Noticias Automotrices Runet - Catálogo de Autos. Especificaciones del elemento Honda Configuraciones disponibles y precios

El modelo Honda Element es auto compacto Una clase SUV ensamblada por un fabricante de automóviles japonés en una planta estadounidense en East Liberty, Ohio. La implementación oficial de la máquina se lanzó en los mercados de Japón, Estados Unidos y Canadá en 2003. El automóvil se creó sobre la base del modelo CR-V, pero en un concepto completamente diferente con un estilo de carrocería estructural en forma de cubo.

Aspectos de extravagancia exterior del Honda Element

Mientras creaba este carro Los desarrolladores japoneses, con la ayuda de ideas de marketing, buscaron crear un crossover compacto y único para los jóvenes que llevan un estilo de vida activo. Como resultado, el automóvil Honda Element resultante, que es una especie de mezcla Mini Cooper y Hummer h3, no se notan en la ciudad corriente densa simplemente imposible

Por supuesto, hay numerosas formas cúbicas vanguardistas del automóvil, pero además del estilo de diseño angular con la presencia de pilares delanteros y traseros, el modelo Honda Element, cuyo precio lo clasifica como un segmento de automóvil económico, tiene toda una gama de características que lo distinguen de los análogos con un diseño más conservador. El principal es un sistema único de apertura de puertas. Las puertas laterales con bisagras no tienen un pilar central, sin embargo, para garantizar la seguridad, las puertas traseras solo se pueden abrir después de las delanteras, pero la puerta compartimiento de equipaje en el tercio inferior se "rompe", proporcionando una plataforma sólida que puede soportar cargas de hasta 200 kg, o un dosel, que también es importante, por ejemplo, cuando se sale al campo.

Las características paramétricas de las dimensiones del automóvil en cuestión son las siguientes:

Longitud, mm	4300
Altura, mm	1780
Ancho, mm	1816
Juego, mm	175
Pista ruedas traseras, mm	1582
-//- análogos delanteros, mm	1577
Distancia entre ejes, mm	2576
Volumen del maletero, l	411 – 1149
Capacidad depósito de combustible, yo	60
Peso en vacío, kg	1520
Llantas	R16, 215/70
Ángulo de entrada, grados.	24
-//- congreso, grado.	21

Un interior especial es otro incentivo para comprar un Honda Element

Las últimas modificaciones de la modificación del automóvil, que actualmente está disponible para los consumidores, implementadas por los desarrolladores del fabricante de automóviles, también han afectado la implementación del interior. Por ejemplo, incluso aquellos que quieran comprar un Honda Element con un kilometraje que no esté en la versión más antigua podrán obtener una gama más amplia de asistentes electrónicos para el conductor y una gama adicional de entretenimiento para los pasajeros. Los amantes de los perros estarán encantados con el paquete Friendly Dog, que proporciona protección para mascotas con red, bebedero y área de dormir.

La principal ventaja de la cabina es la presencia de un espacio grande, cómodo y versátil para el alojamiento cómodo de cuatro pasajeros, mientras que en el asiento trasero cada uno de ellos tendrá suficiente espacio para la cabeza y las piernas. El suelo de poliuretano se puede lavar y el práctico tapizado de los asientos no teme en absoluto a la suciedad ni a la humedad. Además, el interior del coche cuenta con 64 opciones de transformación.

Potencial técnico: ajuste de precio completo Honda Element

Incorporado en el Honda Element especificaciones el precio del coche que justifica absolutamente, el único unidad de poder, que, para los estándares estadounidenses, tiene un volumen de trabajo extremadamente modesto. Sin embargo, incluso con sus capacidades, el automóvil se comporta de manera bastante dinámica, lo que también se ve facilitado por la integración de cajas de cambios bastante equilibradas. Aunque esto no es de extrañar, ya que el tándem integrado se tomó prestado del modelo CR-V, donde logró demostrar su valía a la perfección.

A pesar del concepto todoterreno implementado del automóvil, no todos sus niveles de equipamiento tienen tracción en las cuatro ruedas, mientras que el valor de la holgura no es muy propicio para superar serios todoterreno. Pero sobre la serpentina, el crossover sorprende por su coherencia y claridad. El enfoque incorporado del modelo en consideración en la audiencia juvenil también se destaca por la política de precios, que en los EE. UU., Dependiendo de la configuración seleccionada, representada por las opciones SC, EX y LX, varía entre 17 y 21 mil dólares. Es cierto que definitivamente es imposible comprar un Honda Element en Moscú por tal cantidad, ya que en el mercado nacional el precio de un automóvil comienza en 39,5 mil dólares estadounidenses.

Con más detalle, las características técnicas del crossover Honda Element se presentan en la tabla:

Motor	Gasolina
Fuerza de tracción, Nm	218
Volumen, l	2,4
Potencia, caballos de fuerza	166
Tipo de transmisión	5MKPP o 5AKPP
Unidad de manejo	Conexión automática frontal u opcional (Real Time 4WD)
Suspensión delantera	Puntales McPherson independientes
Suspensión trasera	Independientes, dobles brazos oscilantes
Versión estructural	Cuerpo portante de acero
Velocidad máxima, km/h	170
Alcanzando los 100 km/h, s	8,7
Consumo de combustible, l	9,4 – 11,2
Frenos traseros	Disco
frenos delanteros	disco ventilado

¿Las reseñas de los propietarios de Honda Element dan una calificación positiva?

Vitaly S, el dueño del auto en 2010:

He estado operando un automóvil comprado en Estados Unidos durante un año. Al llegar, el velocímetro marcaba 63.000 millas, y ahora tiene casi 100.000. Durante el período de funcionamiento, solo se tuvieron que reemplazar los resortes, los puntales delanteros y los soportes del motor, y los consumibles en las cosas pequeñas. En carretera va perfectamente, 150 km/h - sin problemas, pero no lo he probado más. La pintura aguanta perfectamente, el plástico de la cabina no pierde su aspecto y no hace ruido. Consumo de combustible dentro de nuestro Zhiguli. Estoy contento con el coche.

Alexey N., propietario de la modificación de 2005:

Compré un auto hace cinco años absolutamente por accidente, pero ahora ni siquiera quiero venderlo, lo tengo como vehículo de respaldo. Ya superó los 140 mil. Auto fiable y resistente en todos los sentidos. El salón es espacioso y grande. Sin embargo, entre las deficiencias, se puede destacar la apertura de las puertas traseras solo después de las delanteras, la falta de espejos con calefacción y una suspensión trasera rígida. Todo lo demás es genial.

¿Qué tiene preparado Honda Element para 2013?

Se amplió la gama de colores con 4 nuevos tonos, aparecieron dos nuevos modelos llantas, actualizado parachoques delantero. El interior ha recibido opciones adicionales con la sensatez de la ubicación de muchos botones de control. Se han integrado cinco nervaduras de refuerzo para aumentar el nivel de seguridad. Además, se comenzó a instalar una nueva unidad de 172 caballos de fuerza.

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INGENIERO - HONDA ELEMENT - HONDA ELEMENT - Especificaciones Honda Element

elemento honda- crossover compacto, producido por Honda de 2003 a 2011. Las ventas oficiales comenzaron en 2003 en Estados Unidos, Canadá y Japón. El elemento está construido sobre la base. Honda CR-V, pero en un concepto de diseño de cuerpo completamente diferente, similar a un cubo. Es 30 mm más corto, la distancia entre ejes se acorta en 43 mm, es más alta en 198 mm y la distancia entre ejes ya es de 43 mm.

El Element está equipado con un motor Honda K de cuatro cilindros con un volumen de 2,4 litros K24A4 i-VTEC, con una capacidad de 166 hp. (119 kW) a 5500 rpm y 161 ft-lbs (218 Nm) de torque a 4500 rpm. Los motores del mismo tipo están instalados en Honda Accord y Honda CR-V

Usado chasis de la CR-V ha pasado por una importante actualización, y dado que el Element no tiene un pilar central, tiene conexiones reforzadas, umbrales y nervaduras de refuerzo adicionales (cinco en cada lado), incluso en las puertas traseras.

El Element se produjo tanto con tracción delantera como con transmisión hidromecánica DPS (sistema de bomba dual) conectada automáticamente a las cuatro ruedas. Disponible con mecánica y transmisión automática engranajes

Historia

El prototipo de automóvil, el Model X, se presentó en 2001. El Model X se posicionó como sin pretensiones y coche confiable para actividades al aire libre fuera de la pista, transporte de bicicletas, tablas de surf, snowboard, esquís y otros equipos. Implementado en el Model X, el concepto de combinar las características de un vehículo todo terreno y una furgoneta en un solo automóvil lo hizo verdaderamente universal.

El primer trabajo sobre el concepto se inició en 1998.

El Element de cuatro plazas fue diseñado para transportar cargas grandes y posiblemente sucias. Un suelo plano fabricado en plástico gofrado para facilitar la limpieza, asientos fabricados en material duradero y fácil de limpiar, asientos traseros que se pueden plegar y quitar (incluso por completo) para proporcionar más espacio para el equipaje. Decenas de opciones para transformar el interior, puertas batientes sin pilar central, una puerta trasera separada le permiten usar este automóvil no solo para transportar mercancías voluminosas, bicicletas, esquís, etc. sin el uso de baúles adicionales y con mínima pérdida de espacio en la cabina, sino también para utilizar el coche, incluso como tienda de campaña o como autocaravana.

2003

Colores: Sunset Orange Pearl (rojo-naranja), Shoreline Mist Metallic (grafito metálico), Satin Silver Metallic (plateado metálico), Nighthawk Black Pearl (negro), Galapagos Green Metallic (verde) y Eternal Blue Pearl (azul).

Dos configuraciones: DX - básica y EX - avanzada.

Los modelos con tracción en las cuatro ruedas vienen con un gran techo corredizo de vidrio en la parte trasera del techo.

2004

Colores disponibles: Fiji Blue Pearl (azul) reemplazó al Eternal Blue Pearl (azul) de la alineación del año anterior.

El paquete LX se presenta con una gran cantidad de opciones básicas. Asientos delanteros mejorados. Reposabrazos para pasajero delantero incluido en el paquete básico.

2005

Colores disponibles: Igual que 2004 más Cargo Khaki (oro metálico) y Rally Red (rojo brillante). Shoreline Mist Metallic se ha eliminado de la gama.

El equipo DX más simple ha sido descontinuado. Las bolsas de aire laterales y una radio MP3 están incluidas en la lista de equipamiento básico para el paquete EX. Los paneles de plástico gris ahora son más oscuros y los paneles de plástico azul se ofrecen para Satin Silver Metallic. Las cubiertas de las ruedas del modelo LX se han reemplazado por unas con estilo de llantas de aleación.

2006

2006 Honda elemento EX

Colores disponibles: solo quedan Rally Red (rojo brillante) y Nighthawk Black Pearl (negro), junto con los nuevos colores Tango Red Pearl (rojo oscuro), Tangerine Metallic (naranja), Kiwi Metallic (verde claro), Atomic Blue Metallic (azul) y Alabaster Silver Metallic (plata metalizada).

2006 Honda Elemento EX-P

Se puso a disposición una versión EX-P con paneles de plástico pintado. Viene de serie con una transmisión manual de 5 velocidades o una transmisión automática opcional de 4 velocidades con sobremarcha.

2007

Rallye Red (rojo brillante) se eliminó y se reemplazó por Galaxy Grey Metallic (asfalto húmedo), los demás colores permanecen sin cambios.

El EX-P se ha descontinuado y los paneles de plástico pintado se han convertido en estándar en todos los modelos EX. Solo la modificación LX mantuvo el plástico sin pintar.

En 2007, el coche pasó por una pequeña mejora: 10 hp. aumentó la potencia del motor (hasta 166 hp), apareció una transmisión automática de 5 velocidades, los cinturones de seguridad se integraron en los asientos delanteros, lo que le permitió salir pasajeros traseros sin desabrochar los cinturones de seguridad de los pasajeros delanteros. Las bolsas de aire laterales son estándar, al igual que Vehicle Stability Assist™ (VSA®) con control de tracción. La rejilla de plástico ha sido reemplazada por una rejilla plateada rediseñada.

2007 SC

2007 Honda elemento SC

Disponible en Nighthawk Black Pearl (negro), Root Beer Metallic (marrón), Galaxy Grey Metallic (asfalto húmedo), Royal Blue Pearl (azul) y Alabaster Silver Metallic (plata metalizada).

El nuevo paquete "crucero urbano" se denominó SC. Incluye un nuevo paragolpes, faldones laterales y llantas de 18 pulgadas. discos de rueda. Hay accesorios adicionales disponibles para este modelo, así como para otros Elements, como un faro más potente y tapicería de asientos en tela estilizada.

Producido solo en la versión de tracción delantera.

Carga útil y remolque

El Honda Element puede remolcar un remolque de hasta 680 kilogramos. Se requiere una barra de remolque para remolcar. Carga útil unos 300 kilos

Especificaciones

Honda Element 2.4 i 16V (162 CV)Honda Element 2.4i 16V 4WD EX (162 Hp)

tipo de cuerpo	camioneta
Número de puertas	5
Numero de asientos	4
Longitud	4229mm
Ancho	1788
Altura	1816mm
distancia entre ejes	2575mm
Tracción delantera	1577mm
Vía trasera	1582mm
Claridad del piso	205mm
Volumen máximo del maletero	2183l
Volumen mínimo del maletero	736 litros
ubicación del motor	Frontal, transversal
Volumen máximo del maletero	2354 cm3
Fuerza	162 CV
a rpm	5500
Esfuerzo de torsión	220/4500 nm
Sistema de suministros	inyección distribuida
La presencia de turboalimentación.	-
	dohc
Disposición del cilindro	en línea
Número de cilindros	4
Diámetro del cilindro	87mm
golpe del pistón	99mm
Índice de compresión	9.7
	4
Combustible	AI-92
Unidad de manejo	Frente
Número de engranajes (piel)	5
Número de marchas (automático)	4
	4.77 (4.44)
Tipo de suspensión delantera	puntal de suspensión
Tipo suspensión trasera	puntal de suspensión
frenos delanteros	disco ventilado
Frenos traseros	Disco
abdominales	Hay
Dirección asistida	+
tipo de dirección	piñón y cremallera
máxima velocidad	185 km/h
Tiempo de aceleración (0-100 km/h)	9.5s
Consumo de combustible en la ciudad.	14 l/100 km
Consumo de combustible en carretera	10,2 l/100 km
Volumen del tanque de combustible	60l
Peso en vacío del vehículo	1550 kg
Tamaño de llanta	215/70 R16
tipo de cuerpo	camioneta
Número de puertas	5
Numero de asientos	4
Longitud	4229mm
Ancho	1788
Altura	1816mm
distancia entre ejes	2575mm
Tracción delantera	1577mm
Vía trasera	1582mm
Claridad del piso	205mm
Volumen máximo del maletero	2112l
Volumen mínimo del maletero	710 litros
ubicación del motor	Frontal, transversal
Volumen máximo del maletero	2354 cm3
Fuerza	162 CV
a rpm	5500
Esfuerzo de torsión	220/4500 nm
Sistema de suministros	inyección distribuida
La presencia de turboalimentación.	-
Mecanismo de distribución de gas	dohc
Disposición del cilindro	en línea
Número de cilindros	4
Diámetro del cilindro	87mm
golpe del pistón	99mm
Índice de compresión	9.7
Número de válvulas por cilindro	4
Combustible	AI-92
Unidad de manejo	completo permanente
Número de engranajes (piel)	5
Número de marchas (automático)	4
Relación de transmisión del par principal.	4.77 (4.44)
Tipo de suspensión delantera	puntal de suspensión
Tipo de suspensión trasera	puntal de suspensión
frenos delanteros	disco ventilado
Frenos traseros	Disco
abdominales	Hay
Dirección asistida	+
tipo de dirección	piñón y cremallera
máxima velocidad	185 km/h
Volumen del tanque de combustible	60l
Peso en vacío del vehículo	1665kg
Tamaño de llanta	215/70 R16

www.avtoprofy.ru

HONDA ELEMENT (HONDA ELEMENT) - Gama de modelos, descripción, especificaciones de Honda Element, fotos

Hoy en día es bastante difícil crear un automóvil que se convierta en el sello distintivo de la empresa y, al mismo tiempo, ese automóvil único que resista la competencia entre los mismos automóviles. Para ello, los diseñadores de Honda decidieron idear algo entre sus propios desarrollos y todo lo mejor que ya se ha presentado en el mercado. Después de una larga búsqueda y al mismo tiempo creando varios tipos de automóviles, la compañía presenta al mundo una solución fundamentalmente nueva que combina con éxito el estilo Honda y los nuevos productos. industria automotriz años 2000

En 2001, en uno de los más prestigiosos salas de exhibición de autos en Detroit (EE.UU.) se presentó el modelo Honda Element (Honda Element). Al mismo tiempo, se presentó inicialmente como un modelo del concept car Model X. Solo después de dos años, el automóvil se convirtió en serie, y en 2003 se lanzó en producción en masa y fue presentado al público bajo el nombre moderno. Como señalaron los principales diseñadores del mundo en el campo de la ingeniería mecánica, inicialmente este automóvil atrajo la atención precisamente por su apariencia, y solo entonces, con el equipo interno. Aunque el Honda Element

(Honda Element) está pensado para quienes utilizan el coche no sólo para desplazarse por la ciudad, sino también para salir al campo o correr cientos de kilómetros, incluso por caminos poco transitados. buena calidad.

En primer lugar, vale la pena señalar el diseño elegante e inusualmente atractivo. Uno de los detalles más significativos y notables son las puertas con bisagras bien diseñadas, que tienen una diferencia significativa con algunos modelos de otras compañías: la ausencia total de bastidores.

Esto es lo que te permite usar el Honda Element

(Honda Element) como un automóvil, conveniente para cargar en él o para abordar pasajeros. Externamente, el automóvil se ve bastante elegante y de alta calidad, pero casi la mitad está hecho de plástico sin pintar. Alta calidad. Además, también permite reducir el peso del Honda Element (Honda Element), pero, al mismo tiempo, reduce significativamente el consumo de combustible. Y estas no son todas las diferencias que se han convertido en el sello distintivo del Honda Element (Honda Element). Cabe destacar que todas las piezas que se corroen y oxidan más rápido están hechas de plástico, lo que da confianza en la calidad.

Este automóvil no solo no le teme a la corrosión, sino también a los pequeños rasguños que a menudo se estropean. apariencia numerosos coches. El interior del automóvil se ha vuelto bastante espacioso con relativamente pequeño dimensiones externas. Creadores del Honda Element

(Honda Element) afirman que espacio interior el interior se puede decorar de unas seis docenas de formas diferentes. Pero todo esto se logra usando una combinación bastante simple de todo lo que hay en la cabina. Los asientos hechos específicamente para este modelo son la diferencia que hace que el Honda Element esté diseñado para personas corpulentas, lo que también se confirma con las grandes distancias entre los asientos.

El volumen del automóvil puede variar según lo que necesite lograr exactamente. Esto no es sólo un aumento en la distancia entre partes internas auto, sino también un aumento en sus zonas individuales.

Coche Honda elemento

(Honda Element) está equipado con un motor de 4 cilindros y 2.4 litros, cuya potencia alcanza los 160 hp. y dos opciones de caja de cambios. El coche tiene caja de cambios de cuatro y cinco pasos, mecánica. Esto proporciona estabilidad adicional y permite maniobrar rápidamente incluso en condiciones difíciles. Además, el hecho de que el Honda Element (Honda Element) esté equipado con tracción total puede considerarse una gran ventaja. El esquema de su trabajo es muy simple: con torque, parte de la fuerza de las ruedas delanteras va hacia atrás, y esto hace posible no pensar en la estabilidad en la carretera.

Técnico Honda especificaciones Elemento (elemento de Honda) 2009

información general	Honda Element 2.4 i-VTEC 4WD
Año de emisión:	2009 -
Tipo de unidad:	Tracción en las 4 ruedas en tiempo real totalmente conectada y automática
tipo de cuerpo:	Transportador
Clase	todoterreno
Número de puertas:	5
Numero de asientos:	4
Tipo de combustible:	AI-95
Ciclo combinado, l	11.8 / -
Ciclo urbano, l	14 / -
Ciclo del país, l	10.2 / -
Motor
tipo de motor	2.4 P4 SOHC i-VTEC
Modelo de motor	K24A
Volumen, cm3	2 354
Potencia de HP / acerca de. mín.	166 / 5800
Par Nm/rev. min	227 / 4000
Número de válvulas	16
Disposición del motor	transversal, frontal
sistema de inyección
CSI	5 - velocidad
AKP	5 - velocidad
Indicadores dinámicos
	187/190
Aceleración a 100 km/h MT/AT, s.	9.5/10.4
Chasis
Tipo de suspensión delantera	McPherson
Tipo de suspensión trasera	puntal de suspensión
Tipo de freno delantero	disco ventilado
Tipo de freno trasero	Disco
Tamaño de la rueda	215/70 R16
Dimensiones y peso
Longitud, mm	4229
Ancho, mm	1788
Altura, mm	1816
Distancia entre ejes, mm	2575
Ancho de vía de la rueda delantera, mm	1577
Ancho de vía de la rueda trasera, mm	1582
Distancia al suelo, mm	175
Peso en vacío, kg	1665
Peso permitido, kg	-
Volumen del maletero, l	2112/710
Volumen del tanque de combustible, l	60

Especificaciones Honda Element (Honda Element) 2003

información general	Honda Element 2.4 i-VTEC 4WD
Año de emisión:	2003 - 2008
Tipo de unidad:	Complemento completo y automático, tracción en las 4 ruedas en tiempo real
tipo de cuerpo:	Transportador
Clase	todoterreno
Número de puertas:	5
Numero de asientos:	4
Tipo de combustible:	AI-95
Consumo de combustible TM/AT 1l/100km:
Ciclo combinado, l	11.8 / 12.6
Ciclo urbano, l	14 / 15.2
Ciclo del país, l	10.2 / 11
Motor
tipo de motor	2.4 P4 SOHC i-VTEC
Modelo de motor	K24A
Volumen, cm3	2 354
Potencia de HP / acerca de. mín.	162 / 5500
Par Nm/rev. min	218 / 4500
Número de válvulas	16
Disposición del motor	transversal, frontal
sistema de inyección	inyección de combustible multipunto
CSI	5 - velocidad
AKP	4 - velocidad
Indicadores dinámicos
Velocidad máxima MT/AT, km/h:	185/180
Aceleración a 100 km/h MT/AT, s.	9.5/11
Chasis
Tipo de suspensión delantera	puntal de suspensión
Tipo de suspensión trasera	puntal de suspensión
Tipo de freno delantero	disco ventilado
Tipo de freno trasero	Disco
Tamaño de la rueda	215/70 R16
Dimensiones y peso
Longitud, mm	4229
Ancho, mm	1788
Altura, mm	1816
Distancia entre ejes, mm	2575
Ancho de vía de la rueda delantera, mm	1577
Ancho de vía de la rueda trasera, mm	1582
Distancia al suelo, mm	175
Peso en vacío, kg	1665
Peso permitido, kg	-
Volumen del maletero, l	2112/710
Volumen del tanque de combustible, l	60

www.hondarus.com

Portal de información Honda Element / Honda Element

Información total

2003 - presente tiempo

Número de puertas / asientos

máxima velocidad

Tiempo de aceleración a 100 km/h

Dimensiones y peso

distancia entre ejes

Pista delantera / trasera

Distancia al suelo (espacio libre)

peso en vacío

Volumen del maletero mín./máx.

Masa de la carga remolcada

Radio de giro mínimo

Motor

Honda 16 válvulas DOHC i-VTEC® (K24A4)

Frontal, transversal

Índice de compresión

Número y disposición de cilindros.

Diámetro y carrera

Número de válvulas

166 CV (127 kW) a 5800 rpm

Par máximo

Transmisión

Conectado en tiempo real completo™

Suspensión

ruedas frontales

puntal de suspensión

puntal de suspensión

Aluminio R16 x JJ6.5

disco ventilado

Seguridad

Bolsas de aire delanteras / laterales

Cinturones de seguridad

Tres puntos con pretensor

Sistema de frenos antibloqueo (ABS)

Distribución de la fuerza de frenado (EBD)

Vehicle Stability Assist™ (VSA®) con control de tracción

economía

El consumo de combustible

AI-92, sin plomo

Capacidad del tanque de combustible

honda-element.narod.ru

Honda Element (2011) - especificaciones y datos - potencia máxima, par máximo, velocidad máxima, aceleración, consumo de combustible

Fabricante de automóviles El nombre del fabricante de este vehículo.honda SerieDatos sobre la serie a la que pertenece el vehículo.elemento Modelo El nombre del modelo de vehículo.elemento CodeCódigo de identificación del modelo.- GeneraciónGeneración a la que pertenece este modelo.- Inicio de producción Datos sobre el inicio de producción de este modelo.2011 Tipo de carrocería El tipo de carrocería de este vehículo.SUV (coche con opciones deportivas) Accionamiento Tipo de sistema de accionamiento para este modelo ( tracción delantera, tracción trasera, tracción en las cuatro ruedas).FWD (delantero) Asientos El número de asientos para este vehículo.6 Número de puertas El número de puertas de este vehículo.5 Longitud La distancia entre los puntos más exteriores del vehículo, delantero y trasero. La mayoría de las veces, esta es la distancia entre los parachoques.4315,00 mm (milímetros)

169.8819 en

14.1568 pies

Ancho La distancia entre los puntos extremos de la carrocería en el lado izquierdo y derecho del vehículo. Espejos, manijas de puertas, guardabarros, etc. no se tienen en cuenta.1819,00 mm (milímetros)

71.6142 en

5.9678 pies

Altura La distancia entre el punto más alto del automóvil y el plano en el que descansan las ruedas.1787,00 mm (milímetros)

70.3543 en

5.8629 pies

Distancia entre ejesLa distancia entre los centros de las ruedas delanteras y traseras, la distancia longitudinal entre los ejes delantero y trasero.2577,00 mm (milímetros)

101.4567 en

8.4547 pies

Vía delantera La distancia entre los centros de las ruedas delanteras.1578,00 mm (milímetros)

62.1260 en

5.1772ft

Vía trasera La distancia entre los centros de las ruedas traseras.1582,00 mm (milímetros)

62.2835 en

5.1903ft

Distancia al suelo/distancia libre La distancia entre el suelo y el punto más bajo del vehículo, excluyendo el chasis. Muy a menudo, la parte más baja es el cárter de los ejes motrices, el cárter caja de transferencia, resonador, etc175,00 mm (milímetros)

6.8898 en

0,5741 pies

Peso en vacío El peso de un automóvil completamente equipado y lleno de combustible sin el peso de la carga, los pasajeros, el equipaje y el conductor.1594 kg (kilogramo)

3514,17 libras (libras)

Distribución del peso Distribución del peso del vehículo a las ruedas delanteras/traseras.- Fabricante del motor El nombre del fabricante de este motor.honda Código del motor El código de identificación del motor para este vehículo.- Cilindrada del motor La cilindrada/cilindrada del motor es igual a la suma de las cilindradas de todos los cilindros del motor. El volumen de un cilindro se define como el producto del área de la sección transversal del cilindro y la longitud de carrera del pistón.~ 2,4 l (litros)

2354 cu. cm (centímetros cúbicos)

Número de cilindrosNúmero de cámaras de combustión cilíndricas en motor del coche. 4 Disposición de cilindros Disposición de cilindros en un motor de automóvil (en línea / en forma de V / opuestos).fila Número de válvulas por cilindroNúmero de válvulas por cilindro para la mayoría autos modernos puede ser igual a dos (uno de admisión y uno de escape), tres (uno de admisión y dos de escape) y cuatro (dos de admisión y dos de escape).4 Diámetro del cilindro Datos del diámetro del cilindro del motor Combustión interna. 87,00 mm (milímetros)

3.4252 en

0.2854 pies

Carrera del pistón Distancia recorrida por el pistón de arriba a abajo justo en el centro. 99,00 mm (milímetros)

3.8976 en

0.3248 pies

Relación de compresión La relación entre el volumen total del cilindro y el volumen de la cámara de combustión. La relación de compresión muestra cuántas veces se comprime la mezcla de aire y combustible cuando el pistón se mueve desde el punto muerto inferior al punto muerto superior.9.70:1 BMEPS Presión efectiva media sobre el pistón del motor. Cuanto más fuerte sea la presión sobre el pistón, mayor será el par y más eficiente será el motor.168,78 psi (libras por pulgada cuadrada)

1163,70 kPa (kilopascales)

11,64 bares

El método de llenado del cilindro con una carga nueva De acuerdo con el método de llenado de los cilindros con una carga nueva, los motores son de aspiración natural y sobrealimentados. La sobrealimentación se usa para aumentar la cantidad de carga nueva de la mezcla combustible que ingresa a los cilindros del motor al aumentar la presión de admisión. Los motores de aspiración natural se denominan atmosféricos.atmosférico Mecanismo de distribución de gas Tipo de mecanismo de distribución de gas, cantidad y ubicación arboles de levas en el motorDOHC (dos arboles de levas en la culata) Sistema de lubricación El sistema de lubricación/sistema de lubricación reduce la fricción entre las piezas del motor acopladas y proporciona refrigeración a las piezas, protección de las piezas contra la corrosión, eliminación de depósitos de carbón y desgaste.sumidero húmedo Cojinetes principalesNúmero de cojinetes principales cigüeñal. - Sistema de refrigeración Tipo de sistema de refrigeración del motor de combustión interna (aire/líquido/híbrido).líquido Intercooler Al comprimir el aire, aumenta su temperatura. El intercooler se utiliza para enfriar el aire de admisión del turbocompresor y aumentar su densidad para mejorar la combustión.No Ubicación del motorDatos sobre la ubicación del motor en la carroceríaadelante Orientación del motor Datos sobre la orientación del motor con respecto al eje longitudinal del vehículo.transverso Sistema de energía El sistema de energía/sistema de combustible está diseñado para el almacenamiento de combustible, limpieza y suministro de combustible, purificación de aire, preparación de mezcla combustible y transporte de la mezcla combustible a los cilindros del motor.MPFI (inyección de combustible multiposición) Convertidor catalítico El convertidor catalítico (catalizador) reduce la cantidad de sustancias nocivas en los gases de escape.Hay Potencia máxima La potencia más alta que puede desarrollar un motor. La potencia es la relación entre el trabajo y el intervalo de tiempo de su realización.124 kW (kilovatios)

169 CV ( caballos de fuerza- Alemán)

167 CV (caballos de fuerza - inglés)

Potencia máxima a RPM El número de revoluciones por minuto en el que el motor de un vehículo desarrolla su potencia máxima.5800 rpm (rpm) Par máximo El par más alto que puede desarrollar un motor. Torque característico de la acción de rotación de la fuerza sobre un cuerpo rígido.219 Nm (newton metros)

161 libras-pie

22 kgm (kilogramo metros)

Par máximo a RPM El número de revoluciones por minuto en el que el motor de un vehículo desarrolla su par máximo.4000 rpm (rpm) Velocidad máximaLa velocidad máxima que puede alcanzar un vehículo- Revoluciones máximas El número máximo permitido de revoluciones del cigüeñal por minuto.- 0 - 60 mph El tiempo en segundos que tarda el automóvil en acelerar de 0 a 60 mph.- 0 - 100 km/h El tiempo en segundos que tarda el coche en acelerar de 0 a 100 km/h.- Tiempo de un cuarto de milla El tiempo en segundos que el vehículo puede recorrer un cuarto de milla desde parado.- Coeficiente de arrastre (Cd/Cx/Cw) Coeficiente adimensional que muestra la relación entre el arrastre aerodinámico de un automóvil y un cilindro de la misma área. Cuanto más pequeño es, menor es la resistencia aerodinámica que experimenta el coche durante la conducción. Cd/Cx/Cw para la mayoría de los automóviles modernos es de aproximadamente 0,30 - 0,35.- Área frontal (A) El área de la superficie frontal del vehículo que está expuesta al flujo de aire.- Área de arrastre (CdA) Expresa la eficiencia aerodinámica del vehículo - obtenida al multiplicar el coeficiente de arrastre (Cd) y el área frontal (A).- Capacidad del tanque de combustible La cantidad máxima de combustible que puede almacenar el tanque de combustible de un vehículo.60,20 l (litros)

15,90 galones estadounidenses

13,24 galones británicos

Consumo de combustible - ciclo urbano La cantidad (litros) de combustible que consume un automóvil cada 100 kilómetros en condiciones urbanas.- Consumo de combustible - ciclo extraurbano La cantidad (litros) de combustible que consume el automóvil cada 100 kilómetros en condiciones suburbanas.- Consumo de combustible - combinado La cantidad (litros) de combustible que consume un automóvil cada 100 kilómetros en condiciones urbanas y suburbanas.- Emisiones de CO2 Datos sobre la cantidad de CO2 que emite un vehículo a la atmósfera.- Suspensión delanteraInformación sobre el mecanismo de suspensión delantera utilizado en este vehículo.barra estabilizadora

independiente

macpherson

Suspensión traseraInformación sobre el mecanismo de suspensión trasera utilizado en este vehículo.barra estabilizadora

suspensión de doble horquilla

independiente

Caja de cambios/transmisión Un tipo de transmisión. La caja de cambios cambia el par transmitido desde el cigüeñal del motor a las ruedas motrices.automático Número de marchas El número de marchas en la caja de cambios de este vehículo.5 Relación de transmisión del último engranaje La relación de transmisión de un par de engranajes es igual a la relación entre el número de dientes de la rueda motriz y el número de dientes de la rueda motriz.0.57:1 Relación de transmisión del par principal Expresa la relación entre el número de rotaciones brazo de control por una vuelta de la rueda.4.50:1 Frenos delanterosInformación sobre el sistema de frenos de las ruedas delanteras. El sistema de frenos proporciona una reducción de la velocidad del vehículo y su parada completa.discos ventilados Frenos traserosInformación sobre el mecanismo de freno de las ruedas traseras del coche.discos

servoamplificador

ABS (sistema de frenos antibloqueo)

Discos de freno delanteroInformación sobre el diámetro de los discos de freno delantero. El disco de freno es el elemento principal del disco. sistemas de frenos. Es un disco de metal sobre el que rozan las pastillas de freno.282,00 mm (milímetros)

11.1024 en

0.9252 pies

Discos de freno traserosInformación sobre el diámetro de los discos de freno traseros.282,00 mm (milímetros)

11.1024 en

0.9252 pies

Discos de las ruedas delanterasTipo de discos de las ruedas delanteras: altura, ancho de la tabla, diámetro de aterrizaje, compensación, etc.6.5x16 Llantas traserasTipo de llantas traseras: altura, ancho de tabla, diámetro interior, compensación, etc.6.5x16 Neumáticos delanterosInformación sobre los neumáticos delanteros del automóvil: ancho del perfil, relación entre la altura del perfil y su ancho en porcentaje, tipo, diámetro de aterrizaje.P215/70R1699S Neumáticos traserosInformación sobre los neumáticos traseros del automóvil: ancho del perfil, relación entre la altura del perfil y su ancho en porcentaje, tipo, diámetro de aterrizaje.P215/70R1699S Diámetro mínimo de giro El diámetro del círculo mínimo que pueden hacer las ruedas exteriores del vehículo al hacer el giro más cerrado posible.- Sistema de dirección El sistema de dirección utilizado en este vehículo.de piñón y cremallera con amplificador de capacidad variable Giros del volante El número de giros del volante de tope a tope.3.26

El Honda Element es un SUV compacto construido por el fabricante de automóviles japonés en su planta estadounidense en East Liberty, Ohio. La implementación oficial de la máquina se lanzó en los mercados de Japón, Estados Unidos y Canadá en 2003. El automóvil se creó sobre la base del modelo CR-V, pero en un concepto completamente diferente con un estilo de carrocería estructural en forma de cubo.

Aspectos de extravagancia exterior del Honda Element

Al crear este automóvil, los desarrolladores japoneses, con la ayuda de ideas de marketing, buscaron crear un crossover compacto y único para los jóvenes que llevan un estilo de vida activo. Como resultado, el Honda Element resultante, que es una mezcla de Mini Cooper y Hummer H2, es simplemente imposible de no notar en el denso tráfico de la ciudad.

Por supuesto, hay numerosas formas cúbicas vanguardistas del automóvil, pero además del estilo de diseño angular con la presencia de pilares delanteros y traseros, el modelo Honda Element, cuyo precio lo clasifica como un segmento de automóvil económico, tiene toda una gama de características que lo distinguen de los análogos con un diseño más conservador. El principal es un sistema único de apertura de puertas. Las puertas laterales con bisagras no tienen un pilar central, sin embargo, para garantizar la seguridad, las puertas traseras solo se pueden abrir después de las delanteras, pero la puerta trasera en el tercio inferior se “rompe”, proporcionando una plataforma sólida que puede soportar cargas de hasta 200 kg, o un dosel, que también es importante, por ejemplo, cuando se sale a la naturaleza.

Las características paramétricas de las dimensiones del automóvil en cuestión son las siguientes:

Longitud, mm	4300
Altura, mm	1780
Ancho, mm	1816
Juego, mm	175
Ancho de vía de la rueda trasera, mm	1582
-//- análogos delanteros, mm	1577
Distancia entre ejes, mm	2576
Volumen del maletero, l	411 – 1149
Capacidad del depósito de combustible, l	60
Peso en vacío, kg	1520
Llantas	R16, 215/70
Ángulo de entrada, grados.	24
-//- congreso, grado.	21

Un interior especial es otro incentivo para comprar un Honda Element

Las últimas modificaciones de la modificación del automóvil, que actualmente está disponible para los consumidores, implementadas por los desarrolladores del fabricante de automóviles, también han afectado la implementación del interior. Por ejemplo, incluso aquellos que quieran comprar un Honda Element con un kilometraje que no esté en la versión más antigua podrán obtener una gama más amplia de asistentes electrónicos para el conductor y una gama adicional de entretenimiento para los pasajeros. Los amantes de los perros estarán encantados con el paquete Friendly Dog, que ofrece protección con red, bebedero y zona de descanso.

La principal ventaja de la cabina es la presencia de un espacio grande, cómodo y versátil para el alojamiento cómodo de cuatro pasajeros, mientras que en el asiento trasero cada uno de ellos tendrá suficiente espacio para la cabeza y las piernas. El suelo de poliuretano se puede lavar y el práctico tapizado de los asientos no teme en absoluto a la suciedad ni a la humedad. Además, el interior del coche cuenta con 64 opciones de transformación.

Potencial técnico: ajuste de precio completo Honda Element

El Honda Element se materializa en las características técnicas del precio del automóvil, lo que justifica absolutamente, la única unidad de potencia que, según los estándares estadounidenses, tiene un volumen de trabajo extremadamente modesto. Sin embargo, incluso con sus capacidades, el automóvil se comporta de manera bastante dinámica, lo que también se ve facilitado por la integración de cajas de cambios bastante equilibradas. Aunque esto no es de extrañar, ya que el tándem integrado se tomó prestado del modelo CR-V, donde logró demostrar su valía a la perfección.

A pesar del concepto todoterreno implementado del automóvil, no todas sus configuraciones tienen tracción total, y el valor de espacio libre no es muy propicio para superar condiciones todoterreno graves. Pero sobre la serpentina, el crossover sorprende por su coherencia y claridad. El enfoque incorporado del modelo en consideración en la audiencia juvenil también se destaca por la política de precios, que en los EE. UU., Dependiendo de la configuración seleccionada, representada por las opciones SC, EX y LX, varía entre 17 y 21 mil dólares. Es cierto que definitivamente es imposible comprar un Honda Element en Moscú por tal cantidad, ya que en el mercado nacional el precio de un automóvil comienza en 39,5 mil dólares estadounidenses.

Con más detalle, las características técnicas del crossover Honda Element se presentan en la tabla:

Motor	Gasolina
Fuerza de tracción, Nm	218
Volumen, l	2,4
Potencia, caballos de fuerza	166
Tipo de transmisión	5MKPP o 5AKPP
Unidad de manejo	Conexión automática frontal u opcional (Real Time 4WD)
Suspensión delantera	Puntales McPherson independientes
Suspensión trasera	Independientes, dobles brazos oscilantes
Versión estructural	Cuerpo portante de acero
Velocidad máxima, km/h	170
Alcanzando los 100 km/h, s	8,7
Consumo de combustible, l	9,4 – 11,2
Frenos traseros	Disco
frenos delanteros	disco ventilado

¿Las reseñas de los propietarios de Honda Element dan una calificación positiva?

Vitaly S, el dueño del auto en 2010:

He estado operando un automóvil comprado en Estados Unidos durante un año. Al llegar, el velocímetro marcaba 63.000 millas, y ahora tiene casi 100.000. Durante el período de funcionamiento, solo se tuvieron que reemplazar los resortes, los puntales delanteros y los soportes del motor, y los consumibles en las cosas pequeñas. En carretera va perfectamente, 150 km/h - sin problemas, pero no lo he probado más. La pintura aguanta perfectamente, el plástico de la cabina no pierde su aspecto y no hace ruido. Consumo de combustible dentro de nuestro Zhiguli. Estoy contento con el coche.

Alexey N., propietario de la modificación de 2005:

Compré un auto hace cinco años absolutamente por accidente, pero ahora ni siquiera quiero venderlo, lo tengo como vehículo de respaldo. Ya superó los 140 mil. Auto fiable y resistente en todos los sentidos. El salón es espacioso y grande. Sin embargo, entre las deficiencias, se puede destacar la apertura de las puertas traseras solo después de las delanteras, la falta de espejos con calefacción y una suspensión trasera rígida. Todo lo demás es genial.

¿Qué tiene preparado Honda Element para 2013?

El esquema de color se amplió con 4 nuevos tonos, aparecieron dos nuevos modelos de llantas y se actualizó el parachoques delantero. El interior ha recibido opciones adicionales con la sensatez de la ubicación de muchos botones de control. Se han integrado cinco nervaduras de refuerzo para aumentar el nivel de seguridad. Además, se comenzó a instalar una nueva unidad de 172 caballos de fuerza.

Hoy en día es bastante difícil crear un automóvil que se convierta en el sello distintivo de la empresa y, al mismo tiempo, ese automóvil único que resista la competencia entre los mismos automóviles. Para ello, los diseñadores de la empresa honda decidimos idear algo entre nuestros propios desarrollos y todo lo mejor que ya se ha presentado en el mercado. Después de una larga búsqueda y al mismo tiempo creando varios tipos de automóviles, la compañía presenta al mundo una solución fundamentalmente nueva que combina con éxito el estilo Honda y lo último en la industria automotriz de la década de 2000.

En 2001, en uno de los concesionarios de automóviles más prestigiosos de Detroit (EE. UU.), se presentó un modelo Elemento Honda (Elemento Honda). Al mismo tiempo, se presentó inicialmente como un modelo del concept car Model X. Solo después de dos años, el automóvil se convirtió en serie, y en 2003 entró en producción en masa y se presentó al público con su nombre moderno. Como señalaron los principales diseñadores del mundo en el campo de la ingeniería mecánica, inicialmente este automóvil atrajo la atención precisamente por su apariencia, y solo entonces, con el equipo interno. Aunque el Honda Element

(Elemento Honda) diseñado para aquellos que utilizan el coche no solo para desplazarse por la ciudad, sino también para salir al campo o correr cientos de kilómetros, incluso por carreteras de no muy buena calidad.

En primer lugar, vale la pena señalar el diseño elegante e inusualmente atractivo. Uno de los detalles más significativos y notables son las puertas con bisagras bien diseñadas, que tienen una diferencia significativa con algunos modelos de otras compañías: la ausencia total de bastidores.

Esto es lo que te permite usar el Honda Element

(Elemento Honda) como un automóvil, conveniente para cargar en él o para embarcar pasajeros. Externamente, el automóvil se ve bastante elegante y de alta calidad, pero casi la mitad está hecho de plástico sin pintar de alta calidad. Además, también permite reducir el peso del Honda Element.(Elemento Honda) pero al mismo tiempo reduce significativamente el consumo de combustible. Y no son todas las diferencias las que se han convertido en seña de identidad Elemento Honda (Elemento Honda) . Cabe destacar que todas las piezas que se corroen y oxidan más rápido están hechas de plástico, lo que da confianza en la calidad.

Este automóvil no solo no le teme a la corrosión, sino también a los pequeños rasguños que a menudo estropean la apariencia de numerosos automóviles. El interior del automóvil se ha vuelto bastante espacioso con dimensiones externas relativamente pequeñas. Creadores del Honda Element

(Elemento Honda) afirman que el interior de la cabina se puede decorar de unas seis docenas de formas diferentes. Pero todo esto se logra usando una combinación bastante simple de todo lo que hay en la cabina. Los asientos hechos específicamente para este modelo son la diferencia que hace que el Honda Element esté diseñado para personas corpulentas, lo que también se confirma con las grandes distancias entre los asientos.

El volumen del automóvil puede variar según lo que necesite lograr exactamente. Esto no es solo un aumento en la distancia entre las partes internas del automóvil, sino también un aumento en sus zonas individuales.

Coche Honda elemento

(Elemento Honda) equipado con un motor de 4 cilindros y 2.4 litros, cuya potencia alcanza los 160 hp. y dos opciones de caja de cambios. El coche tiene caja de cambios de cuatro y cinco pasos, mecánica. Esto proporciona estabilidad adicional y permite maniobrar rápidamente incluso en condiciones difíciles. Además, se puede considerar una gran ventaja que el Honda Element(Elemento Honda) equipado con tracción total. El esquema de su trabajo es muy simple: con torque, parte de la fuerza de las ruedas delanteras va hacia atrás, y esto hace posible no pensar en la estabilidad en la carretera.

Especificaciones Honda Element (Honda Element) 2009

información general
Año de emisión:	2009 -
Tipo de unidad:	Tracción en las 4 ruedas en tiempo real totalmente conectada y automática
tipo de cuerpo:	Transportador
Clase	todoterreno
Número de puertas:	5
Numero de asientos:	4
Tipo de combustible:	AI-95
Ciclo combinado, l	11.8 / -
Ciclo urbano, l	14 / -
Ciclo del país, l	10.2 / -
Motor
tipo de motor	2.4 P4 SOHC i-VTEC
Modelo de motor	K24A
Volumen, cm3	2 354
Potencia de HP / acerca de. mín.	166 / 5800
Par Nm/rev. min	227 / 4000
Número de válvulas	16
Disposición del motor	transversal, frontal
sistema de inyección
CSI	5 - velocidad
AKP	5 - velocidad
Indicadores dinámicos
	187/190
Aceleración a 100 km/h MT/AT, s.	9.5/10.4
Chasis
Tipo de suspensión delantera	McPherson
Tipo de suspensión trasera	puntal de suspensión
Tipo de freno delantero	disco ventilado
Tipo de freno trasero	Disco
Tamaño de la rueda	215/70 R16
Dimensiones y peso
Longitud, mm	4229
Ancho, mm	1788
Altura, mm	1816
Distancia entre ejes, mm	2575
Ancho de vía de la rueda delantera, mm	1577
Ancho de vía de la rueda trasera, mm	1582
Distancia al suelo, mm	175
Peso en vacío, kg	1665
Peso permitido, kg	-
Volumen del maletero, l	2112/710
Volumen del tanque de combustible, l	60

Especificaciones Elemento Honda(Elemento Honda)2003

información general	Honda Element 2.4 i-VTEC 4WD
Año de emisión:	2003 - 2008
Tipo de unidad:	Complemento completo y automático, tracción en las 4 ruedas en tiempo real
tipo de cuerpo:	Transportador
Clase	todoterreno
Número de puertas:	5
Numero de asientos:	4
Tipo de combustible:	AI-95
Consumo de combustible TM/AT 1l/100km:
Ciclo combinado, l	11.8 / 12.6
Ciclo urbano, l	14 / 15.2
Ciclo del país, l	10.2 / 11
Motor
tipo de motor	2.4 P4 SOHC i-VTEC
Modelo de motor	K24A
Volumen, cm3	2 354
Potencia de HP / acerca de. mín.	162 / 5500
Par Nm/rev. min	218 / 4500
Número de válvulas	16
Disposición del motor	transversal, frontal
sistema de inyección	inyección de combustible multipunto
CSI	5 - velocidad
AKP	4 - velocidad
Indicadores dinámicos
Velocidad máxima MT/AT, km/h:	185/180
Aceleración a 100 km/h MT/AT, s.	9.5/11
Chasis
Tipo de suspensión delantera	puntal de suspensión
Tipo de suspensión trasera	puntal de suspensión
Tipo de freno delantero	disco ventilado
Tipo de freno trasero	Disco
Tamaño de la rueda	215/70 R16
Dimensiones y peso
Longitud, mm	4229
Ancho, mm	1788
Altura, mm	1816
Distancia entre ejes, mm	2575
Ancho de vía de la rueda delantera, mm	1577
Ancho de vía de la rueda trasera, mm	1582
Distancia al suelo, mm	175
Peso en vacío, kg	1665
Peso permitido, kg	-
Volumen del maletero, l	2112/710
Volumen del tanque de combustible, l	60

El crossover juvenil Element original se diseñó en el estudio Honda de California y se ensambla en la planta de Honda Motor en East Liberty (Ohio), y se vende fuera del mercado norteamericano en Japón y varios países de la región del Pacífico. Elemento elegante llega a Rusia solo a través de canales grises. En 2006, el Element fue rediseñado, ennobleciendo su exterior e interior. El crossover recibió parachoques más elegantes pintados en el color de la carrocería en la versión SC, tecnología de iluminación mejorada con difusores transparentes integrales hechos de vidrio de policarbonato, una parrilla del radiador con dos franjas cromadas de marca.

La plataforma Element es similar a la segunda generación del crossover CR-V. Pero en términos de carrocería, difieren drásticamente, caracteristica principal Cuerpo del elemento: sin pilar central y parte trasera con bisagras (después de abrir el frente) puertas laterales, que convierte al crossover en una especie de cupé de 4 puertas con una gran abertura lateral conveniente para cargar equipos deportivos voluminosos con una longitud récord de 1,41 m (con una longitud total de carrocería de 4,2 m). Para garantizar la rigidez de tal carrocería, los diseñadores reforzaron los umbrales y los pilares del techo, y se tuvo que insertar una barra de refuerzo adicional en la puerta trasera. Puerta trasera Prácticamente hecho de dos mitades con una división horizontal: la parte superior elevable sirve como un toldo de la lluvia, lo cual es importante cuando se realizan picnics, y el lado inferior, reforzado adicionalmente, soporta fácilmente cargas de hasta 200 kg. básico, y Real Time 4WD se ofrece por un cargo adicional con conexión automática del eje trasero. Solo hay un motor: un "cuatro" SOHC de gasolina de 2.4 litros y 16 válvulas con un sistema i-VTEC, agregado con una caja de cambios manual básica de 5 velocidades o con una "automática" opcional de 5 velocidades.

El interior rediseñado del Element presenta una consola central rediseñada y materiales de acabado mejorados. El interior multifuncional de cuatro plazas del Element con cuatro asientos convertibles separados tiene un acabado higroscópico y el piso está cubierto con un revestimiento de goma especial, que le permite transportar varios equipos deportivos para deportes activos (por ejemplo, surf) sin daños al coche.

Hay tres niveles de equipamiento para el modelo 2008: el LX básico, el EX mejorado y la versión superior deportiva SC. Paquete de equipamiento básico, excepto para sistemas convencionales seguridad pasiva, aire acondicionado y sistema de audio con CD y 4 bocinas, incluye sistema de estabilización VSA, bolsas de aire laterales, vidrios polarizados en la parte trasera. El paquete EX más amplio incluye un volante multifunción con audio y control de crucero, un sensor de presión de neumáticos, sistema sin contacto acceso, llantas de aleación, sistema de audio de 270 vatios con MP3. La versión superior del SC se ofrece con pantalla de 18 pulgadas. llantas de aleación, suspensión deportiva precargada, molduras interiores exclusivas con inserciones lacadas en naranja y negro, etc.

En 2003, considerando el mercado norteamericano, los especialistas en marketing compañía japonesa Honda vio un nicho vacío: jóvenes que llevaban un estilo de vida activo. Fue para sus necesidades que se presentó un crossover compacto Honda Element bastante peculiar y en muchos sentidos único.

Una cosa es segura, en el tráfico de la ciudad, este automóvil, que es una mezcla de Hummer H2 y Mini Cooper, se nota desde lejos. La actualización del Honda Element 2010 suavizó un poco las formas cúbicas de vanguardia, cambió la parrilla, el capó y los faros. Pero la sustitución de los guardabarros y parachoques de poliuretano, sin miedo a los arañazos y pequeños golpes, por metal tradicional, pintado en el color de la carrocería, si bien añadía atractivo, hacía que este coche fuera menos práctico. Aunque el Honda Element es gama de modelos ocupa un espacio entre el compacto CR-V y el buque insignia MDX, con 4,3 metros de largo es comparable a un pequeño Civic Hatchback. Por otro lado, el coche tiene una anchura envidiable de 1,8 metros y una altura de 1,79 metros.

Además del diseño angular con pilares delanteros y traseros verticales, el Honda Element tiene muchas características que lo distinguen de los autos más conservadores. En primer lugar, estos son sistemas únicos para abrir puertas laterales y traseras. Las puertas batientes laterales no tienen poste central, lo que facilita la carga de objetos grandes como esquís, tablas de surf o bicicletas de montaña. Es cierto que para garantizar la seguridad, los ingenieros tuvieron que hacer concesiones y las puertas traseras se abren solo después de que se abren las delanteras. La puerta trasera, que se rompe en el tercio inferior, proporciona tanto un dosel como una plataforma sólida que puede soportar una carga de hasta 200 kg.

Por supuesto, las actualizaciones también afectaron el interior del Honda Element, agregando asistentes electrónicos para el conductor y elementos para el entretenimiento de los pasajeros. Una buena noticia para los amantes de los perros es el paquete Friendly Dog, que proporciona protección a la mascota en forma de red, lugar para dormir y bebedero. Pero lo principal que se ha mantenido inalterable es un espacio amplio, cómodo y versátil para cuatro personas.
Al mismo tiempo, debido a la corta distancia entre ejes, los asientos traseros, aunque ubicados en eje posterior, pero hay más que suficiente espacio para las piernas y la cabeza para cada pasajero. Además, tienen una inclinación de la espalda y se disponen junto con los delanteros en una cama plana. El piso de poliuretano absolutamente plano se puede lavar y la práctica tapicería de los asientos no teme a la humedad ni a la suciedad.

Los expertos han calculado que el interior del Honda Element tiene 64 opciones de transformación, hasta el desmontaje completo. asientos traseros cuando el piso plano de la cajuela y el compartimiento de pasajeros pueden proporcionar una gran área de carga.

En términos de rendimiento, el Honda Element ofrece un único motor de cuatro cilindros en línea de 2.4 litros que genera 166 hp. Quizás para los estándares estadounidenses, el tamaño del motor es pequeño, pero es suficiente para dispersar un automóvil bastante pesado a cien en solo 8.7 segundos. Junto con este motor puede ir como un cinco velocidades caja mecánica marchas, por lo que una automática de cuatro velocidades. Este tándem demostró ser excelente en el Honda CR-V. Sin embargo, a pesar del concepto todoterreno, no todas las configuraciones de Honda Element tienen tracción total. Si y 175 mm claridad del piso no es propicio para un todoterreno serio. Pero el comportamiento de un auto tan alto sobre una serpentina, como lo demuestra una prueba de manejo del Honda Element, sorprende por su claridad y coherencia.

La política de precios también enfatiza el enfoque de este automóvil en la audiencia juvenil. Según el nivel de equipamiento elegido, el Honda Element LX, EX o SC está disponible en EE. UU. por entre $17,000 y $21,000.