Яка рідина в гур опель астра н. Вихід з ладу гідропідсилювача керма у Опель Астра: діагностика та способи вирішення проблеми. Затока нової рідини в Опель

На деяких автомобілях Опель Астра Н встановлені гідропідсилювачі керма, тому власники таких авто повинні ретельно дотримуватись усіх вимог щодо їх експлуатації, стежити за справністю електроніки. ГУР - дуже важлива деталь, яка забезпечує комфорт та безпеку водіння, тому при виникненні найменших поломок потрібно негайно звернутися за допомогою до професіоналів. У нашому автосервісі "Автопілот" працюють досвідчені майстри з відмінними навичками, які вже багато років займаються ремонтом ГУР Опеля Астра Н у Москві.

Ремонт ГУР Опель Астра H у Москві

Ми прагнемо працювати чесно, надаючи послуги першокласної якості. «Автопілот» завоював довіру у клієнтів та повагу серед конкурентів. Наші співробітники щорічно проходять перевірку на профпридатність, підтверджуючи свої вміння та знання. Наш автосервіс обладнаний кращими діагностичними та ремонтними приладами, тому ремонт ГУР Опель Астра Н виконується якісно та в максимально стислі терміни. За час нашої діяльності майстри навчилися виявляти будь-які підводні камені в ремонті автомобілів Опель, виконуючи всі роботи ефективно та швидко. Адже хтось попереджений, той ефективно озброєний. Рівень цін на послуги знаходиться на низькому рівні, а все завдяки використанню грамотної цінової політики та тісній співпраці з виробниками запчастин для машин марки Опель.

Вітаю! Керуючи Opel Astra g 1999 року, прямо під час їзди спалахнули індикації: заряд АКБ АВС непристебнутий ремінь. Відразу перестав працювати ГУР і ледве доїхав до будинку на АКБ. Ремінь генератора цілий і начебто нормально натягнутий. Допоможіть визначити несправність та як відремонтувати. Дякую. (Павло)

Здрастуйте, Павле. Ми спробуємо допомогти вирішити цю проблему.

[ Приховати ]

Чому не працює ГУР?

З несправністю гідропідсилювача кермового колеса сьогодні стикаються багато автомобілістів. Зокрема, зайшовши на будь-який форум, присвячений автомобілям Opel Astra, ви зможете знайти тему, де обговорюється ця проблема. Причин поломки може бути безліч, але ми їх розглядати не будемо.

Що робити, якщо сталася така несправність:

1. Насамперед, необхідно здійснити перевірку рівня рідини в гідропідсилювачі. Якщо її недостатньо, то у будь-якому випадку необхідно додати. Також необхідно перевірити систему щодо витоків – досить часто недолік рідини пов'язаний саме з цим. У цьому випадку основним симптомом буде нестабільна роботасистеми управління загалом. Як показує практика, це може статися не тільки через витік, а й у результаті попадання повітря в систему, зносу елементів всього механізму в цілому, порушення геометрії приводу.
   Крім того, подібна проблема може виявитися при проблемах із шинами. Вам слід перевірити герметичність системи. Також не зайвим буде видалити повітря за необхідності та перевірити якість роботи коліс.
2. Якщо проблема полягає в ремені, то при їзді ви відчуватимете зворотні поштовхи від керма. Крім того, для повороту колеса потрібно буде прикладати більше зусиль, а іноді це практично неможливо зробити.
3. Перевірте працездатність насоса та зробіть повну діагностикупрацездатності системи кермового управління.
4. Продіагностуйте стан сальників. Якщо вони вже відпрацювали свій ресурс експлуатації, то ви це відчуєте після того, як провертається кермо – це буде дуже складно зробити.
5. Якщо привід почав шуміти, це пов'язано з викидом робочої рідини через клапани запобіжника.

У будь-якому випадку вам необхідно здійснити діагностику системи та приводу. У цьому випадку ми порадимо використовувати комп'ютерне обладнання для перевірки та зчитування кодів несправностей бортового комп'ютера. Отримавши код помилки, ви зможете максимально точно визначити поломку, що дозволить зробити якісний ремонт та усунути проблему. Більше докладні інструкціїз перевірки транспортного засобуза допомогою комп'ютера ви зможете вивчити наш ресурс.

Відео «Підключення тестера до Опелю Астра»

Докладніше про підключення діагностичного тестера до автомобіля Opel Astra ви зможете дізнатися з відео.

Рідкісний автомобіль сьогодні обходиться без механізму посилення керма. Це або електропідсилювач (ЕУР) або гідропідсилювач (ГУР). В обох цих механізмів є як свої переваги, так і недоліки, але основна функція у них одна: знижувати зусилля, потрібне від водія для обертання кермового колеса.

Нотатки на полях:На автомобілях класу люкс ГУР має ще одну функцію: при збільшенні швидкості машини він знижує передавальне числосистеми кермового управління, тим самим надаючи авто більшу маневреність. Подібні механізми встановлюються на цілий ряд автомобільних корпорацій Дженерал Моторс. У Росії Опель Астра з таким гідропідсилювачем – велика рідкість. Тим не менш, фахівці нашого автосервісу мають достатню кваліфікацію та досвід, щоб, у разі потреби, здійснити ремонт такого механізму.

Заміна олії ГУР Опель Астра Н: попередня інформація

Конструкція традиційного ГУР досить проста. Цей механізм складається з наступних компонентів:

• циліндра, яким залежно від повороту керма в ту чи іншу порожнину переміщається робоча рідина (масло);
• ємності (бачка) з робочою рідиною;
• розподільника із золотником;
• електричного насоса гідропідсилювача, що змушує робочу рідинузаповнювати ту чи іншу порожнину циліндра;
• з'єднувальних шлангів та сальників.

Гідравлічний механізм посилення керма є замкнутою системою. Коли водій повертає кермо у той чи інший бік, включається насос, що переганяє робочу рідину з бачка в циліндр. Проходячи через золотниковий розподільник, масло заповнює праву або ліву порожнину циліндра, і тисне на поршень зі штоком, який і переміщує рульову рейку. Після того, як після закінчення повороту рульове колесоповертається у вихідне положення, рідина з циліндра через зливні магістралі надходить назад у бачок.

Опель Астра Н: заміна рідини ГУР з урахуванням її властивостей

Важливо!Олія ГУР в процесі циркуляції по робочому контуру системи не контактує з іншими рідинами і забрудненими деталями, ні з повітрям. Тому в ідеальній системі його властивості не повинні змінюватися навіть за інтенсивної та тривалої експлуатаціїавтомобіля. Але, на жаль, існування ідеальних систем можливе лише теоретично. На практиці ж ця рідина може і підтікати через сальники, що розтріскалися, або зношені шланги, вступаючи при цьому в контакт з повітрям і забруднюючись. Відповідно, погіршуються її властивості.

Олія для ГУР може бути мінеральною або синтетичною. Але вважається, що краще використати рідину на мінеральній основі. Справа в тому, що підсилювач керма має у своєму складі багато гумових та пластикових компонентів, а синтетичні олії, багато з яких містять каучукові волокна, можуть з часом роз'їдати навіть особливо міцні та зносостійкі склади. Мінеральне, навпаки, і захищає від корозії металеві компоненти. даного механізму, і не руйнує гумові сальники та пластикові шланги.

Олія для підсилювача керма повинна мати наступні властивості:

• певною в'язкістю, яка дозволяла б їй вільно переміщатися по робочому контуру і в той же час захищати від корозії металеві його складові (в'язкість олії ГУР значно нижча за моторну;
• стійкістю до стиску – інакше підсилювач не зміг би ефективно виконувати свою роботу);
• стійкістю до перепадів температур, щоб характеристики цього продукту залишалися постійними не тільки незалежно від пори року, але і від температури двигуна.

На жаль, згодом може момент, коли буде потрібно його замінити, навіть якщо робочий контур рідини не пошкоджений і не було витоків. Відбувається це тому, що властивості продукту погіршуються – насамперед це стосується його в'язкості.

Opel Astra H: заміна рідини ГУР в автосервісі

Якщо критерієм для заміни моторної оліїслужить пробіг автомобіля, то якість рідини підсилювача залежить від кількості пройдених машиною кілометрів. Періодичність заміни олії ГУР Opel Astra H визначається виключно часом. Вважається – автовиробники та фахівці автосервісів із цим твердженням згодні, – що робити це потрібно не рідше, ніж один раз на рік. Наприклад, у процесі весняного ТО під час підготовки автомобіля до літнього сезону.

Важливо!Олія ГУР підлягає заміні та при протіканні. У цьому випадку, після усунення причини витікання, краще перелити продукт повністю, ніж просто долити до необхідного рівня. Також необхідно замінити рідину, якщо ви помітили, що вона змінила колір – це говорить про те, що ресурс її вироблений.

Для заливання в бачок гідропідсилювача існує три основні типи рідин. Всі вони різняться за кольором:

1. Червоний. Вона найдорожча і використовується в основному в ГУРах автомобілів з АКПП і буває як мінеральною, так і синтетичною. Теоретично, її можна змішувати з рідиною жовтого кольору (хоча краще це робити тільки у разі крайньої необхідності), а от із зеленою – за жодних обставин.
2. Зелена рідинавикористовується тільки для авто з ручною коробкоюпередач. Це синтетичне маслоз досить великою кількістю присадок не рекомендується змішувати з жодними іншими.
3. Універсальна рідина Гур має жовтий колір. Вона може використовуватися в гідропідсилювачах практично будь-яких автомобілів незалежно від конструкції їхньої КПП.

При виборі олії ГУР для Опель Астра Н можна навіть не дивитися на її виробника та докладно не вивчати її технічні характеристики- Досить лише визначитися, рідина якого кольору краще підходить саме для вашої машини. Враховуючи, що більшість цих автомобілів оснащені автоматичною коробкоюперемикання передач, це буде продукт або червоного, або жовтого кольору. Гарантією його якості може стати лише порядність продавця. спеціалізованого магазинуавтозапчастин чи станції техобслуговування.

Важливо!Перед заливкою в бачок ГУР нової олії потрібно дати можливість старому стекти максимально повно. А ще краще – ще й промити за допомогою спеціальних засобіввесь робочий контур системи. Дійсно, якісно таку процедуру можна провести тільки в автосервісі.

Рідини, що використовуються в гідропідсилювачі, можна розділити за кількома критеріями:

• Колір;
• склад;
• Різновид.

Колірна класифікація

Керуватись лише колірною градацією при виборі олії неправильно, хоча така практика широко поширена серед автовласників. Також часто вказується, якого кольору рідини можна змішувати, а які не варто.

Змішування протипоказане рідинам за складом, а не за кольором, і оскільки зараз у будь-якому кольорі може бути представлена ​​як мінералка так і синтетика, слід ставитись до цієї інформації дуже обережно.

Червоне трансмісійне олія ATFЯк правило, синтетичне, еталонною вважається марка Dexron від General Motors, але є продукти інших виробників, такі як Revenol, Motul, Shell, Zic і т.д.


Жовте, вироблене концерном Daimlerта за його ліцензією масло, використовується у гідропідсилювачах Mercedes-Benz. Буває синтетичним та мінеральним.

Зелена олія. Здебільшого багатофункціональні та універсальні рідини, за складом можуть бути як синтетичними, так і мінеральними. Використовуються у гідропідсилювачах, підвісці та інших системах, що передбачають роботу на рідинах. Змішувати з іншими кольорами не можна, за винятком випадків, коли виробником заявлена ​​повна сумісність, наприклад Comma PSF MVCHF, сумісна з деякими видами Dexron.

Склад рідини

За складом рідини ГУР можна розділити на мінеральні, напівсинтетичні та синтетичні. Хімічний склад визначає базовий набір функцій олії:

• В'язкі характеристики;
• Змащувальні властивості;
• Захист деталей від корозії;
• Перешкода піноутворенню;
• Температурні та гідравлічні властивості.

Синтетику та мінералку не можна змішувати між собою, оскільки види присадок у них мають кардинальні відмінності.

Синтетика

Це високотехнологічні рідини, при виробництві яких використовуються найсучасніші розробки та присадки. Нафтові фракції для синтетики проходять очищення гідрокрекінгу. Поліефіри, багатоатомні спирти та набори присадок наділяють їх визначними характеристиками: широкий діапазон робочих температур, стійка масляна плівка, тривалий термін служби.


Головна причина, через яку не можна заливати гідравлічну рідину на синтетичній основі в ГУР, призначений для мінеральних – її агресивний вплив на гумові вироби, яких у гідропідсилювачі багато. Там, де застосовується синтетика, гума має зовсім інший склад і виготовлена ​​на силіконовій основі.

Напівсинтетика

Суміш синтетичних та мінеральних олійзавдяки чому останні отримують значні поліпшення характеристик: зниження піноутворення, плинність, тепловідведення.


До напівсинтетичних відносяться такі відомі рідини як: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III та інші.

Мінералка

Олії на мінеральній основі містять у собі нафтові фракції (85-98%), решта припадає на присадки, що покращують робочі характеристики гідравлічної рідини.

Використовуються в гідропідсилювачах, що містить ущільнювачі та деталі на основі звичайної гуми, оскільки мінеральна складова нейтральна і не шкідлива для гумових виробів, на відміну від синтетики.


Мінеральні рідини для ГУР найдешевші, але й термін служби у них невеликий. Хорошою мінералкою вважається Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркування IID включно також були мінеральними.

Різні види олій

Dexron– окремий клас ATF рідин від General Motors, що випускаються з 1968 року. Дексрон є торговою маркою, виробляється як GM, так і іншими фірмами за ліцензією.

ATF(Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматичних трансмісій, що часто використовуються японськими автовиробниками та в ГУР.

PSF(Power Steering Fluid) – дослівно перекладається як рідина гідропідсилювача керма.

Multi HF– спеціальні, універсальні рідини для ГУР, що мають допуски від більшості автомобільних виробників. Наприклад, рідина СHF, вироблена німецькою фірмою Pentosin (пентосин), отримала допуски від BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab та Volvo, Dodge, Chrysler.

Чи можна змішувати олії

Змішення допустиме, але необхідно керуватися рекомендаціями виробника. Найчастіше на упаковці вказується, з якими марками та класами олій можна змішувати ту чи іншу рідину для ГУР.

Не змішуйте синтетику та мінералку, а також різні кольори, якщо на це немає прямої вказівки. Якщо подітися нікуди, і доводиться лити те, що є під рукою, при першій можливості замініть цю суміш на рекомендовану.

Чи можна заливати в ГУР моторне масло

Моторне – однозначно ні, трансмісійне – із застереженнями. Далі докладно розберемо чому.

Щоб зрозуміти, чи можна лити в ГУР інші олії, наприклад, моторне або трансмісійне, потрібно знати, які функції воно виконує.


Рідина в ГУР повинна справлятися з такими завданнями:

• Мастило всіх вузлів гідропідсилювача;
• Захист від корозії та зносу деталей;
• Передача тиску;
• Перешкода піноутворенню;
• Охолодження системи.

Перераховані вище характеристики досягаються шляхом додавання різних присадок, наявність і поєднання яких і наділяє масло для ГУР необхідними якостями.

Як ви розумієте, завдання у моторного масла дещо інші, тому вкрай не рекомендується заливати його в ГУР.

Щодо трансмісійної оліївсе не так однозначно, японці часто використовують одну і ту ж рідина ATFдля автоматичної трансмісіїта гідропідсилювача. Європейці наполягають на використанні спеціальних PSF (Power Steering Fluid) олій.

Яку рідину лити у ГУР

Виходячи з цього, відповідь на питання «яке масло лити в ГУР» очевидна – рекомендована виробником вашого автомобіля. Часто інформація вказується на розширювальному бачку чи кришці. Якщо технічної документації немає, зателефонуйте до авторизованого центру та уточніть.

У будь-якому випадку, експерименти з кермовим керуванням неприпустимі. Від справності гідропідсилювача керма залежить не тільки ваша безпека, а й оточуючих.

Скільки олії в ГУР

Як правило для заміни в легковий автомобільдостатньо 1 літра рідини. Для вантажівок це значення може сягати 4 літрів. Обсяг може незначно змінюватися у більшу чи меншу сторону, але варто орієнтуватися саме на ці цифри.

Як перевірити рівень

Для контролю рівня рідини в ГУР передбачено розширювальний бачок. Зазвичай на нього наносяться мітки зі значенням MIN та MAX. Залежно від марки автомобіля написи можуть змінюватися, але суть не змінюється – рівень масла має між цими значеннями.

Як долити

Сам процес доливки простий – потрібно відкрутити кришку розширювального бачкагідропідсилювача і додати стільки рідини, щоб вона знаходилася між відмітками MIN та MAX.

Головною проблемою при доливці олії в ГУР є її вибір. Добре, якщо заміна ще не проводилася, і в системі знаходиться рідина із заводу виробника. У цьому випадку достатньо звіритися з технічною документацією, взяти рекомендовану олію та долити до потрібної кількості.

Якщо ви не знаєте, що залито в систему, рекомендуємо відразу зробити заміну, адже вам у будь-якому випадку доведеться купувати каністру рідини на доливку.