Чим значно відрізняється мінеральна олія від синтетичної? Яка олія краще мінеральна чи синтетична? Що краще мінеральна олія чи напівсинтетика

Будь-який водій ставив питання, яке мастило заливати в двигун власного автомобіля - мінеральну або напівсинтетичну. Для відповіді слід розуміти, у чому різниця між даними нафтопродуктами, яке їхнє призначення.

Автомастила необхідні, щоб зменшувати тертя деталей, що стикаються в моторі. Це дає змогу збільшити експлуатаційний період силового агрегату.

Типи мастил, їх плюси та мінуси

Всі перші мастила являли собою мінералку. Потім виробники почали виготовляти напівсинтетику, синтетику. При підборі автомастила необхідно брати до уваги такі фактори:

• склад нафтопродукту;
• експлуатаційні показники авто, мастила.

Основна рідина не має високими характеристикамитому її змішують з різними присадочними речовинами. Концентрація добавок у мінеральній олії, синтетиці та напівсинтетиці відрізняється.

Чим відрізняються мінеральні олії від напівсинтетики? Перші чудово підходять для російських машин, вироблених понад десять років тому. Мінералка дуже екологічна. Щоб її зробити, нафту ретельно переганяють, додають різноманітні присадні елементи. При високих навантаженнях добавки вивітрюються, показники їх погіршуються, експлуатаційний період мастила знижується.

Ще одна відмінність між мінеральним та напівсинтетичним продуктом – це доступність. Мінералка є у будь-яких спеціалізованих магазинах, її вартість досить низька. Крім того, мінеральну продукцію нечасто підробляють.

До мінусів такого масла можна віднести те, що воно дуже швидко витрачається, а також має досить мінливу в'язкість. Мінералка здатна виконувати своє завдання у дуже обмеженому діапазоні температур.

Напівсинтетика є з'єднання мінерального автомасла з синтетикою. Безліч водіїв воліє купувати саме напівсинтетичне мастило.

У чому її відмінність від мінералки? Вона має вищі показники експлуатації. За вартістю напівсинтетика займає проміжне положення між мінеральними та синтетичними розхідниками. До її плюсів можна зарахувати:

• оптимальний в'язкісний індекс у високо- та низькотемпературних умовах;
• малу випаровуваність;
• збільшення стійкості ДВЗ до зношування;
• забезпечення запуску двигуна без прогріву;
• економію п'яти відсотків пального.

Експлуатаційні показники машини та автомасла

Якщо при тривалій експлуатації авто використовується мінералка, то на двигуні з'являються відкладення, що закривають тріщини. Якщо залити синтетичне масло, що має високу кислотність, відкладення будуть змиті, втечуть крізь вільні тріщини. Найчастіше це призводить до несправностей двигуна. Зважаючи на це мінералку небажано замінювати на інше мастило після тривалого застосування.

Яке масло заливати у власне авто - це відповідальне рішення для будь-якого власника машини. Необхідно брати до уваги модель авто, його пробіг, характеристики ДВЗ, види палива, клімат. Відповідно до світових стандартів, мастило треба міняти кожні десять тисяч кілометрів. У Росії рекомендується виконувати заміну вдвічі частіше.

У моторах на дизелі міняти автомасло потрібно частіше, ніж у ДВЗ на бензині. Найкраще спиратися на терміни заміни, які прописані в експлуатаційному посібнику. Найчастіше продукти згоряння призводять до зниження експлуатаційних показниківдвигуна. Дуже поширені серед водіїв мастила фірми «Мобіл». В основному дана компаніявиробляє синтетику. У ній містяться присадкові речовини, що роблять еластичними ущільнювачі. Це дозволяє запобігти витоку масла.

Вибрати мастильну рідинуне так вже й просто. Варто пам'ятати, що напівсинтетика є відмінним співвідношенням вартості та якості. Підбираючи розхідник, треба знати допуски автовиробника, оптимальний в'язкісний індекс та світові стандарти.

Також потрібно враховувати температурні умови, в яких ви збираєтесь їздити машиною. Напівсинтетика чудово виконує своє завдання навіть у сильні морози.

Напівсинтетичне автомасло, як і мінеральне, можна лити в досить зношені двигуни. Його вартість не дуже висока. Перед походом до магазину ознайомтесь із рейтингом найкращих масел, думками водіїв щодо певного нафтопродукту Це дасть вам можливість підібрати те мастило, яке зможе найкраще захистити двигун внутрішнього згоряння, встановлений у вашому транспортному засобі. Якісний розхідник не тільки зменшує тертя між моторними запчастинами, але й значно економить пальне, чи то бензинове чи дизельне паливо.

Висновок

У власний автомобільтреба лити лише високоякісне мастило. Рекомендується придбати продукти тільки відомих виробників. Необхідно уважно вивчити експлуатаційні характеристикимашини. Різні мастила призначаються для різних автомобілів. Не намагайтеся заощадити гроші на розхіднику. Пам'ятайте, що якісний нафтопродукт не може коштувати дуже дешево.Низька ціна на продукт відомого виробника свідчить про те, що перед вами, швидше за все, звичайнісінька підробка. Підроблені мастила не мають характеристик оригінальних нафтопродуктів.

Приблизно 60% всіх поломок двигуна відбувається через банальне використання низькоякісного моторного масла. Не менш рідко з ладу виходить блок циліндрів через перегрівання олії чи експлуатації транспортного засобупри не розігрітому двигуні: в таких умовах в'язкість мастил змінюється і вони не виконують основний свій функціонал. А чим відрізняється мінеральна оліявід синтетичного та яке саме рекомендують використовувати фахівці? А чи допускається їхнє змішування?

Мінеральна олія виготовляється на основі похідних нафти (мазуту) з додаванням антикорозійних та інших присадок. Така олія порівняно дешева, забезпечує базовий захист двигуна, має усереднені омиваючі та змащувальні властивості. Без присадок така олія не підходить до використання, оскільки має досить низькі ПАТ-характеристики. Тобто воно не «чіпляється» до металу, не вступає в реакцію з нагаром (і не видаляє його з камери згоряння).

Синтетичні олії виготовляються штучно в лабораторних умовах. У складі – синтетичні смоли, ПАО-компоненты, присадки регулювання в'язкості. Воно коштує дорожче, за багатьма характеристиками перевершує мінеральні.

Напівсинтетичні олії є сумішшю синтетики і мінеральної олії (приблизне співвідношення відповідно 20% на 80%). Знаходиться в середній ціновій категорії, за характеристиками трохи краще за мінеральні, але гірші за синтетику.

Плюси та мінуси різних типів моторних масел

Якісна мінеральна олія практично ні в чому не поступається синтетиці. Єдиний недолік мінералки – це зміна в'язкості залежно від температури довкілля . Вже при -20℃ воно стає тягучим, набагато гірше обволікає деталі. При цьому також збільшується сила тертя частин мотора, що рухаються, загальне навантаження на двигун істотно зростає. Саме тому мотор перед поїздкою доводиться «прогрівати».

А ще мінеральна олія погано переносить перегрів. При температурі понад 110℃ безповоротно в гірший бік змінюються його експлуатаційні властивості (стає надмірно текучим).

Синтетика менш схильна до зміни характеристик при різних температурних режимах. Навіть при сильних морозах така олія зберігає свою первісну в'язкість, навіть без попереднього прогріву двигуна механічне навантаження на деталі буде мінімальним. Але є у синтетики незначний недолік (властивий та напівсинтетичний олії) – вона швидко «забруднюється».

Мінеральне масло видаляє нагар, осад за допомогою своїх властивостей, що омивають, тоді як синтетика в цьому плані «агресивніша» — зіскаблює всі залишкові продукти горіння. Для двигуна синтетика вважається більш якісною, але змінювати масло доводиться частіше. А ще ймовірність забивання масляного фільтра, маслопроводів у синтетики теж вищі.

Чи можна змішувати

Змішувати синтетику та мінералку категорично не рекомендується. склад різних олійможе включати несумісні ПАО-компоненти та присадки, тому після змішування його характеристики стають неприйнятними для подальшого використання.

Те саме стосується і напівсинтетики. Єдиний допустимий варіант – це змішування мінералки та мінералки різних моделейчи серій. Але й таке робиться лише у крайніх випадках. Водіям завжди рекомендується дотримуватись правил використання однієї марки олії.

Як перейти з мінералки на синтетику чи навпаки

Дотримуватися слід такого алгоритму:

1. Повністю злити мінералку.
2. Промити двигун за допомогою спеціального шампуню (для автомобільних моторів), в якому є ПАО-компоненти видалення смол, ефірів. Разом із промиванням слід замінити і фільтр.
3. Залити синтетику.

Без промивання заміну виконати теж можна, але дотримуючись таких правил:

1. Повністю злити стару олію.
2. Залити нову якісну мінералку.
3. Через 500 – 1000 кілометрів злити мінералку.
4. Залити синтетику.

Але перший варіант, тобто з промиванням, кращий, адже після повного зливу мінералки в системі залишається від 5 до 10% відпрацювання. Видалити її можна виключно за допомогою шампуню.

Висновок

1. Мінеральне. Оптимальний у більшості випадків вибір. Відмовлятися від нього має сенс тільки на високопродуктивних моторах (позашляховики, спорткари) або при проживанні в регіонах, де взимку температура нерідко опускається нижче -20℃.
2. Синтетичне. У сучасних автомобіляхвиробники часто вказують в інструкції на сумісність тільки з такими маслами. Також йому слід віддавати перевагу для автомобілів з продуктивними двигунами або при проживанні в регіонах, де температура нерідко опускається до критичних позначок.
3. Напівсинтетика. Таке масло рекомендують використовувати в двигунах вживаних авто, що активно використовуються вже більше 5 – 7 років, де спостерігається прискорене утворення нагару.

Отже, кожен тип моторного масла має свої переваги і недоліки, вибирати його варто з урахуванням експлуатаційних характеристик двигуна, а також від регіону проживання. Синтетика вважається самим найкращим варіантомдля захисту двигуна, але її доводиться частіше міняти, вона коштує досить дорого. Мінералка – базовий стандарт. Напівсинтетика – це свого роду золота середина. Але підсумковий орієнтир – це рекомендація концентра-виробника авто.

Багато автолюбителів постійно турбує одне й те саме питання - яким чином можна продовжити надійну і безперебійну роботу двигуна своєї машини. Ключем до відповіді на нього є правильний підбірі своєчасна замінаякісного моторного масла - завдання, від правильного вирішення якого безпосередньо залежить термін експлуатації автомобіля.

Як же зробити зважений і правильний вибіру величезному асортименті сучасних мастильних матеріалів? Чим мінеральна олія відрізняється від своїх синтетичних «конкурентів»? Яке мастило краще і чи можна змішувати його різні типи один з одним? І нарешті – як вибрати якісний, але не надто дорогий продукт? Намагатимемося відповісти на всі ці питання в одній статті.

Види

Сучасні матеріали, що підвищують зносостійкість деталей автомобільного двигуна, поділяються на три основні категорії - мінеральні, напівсинтетичні та синтетичні олії. Розглянемо кожен із видів мастила докладніше.

Мінеральне

Виготовляється з природного мінералу - нафти, шляхом її перегонки, дистиляції та подальшого рафінування. Існує три основні типи мінеральних масел, які розрізняються за складом вуглеводнів, що входять до них: парафінові (найбільш придатні для виготовлення мастильних матеріалів), нафтенові та ароматичні. Сірка, яка входить до складу вихідної сировини, підвищує окисні властивості кінцевого продукту, тому її вміст у якісному мастилі не повинен перевищувати одного відсотка.

Чисте мінеральне моторне маслодуже швидко втрачає необхідні властивості, тому до його складу додають велику кількість різних антикорозійних, миючих і підвищують зносостійкість «присадок». Матеріал відрізняється високою в'язкістю, що дозволяє застосовувати його в агрегатах, що мають значний термін експлуатації та вироблення ущільнювальних елементів.

Синтетичне

Це сучасніший вид мастила для автомобільного двигуна, одержуваний шляхом синтезу певних речовин. Виділяють кілька типів даної продукції: вуглеводневі, поліефірні, силіконові, полігліколеві синтетичні олії, а також олії, виготовлені на основі ефірів фосфорної кислоти. Досить складне хімічне виробництво вимагає значних капіталовкладень, тому й сам товар «на виході» коштує набагато дорожче за свій мінеральний аналог.

Звичайно, його висока вартість компенсується деякими перевагами, а саме:

• зниженою чутливістю до перегріву;
• збереженням експлуатаційних властивостей за умов низьких температур;
• підвищеною плинністю, що зменшує тертя між деталями;

Синтетичне моторне масло практично не окислюється, його можна застосовувати в умовах підвищених навантажень на двигун та різних температурних режимах.

Напівсинтетичне

До складу цього продукту входять мінеральні масла для двигуна (вірніше, їх базові складові), змішані з синтетичними компонентами в пропорції 70 на 30. Таке мастило є певним компромісом між «мінералкою» і «синтетикою» - воно має досить гарні експлуатаційні характеристики, а варто при цьому не дуже дорого.

Характеристики мінеральної та синтетичної моторної олії

Розглянемо основні характеристики мастильних матеріалів для двигунів внутрішнього згоряння, узагальнивши їх у просту та зручну таблицю:

Тепер, вивчивши необхідні параметри, спробуємо розгорнуто відповісти на питання, чим відрізняється мінеральне моторне масло від синтетичного і напівсинтетичного.

Чим різняться

Мінералка та синтетика

Вже з назви видно, що мінеральні мастильні матеріали виробляються з натуральних нафтових вуглеводнів, тоді як синтетичні - продукт, отриманий у результаті хімічних реакцій. Чому виникла потреба у досить складному синтезі? Вся справа в умовах експлуатації автомобільних двигунів – вони супроводжуються різкою зміною оборотів, різницею температурних режимів, зміною швидкості тертя тощо. Базова основамінеральної моторної олії не завжди може забезпечити максимальну стабільність роботи ДВЗ.Показники синтетичних мастил набагато краще, оскільки вони менш схильні до впливу зовнішніх факторів.

Давайте докладніше розглянемо, у чому полягає відмінність мінерального масла від синтетичного:

• походження: основа «мінералки» створена самою природою, «синтетика» – результат молекулярного синтезу;
• реакція зміну температурного режиму роботи двигуна;
• збереження основних характеристик у процесі експлуатації двигуна: «синтетика» набагато довше зберігає свої основні параметри;
• плинність: високий рівень в'язкості мінерального моторного масла не дозволяє використовувати його в умовах наднизьких температур;
• зміна стабільності основних параметрів при високій температурі: деякі «присадки» у складі мінерального мастила можуть просто вигоряти.

Отже, основною відмінністю «синтетики» від мінеральної моторної олії є більш висока стабільністьїї характеристик та властивостей у різних температурних режимах, а також термінах експлуатації агрегатів.

Мінералка та напівсинтетика

Будучи продуктом, отриманим в результаті змішування двох основ, «напівсинтетика» має більш високі показники стабільності порівняно з мінеральним моторним маслом, дещо поступаючись синтетичному. Її частіше застосовують у автомобілях зі значним пробігом, які експлуатуються за температур не нижче 20 ºС.

Яка олія краща

Тепер відповімо ще на одне важливе питання - яке ж нам вибрати масло, мінеральне чи синтетичне? Здається, що синтетичні мастильні матеріали мають незаперечну перевагу перед своїми мінеральними «колегами», але не забуватимемо, що все в нашому світі є відносно. Справа в тому, що застосування синтетики не завжди є гострою необхідністю. Наприклад, ми знаємо - платина краще проводить електричний струм, ніж мідь, але це ще не означає, що проводка в нашій квартирі повинна бути виконана з платинових елементів. Мідних дротів цілком достатньо для користування побутовими приладами.

У певних випадках застосування «синтетики» для змащення двигуна взагалі протипоказане - це стосується переважно агрегатів з великим пробігом.Ущільнювальні сальники в них, як правило, сильно зношені і синтетичне мастило з високою плинністю буде не здатне забезпечити нормальну роботу мотора - воно швидко витікатиме або випаровуватиметься. Якщо ваше авто випущено вітчизняним виробникомі має значний термін експлуатації, не сумнівайтеся - сміливо купуйте російські мінеральні олії "ЛУКОЙЛ", "АЗМОЛ" або "ТНК" - якість цих продуктів здатна забезпечити надійний захистдвигуна.

Перевагою мінеральної моторної олії також є її здатність поступово «відмивати» відкладення на елементах ДВЗ, в той час як текуча «синтетика» просто «зіскаблює» їх. При цьому маслопроводи та фільтри засмічуються великими фракціями сажі та нагару. Якщо ви експлуатуєте свій автомобіль у регіоні, де температура взимку не опускається нижче 20-25 ºС, то гострої необхідності в обов'язковому використанні синтетичного мастила немає.

Головне тут, щоб усі основні параметри мастил підходили саме для вашого двигуна. Єдиний момент - мінеральна або напівсинтетична моторна олія потребує більш частої заміни. При грамотному виконанні цієї умови ніякої шкоди двигуну від застосування мінералки і напівсинтетики завдано не буде.

Увага! Заміну мінеральної моторної олії у двигуні необхідно проводити не рідше, ніж через 5-7 тис. км пробігу автомобіля.

Чи можна змішувати

На завершення нашого огляду поговоримо про те, чи можна змішувати мінеральну та синтетичну олію для ДВЗ. Питання це виникає, як правило, при заміні мастила в моторі або в екстреному випадкуколи потрібно терміново її долити. Що ж робити, якщо під рукою не виявилося потрібної нам марки моторного масла, а його рівень знизився до критичної позначки? Як завжди, прислухаємось до порад спеціалістів.

Більшість експертів стверджують, що змішування різних типіволій у двигуні - погана ідея. Вони впевнені – утворення «коктейлю» з різних присадок, що містяться в автомаслах, може призвести до хімічної реакції з отриманням суміші, яка не відповідає жодним стандартам та вимогам. Проте, сам факт існування «напівсинтетики» доводить нам, що моторні масла все ж таки можна змішувати. Природно, при виконанні цих дій потрібно дотримуватись необхідних умов:

Увага! При змішуванні моторних мастил використовуйте продукцію одного виробника, а при першій же нагоді виконайте повну замінуолії і обов'язково поміняйте фільтр.

Відео про змішування автомобільних масел:

Отже, нам все ж таки вдалося з'ясувати, чи можна змішувати синтетичну, мінеральну та напівсинтетичну олію без нанесення шкоди. автомобільного двигуна. Також ми довели, що використання дорогих високотехнологічних моторних мастил не завжди виправдане. Думаємо, що торкнулися досить важливої ​​теми, яка хвилює багатьох автовласників і сподіваємося в наступних статтях розкрити її докладніше.

З появою перших механізмів актуальним стало питання зниження тертя між деталями, що взаємодіють. Цю функцію виконують мастильні матеріали. Вони суттєво знижують коефіцієнт тертя. Спочатку для цього використовувалися продукти, виготовлені на основі нафти.

Згодом люди навчилися синтезувати мастильні матеріали з певними властивостями. І тепер для багатьох автолюбителів непростим залишається питання: яке масло вибрати для свого залізного коня» та й як, власне, відрізнити одну олію від іншої.

Чим відрізняється синтетична олія від мінеральної?

Самі назви типів олій дозволяють здогадатися, що мінеральне виготовлено з урахуванням натуральних продуктів (нафтових вуглеводнів), а синтетика — це штучний результат хімічних реакцій. Оскільки мінеральні моторні масла мають характеристики, закладені в них самою природою, то з'явилася необхідність створити такі мастильні матеріали, які мали б інші параметри. Причиною цього є екстремальні умови, в яких доводиться працювати деталям. автомобільного мотора. Завдяки хімічному синтезу вдалося отримати такі олії, які краще відповідають вимогам та можуть своїми характеристиками помітно відрізнятись від натуральних аналогів.

Тепер розглянемо конкретно, чим відрізняється мінеральне масло від синтетичного, крім походження:

• реакція на температурні перепади усередині ДВЗ;
• здатність зберігати свої первісні характеристики (синтетика із цим завданням справляється краще);
• плинність (у синтетики вона помітно вище);
• здатність зберігати робочі характеристики при значному перегріві (присадки в мінеральній олії поступово вигоряють, унаслідок чого параметри значно змінюються).

Таким чином, очевидно, що на відміну від мінеральної олії синтетика здатна протягом тривалого часу та за екстремальних умов експлуатації успішно зберігати свої характеристики. Зокрема, визначати тип олії можна за в'язкістю. Так, при дуже низьких температурах мінеральна олія густіша. У процесі експлуатації спочатку в'язкість мінералки падає, оскільки присадки, що впливають на цю характеристику, вигоряють. Але потім в маслі накопичуються продукти розпаду, що призводить до його загусання. Синтетика зберігає свою в'язкість більш стабільної за різних умов.

Різниця між синтетикою та напівсинтетикою

Компромісом між різними мастильними матеріаламиє напівсинтетичне масло. Воно виходить шляхом змішування обох типів. При цьому мінеральної олії в кінцевому продукті від 50% до 70%, решта – синтетика. Такий проміжний варіант відрізняється від синтетики тим, що він:

• менш стійкий до екстремальних температур;
• не так довго зберігає свої властивості, тому вимагає частішої заміни;
• має більш високу в'язкість, що призводить до великих втрат потужності на тертя;
• Оптимальний для високофорсованих двигунів та агрегатів з турбонаддувом.

Що ж краще: синтетика чи мінералка?

Тепер ми підійшли до того, що можемо спробувати відповісти на запитання, яке масло краще. Якщо виходити з опису відмінностей між типами масел, то напрошується очевидна відповідь: синтетика, безперечно, краще, тому її і потрібно заливати. Проте все не так однозначно. Існує чимало ситуацій, коли краще віддати перевагу мінеральній олії. Адже воно помітно дешевше, а необхідність переплачувати не завжди є.

А в деяких випадках заливати синтетику взагалі протипоказано. Це стосується автомобілів із великим пробігом. Сальники в них вже значно зношені, тому не можуть забезпечити належну герметичність. А синтетика з її високою плинністю буде просто йти з мотора, тому її доведеться постійно додавати. Якщо ви їздите на старому вітчизняному авто, без роздумів беріть мінералку.

Крім того, мінеральна олія має таку перевагу, як здатність поступово відмивати відкладення на деталях. Синтетика ж зіскаблює їх великими фрагментами, які потім засмічують маслопроводи та фільтри. Пам'ятайте, що якщо у вашій місцевості температура взимку зазвичай не досягає 20 ° нижче нуля, немає необхідності використовувати синтетику.

Таким чином, вибирати олію для свого автомобіля необхідно виходячи з індивідуальних умов експлуатації. Якщо вони цілком помірні, можна сміливо використати мінеральну олію. Шкоди автомобілю від цього не буде ніякої, звичайно, якщо ви не забуватимете своєчасно змінювати мастило.

Що краще синтетикачи мінералка? Це питання періодично виникає практично у всіх автолюбителів. Коли ринок пропонує три типи практично рівноцінних типу мастила, то вибрати з цієї пропозиції один продукт досить складно. Основною думкою за такого вибору завжди має бути тверда впевненість, що принципової різниці між пропонованими нафтопродуктами немає. Більше того, часто це справа вашого смаку, але не вашого автомобіля. У моторі будуть працювати всі типи:

• мінеральне;
• синтетичне;
• напівсинтетичне.

При виборі олії для двигуна варто звертати на властивості олії.

Які фактори враховують при виборі олії

Коли є вибір, є й деякі фактори, що на нього впливають:

1. Думка виробника автомобіля найчастіше чітко вказана в інструкції з експлуатації автотранспортного засобу. Там будуть вказані рекомендовані характеристики мастила в літній та зимовий періоди. На якій основі має бути виготовлене масло не буде вказано і там.
2. Ступінь зношеності двигуна та переваги, які виявлялися тому чи іншому виду масла протягом усього терміну експлуатації.
3. Тривале використання одного типу мастила відбивається на загальному стані двигуна. Наприклад, при тривалому використанні мінеральної олії в багатьох затишних місцях, у тому числі і на гумі прокладок, залишаться сліди мінеральної олії. При наступному заливанні синтетичного масла, воно почне роз'їдати залишки мінеральної олії, що в'їлися в гуму прокладок. Подібна реакція може спричинити утворення наскрізних дефектів у сальниках. Така причина спостерігається досить часто при зміні типу змащувальної рідини.
4. Варто прислухатися до думки фахівців, які обслуговують транспорт. Серед авторемонтників існує думка, що для нових двигунів має сенс використовувати синтетичне мастило, яке більше підходить для умов високих оборотівагресивний стиль їзди. Мінерального мастила буде цілком достатньо для старих двигунів. Єдина вимога – частіше проводити заміну цього нафтопродуктів.
5. Компромісний вид змащувальних рідин представлений напівсинтетичними оліями, що виходять з мінерального шляхом хімічного гідрокрекінгу. Таким чином, покращують експлуатаційні властивості мінеральних продуктів. До речі, подібна категорія нафтопродуктів випускається виключно у нас, за кордоном подібної рідини, що змащує, немає. У будь-якому випадку такий продукт набагато дешевше повноцінної синтетики, а для двигуна, який до цього працював з мінеральними мастилами, подібне поліпшення буде досить значним.
6. Інші мотиви використання тієї чи іншої типу нафтопродукту дуже суб'єктивні. Багато автолюбителів категорично відмовляють мінеральному маслу в праві працювати в двигунах автомобілів Хонда або Субару. Об'єктивних причин для такого правила вони не можуть назвати, посилаючись на багаторічний досвід, але свято його дотримуються. Враховувати при виборі потрібно і марку машини, її стан, і пробіг у різних умовах. Під різними умовами розуміються кліматична зона експлуатації та якість дорожнього покриття. У нормальних умовах мастило рекомендують міняти кожні десять тисяч кілометрів, в ускладнених умовах таку процедуру слід виконувати вдвічі частіше.

Наявність турбіни в дизельному двигунівимагає частішої заміни олії, тому для них, можливо, використання синтетичних продуктіввиявиться економічно доцільнішим.

Повернутись до змісту

Порівняння синтетичних та мінеральних мастил

Якщо об'єктивно оцінювати експлуатаційні характеристики мастил, то синтетика однозначно виявиться значно кращою за мінеральні мастила за цілим рядом показників:

1. Синтетичні мастила застигають за набагато нижчих температур, ніж нафтові.
2. Експлуатаційні властивості синтетичних мастил менш чутливі до змін температури. Насамперед, це стосується в'язкісних показників.
3. Синтетична мастило набагато менше схильна до вигоряння та випаровування, відповідно, набагато менше шлаків та лаків утворюється.
4. Ресурс використання мінеральної олії значно менше, ніж у синтетичної.
5. Синтетика краще захищає деталі від зношування.

Таких переваг можна підібрати ще десяток, але всі вони врівноважуються одним прикрим фактором - ціною. Йдеться про різницю у ціні близько п'ятисот відсотків. Для такого придбання мають бути дуже вагомі підстави. Немає потреби нагадувати, що ваш автомобіль повинен відповідати такому щедрому подарунку. Можливо, що більше часта замінамінерального масла буде набагато краще для вашої машини, ніж незатребувані переваги синтетичного.

Для тих, хто хоче заощадити, приємною звісткою стане факт, що мінеральні олії були, є і будуть основними засобами мастила наших двигунів. Не прийнято у нас заглядати далеко в майбутнє, тому більшість автолюбителів продовжують заливати в двигуни своїх машин стару добру мінеральну олію.