Рух заднім ходом по дзеркалах або розвернутися. Особливості руху заднім ходом. Нюанси руху заднім ходом дорогою з одностороннім рухом

Якось один водій-початківець виїжджав з автосервісу заднім ходомза Г-подібною траєкторією. У потрібному місці водій, почавши поворот праворуч прямо у відчинені ворота боксу, побачив, що шлях вільний і йому нічого не заважає. Зрадівши, він трохи придавив педаль газу і тут же почув звук удару. Що сталося, що могло перешкодити руху та стати причиною пошкодження його автомобіля?

В даному випадку проблема проста та закладається ще в автошколі. На жаль, навчаючи курсантів руху заднім ходом, мало хто з інструкторів докладно розповідає, і тим більше показує всі особливості та небезпеки виконання даного прийому. В результаті молоді водії, а найчастіше і водії зі стажем, під час руху заднім ходом припускаються дурних помилок.

Про способи руху заднім ходом, про можливі помилки, які допускаються водіями, розповість ця стаття. Наприкінці я розповім про одне, зовсім не очевидне і рідко ким використовується, але дуже корисному застосуванніаварійної сигналізації

«Круууу-гом!»

Згадайте, чому вас навчав інструктор в автошколі на занятті, присвяченому руху заднім ходом. Зазвичай вам пропонують сісти, повернувши корпус вправо. Покласти праву рукуна спинку пасажирського сидінняі, дивлячись в заднє скло контролювати руху автомобіля.

Все так. І цей прийом не можна назвати неправильним. Однак інструктори рідко згадують про те, що при виконанні цього прийому водієві стає незручно, а часом і важко контролювати деякі частини свого авто.

Більшість сучасних автомобілівє так звана «передня звис» — тобто частина кузова від початку переднього бамперадо початку переднього колеса. У цьому звисі якраз і криється основна причина пошкодження автомобіля під час маневрування заднім ходом (див. рис. 1). Саме лівий кут пошкодив водій-початківець, про який я розповів на початку статті.

Мал. 1. Передня звиста траєкторії руху крайніх точок кузова та коліс автомобіля

Він рухався так, як його навчили в автошколі. Тобто дивився назад та контролював ситуацію перед багажником своєї машини. Але він не міг бачити того, що відбувається попереду! Тому й проґав наїзд лівим переднім крилом на інший автомобіль (див. рис. 1).

Недоліки класичного прийому руху заднім ходом:

• Водій не бачить, а отже не контролює передні кути кузова свого автомобіля
• Керування проводиться однією рукою, що не дуже зручно, якщо водій спеціально не навчався цього прийому роботи з кермом
• Сидіти наполовину незручно
• Якщо водій захоче подивитися, що робиться з передньою частиною кузова, йому доведеться крутити головою, відволікаючись від задньої частини кузова.
• Нижні зрізи заднього та бічних вікон заважають бачити ситуацію безпосередньо біля задніх коліс.

Переваги:

• Цей прийом простіше в освоєнні
• Легше орієнтуватися у просторі спочатку.

Огляд 360 градусів!

Чи є рішення, яке дозволяє уберегти себе від перерахованих вище проблем? Звичайно є. Рішення це називається «рух дзеркал».

На превеликий жаль, рідкісні інструктори в рідкісних автошколах розповідають про такий спосіб керування автомобілем. І ще рідше намагаються навчити йому своїх курсантів, не бажаючи з ними поратися. Та й багато водіїв, як вогню бояться здавати заднім ходом дзеркалами. А жаль. Нічого складного в цьому прийомі немає, а його переваги з лишком перекривають його уявну складність.

Переваги руху заднім ходом по дзеркалах:

• Водій контролює ситуацію довкола свого автомобіля на всі 360 градусів!
  • Передній звіс, передні кути кузова – безпосередньо через лобове та бічні переднє скло
  • Задню «напівсферу» — по внутрішньосалонному, а також правому та лівому зовнішнім дзеркалам
• водій може спостерігати за ситуацією безпосередньо перед задніми колесами, а також бічні інтервали до перешкод
• Водій сидить у природній позі, йому не потрібно крутити головою. Достатньо лише переводити погляд. При цьому він одночасно контролює всю обстановку навколо автомобіля
• Водій керує автомобілем обома руками

Недоліки:

• Прийом здається трохи складнішим у освоєнні через деяку незвичність
• Потрібно зважати на те, що дзеркала спотворюють реальну дистанцію до перешкод.

Кожен овоч свій час!

Точніше, кожному прийому своє застосування. Як бачите, кожен прийом управління рухом заднім ходом має свої переваги та недоліки. Було б неправильним радити вам використовувати лише один прийом та забути про інше. Для кожного з них є своя сфера застосування у різних дорожніх ситуаціях.

Класичний прийом – напівобороту варто застосовувати під час руху, в основному по прямолінійній траєкторії на відносно великі дистанції. Наприклад, якщо ви проскочили потрібний поворот, а розвернутися можливості немає (див. мал. 2).

Рухатися по дзеркалах безпечніше та зручніше при складному маневруванні в оточенні інших автомобілів, огорож та інших перешкод (див. рис. 3).

У реального життяможливі будь-які комбінації даних прийомів. Наприклад, проїхавши в'їзд на стоянку, ви спочатку повертаєтеся, використовуючи класичний прийом. А потім, маневруєте стоянкою по дзеркалах. І не забувайте про те, що дзеркала сучасних автомобілів дещо спотворюють відстані до перешкод. Тому не соромтеся повертати голову для оцінки реальних відстаней.

Не мають рації ті, хто вважає, що навчитися руху по дзеркалах складно. Зовсім ні. Це лише здається. Достатньо попрактикуватися десь на відкритому майданчику хвилин 30, і ви надійно освоїте цей прийом на все життя.

"Аварійка" як бонус

Хоч про це і не написано в сьомому розділі, але я настійно рекомендую при маневруванні заднім ходом завжди, у будь-який час доби та за будь-якої погоди, включати аварійну сигналізацію. Це не складно, але дуже важливо заздалегідь дати знати іншим водіям, що ви робите не зовсім стандартні дії. Це досить звичайний прийом для будь-якого грамотного водія.

Але є ще одне не зовсім звичайне і рідко використовуване водіями застосування аварійної сигналізації. Досить часто у темний час доби, особливо у дощові, похмурі листопадові ночі водіям доводиться виконувати складні маневри заднім ходом у стиснених умовах неосвітлених автостоянок та дворів. Увімкнений ліхтар заднього ходу зазвичай один, світить він тільки назад і досить тьмяно.

Зупиніть машину, увімкніть аварійну сигналізацію та перейдіть на задню передачу.Це перший і найлогічніший крок. Для ручних коробокпередач перемикання на задню передачу не сильно відрізняється від перемикання на першу: дайте машині повністю зупинитися, натисніть педалі зчеплення та гальма, перемкніть важіль коробки передач у положення R (задній хід) і починайте рухатися. У деяких машинах, щоб перемістити важіль на задню передачу, потрібно натиснути на ньому кнопку, в деяких для перемикання потрібно втиснути важіль вниз, а в деяких здійснюється без будь-яких спеціальних дій. В разі автоматичних коробоквсе відбувається трохи інакше: звичайно ж у вас не буде педалі зчеплення, але в залежності від конфігурації автомобіля вам потрібно буде натиснути або на педаль гальма, або кнопку на важелі. Загальне для автоматів те, що вам потрібно буде потягнути важіль у положення R.

Налаштуйте дзеркала.Налаштувавши дзеркала, ви зможете краще контролювати те, що відбувається зовні машини. Деякі не чіпають їх взагалі, тоді як іншим подобається опускати дзеркало з боку пасажира, щоб воно показувало заднє колесо. Все це зводиться до особистих уподобань та досвіду. З часом ви звикнете до габаритних розмірів вашого автомобіля, і вам більше не потрібно буде налаштовувати дзеркала.

Поверніться або не повертайтеся.При керуванні на задній передачіце велика дилема: чи потрібно дивитися лише у дзеркала, чи повертатися, щоб дивитися через заднє скло? Повертатися вчать на курсах водіння, але чи так це потрібно? Дивлячись у заднє скло, ви краще відчуваєте реальні відстані, але при цьому ви залишаєте сторону водія без огляду, через що вам доведеться постійно повертатися та дивитися, що там відбувається. Крім того, на деяких автомобілях немає заднього скла, або воно може бути занадто маленьким, щоб через нього можна було щось побачити. З іншого боку, керування дзеркалами вимагає хорошого знання габаритних розмірівавтомобіля та загального розташування на дорозі. Якщо ви керуєте американську машину(вироблену в основному для американського ринку), то ви швидше за все помітили попередження "Objects in mirror are closer than they appear" ("Об'єкти в дзеркалі ближче, ніж вони здаються"). Це може бути проблемою, оскільки створюється хибне відчуття простору, особливо якщо враховувати той факт, що об'єкти у внутрішньому дзеркалі зазвичай більші, ніж здаються. Однак це можна легко виправити, вам потрібно лише опустити дзеркала, щоб краще бачити задні колеса і задній бампер. Вийде хороший орієнтир: ви можете довіряти їм, оскільки вони теж здаються ближчими і відповідають за розміром навколишнім об'єктам.

Їдьте повільно.Як правило, задня передача – найпотужніша передача автомобіля; це означає, що вона дає найсильніший ривок і рух починається набагато швидше, ніж на першій передачі. Ви повинні враховувати це та розумно дозувати потужність.

"Направо - це ліворуч, а ліворуч - це праворуч".Незважаючи на те, що багато хто згадує це, коли йдеться про керування заднім ходом, дане твердження справедливе тільки в тому випадку, якщо ви уявляєте собі поворот передньої частини машини. При керуванні заднім ходом і повороті керма вліво машина поверне вліво, тому що ви хочете повернути вліво задню частинумашини. У відповідь на поворот задньої частини машини ліворуч її передня частина поверне праворуч. Це відбувається лише тому, що кермо повертає передні колеса, але при цьому ви все ще повертаєте наліво, чи не так?

Пересування назад автомобілем - це один з найскладніших і досить небезпечних маневрів для водіїв. Звичайно, переміщення назад дозволяє зручно припаркуватися, а дзеркала заднього виду дають можливість оцінити ситуацію та відстань до найближчих предметів, автомобілів, але у будь-якому разі подібний маневр складний і має низку недоліків:

1. Під час руху назад водій повинен пропускати всіх пішоходів та всі транспортні засоби.
2. Не на всіх ділянках проїжджої частини (про це детальніше розповімо) дозволено рух назад.
3. Є велика ймовірність виникнення ДТП під час переміщення назад, тому такий маневр вимагає від водія пильності.

Зупинимося докладніше на другому пункті та визначимо, де заборонено рух заднім ходом. Що йдеться про це у ПДР, які можуть бути штрафи за порушення?

Де заборонено рух заднім ходом у ПДР?

У пунктах 8.12 та 8.11 ПДР чітко прописано, що переміщення назад заборонено на перехрестях та в тих місцях, де не дозволені розвороти. Але в цьому ж пункті Правил зазначено, що їзда заднім ходом на автомобілі дозволена в тому випадку, якщо автомобіль при цьому не створює перешкод іншим автомобілям, пішоходам і т. д. Тобто цей пункт говорить про те, що пересування назад на автомобілі не дозволено навіть у місцях, де є знаки, що забороняють.

Втім, є місця, де заборонено рух заднім ходом:

1. Пішохідні зони.
2. Тунелі.
3. Залізничні переїзди.
4. Перехрестя.
5. Автомагістралі.
6. Естакади, мости, шляхопроводи.
7. Ділянки доріг, де видимість у радіусі 100 метрів обмежена.
8. Місця паркування тролейбусів та автобусів.
9. Ділянки дороги з одностороннім рухом.

Саме в цих місцях, де розворот і рух заднім ходом заборонені, не діє навіть пункт 8.12, згідно з яким рух назад можна здійснювати, якщо він не заважає іншим водіям на дорозі.

На пішохідному переході

на пішохідному переходірух назад зустрічається дуже рідко і є зовсім нелогічним. Але трапляється, що водії пропускають потрібний поворот. Але навіть у разі відсутності пішоходів на переході та автомобілів здавати назад не можна. Це одне з тих місць, де рух заднім ходом категорично заборонено. Якщо водій порушить правило, йому загрожує штраф. Його розмір може становити 500-2000 рублів.

На перехресті

На перехресті також забороняється пересуватися автомобілем заднім ходом. Підстави для цього є. Насамперед тут обмежений огляд для водія, а також висока інтенсивність руху. Є велика можливість потрапити в ДТП у разі пересування назад на автомобілі на перехресті. Удар може бути завдано з будь-якої сторони.

І хоча перехрестя - одне з тих місць, де заборонено рух заднім ходом, не всі перетинання доріг вважаються перехрестями. Наприклад, примикання другорядної дороги до головної та з'їзди на дворову територію перехрестями не є. Але навіть у разі варто бути дуже обережним під час руху назад, т.к. видимість для водія все одно буде обмежена. При слабкій видимості водій повинен скористатися допомогою третьої особи, але це все одно не стане приводом для звільнення від відповідальності у разі ДТП.

Статтями 12.13 та 12.14 Кодексу про АП РФ пересування заднім ходом на перехрестях забороняється категорично та тягне за собою адміністративне покарання. Йдеться про штраф у розмірі 500-1000 рублів.

На залізничному переїзді

Залізничні переїзди – це зони, де заборонено рух заднім ходом через підвищену небезпеку. Також тут заборонено зупинку в зоні переїзду, розворот та рух під час заборонного сигналу.

Це правило регулюється статтею 12.19 Кодексу про АП. Покарання на порушення можливе у вигляді штрафу. Його розмір становитиме 1000 рублів. Також інспектор ДІБДР має можливість позбавити прав водія на 6 місяців, а у разі повторення цього порушення – на 12 місяців.

При односторонньому русі

І хоча дорога з одностороннім рухом - зона, де заборонено рух заднім ходом автомобілем, у разі порушення можна посилатися на пункт 8.12 ПДР, де зазначено, що рух назад можливий у разі, якщо це не заважає водіям на дорозі (або пішоходам).

Якщо перешкода для інших учасників руху мала місце під час руху назад, то на водія буде складено протокол, і він буде змушений сплатити штраф у розмірі 500 рублів.

Автомагістралью

Враховуючи той факт, що автомагістраль – це зона руху транспорту з підвищеною швидкістю, покарання за порушення тут посилено. Їзда заднім ходом та розворот на автомагістралі також заборонені. У разі порушення водієві доведеться заплатити штраф у розмірі 2500 рублів.

Де дозволено?

Всі заборони на їзду заднім ходом існують виключно для забезпечення безпеки руху на дорогах. Через стрімкий розвиток ринку та підвищення технічних параметрівавтомобілів потрібні посилення покарань за порушення правил дорожнього руху. Однак покарання та заборони не захищають людину від небезпеки виникнення ДТП у разі порушення правил.

Що стосується руху назад на автомобілі, то це дозволено практично у всіх ситуаціях, крім тих, що представлені вище. Якщо сильно узагальнити, то їзда заднім ходом регулюється двома пунктами ПДР. Тому навіть при русі смугою з одностороннім рухом водії мають право здавати назад, але тільки в тому випадку, якщо ззаду немає інших машин.

Багато водіїв складається враження, що перелік заборон і штрафів за їзду на автомобілі заднім ходом взагалі забороняє рух назад. Але насправді це негаразд. Коли є об'єктивна необхідність, рух назад можливий, якщо це не створює перешкод іншим водіям або пішоходам. Однак вище описані місця, де рух заднім ходом у Росії заборонено категорично, і там не діє пункт 8.12, який дозволяє рух за умови відсутності інших автомобілів.

На закінчення

Досить часто за їзду заднім ходом інспектора ДІБДР штрафують водіїв. Однак деякі автовласники є досить підкованими і можуть сміливо посилатися на пункт 8.12, доводячи, що їхній маневр не заважав іншим водіям на дорозі.

Зазначимо, що саме щоб уникнути зловживання правилами було видано Постанову, яка посилається на пункт 8.12. Відповідно до Постанови, дозволяється рух назад транспортних засобівякщо це не створить перешкод водіям або пішоходам. Втім, якщо інспектора ДІБДР розцінять це як порушення, то водієві доведеться довести, що діяв він через об'єктивну потребу, і що при цьому він не створив перешкод для інших водіїв. Однак у жодному правилі чи законі не обумовлено ступінь об'єктивності, тому досить часто водіям вдається уникати штрафів за таке правопорушення. Візьміть собі на замітку, але без потреби не пересувайтеся заднім ходом на машині в місцях, де це робити заборонено.

Тепер, коли освоєно основні вправи навчального водіння та керування автомобілем уже не здається чимось зовсім недоступним, настав час поговорити про рух заднім ходом.

Як ви думаєте, а навіщо взагалі потрібний задній хід в автомобілі? Зазвичай на це запитання мені відповідають, що для того, щоб розвернутися або виїхати звідкись...

А якщо машина рухається прямою, як стріла, автомагістралі, вже цілу годину і попереду ще кілька годин такої ж їзди, водієві в цей момент потрібен навик руху заднім ходом? Більшість відповідають на це питання, що ні, не потрібне. Насправді дуже потрібен. По-перше, сам принцип руху переднім ходом дозволяє зосереджувати свою увагу на тому, що відбувається послідовно. Тобто спочатку людина зібралася з думками та з Божою допомогоюстартував, потім подивився - а чи туди я їду, при цьому забувши вже про педалі; потім з'ясовується, що дорога пішла вправо, а значить потрібно крутити кермо - уся увага зосереджується на кермі і т.д.

Проблема в тому, що в один момент часу увага зосереджена на чомусь одному на шкоду решті. Уявіть собі водія, який думає про те, як би йому не затихнути. Як ви думаєте, йому в цей момент є справа до дорожніх знаків чи пішоходів?

Малюнок 2.72 На початкових етапах навчання водінню у учня в один момент часу увага зосереджена на чомусь одному на шкоду решті.

Так ось, вправи, що виконуються заднім ходом, насправді вчать вас не розвертатися, а подрібнювати свою увагу. На відміну від руху переднім ходом, коли все-таки можна спочатку трохи покрутити кермо, потім попрацювати педалями, а потім знову покрутити кермо, під час руху заднім ходом просто неможливо робити все по черзі.

Рух заднім ходом вимагає від водія, щоб в один момент часу він пам'ятав про педалі, бачив траєкторію руху, крутив кермо, чув мотор, дивився у дзеркала тощо.

Після того, як ви освоїте рух заднім ходом і знову поїдете вперед, більша частина вашої уваги звільниться (оскільки рухатися переднім ходом набагато простіше). Цю частину уваги, що вивільнилася, легко можна перенести на відстеження дорожньої обстановки, що значно підвищить вашу безпеку. При цьому сам процес керування автомобілем (натискання на педалі та обертання керма) буде доведено до автоматизму.

По-друге, рухаючись на автомобілі вперед, потрібно вміти користуватися дзеркалами заднього виду як при перебудові вліво або вправо, так і просто для того, щоб кожні три-п'ять секунд робити огляд дзеркал, щоб розуміти, що відбувається позаду машини. По-третє, при керуванні на високій швидкості рахунок йде буквально на миті, тому здатність блискавично впливати на всі органи керування автомобіля дозволяє заощадити багато часу для прийняття потрібного рішення та адекватного впливу на дорогу. Потрібно розуміти, що, вміючи їздити заднім ходом, ви ще впевненіше і безпечніше рухатись переднім ходом. Думаю, це досить серйозна мотивація, чи не так?

Малюнок 2.73 Рух заднім ходом вимагає від водія, щоб в один момент часу він пам'ятав про педалі, бачив траєкторію руху, крутив кермо, чув мотор, дивився у дзеркала і т.д.

Дуже часто, коли підходить час навчання задньому ходу, люди кажуть: "О, ні... Цього я ніколи не зможу зробити, це дуже складно!" Насправді, нічого складного в цьому немає. Потрібно просто розібратися з основними проблемами, з якими стикається людина на шляху освоєння руху заднім ходом.

Перше, що потрібно пам'ятати під час руху заднім ходом, - це те, що коли автомобіль переміщається назад, його задня вісьїде першою. Тому всі рухи заднім ходом потрібно виконувати з думкою про задню осі машини. Дуже часто виникає плутанина з тим, куди ж крутити кермо, щоб досягти тієї чи іншої реакції – ліворуч чи праворуч. Уявіть, що ми дивимося на машину зверху і бачимо її колеса (рис. 2.74). Тепер давайте проаналізуємо, в який бік рухатиметься автомобіль заднім ходом, якщо ми повернемо кермо праворуч. Звичайно, при такому положенні керованих коліс передня частина автомобіля спочатку піде ліворуч, але якщо ми відразу думатимемо про задню осю, то вона, природно, піде вправо. Тому правило можна озвучити так: «Куди хочу, туди кручу». Тобто хочу їхати вправо - кручу кермо вправо, хочу вліво - кручу вліво. При цьому на першому етапі навчання можна навіть не зважати на те, що при цьому відбувається з передньою віссю автомобіля.

Малюнок 2.74 Перший закон руху заднім ходом - «думай про задню осі!» або «куди хочу, туди верчу».

Дуже часто перед початком руху водій не знає, в якому положенні знаходяться керовані колеса автомобіля, і положення керма при цьому зовсім нічим не може йому допомогти. Багато хто з цієї мети відкриває двері і виглядає або навіть виходить з автомобіля, щоб подивитися на колеса. Напевно, такий спосіб має право на життя, але з погляду економії часу та адекватного впливу на автомобіль в умовах реального руху – це неправильно. Тому для того, щоб зрозуміти, в якому ж положенні знаходяться колеса, потрібно використовувати зображення лобовому склі. Якщо передні колеса автомобіля були прямими, то під час руху назад предмети перед лобовим склом почнуть просто віддалятися. Для того, щоб це помітити, достатньо проїхати 15-20 сантиметрів тому. Якщо колеса автомобіля були повернені в якусь із сторін, то під час руху назад машина зміститься по дузі і зображення в лобовому склі піде в той бік, куди в цей час направлені колеса (рис. 2.75). Таким чином, якщо уявити, що машина стоїть на місці, а асфальт перед нею мало того, що починає віддалятися щодо полиці лобового скла, але ще й йде ліворуч або праворуч, значить, передні колеса машини в цей час також повернені відповідно вліво або вправо. Причому якщо колеса вивернуті до упору, то зображення в лобовому склі почне йти у відповідну сторону дуже різко.

Малюнок 2.75 Куди йде зображення, туди ж спрямовані колеса.

Під час руху заднім ходом потрібно розуміти, що автомобіль рухається не так, як звичайно - на поворот керма він реагує з явним запізненням. Іншими словами, під час руху назад, після того, як водій поверне кермо в той чи інший бік, машина ще деякий час їде прямою, а лише потім, згадавши, що потрібно повертати, починає повертати. І це часто вводить в оману водія-початківця. У зв'язку з цим дуже корисно пам'ятати, яку траєкторію машина виконає при повороті керма на різні кути (рис. 2.76).

Рисунок 2.76 Різний поворот керма – різні траєкторії руху.

Я зазвичай рекомендую розділити положення керма на три частини – поворот до упору, поворот на дві третини до упору та поворот на третину. Так, якщо кермо повертає з центрального положення до упору за півтора обороти, то, відповідно, такі положення будуть при півтора оборотах, при одному повному обороті і напівобороті керма. Виходить, що якщо вивернути кермо до упору праворуч, то заднє внутрішнє до повороту колесо (у цьому випадку заднє праве), окреслить коло радіусом у два метри, а зовнішнє до повороту колесо – радіусом два метри + ширина автомобіля. При цьому положення кузова автомобіля щодо цих кіл завжди проходитиме по дотичній - як іскри на колесі феєрверка. При двох третинах вивороту керма радіус повороту буде більшим, при одній третині - ще більшим, та й при прямих колесах автомобіль поїде просто назад. Таку сітку можливих траєкторій дуже корисно запам'ятати для того, щоб знати, що якщо кермо повернено на стільки, то траєкторія руху автомобіля буде такою. Після цього все, що залишиться, - це подумки додати підходящу траєкторію з пам'яті до реальної дорожньої ситуаціїі повернути кермо на стільки, скільки потрібно для виконання цього маневру.

Коли ми їздили переднім ходом, ми говорили, що, порівнявшись середньою стійкою з перешкодою, можна повертати кермо, тобто критерієм можливості повороту переднім ходом було проходження середньої стійки біля перешкоди. Критерієм можливості повороту при русі заднім ходом є проходження заднього бампера за рівнем перешкоди. Варто відзначити, що зазор між бортом автомобіля та перешкодою не повинен бути меншим за 30-40 сантиметрів - це безпечний інтервал, який дуже добре можна проконтролювати за допомогою дзеркал заднього виду.

Іншими словами, якщо перешкодою на навчальному майданчику є фішка, потрібно порівнятися з нею заднім бамперомі якщо фішка при цьому знаходиться не ближче 30 сантиметрів від автомобіля (рис. 2.77), можна сміливо повертати кермо в її бік, тобто, якщо фішка знаходиться, наприклад, зліва, то і кермо потрібно повертати вліво. Після цього автомобіль опише певну дугу та об'їде цю фішку.

Рисунок 2.77 При об'їзді фішки заднім ходом на навчальному майданчику потрібно зрівнятися з нею заднім бампером і переконатися, що зазор між фішкою і бортом автомобіля не менше 30-40 см.

При цьому важливо розуміти, що оскільки внутрішній до повороту борт проходить біля фішки, то ми контролюємо це, дивлячись у дзеркало заднього виду. Однак не варто забувати, що вся машина в цей час розвертається подібно до віяла, а значить потрібно проконтролювати також зовнішню діагональ, тому що, якщо, наприклад, відбувається поворот наліво, а справа росте дерево, то станеться дуже неприємний сюрприз для водія, який не звернув на це увага.

Зверніть особливу увагу
Ця помилка відбувається дуже часто - контролюючи перешкоду, що знаходиться всередині повороту, люди забувають про контроль зовнішньої частини автомобіля, хоча там у цей час виходить досить значний радіус. У зв'язку з цим, якщо вам потрібно від'їхати від стіни заднім ходом, то при повороті, наприклад, ліворуч (а стіна знаходиться праворуч), необхідно врахувати замах автомобіля в розмірі не менше півтора метра - тільки в цьому випадку автомобіль не зачепить цю стіну (рис . 2.78).

Рисунок 2.78 Якщо необхідно від'їхати від стіни, що знаходиться збоку, заднім ходом, слід врахувати замах автомобіля у розмірі не менше півтора метра - тільки в цьому випадку автомобіль не зачепить цю стіну.

Логічне питання – а що робити, якщо немає зазору в 30-40 сантиметрів між бортом автомобіля та перешкодою? Що, якщо перешкода знаходиться зовсім близько до автомобіля? Насправді, нічого страшного в цьому немає. Потрібно розуміти, що миттєвим центром розвороту під час руху заднім ходом є внутрішнє заднє колесо до повороту. Відповідно, якщо автомобіль зрівняється з перешкодою віссю заднього колесаА зазор при цьому складатиме всього п'ять сантиметрів, то навіть у цьому випадку можна спокійно повертати і машина спокійно його об'їде.

Як з місця водія визначити, де знаходиться задня вісь автомобіля? Все дуже просто. Якщо ви дивитесь, обернувшись, усередині салону, то задня вісь знаходиться приблизно під підголовниками задніх пасажирів. Якщо ви дивитеся у зовнішнє дзеркало заднього виду, то це практично ручка задніх дверей. Якщо пам'ятаєте, коли ми обговорювали налаштування зовнішніх дзеркал, то говорили, що необхідно налаштовувати дзеркала так, щоб у них нижньому куткубуло видно ручки задніх дверей. Якщо у вас дводверний автомобіль (наприклад, спортивне купе), то потрібно знайти відповідні орієнтири у вигляді, наприклад, арок, що виступають, або чогось подібного. Таким чином, якщо автомобіль порівнявся ручкою задніх дверей (або іншим обраним орієнтиром) з перешкодою, то навіть якщо зазор між перешкодою і бортом автомобіля становить п'ять сантиметрів, можна сміливо повертати кермо у бік перешкоди - машина впевнено об'їде його (рис. 2.79). Дуже важливо розуміти, що зазор між автомобілем та перешкодою – це видимий просвіт по всій висоті автомобіля. Мало просто бачити перешкоду у дзеркалі заднього виду. Потрібно, щоб між цією перешкодою та машиною був присутній просвіт - тільки в цьому випадку автомобіль зможе об'їхати перешкоду.

Малюнок 2.79 Миттєвим центром розвороту під час руху заднім ходом є внутрішнє заднє колесо до повороту. Якщо автомобіль зрівняється з перешкодою віссю заднього колеса, а зазор при цьому становитиме всього п'ять сантиметрів, то навіть у цьому випадку можна спокійно повертати і машина його об'їде. Однак просвіт між перешкодою та машиною має бути по всій висоті – тільки в цьому випадку автомобіль зможе об'їхати перешкоду.

І ще один важливий момент, який потрібно враховувати під час руху автомобіля назад. Напевно, якщо ви вже намагалися їздити на машині заднім ходом, то звернули увагу на те, що вона починає їхати якось дуже швидко. Це пов'язано з конструктивними особливостямизадньої передачі механічної коробки- вона завжди потужніша за першу передачу, тобто динаміка розгону за інших рівних умов на передачі заднього ходу вище, ніж на першій. Саме тому машина зазвичай дуже потужно зривається назад, хоча при цьому педалями ми робимо ті самі дії.

У зв'язку з цим, щоб плавно рушити заднім ходом, необхідно притримати зчеплення на сантиметр-полсантиметра нижче, ніж, якби ви робили це для першої передачі.

Малюнок 2.80 Задня передача механічної коробки передач потужніша за першу передачу, тому щоб плавно рушити заднім ходом, необхідно притримати зчеплення на сантиметр-полсантиметра нижче, ніж, якби ви робили це для першої передачі.

Крім того, часто трапляється наступне: коли водій рухається заднім ходом, він сильно перетримує зчеплення і таким чином просто спилює його, тобто зношує раніше часу. Як же їздити заднім ходом повільно, довго та акуратно, але при цьому ще й не «вбивати» зчеплення? Загалом все дуже просто - ситуація, як і раніше, пов'язана з підйомом педалі зчеплення. Як і раніше, ми піднімаємо педаль і, відчуваючи, що підняли високо, знову підтискуємо. Однак, якщо піднімати педаль зчеплення до точки спрацьовування і відразу підтискати її назад (необов'язково в підлогу, а просто щоб вивести із зони спрацьовування), не чекаючи реакції автомобіля, то машина, отримавши короткий імпульс, котнеться вперед і знову почне втрачати швидкість; Як тільки ви відчуєте, що швидкість починає падати, потрібно знову "підштовхнути" автомобіль таким же чином - піднявши і відразу підібгавши педаль. «Підштовхуючи» машину знову і знову короткими імпульсами роботи зчеплення, можна скільки завгодно довго рухатися заднім ходом, причому зі швидкостями півкілометра на годину або менше. При цьому зчеплення зношуватиметься значно менше.

Малюнок 2.81 «Підштовхуючи» машину знову і знову короткими імпульсами роботи зчеплення, можна скільки завгодно довго рухатися заднім ходом, причому зі швидкостями півкілометра на годину або менше. При цьому зчеплення зношуватиметься значно менше.

Ось і все, що потрібно знати перед тим, як приступити до практичних занять з руху заднім ходом на автомобілі, про що ми розповімо вже в наступному розділі нашої книги.

Де дозволено та заборонено рух заднім ходом 2019? Штрафи за їзду заднім ходом у недозволеному місці.

Штраф ДІБДР за рух заднім ходом у 2019 році складає:

Стаття КпАП РФ 12.14.2 та 12.11.3.

Згідно ПДР рух заднім заборонено на: пішохідних переходах, у тунелях, на мостах, шляхопроводах, естакадах та під ними, на залізничних переїздах, у місцях з видимістю дороги хоча б в одному напрямку менше 100 м, у місцях зупинок маршрутних транспортних засобів, на автомагістралях . Заборони на рух в інших ділянках доріг у ПДР не передбачено.

Штраф за їзду заднім ходом складе або 500 або 2500 рублів.

Стаття 12:14. Порушення правил маневрування

2. Розворот або рух заднім ходом у місцях, де такі маневри заборонені, за винятком випадків, передбачених частиною 3 статті 12.11 та частиною 2 статті 12.16 цього Кодексу, - тягне за собою накладення адміністративного штрафу у розмірі п'ятисот рублів.

Стаття 12-11. Порушення правил руху по автомагістралі

3. Розворот або в'їзд транспортного засобу в технологічні розриви розділової смуги на автомагістралі або рух заднім ходом автомагістралі - тягне за собою накладення адміністративного штрафу у розмірі двох тисяч п'ятсот рублів.

Де дозволено рух заднім ходом?

Рух заднім ходом регламентований пунктами 8.11 та 8.12 ПДР. Розглянемо їх докладніше.

8.12. Рух транспортного засобу заднім ходом дозволяється за умови, що цей маневр буде безпечним і не створить перешкод іншим учасникам руху. За потреби водій повинен вдатися до допомоги інших осіб.
Рух заднім ходом забороняється на перехрестях та в місцях, де заборонено розворот згідно з пунктом 8.11 Правил.

У ПДР чітко сказано, що перед початком руху заднім ходом водій повинен переконатися у безпеці маневру та в тому, що він не створить перешкод іншим учасникам руху. З цього випливає, що немає прямої заборони на рух заднім ходом, крім пункту 8.11 правил ПДР та заборони на рух заднім ходом на перехрестях у п. 8.12 ПДР. Таким чином, рух заднім ходом дозволено там же, де дозволено рух переднім ходом, за винятком перехресть та місць, де заборонено розворот.

Де рух заднім ходом заборонено?

Рух заднім ходом заборонено там же, де заборонено рух звичайним переднім ходом, а також:

• на пішохідних переходах;
• У тунелях;
• На мостах, шляхопроводах, естакадах та під ними;
• на залізничних переїздах;
• У місцях з видимістю дороги хоча б у одному напрямку менше 100 м;
• у місцях зупинок маршрутних транспортних засобів;
• На перехрестях;
• На автомагістралі.

Де заборонено рух переднім ходом:

9.9. Забороняється рух транспортних засобів розділовими смугами та узбіччями, тротуарами та пішохідними доріжками (за винятком випадків, передбачених пунктами 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 Правил), а також рух механічних транспортних засобів (крім мопедів) смугами для велосипедів. Забороняється рух механічних транспортних засобів велосипедними та велопішехідними доріжками. Допускається рух машин дорожньо-експлуатаційних та комунальних служб, а також під'їзд найкоротшим шляхом транспортних засобів, що підвозять вантажі до торгових та інших підприємств та об'єктів, розташованих безпосередньо біля узбіччя, тротуарів або пішохідних доріжок, за відсутності інших можливостей під'їзду. При цьому має бути забезпечена безпека руху.

Таким чином, об'їхати пробку по узбіччю заднім ходом не вийде як і заїхати «під цеглу» - це такий самий рух і за законом він заборонений. А ось рух заднім ходом дорогою з одностороннім рухом згідно із законом ніяк не обумовлено, і схоже, що не заборонено – головне переконатися у безпеці маневру.

Які знаки забороняють рух заднім ходом?

Основне правило при русі заднім ходом, яке можна застосовувати в більшості випадків: якщо заборонена звичайна їзда, то і рух заднім ходом заборонено. Знаки "рух заборонено", "поворот заборонено" також застосовні під час руху заднім ходом.

Важливо: суворо заборонено рух заднім ходом автомагістраллю. За порушення штраф становитиме 2500 рублів. Це пов'язано з високою дозволеною швидкістю руху магістраллю і як наслідок з тяжкістю можливих ДТП.

Приклад:

Ви під'їжджаєте до перехрестя. На перехресті стоїть знак, поворот праворуч заборонений, а на дорозі праворуч висить "цегла". Ви заїжджаєте під знак заборони руху заднім ходом, вирішивши, що так уникнете покарання. Але заїхавши виявляєте, що до вас уже біжить інспектор ДІБДР, адже ви серйозно порушили правило ПДР. Покарання у разі складе від 500 до 5000 рублів.

Штрафи за рух заднім ходом

За рух заднім ходом штрафують за кількома статтями, залежно від ситуації. Найменший штраф складе 500 рублів, а найбільший – 2500 рублів.

Давайте розбиратися, за яке порушення, як вас можуть оштрафувати.

Рух заднім ходом трактується в законах РФ як маневр, а значить і карати водія будуть за недотримання правил дорожнього руху при здійсненні маневру.

Якщо ви проїхали заднім ходом на: на пішохідному переході, у тунелі, на мосту, на шляхопроводі, естакаді та під нею, на залізничному переїзді, Разом з видимістю дороги хоча б в одному напрямку менше 100 м, у місці зупинки маршрутних транспортних засобів, на перехресті, штраф становитиме 500 рублів.

Якщо ж ви проїхали заднім ходом на автомагістралі штраф становитиме 2500 рублів.