobre hielo en absoluto, más o menos sobre nieve. La espina del timbre se montó durante los primeros 4 años, luego comenzó a broncearse y de alguna manera dejó de ser divertido. Antes del año nuevo, desembolsé y recuperé el pico, pero Nordman 7. el coche viene sobre el hielo como un tranvía sobre las vías del tren. Durante el invierno pasado, olvidé lo que es un derrape. eje posterior. En la nieve organicé pruebas de manejo reales, si es imposible plantarla sabiamente. Hay una tendencia a excavar, por lo que debe retroceder en el tiempo, no intente asaltar la nieve que no se ha roto desde la primera llegada.
Anda bastante bien en el barro, por supuesto que está lejos de los Goodrich, pero puedes andar en arcilla fangosa para que la banda de rodadura no pegue un poco más de gas. La distancia entre la banda de rodadura es grande, hay un poco de autolimpieza.
Se conduce por la carretera no peor que los Goodrich, me parece aún más silencioso. El pico detrás de la razdatka y el puente es casi inaudible.

Los neumáticos Nokian Nordman 7 de fabricación finlandesa salieron a la venta en 2017. Al diseñar un nuevo modelo de neumático, el principal objetivo de los creadores era proporcionar una experiencia de conducción cómoda y segura. Este modelo Los neumáticos de invierno se destacan por su alta resistencia al desgaste y su agarre confiable en todas las condiciones climáticas.

Neumáticos Nokian Nordman 7 son en promedio segmento de precios. A pesar de ello, el diseño de su banda de rodadura y características de diseño corresponden a los mismos parámetros del modelo más caro Hakkapeliitta 7. Esto asegura un agarre perfecto de los neumáticos incluso en tramos de carretera particularmente difíciles. El propio fabricante posiciona su nuevo modelo como el epítome del agarre perfecto y la excelente resistencia al desgaste.

La innovadora tecnología Air Claw proporciona un contacto suave del neumático con la carretera y fiabilidad de su interacción con las superficies invernales. Los clavos amortiguadores tienen excelentes propiedades antideslizantes. A pesar de ello, no crean vibraciones no deseadas que puedan interferir con el conductor. La tecnología Air Claw no solo garantiza una conducción silenciosa, sino que también reduce la abrasión en la superficie de la carretera.

Los neumáticos Nokian Nordman 7 destacan por tener una pestaña extendida. Se mantiene en la banda de rodadura, gracias a lo cual la espiga casi no se balancea. Por esto, la brida a menudo se compara con un ancla.

La parte extendida del espárrago se monta perpendicular a la dirección del movimiento y se aumenta el área de contacto. En consecuencia, se mejora el agarre al inicio del movimiento y el frenado. Los picos de anclaje son excelentes durante las maniobras a alta velocidad y hacen que este proceso sea más seguro.

Nokian Nordman 7 está fabricado con una tecnología especial de tachuelas llamada Eco Stud System. Anteriormente, ya se ha utilizado en otros modelos de la marca. Esta tecnología proporciona una seguridad de conducción completa gracias a los orificios y almohadillas especiales. Juntos sujetan de forma segura los clavos en la banda de rodadura.

En la producción de productos, se utiliza otra tecnología, que se denomina "garra de oso". Gracias a él, los tacos antideslizantes se mantienen en un plano vertical, se reduce la distancia de frenado y se aumenta la resistencia al desgaste del neumático.

El uso fiable de los productos Nokian Nordman 7 está garantizado. En primer lugar, este modelo se produce de acuerdo con tecnologías probadas e implementadas con éxito que se utilizaron en productos del segmento premium. En segundo lugar, estos neumáticos se han ganado muchas críticas favorables de los automovilistas.