Viajar en automóvil en el verano es ciertamente fresco y tiene muchas ventajas: buen clima cálido y estable, largas horas de luz, lo que facilita el camino y le permite ver cosas más hermosas e interesantes. Pero así como la naturaleza no tiene mal tiempo, tampoco hay una mala temporada para viajar.

El invierno es un buen momento para viajar a Europa para las vacaciones de Navidad, cuando todas las ciudades se transforman y se vuelven más como un árbol de Navidad elaboradamente decorado. O cargue su equipo de esquí en el automóvil y vaya a esquiar a los Alpes en una de las muchas estaciones de esquí. Y puedes combinar el esquí y el snowboard con visitar ciudades festivas. Viajar en carro propio hace que sea fácil hacerlo.
Hay muchas opciones para la relajación y el gran pasatiempo en Europa en invierno.

Pero antes de viajar a Europa en invierno en automóvil, se preparará para esto.

En la estación fría, la mayoría de los automovilistas en Rusia, Bielorrusia y Ucrania cambian los neumáticos de verano a invierno. Qué tipo de goma poner con tachuelas o sin tachuelas (velcro), cada uno elige según sus preferencias. Ya llevo cinco temporadas montando neumáticos con clavos, estoy muy satisfecho y listo para discutir sus ventajas en relación con los neumáticos sin clavos, que manejé durante cinco temporadas antes del cambio y también estaba satisfecho.)

Las reglas y el calendario del cambio estacional de neumáticos en los países europeos son diferentes.

Cuando vaya a Europa, debe averiguar qué normativas sobre neumáticos de invierno existen en el país al que decide ir, y en aquellos países por los que tiene previsto viajar hasta su destino.
A pesar de que muchos países europeos son miembros de la Unión Europea, existen muchas diferencias en la legislación y esto se aplica a las normas que rigen el momento de cambiar los neumáticos de verano por neumáticos de invierno, así como los requisitos para los neumáticos de invierno. En algunos países europeos, los neumáticos de invierno son obligatorios y en otros no, en algunos lugares se permiten los neumáticos con clavos, pero en otros están prohibidos.

Imagina la situación, te vas de viaje en coche a Austria. Planeamos hacer una marcha para llegar a Viena, explorar esta hermosa ciudad en unos días y luego movernos más hacia el oeste para descansar durante una semana. Preparó cuidadosamente, planificó la ruta, hizo una lista de atracciones, reservó hoteles con anticipación y partió. Desde Moscú, la ruta más cercana a Austria pasa por Polonia. Al llegar a la frontera polaca, descubrirá que la carretera a Polonia está cerrada en su coche con neumáticos con clavos, ya que los clavos están prohibidos en Polonia. Todos sus argumentos a los guardias fronterizos de que no necesita ir a Polonia, sino a Austria, que no se reservan hoteles baratos allí y que la reserva para ellos se agotará y nadie devolverá el dinero, etc. les importa poco. La situación no es agradable.

Yo personalmente me metí en una situación similar. En marzo de 2016 decidimos irnos de paseo a Polonia en coche, para visitar Varsovia y Cracovia en una semana. Sobre cómo no se nos permitía cruzar la frontera con neumáticos con clavos. Esto sucedió de manera bastante inesperada y al principio causó un estado cercano al shock. ¡Tú, ni sueño ni espíritu, pero aquí está! “Tengo que molestar al señor, pero no podremos mantenerlo fuera del país en los anillos (¡en polaco, picos!”). Tuve que cambiar urgentemente la ruta. Resultó casi sin dolor, en lugar de Polonia, fuimos a Lituania. Es cierto que tuvimos que bloquear la tarjeta para que el codicioso hotel de Varsovia no cancelara el dinero (los intentos de negociar no tuvieron éxito). ¡Pero es bueno que tuviéramos la libertad de elegir a dónde ir y no había prisa!

Puede haber una situación tal que decida ir a Lituania a mediados de noviembre, el invierno no tiene prisa, no hay nieve, no tuvo tiempo de cambiar los neumáticos de las ruedas. Y en Lituania, por regla general, a partir del 10 de noviembre, los neumáticos de invierno ya son obligatorios. (No lo comprobé yo mismo, pero lo más probable es que no me dejen entrar, los países bálticos tienen reglas de tráfico muy estrictas y su administración por parte de las autoridades). También es mejor no conducir con neumáticos de invierno en la estación cálida.

¿Es posible llegar a Europa con neumáticos con clavos?

Entonces, para no meterse en situaciones inesperadas, a continuación se incluye una lista de países europeos en los que se exigen neumáticos de invierno y una lista de países en los que se prohíben los neumáticos con clavos.

Países europeos donde se requieren neumáticos de invierno:

Armenia
Bielorrusia
Bosnia y Herzegovina
Islandia
letonia

luxemburgo
macedonia
Moldavia
Rumania
Serbia
Eslovenia
Pavo
Finlandia
Croacia
montenegro
Suecia
checo
Estonia

Países europeos donde los neumáticos con clavos están prohibidos

Albania
Bulgaria
Bosnia y Herzegovina
Hungría
Alemania
Grecia
Irlanda
España
macedonia
Países Bajos (Holanda)

Portugal
Rumania
Serbia
Eslovaquia
Eslovenia
Croacia
montenegro
checo

Como puede ver, la lista de países donde los neumáticos con clavos están prohibidos es bastante grande.
Por ejemplo, no podrá ingresar a Austria en automóvil con llantas con clavos sin violar las reglas de otros países por los cuales conducirá. Austria, donde los neumáticos con clavos son legales, está literalmente rodeada de países donde los neumáticos con clavos están prohibidos: Hungría, Alemania, Eslovenia, Eslovaquia. El camino más corto pasa por la ya mencionada Polonia, donde las espinas son extremadamente desagradables).

Por lo tanto, si va a Europa en invierno y tiene neumáticos de invierno sin clavos, no habrá problemas.

Cómo llegar a Europa con neumáticos de clavos

Si tiene neumáticos con clavos, puede ingresar a la Unión Europea a través de los países europeos incluidos en ella, en los que se permiten los neumáticos con clavos. Volviendo al ejemplo de Austria, para llegar a ella con neumáticos con clavos hay que entrar en la eurozona por Letonia, Lituania o Estonia, donde se permiten los clavos, luego por Polonia, con la que Lituania tiene una frontera transparente, luego por Alemania (Hungría, Eslovaquia). Esta opción no es perfecta, en cualquiera de los países donde están prohibidos los neumáticos con clavos, si se paran, te sancionarán y te pueden obligar a desclavarlos. Pero como dice la gente, ¡los que no se arriesgan no beben Aperol-spritz en las estaciones de esquí de Austria!) No hay ningún deseo de comprar neumáticos especiales de invierno sin clavos para viajar a Europa, es caro y vano. Considero que los riesgos no son muy altos, según mi experiencia en Europa, los automóviles rara vez se detienen para su inspección. ¡Espero que esta hipótesis pueda probarse pronto! 😉

Si tienes alguna pregunta sobre viajar a Europa en coche, no dudes en preguntar en los comentarios. ¡Responderé con mucho gusto!

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Infografía del uso de neumáticos de invierno y con clavos en las carreteras europeas por parte de Continental

El uso de neumáticos de invierno es, ante todo, garantizar un agarre fiable con la calzada incluso en condiciones de hielo total. Al mismo tiempo, estos neumáticos no se "broncean" a temperaturas extremadamente bajas, al tiempo que mantienen la capacidad de compensar las irregularidades de la carretera y proporcionan un frenado suave incluso en las heladas más severas.

Hace relativamente poco tiempo, la UE introdujo nuevos estándares para neumáticos con clavos. Desde el 1 de julio de 2013, la cantidad de puntas por metro está estrictamente regulada: no más de 50 piezas. Por lo tanto, cuando compre dicha goma, asegúrese de preguntar sobre la cantidad de clavos, ya que la red de distribución aún puede vender neumáticos de estilo antiguo con los que no podrá circular por las carreteras europeas.

AUSTRIA ( aclarado 11.2013)

Del 1 de noviembre al 15 de abril en Austria, todos los vehículos deben estar equipados con neumáticos de invierno (debe haber una marca M + S en los flancos de los neumáticos) con una profundidad mínima de dibujo de 4 mm.

Alternativamente, los neumáticos de verano se pueden usar junto con cadenas para la nieve. Deben estar vestidos en al menos 2 ruedas motrices. Las cadenas de nieve solo están permitidas si la carretera está completamente cubierta de nieve o hielo.
Los neumáticos con clavos están permitidos desde el 1 de octubre hasta el 31 de mayo, pero existe un límite de velocidad para dichos vehículos.

BÉLGICA

En invierno no es necesario conducir con neumáticos de invierno, los conductores pueden guiarse por sus propias consideraciones, sin embargo, los neumáticos con clavos en Bélgica solo se pueden usar del 1 de noviembre al 31 de marzo.

El peso máximo de un vehículo para el que se pueden usar llantas con clavos es de 3,5 toneladas, y no se pueden usar llantas con clavos para minibuses, autobuses y camiones. Los automóviles con neumáticos con clavos pueden conducir a una velocidad máxima de 90 km por hora en autopistas y hasta 60 en otros lugares. La señal de límite de velocidad de 60 km debe colocarse en un lugar visible o pegarse a la parte trasera del automóvil. Cuando se quitan los neumáticos con clavos, también se quita la señal de límite de velocidad.

BIELORRUSIA (agregado 10.2014)

Desde 2014, el país ha introducido uso obligatorio neumáticos de invierno en el período del 1 de diciembre al 1 de marzo en automóviles con un peso total técnicamente admisible de hasta 3,5 toneladas, turismos y vehículos utilitarios que pesen más de 3,5 toneladas, así como autobuses que pesen hasta 5 toneladas.

Neumáticos de invierno Vehículo debe estar marcado con un pico de montaña con tres picos y un copo de nieve en su interior, o con los signos "M+S", "M&S", "M.S", "M S" o "All Seasons", y tener una profundidad de dibujo residual de al menos 4 mm.

HUNGRÍA

Los neumáticos de invierno no son obligatorios en Hungría, pero todos los coches deben tener un juego de cadenas para la nieve en invierno;

GRAN BRETAÑA

Neumáticos de invierno no es obligatorio en el Reino Unido, excepto en áreas donde el gobierno local puede obligar a cambiar los neumáticos según las condiciones meteorológicas. Por ejemplo, en Escocia durante la temporada de invierno puede usar neumáticos de invierno, pero los neumáticos con clavos están prohibidos en el Reino Unido.

ALEMANIA (actualizado 11.2016)

Los nuevos requisitos para los neumáticos de invierno en toda Alemania entraron en vigor el 4 de diciembre de 2010. La legislación alemana estipula claramente que los neumáticos deben ser adecuados para las condiciones climáticas, es decir, para invierno o para todas las estaciones, diseñados específicamente para su uso en horario de invierno. Los neumáticos de invierno y para todas las estaciones llevan la marca "M+S" y un copo de nieve dentro de un triángulo en forma de montañas en el lateral de la rueda.

Está prohibido conducir en las carreteras en la temporada de invierno para los propietarios de automóviles que usan neumáticos de verano en su automóvil. Sin embargo, los neumáticos de invierno son obligatorios en Alemania solo cuando hay una situación invernal real en la carretera (nieve, hielo, etc.). Cuando no hay nieve en las carreteras en invierno, puede conducir con seguridad con neumáticos de verano.

DINAMARCA

En Dinamarca en período de invierno No se requieren neumáticos de invierno, pero se permiten neumáticos con clavos y cadenas especiales para la nieve en el país.

ESPAÑA

En España también está terminantemente prohibido circular por la vía pública con neumáticos de clavos. En tales casos, es necesario el uso de vendas elásticas especiales que cubran las púas y el uso de cadenas para facilitar la conducción en zonas montañosas en invierno.

ITALIA

En invierno, en determinados tramos de carretera (principalmente en zonas montañosas) es necesario utilizar neumáticos de invierno (con cadenas). Las señales colocadas en la carretera informan específicamente sobre esto. Los neumáticos con clavos no se utilizan en Italia.

LITUANIA ( aclarado 11.2015)

Se permite el uso de neumáticos con clavos del 1 de noviembre al 10 de abril (en este caso, el conductor deberá instalar marca de identificación picos en la parte trasera del vehículo). Del 10 de abril al 31 de octubre queda prohibida la circulación de vehículos con llantas con clavos. En invierno, del 10 de noviembre al 31 de marzo, está prohibido el uso de neumáticos de verano y es obligatorio el uso de neumáticos de invierno resistentes a las heladas.

LETONIA ( aclarado 11.2013)

Durante el período del 1 de diciembre al 1 de marzo, todos los automóviles y autobuses peso bruto no más de 3,5 toneladas deben estar equipados con neumáticos diseñados para moverse en condiciones de invierno.
En el período del 1 de mayo al 1 de octubre está prohibida la circulación de automóviles y autobuses equipados con neumáticos con pinchos.

LUXEMBURGO

Los neumáticos de invierno con clavos solo se pueden usar del 1 de diciembre al 31 de marzo, así como en otros meses cuando hay nieve y hielo en las carreteras.
Dichos neumáticos pueden ser "usados" por automóviles que pesen hasta 3,5 toneladas. Al mismo tiempo, el número de clavos es de 110, pero solo para neumáticos radiales, y los neumáticos con clavos deben estar en las cuatro ruedas. Los automóviles con llantas con clavos deben tener una señal de límite de velocidad especial en la parte posterior: números negros 60 en un círculo blanco.

PAÍSES BAJOS (corregido el 11.2013)

En invierno, el uso de neumáticos con clavos está prohibido en los Países Bajos. El uso de neumáticos de invierno aún no es obligatorio, pero sí recomendable.

POLONIA (actualizado 11.2014)

Polonia prohíbe el uso de neumáticos con clavos en los vehículos que circulan por la vía pública. El uso de cadenas para la nieve en los neumáticos solo está permitido en carreteras cubiertas de nieve.

Se recomienda el uso de neumáticos de invierno en la estación fría.

RUSIA (actualizado 11.2015)

A partir del 1 de enero de 2015 Reglamento técnico Unión aduanera"Sobre la seguridad de los vehículos de ruedas". De acuerdo con este documento, el país prohíbe la operación en el período invernal (diciembre, enero, febrero) de vehículos que no estén equipados con neumáticos de invierno. Los neumáticos de invierno están instalados en todas las ruedas del vehículo.

Por la falta de neumáticos de invierno, el propietario del automóvil se enfrenta a responsabilidad administrativa en virtud del artículo 12.5 del Código de Infracciones Administrativas en forma de advertencia o multa de 500 rublos.

Los neumáticos con tacos antideslizantes, si se utilizan, deben instalarse en todas las ruedas del vehículo. Está prohibido operar vehículos equipados con llantas con clavos antideslizantes durante el período de verano (junio, julio, agosto).

RUMANIA (actualizado 11.2012)

A partir del 1 de noviembre de 2011, todos los vehículos, incluidos los matriculados en el extranjero, deberán estar equipados con neumáticos de invierno. Los neumáticos de invierno deben llevar la marca M+S (o MS, M&S, M/S). Neumáticos para todas las estaciones(All Season) también debe tener la etiqueta M+S.

El uso de neumáticos de verano durante el período comprendido entre el 1 de noviembre y el 31 de marzo se castiga con una multa de 600 a 1000 euros (2500-4000 lei).
Si por culpa del conductor que conducía el automóvil con neumáticos de verano Si ocurre un accidente, tendrá que pagar la reparación de los automóviles dañados y otros daños causados.

El uso de neumáticos de invierno con clavos en las carreteras rumanas está ESTRICTAMENTE PROHIBIDO.
Las cadenas de nieve para neumáticos (cadenas para neumáticos) solo son obligatorias en Rumanía para vehículos de más de 3,5 toneladas. El uso de cadenas para la nieve sólo está permitido en carreteras cubiertas de hielo o nieve.

ESLOVENIA

Anualmente del 15 de noviembre al 15 de marzo en máquinas cuyas Límite de peso no supere los 3.500 kg, y en los remolques es obligatorio el uso de neumáticos de invierno o neumáticos de verano con cadenas para la nieve. La profundidad de la banda de rodadura de los neumáticos de invierno debe ser de al menos 4 mm y debe estar marcado como M+S.

ESLOVAQUIA (aclarado 11.2013)

En Eslovaquia, el uso de neumáticos de invierno es obligatorio del 15 de noviembre al 31 de marzo si hay nieve o hielo en las carreteras.

CHECO ( aclarado 09.2014)

En la República Checa, está prohibido usar neumáticos con clavos, y el uso de neumáticos de invierno es obligatorio desde el 1 de noviembre hasta el 31 de marzo, si la carretera está cubierta de nieve, hielo o escarcha, o se espera que nieve, hielo o escarcha. puede ocurrir en la carretera mientras se conduce.

En los vehículos con una masa máxima autorizada no superior a 3500 kg, la presencia de neumáticos de invierno requerido en todas las ruedas. No se requiere la presencia de neumáticos de invierno en la rueda de repuesto.

La profundidad restante de la banda de rodadura del neumático es de al menos 4 mm. Sanción por incumplimiento - 2000 coronas.

SUIZA

Se deben usar neumáticos de invierno dependiendo de las condiciones climáticas, en algunas regiones incluso hay señales de tráfico especiales que indican que el uso de neumáticos de invierno es obligatorio.

SUECIA

Si el coche no está matriculado en Suecia, no se requieren neumáticos de invierno. Pero si el automóvil está registrado en Suecia, debe cambiar los zapatos del 1 de diciembre al 31 de marzo, pero puede conducir con neumáticos de invierno durante todo el año. Desde el 1 de mayo hasta el 30 de septiembre está prohibido circular con neumáticos de clavos.

FINLANDIA (actualizado 02.2014)

Del 1 de diciembre al 1 de marzo es obligatorio el uso de neumáticos de invierno, pero teniendo en cuenta las condiciones climáticas, este período puede ampliarse. La profundidad del dibujo de los neumáticos de invierno debe ser de al menos 3 mm. Al mismo tiempo, si las condiciones climáticas son normales, está prohibido circular con neumáticos de invierno con clavos desde el primer lunes después de Pascua hasta octubre. Los neumáticos de invierno sin clavos se pueden utilizar durante todo el año.

FRANCIA

En invierno, los neumáticos con clavos no están permitidos en Francia, pero para conducir por las regiones montañosas del país, es imprescindible tener y usar cadenas.
Si se utilizan cadenas, el automóvil debe tener una señal especial que advierta a otros usuarios de la vía sobre equipos especiales en la sección correspondiente de la vía.

ESTONIA (especificado 02.2012)

El uso de neumáticos de invierno en Estonia es un requisito legal del 1 de diciembre al 29 de febrero. Estos plazos están sujetos a cambios dependiendo de las condiciones climáticas. Los neumáticos de invierno están permitidos del 1 de octubre al 30 de abril. Del 15 de octubre al 31 de marzo, se permiten llantas con clavos.

Los neumáticos de invierno son obligatorios para vehículos con un peso de registro de hasta 3,5 toneladas, así como remolques con un peso de registro de 0,75 a 3,5 toneladas. Los neumáticos deben estar marcados como M+S, MS, M.S. o M&S, la profundidad de la banda de rodadura en ellos debe ser de al menos 3 milímetros.

Al usar neumáticos bu Kyiv, es necesario observar los requisitos de la profundidad mínima de la banda de rodadura. En la mayoría de los países europeos, este parámetro es de 4 milímetros.

Se avecinan las vacaciones de noviembre. Muchos habitantes de Kaliningrado, como de costumbre, los llevarán a cabo en Europa. Los que van a viajar a Polonia o Lituania en coche se preguntan: ¿cuándo cambiar los neumáticos de invierno para que no haya problemas allí? En vísperas del fin de semana largo, Novy Kaliningrado descubrió las reglas para reemplazar los neumáticos de verano por neumáticos de invierno en Polonia, Lituania y otros países europeos.

¿Debería cambiarse y cuándo?

Como se informó, actualmente no existe una ley en Polonia que obligue a cambiar los neumáticos de verano por neumáticos de invierno. Los legisladores polacos han estado trabajando en la introducción de esta obligación durante varios años, pero hasta ahora no se han tomado decisiones específicas sobre este tema. Por lo tanto, incluso si usa el mismo juego de neumáticos durante todo el año, no puede ser multado por ello. Pero aquí hay un pequeño "pero". En Polonia, hay reglas según las cuales la banda de rodadura debe tener al menos 1,6 mm de altura.

Pero en Lituania, las reglas son diferentes: debe comenzar a cambiar los neumáticos de verano por neumáticos de invierno a partir del 1 de noviembre. Antes del 10 de noviembre, los neumáticos deben reemplazarse sin falta. Estas reglas también se aplican a los turistas. Según la publicación, los conductores que sean sorprendidos por la policía con neumáticos de verano se enfrentan a una amonestación, una multa de 5 a 11 euros y la supresión de la inspección técnica.

Caucho con púas. ¿Poder?

No, en Polonia, al igual que en Lituania, solo se puede conducir con neumáticos sin clavos. En estos países, la ley prohíbe el uso de neumáticos "equipados con un sistema antiderrapante permanente".

¿En qué países es obligatorio cambiar los neumáticos?

• Austria - del 1 de noviembre al 15 de abril,
• República Checa - del 1 de noviembre al 30 de abril.
• Estonia - del 1 de diciembre al 1 de abril. Este período puede extenderse o acortarse dependiendo de las condiciones del camino.
• Finlandia: del 1 de diciembre a finales de febrero.
• Letonia: del 1 de diciembre al 1 de marzo.
• Alemania - requisito situacional para neumáticos de invierno (dependiendo de las condiciones climáticas).
• Eslovenia - del 15 de octubre al 15 de marzo.
• Suecia - del 1 de diciembre al 31 de marzo.
• Rumanía - del 1 de noviembre al 31 de marzo.

¿Dónde es necesario cambiar los neumáticos?

No es necesario utilizar neumáticos de invierno en Croacia y Francia (a excepción de los Alpes franceses). En Eslovaquia, los neumáticos de invierno solo deben usarse si hay condiciones especiales de invierno.

Sobre el sentido común

La ausencia en Polonia y otros países de una ley que regule la sustitución de neumáticos de verano por neumáticos de invierno no significa que no sea necesario cambiar los neumáticos. Los neumáticos de verano, debido a su diseño, no contribuyen a la seguridad de la conducción con temperaturas bajo cero. Los neumáticos de invierno están fabricados con un compuesto de caucho especial que no se endurece con el frío y proporciona una mejor tracción en condiciones difíciles. no olvides eso reemplazo oportuno los neumáticos son su seguridad primero.

18/10/2011, "AVTOKEMPER"

¿Vas a hacer un viaje de invierno en coche por Europa? ¿Qué neumáticos de invierno elegir? Tenga en cuenta que las reglas para el uso de neumáticos de invierno varían de un país a otro dentro de la Unión Europea.
Antes de viajar a Europa en invierno, consulte las normas locales sobre el uso de neumáticos de invierno. Después de todo, a pesar de que en muchos países europeos los neumáticos de invierno son opcionales, la entrada a algunas rutas en neumáticos de verano o sin cadenas para la nieve puede estar prohibido. Este artículo ha recopilado información general sobre las normas para el uso de neumáticos de invierno en Europa.

normas europeas
Hasta el momento, no se espera el surgimiento de un conjunto común de reglas que operaría en toda Europa. Sin embargo, en 1992 la UE aprobó definicion general neumáticos de invierno M+S (Directiva 92/23 CEE, II Modificación), que dice lo siguiente: “neumáticos cuya profundidad de dibujo y estructura proporcionan la mejor rendimiento de conducción vehículo sobre aguanieve o secciones de la vía cubiertas con nieve fresca o derretida.

El perfil de los neumáticos M+S presenta surcos longitudinales más grandes y/o tacos que están más espaciados que en los neumáticos convencionales”. Pero si cree en esta definición, muchos de los neumáticos de invierno actuales no lo son, como el caucho ContiWinterContact TS 810 Sport con un dibujo asimétrico de la banda de rodadura que brinda un agarre confiable en la carretera. Nada se dice sobre la composición. compuesto de goma, que juega un papel importante en las condiciones invernales. Pero a partir de la definición, puede comprender lo que significa el signo del copo de nieve, que se aplica a la mayoría de los neumáticos de invierno. Se permite marcar con este icono sólo aquellos neumáticos que, en pista nevada, aportan un 7% de mejora en la frenada con el incluido sistema ABS en comparación con los neumáticos M+S convencionales.

ALBANIA
Neumáticos de invierno

Picos
No tiene legislación sobre el uso de neumáticos de invierno.
cadenas
La presencia de la cadena a bordo es obligatoria del 1 de noviembre al 30 de abril. Las cadenas deben montarse en los ejes motrices. camiones y en todas las ruedas de remolques y semirremolques.

ANDORRA
Neumáticos de invierno
No tiene legislación sobre el uso de neumáticos de invierno.
Picos
No tiene legislación sobre el uso de neumáticos de invierno.
cadenas
Si hay un apropiado Señal de tráfico el uso de cadenas es obligatorio.

AUSTRIA
Neumáticos de invierno
En Austria, el uso de neumáticos de invierno es obligatorio desde el 1 de noviembre hasta el 15 de abril, considerándose neumáticos de verano todos los neumáticos con una profundidad de dibujo inferior a 4 mm. Algunos senderos pueden requerir cadenas para la nieve.
Para los vehículos de las categorías M2 y M3 (transporte de pasajeros de más de ocho pasajeros), es obligatorio el uso de neumáticos de invierno al menos en el eje motriz del 1 de noviembre al 15 de marzo. Para vehículos de las categorías No. 2, No. 3 ( Flete de transporte con un peso bruto de más de 3,5 toneladas) del 1 de noviembre al 15 de abril.
En condiciones climáticas apropiadas (nieve, lluvia con nieve o hielo) para vehículos con un peso bruto de 3,5 toneladas o menos (M1 / No. 1), del 1 de noviembre al 15 de abril, los neumáticos de invierno deben estar en todos los ejes o en la transmisión el eje debe llevar cadenas.
El uso de cadenas está permitido solo si las carreteras están cubiertas con una capa de nieve o las carreteras están heladas. Las multas pueden oscilar entre 35,00 € y 5.000,00 €.
La profundidad mínima del perfil es de 4 mm para neumáticos radiales de invierno y de 5 mm para neumáticos diagonales. Para vehículos comerciales— en 5 y 6 mm, respectivamente.

Picos
Los neumáticos con clavos solo están permitidos para vehículos que pesen menos de 3,5 toneladas, con un límite de velocidad de 100 km/h en autopistas y 80 km/h en otras carreteras.

cadenas
Se deben usar cadenas si así lo indica la señal de tráfico correspondiente. En este caso, los neumáticos con clavos también deben estar equipados con cadenas para la nieve.

BÉLGICA
Neumáticos de invierno
Aunque Bélgica no es muy rica en estaciones de invierno, a veces todavía se recomienda usar neumáticos de invierno: en las regiones montañosas y en la frontera con Alemania, el invierno es a menudo nevando, y las bajas temperaturas no son infrecuentes en el oeste. Todo esto aumenta mucho distancias de frenado. Los neumáticos de invierno son opcionales en estos países.

Picos
Los neumáticos con clavos están permitidos desde el 1 de noviembre hasta el 31 de marzo con un límite de velocidad de 90 km/h en autopistas y 60 km/h en otras carreteras para vehículos con un GVW de 3,5 toneladas o menos.

cadenas

BOSNIA Y HERZEGOVINA
Neumáticos de invierno
El uso de neumáticos de invierno es obligatorio entre el 15 de noviembre y el 15 de abril. Como alternativa, se pueden utilizar neumáticos de verano con cadenas.

Picos

cadenas
Entre el 1 de noviembre y el 15 de abril, el conductor deberá llevar siempre cadenas y una pala en el coche. Y se debe colocar al menos un juego de cadenas en el eje motriz.

BULGARIA
Neumáticos de invierno
Bulgaria

Picos
No se permiten llantas con clavos.

cadenas
Desde el 1 de noviembre hasta el 31 de marzo, el conductor deberá llevar cadenas en el coche constantemente, al menos en el eje motriz. Se deben usar cadenas si así lo indica una señal de tráfico.

GRAN BRETAÑA
Neumáticos de invierno
No tiene legislación sobre el uso de neumáticos de invierno.

Picos
Los neumáticos con clavos generalmente están permitidos. Estado: Los neumáticos con clavos no deben dañar la superficie de la carretera.

cadenas
Las cadenas solo se pueden utilizar en carreteras cubiertas de nieve o hielo.

HUNGRÍA
Neumáticos de invierno
No tiene legislación sobre el uso de neumáticos de invierno.

Los neumáticos con clavos no están permitidos.

cadenas
En invierno, el conductor debe llevar cadenas en el vehículo en todo momento. Si la señal de tráfico "Se requieren cadenas" está instalada en la frontera, el vehículo solo puede cruzar la frontera si hay cadenas a bordo. Cuando se utilizan cadenas, la velocidad está limitada a 50 km/h. Al menos un eje motriz debe estar equipado con cadenas.

Si las cadenas se usan innecesariamente (en una carretera seca), el conductor puede ser multado.

GRECIA
Neumáticos de invierno
No tiene legislación sobre el uso de neumáticos de invierno.

Picos
Se pueden usar neumáticos con clavos si las condiciones climáticas lo requieren.

cadenas
Se pueden usar cadenas si las condiciones climáticas lo requieren.

ALEMANIA
Neumáticos de invierno
Los neumáticos de invierno son obligatorios en Alemania desde el 1 de diciembre de 2010. Esto es requerido por una nueva adición a las reglas de tránsito: los conductores deben usar en hielo, nieve, aguanieve o de otra manera, solo neumáticos que cumplan con las regulaciones de la UE 92/23/EWG. El incumplimiento de esta norma está sancionado con una multa de 40 euros.
Qué tipo de neumáticos de invierno se deben usar no es una pregunta inequívoca y aún es discutible. Muchos consideran obsoletos los reglamentos 92/23/EWG. Según algunos expertos, en condiciones ambientales adversas, es necesario usar neumáticos con la designación M + S o para todo clima. La profundidad del perfil debe ser de al menos 1,6 mm. Otros expertos creen que la marca M + S no es suficiente: también debe haber un "copo de nieve" y una profundidad de perfil de al menos 4 mm.

Picos
No se permiten llantas con clavos.

cadenas
Los neumáticos del eje motriz del tractor deben estar equipados con cadenas, si así lo indica una señal de tráfico (el requisito se aplica solo a los vehículos con más de dos ruedas). Donde velocidad máxima no debe superar los 50 km/h. Las cadenas para la nieve también están permitidas en los remolques.

DINAMARCA
Neumáticos de invierno
En Dinamarca, puede usar neumáticos de invierno, pero no es obligatorio. Los clavos están permitidos, aunque probablemente no te sientas muy beneficiado con ellos en las pistas del país. A bajas temperaturas, se recomiendan neumáticos de invierno.

Picos
Del 1 de noviembre al 1 de abril, los neumáticos con clavos están permitidos con un límite de velocidad de 110 km/h en autopistas y de 80 km/h en el resto de carreteras. Todos los neumáticos deben llevar clavos, en caso de montaje doble, al menos uno de los dos neumáticos.

cadenas
No se permite el uso.

ITALIA
Neumáticos de invierno
Se pueden omitir los neumáticos de invierno, aunque para algunas pistas todavía se recomienda. En invierno, todavía no recomendamos viajar por Italia sin neumáticos de invierno.

Picos
Si tiene neumáticos con clavos, debe tener en cuenta los límites de velocidad: 90 km/h fuera de la ciudad y 50 km/h en la ciudad.

cadenas
No hay instrucciones específicas para el uso de cadenas de nieve.

ISLANDIA
Neumáticos de invierno
El uso de neumáticos de invierno es obligatorio entre el 1 de noviembre y el 14 de abril. Estas fechas pueden variar de un año a otro.

Picos
—
cadenas
—

IRLANDA
Neumáticos de invierno
No tiene legislación sobre el uso de neumáticos de invierno.

Picos
Los neumáticos con clavos se pueden utilizar con límites de velocidad de hasta 112 km/h en autopistas y 96 km/h en otras carreteras.

cadenas
Se puede utilizar en condiciones climáticas severas.

ESPAÑA
Neumáticos de invierno

Picos
Los neumáticos con clavos solo se pueden utilizar del 15 de noviembre al 31 de marzo en carreteras con nieve o hielo.

cadenas
Solo si hay una señal de tráfico apropiada.

LETONIA
Neumáticos de invierno
Los neumáticos de invierno en Letonia son obligatorios para todos los vehículos con un peso bruto inferior a 3,5 toneladas del 1 de diciembre al 1 de marzo.

cadenas
Las cadenas son opcionales pero se pueden usar en caso de nieve y hielo.

LITUANIA
Neumáticos de invierno
El uso de neumáticos de invierno es obligatorio para todos los vehículos de hasta 3,5 t del 10 de noviembre al 1 de abril. Perfil mínimo del neumático según la categoría del vehículo:
- M2-2 mm (del 10 de noviembre al 1 de abril - 3 mm);
— M3—2mm; * N° 2 y N° 3—1 mm;
- O3 y O4 - 1 mm (remolques).

cadenas
Las cadenas son opcionales pero se pueden usar en caso de nieve y hielo.

LUXEMBURGO
Neumáticos de invierno
El uso de neumáticos de invierno es opcional, pero recomendado en invierno. Penalización por emergencia, provocado por la falta de neumáticos de invierno, alcanza los 145 euros. En caso de accidente, la falta de neumáticos de invierno también afecta a la imputación de la responsabilidad por daños y perjuicios.
Si la relación de velocidad de los neumáticos de invierno no es suficiente para la velocidad del vehículo, estos neumáticos no podrán utilizarse desde el 1 de abril hasta el 30 de octubre.

Picos
Los neumáticos con clavos se pueden utilizar con un límite de velocidad desde el 1 de diciembre hasta el 31 de marzo. Esto se aplica a vehículos con un peso bruto de hasta 3,5 t, así como a vehículos especiales y autobuses

cadenas
Las cadenas solo se pueden utilizar en carreteras con nieve o hielo.

MACEDONIA
Neumáticos de invierno
Los neumáticos de invierno son opcionales. Si, a pesar de todo, se utilizan, el perfil debe tener al menos 5 mm. Si el coche está equipado con neumáticos de invierno, no es necesario el uso de cadenas para la conducción en ciudad.

Picos
No se permiten llantas con clavos.

cadenas
Las cadenas deberán estar a bordo del vehículo entre el 15 de octubre y el 15 de marzo.
En caso de fuertes nevadas, el eje motriz del vehículo debe estar equipado con cadenas.
Este requisito no es obligatorio para remolques o semirremolques.

PAÍSES BAJOS
Neumáticos de invierno
No tiene legislación sobre el uso de neumáticos de invierno.

Picos
No se permiten llantas con clavos.

cadenas
Está prohibido el uso de cadenas en la carretera.

NORUEGA
Neumáticos de invierno
En caso de condiciones climáticas invernales, todos los vehículos deben tener neumáticos de invierno, con o sin clavos, con un perfil mínimo de 3 mm. Como alternativa, se pueden utilizar neumáticos de verano con cadenas.
El requisito no se aplica a los vehículos extranjeros, pero se recomienda debido a la responsabilidad en caso de accidente.

Picos
Está prohibido el uso de neumáticos con clavos entre el primer lunes después de Pascua y hasta el 31 de octubre, salvo que las condiciones meteorológicas lo requieran.
En Nordland, Tromso y Finnmark, el uso está permitido entre el 15 de octubre y el 1 de mayo con un límite de velocidad de 90 km/h en autopistas y 80 km/h en otras carreteras. Las autoridades podrán establecer excepciones a las reglas. Al mismo tiempo, para vehículos con un peso bruto de menos de 3,5 toneladas, se instalan neumáticos con clavos en todas las ruedas.

cadenas
Está prohibido el uso de cadenas entre el primer lunes después de Pascua y hasta el 31 de octubre, salvo que las condiciones meteorológicas lo requieran. En Nordland, Tromso y Finnmark, el uso está permitido entre el 15 de octubre y el 1 de mayo con un límite de velocidad de 90 km/h en autopistas y 80 km/h en otras carreteras. Las autoridades podrán establecer excepciones a las reglas.
Para vehículos con un peso bruto de más de 3,5 toneladas, debe haber al menos tres cadenas: una para rueda delantera y dos para el eje motriz. Un vehículo con ruedas gemelas debe estar equipado con cuatro cadenas por eje motriz.

POLONIA
Neumáticos de invierno
Los neumáticos de invierno son opcionales. Sin embargo, dado que el trabajo de los servicios de remoción de nieve dista mucho de ser perfecto, viajar por Polonia con neumáticos de verano puede ser arriesgado. Asimismo, el artículo 66.1 de la Ley de tráfico en la carretera especifica que todo vehículo debe construirse, equiparse y mantenerse de tal manera que no ponga en peligro a los pasajeros ni a otros usuarios de la vía.

Picos
No se permiten llantas con clavos.

cadenas

PORTUGAL
Neumáticos de invierno
No tiene legislación sobre el uso de neumáticos de invierno.

Picos
No se permiten llantas con clavos.

cadenas
La presencia de cadenas no es obligatoria, excepto cuando lo indique una señal de tráfico. En este caso, al menos el eje motriz debe estar equipado con cadenas.

RUMANIA
Neumáticos de invierno
Rumania aún no tiene leyes que rijan el uso de neumáticos de invierno, pero el Ministerio de Transporte ha dicho que pronto se requerirá que los conductores equipen sus vehículos con el juego de neumáticos adecuado para el período del 1 de noviembre al 31 de marzo. Nueva ley entrará en vigor en 2011.

Picos
No se permiten llantas con clavos.

cadenas
Las cadenas no son obligatorias, pero pueden declararse necesarias bajo ciertas condiciones climáticas.

SERBIA
Neumáticos de invierno
Los neumáticos de invierno deben tener un perfil de al menos 4 mm.

Picos
No se permiten llantas con clavos.

cadenas
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ESLOVAQUIA
Neumáticos de invierno
No tiene legislación sobre el uso de neumáticos de invierno. Sin embargo, en caso de accidente, la falta de neumáticos de invierno es un argumento importante para imputar la responsabilidad por daños y perjuicios.

Picos
No se permiten llantas con clavos.

cadenas
Las cadenas son opcionales.

ESLOVENIA
Neumáticos de invierno
El uso de neumáticos de invierno es obligatorio para todos los vehículos de hasta 3,5 t del 15 de noviembre al 15 de marzo. Las fechas pueden extenderse debido a las difíciles condiciones climáticas.
Requisitos mínimos para vehículos y acoplamientos de más de 3,5 t: El vehículo debe estar equipado con neumáticos de invierno o neumáticos radiales con una profundidad de dibujo de al menos 4 mm.
Se permiten neumáticos de verano con cadenas.
Según la legislación eslovena, dos neumáticos de invierno por coche son suficientes. Todavía se recomienda instalar el conjunto completo.

Picos
No se permiten llantas con clavos.

cadenas
La presencia de cadenas a bordo del vehículo es obligatoria si se utilizan neumáticos de verano.
Los vehículos con tracción total deben estar equipados con cadenas en el eje trasero.
Una pala debe estar disponible a bordo de cada coche.

FINLANDIA
Neumáticos de invierno
Desde el 1 de diciembre hasta finales de febrero, los neumáticos de invierno son obligatorios para todos los vehículos que no pesen más de 3,5 toneladas.
El perfil debe tener al menos 3 mm.
Desde 1999, esta ley también se aplica a los vehículos extranjeros.

Picos
Los neumáticos con clavos están permitidos con un límite de velocidad de 100 km/h en autopistas y de 80 km/h en otras carreteras del 1 de noviembre al 31 de marzo. En este caso, las cuatro ruedas deben estar equipadas con clavos.

cadenas
No es necesario tener a bordo del vehículo.

FRANCIA
Neumáticos de invierno
En Francia, no es necesario cambiar los neumáticos por neumáticos de invierno, pero en caso de accidente, la falta de neumáticos de invierno es un argumento importante para imputar la responsabilidad por daños. A pesar de que no existe una ley sobre la necesidad de neumáticos de invierno en Francia, no debería aparecer en los Alpes sin ella.

Picos
Los turismos deben estar equipados con neumáticos con clavos (desde principios de noviembre hasta finales de marzo, mientras que la velocidad en zonas urbanizadas no debe exceder los 50 km/h, y fuera de las zonas urbanizadas - 90 km/h). Si hay picos, se debe colocar una etiqueta especial en el vidrio.

cadenas
Algunos senderos (están marcados con señales especiales) pueden requerir cadenas para la nieve. En algunos casos las cadenas son obligatorias (en algunos puertos de montaña).

CROACIA
Neumáticos de invierno
En invierno, el vehículo debe estar equipado con al menos dos neumáticos de invierno (M + S) por eje motriz o neumáticos de verano con dibujo radial en todas las ruedas.
El perfil mínimo es de 4 mm.

Picos
No se permiten llantas con clavos.

cadenas
En invierno es obligatoria la presencia de pala y cadenas a bordo del vehículo, al menos un juego para el eje motriz.
Las cadenas solo deben usarse cuando sea necesario, si las condiciones climáticas lo requieren (nieve de al menos 5 cm o hielo en la carretera).

CHECO
Neumáticos de invierno
El uso de neumáticos de invierno puede ser obligatorio si hay una señal de tráfico relevante al costado de la carretera (por ejemplo, en la autopista D 1) del 1 de noviembre al 1 de abril.

Picos
No se permiten llantas con clavos.

cadenas
Obligatorio si hay una señal de tráfico adecuada. El eje motriz debe estar equipado con un juego de cadenas.
La velocidad máxima es de 50 km/h.
Es obligatorio llevar cadenas a bordo de los vehículos con un peso bruto superior a 7,5 toneladas.

MONTENEGRO
Neumáticos de invierno
El perfil mínimo es de 4 mm.

Picos
No se permiten llantas con clavos.

cadenas
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SUECIA
Neumáticos de invierno
Para los extranjeros, no es necesario usar neumáticos de invierno en la estación fría. Fuera de la ciudad, todavía se recomienda conducir con neumáticos de invierno, ya que muchas carreteras aquí no están cubiertas de arena.
Para los residentes locales en el período del 1 de diciembre al 31 de marzo, se requieren neumáticos de invierno con un perfil de al menos 3 mm para vehículos con un peso bruto de hasta 3,5 toneladas.

Picos
Los neumáticos con clavos están permitidos desde el 1 de octubre hasta el 30 de abril. Si el vehículo está equipado con neumáticos con clavos, el remolque debe estar equipado en consecuencia.

cadenas
Como alternativa, las cadenas están permitidas en invierno.

SUIZA
Neumáticos de invierno
En Suiza, también se pueden omitir los neumáticos de invierno. Sin embargo, se recomienda su uso porque los controladores que utilizan neumáticos de verano, pueden ser reconocidos como los autores de un accidente si el uso de neumáticos de invierno lo hubiera evitado.
En general, el uso de neumáticos de invierno se considera de buena forma en Suiza.
El uso de neumáticos de invierno puede ser obligatorio en algunas carreteras, siempre que exista una señalización a tal efecto.

Picos
Los clavos y las cadenas quedan a discreción del conductor, pero pueden ser necesarios en algunas pistas. En la mayoría de las autopistas, los neumáticos con clavos están prohibidos, además, si los hay, hay un límite de velocidad de 50 km/h en la ciudad y de 80 km/h fuera de ella.

cadenas
El uso de cadenas es obligatorio cuando hay señalización vial. Las nevadas en los Alpes también pueden ocurrir en verano.

ESTONIA
Neumáticos de invierno
El uso de neumáticos de invierno es obligatorio desde el 1 de diciembre hasta finales de febrero, aunque, dependiendo de las condiciones climáticas, la “temporada” puede comenzar antes o terminar más tarde de la fecha límite.

Picos
El uso de neumáticos con clavos con un límite de velocidad de hasta 90 km/h está permitido del 1 de noviembre al 1 de mayo solo para vehículos con un peso bruto de no más de 3,5 toneladas. Para todas las ruedas incluido el remolque.

cadenas
No es necesario llevar cadenas a bordo del vehículo.

¿Estás planeando un viaje a Europa en coche? Infórmese sobre el uso de neumáticos con clavos en los países europeos.

A pesar de que los neumáticos con clavos son muy respetados en Rusia, en la mayoría de los países europeos, los neumáticos con clavos están en profunda desgracia. En primer lugar, el problema es que dicho equipamiento del vehículo daña la calzada. Los presupuestos rusos permiten reparar los surcos de las carreteras después de cada invierno, mientras que Europa ahorra y no tiene intención de incurrir en costes adicionales.

Por lo tanto, si va a realizar un viaje por carretera en invierno por Europa, debe aclarar de antemano si los clavos están permitidos en los países que va a visitar, ya que las reglas para usar neumáticos de invierno en diferentes países europeos son diferentes.

Le informamos con antelación que desde el servicio automático del sitio puede realizar su viaje.

hablan de espinas

Muchos viajeros ya han asegurado en su propia piel que no funcionará eludir la estricta prohibición del uso de neumáticos con clavos. Aquí hay algunas citas de foros populares:

“Viajábamos en la editorial Discovery desde la Laponia polar, donde no hay camino sin pinchos. Y los guardias fronterizos alemanes se negaron rotundamente a dejarnos entrar en Alemania: “Tienen neumáticos con clavos, pero están prohibidos en nuestras carreteras. ¡O compra neumáticos normales en la tienda más cercana o elige los clavos!”. Tuve que armarme con destornilladores. Y solo después de quitar la última espiga de la banda de rodadura, nos dieron nuestros pasaportes y nos desearon un feliz viaje”.

“Lo más probable es que haya control al cruzar la frontera y durante cualquier control policial. Puedes colarte, pero es mejor no arriesgarse, porque si lo encuentras, no te dejarán avanzar: cuando el coche no cumple los requisitos técnicos, simplemente llaman a una grúa, rápido y sin hablar.

Como puede ver, no tiene sentido discutir con los euro-policías. Mayoría solucion correcta– Siga estrictamente las reglas establecidas para su tipo de automóvil. Pero la pregunta sigue siendo: ¿qué hacer si decide conducir varios países en automóvil?

La mejor estrategia para viajar a Europa en invierno

Dado que las reglas para el uso de neumáticos de invierno en diferentes países europeos son diferentes, creemos que el siguiente enfoque es el más lógico:

• Instalamos neumáticos de invierno sin clavos permitidos en Europa.
• Llevamos cadenas con nosotros y las ponemos en las ruedas si es necesario.

Como opción, conduzca por Escandinavia en picos y, cuando se mude, digamos, a Alemania, deje su automóvil en el estacionamiento y alquilelo.

¿Adónde puedes ir todavía con neumáticos con clavos?

Los picos están permitidos en Finlandia. Está vacío. Sin embargo, aquí también se puede circular con neumáticos de clavos únicamente del 1 de noviembre al 31 de marzo. Además, existen estándares estrictos para la cantidad de picos y su "densidad". Las reglas son diferentes para diferentes tipos coches: para carros, para camiones y para motos son diferentes.

Por lo tanto, debe aclarar de antemano si sus llantas cumplen con las reglas estrictas o si necesita cambiarlas antes del viaje. por ejemplo, para carros con neumáticos de 13 pulgadas, las reglas están establecidas: no más de 90 clavos que sobresalgan no más de 1,2 mm y ejerzan una presión sobre la calzada no superior a 120N. Los cálculos son bastante complejos. A muchas personas les resulta más fácil cambiar los neumáticos para versión de invierno sin púas y rodar sobre ella, teniendo cadenas en reserva para emergencias.

En invierno, en la mayoría de los países europeos, se le pedirá que tenga neumáticos de invierno. Pero de nuevo, ¡debería estar sin espinas! Pero la presencia de cadenas para la nieve en muchos países es obligatoria o se recomienda. Entonces, por ejemplo, en Albania, las cadenas deben estar a bordo de cualquier automóvil desde el 1 de noviembre hasta el 30 de abril.

Se puede encontrar información más detallada en la siguiente tabla. Lo principal es entender que las reglas del juego pueden cambiar, por lo que antes del viaje debes revisar las reglas vigentes para el uso de llantas con clavos en los países que vas a visitar.