Де роблять збірку тойота рав 4. Яка збірка Toyota RAV4 краще: чиєї країни-виробника. Плюси та мінуси вітчизняного складання

Кросовер Тойота РАВ 4 2017 мав попит у нашій країні завжди. Машина займає нішу міцного середняка, тобто між бюджетним Дастером і преміальним АудіКу5. Мабуть, найвизначніша подія останнього часу, це запуск російської збірки Rav 4 на заводі Toyotaв Санкт-Петербурзі. З 2016 року японський кросовервиробляють у Росії поряд із седаном Camry.

Салон Рав 4 після рестайлінгу отримала нові матеріали обробки, обігрів як передніх, так і задніх сидінь.

Абсолютно нова панель приладів з 4.2 дюймовим кольоровим монітором. Центральна консоль, яка й без того мала неординарний дизайн, зберегла свою унікальність. Надзвичайно зручні крісла, мультимедійна система з круговим оглядом та 3D-візуалізацією. У дорогих комплектаціях на покупців чекає Яндекс.Навігатор та мультимедійна система на платформі Android з кольоровим TFT дисплеєм розміром 8 дюймів. Якість припасування елементів інтер'єру чудова, у цьому плані у Toyota просто немає рівних.

Багажник кросовера втручає дуже пристойні 577 літрів. Плюс можна відзначити цікаву систему фіксації вантажу за допомогою сітки, яку можна конфігурувати за власним бажанням. Фотографії багажника додаються.

Технічні характеристики Toyota Rav 4 2017

Японський кросовер давно став законодавцем мод у своєму сегменті, решта або просто копіюють технологію, або створюють аналоги. Несучий кузов, можливість повного приводу реалізований за допомогою електромагнітної муфти, блокування міжосьової муфти, імітації міжколісних блокувань, системи допомоги при спуску та маса електронних систем.

Як силові агрегати на російській версії Рав4 виступають 2-ух і 2.5-літрові бензинові мотори з подвійною системою зміни фаз газорозподілу і ланцюговим приводомГРМ. Потужністю 2-літрового агрегату 146 л. при 187 Нм моменту, що крутить. Більш потужний 2.5 літровий розвиває 180 коней за 233 Нм.

Передньопривідна модифікація як двигун використовує 2-літровий силовий агрегат 3ZR-FE в поєднанні з 6-ступінчастою механікою або варіатором. З цим же мотором і коробками доступна версія 4х4, тобто повний привід, що підключається, з інтелектуальною системою активного розподілу крутного моменту, з можливістю примусового розподілу крутного моменту 50:50. 2.5 літровий Рав 4 2AR-FE може бути тільки повнопривідним і лише з 6-діапазонною АКПП.

Підвіска кросовера повністю незалежна, на всіх колесах дискові гальма. Рульове управліннямає електричний підсилювач. До речі, дорожній просвітпередньопривідних версій складає всього 165 мм, на модифікаціях 4х4 пристойні 197 мм.

Розміри, маса, об'єми, кліренс Rav 4

• Довжина – 4605 мм
• Ширина – 1845 мм
• Висота – 1715 мм (з рейтингами)
• Споряджена маса – від 1540 кг
• Повна вага – 2130 кг
• База, відстань між передньою та задньою віссю- 2660 мм
• Колія передніх та задніх коліс- 1570/1570 мм відповідно
• Об'єм багажника – 577 літрів
• Об'єм багажника при складених сидіннях – 2000 літрів
• Об `єм паливного бака- 60 літрів
• Розмір шин – 225/65 R17 або 235/55 R18
• Дорожній просвіт – 165 мм/197 мм

Детальний відео огляд нового Рав4.

Ціни та комплектації Тойота РАВ 4 2017

Автомобіль явно не бюджетний, а й базова комплектаціяпорадує будь-якого покупця. У всіх версіях дві передні подушки безпеки, бічні подушки безпеки, шторки безпеки для всіх рядів сидінь і навіть колінна подушка безпеки водія. Повний набір електронних систем з яких відзначаємо антипробуксовочну систему (TRC), систему курсової стійкості VSC+: (VSC-EPS), система стабілізації причепа (TSC) та система допомоги при підйомі по схилу (HAC).

Звичайно в основі є кондиціонер і аудіосистема.

Найдешевший Рав 4 у комплектації "Стандарт" 2.л 6МКПП 2WD обійдеться в 1 415 000 рублів. Версія з варіатором має ціну 1486000 рублів, та ж комплектація але вже з повним приводомобійдеться в 1560000 рублів.

Якщо потрібний 2.5 літровий двигун, тоді найдоступніший варіант, це комплектація «Комфорт» з повним приводом і 6АКПП обійдеться 1 791 000 рублів. У цій комплектації за клімат відповідає 2-зонний клімат-контроль, є круїз контроль, литі диски, 7-дюймовий монітор у центральній консолі та навіть обігрів кермового колеса.

Найдорожча комплектація "Престиж Safety" з 2-літровим двигуном коштує 1 983 000 рублів, з 2.5 л. 2134000 рублів. Є ще проміжні комплектації "Style", "Adventure", "Престиж" та "Exclusive". Раніше пропонували ще й дизельний Rav 4, але через низький попит від турбодизеля вирішено відмовитись.

Подивіться цікаве відео з цієї теми

Автомобілі від компанії Toyota одні з найпопулярніших в Росії. Вони на практиці довели своє висока якістьта надійність. Модель Toyota Рав 4 не стала винятком. Виробництво кросовера розпочато 1997 року у Японії. За час існування він пережив кілька рейстайлінгів, в результаті яких став лише кращим. Складання його здійснюється на різних заводах. Де вони знаходяться і, які варіанти авто доступні для Росії обговоримо далі.

Країни випуску Тойоти Рав 4

У японського виробникабагато заводів по всьому світу. Знаходяться вони у різних країнах:

• Мексика;
• Бразилія;
• Франція;
• Польща та інших.

Більша частина виробничих підприємстврозташоване у Китаї, але не на всіх збирають модель Рав 4. Таких заводів три, два з яких у Японії, один у Канаді. Останній випускає автомобіль для Північної Америки. Японське складання Toyota RAV4 представлене на європейському ринку.

Автомобілі, що поставляються до Росії

Для Росії модель збирається у Японії. Якість її збирання бездоганна, ходові характеристикичудові. Автомобіль отримав п'ять зірок за системою Euro NCAP.

Складання проводиться на двох підприємствах, розташованих у містах Такаока та Тахара. Перший є найбільшим заводомкомпанії. Він існує з 1817 року і випускає щороку понад 5 мільйонів автомобілів різних моделей.

Другий виробничий цехзбирає транспорт для різних ринків – внутрішнього та зарубіжного. Ліво- та праворульові машини виробляють на одній лінії. З 2016 року розпочато випуск Тойоти Рав 4 у Шуширах. Тут же збирають і Камрі.

Номер вин: для якого складання характерний той чи інший?

Вся важлива інформаціяпро автомобіль міститься в ідентифікаційному номері. У машин для різних країн вони відрізняються. Розташовується він у верхній лівій частині панелі приладіві видно через лобове скло.

Перші три позиції є світовим індексом виробника. Вони розкажуть про країну, завод і регіон, у яких було вироблено машину. Наприклад, J – Японія, S – Великобританія, Х7 – Росія. Номер вин вітчизняного складаннямає такий вигляд Х7МХКN7FP6V004128.

Якість складання Toyota RAV4 для Росії

Якість складання непогана. Багато хто відзначає, що силові агрегати, ходівка та електрика гідні. Незалежно від того, в якій країні випускається автомобіль, ведеться суворий контроль якості. Це дозволяє уникнути низки проблем.

Вітчизняне складання має кілька мінусів:

1. Салон оброблений матеріалами низької якості. Вони не відповідають вартості моделі. Обійдеться вживана Тойота Рав 4 2016 майже в мільйон рублів;
2. Низький рівень звукоізоляції. Особливо це помітно на нерівній дорозі;
3. Підвіска тверда.
4. Висока вартість запчастин.

Є мінуси і японське складання. Головний із них – дешевий пластик. Через деякий час він скрипить. Слабке місце – лакофарбове покриття. На кузові вже через рік експлуатації будуть видні подряпини.

Тойота Раф 4 не має видатних характеристик, але в плані надійності авто тішить. Він відмінно підійде для спокійної їзди на роботу, дачу та пікніки.

Яке складання Toyota RAV4 краще: чиєї країни-виробника was last modified: 4 серпня, 2019 by Administrator

З презентацією нової Тойотиу Росії трохи перетягли через налагодження виробництва на заводі у Санкт-Петербурзі. Поки виробник пройшов усі кола пекла отримання документації та налагодив виробничу лінію, жителі багатьох сусідніх країн вже насолоджувалися новинкою у японській збірці. Новий РАВ4 став брутальним, чоловічим, зовсім вийшов із колись звичного жіночого милого стилю та набув нових рис. Це покоління автомобіля виявилося одним із найперспективніших саме для зростання продажів. Звичайно, презентація такої новинки не могла пройти повз журналістів, тому вже сьогодні думок та інформації про дану машину хоч греблю гати. Сьогодні ми розглянемо, що саме запропонувала Toyota російським покупцям, наскільки оптимальна якістьскладання надаватиме концерн, а також обговоримо деякі особливості нового авто. Ви будете здивовані, але машина зовсім не стала більшою за попередника, і навіть втратила 5 мм у довжині кузова за рахунок зміни форми обважування.

Втім, це не єдиний дивовижний факт про нового кросоверу. Фахівці у сфері автомобільного ринкувже без сорому називають РАВ 4 одним із головних претендентів на центральне місце у списках продажів паркетників у Росії. Але поспішати не варто, потрібно розглянути, що саме пропонують конкуренти, щоб розуміти всі особливості даного автота її перспективи. Нове покоління радує не лише своїми змінами щодо зовнішності. Компанія запропонувала нові технології, у багатьох країнах RAV4 продається у вигляді гібрида, і ця версія справді популярна. Забігаючи наперед скажемо, що позашляхові можливості цього автомобіля стали просто неймовірні для класу. За своєю суттю це маленький Land Cruiser, Тож покупець явно буде задоволений запропонованими можливостями з технічної частини та зможе підкорювати ті дороги, які для минулого покоління «Рафіка» були недосяжні.

Зовнішність, салон та комфорт – що важливого в автомобілі?

Відразу скажемо, що збирання в Санкт-Петербурзі ніяк не впливає на якість автомобіля. Збирають його повністю з японських комплектуючих, а основні процеси збирання проходять на роботизованому конвеєрі. Людський фактор практично повністю виключений, і це дуже гарна новина для покупця. Тобто відрізнятись машина від японського зразка буде мінімально. Втім, для Росії японці впровадили дещо інші технології, тому довелося з нуля доопрацьовувати виробництво та вносити безліч змін до конвеєрних вузлів.

Можна помітити такі особливості в автомобілі:

• агресивна оптика і незграбні форми видають сучасність машини, виглядає Toyota дуже актуально, немає проблем з ідентифікацією бренду, відомі риси залишилися, але видозмінилися;
• це перше покоління RAV4, в якому дизайн інтер'єру відповідає дизайну кузова, все тут гармонує та зливається в одній спортивно-молодіжній симфонії з відмінними переливами мелодії;
• матеріали обробки салону стали багатшими, від цього автомобіль виявляється ще комфортнішим і вдалим, порадувала нова форма сидінь, яка гарантує відмінний комфорт у ході;
• на центральній консолі трохи чужим елементом виглядає екран з тачскрином, але він функціональний і зручний, тому жодних проблем з його експлуатацією не виникає, не тішить лише загальний дизайн;
• Неприємним нагадуванням про класичну конструкцію залишаються кнопки управління деякими функціями на центральній консолі (під блоком клімату), вони виглядають застарілими.

Звичайно, це Toyota, і для отримання справжнього комфорту потрібно купувати вище комплектації. Наприклад, в останніх двох найдорожчих версіях концерн запроваджує підтримку поперекового упору для сидінь. Копійна деталь, але вона сильно змінює рівень комфорту в машині. Отак японці заробляють гроші і змушують покупців віддавати більше за функції, які часто їм не потрібні. Втім, це бізнес, і слід розуміти, що компанія інакше не запрацює потрібних коштівна випуск чергового поколіннячудового і навіть легендарного кросовера.

Що у технічній частині для Росії?

У RAV4 все досить просто за технікою, концерн не став впроваджувати в російські умовинайновіші двигуни та даунсайзингові моделі. Гібридів у нас немає і вони не плануються. Втім, було б цікаво побачити у російських комплектаціях хоч щось, що продається в Європі, наприклад. Той же гібрид міг би здобути популярність серед молоді та зайти як альтернатива агрегатам з великою витратою. Але всі виробники поки що бояться експериментувати і не хочуть витрачати великі гроші на сертифікацію того, що не продаватиметься великими тиражами.

За технікою у нової Toyota RAV4 все в повному порядку:

• представлено два силових агрегатів- один 2-літровий на 149 сил, цілком адекватний варіант для даної машини, а також 2.5-літровий варіант на 199 сил, обидва двигуни нової розробки;
• базовий агрегат оснащується механічною коробкоюна 6 ступенів тільки в базовій версії, в інших варіантах з'являється варіатор CVTстарший мотор йде тільки з 8-ступінчастим автоматом;
• перші дві комплектації оснащуються приводом на передні колеса, решта версій має повний привід AWD з непоганою реалізацією, за таку систему варто переплатити будь-якому покупцю;
• підвіску концерн оновив, вона стала м'якшою, але продовжує добре тримати дорогу, тепер на RAV4 можна їхати з повним комфортом, не втрачаючи гостроти керування та відчуття дороги;
• нові технічне рішенняточно не роблять автомобіль гіршим, машина насправді покращала і отримала більше шансів на успішні продажі, тішить технічна близькість зі старшими братами.

Якщо ви давно хотіли Land Cruiser 200, але не можете собі його дозволити, є сенс придивитися до нового РАВ4. Машина отримала багато схожих технічних та технологічних рішень, нехай і не стала повноцінним позашляховиком. Багато журналістів після тестів називають цю машину зменшеною копією Ленда Крузера, і це дуже справедливо. За відчуттями від поїздки модель не поступається жодному кросоверу, що існує на ринку Росії. Також важливо те, що автомобіль може змагатися із позашляховиками за якістю подолання складного шляху.

Ціни та інші особливості машини на російському ринку

Авто виявився дуже дорогим для тих, хто хотів купити Тойоту з колишнім цінником. Проблема в тому, що концерн практично повністю змінив модель та впровадив багато нововведень, які не дозволили зберегти старий цінник. Цілком очевидно, що вартість зростає, але на потенційних покупців це впливає не надто сильно. Вже можна побачити, як насичуються дороги Росії цими автомобілями. Ми завжди довіряли Toyota, і ця довіра сьогодні виливається у продажу навіть за завищеними цінами. Втім, ліміт довіри можна швидко вичерпати, тож концерну варто бути акуратнішими з новими цінниками.

Цікаві особливості щодо цінової політики:

• базова комплектація з 2-літровим мотором і механікою обійдеться покупцю в 1 756 000 рублів, за варіатор практично в такій комплектації доведеться доплатити ще більше 200 000 рублів;
• всього представлено три доступні комплектації- Standart, Comfort та Prestige, саме остання версіявиявляється найбільш успішною по заповненню, але її вартість стартує з 2.3 мільйона з молодшим двигуном;
• за найдорожчу Toyota RAV4 доведеться викласти 2661000 рублів, це версія зі старшим двигуном, повним приводом і новим автоматом в комплектації Prestige, але ще є ряд доповнень за гроші;
• напевно, лідером продажів виявиться молодший двигун з варіатором у комплектації Comfort за 2.28 мільйона рублів, ця версія виявляється золотою серединою, що дає непогане оснащення;
• Якщо ви вирішите купувати базовий варіант, доведеться закласти ще до 200 000 рублів на додаткові аксесуари та елементи, які в дорожчих версіях вже представлені відразу.

Незважаючи на малу кількість комплектацій, розібратися в них відразу та обрати гарний варіантбуде непросто. Машинка японською непроста. Все виглядає просто і зрозуміло, але з початком реального вибору приходять проблеми, які завжди виходить швидко вирішити. Тому говорити про оптимальний цінник не доводиться. Toyota виставляє досить високу ціну, враховуючи складання автомобіля в нашій країні. Такі самі цінники виставлені у сусідніх країнах, куди авто везеться безпосередньо з японських заводів. Складається враження, що цінник на РАВ4 у Росії завищений, і це дуже тішить потенційного покупця.

Що ще можна подивитися у цьому бюджеті?

До цінової конкуренції до RAV4 входять далеко не всі кросовери ринку. Це досить дорогий автомобіль, тому він конкурує лише з верхівкою цінового сегментана ринку. Звичайно, авто дуже вражає з погляду сучасності та технічного обладнанняАле переплачувати не любить ніхто, тому потенційні покупці однозначно будуть переглядати ринок з точки зору конкурентів за класом та вартістю. Дослідити доведеться багато, тому що цей сегмент у Росії поповнюється майже завжди цікавими новинками.

Основні конкуренти RAV-4 такі:

1. Honda CR-V. Машина дуже цікава з погляду надійності, класу, комфорту та зовнішності. Дуже вдалі двигуни, хороша ергономіка, спортивне управління та багато інших переваг чекають покупця. Стартова ціна від 2 135 000 рублів цілком можна порівняти з хорошими версіями Toyota.
2. Mazda CX-5. Ці автомобілі схожі за духом, та й Мазду можна купити значно дешевше. В основі вона коштує від 1.58 мільйона рублів, і це цілком демократичний цінник за ту комплектацію, яку пропонує концерн покупцю.
3. Volkswagen Tiguan. Від 1.5 мільйона на ринку доступний німецький конкурент Toyota. Німець добре виглядає, має прекрасні технічними параметрами, відмінно скроєний і цілком надійний. За 2000000 рублів можна купити дуже гідну версію.
4. Nissan X-Trail. Цей кросовер трохи більше RAV4, він демонструє м'якшу поїздку, непогані функції пересування бездоріжжям, авто в цілому дуже гідне з точки зору надійності. За 1.58 мільйона рублів можна купити базу із непоганим двигуном.
5. Renault Koleos. Також авто з більш високого класу, яке має великі габарити і пропонує відмінний простір в інтер'єрі. Оновлений Колеос у Росії продається від 1.7 мільйона, а це означає, що він входить у цінову конкуренцію з Toyota.

Ось такі цікаві пропозиції є на ринку. Можна вибрати більш просторий і величний кросовер з високого класу, так і японського конкурентазі схожими технічними пропозиціями. Навіть дизайн японців приблизно схожий, це говорить про невелике списування один в одного через відсутність оригінальних ідей. Розглянути як конкурент можна також Subaru Forester, Hyundai SantaFe, Skoda Kodiaqта інших представників класу кросоверів у Росії. Всі вони так чи інакше перетинаються у продажах із нашим сьогоднішнім героєм огляду.

Пропонуємо подивитися відео тест-драйв нової Toyota RAV4:

Підбиваємо підсумки

У журналістів та експертів думки щодо цієї машини практично не розходяться. Швидше за все, автомобіль заслужено отримає свою популярність на російському ринку. Принаймні, в Toyota в цьому не сумніваються, оскільки вирішили інвестувати в лінію виробництва в Санкт-Петербурзі. Звичайно, російська збіркавже не лякає потенційних покупців, а лише тішить, бо є можливість невеликої економії на ціннику машини. Втім, ціна залишилася приблизно такою самою, як в інших країнах, куди РАВ4 везуть із Японії. Але в цілому знайти якісь серйозні мінуси в машині не виходить навіть найдосвідченіших драйверів, які вже встигли випробувати автомобіль.

Потрібно визнати, що транспорт зроблено якісно, ​​створено для насолоди дорогою. Двигуни дуже економічні, вони не змусять щодня розорятися на візитах на АЗС. Надійність японських технологій поки не викликає питань, принаймні поки автомобіль новий. Звичайно, мотори вже не мільйонники, але вони і на 100 000 км не ламатимуться. Проста технічна конструкціяі цілком адекватні комплектації роблять автомобіль потенційно дуже популярним у Росії. А що ви думаєте про новинку з Японії з російською збіркою?

Міні-сенсація японського автомобільного ринку: Toyota анонсувала початок продажів кросоверів RAV4! Що у цьому незвичайного? Справа в тому, що в Японії у моделі непроста доля. Добре відомий нам Рафік четвертого покоління(Серія А40) на батьківщині не був представлений зовсім, хоча місцевий завод Тахар випускав його на експорт. Машина серії А30 пропонувалася японськими дилерами ще чотири роки після сходу з міжнародної арени. А потім місцевим покупцям доводилося обирати між моделями CH-R або .

Однак тепер RAV4 повертається - слідом за хетчбеком, глобальна версія якого не пропонувалася на островах довгих шість років. Втім, подробиць поки що небагато. За короткою фірмовою інструкцією відомо, що RAV4 вийде на місцевий ринок як мінімум із звичайним. бензиновим моторомта повним приводом Dynamic Torque Vectoring AWD, а також з гібридною силовою установкою E-4.

Опубліковані зображення повторюють зовнішність американських версій XSE та Adventure. А відмінності на фото салону - лише перенесені на правий бік органи управління та важіль трансмісії, що змінилися місцями, і шайба-селектор на центральному тунелі. Впадає в око і заглушка на місці екрану медіасистеми: в Японії це норма - надати покупцям право самим вибрати головний пристрій на свій смак, хоча також залишається можливість замовити медіасистему із заводу.

Але не обійшлось і без місцевого колориту. Вже зараз Toyota показала два варіанти заводського тюнінгу у виконанні придворних ательє Modellista та TRD. Причому в останньому випадку машина помітно відрізняється від нещодавно представленої версії американського ринку. Принаймні, зовні - у такого Рафіка куди більш ошатні накладки на бампери та пороги, прямокутні світлодіодні протитуманки. передньому бампері, а довершує картину експедиційний багажник

Напевно, відповідно до місцевих традицій, новий RAV4 матиме також зміни щодо техніки та оснащення. Але про це стане відомо пізніше: продажі почнуться навесні, а поки що всім бажаючим запропоновано зафіксувати інтерес до моделі на фірмовому сайті.