Іридієві свічки запалювання ngk підбір по автомобілю. Маркування свічок запалювання NGK. Розшифровка штампу на свічках NGK

(СЗ) служать передачі іскри, необхідної для займання горючої суміші, без чого неможливий запуску двигуна авто. Тож до вибору цих «витратників» необхідно підходити з розумом. У цій статті ми розповімо, що є свічками запалення NGK, як здійснюється їх підбір автомобілем і як відрізнити оригінал від підробки.

[ Приховати ]

Особливості СЗ

Для початку розглянемо основні характеристики та особливості, які має свічка запалювання br6hs, bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 або будь-яка інша модель. Насамперед, необхідно відзначити, що іридієві та платинові СЗ для отримання іскри від котушки оснащуються ізолятором із глиноземної кераміки. Такий ізолятор є відмінним діелектриком, який характеризується чудовою теплопровідністю, а також великою міцністю.

Ізолятор такого типу виконує певні функції:

1. Іскрове перекриття у СЗ моделей bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 та інших виключається завдяки гофрованому наконечнику ізолятора. Як відомо, іскрове покриття іноді може сприяти перебоям у системі та котушці запалювання, що особливо часто відбувається при підвищеній вологості.
2. Внаслідок високої теплопровідності, а також механічної міцності. Ізолятор дозволяє забезпечити найбільш ефективне тепловідведення, а також захист СЗ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 або іншої моделі від перегріву. Крім того, ізолятор може захистити іридієву або платинову СЗ від пошкодження при сильному нагріванні або різкому охолодженні.
3. Завдяки експлуатації спеціального порошкового засобу для з'єднання ізолятора з металевим корпусом конструкція СЗ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 або іншої моделі є найбільш герметичною.

Ще одна особливість іридієвих та платинових СЗ NGK для автомобіля з високим гартальним числом і збільшеним терміном або ресурсом служби - це мідний сердечник. Цей компонент конструкції характеризується зниженим опором, а також високою теплопровідністю.

Завдяки цьому:

1. Іскра на СЗ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 або іншої моделі від котушки буде більш стійкою, ніж на аналогах, де застосовується металевий стрижень, фанерований міддю.
2. Підвищується рівень ефективності охолодження СЗ для автомобіля bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 або будь-який інший внаслідок швидкої віддачі тепла, яка передається холоднішому кінцю СЗ. Зокрема, мають на увазі керамічний ізолятор.
3. СЗ моделей bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 або будь-яких інших характеризуються достатнім великим опором по відношенню до появи нагару. Також СЗ можуть чинити опір великим тепловим діапазоном функціонування.

Електроди СЗ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 або інших моделей з високим калільним числом, виготовлені зі спеціального нікелевого сплаву, дозволяють забезпечити збільшений ресурс служби. Ще однією особливістю є наявність холоднокатанного різьблення з досить якісно виконаною поверхнею, на відміну від нарізної, відповідно, демонтувати таку СЗ за потреби буде простіше (автор відео - Поради автоаматору).

Асортимент

Перелічувати всі моделі СЗ з високим гартальним числом та терміном служби для автомобіля ми не будемо, оскільки їх дуже багато.

Виділимо кілька лінійок:

1. V-Line та LPG Laser Line. За твердженням виробника, СЗ цієї лінійки було розроблено спеціально для експлуатації на автосервісах. Слід зазначити, що моделі лінійки LPG LaserLine допускаються до експлуатації в двигунах, що працюють на природному газі.
2. Iridium IX. Такі свічки з підвищеним терміном служби та високим гартальним числом, а також збільшеною потужністю використовуються багатьма автомобільними виробникамище при складанні транспортних засобів. Даний тип СЗ був розроблений для сучасних технологій, що застосовуються в ДВС, але допускаються для використання і в старих моторах як аналог.
3. D-Power. Ця лінійка, що складається з більш ніж 60 моделей, розроблялася спеціально для експлуатації дизельних двигунах. Свічки цієї лінійки, як запевняє виробник, дозволяють забезпечити швидкий та безпечний для силового агрегату холодний запуск.

Маркування

Якщо вам у руки потрапили іридієві свічкизапалювання NGK моделей bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 або будь-яких інших, то вам, напевно, буде цікава розшифровка їх маркування. Розглянемо приклад розшифрування маркування на свічці bkr6e-11.

Перший символ означає діаметр різьблення, в даному випадку він становить 1.4 см:

• А - 1.8 см;
• З - 1 см;
• D - 1.2 см;
• Е - 0.8 см;
• АВ - 1.8 см;
• НД та ВК - 1.4 см;
• DC - 1.2 см.

Наступний символ – це структура. Р означає, що СЗ оснащена ізолятором, що виступає, М - компактний пристрій, U - елемент з додатковим іскровим зазором. Третій символ — якщо R, це наявність резистора, якщо Z — то резистор індуктивний. Наступний елемент - це гартальне число. Якщо від 2 — це високе калільне число, якщо до 10 — то низьке.

П'ятий символ — це довжина різьблення:

• Е - 1.9 см;
• ЄП - загальна довжина 1.9 см, 1.27 см з них - нарізане різьблення;
• Н - 1.27 см;
• L - 1.12 см;
• F – конічна щільна посадка.

Оригінал чи підробка?

Якщо з гартальним числом та іншими характеристиками все зрозуміло, перейдемо до питання добору. Щоб правильно здійснити підбір СЗ для подачі іскри від котушки з високим терміном та ресурсом служби, необхідно вміти відрізняти оригінал від підробки.

1. Щоб термін та ресурс служби був високим, насамперед зверніть увагу на якість написів та малюнків на свічці. Підробки мають похибки, написи можуть бути нерівними, у той час як у оригіналів все виконано ідеально. Крім того, підроблені СЗ можуть мати неправильний логотип – замість NGK це може бути MGK, MCK тощо.
2. При підборі свічки з хорошим ресурсом та терміном служби огляньте електрод – він має бути центральним, а сам стрижень – мідним. Бічний електрод має бути встановлений рівно.
3. На оригіналі з високим ресурсом служби, що підтверджують відгуки, на шестиграннику є код партії, це потрібно враховувати під час добору.
4. Також здійснюючи підбір СЗ для свого авто, зверніть увагу на різьблення - в оригіналах з високим ресурсом експлуатації вона робиться накаткою, її поверхня рівна.

на Наразіяпонська компанія NGK Spark Plug Co., Ltd. впевнено утримує звання світового лідера з виробництва свічок запалювання практично для всієї бензинової техніки: від малокубатурних двигунів бензокос до багатолітрових вантажівок. Свічки NGK - це "міцна середина", вони гарантовано здатні витримати задані параметри на необхідному пробігу, не випячуючи якийсь один параметр на шкоду загальної функціональності. Тому NGK зберігає лідерство і у постачаннях безпосередньо автозаводам. Їм важливо те, щоб «оригінальні» (тобто закуплені у стороннього постачальника під свій бренд) свічки не давали ніяких проблем протягом міжсервісних пробігів весь гарантійний термін.

Технології NGK

Класична конструкція свічки запалювання, начебто, не змінюється вже мінімум півстоліття. Однак у сучасних умовах, коли вимоги до екологічності постійно зростають, такі свічки мало придатні. Порівняно велика площа електродів, на якій відбувається розряд, вимагає збільшення напруги, сама іскра, «плаваючи» по поверхні електродів, не гарантує суворої підтримки моменту та швидкості поширення фронту полум'я.

Розроблена компанією технологія V-Line стала простою і ефективним рішеннямпитання для більшості двигунів внутрішнього згоряння. Суть технології – у нанесенні на торець центрального електрода V-подібної канавки, що йде паралельно бічному електроду. Аналогічну технологію застосовує і Denso, але для обходу патентів NGK у них канавка виконується на бічному електроді.

У свічок, зроблених за технологією V-Line при збереженні інших параметрів, площа простору, на якому можливе іскроутворення, помітно зменшується. При тій самій системі запалювання збільшується напруженість електростатичного поля між електродами, тобто потужність та стабільність іскри зростають у порівнянні зі свічками традиційної конструкції. Крім того, іскра завжди проскакує "з краю", де іскровий проміжок краще вентилюється - при роботі на бідних сумішах це покращує стабільність роботи мотора, особливо на холостому ходу.

Цікаві свічки NGK з напівковзним поверхневим розрядом: на відміну від традиційних багатоелектродних конструкцій, центральний електрод тут повністю втоплений в ізолятор.

Перевага такої продукції при роботі на багатих сумішах або зношених моторах: відкладення струмопровідного нагару тут мало позначаються на ефективності роботи свічки, і вона стає здатною працювати при сильному забрудненні.

Якщо ж згадати іридієві свічки запалювання NGK або платинові, то їх переваги над класичними очевидно: це і набагато стабільніше іскроутворення через малий діаметр центрального електрода, і мінімальні темпи ерозії – а отже, і найбільший у порівнянні з іншими типами ресурс. Недарма в сучасних двигунах представників цієї лінійки ставлять вже із заводу.

Однак, навіть тут інженери NGK знайшли простір для нових дослідів. Створені ними гібридні свічки мають центральний платиновий електрод, що працює у парі з боковим. Бічний електрод має платинову напайку і два додаткові електроди, що працюють за тим же принципом, що закладений у свічки з напівковзним поверхневим розрядом. Коли свічка забруднюється, "в справу вступають" додаткові електроди, що дозволяють двигуну стабільно працювати до того моменту, коли вона прогріється до точки вигоряння нагару.

Розшифровка маркування свічок NGK

Продукція цієї компанії кодується формулою типу 123456-7.

Розшифруємо для прикладу маркування NGK BPR5ES-11. Вона має приєднувальне різьблення 14 мм під «21-й» свічковий ключ, виступаючий ізолятор, звичайний резистор перешкоди, калільне число 6, різьбовий хвостовик довжиною 19 мм, стандартну конструкцію, іскровий зазор 1,1 мм. Проведемо зворотний підбір – припустимо, з автомобіля знято одноелектродну свічку з різьбленням 10 мм під «16-й» свічник, довжина різьблення 19 мм, калільне число по таблиці відповідає числу 10 у NGK, зазор між електродами – 1 мм. Виходячи з відомих параметрів, нам шукаємо в каталозі NGK з маркуванням CPR10ES-10 (свічка класичного типу, яка відповідає параметрам наявної) або максимально близька до маркування.

Вибір свічок NGK для автомобіля

Однак такий спосіб не дуже зручний. Якщо врахувати величезний асортимент продукції, що випускаються компанією, то кращий підбір NGK по автомобілю – це використання фірмового каталогу, де спочатку виконано сортування за марками, моделями, роками випуску та об'ємами двигуна. Він доступний на сайті компанії як у вигляді для друку (у розділі «Файли для завантаження», так і в інтерактивному варіанті (розділ «Підбір продукції»). Знайти свічки тут неважко хоч для старого «Москвича»:

Як відрізнити підробку

Зворотний бік популярності – це величезна кількість контрафакту на ринку. Щоб у цьому переконатися, необов'язково навіть йти в автомагазин: на тому ж Ebay або Aliexpress набрати в пошуку "spark plug", як він відразу видасть величезну кількість свічок у знайомій упаковці і, природно, з Китаю. Подібні обсяги контрафакту вже встигли серйозно вдарити по репутації компанії – у багатьох автосервісах і досі при будь-яких проблемах із запалюванням першим відповідають: «Ви спочатку нормальні свічки поставте, а не NGK».

Отже, як відрізнити підробку на вітрині? Почнемо з упакування. Найменші «косяки» поліграфії однозначно вказують на дешевий контрафакт, оригінальні свічки коробочки завжди ідеальні.

Сама якість виготовлення каже за себе.

Контактний наконечник у оригінальних NGK здається зробленим за одне зі свічкою: відкрутити його пальцями неможливо. Маркування на ізоляторі та металевій спідниці мають бути чіткими та рівними. Різьблення на оригінальній продукції накочується, тому завжди гладке і рівне. Шорсткість різьблення, сліди різця вказують на сумнівне походження. Криві електроди, особливо відхилення бічного електрода від осі центрального - також привід відмовитись від покупки.

У підроблених свічок V-Lineпрактично завжди порушено напрямок канавки в центральному електроді – якщо на заводі при припаюванні бічного електрода його центрують точно по канавці, то у «підвальних» свічок їхня взаємна орієнтація може бути абсолютно будь-якою. У свічок з електродами з благородних металів, оскільки вони набагато трудомісткіші у виготовленні, відмінності з «паленими» впадають у вічі ще яскравіше, оскільки повністю витримувати складну технологію в умовах «лівого» виробництва нерентабельно.

Відео: Як відрізнити підроблені свічки від оригіналу

Японська компанія NGK, російською абревіатура НЖК, відноситься до лідерів з виробництва свічок запалювання. Їхня продукція відрізняється високою якістю, а також має великий термін служби свічок. Відгуки автолюбителів свідчать про те, що свічки запалювання NGK, незважаючи на їх конструкцію та модифікацію, чудово підходять для будь-якого типу бензинового силового агрегату. Тому про продукцію цієї компанії і йтиметься нижче.

загальні характеристики

Даний виробник працює на ринку давно, і добре відомий тим, що розробляє свічки запалювання силових агрегатіввідомих автомобільних компаній. Свічка запалювання від NGK відбувається жорстке тестування, тому наявність бракованих виробів в одній партії практично відсутня.

В зв'язку з тим що технічний прогреста розробки не стоять на місці, на сьогоднішній час свічки NGK мають такі технічні характеристики:

• опір шкідливим середовищам, робоча частина виробів, які працюють безпосередньо в камері згоряння, виконуються з різних металів, та інших матеріалів, що володіють стійкістю до великих температур, навантажень, а також впливу шкідливих хімічних сполук, що виникають при згорянні паливної суміші;
• великий ресурс роботи, Залежно від того, з яких матеріалів виконані електроди, максимальний термін служби свічок може досягати більше 160 тисяч кілометрів пробігу, а мінімальний 15 000;
• низька вартість, навіть екземпляри, виготовлені з дорогоцінних металів, немає великої вартості, тому вироби цієї компанії по кишені автолюбителям з невеликими доходами;
• оптимальне калільне число, не для кого не секрет, що елементи запалювання, які встановлюються на сучасні силові агрегати, містять такі технічні характеристики як калільне число, і в залежності від нього свічки бувають холодні або гарячі, якщо калільне число свічки та силового агрегату не відповідатимуть один одному, то мотор може просто стати непридатним.

Існують аналоги такої продукції, яка випускається іншими компаніями за ліцензією NGK. Вони нічим не відрізняються від оригінальних елементів запалювання, але якість та термін служби їх може бути нижчим.

Маркування продукції NGK

У зв'язку з тим, що компанія займається виробництвом свічок запалювання різних типівсилових агрегатів, то їй розроблено індивідуальну класифікацію своєї продукції, яку можна знайти на офіційних сайтах компанії, або друкованих каталогах.

Маркування свічок запалювання NGK складається з латинських літер, а також цифрових позначень, Розшифровка яких наводиться в таблиці, що додається:

Для того, щоб розібратися в такому маркуванні, розглянемо продукцію, яка має такі цифрові та літерні позначення – bpr6es.

Перша буква означає, що виріб має діаметр різьблення і шестигранник діаметром 14 міліметрів/20.8 міліметрів.

Друга літера Р говорить про те, що свічка має виступаючий ізолятор, а позначення R говорить про те, що виріб має завадний резистор.

Цифра 6 відноситься до калійних показників, згідно з наведеним маркуванням така свічка відноситься до помірно гарячих елементів запалювання. Латинське маркування Е говорить про те, що довжина різьблення становить 19 міліметрів, а S вказує на те, що свічка має стандартну конструкцію.

Ось такий опис конкретної продукції, що має певне маркування.

Тому маючи на руках технічні дані силового агрегату, водій переконається, що свічка запалювання NGK ВРR6ES має стандартну конструкцію з помірною калільністю та підійде для його силового агрегату або потрібно вибирати іншу продукцію.

Ще на що потрібно звернути увагу, це на момент затягування. Він визначається зусиллям, з яким свічка має бути вкручена в блок циліндрів, щоб не зруйнується або розкрутиться від сильної вібрації. Залежить від максимальних обертів двигуна, які вказані в технічної документаціїмашини.

Важливо запам'ятати, що при виборі цих елементів обов'язково потрібно звернути ту частину таблиці, де вказано калільне число. Якщо технічні документи двигуна вказують на певне калільне число, то водій зобов'язаний запам'ятати, що вибрати свічку з показником вищої калільності можна, а з меншим категорично заборонено.

Види свічок запалювання, що випускаються NGK

Продукція цієї компанії різноманітна. Розглянемо, що вона пропонує автомобілістам.

Класифікація її елементів запалення буває двох видів:

• метал, з якого виготовляються електроди;
• кількість бічних (нижніх електродів).

Розглянемо кожен варіант докладніше.

На сьогоднішній день електроди даної компанії виготовляються з нікельхромового сплаву, а також дорогоцінних металів. Перший варіант відноситься до бюджетним варіантамтому доступний будь-якому автолюбителю.

Другий варіант характерний тим, що свічки, що мають електроди з дорогоцінних металів, довше працюють, мають функцію самоочищення, економлять паливо, а також підвищують потужність двигуна.

Особливий інтерес має продукція, що має електроди з платини. Платинові свічки мають заявлений пробіг понад 50 тисяч кілометрів, а також стійки до великих температур, і створюють білу (найпотужнішу іскру), підходять для будь-яких типів моторів навіть тих, що працюють на газі.

Окреме місце посідають іридієві свічки запалювання. Вони можуть служити до 160 тисяч кілометрів пробігу, заощаджують близько 8% палива і підходять навіть для найпотужніших (спортивних) моторів. Їхня ціна дещо вища, але з урахуванням економії палива, переплата відіб'ється через кілька місяців експлуатації.

Але мотор завжди працюватиме як годинник.

Тепер перейдемо до питання кількості електродів.

Відразу слід сказати, що стандартні елементи запалювання мають один бічний (нижній) і верхній (центральний) електроди. Компанія NGK вигадала як збільшити термін служби своєї продукції, і для цього було розроблено такі технічні новації:

• наявність пропилу у вигляді літери V на бічному електроді (який ділить його поверхню на дві частини), це зроблено для того, щоб іскра, що отримується, спочатку прагнула до однієї половини, а після того як вона закоксується (утворюється нагар), йшла на другу половину, збільшуючи термін служби удвічі;
• Обладнання робочої частини двома, трьома або чотирма бічними електродами, це теж технічна хитрість, яка заснована на тому, що при виході з ладу одного бічного електрода, іскра шукатиме інший, тому залишиться такою ж потужною.

Ось така модифікація у свічок запалювання компанії NGK.

Говорячи про те, які свічки запалювання краще для конкретного двигуна, можна з упевненістю сказати, що даний параметрповністю залежить від технічних даних силового агрегату.

Компанія NGK є визнаним лідером із виробництва елементів запалення для бензинових силових агрегатів. При виборі її продукції потрібно звернути увагу на її маркування, а також технічні вимоги до свічок, встановлені виробником двигуна.

Цивілізація поводження нашого водія з двигуном корінням сягає глибокого совоку, коли основними девізами догляду за автомобілем були «хороший стукіт сам вилізе», «тягти до заключного», «дріт та ізолятори врятують автоіндустрію». Культура виробляється з роками і залежить від наявності запчастин, фінансів і, головне, знань. Максимально бездонних знань у кожній дрібниці, кожному клапані та кожній релюшці. Незважаючи на те, що запчастин зараз просто навалом і з голоду теж рідко вмирають, зі знаннями просто біда. Така значна дрібниця, як свічка запалювання, може настільки сильно впливати на працю двигуна, тим більше сучасного, що для багатьох це здасться фантастикою. Тим не менш, зробимо спробу розібратися в деяких видах свічок, дізнатися для чого, пощо і які свічки варто придбати при наступній заміні.

Ресурс свічок запалювання

Як у будь-якого пристрою та пристосування, у свічок теж є свої недоліки. Вони пов'язані з нестабільним і неякісним іскроутворенням і низьким ресурсом. У середньому свічка зможе пройти не більше 30 тисяч, а це говорить про те, що кожних 8-9 місяців доводиться їх міняти. Якщо цього не зробити вчасно, псується іскроутворення, повнота згоряння паливно-повітряної суміші, ось і почала зростати витрата бензину і стала падати потужність. Та й це не все, можна навести ще з десяток негативів, які утворюються у зв'язку зі зносом свічок. Свічка, незграбно – це просто два електроди та ізолятор. Знов-таки, грубо, що швидше вигоряють електроди, то гірше. Тут виникає перша суперечність. Справа в тому, що чим менше площа електрода, тим іскра потужніша та інтенсивніша. Точковий ключ розряду – найефективніший. Потужна іскра - це повне і безперервне згоряння бензину, високий ККД двигуназагалом висока потужність на виході. Тому до матеріалу, з якого виконані електроди, конструктори придивляються дуже уважно і донедавна тільки ніхром міг забезпечити достатній термін служби свічки. Він плавиться при температурі в межах 1500 ° C, при тому що температура всередині камери згоряння завжди пульсує до 2,5-3 тисяч градусів. Природно, що в таких пекельних умовах ніхромові електроди довго не протягнуті і вигоряють із частотою 20-30 тисяч км. Боротися з цим можна, але лише нарощуючи масу електродів, точніше, площу їхньої поверхні, тоді вигоряння виходить повільніше, але й іскроутворення більш мляве. Ось чому виробники пропонують свічки з трьома бічними електродами – вони впливають лише на ресурс, а іскра, яка була, така і залишається. Немало того, нарощування маси електродів у ряді випадків призводить до елементарних пробілів займання, оскільки іскра стає холоднішою і не в змозі підпалити робочу суміш. Якщо говорити про високооборотні двигуни, спортивні або завантажені, тоді відбувається взагалі неприваблива картина. Якщо в штатному порядку суміш ще якось спалахує, то при різкому зростанні тиску, коли педаль газу в підлогу, її стрибок може досягати 15-22 атм. зі штатних 5-8 атм. В цьому випадку цілком закономірно псується потужність, кількість шкідливих сполук у вихлопі, підвищується витрата палива. Але вихід із цієї, здавалося б, тупикової ситуації було знайдено років десять тому.

Іридієві свічки запалення NGK

Чому іридієві і чому NGK – пояснюється досить просто. Близько 90% усіх свічок, якими комплектуються автомобілі на конвеєрі та 80% обсягу всіх свічок ринку запчастин у світі, зроблено японськими компаніями NGK та Denso. Останні – дочірнє підприємство Toyota, а перші співпрацюють утилітарні з усіма провідними виробниками автомобілів. Саме тому їм варто вірити насамперед, хоча це не означає, що Bosch чи Brisk гірші. Вони інші. NGK відкрили перший завод свічок в 1936 році, в Європі опинилися вже після 1946 року, а сьогодні їх свічки ставлять на конвеєрі Ferrari, Honda, Bentley, Rolls-Royce. Дорогоцінними металами компанія основи цікавитиметься десять років тому і сьогодні продовжує вивчення застосування великодушних металів у свічці запалювання. Коштовний метал цікавий, в першу чергу, високим ресурсом. Пояснюється це просто. Іридій має температуру плавлення 2454 градуси, платина 1769, а нікель лише 1453 градуси. Штатна температура роботи свічки не перевищує 700-900 ° C, а на перепади та гострі стрибки температур ми вже скаржилися вище. Отже, чим вище температура плавлення металу і чим складніші обставини, в яких цей метал плавиться, тим менша ймовірність ерозії, тобто вигоряння електродів. Якщо так, тоді є можливість зробити електрод з мінімальною площею, а це дасть потужну іскру. Так, діаметр іридієвих або платинових електродів у свічках NGK BCPR6EIX-11 і Денсо (Denso) VQ20 становить всього лише 0,5 мм. Цей мікроскопічний наконечник зафіксований на електроді лазерним зварюванням. Вже зазначалося, що менше площа електрода, тим електростатичне поле, яке створюється між електродами, сильніше, тим потужніше іскра, менше електрики необхідне освіти іскри. До того ж фронт полум'я на іридієвих або платинових свічках не поширюється кудись попало - електрод має форму конуса і розширюється до основи. Але це не всі переваги іридієвих або платинових свічок. Їсти таке поняття, як самоочищення від нагару. Як правило, вона починається в температурних межах 260-300°С, а в свічках із застосуванням дорогоцінних металів виходить додаткове очищення від нагару завдяки спеціальній канавці між електродом і ізолятором. Ще один характерний штрих, по якому можна дізнатися свічки NGK - V-подібна проточка на центральному електроді, яка сприяє зміщенню фронту іскроутворення ближче до робочої суміші. Вилиті виїмки має свічка Денсо ik20, але на бічному електроді.

Вірний підбір свічки автомобілем

Зранку чи пізно, але настає момент, коли необхідна заміна свічки, яким би високим її ресурс був. Тоді постає питання про підбір, оскільки NGK випускає безліч моделей іридієвих або платинових свічок. Марка свічки суворо визначається типом двигуна, а точніше, гартальним числом запалювання. У двигуні виділяється певна кількість тепла і в кожному конкретному типі двигуна воно різне. Так, двигун з турбіною може викручувати до 7000 об/хв, тоді як для звичайного ВАЗівського мотора 5000 об/хв - стеля. Отже, гартальне запалювання та марка свічки повинні відповідати температурному режиму всередині камери згоряння. Судячи із відгуків, на ВАЗ непогано показали себе свічки NGK BCPR6ES11. Ресурс у цих свічок виявився втричі більшим, ніж у звичайної свічки, але й ціна стабільно висока – близько десяти доларів за штуку. Економічно іридієва або платинова свічка все одновигідніше звичайної не тільки через високий ресурс, але і через перевагу при запуску мотора на морозну, відсутність необхідності знімати свічки, щоб їх почистити, зазор в таких свічках не регулюється, а залишається стабільним.

Детальне відео про свічки NGK

При виборі свічок запалювання дуже важливо прислухатися до рекомендацій виробника як двигуна, так і свічки, і суворо дотримуватися рекомендацій, які стосуються марки, зазору між електродами та моменту затягування свічки.

Компанія NGK Spark Plug Co., Ltd з Країни Вранішнього Сонцяє одним із провідних виробників високоякісних комплектуючих для двигунів внутрішнього згоряння.

Свічки запалювання NGK випускаються у широкій номенклатурі різних типорозмірів, їх підбір може здійснюватися і автомобілем. Для цих цілей можуть бути використані спеціально розроблені таблиці або онлайн сервіси, що займаються реалізацією таких виробів.

Компанія NGK має величезний досвід проектування та розробки комплектуючих для автомобілів. Історія її почалася в 1919 році і за цей період підприємство з невеликої майстерні перетворилося на справжню транснаціональну корпорацію. Велика увага приділяється вдосконаленню продукції та підвищенню її експлуатаційних та технічних характеристик.

Свічки запалювання NGK серії V-Line розроблені для забезпечення стабільної роботи сучасних двигунахз максимально збідненою паливоповітряною сумішшю. Такі вироби забезпечують надійне іскроутворення і, відповідно, займання в циліндрах силового агрегату.

Однією з особливостей комплектуючих такого типу є висока надійність при роботі в будь-яких режимах незалежно.

Особливості виробництва

Конструкція виробів такого роду давно вже відпрацьована і придумати щось нове практично неможливо. Підвищити характеристики свічок запалювання можливо лише за рахунок застосування інноваційних матеріалів, високої якостіїх обробки та строго дотримання технології виробництва. Компанія NGK повною мірою відповідає цим умовам, та пропонують споживачеві вироби відповідного рівня виконання.

Загалом у серії сім типів свічок запалювання різних характеристик, кожна з яких має низку особливостей. Виріб з трьома бічними електродами, які створювалися спеціально для автомобілів марки Volkswagen. Підбір свічок запалювання по марці автомобіля в каталозі NGK може здійснюватися як за спеціальними таблицями, так і за профільними інтернет сервісами.

У серії є перевірені часом конструкції з одним електродом, доопрацьованим інженерами компанії. Невелика модифікація свічки дозволяє досягти високої стабільностіу роботі. На центрально електроді зроблено V — образне насікання, що забезпечує перерозподіл потенціалів на периферію, де концентрації парів бензину вищі. Це забезпечує гарантоване займання.

Відео огляд свічок запалювання NGK різних серій:

Багатоелектродні свічки NGK є інноваційними рішеннями, що використовують для підвищення надійності принцип дублювання. Такі вироби забезпечують стійке іскроутворення у будь-яких режимах роботи двигуна. Кількість бічних електродів варіюється від двох до чотирьох, встановлених по колу рівномірно. Такі вироби не схильні до засмічення і мають значний ресурс.

Дуже перспективні свічки з конусоподібним центральним електродом та напайками з рідкісноземельних та дорогоцінних металів. Найчастіше використовуються напайки з платини та іридію, які значною мірою збільшують термін їх експлуатації. Напайка виготовляється на бічному електроді на внутрішній його поверхні.

Продукція компанії постачається споживачеві в індивідуальній упаковці, а для ідентифікації на корпуси наносяться кодовані позначення. Система маркування свічок запалювання NGK істотно полегшує їхній підбір по автомобілю. Розглянемо зміст написів на конкретному прикладі:

PFR5A - 11

• P– тип свічки запалення (D – підвищеної надійності, I – іридієва, L – подовжена різьба, P – платинова, S – платинова підвищеної надійності, Z – з виступаючим по краю спідниці іскровим кільцем). Перераховані вище позначення можуть комбінуватися у різних поєднаннях.
• F– параметри різьблення та свічкового ключа, що використовується для монтажу.
• R- Наявність перешкододавлюючого резистора.
• 5 - Напальне число (параметр змінюється в межах від 2 до 13, від «гарячих» свічок до «холодних»)
• A- Спеціальні характеристики;
• 11 - Величина міжелектродного зазору (7 - 0,7 мм, 9 - 0,9 мм, 10 - 1,0 мм, 11 - 1,1 мм, 13 - 1,3 мм, 14 -1,4 мм, 15 -1 5 мм).

До цих символів маркування можуть додаватися й інші для характеристики деяких особливостей свічки. Ось деякі з них: A - без ущільнювальної шайби, D - антикорозійне покриття корпусу, G - додатковий бічний електрод з міді, H - спеціальне різьблення та інші.

Відео - маркування японських свічокзапалювання (NGK та DENSO):

Знання маркування спростить підбір свічок запалювання маркою автомобіля з номенклатури виробів компанії NGK. Така інформація допоможе легко ідентифікувати виріб і визначити його параметри.

Підбір свічок запалювання NGK автомобілем

Роздрібний продаж має багатий вибір комплектуючих даної торгової марки і розібратися в асортименті досить складно. Сервіс по онлайн підборусвічок запалювання по марці автомобіля з асортименту компанії NGK є спеціалізованими сайтами з продажу вказаних виробів.

Особливою популярністю користується офіційний сайт виробника, де представлена ​​найповніша номенклатура автокомплектуючих. Адреса сайту в мережі - http://www.ngk.de/ru/home/ - тут крім загальної інформаціїпро компанію NGK Spark Plug Europe є посилання на каталоги продукції компанії.

Асортимент пропонованих виробів широкий і різноманітний і крім свічок запалювання є ще датчики залишкового кисню, лямбда-зонди та багато іншого.

Для переходу на сторінку підбору необхідно клацнути мишкою за відповідним каталогом. Інтерфейс сайту розроблений таким чином, що навіть користувач-початківець зможе розібратися в ньому без сторонньої допомоги.

На сторінці пошуку (ПОСИЛКА) є безліч розділів для різних типівтранспортних засобів. Автовласників здебільшого цікавлять легкові автомобілідля полегшення пошуку в каталозі слід вибрати потрібну категоріюз поданих нижче:

• Бензинові двигуни
• Силові агрегати, що працюють на зрідженому газі.
• Свічки розжарювання.
• Котушки та проводи для систем запалювання.
• Датчики кисневі та температурні.

Після переходу на відповідну сторінку інтерфейс запропонує вибрати компанію автовиробника та назву моделі. Після цього на екрані з'явиться докладна таблиця з усіма модифікаціями, за якою здійснюється підбір потрібного виробу. Вона складена із зазначенням усіх основних технічних характеристик двигуна, що значно полегшує добір необхідного комплекту запалювальних свічок.