Інструкція з водіння. Як навчитися їздити автомобілем? - Поради досвідчених водіїв. Правильний старт на "автоматі"

Навчання водінню на механіці- складний та тривалий процес. Адже водієві-новачкові важко одночасно крутити кермо, перемикати передачі, натискати на педалі, та ще й дивитися не на коробку чи педалі, а на дорогу. Але будь-яка навичка - справа практики.

Перші уроки водіння на механіці можуть здатися "сущим пеклом", але через деякий час всі рухи і реакції відпрацьовуються до автоматизму і водій здійснює всі дії "на рефлексі".
Тому рекомендуємо записати на наші, з досвідченим інструктором процес навчання стане набагато простіше! А зробити це можна дуже просто, заповнивши таку форму:

Дякую!
Вашу заявку успішно відправлено.

Чекаю дзвінка

Щоб навчитися водити на механіці, звичайно можна звернутися до читання літератури та підручників, типу “Водіння на механіці для початківців”, але краще, ніж досвідчений інструктор, всі тонкощі вам не пояснить ніхто. Тому, є сенс звернутися до спеціалізованої автошколи та пройтиуроки водіння на механіціпід пильним наглядом фахівців.

Терміни та вартість навчання

Терміни навчання для підготовки до складання іспиту на категорію В складають 2-2,5 місяці

Що представляє собою механічна коробка передач (МКП)

МКП, найчастіше, має 5 швидкостей та задню передачу. Давайте розглянемо докладніше навіщо вони потрібні:

Нейтральна передача У цьому положенні рукоятки коробки на колеса не передається крутний момент. Навіть якщо ви натиснете педаль газу, машина не рушить. Призначення цієї передачі – тривала стоянка авто із заведеним двигуном. Можна, звичайно, залишати машину з вичавленою педаллю зчеплення, але це може нашкодити вичавному підшипнику, що спричинить необхідність ремонту.

Перша передача. На цій передачі автомобіль рушає з місця. максимальна швидкістьрозгону на 1-й – 20 км/год. Також перша швидкість використовується при маневруванні в невеликому просторі, вході в повороти або підйомі на круту гірку. Вам варто пам'ятати, що витрати палива на 1-й передачі гранично великі, тому не варто зловживати.

Друга передача Ця передача є проміжною. Досвідчені водії користуються другою передачею при маневруванні в пробках, спуску з гірки або як перехідну між перемиканням на інші передачі.

Третя, четверта, п'ята передача. Ці передачі дозволяють розігнати авто до потрібного швидкісного режиму. Чим вища швидкість, тим вища передача.

Задня передача. Як стає зрозуміло з назви, призначення цієї передачі паркування, їзда назад, розвороти, паркування.

Чому вчитися водити варто на МКПП

Сучасні водії сміливо вибирають авто з автоматичною коробкоюі наводять безліч аргументів на її користь: від простоти управління до економічності та безпеки. І це є логіка. Але, кожен досвідчений автомобілістскаже, що краще відчувати автомобіль, реагувати на ситуацію і, просто відчувати справжній кайф від їзди, дозволить лише МКПП.

Так, і уроки водіння для початківцівварто проходити на машині, в якій стоїтьмеханіка . Адже водій машини з коробкою-автомат звикає керувати авто як кнопкою, на рівні "вкл./вимк.". Втрачаються рефлекси та навички, притуплюється здатність своєчасної реакції на ситуацію на дорозі.

Теорія водіння на механічній коробці

Теоретична база дуже важлива для водія-початківця. Адже без теорії практика неможлива.

Проходячи уроки водіння автомобіля на механіців автошколі курсанти обов'язково вивчають будову автомобіля. Ці знання обов'язково мають бути у кожного водія. Він повинен розуміти як влаштована і як працює його машина, щоб орієнтуватися на її стан у процесі їзди та розуміти, що потрібно зробити у разі поломки.

Навички водіння для початківців на механіцікупуються під час уроків практики.

Що таке педаль зчеплення?

На відміну від автомобілів з автоматичною коробкою передач, у машинах з МКПП є педаль зчеплення. Це важлива частина керування авто та у багатьох випадках, по її роботі, можна судити про стан авто.

Проходячи уроки водіння автомобіля (механіка)ви зрозумієте та відчуєте її призначення. Якщо коротко, то педаль зчеплення - це елемент конструкції, який бере участь у процесі передачі моменту, що крутить, від двигуна до колес, а також вона дозволяє короткочасно перервати цю передачу.

Зчеплення потрібно для перемикання між передачами та старту машини з місця.

Що таке "нейтралка"?

Часто новачкам незрозуміло навіщо взагалі потрібна нейтральна передача. Як говорилося вище, нейтральна передача використовується у тому, щоб заведений автомобіль залишався дома. Наприклад, якщо вам потрібно ненадовго відійти, але немає потреби заглушити двигун.

Співвідношення передач та швидкостей

Водіння машини з механічною коробкою передач, Спочатку, викликає проблеми у новачка. Адже спочатку зовсім незрозуміло як і коли перемикати передачі та яка передача відповідає певному швидкісному режиму.

Правильне водіння на механіціпередбачає, що водій повинен орієнтуватися за відчуттями та звуком двигуна в перемиканні передач. Також, можна користуватися тахометром і, залежно від кількості обертів, включати певну передачу.

Проходячи навчання на автомобілі, де встановленамеханічна коробка передачі набуваючи навички та досвіду, ви перестанете думати про те, коли перемикатимете передачу і виконуватимете ці маніпуляції “на автоматі”.

На допомогу новачкам, наведемо орієнтовну таблицю співвідношення передач та швидкостей.

Як розпочати рух на МКППе

Більшості новачків найскладніше дається старт із місця. Часто педалі зчеплення і газу вичавлюються не плавно або неправильно і автомобіль починає смикатися і кашляти, нервую інструктора і лякаючи водія.

Коротко розповімо, як правильно стартувати на МКПП:

Починаємо з того, що включаємо "нейтралку".

Витискаємо зчеплення та заводимо авто.

Знову вичавлюємо зчеплення і вмикаємо першу передачу.

Плавно відпускаємо зчеплення та стежимо за оборотами двигуна. Як тільки бачимо їхнє падіння, плавно тиснемо педаль газу.

Після цього плавно відпускаємо зчеплення і автомобіль рушає з місця.

Порада: не робіть надто різких рухів, автомобіль може затихнути. Якщо це сталося, не впадайте у відчай і повторіть всі маніпуляції заново.

Як переключити передачу під час їзди

Як ми вже говорили, перемикати передачі потрібно в залежності від швидкості та потужності роботи двигуна. Це друге за популярністю питання серед водіїв-початківців. Відповідаємо:

Одночасно відпускаємо педаль газу та вичавлюємо зчеплення.

Машина їде накатом і в цей час ви перемикаєте швидкість.

Як зупинитися

Тепер, давайте поговоримо про те, як правильно гальмувати та зупинятися на МКПП:

Плавно та повільно відпускаємо газ.

Перед самою зупинкою вичавлюємо зчеплення.

Включаємо нейтральну передачу.

Відпускаємо педалі.

Як гальмувати на механіці

Уроки водіння на механіціобов'язково передбачають такий важливий пункт руху, як гальмування. Отже, щоб загальмувати на МКПП потрібно:

Забрати ногу з педалі газу.

Потім, вичавити зчеплення.

Зменшити передачу і знову вичавити зчеплення.

Перше водіння на механіцідосить напружений процес і, часто, викликає чималий стрес у новачків, але, під наглядом наших досвідчених інструкторів, ви зможете поставити всі питання і прояснити незрозумілі моменти на місці.

Якщо ви хочете почати їздити та пройти або вибрати будь-який інший, запрошуємо до нашої автошколи “ ”. Наші розташовані практично у кожному районі міста Київ. Ви можете звернутися з усіх питань з зазначених контактних телефонів, особисто прийти в найближчу філію або скористатися формою зворотнього зв'язкуна нашому сайті.

Автомобіль сьогодні доступний кожній людині, і це давно вже не розкіш. А ось використання машини – це вже інше питання. Як їздити на механіці розглянемо у сьогоднішній статті та докладно висвітлимо всі моменти. Придбати автомобіль не складе труднощів, на кожен гаманець є свій товар. Але далеко не кожному вистачає терпіння розібратися у всіх тонкощах керування автомобілем на механічній коробці передач. Для цього ми зібрали докладну інформацію про те, як керувати механікою, щоб не залишалося питань у новоспечених власників машин.

Як правило, керування транспортним засобом з механічною трансмісією становить серйозні труднощі для новачків. У цей же час професійні водії найчастіше не хочуть керувати автомобілем з АКПП, адже саме правильна їзда на механіці – це запорука повного контролю за машиною.

Деякі водії-початківці впевнені, що навчитися їздити на автомобілі з механічною коробкою передач просто нереально. Однак це все чисті водиміф. Багато досвідчених водіїв вважають, що "автомат" річ не прийнятна, і вони ніколи не проміняють на нього свою стару добру "механіку". Як їздити на механіці – основа водійської майстерності.

Щоб полегшити їзду на автомобілі з МКПП, спочатку необхідно розібратися, як правильно з нею взаємодіяти.

Насамперед розглянемо переваги механічної коробки передач:

1. невелика вага,
2. доступна вартість,
3. довгий термін служби,
4. не потребує охолодження,
5. економна витрата палива,
6. дешевий ремонт та обслуговування,
7. дає повний контроль над машиною,
8. для буксирування не потрібний евакуатор,
9. безпечна їзда за складних погодних умов.

Якщо ви навчитеся їздити на механіці, вас ніщо не застане зненацька. Людина, яка розуміє, як їздити на автомобілі з механічною трансмісією, легко сяде за кермо машини з «автоматом», але не навпаки.

Як правильно їздити на механіці – ази для всіх

Постарайтеся знайти спокійне та вільне від інших машин місце. Краще буде, якщо дорога чи майданчик буде без ухилів, це зробить ваші перші кроки у освоєнні механічної коробки передач легше. Для того щоб краще чути звук мотора, ви можете опустити скло. Це допоможе вам краще відчувати двигун і час перемикання передач. Виправте дзеркала заднього виду так, щоб вам було зручно в них дивитися.

Не забудьте пристебнутись!

Уроки водіння на механіці починаються з підготовки місця водія. Потрібно налаштувати бокові дзеркала, дзеркало заднього виду, відрегулювати висоту крісла водія під свій зріст, пристебнути ремінь безпеки. У теплу пору року можна відкрити вікно: так ви чутимете роботу мотора і швидше навчитеся відчувати автомобіль. Далі слід ознайомитися з педалями.

Педалі

Людям, які вперше сідають в автомобіль із механічною коробкою, важко звикнути до того, що тепер треба користуватися ще й лівою ногою. Адже в машинах із «автоматом» задіяна лише права нога. Ліва нога натискатиме педаль зчеплення, а права нога – відповідатиме за гальмо та газ. Зліва знаходиться педаль зчеплення, посередині – гальмо, праворуч – педаль газу. Зчеплення служить для перемикання швидкостей. Його вичавлюють швидким натисканням і плавно відпускають.

Гальмо потрібне для зниження швидкості та гальмування. Її натискають лише правою ногою. Чим сильніше натиснути на гальмо, тим швидше зменшиться швидкість. Педаль газу регулює подачу паливної суміші до циліндрів. Чим сильніше натискання, тим вища швидкість машини.

Перемикання механічної коробки

Щоб правильно перемикати передачі під час їзди, необхідно потрапляти в потрібний інтервал швидкостей.

• інтервал роботи першої передачі - від 0 до 20 км/год,
• другий - від 20 до 40 км/год,
• третьої - від 40 до 60 км/год,
• четвертої - від 60 до 90 км/год
• п'ятий – понад 90 км/год.

Перемикання передач механіки здійснюється в такий спосіб. Коли обороти двигуна досягають позначки 3000-4000, повинна включатися друга швидкість. Для цього відпускається педаль газу та одночасно вичавлюється педаль зчеплення.

Спочатку це може бути дуже складно, але згодом це відбуватиметься на «автоматі». Поки машина рухатиметься накатом (зчеплення вичавлене до упору), важіль коробки передач необхідно перевести у другий швидкості. Після цього педаль зчеплення плавно відпускається та натискається педаль газу. Варто підкреслити, що кожна машина має свій оптимальний моментперемикання передачі. Він безпосередньо залежить як від налаштування механіки, так і від потужності силової установки.

Механіка може полегшити роботу гальмівного комплексу та покращити стійкість автомобіля з заднім приводомна ожеледиці дозволить гальмування двигуном. Для цього необхідно відпустити педаль газу і після зниження оборотів силової установки вичавити до упору зчеплення та швидко переключити на знижену передачу.

Алгоритм як їздити на механіці покроково

А тепер розглянемо покроково, як таки керувати машиною на механіці і не глухнути, після вивчення теоретичного матеріалу.

1. Займаємо правильне положенняза кермом автомобіля, перевіряємо положення важеля (має бути переведений у нейтраль).
2. Повертаємо ключ у замку запалювання та заводимо двигун автомобіля.
3. Далі правою натискаємо на гальмо, лівою ногою вичавлюємо педаль зчеплення і вмикаємо першу передачу.
4. Потім відпускаємо гальмо, переносимо праву ногу на газ і водночас плавно відпускаємо педаль зчеплення.
5. Після того, як автомобіль злегка рушить, дозуємо тягу педаллю акселератора до моменту початку впевненого руху автомобіля.
6. Після початку руху автомобіля повністю прибираємо ногу з педалі зчеплення і продовжуємо натискати на педаль акселератора з метою наступного набору швидкості автомобіля.
7. Досягши необхідного швидкісного режиму, рекомендованого для руху автомобіля на першій передачі, відпускаємо газ, знову вичавлюємо зчеплення і вмикаємо другу передачу. Зчеплення вже можна відпустити трохи різкіше, аніж при старті на першій.
8. При правильному виборіНеобхідної передачі коробка буде перемикатися без поштовхів і ривків.

Як правильно їздити на механіці у пробках

Що потрібно знати, щоб у пробках на механіці їздити правильно? Ми вже розібрали, що на автоматі їзда значно простіше, хоча, як показує практика, досвідчений водій із задоволенням водить автомобіль на механіці і не відчуває жодного дискомфорту. До того ж вважається, що механічні КППбільш надійні у експлуатації. Розберемо деякі особливості їзди на механіці, які кожному водієві потрібно знати.

Потрібно навчитися правильно і вчасно перемикати передачі, причому педаль зчеплення необхідно вичавлювати швидко і до самого полика. До того ж, якщо Ви не хочете «спалити» зчеплення дуже швидко, на стоянках у заторі не рекомендується утримувати педаль підлозі в стислому стані. Також ви збережете ресурс вичавного підшипника.

Ідеальним варіантом буде вимкнене зчеплення, положення важеля КПП на "нейтралці", а сам автомобіль поставлено на гальмо стоянки. Одна з основних проблем при частому старті на МКПП є перегрів зчеплення, що може спричинити його температурну деформацію з подальшою появою вібрацій. У пробці, де немає необхідності в динамічному старті, бажано рушати з мінімальним додаванням газу або без газу взагалі.

Як правильно рушати на механіці, щоб не затихнути

Важливо знати як плавно рушати на механіці

Рушити з місця і не затихнути - одна з проблем усіх новачків. Як зловити ту мить, коли потрібно відпустити зчеплення? Ви повинні відчути вібрації автомобіля, однією ногою додавати газ, іншою плавно відпускати зчеплення. Ось якраз із синхронізацією рухів у новачків великі проблеми.

1. Поступово відпускаємо педаль зчеплення і слухаємо (слухаємо, тому що коли я опановував цю премудрість, тахометри були великою рідкістю) двигун. Оберти почали (повторюю, тільки почали) падати.
2. Ось тут плавно додаємо газ і продовжуємо дуже повільно відпускати педаль зчеплення. У разі зниження оборотів двигуна газ ще трохи додається.

Не лякайтеся, машина вже почала рух, а педаль ще не повністю відпущена. Продовжуйте відпускати її повільно. Нарешті, у точці «б» її можна відпустити зовсім, процес включення зчеплення закінчено, і подальше управління оборотами буде лише рахунок педалі газу. І тут, чим повільніше Ви наближатимете її до килимка, тим плавніше Ваша машина буде розганятися. До речі, тиснути до підлоги педаль газу зараз ні до чого, оскільки тут же має бути переключення на другу передачу, але про це в наступному розділі. Якщо все це Вам здалося надто складним, не лякайтеся.

Прочитайте ще раз і ще раз, а потім на вимкненому автомобілі потренуйтеся з натисканням на педаль зчеплення, відчуйте її

Все стане на свої місця, і ось тоді Ви зможете «плавно включаючи зчеплення, повільно відкривати дросель». Освоюйте повільний, але дуже плавний розгін. А коли він вироблятиметься Вами автоматично, то, повірте, самі того не помічаючи, абсолютно машинально, але саме в разі потреби, Ви стартаєте досить різко.

Про те, як швидко рушати з місця на механіці

Щоб стартувати як пілоти формули 1, деякі надходять так:

• спочатку двигун розкручується до краю,
• потім зчеплення «кидають»,
• автомобіль "летить" вперед.

Використання такого методу можна вважати дурістю, принаймні в переважній більшості випадків. Перш за все, потрібно правильно підібрати діапазон оборотів двигуна, в якому момент, що крутить, буде найбільшим. Навряд чи хтось возитиме з собою технічну документаціюа оптимальне положення стрілки тахометра знаходять дослідним шляхом. Як варіант, порадьтеся з власником такої ж машини зі схожим двигуном.

У ПДР у явному вигляді не прописано заборону на спортивний стиль водіння. І, тим щонайменше, недоліками законодавства (якщо їх можна назвати) зловживати зайве. Починаючи рух, як мінімум, треба переконатися у відсутності перешкод та інших факторів, що заважають переміщенню вперед. У ситуаціях, які розглядаються законом докладно, необхідність використовувати здоровий глузд ніхто не скасовував.

Практичною методикою різких маневрів добре володіють маститі водії зі стажем, які на власному досвіді вивчили, як буксувати на місці на задньому приводі або на передньопривідній машині.

Одна з таких порад, як це в комплексі робити на потужному автомобіліз механікою із заднім приводом – лівою ногою вичавлюється зчеплення, права п'ята тисне на гальмівну педаль, а правий носок – на газ. Такий формат треба застосовувати синхронно та швидко, поки справа не закінчиться успіхом. Головне, на думку більшості тих, хто рекомендує цей формат, полягає в тому, щоб не допустити перегріву гальм за рахунок потужного відчайдушного газування.

Як рушати в гірку на механіці з ручником

Водії-початківці зазвичай з побоюванням ставляться до практичних занять, коли їм належить сісти за кермо автомобіля. Адже їм потрібно не лише утихомирити «сталевого коня», а й виконати цілу низку складних випробувань. Майже всі сходяться на думці, що найскладніше випробування – це «гірка». Навіть досить досвідчені та просунуті водії часом далеко не з першого разу здатні пройти її.

Перед початком випробування слід підготуватися теоретично до того, як рушити у гірку. Отримані знання допоможуть втілити їх у реальність. Для цього необхідно запам'ятати описаний нижче алгоритм дій і згодом знати, як рушати під гірку на механіці.

1. Заїжджаємо на гірку, але не до кінця, зупиняючись так, щоб залишалося місце для виконання маневру;
2. Гальмомо педаллю і, утримуючи її, піднімаємо ручник у крайнє положення, заглушаючи гальмівні колодки. Педаль гальма відпускаємо та переставляємо ногу на педаль газу. Машину в цей час повинен утримувати ручник. Увага: він має бути справним, так що перед виконанням завдання слід його перевірити;
3. З неодружених розганяємо обороти двигуна приблизно до 2000-2500;
4. Відпускаємо потроху зчеплення, газ потихеньку додаємо (шукаємо баланс);
5. Відпускаємо ручне гальмо (не різко!) і допрацьовуємо баланс, додавши газу, відпустивши остаточно зчеплення. І ось ви рушили!;
6. У цей момент у водіїв-початківців машина іноді глухне. Секрет: стежте за тим, щоб обороти двигуна не падали, коли ви перебуваєте на фінальному етапі і занадто різко не відпускайте зчеплення;
7. Якщо заглухли - не смикайтеся і якнайшвидше підтягніть ручник. Це допоможе уникнути подальшого відкату машини (особливо актуально, якщо тебе на дорозі ззаду хтось підпирає, а ти метушишся і не можеш збагнути - що ж робити далі).

Без ручника як правильно рушати на механіці в гірку

У цьому вся методі, тобто. без використання ручного гальма, необхідно дотримуватись наступних дій:

1. при зупинці на підйомі не використовуйте ручник, а довіртеся звичайному гальму;
2. щоб продовжити рух, увімкніть передачу і почніть повільно відпускати педаль зчеплення. Слід зловити момент, коли колеса досить «зчепляться» з дорогою, це буде гарантією того, що навіть при відпущеному гальмі, авто нікуди не подінеться. У цьому плані все залежить як від водія, так і його автомобіля. Можна або відчути появу невеликої вібрації, або зменшаться обороти на тахометрі. Важливо не переборщити - якщо зарано відпустити зчеплення, то машина просто заглухне;
3. відчувши, що ви вловили момент «нерухомості», можна відпустити гальмо. Головне пам'ятайте, що потрібно тримати зчеплення в одному положенні;
4. тепер починайте потроху вичавлювати газ, а зчеплення – відпускати. Якщо ви відчуваєте, що авто близько до того, щоб заглухнути, додайте газу. Страшного від цього нічого не станеться - обороти двигуна підвищаться, але при цьому ви будете впевнені, що машина не затихне на підйомі.

Як видно, у даному способінемає нічого складного і вимагає особливої ​​майстерності. Але в будь-якому випадку теорії завжди буде недостатньо, тому варто вибрати час і місце, щоб попрактикуватися.

Найголовніше тут – не боятися

Поширені помилки під час підйому на гірку

Майже всі новачки роблять однакові дії, що призводять до помилок. Ось деякі з них:

• автомобіль може затихнути, якщо не затримати зчеплення при початковому етапі підйому на гірку;
• двигун заглухне, якщо вчасно не додати газ;
• ніколи не відпускайте ручне гальмо раніше часу, інакше автомобіль може котитися у зворотному напрямку. Якщо це все ж таки сталося, то слід скористатися ножним гальмом;
• двигун може затихнути, якщо різко відпустити зчеплення.

За цим простим порадамможна плавно рушити з гірки без будь-яких проблем.

Шкідливі звички при їзді на механіці

Рука на ручці КПП

Ця шкідлива звичказнайома всім без винятку автомобілістам, а також тим, хто намагається наслідувати Домініка Торрето з «Форсажу». При цьому не має значення, їздите ви на механіці або автоматі. Завжди можна зловити себе на бажанні прибрати одну з рук з керма та опустити її на важіль КПП.

І якщо у випадку з автоматом водій ризикує лише випадково включити нейтраль, то на механіці тривалий тиск на важіль шкодить компонентам коробки, зокрема йдеться про вилки та муфти перемикання передач. Так, знос прискориться нерадикально, але візит у сервіс стане трохи ближче.

Недовижате зчеплення

Нерідкі випадки, коли при перемиканні передач чути неприємне металеве хрускіт. Якщо з технічного бокуавтомобіль повністю справний, то причина звуку одна – не до кінця натиснута педаль зчеплення. У такій ситуації шестерні в КПП продовжують обертатися та включення нової передачіпроходить болісно.

Чому не заводиться машина - в огляді від TopGears

Крім дратівливого звуку, часто повторення цієї помилки може призвести до вбивства зубів синхронізаторів. Працюватиме коробка, але перемикання стануть нечіткими, а неприємний звукне пропаде навіть при повністю вичавленій педалі зцілення.

Увімкнення задньої передачі під час їзди

Особливо часто така ситуація може статися поспіхом. Це також, як і в попередньому пункті, негативно позначається на зубах шестерень, злизуючи їх тільки з одного боку, що не поспішаючи приводить механізм у непридатність.

У такій ситуації чується виражений скрегіт, а саме перемикання зробити дуже нелегко. При постійному повторенні цієї помилки задній ступінь буде все гірше вмикатися, доки повністю не зламається.

Критичне гальмування за допомогою двигуна

Гальмування двигуном – це прийом для зниження швидкості без використання гальмівної системи, Про який знає чи не кожен, хто колись їздив на «механіці». Використовувати його зазвичай слід на серпантинах в горах і, звичайно, на затяжних спусках, коли існує ризик перегріву гальм. Нюанси, зрозуміло, є.

Наприклад, слід пам'ятати, що при використанні уповільнення двигуном у автомобіля не спалахують стоп-сигнали, і водії позаду вас можуть не готові до такого повороту подій.

А ще вкрай важливо включити саме ту передачу, яка забезпечить найефективніше гальмування без неприємних наслідківна кшталт короткочасного блокування провідних коліс та поломки коробки передач та пошкоджень двигуна. Таке можливо, якщо ви, рухаючись на високій швидкості, раптом надумаєте включити першу або другу передачу.

Перемикання передачі без вичавлювання зчеплення

Такий тип керування зустрічається у новачків, які при отриманні навичок роблять масу дрібних помилок. Не завжди вичавлюють зчеплення ті, хто навчався та їздив автомобілем з «автоматом».

Перемикання без стиснутої педалі зчеплення призводить до небезпечного навантаження на трансмісію. В результаті може статися "злизування" або поломка зубів шестерні. При цьому коробка швидко виходить з ладу.

Знижувати передачу відразу на два щаблі

При експлуатації механічної коробки водії повинні мати уявлення у тому, який швидкості здійснювати перемикання щаблі. Адже в тому випадку, якщо швидкість виявиться вищою, ніж трансмісія може винести і відразу після відпуску зчеплення відбудеться сильне гальмування мотором.

Це, у свою чергу, може призвести до несправності дисків та коробки, а також ременя газорозподільного механізму. Особливо небезпечна така ситуація взимку, коли провідні колеса миттєво сповільнюватимуться при такому гальмуванні двигуном, що призведе до небезпечного відходу з траєкторії руху.

Як керувати механікою - підбиття підсумків

Механічна коробка передач – це справжнісінька класика жанру. Більшість водіїв, що називається від Бога, поважають механіку від хорошого виробника(Японців, німців, корейців). Механічна коробка передач дозволить швидше скинути швидкість ожеледиці. І в принципі, якщо навчитися керувати механікою, то потім їздити з автоматичною коробкою передач буде не складно. А ось навпаки, перевчитися буває майже не реально.

Найкраще освоювати ази водіння тільки на машині з механічною коробкою передач

Вона дозволить відчувати автомобіль, чути його. Коли потрібно переходити на наступну швидкість, двигун починає працювати агресивніше, отже, скажімо, з другої треба перемикатися на першу. Коли машина йде, висловлюючись мовою водія «в натяжку» треба швидкість скидати.

При навчанні на тему, як їздити на механіці, будь-який інструктор акцентує увагу на тому, щоб не використовувати нейтральну швидкість. Велика економія бензину при спуску на «нейтралці» - це міф. Зате, якщо привчити себе так їздити, взимку можна потрапити у дуже погану ситуацію.

Автоінструктори кажуть, хто вчився як їздити на механіці взимку – той гарантовано стане класним водієм. Сучасні машинимають АВS та EBD – ці функції значно допомагають при аварійному гальмуванні. Більш впевнено з ними їздити нашими дорогами взимку. Але ще недосвідчений водій повинен у поганих погодних умовах рухатися з невеликою швидкістю та вкрай обережно.

У нашій країні існує безліч транспортних засобів, оснащених саме механічною коробкою передач. За статистикою на 2016 рік, лише 30% всіх автомобілів в Росії оснащені автоматикою. Усі інші автомобілісти використовують механіку.

Ну а в Америці все навпаки, але цифри ще менші. Автомобілів з механікою всього близько 6%, інші водії віддають перевагу машинам обладнаним коробкою автомат. Тому американцям дуже важко керувати транспортом, оснащеним звичайною механічною коробкою. Незважаючи на те, що в Росії транспорту з МКПП набагато більше, водіння автомобіля з механічною коробкою передач для водіїв-початківців викликає також масу проблем.

Управління засобом пересування на механіці вимагає відмінної реакції та координації, адже необхідно працювати як руками, так і ногами, та ще й на всі боки дивитися. Також керування транспортним засобом із звичайною коробкою передач здійснюється трьома педалями, коли як у машинах із коробкою автомат всього двома. Так, зустрічаються моделі і з 3 педалями, але крайня ліва в них найчастіше є другим ручним гальмом.

У нашій статті хотілося б розповісти вам деякі хитрощі та правила, які допоможуть покращити навички керування авто з механічною коробкою передач.

Основні переваги автомобілів з механічною коробкою передач

Засоби пересування з механікою за вартістю набагато нижчою за транспорт обладнаного коробкою автомат того ж типу і марки. Однак керування автомобілем на механіці не тільки заощаджує ваші гроші при обслуговуванні, але й складних ситуацій на дорозі з даною коробкою виникає набагато менше.

Незважаючи на весь комфорт при використанні коробки автомат, більшість спорткарів досі використовують механіку. Але навіть звичайний автомобіль на механіці із середніми даними та характеристиками підкапотного просторудозволить добре заощаджувати на заправці, оскільки витрата відчутно скорочується, якщо порівнювати з автоматом. Механічна коробка перемикання передач набагато надійніша і простіша в ремонті. Також відремонтувати її можна і самому, та й вартість ремонту АКПП та МКПП у рази відрізняються. Також керувати автомобілем на механіці зимовий періоднабагато безпечніше, ніж на автоматі.

З чого почати новачкам автолюбителям?

Звичайно, краще починати навчання водінню транспортного засобу на безпечному майданчику з найпростіших вправ, переходячи до найскладніших. Ідеальний варіант, це починати ведення автомобіля з механічною коробкою передач для початківців з досвідченим водієм поруч. Він підкаже у проблемних ситуаціях правильне рішення, вкаже на недоліки при їзді.

Безумовно, якщо ви хочете отримати права та повністю вивчити всі нюанси водіння авто з МКПП, то краще звернутися до автошколи до добрим фахівцям. Автоінструктор розкаже пристрій та основний принцип роботи механіки, пояснить, як правильно перемикати швидкості, дасть поради щодо догляду за коробкою та транспортом загалом. Навчить їздити в ожеледицю та на різних дорожніх покриттях. А також допоможе відпрацювати все технічні елементи, які викликають труднощі при керуванні автомобілем на механіці.

Навіщо потрібна механічна коробка передач та швидкості?

Насамперед слід трохи розповісти власне про саму механічну коробку передач. А механікою вона називається тому, що вам самому доводиться вмикати потрібний швидкісний режим. Служить коробка для перемикання швидкостей під час руху автомобіля. Найчастіше МКПП має 5 або 6 режимів руху вперед і один назад – реверс хід. Необхідні швидкості включаються за допомогою важеля перемикання. Існує так само нейтральне положення, при якому момент, що крутить, не передається колесам вашого авто.

Початківцям слід уважно вивчити розташування передач, щоб не плутатися, а також з метою безпеки. Підказка щодо розташування швидкостей знаходиться зверху, над важелем перемикання. Під час руху по жвавих ділянках дивитися на важіль не можна. Але спочатку при навчанні ви все одно це робитимете, тут немає нічого страшного. Однак намагайтеся якнайшвидше звикнути включати потрібну швидкість не дивлячись, і не відволікатися під час руху автомобіля.

Педаль зчеплення та деякі секрети

Не забувайте, що педаль зчеплення (крайня ліворуч) дозволяє вам включати необхідну швидкість. Щоб перемикати передачі, необхідно до упору вичавлювати зчеплення. Інакше нова швидкість не ввімкнеться або ввімкнеться з сильним хрускотом, що призведе до пошкодження коробки передач. Ретельно вичавлюйте зчеплення, і машина прослужить вам більше часу.

Автомобілісту-початківцю слід запам'ятати, що ліва нога натискає тільки на муфту і все. За педалі газу та гальма відповідає права нога. Також не варто тримати вичавленим зчеплення в пробках або на світлофорах, включайте нейтральну швидкість. Чим довше ви тримаєте зчеплення, тим сильніша ліва нога втомлюється, а тиск на педаль все одно частково зношує механізм трансмісії.

Щоб уникнути поломок, ми радимо вам спочатку простежити за рухами досвідченого водія. Поспостерігайте за рухом ніг, як одночасно з вичавленим зчепленням включаються необхідні швидкості. Мине час, ви наберетеся досвіду і відточите свої дії до автоматизму, і не згадуватимете, куди натиснути, як увімкнути, де переключитися.

Дивимося відео, як правильно відпускати зчеплення та працювати з педалями:

Не засмучуйтесь, коли спочатку у вас не вийде правильно вичавлювати муфту під час перемикання або торкання з місця. Багато автомобілістів-початківців різко кидають зчеплення. Намагайтеся не допускати таких помилок. Пам'ятайте, досвід наш найкращий учитель, згодом ви все вивчите.

Запускаємо двигун

Перед першим запуском двигуна вам необхідно:

• Повністю вичавити педаль зчеплення;
• Встановити важіль швидкостей у нейтральному положенні;
• І лише тоді завести машину.

Ніколи не заводьте автомобіль, не переконавшись, що важіль перемикання швидкостей знаходиться у нейтральному положенні! Якщо увімкнена якась передача, транспорт почне рух, а це може призвести до зіткнення з перешкодою.

Під час зимових холодів першу хвилину після запуску краще потримати зчеплення натиснутим – це полегшить роботу двигуна. Також в зимовий період перед поїздкою варто завжди прогрівати двигун, так ви зможете уникнути багато проблем з двигуном у майбутньому.

Навчіться правильно починати рух

Під час навчання водінню на автомобілі з механічною коробкою передач це найскладніша робота. Новачку потрібно багато часу, щоб зрозуміти, як взаємодіяти з педалями.

Для початку руху вичавіть педаль зчеплення та гальма, і запустіть двигун, залишивши ліву ногу на педалі. Переведіть важіль у положення першої передачі (швидкості вмикають правою рукою).

Пам'ятайте, що перша передача слугує лише для початку руху автомобіля. А під час їзди містом більшу частину часу ми пересуваємось саме на другій швидкості.

Переконайтеся, що ви увімкнули потрібну передачу, і важіль у своєму положенні зафіксовано. Також перед початком руху не забудьте зняти ручне гальмо. Далі починається найскладніший момент для новеньких. Не знімаючи ноги з педалі гальма, повільно починаємо відпускати зчеплення. Як тільки ви відчуєте, що звук мотора трохи змінився (збільшилося навантаження на двигун), можна відпустити гальмо педаль, таким чином, ви захищені від небажаного руху назад.

Якщо автомобіль знаходиться на рівній поверхні, то навіть без натискання на педаль акселератора машина плавно почне рух. Далі все, що від вас потрібно, це повільно натискати на педаль газу і плавно продовжувати відпускати зчеплення. Постарайтеся, щоб тахометр показував близько 1500 оборотів. Таким чином ви відчуєте, як машина почне прискорюватися. Як тільки ви повністю вичавите зчеплення, а стрілка тахометра показуватиме понад 2000 оборотів, можна включити другу передачу!

Дивимося корисне відео, три способи рушити з місця на механічній коробці передач:

Нічого страшного, якщо з першого разу у вас щось не вийде, спробуйте ще. А коли ви поїдете, вітаємо! Тепер ви вмієте розпочинати рух. Той, хто навчився рушати з місця на механіці, вивчив майже 90% умінь необхідних керувати цією трансмісією.

Як рушати в гірку?

Багато новачків часто стикаються з проблемою початку руху на пагорбі або пагорбі. При неправильне управлінняможна скотитися назад, що призведе до сумних наслідків. Без сумніву, почати рух на такій поверхні набагато складніше. Щоб уникнути труднощів, у всіх автошколах на автодромі є вправа на естакаді. Суть його в наступному:

• Заженіть авто на пагорб;
• Поставте його на ручник;
• Увімкніть нейтральну передачу.

Щоб почати рухатися з цього положення, необхідно включити першу швидкість і повільно відпускати педаль зчеплення. Як тільки автомобіль почне присідати, зніміть з ручника і додайте газу, щоб рушити з місця і переїхати через пагорб. Часто новачки одразу кидають зчеплення – цього робити не потрібно, відпускайте зчеплення поступово, зі збільшенням швидкості автомобіля. Цю вправу потрібно виконати не один десяток разів, щоб така ситуація на дорозі не викликала проблем.

Ще відео, як рушати в гірку без ручника і без відкату, обов'язково дивимося:

Вибираємо момент для перемикання передачі

Газ (крайня педаль справа) дозволяє розганяти машину до потрібної швидкості. Тут теж є своє підводне каміння. Новачок часто не знає, коли і яку передачу включити. То машина ледве їде, або мотор надто голосно гарчить. Важливо вміти орієнтуватися на звук. Якщо двигун працює дуже тихо, машина не хоче розганятися при натисканні на газ, увімкніть передачу нижче. Якщо навпаки мотор "гарчить", а збільшення газу не розганяє вашу машину, увімкніть швидкість вище.

Звичайно, зараз у кожному автомобілі є тахометр, що спрощує перемикання передач. В основному практично для кожного транспортного засобу застосовується правило:

• Якщо показання на приладі досягли 3200 оборотів, слід збільшити передачу;
• Коли стрілка тахометра падає нижче 1500 об/хв, слід переключитися вниз.

Правильна зупинка автомобіля

Важливо не тільки вміти просто їздити на механіці, а також вміти правильно зупинятися. Щоб зупинити автомобіль, слід вичавити педаль зчеплення і плавно почати натискати на гальмо. Машина згодом повністю зупиниться.

Також крім педалі гальма можна використовувати гальмування двигуном. По суті, це перемикання швидкостей автомобіля з більш високих на низькі передачітільки не використовуючи педаль газу, що сприяє уповільненню руху авто. Таке гальмування може допомогти вам на крутому спуску чи на слизькій дорозі, коли уповільнення гальмами небезпечно, тоді як гальмування двигуном робить машину стійкою до занесення.

Автоматика та механіка у цій ситуації працюють по-різному, тому при керуванні автомобілем з механічною коробкою передач потрібно пам'ятати деякі правила. Щоб гальмувати двигун, відпустіть педаль газу, одночасно вичавлюючи зчеплення, і увімкніть знижену передачу. Коли увімкнете потрібну швидкість, повільно відпускайте зчеплення.

Слід пам'ятати, що не варто відразу ж перемикатися на першу передачу або занадто низьку при високій швидкості руху. Так як це може призвести до перегріву двигуна або його поломки, можливо, навіть двигун заклинить.

Вчимося правильно залишати автомобіль на стоянці

Ще один неприємний момент – паркування. Не важливо, паралельна, пряма, якщо треба заїхати кудись, завжди будуть якісь проблеми. Однак, заїхавши в потрібне місце, необхідно після зупинки двигуна включити першу швидкість. Якщо на автоматі є режим паркування, який блокує колеса, то на механіці потрібно виконати вищеописані дії. Це врятує машину від небажаного руху.

Багато автомобілістів ставлять своїх залізних конейтільки на ручник. Однак залишати транспорт тільки на ручному гальмі все ж таки не варто, тому що може порватися гальмівний трос, витекти рідина і автомобіль мимоволі почне рух. А перша перша передача надійно фіксує авто навіть на похилій поверхні.

Висновок

Звичайно, керування автомобілем з механічною коробкою передач для початківців спочатку викличе багато труднощів. Деякі маневри та дії будуть складними навіть через рік водійського стажу. Пам'ятайте, ніхто не застрахований від різних ситуацій, ніколи не втрачайте самовладання. Чим більше ви пересуватиметеся на автомобілі, тим швидше почнете добре почуватися на дорозі. Вивчайте маршрути, тренуйтеся – це додасть вам впевненості.

Багато знайдеться тих, хто боїться чи не вміє керувати транспортним засобом із МКПП, багато хто скаже, що це минуле незручне та не комфортне. Не смійте слухати цих людей. Класика – одна з найнадійніших трансмісій у світі. У сучасному світіситуації бувають різними, можливо вам доведеться сісти за чуже кермо, а там виявиться механіка. Тому навчившись їздити на звичайній коробці, вас ніщо не виб'є з колії.

Відео відмінно підійде тим, хто вперше сів за кермо або готуватиметься до іспиту з інструктором. Воно допоможе відчути впевненість у собі, підготуватись до можливих труднощів у дорозі, дасть початкове розуміння правил дорожнього руху.

Основи водіння для тих хто вперше за кермом

На цьому відео відбувається демонстрація основ для швидкого навчання водінню автомобіля новачків. Спочатку розглядаються перші необхідні діїпри посадці в автомобіль, автор розповідає як правильно налаштуватися на керування автомобілем, говорить про те на що необхідно оглянути насамперед. Потім розбираються основи роботи з коробкою передач, її початкове становище, основні засади перемикання передач.

Далі, автор відеоуроку з водіння автомобіля для початківців розповідає про те що зробити для того, щоб почати рух, як правильно вичавити зчеплення, на що звертати увагу перед початком руху, як завести автомобіль. Навчання водінню автомобілю продовжується описом того як правильно поводитися під час руху, про те, що важливо звертати увагу на позиціях рук і ніг, як працювати з педалями і коробкою передачі під час руху.

У цьому відео-вчитель з водіння автомобіля демонструється поведінка водія під час руху, розповідаються переваги і параметри їзди на кожній з передач, показується як правильно робити зупинку автомобіля. Наприкінці, автор відео повторює якісь найперші дії необхідні для того, щоб автомобіль поїхав.

Водіння автомобіля з механічною коробкою відбувається з дотриманням певного алгоритму перемикання ручки. Ривки та сіпання машини ламають складові елементи коробки.

Починаючи керування, ознайомтеся з теорією, дізнайтеся принцип роботи механічних коробокпередач.

У трансмісії (МКПП) 2 призначення:

• передача крутного моменту силового агрегату автомобіля до колес;
• регулювання обсягу тяги, різних умовахруху.

Водіння машин з механічними коробками при перемиканні передач передбачає втрату швидкості транспортним засобом (рух відбувається інерційно). Перемикають ручку плавно, без гальмування авто.
Управління МКПП розташоване в салоні – ручка з правого боку від водія. Торкається машина з механікою при першій передачі, потім перемикається на другу, потім водій керується показаннями тахометра, звуком мотора або власними відчуттями та у відповідний момент перемикає коробку, забезпечуючи швидкість вище за попередню.

Основа роботи трансмісії передбачає принцип зміни крутного моменту ступенями. Перемикаючи ручку в салоні авто, починають рухатися шестерні. Щаблі характеризуються певною швидкістю обертання. Їздити на зниженій передачі при великій швидкості загрожує поломками механічних коробок. Розрізняють чотири, п'ять, шість ступінчасті коробки.
Розрахунок залежності швидкості машин з механікою та обраною передачею відображають у таблиці.

Використовуючи вказані параметри, можна керувати ненавантаженим автомобілем. Насправді швидкість зменшується залежно від супутніх чинників.
Першу передачу використовують рушаючи з місця. Другу спускаючись під ухилом і в пробках. Третю - використовують містом, інші ж для заміських трас.
При нейтральній передачі момент приводу, що крутить, не передається колесам. Двигун, що працює при нейтральній передачі і натиснутій педалі газу залишає в статичному положенні машини.

Призначення та розташування педалей:

1. Розташована ліворуч-зчеплення, вичавлюють в підлогу (лівою ногою), починаючи рух машини та перемикання швидкостей.
2. Педаль посередині-гальмо. Натискається правою ногою.
3. Крайня права педаль-газ, функціонує в залежності від педаллю зчеплення: газ натискають, відпускаючи педаль зчеплення.

Переваги МКПП:

• невелика маса;
• зручний ремонт та обслуговування;
• невелика ціна виробництва;
• відсутня система охолодження;
• витривалість;
• можливе буксирування машини;
• плавна їзда;
• демократичне споживання палива;
• шанс займатися екстремальним водінням;
• в екстрених ситуаціяхмашина заведеться "з штовхача";

Мінуси МКПП:

1. шанс перевантажити мотор та коробку;
2. не можна поступово змінювати передавальні відносини;
3. важко підібрати передачу;
4. нижче комфорт (ніж АКПП);
5. стомлююча їзда у міському потоці автотранспорту.

Механічна коробка забезпечує адекватний режим роботи двигуна за різних умов їзди. Здійснюється регулювання швидкості ручним шляхом перемикання щаблів.

Обов'язково подивіться відео: як правильно рушати з МКПП:

Водійська поза в авто

«Чайники» намагаються сісти в автомобіль, дивними способами: сідають в автомобіль спиною і починають розвертатися на кріслі, приймаючи зручне положення для того, щоб керувати авто.
Підійдіть до машини, з боку водія, відкрийте лівою рукою дверцята транспортного засобу та спрямуйте праву ногу до педалі газу, сідайте, щільно закрийте дверцята.
Відрегулюйте місце водія, врахуйте:

1. Спинка сидіння водія розташовується з невеликим нахилом (кут нахилу наближений до 90 градусів).
2. Спина щільно прилягає до спинки сидіння.
3. Ноги не дістають до кермового колеса.
4. Водій спостерігає у дзеркалах заднього виду простір ззаду та ліворуч від машини.

Відрегулюйте місце водія, скориставшись механізмами на сидінні. Ноги вільно дістають до педалів і зігнуті в колінах. Регулювати сидіння під час руху машини категорично заборонено. Неправильно виставлене сидіння - напруга хребта та ліктьових суглобів водія плюс зменшення концентрації уваги. Регулювання місця водія виконано правильно: притулившись до спинки крісла і перемикаючи передачу, віддалену від водія, водій не відчуває дискомфорт.

Початок водіння

Водіння автомобіля з механічною коробкою починається з освоєння розташування швидкостей. Щоб під час руху автомобіля виконувати перемикання автоматично, не придивлятися до важеля перемикання. Проходять початковий етап навчання із вимкненим двигуном, так безпечніше.
Запам'ятати розташування передач варто послідовно перемикаючи важіль коробки в різні положення. Схему розташування передач нанесено на важіль. Схема відсутня – порадьтеся з водіями, нехай підкажуть розташування кожної передачі. Середнє положення (важіль вільно рухається) - нейтральне.

Навчившись перемикати ручку коробки, переходьте до наступного етапу: поєднайте перемикання швидкостей з натисканням педалей зчеплення та газу. Поставте ручку коробки в нейтральне положення, попередньо вичавивши зчеплення, запустіть двигун і прогрійте до робочої температури. Якщо температура довкіллянижче нуля: прогріваючи двигун натисніть на педаль зчеплення. Так прискориться прогрівання олії в коробці. Заводьте авто при вимкненій передачі – щоб машина не починала рух безконтрольно.
Починаючи керування, плавно відпустіть педаль зчеплення і одночасно натисніть на педаль газу. Щоб машина не заглухла двигуну потрібно набрати обертів. Підвищують їх натиснувши на газ (легенько), щоб не спровокувати різкий старт. Педаль зчеплення під час перемикання швидкостей не натискайте довше 2 секунд.
Навчіться перемикати швидкість, використовуючи тахометр, або прислухайтеся до силового агрегату. Якщо оберти двигуна невеликі і автомобіль не набирає потрібної швидкості, то переключіть на нейтральне положення, потім перейдіть на знижену передачу.

Якщо оберти двигуна дуже високі, увімкніть вищу передачу. Покази тахометра допоможуть орієнтуватися на оберти двигуна.
Щоб навчитися їздити назад, освойте керування задньою швидкістю. Вмикати її можна, зупинивши автомобіль. У разі неправильного перемикання важеля передача вискочить. На задній швидкості коробка дуже швидко набирає обертів. Тому їздити на ній довго небезпечно.

Гальмування в різних ситуаціях

Зупиняючись на сухому покритті, не перемикайте автомобіль із високих передач на низькі, зменште оберти на цій передачі.
Водити авто у дощову погоду та коли ожеледиця небезпечно: дорожне покриттястає слизьким. Тому при гальмуванні автомобіля необхідно переключитися на знижену передачу, щоб скинути швидкість. Це дозволить контролювати кут можливого занесення машини.
Хочете навчитися гальмувати на слизькій дорозі? : дотримуйтесь інструкції:

• скинути оберти;
• відпустити зчеплення;
• перейти на знижену передачу;
• знову вичавити зчеплення.

Послідовність цих дій призводить до «гальмування двигуном», що дозволяє уникнути блокування коліс у машини.

Автомобіль забуксував у снігу? - Скористайтеся методом «розгойдування» транспортного засобу. Для цього робіть рух уперед на першій швидкості, потім увімкніть задню швидкістьі виконайте рух назад.

Техніка зупинки авто на дорозі має ухил. Поставте машину на ручне гальмо, і ввімкнути нейтральну передачу, відпустивши ручне гальмо, перейдіть на першу швидкість, вичавлюйте зчеплення і рушайте з місця, відпускаючи зчеплення і одночасно плавно натискаючи на газ. Буде момент, коли авто перестане від'їжджати назад, в такому положенні машину можна тримати на підйомі або пагорбі без використання гальма.
Щоб залишити транспортний засібна парковці, зупиніть двигун, натисніть на педаль зчеплення і увімкніть першу передачу. Це дозволяє застерегти авто від скочування. Можна скористатися ручним гальмом. Повернувшись у машину, обов'язково перемкніть важіль коробки у нейтральне положення.

Для різкого гальмування на сухій дорозі застосовують схему:

• відпускають педаль газу;
• натискають педаль зчеплення;
• натискають гальмо, щоб зупинити машину;
• перемикаються на нейтральну передачу та відпускають педалі;
• ставлять авто на ручне гальмо.

Гальмування методом дауншифтингу зупиняє машину швидше, ніж використання лише педалі гальма. Щоб скористатися такою технікою застосовують схему:

• вичавити педаль зчеплення та переключитися на третю передачу;
• поставити праву ногу на педаль гальма;
• почати плавно забирати ногу з педалі зчеплення;
• перед повною зупинкою машини вичавлюють ще раз педаль зчеплення;
• не користуватися першою швидкістю як меншою передачею.

Водіння автомобіля з механічною коробкою передач - трудомісткий процес, важчий за водіння з АКПП. Придбавши певні навички та досвід водій, освоївши принцип роботи механічних коробок, відчуває автомобіль, він розуміє зв'язок між швидкостями та коробкою.

1. Не можна їздити на нейтральній передачі, при скочуванні автомобіля з ухилу може статися блокування коліс та втрата контролю над керуванням. Небезпечно керувати авто на слизькій дорозі.
2. Під'їжджаючи до світлофора, гальмуйте двигуном, потім вмикайте знижену передачу.
3. При керуванні машиною не вичавлюйте часто зчеплення - це шкодить вичавному підшипнику, користуйтеся нейтральним положенням важеля коробки.
4. У зимовий часне залишайте автомобіль на ручнику: гальмівні колодки підмерзнуть і авто не рушить з місця.
5. Переїжджаючи лежачого поліцейського, зменшуйте швидкість далеко від нього, а перед самою перешкодою різко відпустіть гальмо.
6. Під час руху транспортного засобу зі стабільною швидкістю не тримайте ліву ногу над педаллю зчеплення. Це призводить до перенапруги м'язів і мимовільного натискання на зчеплення, що може призвести до його поломки.
7. Робота мотора нестабільна: натисніть на зчеплення і дочекатися, поки двигун почне правильно працювати.
8. Вимикайте зчеплення перед перемиканням передачі.
9. Знаючи, що потрібно буде припаркувати автомобіль на схилі, беріть у дорогу цеглу, підкладіть її під колесо машини та авто не скотиться.
10. Перед включенням задньої передачі, зупиняють транспортний засіб
11. Водії-початківці при перемиканні швидкостей орієнтуються на тахометр. Водити авто потрібно з урахуванням можливої ​​поломки двигуна через високих оборотівдвигуна.
12. Автомобіль затих, не потрібно відразу починати його заводити. Погодьте хвилинку: стартер не перегріється і не розрядиться акумулятор.

Права отримані, але немає впевненості у правильному керуванні, оберіть неперевантажені машинами дороги та потренуйтеся у їзді. Ви звикнете до машини і відчуєте себе впевнено.

Водіння автомобіля з механікою вимагає терпіння і сил водія-початківця. Розгубившись на дорозі і рознервувавши притисніть авто до узбіччя, увімкніть аварійку, заспокойтеся і продовжіть рух.

Водієві-початківцю потрібно ігнорувати хамське ставлення інших водіїв (глузи і підрізання машин позначених знаком учень).
Вступаючи в дебати з хамами під час їзди, ви ризикуєте стати учасником ДТП, після пригоди доведеться лагодити кузов власного авто. Початківцю водію за кермом автомобіля потрібно:

• бути зібраним (відсутня паніка);
• бути ввічливим щодо інших учасників руху;
• Прислухатися до роботи двигуна;
• Придивлятися до тахометра;
• Дивитися в дзеркала.

Мине час і новачок навчиться правильно користуватися МКПП. Грамотне керування автомобілем дозволяє заощаджувати паливо, плюс дає шанс відчути міць мотора.