Вітаю. Машину вибирав по гаманцю 10 кілобаксів. Варіанти були: порожній Логан (жахливий), Форза (дуже тонкий метал, мало інформації про надійність), Ланос (витрата, розмір – не поміщаюсь нормально). Жигулі відразу відкинув, двигуни і ТХ начебто нічого поганого, але не... відгук повністю →

Їжджу цією машиною 7 місяців. Дуже задоволена! Пробіг 3400 км. До цього їздила на ВАЗ 21061. При покупці обирали між ВАЗівськими та Geely. Поривлекла комплектація та ціна! Звісно, ​​після "шістки" - супермашина! Купували на Копійському шосе. Обслуговування клієнтів там... відгук повністю →

Хороша стильна машинка, я задоволений, дуже зручна. Чи не слухайте захисників російського автопрому (все в минулому). Китайка хоч і прикольна, але не можна порівняти з вазовськими тазиками. Китай уперед! Якби не Китай, не було б у нас цифрової апаратури, речей і всього... відгук повністю →

Прочитав купу відгуків і зрозумів одне, все залежить від того, для чого Вам машина і від розміру Вашого гаманця. Я водій із 25-річним стажем. Починав із Москвича. Була шістка, Славута та дванадцятий ВАЗ. Все пізнається в порівнянні. Коли вирішив змінити машину... відгук повністю →

11 лютого 2013 р. виповнився рік. Купував його свідомо, до нього їздив на наших, і більше в їхній бік дивитися навіть не хотілося! Є як позитивні сторони, Так і негативні! Напишу, вкладено протягом року 68 007 рублів. Бензин 92-й 26,691 рубля 1,165 літра.

У кожного авто є плюми та мінуси, і кожен авто ламається. У моєї пробіг 12000 км. Проблем немає. На дорозі поводиться впевнено, не разу мене не підводила. Багато автовласників пишуть, що китайські авто, а самі їздять на жигулях. Китайські автомобілівідмінні... відгук повністю →

Машині 3 місяці, понад 7 тис. пробігів. Авто вітчизняного складанняУ порівнянні з чистокровними китайками з'явилися нові (дуже навіть непогані) кольори, але ціна підвищилася. Однак все одно вирішив брати MK, а не Логан (різниця в 100 тис при однаковій комплектації).

Їздив на ВАЗ 21013 та ЗАЗ 1103. Купуючи авто вирішальну зіграла відносно невисока ціна але з багатою комплектацією. За таку ж з ім'ям треба викласти майже вдвічі більшою. Двигун 1.6 МКП пробіг 18000 км. Враження хороші від зовнішнього виглядута складання.Помітив... відгук повністю →

Можу сказати тільки найкраще: комфортна, економічна, швидка, достатньо потужна машина. У салоні поставили телевізор, навігатор, DVD. Уклався в 305 000 рублів. Так, як у всіх не дуже хочуть зачинятися двері. Бачив здивовані очі власників "крутих" тачок при... відгук повністю →

В мене ця машина 6 місяців. Пробіг 21 тис. км. Придбав її за 284 тис. руб. у комплектації "комфорт". Відразу хочу сказати, що в мене ця машина не перша, тому писати, що краще за цю машину не буває не буду. Машина, звичайно, не ідеал, але й лаяти її в принципі...

Купив авто місяць тому, повне гавн... Розчарований. Після 1700 км. почувся свист з-під капота. На 2000 км перше ТО - сервіс жахливий, нр свист усунули. Вранці, завівши це залізо, почув все той же свист, поїхав у сервіс, зняли з розподільного валу якийсь датчик, чекаю... відгук повністю →

Машинку купили у липні 2009 року. Раніше з дружиною їздили на Рено-Симбол – форма, тіснота, та фаршу 0. А тут зайшли в салон, посиділи, покаталися та вирішили – це наше. на Наразіпробіг 2400 км. Проблем немає, але хоч судити ще зарано. Машиною задоволені обоє, красуня!

Китайська автомобільна компанія Geely International Corporation офіційний експортер автомобілів Geely. Ми вже знайомили вас з одним седаном цієї марки - Vision, зараз розповімо і про Geely MK.

Це седан розмірного класу «В» з 4-х циліндровим та 16-ти клапанним двигуном. Об'єм його двигуна 1.5 літра, а потужність 94 л.с. максимальна швидкість, яку здатний розвинути Джилі МК – 165 км/год.

За неофіційними даними, двигун для даного седана виробляється за технологією компанії «Тойота». За заявою самого виробника, даний автомобільбув спроектований та розроблений ними самостійно для покупців будь-якого рівня достатку з урахуванням усіх їх основних вимог та побажань.

Зовнішній вигляд автомобіля Geely MK має свої унікальні риси, що вигідно відрізняє його від багатьох автомобілів виробництва КНР, за якими часто помічаються спроби копіювати характерні деталі дизайну популярних марок конкурентів (за прикладом далеко не треба ходити – досить подивитися на згаданий вже Vision).

Спочатку автомобіль Джилі МК випускався у наступних комплектаціях – Base, Comfort та Elegance. В інтер'єрі всі три комплектації передбачали наявність: повітряного фільтрав салоні, системи кондиціювання, що дозволяє розподіляти повітряні потоки до пасажирів заднього сидіння, підсвічування салону з функцією «інтелекту», передні сидіння обігріваються, кермо оброблено шкірою, внутрішні дверні ручки виготовляються з хрому, лючок бензобака, а також багажник.
Комплектація Base не передбачала регулювання нахилу кермової колонки. Тільки в Elegance оббивка салону була виконана в шкірі, у решті двох – тканинна. Задні сидінняскладаються 3:2, забезпечуючи тим самим доступ до багажника із салону, це дозволяє транспортувати вантажі завдовжки до 2 метрів. У центрі панелі приладів розташовуються інформаційні покажчики.

Екстер'єр варіанта оснащення Elegance може похвалитися колісними литими дисками R15. Всі три комплектації мали дверні ручки, виконані в хромі, бокові дзеркала заднього огляду, а також обидва бампера, передній та задній, пофарбовані в колір кузова.

У Джилі МК Base спочатку була відсутня антиблокувальна система гальм ABS&EBD, що дозволяє зберігати стійкість і полегшувати керування автомобілем у складних умовах гальмування. Не було електричних склопідйомників 4-х вікон, пасажирської подушки безпеки спереду, а також люка з електроприводом, що має два рівні відкриття, та системою закривання в автоматичному режимі під час встановлення автомашини на охорону.

У всіх комплектаціях були: подушка безпеки водія, що регулюються по висоті передні і задні (для трьох) ремені безпеки, що знижують небезпеку травмування водія та пасажирів при аварії. Ремені забезпечені індикатором «нагадування» необхідності пасажирам та водієві пристебнутись. Рульова колонка Geely MK травмобезпечна.

Також є покращують видимість протитуманні фаривказівники повороту світлодіодні на бічних дзеркалах заднього виду. Кузов має антикорозійне покриття. Центральний замок, обладнаний системою дистанційного керування, склоочисники мають регулювання швидкості, сигналізація.

Все це ми перераховуємо для того, хто, можливо, зіткнеться з необхідністю придбання Джилі МК перших років. Тоді доцільність вибору комплектації Comfort перед Base була очевидна, при тому, що різниця в кілька десятків тисяч рублів компенсувалася підвищенням безпеки в поєднанні з комфортом, а варіант Elegance пропонував лише поліпшення «зовнішнього вигляду» (як-от, наприклад, оздоблення салону шкірою, а не тканиною). Але оскільки автомобіль Geely MK позиціонується як бюджетний, особливого сенсу в цих поліпшеннях не видно.

Пізніше седан Geely MK став пропонуватися лише у двох комплектаціях – Base та Comfort, які по суті ідентичні. Якщо говорити коротко – за повнотою обладнання вони тепер відповідають раніше наявній комплектації Elegance, за винятком « шкіряного салону». А єдина відмінність Base від Comfort - додаткова передня подушка безпеки пасажира в останній (та й незначна різниця в ціні).

До речі, салон автомобіля Geely MK та його приладова панельвиконані дуже ергономічно, на межі простоти, але досить функціонально. Водійське місце та розташування керма, як і практично у всіх китайських машинах, Не розраховано на людину зростом вище 180-190 сантиметрів, який навряд чи буде досить комфортно почуватися.

При проведенні тест-драйву Geely MK виявився досить помітний в салоні шум мотора, динаміка розгону у даного седана - середня. Зате підвіска автомобіля Джилі МК забезпечує хорошу плавність та м'якість ходу.

Основні технічні характеристики:

• Двигун – 1498 см 3 , бензиновий (АІ-95), 4-циліндровий, 16-ти клапанний
• Максимальна потужність, л.с./кВт при об/хв – 94/69/6000
• Максимальний момент, що крутить, Н*м при об/хв – 128 / 3400
• Максимальна швидкість (офіційно) – 165 км/год
• Розгін з 0 до 100 км/год – 10.5 с
• Витрата палива (місто / траса / змішаний), л - 7.8 / 6.3 / 6.8
• Тип коробки передач – механічна, 5-ступінчаста
• Тип приводу – передній
• Розміри (довжина х ширина х висота), мм - 4342 х 1692 х 1435
• Кліренс – 150 мм
• Розмір коліс – 185/60/R15
• Ширина колії (передньої/задньої), мм – 1450/1431
• Колісна база, мм – 2502
• Об'єм багажника – 430 л
• Об'єм бензобака – 45 л
• Маса (повна / споряджена), кг - 1460/1040
• Підвіска (передня/задня) – незалежна, пружинна/напівнезалежна, пружинна
• Гальма (передні / задні) - дискові / барабанні

Спочатку седан Джилі МК випускався в наступних варіантах кольорів: «Срібний блиск», «Чорні перли», «Червоне полум'я», «Сіра сталь», «Біла ніч», «Синя опівночі», «Жовтий лимон» та «Зелене яблуко». Пізніше цей список скоротився до перших шести позицій.

Ціни на Geely MK в 2014 роцінаступного порядку: Base від ~ 347 000 руб., А Comfort від ~ 357 000 руб.

І хетчбек був розроблений групою компаній GeelyAutomobile у Китаї у 2006 році, а у російських дилерів з'явився у продажу у червні 2008 року.

В основу автомобіля Geely MK 2008 лягла платформа седана Toyota Vios першої генерації, сконструйованого на базі. Нова версія седана Geely MK New була вперше показана в 2011 році на Міжнародному автосалоні в Києві та відрізнялася від Джилі МК 2008 дизайном екстер'єру. Були змінені бампер, фальшрадіаторні грати та фари Джилі MK 2012 модельного року. Салон МК 2012 обладнаний переднім підлокітником, триспицевим кермом та видозміненою передньою панеллю. Новий Джилі МК є непоганим конкурентом хіба що для російської. Джилі МК New з м'якою підвіскоюпідходить як для поїздок містом, так і для сільських дискотек.

на фото GeelyМК можна побачити загострені передні фари та фальшрадіаторні грати форми трапеції. Хромовані вставки передньої решітки та ручок дверей гармонійно вписані в екстер'єр авто Джилі МК (огляд з різних ракурсів див. у фотогалереї). Багато власників намагаються прикрасити автомобіль Джилі МК легким тонуванням, спортивними аксесуарами або гарними колісними дисками. Машина Geely MK втілює у собі поєднання помірної вартості та оптимального комфорту. Сучасний дизайн, непогано продумана ергономіка Geely MK (салон характеризується раціональною організацією внутрішнього простору) – все це робить автомобіль MK непоганою альтернативою машинам російського виробництва.

Слід бути готовим до того, що у Geely MK інтер'єр організований незвичайним для нас чином: торпеда з приладами розташована по центру, до чого спочатку доведеться звикати. Авто за замовчуванням оснащене подушкою безпеки водія, антиблокувальною системоюгальм, кондиціонером та обігрівом передніх сидінь. У спектр обладнання базової модифікаціїДжиллі МК також включені електроприводи переднього та заднього скла, регулювання рульової колонки по куту нахилу. Шкіряне кермо, чотири динаміки, радіопідготовка, центральний замокз ДК - все це також відноситься до базових опцій авто Джилі МК (ціна приблизно від 350 тисяч). Управління дзеркалами знаходиться ліворуч від водія. Що стосується місткості салону Geely MK 2012 модельного року, то якщо максимально відсунути передні крісла назад, на задньому дивані можуть вільно розміститися двоє (три пасажири насилу влазять). Ємність багажного відсікуДжеллі МК (обговрення містять інформацію про можливість поїздок супермаркетами з сім'єю) становить близько 430 літрів.

Вартість Джилі МК Нью у офіційних дилерівстартує з позначки 349 тисяч рублів. Встановлена ​​на Geely MK ціна є прийнятною для широких верств населення, що робить седан бюджетним, але не безпечним вибором для водіїв-початківців.

НАШІ ПАРТНЕРИ:

Сайт про німецькі автомобілі

Лампи, що застосовуються в автомобілі

Будь-який сучасний легковий або вантажний автомобільможна обслуговувати та ремонтувати самостійно, у звичайному гаражі. Все що для цього потрібно – набір інструменту та заводський посібник з ремонту з докладним (покроковим) описом виконання операцій. Такий посібник має містити типи застосовуваних експлуатаційних рідин, мастил і мастил, а найголовніше – моменти затягування всіх різьбових з'єднань деталей вузлів та агрегатів автомобіля. Італійські автомобілі – Fiat (Фіат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррарі) Mazerati (Мазераті) мають свої конструктивні особливості. Також у особливу групу можнавиділити всі французькі машини - Peugout (Пежо), Renault (Рено) та Citroen (Сітроен). Німецькі машини складні. Особливо це стосується Mercedes Benz ( Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауді) та Porsche (Порш), трохи меншою - до Volkswagen (Фольксваген) та Opel (Опель). Наступну велику групу, відокремлену по конструктивним ознакамскладають американські виробники- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Шевроле, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln . З корейських фірм слід зазначити Hyundai / Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Нещодавно японські машини відрізнялися відносно низькою первісною вартістю і доступними цінамина запасні частини, але останнім часом вони наздогнали за цими показниками найпрестижніші європейські марки. Причому це стосується практично однаковою мірою до всіх марок автомобілів з країни. сонця, що сходить- Toyota (Тойота), Mitsubishi (Міцубісі), Subaru (Субару), Isuzu (Ісудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда або як говорили раніше Мацуда), Suzuki (Сузукі), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ніссан) . Ну а машини, випущені під японо-американськими брендами Lexus(Лексус), Scion (Сціон), Infinity (Інфініті),

Відгук я написав для того, щоб розмістити Premium оголошення, це не секрет. Хотів би "заливатись солов'ям" - довго, старанно і ретельно перераховував би опції моєї комплектації і навряд чи став би згадувати про негарантійні заміни (зчеплення, стійки). Ну та не суть. Написав – як є насправді. В інтернеті є два основні клубні форуми - український та російський (посилання не даю, заборонено правилами ресурсу), на яких народ уже багато років неспішно розбирає по кісточках кожну деталь Geely MK (до Росії цю машину ввозив Рольф, в Україні збіркою займається АІС). І інформація там анітрохи не закрита. І ні – не помпезна, є косяки серійні – оригінальні стійки мало у кого пройшли більше 30 000, є технологічні прорахунки – один клапан заднього повітроводу тільки з одного боку, мабуть через це з боку водія вікна затягує сильніше. Є й вдалі косяки – копіюючи віос (він праворульний, виробляється для малазії) китайці кермо переставили, горловину бака – забули чи полінувалися. Черги на заправках для мене тепер не страшні (я з іншого боку під'їжджаю, як "пруль"). Але найбільше цінні вони інформацією про ресурс Geely MK та її комплектуючих. І за даними від мого дилера, і за даними форумів пробіги за 200 000 для цієї машини - цілком норма. І нічого серйозного (корозія, капремонт) ніхто не описав. 300 000 поки що ніхто не пробіг (або всі згнили і розвалилися - я не знаю). А ще там давно та ретельно підібрані аналоги оригінальних запчастин(і обчислений ресурс цих оригінальних комплектуючих). Наприклад рідна задня подушка двигуна живе півтора сезону (до другої зими вмирає) або тисяч 60. За дилерськими бренбуками змінюється вона довго і нудно, втридорога (більше нормогодини зі слів сервісного майстра) і коштує 150 доларів. Наші швидко підібрали аналог за 10 (тобто в 15 разів дешевше) баксів та спосіб заміни за 30 хвилин із перекурами (це якщо самому і на ямі). Відволікся щось...

Ця машина не підходить для таксі. Таксі – це пробіги по 150-200 на день. За таких пробігів часто доведеться міняти розхідники - це невигідно. Для таксі вигідно – лансер. Японське складання, Заміна стійок через 80 000, заміна маточок і ременів через 120 000. А ланоси і у нас в таксі брали по першості. Порахували вартість володіння та перестали.

Про авторевю - там "каменти" тих, хто володіє Geely MK читали? А то виходить, як у відомому анекдоті про сусіда, який наспівав Моцарта, тож музику Моцарт писав фуфлижну. У тому ресурсному тесті нестиковок дуже багато вийшло (а чи та машина взагалі була?). Наприкінці того року той самий авторевю порівнював безпеку пасажирів, у MK вийшло 6,5 бала (а калина 6,0).

Я не противник жигулів чи затятий фанат чогось, ні. Мені просто потрібна безпроблемна щоденна їзда (і не 2 квартали, а десятки кілометрів, 50-100 на день). Казки про праворульки "купив мазду деміо, проїхав 200 000, поміняв стартер" - чув, але в цій частині світу поширене ліве кермо, жив би у Владиці, вибір був би очевидний. Старі іномарки – були, сиплються вони, рідше ніж жигулі, але сиплються і треба думати (витрачати час) – де і як замовити та привезти потрібний датчик, Сайлентблок, важіль, опору і т.п. Жигулі сиплються дуже швидко (була нова чотири, був новий сарай), стійки довкола за рік, термоси до сараю взагалі підібрати не вдалося, цькували все - довелося фанеркою. Бачки там лопаються самі по собі, кришки всякі, трубки рвуться (ну це просто сумно, коли задній шланг склоомивача ламається на вигині бо "внатяг" і для того, щоб його наростити треба підлогу машини розібрати), масло жере, більше 150 не їде ( їде, але страшно), важіль КПП деренчить вічно і це невиліковно, після 50 000 кожен пістон в салоні і кожна скоба уявляє себе музикантом, витрата зростає до 10 на 100 і поки всі датчики не зміниш, не переконаєшся, що в тебе накрився. На всьому цьому можна їздити, але вихідні проводити у гаражного дядька Васі або у "знайомому" сервісі. Китаєць же стояв без руху три дні тільки одного разу - дилер зчеплення міняв (чому він три дні це робив - ну такий дилер). І це справді єдина машина з усіх пердючих, в яку я окрім насоса, проводів і троса більше нічого "чергового" не купив. Зазвичай, уже до кінця першого місяця в багажнику заводилася коробка з інструментом, доливками та запчастинами.

Про Бош, до речі. Котушка запалювання потроїла на другому десятку пробігу, була вона фірми бош, і далі дрібними літерами "мейд ін полан" або "фінланд" - якось так. Заміна за гарантією, тепер стоїть той же бош, але вже мейд ін чайна. Все стоїть, і стоїть, і стоїть...

p.s. а тим часом Джилі груп таки купила контрольний пакет акцій Вольво і вже виводить на АІСі нову лінійку, серед яких Geely MK - збережена з мінімальним рестайлом.