Гумові заїзди у гараж. Зберігання коліс у гаражі на стіні. Порядок виконання в'їзду в бокс заднім ходом

Доброго дня, шановний читачу.

У черговій статті із серії "Здати автодром з полпинка" будуть розглянуті особливості виконання вправи в'їзд у бокс заднім ходом на автодромі.

Суть його полягає в тому, що кандидат у водії має здійснити заїзд у невеликий гараж, розташований перпендикулярно до траєкторії руху.

На мій погляд, ця вправа найскладніша для водія-початківця. Однак Вам у будь-якому разі доведеться навчитися його виконувати. Адже рано чи пізно кандидату у водії доведеться заганяти власний автомобільв гараж або на місце для паркування. Саме там навички, здобуті на автодромі, і знадобляться.

Перейдемо безпосередньо до вправи:

Заїзд у гараж заднім ходом на автодромі

Майданчик для вправи заїзд у гараж заднім ходомпредставлена ​​на малюнку:

Вона є уявним боксом, в який потрібно загнати автомобіль заднім ходом. На практиці це може бути не тільки гараж, а й будь-яке місце на парковці. Кандидат у водії має в'їхати до гаража та не зачепити його стіни. Або не подряпати сусідні автомобілі у разі паркувального місця.

Що стосується розмірів уявного боксу (ширина автомобіля + 1м X довжина автомобіля + 1м), то на практиці гаражі бувають і більше, а ось місця для паркування зустрічаються і більш компактні.

Маневр потрібно виконати на смузі завширшки, що дорівнює довжині автомобіля + 1 метр. Думаю, не треба пояснювати, чому в цьому випадку доведеться паркуватися задом. Адже в'їхати в подібних умовах перед дуже важко.

Порядок виконання в'їзду в бокс заднім ходом

1. Під'їхати до лінії початку виконання вправи, зупинитись.
2. Заїхати в гараж заднім ходом.
3. Зупинитись у гаражі.
4. Виїхати з гаража та залишити межі вправи.

Таблиця помилок для вправи

У першому стовпці таблиці наведено описи можливих помилок, а в другому - кількість помилок, яку можна припустити. 0 означає, що після першої помилки за іспит виставляється оцінка "НЕ ЗДАВ".

Помилка	Можлива кількість
113.1. Не приступив до виконання випробувальної вправи протягом 30 секунд після отримання команди (сигналу) про початок виконання.	0
113.2. Збив розмічувальне обладнання.	2
113.3. Виїхав за проекцією габариту транспортного засобуза межі ділянок випробувальних вправ, позначені лініями дорожньої розмітки 1.1 білого кольору або 1.4 жовтого кольору та розмічальними конусами (розмічальними стійками), або наїхав колесом на лінію розмітки, що позначає межі ділянок випробувальних вправ, залежно від умов виконання випробувального.	0
113.5. Не перетнув контрольну лінію зовнішніми габаритами транспортного засобу у випадках, коли перетин контрольної лінії передбачено умовами виконання випробувальної вправи.	0
113.6. Відхилився від заданої траєкторії руху, передбаченої умовами виконання випробувальної вправи.	0
113.7. Допустив зупинку двигуна.	2
113.15. Залишив іспит (відмовився від виконання випробувальної вправи).	0

Як заїхати в гараж заднім ходом?

1. Зупиніться перед лінією початку вправи.

2. Почніть рух уперед. на даному етапіосновне завдання - під'їхати правим дзеркалом заднього виду якомога ближче до фішки номер 1. Чим ближче автомобіль, тим більше місця залишиться для маневрування і тим простіше буде виконати вправу. Зупиніть автомобіль після того, як фішка номер 1 опиниться між передньою та задньою правими дверима машини (в районі центральної стійки).

3. Зупиніться біля фішки. Поверніть кермо до упору вліво.

4. Почніть рух уперед, автомобіль при цьому повертає ліворуч. Тримайте кермо в крайньому лівому положенні. Дивіться у праве дзеркало заднього виду! У цьому дзеркалі слід стежити за положенням конуса номер 2. Зупинитись потрібно в той момент, коли в дзеркалі між вішкою та автомобілем залишиться невеликий зазор (сантиметрів 10).

Крім того, слідкуйте за тим, щоб не збити конус передньою частиною автомобіля. Якщо вішка номер 2 все ще не з'явилася в дзеркалі заднього виду, а їхати вже нема куди, то зупиніться.

5. Зупиніться. Поверніть кермо до упору праворуч. Увімкніть передачу заднього ходу!

6. Почніть рух. Дивіться у праве дзеркало заднього виду і шукайте в ньому стійку номер 2. Як тільки до неї залишиться приблизно 10 сантиметрів у дзеркалі, зупиніться.

7. Зупиніться. Поверніть кермо таким чином, щоб автомобіль їхав прямо. Залишіть передачу заднього ходу увімкненою!

Успіхів на дорогах!

Це набагато простіше робиться. Під'їжджаєте до фішки №1 якомога ближче до лінії від дзеркала до фішки сантиметрів 15-20. Кермо до упору праворуч (або ліворуч) залежить від того, з якого боку під'їхали. Машина встає перпендикулярно до стоп-лінії. Вирівнюємо кермо. Дивимось у дзеркала заднього виду і потихеньку рушаємо заднім ходом, регулюючи кермом положення машини. Якщо справа більше місця між машиною та "стінкою гаража", значить крутимо вправо, якщо ліворуч, то ліворуч. Нічого складного. І більш наближено до дійсності, де у вас не буде жодних фішок.

Олександр-90

У тому й прикол, що в даному випадку вправа виконується з гострого кута до боксу! Якщо ж ти встаєш перпендикулярно до стоп-лінії, ця вправа стає ще простішою за розворот в обмеженому просторі і робиться з полпинка.

Машина встає перпендикулярно до стоп-лінії.

Є підозра, що ширина смуги для маневрів автомобіля у Вашому випадку більша за необхідне. У цьому випадку може стати вздовж гаража відразу, а не під кутом.

Вітаю! У нас у ДАІ на автодромі до боксу доводиться заїжджати з кишені, тобто. з проїжджої частини повертаєш у кишеню, в якій бокс або праворуч, або ліворуч. Місця для маневру дуже мало, чи буде порядок дій такий самий як описаний тут, чи є якісь особливі поради?

Даня, Вітаю.

1. Майданчик повинен відповідати вимогам, зазначеним у нормативних документах. Якщо розміри на вправі відрізняються від розмірів, зазначених у статті, можна звернутися зі скаргою до вищих органів.

2. Загалом порядок має бути таким самим. Схема досить універсальна. Однак рекомендую Вам перевірити до іспиту, чи проходить автомобіль за габаритами. Тобто. до іспиту виконати вправу 2-3 рази.

Успіху на екзаменах!

Спасибі за швидку відповідь! У нас (пишу з однієї із країн ЦА), на жаль, екзаменаційний автодром ДАІ відрізняється від того, де вчили їздити в автошколі. Він повністю автоматизований, тобто. екзаменатора в машині немає - управляють дуже шкідливо налаштований комп'ютер і оператор, який веде мовлення по радіо, для яких найменший недолік - провал іспиту. Заздалегідь об'їздити все і потренуватись можливості немає, і навіть не подивишся до пуття, як інші здають.

Минулого разу іспит не склав саме через цей в'їзд у гараж – у бокс вписався лише з другої спроби, а потрібно лише з першої, як я дізнався пізніше.

Завтра – перездавання. Випробую Ваш "рецепт" :))

Так і робила як описано у статті ... до вчорашнього дня. Все перемалювали і тепер так не зробити, потрібно при в'їзді ставати під кутом 45 град. до гаража і звідти вирулювати і сам бокс по-моєму поменшав...

Tina, у статті наведено розміри, яким має відповідати майданчик для вправи.

Якщо ви сумніваєтеся, що вправа розмічена правильно, візьміть з собою рулетку і все виміряйте. За потреби напишіть заяву власнику автодрому.

Успіхів на дорогах!

так в автошколі пояснили, що це нові вимоги-в'їзд по діагоналі, під 45 град. Не думаю, що там щось неправильно, просто ДАІ так зажадало ... А методики виконання щось не можу знайти ... Іноді добре виходить, а промахнешся і вже не вписатися ...

Вітаю! А за новим регламентом здачі, який вступає з вересня 2016 року, пункт "відхилився від заданої траєкторії при виконанні завдання" забороняє при в'їзді в бокс, якщо не "вписався" виїхати трохи вперед і знову під іншим кутом заїхати в бокс ? Заздалегідь дякую!

Софія, Вітаю.

ДІБДР не давала жодних коментарів з цього питання, тому в даний час не зрозуміло, чи вважатиметься повторне включення передачі заднього ходу відхиленням від заданої траєкторії. У слово траєкторія взагалі не фігурує. Тому розуміти можна і так, і так. Однак в описі зазначено:

19. Кандидат у водії:

маневруючи заднім ходом, встановлює транспортний засіб у боксі так, щоб проекція переднього габариту транспортного засобу перетнула контрольну лінію;

Про використання переднього ходу в цьому пункті не йдеться. Тож практично треба в'їжджати в бокс за один захід, т.к. в іншому випадку екзаменатор не зарахує іспит.

Успіхів на дорогах!

Вітаю! Дякую за підказки, я тільки почала освоювати автодром і завдяки вам все запам'ятовується легше. Але хотілося б інструкцію до виконання заїзду в гараж за новими вимогами під кутом 45%. Або хоча б коротко розкажіть, який у цьому випадку буде порядок дій).

Марія, Вітаю.

Статтю написано з урахуванням чинних вимог до екзаменаційного майданчика. Описаний у ній порядок використовується під час складання іспитів починаючи з 1 вересня 2016 року.

Кут 45 градусів у цьому випадку дотримуватися не обов'язково.

Успіху на екзаменах!

Тетяна-51

Сьогодні дивилася, як складають іспити. Так, вимагають кут 45 градусів, якщо траєкторія інша – вправу не зараховують. Тобто під'їжджати до лівої сторони слід не так, як зазначено на зображенні, а до вішки правіше. І заїзд за один раз, жодних зупинок та підкатів. В'їзд у бокс зробили першим, із 20 осіб, яких я спостерігала, вправу пройшли лише троє. Але основна помилка була - недокат, тобто передні габарити не перетнули контрольну лінію.

Ось і на нашому майданчику вимагають заїхати в кут носом... Щоб по 45 градусів в'їжджати... Де подивитися офіційні документи на цю вправу?

Anaспеціально для Вас доопрацював картинку з регламенту.

Зверніть увагу:

1. Ставити автомобіль потрібно передом взагалі над напрямі кута площадки. Червоне продовження стрілки закінчується 40-50 див від кута.

2. Кут під час виконання цієї вправи становить не 45 градусів, а 39.

P.S. Дану інформаціюя навів для того, щоб читачі розуміли, що на малюнку вказано приблизну траєкторію руху. Абсолютно точно цією траєкторією не зможе проїхати ніхто. За бажання можна розрахувати кут до десятих часток градуса, а відстань від кута до міліметрів. Проте суть вправи зовсім на цьому.

Співробітники ДІБДР, які вимагають постановки автомобіля за кутом 45 градусів, діють незаконно, подібних вимог у документі немає.

Успіху на екзаменах!

Вітаю!

А десь регламентується, які мають бути обмежувачі за конструкцією? Раніше стояли стійки, а тепер даішники вимагають їх усунути, і ставити конуса.

Добридень! Підкажіть будь-ласка, інспектор Гідд вимагає при виконанні вправ "заїзд у бокс заднім ходом" і "паралельна парковка" не зупинятися, тобто без зупинок проїжджати, чи законно це, і в якому документі прописано? Адміністративний регламент у цьому плані сирої, ніякої докладної інформації немає.

Юрій, Вітаю.

Подібної вимоги у нормативних документах немає. Запитайте в інспектора, у зв'язку з чим він висуває подібні незаконні вимоги.

Успіху на екзаменах!

Запитайте в інспектора, у зв'язку з чим він висуває подібні незаконні вимоги.

Коли я здавав (щоправда, це було 15 років тому), кандидатам не забороняли власне зупинятися, але забороняли обертати кермо на стоїть машині. Мотивували заборону можливим пошкодженням кермового керування. Підозрюю, що і в новому регламенті подібна шпарина залишилася в якомусь вигляді.

Максим здоровий день! При виконанні вправи заїзд у бокс, передній бамперстояв на контрольній лінії, екзаменатор відправив мене на перескладання. Мені не вистачило 15 см здати назад. Чи є це грубою помилкою?

Ірина, Вітаю.

Зважаючи на все, Ви припустилися помилки за пунктом 113.5 (якщо бампер знаходився над лінією). У разі екзаменатор прав.

Успіхів на дорогах!

Вітаю! Сьогодні не склав іспит, бо після заїзду в гараж, на виїзді я повернув не ліворуч, а праворуч. Ні з одного, ні з іншого боку конуси не стояли, на питання "Куди їхати далі?" інспектор відповів "Куди хочеш.". Чи я заслужено не здав?

Дякую:).

Артем, Вітаю.

Якщо в автомобілі велося відеозапис іспиту, то рекомендую оскаржити результати. Співробітник ДІБДР дозволив Вам виїхати в будь-якому напрямку, помилок у цьому немає.

Успіху на екзаменах!

Я здавав на машині, в її хар-ках довжина становить 4295 мм, отже елемент гараж повинен бути за розмірами 5295 мм (ну ширина того елемента на якому ми знаходимося до заїзду в сам гараж, гараж знаходиться праворуч), пізніше я ходив з рулеткою і вимірював і міряв там рівно 5 метрів. Із нашої групи чисельністю 14 осіб, автодром завалило 10. І майже у всіх однакова помилка, майже всі притиснулися надто близько до лівої сторони при заїзді до гаража. Виконували як навчав інструктор, за "своїми" орієнтирами, і у нас не вийшло, саме через те, що не вистачило 10-20 см, при підготовці до заїзду. Багато хто помічав, що лівий ряд конусів стоїть начебто ближче і було тісно на фігурі. Такий розмір правильний чи ні, і його зменшення законно?

Шини повинні зберігатися правильно, щоб гума не змінила технічні характеристики. Крім того, простір у гаражі треба використовувати раціонально. Розглянемо корисні поради, норми, способи зберігання.

Зберігати шини потрібно відповідно до ГОСТу, які звуться «Шини пневматичні. Упаковка, транспортування та зберігання». Фахівці зазначають, що зараз наші вітчизняні вимоги можна порівнювати з європейськими стандартами. Розглянемо основні тези.

Сонячне світло, норми освітленості, випромінювання УФ

Важливо пам'ятати, що саме сонячне світло значно підвищує зношування коліс, оскільки під його впливом на гумі утворюються мікротріщини. При цьому при візуальний оглядтакі дефекти можна помітити. Полиці, на яких зберігається зимова гума, повинні бути встановлені таким чином, щоб їх не досягало ультрафіолетове випромінювання будь-якого типу.

Стелажі

Фахівці переконані, що найкраще сезонну гуму зберігати на рівній підлозі або спеціальних стелажах. Потрібно робити полиці з рівними поверхнями, без кутів, що випирають, і ребер. Будь-який вплив гострих деталей відбиватиметься на гумі вкрай негативно. Можна складати шини одна на одну, якщо їхній стандарт становить максимум 205 мм. Тільки штабель не повинен мати висоту понад два метри. Коли шини більші, їх необхідно укладати рядами або ставити вертикально.

Температурний режим

Діапазон температур досить широкий: -30 - +35 градусів за Цельсієм. При цьому важливо виключити перегрів гуми. Якщо в гаражному приміщенні є опалювальні прилади будь-якого типу, необхідно зберігати відстань від них до шин щонайменше в один метр. Коли сезонна гума в гаражі таки промерзла, треба заздалегідь її відігріти, а вже потім займатися установкою на автомобіль.

Зараз ми зупинимося на деяких корисних порадах, які дають досвідчені гаражники. Вони вже на власному досвіді знають, як краще зберігати сезонну гуму.

1. Насамперед потрібно завжди пам'ятати про захист від сонячних променів. Також шкоду гумі завдає надмірна вологість та сухість, бруд та пил. Оптимальний варіант- Доповнити стелажі для зберігання шин навісів із щільного матеріалу.
2. Чистота теж має велике значення. Коли шини настав час відправляти на зберігання, їх треба ретельно протерти, прочистити.
3. Істотну роль грає навантаження. Механічний тискзавжди виявляється на шини у процесі зберігання. Щоб навантаження розподілялися рівномірно, слід регулярно перевертати шини, міняти їх місцями, якщо вони лежать одна на одній. Таким чином ви мінятимете поверхні дотику коліс.
4. Обмеження для зберігання на свіжому повітрі серйозні. Якщо дотримуватися норм ГОСТ, шини не можна зберігати на повітрі більше 30 днів.
5. Якщо колеса зберігаються у зібраному вигляді, вони будуть менше схильні до забруднення, впливу вологості.
6. Дуже важливо запобігти впливу пар, газів, різних хімічних реагентів на шини.
7. Бажано створити оптимальні умови, звертаючи особливу увагуі рівень вологості. Потрібна гарна вентиляція у гаражі. Також варто відмовитися від простої ґрунтової підлоги.
8. Найкращий вибір – використовувати для шин. Це можуть бути гаки, стійки, кронштейни чи стелажі.

Якщо дотримуватись усіх правил зберігання коліс у гаражі на стіні, шини будуть надійно захищені у гаражі.

Як зберігати зимову гуму в гаражі: вибираємо вдалу систему зберігання

З'ясуємо, якими способами можна вдало зберігати шини в гаражі на стіні, причому раціонально використовуючи простір.

Хороший вибір – використовувати навісні полиці чи стелажі, прикріплені до стін. Полиці роблять стаціонарними та пересувними.

Якщо ви вирішили зробити стелаж для шин, вам знадобиться зробити п'ять рам. Їх з'єднують в один каркас, а потім прикріплюють до стіни. Колеса там розміщуються компактно.

Великою популярністю серед автолюбителів користуються гаки. Це штирі із металу, які надійно закріплені на стінах. На них колеса просто підвішують. Такий метод ефективний, оскільки унеможливлює контакт поверхонь шин.

Можна зберігати гуму у гаражі на стіні, змонтувавши кронштейни з металу. Там шини дуже стійкі. Крім того, між ними легко залишити відстань, щоб вони не стикалися.

Відео: вчимося зберігати сезонні шини

Хочете дізнатися, як більш практично зберігати сезонну гуму? Виявляється, можна дуже добре використати стіни. Подивіться відео, щоб на власні очі побачити відмінні варіантираціонального розміщення шин.

Тепер ви зможете максимально практично використовувати простір у вашому гаражі. І при цьому сезонні шини зберігатимуться надійно, постійно перебувають у зоні доступу. Адже в гаражі на стіні таки дають таку можливість.

У цій статті ми розглянемо один із способів виконання екзаменаційної вправи Заїзд заднім ходом у бокс (гараж).

Порядок виконання вправи заїзд заднім ходом у бокс (гараж)

1. Починаємо вправу від лінії СТАРТ, рухаємося паралельно лінії стійок АВ якомога ближче до неї.

Коли стійка А зрівняється з першою третиною вікна (на іншому автомобілі орієнтиром може бути дзеркало), зупиняємось (як і на вправі «», при досягненні певної вправності, на проміжних етапах виконання можна не зупинятися).

2. Повертаємо кермо в крайнє ліве положення, рухаємося з малою швидкістю, не перетинаючи лінію конусів EF, зупиняємось.

3. Дивимося в бокові дзеркалазаднього виду, визначаємо, з якого боку відстань від бічної лінії автомобіля до перших стійок більше. У бік більшої відстані потрібно буде повернути колеса.

У нашому випадку відстань від правої стійки більше, стійку А в лівому дзеркалі ми зовсім не бачимо.

4. Повертаємо кермо в крайнє праве положення, повільно рухаємося назад, коли відстані від бічних ліній автомобіля до перших стійок праворуч і ліворуч будуть однакові, зупиняємось.

Мал. 5

Якщо початкова позиція, показана на рис.2 була вдалою, лінія стояків АС (і BD ) буде паралельна лінії кузова.

Робимо колеса прямо, рухаємося назад, поки передній габарит автомобіля не перетне лінію стійок АВ, зупиняємось (допоміжний орієнтир - стійка G на рівні кромки вікна). Поставити на нейтральну передачу та на ручник.

Мал. 6

Якщо початкова позиція виявилася, наприклад, такою,

то при русі в бік конусів EF автомобіль опиниться в такому положенні:

Мал. 8

Відстань праворуч більше, значить повертаємо кермо вправо, починаємо рух назад, коли L1 дорівнює L2, зупиняємося.

Мал. 9

Робимо колеса прямо, рухаємось назад, поки заднє колесоне виявиться на лінії стійок АВ, зупиняємось.

Мал. 10

Дивимося в дзеркала, визначаємо, з якого боку відстань від боковин автомобіля до останніх стійок С і D більше в той бік і повертаємо колеса, в нашому випадку вправо. Рухаємося назад, поки автомобіль не виявиться паралельно лінії стійок АС ,

Мал. 11

робимо колеса прямо, закінчуємо вправу.

З іншого боку, вправа Заїзд заднім ходом у бокс (гараж) виконується аналогічно.
Якщо бачите, що ви не вписуєтеся в бокс, можна повернутися до конусів EF і повторити заїзд.

Екзаменаційні помилки на вправі Заїзд заднім ходом у бокс (гараж)

Грубі помилки – 5 штрафних балів

• Збив елементи розмічального обладнання або перетнув лінію горизонтальної розмітки майданчика.
• Не перетнув лінію «СТОП» (за проекцією переднього габариту ТЗ).

Середні помилки - 3 штрафні бали

• Не зміг в'їхати в бокс під час одноразового вмикання передачі заднього ходу.
• Не ввімкнув нейтральну передачу після зупинки при працюючому двигуні.
• Не ввімкнув гальмо стоянкипісля зупинки перед лінією "СТОП".

Дрібні помилки-1 штрафний бал

• При виконанні вправи двигун заглух.

Проблему сезонного зберігання коліс власники автомобілів змушені вирішувати двічі на рік - взимку та влітку. Як правило, ті, хто не має гаража чи госпблоку, розглядають варіанти зберігати шини в квартирі на балконі або здати гуму на зберігання. Але якщо у вас є гараж, краще облаштувати в ньому спеціалізоване місце для правильного гаражного зберігання автомобільних коліс. систему зберігання коліс у гаражі.

Стійка, ящик, шафа, стелаж, полиця, підставка, контейнер для зберігання авто коліс у зборі з дисками і без яких тільки не буває пристосувань для зимового та літнього зберіганнягуми. Виникає питання, який спосіб вибрати? Кронштейн для автомобільних коліс TireRack - невід'ємна частина нашої системи зберігання для гаражів. найкращим рішеннямцього завдання.

Наш кронштейн для зберігання шин є універсальним і дозволяє розміщувати колеса різних розмірів у зручному положенні. Перед встановленням ширина кронштейна регулюється відповідно до комплекту коліс.

Кронштейн для коліс - ідеальне рішення для зберігання гуми (відео):

* На відео епізод із телепередачі «Фазенда» на Першому каналі. Усі роботи виконано співробітниками компанії ГаражТек.

Обладнання гаража кріпленнями для зберігання коліс можна зробити самостійно або довірити цю справу фахівцям. У нашій фотогалереї на цій сторінці ви можете переглянути, які рішення щодо розміщення кронштейнів для коліс ми запропонували нашим клієнтам. Розташування кронштейнів було продумано нами, виходячи з правил організації гаражного простору, його площі та побажань господарів.

Ще стильніший і закінчений вигляд ваш змінний комплект коліс придбає, якщо ви купите наші, а також фірмові. Ці аксесуари захистять шини, колеса від пилу, а диски – від подряпин та потертостей. Тепер із зберіганням коліс у гаражі повний порядок, є час подумати про приємніші речі.

Чи підходить Вам наш кронштейн для коліс?

• Так, якщо Ви плануєте зберігати в ньому колеса загальною вагою не більше 182 кг(вага одного колеса з дисками легкового автомобілязазвичай не перевищує 40 кг).
• Так, якщо Ви колеса Вашого автомобіля по ширині разом складають не більше 152 см(Ширина кожного колеса може бути, наприклад, від 19,5 см до 33,5 см).
• Так, якщо у Вашому гаражі є підходяща стіна для його розміщення (ширина направляючої рейки – 160 см, кронштейн для коліс розсувається на ширину від 87 до 150 см за рахунок телескопічних трубок).
• Кількість коліс, які можна зберігати в колісному кронштейні, обмежується лише допустимим навантаженням. Можна зберігати 4, 5 та більше шин, якщо влізуть.
• 18", 19", 20" - це зовнішній діаметр колісного дискаабо внутрішній (посадковий) діаметр покришки у дюймах (1 дюйм = 2,54 см). Маркування R - означає радіальне розташування нитки корду, D - діагональне при тому ж діаметрі. Діаметр (або радіус) коліс має другорядне значення для нашого кронштейна під колеса.

Щоб безпечно заїжджати на бордюри, використовують спеціальні гумові з'їзди. Вони компенсують перепад висоти та запобігають ймовірності пошкодження днища машини. Особливо актуальним є це придбання за наявності автомобілів з низькою посадкою. Бордюрні з'їзди підходять також для велосипедистів та інвалідних крісел. Крім того, за потреби це обладнання може використовуватись автомобілями спецслужб.

Де встановлюються гумові бордюрні з'їзди?

Такі з'їзди встановлюють для організації паркування, на під'їздах до житловим будинкамабо офісні будівлі. Крім того, їх можна використовувати і на простих перепадах висоти, щоб керувати автомобілем на складних ділянках дороги було простіше. Як правило, бордюрні з'їзди виготовляються із зносостійкої гуми чорного кольору, яка здатна витримувати навіть найінтенсивнішу експлуатацію за будь-яких погодних умов. Додатково на поверхню наноситься світловідбивна плівка, що робить з'їзди помітними при будь-якому освітленні, так що водій не зможе проїхати повз або зачепити ребро бордюру днищем машини.

Встановлення з'їздів/заїздів на бордюр

Бордюрні з'їзди прості в установці та експлуатації, відрізняються надійністю та довговічністю. До асфальту з'їзди кріпляться шурупами, пластиковими дюбелями та оцинкованими шайбами, до бетону – анкерними болтами.