14.11.201910:00

Si crees que tu coche solo necesita neumáticos para ir del punto A al punto B, estás equivocado. Su seguridad y el período de funcionamiento impecable del automóvil dependen de la elección correcta de los neumáticos. El único problema es que incluso un conductor experimentado no siempre puede elegir los neumáticos correctos, porque una gran cantidad de neumáticos pueden caber en un automóvil. llantas diferentes. En este artículo analizaremos en detalle qué significan las letras y los números en el marcado, qué son los neumáticos, cómo elegirlos correctamente y qué neumáticos son mejores.

¿Dónde empezar?

Echa un vistazo al manual del propietario del coche. Encontrará una serie de parámetros necesarios que ya están allí, lo que acelerará enormemente su búsqueda. Si esto no es posible, debe mirar las marcas de los neumáticos que ya están en su automóvil.

La opción más fácil es contactar, donde seleccionarán llantas de alta calidad y adecuadas para su automóvil. Pero es mejor, por supuesto, entender todo por su cuenta.

¿Cuáles son los parámetros de los neumáticos?

Como ya entendiste, con la selección de caucho, no todo es tan simple como parece. Para encontrar buenos neumáticos, debe familiarizarse con una serie de parámetros básicos. Entre ellos:

• estacionalidad;
• tipo de protector;
• tipo de construcción del neumático;
• tipo de construcción del cordón;
• diámetro de montaje;
• ancho del neumático;
• altura del perfil.

No tenga miedo: en la práctica, esta lista se reduce a unos pocos puntos, y a continuación analizaremos cada uno de los parámetros enumerados para que definitivamente no tenga problemas con la elección de la goma.

El hecho de que el automóvil debe "cambiarse de zapatos" es conocido incluso por aquellos que nunca han estado detrás del volante. Sin embargo, muchos no se dan cuenta de cuán grande es la diferencia entre ciertos tipos de neumáticos.

Por lo tanto, los neumáticos de carretera son ideales para las carreteras urbanas de verano, pero son completamente inadecuados para conducir con aguanieve, y aún más con hielo. Cuando el termómetro cae por debajo de +7, dicha goma para un automóvil pierde sus propiedades, lo que afecta seriamente el manejo. Tampoco son adecuados para todoterreno: habrá que tener en cuenta este momento para no meterse en una situación desagradable. Pero en la estación cálida, mantienen perfectamente la tracción con el asfalto y no temen en absoluto las altas temperaturas.

Ideal para temperaturas bajo cero ruedas de invierno- son más suaves, andan bien en la nieve y resbalan menos sobre el hielo. Naturalmente, no podrá usarlos durante todo el año: cuando se usa con calor, el caucho se desgasta muy rápido y, si el verano ya es muy caluroso, es posible que se derrita.

Ahora, muchos conductores usan neumáticos para todas las estaciones, pero incluso aquí hay dificultades: no puede usarlos en ninguna región. Pero, si está seguro de que en invierno la temperatura no bajará a -7, y solo ve hielo y nieve en la televisión, ¿por qué no?

Lea más sobre cada tipo de neumático y los mejores fabricantes en este artículo.

Con el dibujo de la banda de rodadura, todo es bastante simple: se puede

• simétrico;
• asimétrico;
• direccional;
• No direccional.

La mayoría de las veces puede encontrar neumáticos con simétricos. patrón no direccional- Se consideran universales y son relativamente económicos. Los neumáticos con un tipo direccional de "cinta rodante" eliminan bien la nieve y el agua del área de contacto con la superficie, hacen menos "ruido", y puede distinguirlos por apariencia: sobre el plano central de rotación, el patrón será simétrico (es decir, un lado parece un espejo con respecto al otro).

Ahora, los neumáticos con patrones direccionales asimétricos son cada vez más populares, porque también mejoran estabilidad del tipo de cambio– en una superficie mojada, el coche ayuda a no resbalar parte interna neumáticos, y en seco ayudas externas.

Tipo de construcción del neumático: con cámara o sin cámara

neumáticos con cámara tienen la designación TT, y su descendiente más perfecto - TL. Ahora, casi todos los neumáticos son sin cámara, lo que no es sorprendente: estos neumáticos, debido a una capa especial que ayuda a mantener la estanqueidad, pueden, en caso de pinchazo, mantener la presión normal durante bastante tiempo. Se consideran más seguros, se calientan menos y duran más.

Sin embargo, la ventaja de un neumático con cámara es que puede reemplazarse o repararse por sí solo, mientras que para uno sin cámara todo es más difícil: tendrá que recurrir a la costosa ayuda de profesionales. Y, sin embargo, le recomendamos que no confíe en los posibles ahorros: cualquier pinchazo de un neumático con cámara puede provocar un accidente, ya que el aire lo abandona muy rápidamente.

Tipo de construcción del cable

Los neumáticos son diagonales y radiales. Ahora neumáticos diagonales utilizado sólo en vehículos comerciales. Radial: más moderno, capaz de soportar cargas pesadas y tener una mejor disipación de calor. Entonces, con este artículo, todo es simple: solo neumáticos radiales. Están marcados en el marcaje con la letra R (sí, esta letra no significa el radio).

Diámetro de montaje (o aterrizaje)

No es necesario reinventar la rueda aquí: solo necesita mirar el diámetro del disco; debe corresponder al diámetro de montaje del neumático. El número se indica en la marca en pulgadas. El manual de instrucciones indica qué diámetro de ruedas se necesitan para su automóvil, lo que significa que los neumáticos deben seleccionarse con el diámetro de aterrizaje adecuado. Es decir, R14 es un neumático radial con un diámetro interno de 14 pulgadas.

Ancho del neumático

Cuando observa las marcas, el primer número que ve es el ancho de la llanta en milímetros. Puede ser diferente, depende del ancho del disco. Incluso si el diámetro es el mismo, el ancho puede ser diferente y no Buena elección puede afectar el rendimiento del vehículo. Algunos, sin embargo, usan neumáticos de gran tamaño como uno de los elementos de ajuste, pero esto ya es un peligro para la seguridad al conducir.

Para cada modelo de la máquina, hay varias opciones disponibles para el ancho de la rueda y el tamaño de los neumáticos; todo esto se detalla en el manual del propietario.

Altura del perfil

El segundo número en la marca es solo la altura del perfil en porcentaje. Si está interesado en un número en milímetros, es muy simple averiguarlo: el ancho especificado (el primer dígito en el índice) se multiplica por la altura (segundo dígito) y se divide por 100.

Este parámetro afecta seriamente la calidad de conducción:

• si el automóvil tiene una suspensión demasiado rígida, entonces es mejor elegir llantas con un perfil alto, porque de esta manera obtendrá una conducción más cómoda y, como gran ventaja, resistencia a las averías;
• si necesita un manejo perfecto, busque neumáticos de perfil bajo, aunque son más propensos a sufrir daños.

Además, no olvides que cuanto más ancho sea el disco, más bajo será el perfil.

Seleccionamos neumáticos para el coche.

Así llegamos a la parte práctica: elegir neumáticos específicos para tu coche, teniendo en cuenta las características deseadas. Echemos un vistazo a cada uno variante posible y solo hay cinco de ellos.

• Autopista: los mismos neumáticos de carretera que nunca deben usarse cuando se conduce sobre hielo y nieve, pero son perfectos para asfalto seco o húmedo.
• NIEVE o BARRO + NIEVE - M + S - así se designan los neumáticos de invierno. Gracias al dibujo especial de la banda de rodadura, se elimina la nieve debajo de la rueda, lo que garantiza una buena tracción. Estos neumáticos son más blandos, solo son aptos para bajas temperaturas y pierden sus propiedades con el calor.
• ALL SEASON o ALL WEATHER son neumáticos para todas las estaciones que mantienen el manejo en carreteras mojadas y nevadas, al mismo tiempo que se usan en la estación cálida. Es cierto que en condiciones de calor extremo o, por el contrario, temperaturas muy bajas y mal camino pierden sus cualidades.
• RENDIMIENTO: neumáticos de alta velocidad, tienen un manejo perfecto y no temen las altas temperaturas, pero son inútiles en hielo y nieve, y también se desgastan rápidamente.
• RENDIMIENTO PARA TODAS LAS TEMPORADAS: llantas de alta velocidad para todas las estaciones que tienen las mismas propiedades que las llantas de alta velocidad, pero se pueden usar durante todo el año.

Ya hemos tocado parcialmente el tema del marcado, ahora nos detendremos en este tema con más detalle. En cada llanta verá una designación alfanumérica que se verá como en la imagen a continuación.

Descifrando índices de carga

Para saber qué carga máxima se permite en cada neumático, debe consultar el índice. Se indica inmediatamente después del diámetro de montaje. Es decir, en la marca 185/70 R14 88H, el índice de carga será 88. Puede ver la decodificación de los índices de carga en la tabla del fabricante en el sitio web oficial. Por ejemplo, el mismo 88 significaría que la carga máxima sobre cada neumático es de 560 kg. Multiplicamos este número por 4 y obtenemos la carga máxima total, que debe ser al menos peso máximo auto.

Es muy importante tener en cuenta estos parámetros, de lo contrario, sus neumáticos no durarán mucho. La forma más fácil de determinarlos es por la tabla:

Tenga en cuenta que algunos fabricantes pueden cambiar las designaciones, así que no olvide verificar todos los detalles al comprar, así como estudiar la información en el sitio web del fabricante de neumáticos. Esto es especialmente importante si compra neumáticos usados: aquí la responsabilidad de la elección correcta recae sobre sus hombros.

Índices de velocidad de letras

No a todas las velocidades los neumáticos mantendrán su características de presentación- hay un máximo permitido. Esto también está indicado en la etiqueta. Se designa en letras latinas y también se especifica en la tabla proporcionada por el fabricante.

En el propio neumático, puede encontrar la designación necesaria del neumático inmediatamente después del índice de carga. Es decir, en la misma marca 185/70 R14 88H índice velocidad máxima es H, lo que significa que no debe acelerar a 210 km / h (aunque es mejor no acelerar a esta velocidad en absoluto, independientemente de los neumáticos).

Además de las clasificaciones anteriores, también hay indicadores de calidad condicional, que también se indican en la pared lateral del neumático. Incluyen:

• indicador de desgaste;
• índice de adherencia;
• características de temperatura;
• carga y presión máximas;
• marcado DOT;
• índice de presión

Estos indicadores son necesarios no tanto al elegir, sino durante la operación. A continuación se muestra un diagrama de la ubicación de cada una de las designaciones.

Tasa de desgaste

Cada neumático tiene una vida útil, por lo que es importante saber cuánto tiempo puede andar sin temor a un desgaste grave de la banda de rodadura. ¡Recuerde que no es seguro usar neumáticos "vencidos"!

Estos indicadores no se toman del techo: cada fabricante está obligado a realizar pruebas de acuerdo con los estándares establecidos. Por lo general, los fabricantes de neumáticos indican cuánto tiempo pueden durar estos neumáticos, pero no debe confiar en él sin cuestionamientos, porque la velocidad y la gravedad del desgaste dependen directamente de la calidad de la superficie de la carretera y el estilo de conducción.

Índice de adherencia

Está designado por las letras A, B o C. Lo mejor es A, vale la pena elegir neumáticos con ese indicador. La prueba es así: el automóvil acelera en una carretera recta mojada y luego reduce la velocidad. Los resultados se analizan y luego se emite un veredicto de acuerdo con los estándares mundiales. Asegúrese de prestar atención al indicador de agarre: una vez en la pista durante un aguacero, no se arrepentirá de haber dedicado un poco de tiempo a estudiar estas cualidades.

Característica de temperatura

También hay una designación en letras latinas A, B y C. Esto es importante para saber si los neumáticos pueden resistir el calor. Es por eso que los neumáticos se dividen en verano e invierno. Ve un neumático con un indicador A: frente a usted hay neumáticos de verano que conservan sus propiedades sobre asfalto caliente, pero se “broncean” a bajas temperaturas.

Este Límite de peso automático en presión máxima en neumáticos. en ordinario carros pasajeros móviles estos valores son directamente proporcionales.

marcado DOT

Si está presente, entonces los neumáticos cumplen con los estándares de seguridad del Departamento de Transporte, el Departamento de Transporte de EE. UU. Los neumáticos destinados a Rusia y Ucrania tienen la marca "E", es decir, estos neumáticos han sido probados y cumplen con los estándares europeos. Es curioso que algunos fabricantes coloquen esta marca en varios tramos del neumático a la vez. Aparentemente, para que no dudes de la seguridad de dicha goma.

En cuanto a la marca DOT en sí, se parece a esto: DOT M5H3 459X 064. ¿Qué se puede entender de esta marca? M5H3 - código de fabricante y empresa, 459X - código de tamaño, 064 - semana y año de fabricación. De hecho, esta información no es tan importante para usted como el hecho de que los neumáticos cumplan con este estándar.

La medida en que los neumáticos se corresponderán con sus características depende directamente de la presión interna. Para cada automóvil, una cierta presión de los neumáticos es óptima. La información que necesita está en la etiqueta adhesiva en el extremo de la puerta o pilar interior.

El autobús consta de varios elementos:

• cordón: hilos ubicados a una distancia mínima entre sí, cubiertos con una capa de caucho;
• la carcasa es un conjunto de cordones de una fila, se pueden ubicar uno al lado del otro o uno encima del otro;
• rompedor: un cinturón especial debajo de la banda de rodadura, es él quien suaviza los golpes en un mal camino;
• banda de rodadura: está en contacto con la carretera y tiene un cierto patrón, que determina cómo se comportará el automóvil en ciertas condiciones climáticas;
• paredes laterales y costados: soportan la carga principal del peso del automóvil.

Si estás interesado en más Descripción detallada estructura del neumático, el diagrama correspondiente se muestra a continuación.

Como ya hemos comentado, el neumático puede ser de diseño diagonal o radial. En el hilo diagonal, los cordones van transversalmente y a lo largo de toda la circunferencia del neumático. El radial tiene un diseño de marco ligeramente diferente: aquí los hilos son paralelos entre sí. En un neumático radial, la carcasa está protegida por lonas de cinturón.

¿Cuál es la diferencia? Ubicados en diagonal, los hilos se frotan entre sí, el neumático se calienta y se "desgasta" más rápido. Además, estos neumáticos tienen un marco más rígido, lo que afecta negativamente el manejo del automóvil, y la depreciación no es impresionante: el conductor y los pasajeros sentirán todos los "encantos" de las carreteras rotas.

Otra cosa es el diseño de los neumáticos radiales. Son más elásticos, absorben todos los baches del camino y contribuyen a un mejor manejo. Estos neumáticos durarán mucho más.

Cómo elegir neumáticos de invierno para tu coche

Si vives en una región donde hay heladas en invierno, entonces necesitas cambiar los zapatos de tu auto. Y no es suficiente ir a la tienda y pedir neumáticos de invierno para un modelo de automóvil específico, debe tener en cuenta algunos matices. Echemos un vistazo a cada uno de ellos en detalle.

Variedades de neumáticos de invierno.

• neumáticos europeos;
• neumáticos escandinavos;
• neumáticos con clavos.

Su elección debe depender de las condiciones en las que opera el automóvil. Si en su ciudad los servicios públicos se olvidan con seguridad de la remoción de nieve y el hielo es algo común, entonces neumáticos europeos no te conviene Los neumáticos escandinavos se diferencian de los europeos en un dibujo de la banda de rodadura más pronunciado, que consta de rombos y triángulos. Estos neumáticos se desempeñan bien en el hielo y brindan la máxima tracción. Menos: en una carretera limpia y seca, así como bajo la lluvia, son menos efectivos y no son completamente adecuados para altas velocidades.

El tipo europeo, como su nombre ya lo indica, no está diseñado para nevadas y caminos que se asemejan a una pista de patinaje. son buenos para Gran ciudad donde la nieve se quita regularmente. Dichos neumáticos se distinguen por el hecho de que tienen canales especiales para drenar el agua, de modo que durante la lluvia o cuando se forman papillas de nieve derretida en las carreteras, serán ideales. Con estos neumáticos puedes desarrollar una buena velocidad.

También hay un tipo separado de goma, con púas, pero vale la pena hablar de esto por separado.

condiciones de uso

Mucha gente piensa que es necesario cambiar los zapatos en el hielo. Esto está mal: los neumáticos de invierno son necesarios no solo para no resbalar en la nieve. Si el termómetro cae por debajo de +7 (estamos hablando de la temperatura diaria promedio), los neumáticos de verano comienzan a "broncearse", lo que afecta el manejo. Sí y vida útil neumáticos de verano por lo tanto significativamente reducido.

Al elegir un fabricante de neumáticos, debe prestar atención a las empresas de automovilistas de todo el mundo. La primera empresa en empezar a producir neumáticos de invierno fue Nokian. Hasta ahora, estos neumáticos son considerados uno de los mejores, especialmente expertos y automovilistas tachonados. Neumáticos nokianos Hakkapeliitta 8. Lo ideal es que rompan el hielo y la nieve compactada, pero en condiciones urbanas se muestran un poco peores.

Otro brillante representante de los neumáticos de producción es Bridgestone. Preste atención al Bridgestone Ice Cruiser 7000. Tienen una buena retención en el hielo y también se desgastan más lentamente que los competidores. Otra ventaja es que los clavos se sujetan con mucha fuerza (quien condujo con neumáticos con clavos sabe lo rápido que se pueden caer los clavos).

Para todoterrenos, puede aconsejar llantas buen año, especialmente Goodyear ultra Agarre hielo ártico– mostraron los mejores resultados durante las pruebas con fuertes frenadas sobre hielo. Estos neumáticos también son líderes en el número de críticas positivas.

En cuanto a los neumáticos de invierno sin clavos, se debe prestar atención a Dunlop. notable Neumáticos Dunlop Winter Sport 5: en invierno en la ciudad, independientemente del clima, estos neumáticos muestran su mejor lado.

La empresa francesa Michelin también es buena. El caucho suave Michelin Agilis Alpin lo ayuda a mantener el control del automóvil cuando frenado de emergencia.

Punto importante: la mayoría de los fabricantes del mundo tienen sus propias designaciones de algunos matices en las características, por lo tanto, si ve caracteres desconocidos en las marcas, vaya al sitio web oficial de la empresa y lea la información.

Con o sin picos

Neumáticos de invierno puede ser de tachuelas o de fricción (también se le llama "velcro"). Muchos conductores creen que los mejores neumáticos de invierno solo deben tener clavos, pero esto no es cierto. Si no viaja fuera de la ciudad y no necesita superar obstáculos de nieve, simplemente no los necesita. Además, en pavimento seco o húmedo, los clavos pueden jugar una broma cruel: distancias de frenado aumenta y la capacidad de control empeora.

El velcro es ideal para la ciudad, pero es mejor no hacer un viaje de invierno con esos neumáticos. Y sí, no vale la pena ir al campo.

Dibujo de la banda

Ya hemos dicho que el patrón puede ser simétrico y asimétrico, así como direccional y no direccional. De acuerdo con numerosas pruebas y revisiones de conductores, es mejor elegir neumáticos direccionales asimétricos para carreteras de invierno: funcionan bien tanto en nieve y hielo como en carreteras mojadas. Por supuesto, tendrá que pagar extra por la calidad.

Fecha de caducidad de los neumáticos de invierno

Los neumáticos de invierno deben almacenarse en una tienda por no más de dos años, la vida útil generalmente está limitada a cinco años según los estándares, pero con el almacenamiento adecuado, esta cifra puede aumentar significativamente.

Al elegir neumáticos de invierno, preste atención a la fecha de lanzamiento: no deben tener más de tres o cuatro años. Todo lo que es más antiguo no solo está desactualizado, sino que también ha perdido algunas de sus propiedades.

También tiene derecho a exigirle al vendedor un certificado de cumplimiento de las normas europeas; desafortunadamente, en las tiendas a menudo intentan vender caucho de baja calidad a personas ignorantes.

Puede realizar su propio miniexamen: póngase un guante textil y pase la mano por la superficie de la banda de rodadura en la dirección del patrón. No notamos ninguna protuberancia adicional: los neumáticos están bien. Naturalmente, este método de verificación no es adecuado para opciones tachonadas.

TOP 10 mejores neumáticos de invierno 2019-2020

Muy pronto será el momento de “cambiar de zapatos”, por eso hemos preparado una clasificación de los mejores neumáticos de invierno especialmente para ti. Incluye neumáticos del segmento premium y modelos más económicos.

Comer flanco reforzado

Excelentes neumáticos sin clavos que son adecuados para una gran cantidad de modelos de automóviles. Estos neumáticos están fabricados con compuesto especial Compuesto multicelular que hace que el paseo caminos de invierno más seguro: excelente manejo en la ciudad, fuera de la carretera e incluso en secciones heladas de la carretera. Los neumáticos no temen los cambios de temperatura, mientras que los neumáticos de invierno conservan sus propiedades durante mucho más tiempo que la mayoría de los competidores y tienen una vida útil muy larga.

Dibujo de la banda de rodadura: asimétrico

Durante mucho tiempo se han ganado su lugar bajo el sol entre las marcas mundiales. Así, la empresa ocupa el primer lugar en Europa y el cuarto en el mundo en la producción de caucho. Este modelo de neumático se caracteriza por una alta capacidad de campo a través, agarre confiable, tanto en la ciudad como fuera de ella, excelente frenado en todas las condiciones climáticas típicas del período invernal.

Los neumáticos brindan un excelente frenado y manejo en pavimento húmedo y seco, hielo y caminos nevados. Numerosas pruebas han demostrado que estos son los mejores neumáticos de invierno para aquellos que están preparados para cualquier condición climática: en términos de velocidad, frenado y manejo, mostraron excelentes resultados. Se supone para turismos, pero existen versiones para crossovers y todoterrenos.

El rango de tamaño es muy amplio: 29 tamaños, estos neumáticos se pueden seleccionar para muchos automóviles de pasajeros. La principal ventaja de este neumático de invierno es un dibujo especial de la banda de rodadura que proporciona un excelente agarre incluso en condiciones muy duras. Por cierto, los neumáticos se pueden usar en regiones con inviernos muy severos: el compuesto de caucho crioadaptativo mantiene los neumáticos elásticos a temperaturas inferiores a -25.

Dibujo de la banda de rodadura: direccional

Estos neumáticos sobre hielo son bastante capaces de competir con los neumáticos con clavos: numerosas pruebas han demostrado que las distancias de frenado cortas, la comodidad y el excelente equilibrio justifican el alto costo de este tipo de caucho. Al mismo tiempo, los resultados de las pruebas sobre nieve, asfalto seco y mojado también se mantuvieron en su mejor momento. Gran opción para aquellos que están principalmente preocupados por la seguridad.

Dibujo de la banda de rodadura: direccional

puntajes más altos los neumáticos se mostraron sobre nieve y hielo, la situación es un poco peor sobre asfalto: una distancia de frenado bastante larga sobre seco, pero un buen rendimiento sobre mojado. Los mejores neumáticos para conductores experimentados, porque a veces (por ejemplo, al cambiar de carril) se pueden observar ligeros desvíos.

La principal ventaja es que los neumáticos no pierden sus características con el desgaste. Al mismo tiempo, sirven durante mucho tiempo y justifican con creces el alto costo. No olvide que tiene la oportunidad de ahorrar un poco comprando "zapatos" para su automóvil.

Dibujo de la banda de rodadura: direccional

El fabricante pudo lograr la armonía: sobre hielo y nieve, los neumáticos se comportan como los escandinavos, y sobre asfalto, como los típicos europeos. Esto le permite contar con un excelente manejo, frenado rápido y buena tracción. Los neumáticos funcionan bien en todas las condiciones climáticas: debido al alto contenido de sílice, es posible operar a temperaturas de -50 ° C a +7 ° C.

Dibujo de la banda de rodadura: direccional

Los mejores neumáticos para turismos y crossover para aquellos que quieren obtener alta calidad sin pagar de más. Los mejores resultados de manejo de neumáticos se muestran sobre nieve y pavimento seco. En carreteras con hielo y mojadas, estos neumáticos van un poco por detrás de los neumáticos "premium".

A diferencia de los modelos más antiguos de la empresa, esta goma contiene silicona, lo que proporciona un mejor agarre sobre la nieve y el hielo. Sin embargo, la principal ventaja sigue siendo la relación calidad-precio.

Dibujo de la banda de rodadura: direccional

Los mejores neumáticos para el invierno a un precio relativamente bajo: este caucho ocupa con confianza las posiciones intermedias en todas las pruebas. Los neumáticos se comportan bien sobre nieve, no mal sobre hielo y superficies secas, y algo peor sobre pavimento mojado (larga distancia de frenado). En comparación con los competidores en el mismo rango de precios, neumáticos kumho I Zen KW31 mostró excelentes resultados en frenado de emergencia, curvas y aquaplaning. También vale la pena agregar una vida útil bastante larga a las ventajas.

Dibujo de la banda de rodadura: direccional

La principal ventaja de estos neumáticos está en el costo, con un buen rendimiento (bien pueden competir con muchos modelos segmento premium). Se desempeñan mejor en hielo y pavimento seco. Modelo Nokian Nordman RS2 SUV se puede llamar los mejores neumáticos para SUV a un costo razonable.

Menos: los neumáticos son bastante ruidosos para el velcro.

Dibujo de la banda de rodadura: asimétrico

Este caucho ingresó a nuestros neumáticos TOP debido a una distancia de frenado muy corta sobre hielo y pavimento seco. Peor: en superficies mojadas y nieve (el peor resultado fue en la prueba de resistencia al planeo). Sin embargo, por su costo, estos son neumáticos de muy alta calidad que definitivamente mantendrán sus propiedades durante mucho tiempo.

Prepárate para el invierno ahora y no olvides que tenemos una gran cantidad de tiendas en nuestro sitio web donde tienes la oportunidad de comprar llantas de automóvil con reembolso.

Cómo elegir neumáticos de verano para tu coche

Los neumáticos de verano son más duros que los neumáticos de invierno, no se derriten en el pavimento caliente. Hay muchos fabricantes de neumáticos de verano, así como sus tipos, pero, de hecho, no es tan difícil de entender como parece a primera vista.

Variedades de neumáticos de verano.

Los neumáticos de verano difieren en el dibujo de la banda de rodadura, en cualquier tienda se le ofrecerán tres tipos:

• clásico;
• con dibujo direccional de la banda de rodadura;
• con un patrón asimétrico.

Los más populares y económicos son los clásicos, generalmente se instalan en la fábrica. El dibujo de la banda de rodadura aquí es simétrico, es muy adecuado para viajes por la ciudad, y para ir al trabajo y de regreso: los viajes diarios por las calles en una distancia relativamente larga distancia no vale la pena, porque esos neumáticos se desgastan muy rápido. Tampoco les va bien en clima lluvioso.

El patrón direccional es mucho mejor, estos son los neumáticos que aconsejan los expertos. Pero para vehículos sin Sistema de freno antibloqueo es mejor no ponerlos: la distancia de frenado aumenta. Pero mejora el manejo del automóvil para mejor. Además, estos neumáticos son muy adecuados para circular por carreteras mojadas (buen drenaje). También son más duraderos y consumen menos combustible.

De las desventajas, se puede nombrar un precio más alto y la imposibilidad de cambiar neumáticos en lugares sin volver a abordar las ruedas. También hay problemas con la rueda de repuesto: es imposible predecir qué rueda se dañará.

Los neumáticos asimétricos tampoco se pueden cambiar simplemente; aquí deberá tener en cuenta no solo la dirección de las ruedas, sino también la ubicación de los neumáticos interior y exterior. lado exterior(como recordarán, hay un patrón diferente). En el lado positivo, reduce el riesgo de hidroplaneo y mejora la tracción de las ruedas.

condiciones de uso

El principal indicador es la temperatura. Sí, los neumáticos de verano se adaptan bien al asfalto caliente, pero vale la pena recordar que a muy altas temperaturas Los neumáticos de verano estándar son menos fiables: aumenta la distancia de frenado. Hay neumáticos deportivos especiales que solo mejoran el rendimiento cuando se calientan.

Naturalmente, no debe esperar al invierno para cambiar los neumáticos. Ya debe "cambiarse de zapatos" cuando el termómetro baje a +7, incluso si el clima es seco y nada presagia heladas.

Como en el caso de los neumáticos de invierno, le recomendamos que preste atención a los fabricantes más grandes. Buena y bastante popular opción - hakka nokiano verde. Estos neumáticos son bastante resistentes al desgaste y han demostrado Buenos resultados durante las pruebas. Adecuado para automovilistas económicos, ya que son relativamente económicos y ayudan a ahorrar combustible.

Agarre B.F.Goodrich tener buena maniobrabilidad y estabilidad direccional. Es cierto que no son muy buenos cuando se conduce en carreteras mojadas.

Un fabricante del que aún no hemos hablado es Yokohama. Si no va a participar regularmente en una conducción extrema, preste atención a los neumáticos Yokohama BluEarth: ¡le permiten ahorrar hasta un 10% de combustible! Estos neumáticos también tienen bajos niveles de ruido.

Una de las marcas populares, Continental, produce neumáticos ContiPremiumContact 5: se distinguen por su excelente equilibrio y elasticidad. Durante las pruebas, también mostraron excelentes resultados en el frenado de emergencia.

Además de los anteriores, son populares los neumáticos de marcas como Pirelli, Nexen, Nitto y Sava.

Por cierto, es mucho más barato pedir los neumáticos correctos con entrega del fabricante - los precios son más bajos que en tiendas especializadas Sí, puedes usar el reembolso. También en los sitios web de fabricantes y tiendas, por regla general, hay una calculadora de neumáticos que le permite seleccionar rápidamente la goma adecuada.

Tamaño

La opción más fácil es volver a documentación técnica para el tamaño de neumático requerido. Preste atención a la altura del perfil indicada en la marca. Hay:

• perfil bajo (hasta 55%);
• alto perfil (60-75%);
• perfil completo (más del 80%).

Los neumáticos de perfil bajo son adecuados para carreteras urbanas de alta calidad, neumáticos de perfil alto, si a menudo tiene que lidiar con una cobertura de no la mejor calidad, y los neumáticos de perfil completo se colocan en SUV.

Índices de velocidad y carga

Conoces el peso del coche y la velocidad máxima que desarrollas en la carretera. No debe llevar los neumáticos "espalda con espalda", para no enfrentarse a una situación desagradable más adelante. Pero no tiene sentido pagar de más por el mismo índice de velocidad de neumático Y (300 km/h) a alguien que rara vez acelera a 120.

¿Cómo elegir un índice de carga de neumáticos? Nuevamente, cada automóvil tiene sus propios parámetros recomendados, así que guíese por las recomendaciones del fabricante.

Fecha de caducidad de los neumáticos de verano

Los neumáticos de verano se pueden utilizar durante 5-6 años, siempre que operación correcta. Sí, a menudo se escribe en Internet que los estadounidenses cambian los neumáticos cada 10 años. La cifra ya es dudosa, teniendo en cuenta la diferencia en la calidad de las carreteras... Saca tu propia conclusión.

Asegúrese de que la profundidad de la banda de rodadura sea de al menos cuatro milímetros; los neumáticos "calvos" pueden fallar en caso de emergencia.

Lo primero que hay que tener en cuenta es el incumplimiento de las recomendaciones del fabricante del automóvil. En el manual de instrucciones está escrito qué neumáticos con qué características son los más adecuados para este modelo. Los experimentos pueden llevar a mayor consumo combustible y mal manejo.

No debe elegir neumáticos estrechos para el verano; los anchos proporcionarán un buen agarre. También debes tener cuidado con los neumáticos de perfil bajo, ya que cualquier bache en la carretera puede dañar el disco. La reparación, por supuesto, requerirá gastos adicionales.

Operación de neumáticos

El tiempo que el caucho retiene sus cualidades depende directamente de las condiciones de operación. En este apartado hemos recopilado los mejores consejos que te ayudarán a mantener tus neumáticos en buen estado y no perder el momento en que merece la pena comprar unos nuevos.

factores climaticos

Tal vez sea el clima el que deba guiarse al elegir y operar los neumáticos. La regla principal es que los neumáticos deben estar en temporada. ¿De qué está hecho el caucho? neumáticos de invierno? Se le agregan componentes de silicio y polímero, por lo que se vuelve más suave. Neumáticos de invierno bajo el sol abrasador: un espectáculo triste.

Si llueve a menudo en su área, debe prestar atención a la marca Aqua (agua) o Lluvia (lluvia). De lo contrario, corre el riesgo de perder el control en carreteras mojadas. En invierno, la nieve y el hielo son un peligro.

En condiciones cálidas, se debe revisar la presión de los neumáticos con mayor frecuencia, al menos una vez al mes.

Carga máxima

Esta cifra no es sin razón indicada en la marca: la carga no debe ser superior al máximo permitido, de lo contrario, los hilos del cable comenzarán a colapsar. Es mejor elegir neumáticos con un margen de carga máxima de alrededor del 30%.

¿Qué hacer si el peso del automóvil ha alcanzado la marca límite? Ciertamente, consejo correcto– deshacerse del exceso de carga o transportarlo en partes. Si no se puede evitar el viaje, entonces prepárese para el hecho de que la llanta puede colapsar en el camino. Por lo tanto, debe conducir a una velocidad mínima para poder mantener el automóvil en caso de pérdida de control.

Desgaste del neumático

Recordar regla importante: no se pueden cambiar solo dos llantas, es decir, poner unas nuevas delante y dejar las traseras desnudas (así como viceversa). Ahorro-ahorro, pero debe recordar su propia seguridad.

No olvide leer los comentarios sobre neumáticos específicos antes de comprar, después de todo, no importa lo que prometa el fabricante, es mejor conocer la opinión de aquellos que ya compraron esos neumáticos y, lo que es más importante, los usaron en nuestro lejos de ser ideal. carreteras.

Consejo: asegúrese de que los neumáticos que instale no solo sean del mismo tamaño y diseño, sino que también pertenezcan al mismo modelo del mismo fabricante. Aunque te parezca que los neumáticos son los mismos, no lo son. Una ligera diferencia puede jugar una broma cruel en condiciones extremas.

Neumáticos usados

Por supuesto, tales neumáticos costarán mucho menos, pero corre un gran riesgo. Incluso si el caucho se ve bien por fuera y su vida útil es corta, los neumáticos pueden tener defectos internos. Incluso un profesional "a ojo" no siempre podrá detectar un matrimonio, lo que en el camino puede tener las consecuencias más terribles.

Si el automóvil está atrapado en la nieve, patinar no es una buena idea. En primer lugar, de esta manera se corre el riesgo de “enterrar” aún más las ruedas en la nieve y, en segundo lugar, esto tendrá un efecto extremadamente negativo en la goma. ¡El neumático puede incluso explotar!

Equilibrado de neumáticos

Esto es lo que definitivamente no deberías hacer, por lo que es descuidar el equilibrio. Si se hace incorrectamente, entonces la rueda comienza a batir, lo que hace que el automóvil ruede verticalmente y lo balancee horizontalmente. Por lo tanto, vale la pena convertirlo en una regla: cada instalación debe terminar con el balanceo de las ruedas.

Alineación de las ruedas

En cada automóvil, las ruedas tienen su propia orientación tanto entre sí como con la carretera. Si el patrón de alineación es incorrecto, el automóvil reacciona peor a las acciones del conductor y los neumáticos se desgastan de manera desigual. También afecta la tasa de desgaste de los neumáticos.

Puede verificar el esquema de alineación de las ruedas solo con la ayuda de equipamiento especial, así que no seas perezoso para visitar las estaciones de servicio de vez en cuando.

Es muy importante que los cuatro neumáticos se desgasten por igual. Para hacer esto, las ruedas deben cambiarse a veces. Por lo general, en el manual de instrucciones, el fabricante indica con qué frecuencia se debe hacer la rotación. Si no encontró la información necesaria en los documentos, simplemente realice este procedimiento cada 10-15 mil kilómetros.

¡Simplemente no olvide tener en cuenta las características del dibujo de la banda de rodadura!

Cuidado y almacenamiento de neumáticos

¿Cómo almacenar neumáticos? Para que los neumáticos duren el mayor tiempo posible, solo deben almacenarse en posición vertical, tal como están sobre la rueda. Sí, es más conveniente simplemente apilarlos uno encima del otro en la esquina del garaje, pero es difícil llamar a este enfoque el correcto (a menos que los almacene junto con los discos; es aún mejor almacenarlos ensamblados en un "pila").

Antes de guardarlos para la próxima temporada, los neumáticos deben limpiarse de barro y también revisarse si hay algo atascado en las ranuras de la banda de rodadura. No te olvides de firmar qué neumático estaba en qué lugar y en el próximo "cambio de zapatos", cambia los neumáticos delanteros y traseros para que se desgasten por igual.

Debido a la alta humedad, los hilos del cordón pueden comenzar a pudrirse, tenga esto en cuenta al elegir un lugar para almacenar neumáticos. Además, el lugar debe ser oscuro y fresco.

Mucha gente prefiere guardar los neumáticos en las llantas mientras están inflados. En este caso hay que tener en cuenta que el exceso de humedad es un entorno excelente para la formación de corrosión entre el disco y el neumático.

En cuanto al cuidado constante, nada sobrenatural se requiere de ti. Revisa la presión de las llantas una vez al mes y si notas que una de las llantas se ha desinflado más, entonces debes contactar a un especialista.

Compruebe también que no haya objetos atascados en los neumáticos que puedan quedar atrapados en el dibujo de la banda de rodadura mientras conduce. Preste atención al grado de desgaste de cada neumático: es mejor cambiar los neumáticos con anticipación que esperar las posibles consecuencias.

Como puede ver, no hay nada complicado en las características de elegir y operar los neumáticos. Esperamos que nuestros consejos te sean de utilidad.

¿A qué trucos acuden los fabricantes de productos para atraer la atención de los compradores? Los fabricantes de neumáticos no son una excepción en este sentido, leyendo sus notas de prensa puede parecer que solo sus neumáticos son considerados los mejores de la nueva temporada. Calificación popular neumáticos de verano compilado por el portal Marka.guru lo ayudará a comprender las características, ventajas y desventajas de estos productos.

Hay una serie de factores a considerar al comprar neumáticos. Los mejores neumáticos de verano pueden tener algunos pros y contras: agarren mejor o peor, sean blandos, tengan buen agarre, pero se desgasten rápidamente. Antes de elegir, es importante darse cuenta de lo que es preferible para usted: economía de combustible, kilometraje largo o manejo confiable. Entonces empecemos.

1. Tamaño. Este parámetro se refiere a la relación entre ancho, alto y diámetro exterior. Los mejores neumáticos son aquellos que coinciden exactamente con las dimensiones del disco, y puedes variar con la altura y el ancho.
2. Compuesto. La resistencia al desgaste de los neumáticos, el manejo del vehículo y la economía de combustible dependen de este parámetro. Es imposible proporcionar todos estos parámetros en un solo producto. La composición del caucho, por regla general, incluye caucho, hollín, aceites, silicatos y otros componentes que mejoran la adherencia de los neumáticos al asfalto y aumentan el coeficiente de fricción. Los neumáticos más duros son mejores para el verano, ya que esto se debe al régimen de temperatura y las características de conducción.
3. Huella. Las características de calidad de los neumáticos dependen de la profundidad y anchura de las depresiones entre las protuberancias del perfil y de la dirección del dibujo, que puede ser de tres tipos. El más común es el simétrico no direccional. Es adecuado para circular por carretera y en zonas urbanas. Simétrico direccional es la opción para aquellos que aman la velocidad y la conducción en clima húmedo. El patrón asimétrico es adecuado para clima seco o húmedo. Se considera universal y es apto para su instalación en todoterrenos, sedanes o deportivos.
4. Calificación. Se aplica información a cada neumático que informa sobre sus propiedades operativas. Los documentos del automóvil indican en detalle qué marca se recomienda para la instalación.
5. índice de velocidad. La característica se indica en letras latinas que indican la velocidad máxima. Por ejemplo, M - 130 km/h, N - 140 km/h, etc. Los neumáticos con índice de velocidad aumentado, incluidos en el ranking de los mejores neumáticos de verano, se agarran bien a la carretera, acortando la distancia de frenado.
6. Cargar índice. El parámetro indica la carga que los mejores neumáticos pueden soportar a la máxima velocidad. Se expresa en números: 70 - 335 kg, 80 - 387 kg, etc. Si necesita transportar cargas con frecuencia, es mejor elegir neumáticos con un índice de carga alto.
7. Construcción de marcos. Los buenos neumáticos de verano según sus características de diseño se dividen en radiales y diagonales. Los primeros son adecuados para automóviles de cualquier clase. El segundo no está a la venta hoy.

Presupuesto

Considere la lista de neumáticos incluidos en nuestra calificación de neumáticos de verano 2018, que cuestan hasta 6 mil rublos.

1. Kumho Ecsta HS51

El mejor modelo de los fabricantes coreanos con un dibujo asimétrico que mejora el confort de manejo durante la conducción a alta velocidad. Las soluciones de ingeniería incorporadas en los neumáticos garantizan la seguridad en las curvas. La construcción reforzada garantiza un agarre estable de la banda de rodadura con la carretera.

La composición de caucho se produce utilizando dióxido de silicio, lo que garantiza un contacto fiable del neumático con el asfalto húmedo.

Los neumáticos están equipados con cuatro ranuras de drenaje que eliminan el agua de manera efectiva, evitando la pérdida de contacto con el asfalto.

ventajas:

• bajo costo;
• caucho de calidad;
• atrapa bien los agujeros;
• garantiza un funcionamiento silencioso.

Defectos:

• aumentar el consumo de combustible;
• ligeramente lento durante maniobras bruscas.

Precio: desde 2 650 rublos.

Precios para Kumho Ecsta HS51:

2. MPS 330 Maxilar 2

Desarrollo innovador de los fabricantes eslovacos para el verano, diseñado para su instalación en camiones ligeros y minibuses. Una característica de los neumáticos es una amplia gama de tamaños. Diámetro de los neumáticos de verano - r14, r15, r16. El dibujo de la banda de rodadura consta de dos nervaduras longitudinales y áreas de los hombros, que dan al modelo la rigidez necesaria.

A pesar del pequeño número de nervaduras de la banda de rodadura, el fabricante proporcionó un buen sistema de drenaje al aumentar el tamaño de los 3 canales longitudinales, que pueden acomodar una gran cantidad de agua y mejorar la resistencia de los neumáticos en la carretera.

ventajas:

• neumáticos de alta calidad;
• costo asequible;
• garantiza un funcionamiento silencioso;
• mantiene el camino bien en cualquier clima.

Desventajas: la producción se transfirió a la Federación Rusa.

Precio: desde 4.070 rublos.

Precios para MPS 330 Maxilar 2:

Mejor llantas de auto Producido para modelos de automóviles de alta velocidad. El modelo está disponible en 31 tamaños, el diámetro de aterrizaje varía de 16 a 21 pulgadas. El dibujo direccional asimétrico de la banda de rodadura funciona bien en superficies secas o mojadas.

Una característica del modelo es su alta resistencia a la extracción de agua, que proporciona un sistema de drenaje mejorado mediante la introducción de 4 ranuras longitudinales anchas.

ventajas:

• mayor comodidad;
• buen agarre en las curvas;
• Precio pagable.

Contras: flanco blando.

Precio: 5 790 rublos.

Precios :

Neumáticos de verano, producidos solo para automóviles de clase económica. Los neumáticos se distinguen por la ausencia de " debilidades". Se caracterizan por un mejor agarre sobre asfalto mojado y seco, debido al tamaño de la zona de contacto con la carretera.

Las características del neumático incluyen un sistema de drenaje productivo y ranuras multifuncionales.

Los bloques de hombros anchos acortan la distancia de frenado.

ventajas:

• Precio pagable;
• buena calidad;
• no genere ruido en la cabina.

Desventajas: no encontrado.

Precio: 1.900 rublos.

Precios :

5. BF Goodrich Activan

Neumáticos de verano producidos específicamente para minibuses y camiones pequeños. Los neumáticos obtuvieron un buen agarre con la carretera, que es proporcionado por los bloques de la banda de rodadura en general y una gran cantidad de ranuras.

Los flancos están reforzados con una carcasa de dos capas, lo que aumenta la resistencia de los neumáticos.

Los huecos longitudinales drenan eficazmente el agua y característica de diseño Las laminillas hacen que el agarre sobre pavimento mojado sea más fiable.

ventajas:

• proporciona un andar suave;
• caucho de buena calidad.

Defectos

• se escucha ruido en la cabina;
• no coincide con el ancho declarado.

Precio: desde 2.400 rublos.

Precios de BFGoodrich Activan:

6Vredestein Sportrac 5

Los neumáticos de verano se presentan con un dibujo asimétrico de la banda de rodadura, que consta de dos patrones: lluvia y liso, lo que proporciona una marcha suave y suave y supera patrón simétrico Con todo respeto.

Una característica de este patrón es la presencia de un lado interior y exterior, que están marcados con marcas especiales para facilitar la instalación.

ventajas:

• buen manejo;
• Excelente agarre sobre asfalto mojado.

Defectos

• desgaste rápido;
• se escucha ruido en la cabina.

Precio: 3 465 rublos.

Precios Vredestein Sportrac 5:

7.Nokian Nordman SZ

Un modelo de neumático fiable diseñado para circular por carreteras en mal estado. Los neumáticos mantienen la marcha ligera y estable incluso a altas velocidades. Para los neumáticos, existen dos índices de velocidad hasta 240 y 270 km/h.

El diseño del modelo de índice de velocidad garantiza la máxima precisión de control.

Lo proporciona la tecnología Cool Zone, que combina una banda de rodadura multicapa, nueva geometría y composición de caucho.

ventajas:

• Precio pagable;
• buena calidad;
• garantiza un funcionamiento silencioso;
• no nada en charcos.

Defectos:

• borrado rápidamente;
• se escucha ruido en la cabina.

Precio: 3.516 rublos.

Precios para Nokian Nordman SZ:

Categoría de precio promedio

1. Yokohama ADVAN Fleva V701

Neumáticos de verano que se han repuesto la alineación neumáticos premium del fabricante.

El modelo presenta un mejor control de la máquina.

Proporciona el máximo placer de conducción y está diseñado para su instalación en coches compactos, deportivos, limusinas y todoterrenos.

ventajas:

• buen funcionamiento con lluvia y tiempo seco;
• no tira y no se mueve;
• Soporta pequeños agujeros sin formación de conos.

Contras: No se encontraron contras significativos.

Precio: 8.284 rublos.

Precios para Yokohama ADVAN Fleva V701 :

2. Toyo campo abierto U/T

El modelo está diseñado para su instalación en camionetas y SUV, para los cuales el movimiento silencioso y cómodo, la alta estabilidad y el consumo económico de combustible son un parámetro importante.

Los neumáticos se fabrican con un patrón funcional de caucho de automóvil con la adición de dióxido de silicio.

Esto da como resultado bajos niveles de ruido y un mejor rendimiento de frenado en carreteras secas y mojadas.

ventajas:

• proporciona un andar suave;
• se desempeñó bien fuera de temporada;
• dibujo profundo de la banda de rodadura.

Defectos:

• goma blanda;
• se escucha ruido en la cabina;
• no mejora el manejo.

Precio: desde 5.467 rublos.

Precios para Toyo Open Country U/T :

3. Clima de la Cruz Michelin

Los neumáticos están fabricados con caucho de alta calidad bajo control electrónico para garantizar una calidad uniforme.

El dibujo de la banda de rodadura proporciona el mejor agarre del neumático y un rendimiento óptimo del vehículo.

ventajas:

• neumáticos para todas las estaciones;
• se puede utilizar en invierno;
• la presencia de cumbres montañosas;
• Marcaje M+S.

Defectos:

• no los neumáticos más silenciosos;
• cuando se conduce sobre grava, se obstruyen pequeños guijarros;
• No funciona bien en hierba mojada.

Precio: 6.518 rublos.

Precios de Michelin CrossClimate:

Los neumáticos de verano están fabricados con caucho de alta calidad. tecnologías modernas bajo el control total de la máquina electrónica. El dibujo especial de la banda de rodadura garantiza un agarre fiable del neumático en la carretera y garantiza un funcionamiento óptimo de la máquina.

ventajas:

• mantiene bien el camino;
• no hace ruido;
• mejora la manejabilidad.

Contras: No se encontraron contras significativos.

Precio: de 4830 a 8695 rublos, según el tamaño.

Precios :

5. Bridgestone Turanza T001

Neumáticos de verano perfectamente equilibrados producidos en la clase premium. Rasgo distintivo modelo se mejora el manejo en carreteras mojadas y secas a diferentes velocidades.

Se sienten mayores características de comodidad y calidad cuando se viaja largas distancias.

ventajas:

• silencio;
• distancia de frenado acortada;
• buen manejo

Desventajas: mayor rigidez.

Precio: desde 9.870 rublos.

Precios para Bridgestone Turanza T001:

6. Hankook Ventus V12 evo2 K120

Neumáticos de alta velocidad destinados a propietarios de coches deportivos. El modelo está equipado con un dibujo direccional de la banda de rodadura y una estructura tridimensional de bloques que proporcionan una salida rápida de agua desde el área de agarre del neumático hacia la carretera.

Los neumáticos reducen el consumo de combustible, acortan las distancias de frenado y se enfrían rápidamente.

ventajas:

• alta resistencia;
• mantiene bien el camino;
• resistencia al desgaste;
• falta de sensibilidad a la pista.

Defectos:

• zumba a una velocidad de 80 km/h;
• no hay protección del disco contra el roce con el bordillo.

Precio: desde 8.438 rublos.

Precios hankook ventus V12 evo2 K120:

llantas caras

1. Michelin piloto deportivo 4

Neumáticos de verano, que demuestran mejor una mayor reserva de caucho para sobrecargas, de fabricantes de neumáticos de renombre para coches de Fórmula 1. El modelo tiene un dibujo direccional de la banda de rodadura, que garantiza la estabilidad direccional del coche en condiciones extremas.

Los neumáticos duran mucho tiempo incluso con un uso agresivo.

ventajas:

• buen manejo en carreteras mojadas;
• funcionamiento suave y silencioso;
• excelente agarre

Desventajas: cuando hace calor, la presión de los neumáticos puede cambiar.

Precio: hasta 17.334 rublos, según el tamaño.

Precios MICHELIN Pilot Sport 4 :

2. Goodyear Eagle F1 asimétrico 3

Los neumáticos están diseñados en torno a una construcción ligera reforzada que mejora el manejo, el ahorro de combustible y el desgaste de la banda de rodadura.

Para un agarre efectivo con la carretera, se han introducido resinas adhesivas en la composición del caucho, lo que mejora la calidad del frenado y el manejo en pavimento mojado y seco.

ventajas:

• excelentes características de agarre;
• proporciona un andar suave y silencioso;
• mejora la manejabilidad;
• resistencia al hidroplaneo;
• caucho de calidad.

Desventajas: con un fuerte calentamiento, el caucho comienza a flotar.

Precio: 17.720 rublos.

Precios Goodyear Eagle F1 asimétrico 3:

Conclusión

Al elegir los neumáticos, es importante tener en cuenta el modelo del automóvil. Aquellos neumáticos que son aptos para turismos no serán la mejor solución para un minibús. En algunos casos, no vale la pena pagar de más con la esperanza de comprar un neumático mejorado con tecnologías modernas. Preste atención a las reseñas de otros automovilistas, así como guíese por su estilo de conducción y las condiciones climáticas de la región. Esperamos la lista mejores modelos en diferentes categorías de precios, así como la calificación de los fabricantes de neumáticos lo ayudarán a tomar la compra correcta. ¡Buena suerte!

Hay muchos fabricantes de neumáticos en el mundo. Además de grandes empresas de neumáticos con más de 100 años de historia y produciendo neumáticos bajo varias marcas a la vez, llantas de auto muchas pequeñas empresas también producen, a menudo comprando tecnología y equipos de forma paralela.

Entender quién es quién no es fácil para un simple comprador. El sitio "First on Tires" recopiló información sobre las marcas más famosas de Rusia y la distribuyó por país, el lugar de nacimiento de las marcas.

De este artículo aprenderás:

fabricantes europeos

Continental (Alemania)

Nombre exacto " ". Una de las empresas de neumáticos más grandes y antiguas del mundo. Fundada en 1871, con sede en Hannover. Cuenta con varias filiales, gracias a las cuales ocupa una posición de liderazgo en cuanto al número de neumáticos vendidos en todo el mundo. También fabrica componentes para automóviles. Sitio web: http://www.conti-online.com

Marcas subsidiarias:

• Barum (República Checa). Fue fundada en 1924 en la ciudad de Zlin y originalmente se dedicaba a la producción de zapatos. Propiedad de Continental desde 1995. Sitio web: https://www.barum-tires.com
• Matador (Eslovaquia). Fundada en 1905 en Puchov, propiedad de Continental desde 2007. Sitio web: www.matador.sk
• Gislaved (Suecia). Fundada en 1883 en la ciudad sueca del mismo nombre (Jislaved). propiedad de Continental desde 1992, sitio web de la sede: http://www.gislaved.de
• Uniroyal (América). Fundada en 1892 en Akron, Ohio. Propiedad de Continental desde 1979. Sitio web: http://www.uniroyal.com

Michelin (Francia)

Otra de las empresas de neumáticos más grandes y antiguas del mundo. Fundada en 1889, con sede en Clermont-Ferrand. tiene varias submarcas y una posición de liderazgo en el número de neumáticos vendidos en todo el mundo. Sitio web: http://www.michelin.com

Marcas subsidiarias:

• BF Goodrich (América). Fundada en 1870 en Akron, Ohio. Propiedad de Michelin desde 1988. Sitio web: http://bfgoodrich.com/
• Kléber (Francia). Fundada en 1910, desde 1945 produce neumáticos para automóviles. Propiedad de Michelin desde 1995. Sitio web: http://www.kleber.fr/
• Tigar (Serbia). Fundada en 1935 en la Ciudad de Pirot. Propiedad de Michelin desde 2007. Web: www.tigar.com

Pirelli (Italia)

Una de las empresas de neumáticos más antiguas, fue fundada en 1872. Sede en Milán. Como todas las preocupaciones antiguas, Pirelli tiene varias submarcas y grandes volúmenes de neumáticos vendidos en todo el mundo. También se dedica a la producción de productos de cable. Sitio web: http://www.pirelli.com

Marcas subsidiarias:

Fórmula (Italia). Fundada en 2012 por la por Pirelli. Sitio web: http://www.formula-tires.com

Nokian (Finlandia)

Según los estándares europeos, esta es una empresa de neumáticos muy joven, fundada en 1988, pero que ya ha logrado ganar una popularidad bastante seria. Sede en Nokia. Produce neumáticos bajo varias marcas, la mayoría de los productos se envían a Rusia. Sitio web: https://www.nokiantyres.com/

Marcas subsidiarias:

normando La empresa finlandesa posiciona productos bajo la marca Nordman en el segmento económico y, a menudo, vende modelos de la marca principal Nokian que tuvieron éxito en el pasado bajo esta marca. Sitio web: http://www.nordmantyres.com

fabricantes americanos

buen año

Una de las mayores empresas de neumáticos del mundo y propietaria de una de las marcas más promocionadas de la historia. La marca ganó tal fama gracias a campañas publicitarias no estándar, como la producción y lanzamiento de aeronaves, así como el lanzamiento exclusivo de neumáticos para vehículos lunares en las expediciones americanas Apolo. La empresa fue fundada en 1898 y tiene su sede en Akron, Ohio.

Marcas subsidiarias:

• Dunlop (Reino Unido). La marca pertenece a dos grandes empresas, la estadounidense GoodYear y la japonesa Bridgestone, fundada en 1888 en Dublín. Desde 1999, parte de los derechos de la marca son propiedad de GoodYear. Sitio web: http://www.dunlop.eu
• Sava (Eslovenia). Fundada en 1931 en la ciudad de Krani. Propiedad de GoodYear desde 1998. Sitio web: sava-tires.com
• Fulda (Alemania). Fundado en la ciudad del mismo nombre en 1900, desde 1969 es propiedad de la empresa GoodYear. Sitio web: http://www.fulda.com

cobre

Famosa marca de neumáticos americana. Fundada en 1914 en Findlay, Ohio. Los productos de la marca se posicionan como llantas baratas con grandes recursos. Sitio web:

Marcas subsidiarias:

Mickey Thompson (América). Fundada en 1963 por el reconocido piloto de carreras Mickey Thompson. Desde 2003, ha sido propiedad de la empresa Cooper.

fabricantes japoneses

Bridgestone

Una de las mayores empresas de neumáticos del mundo, con una de las marcas más valiosas de la historia. Fundada en 1931, se dedica a la producción no solo de neumáticos, sino también de diversos productos de caucho. Tiene varias submarcas. Sede en Tokio. Sitio web: http://www.bridgestone.co.jp/

Marcas subsidiarias:

• Dunlop (Reino Unido). La marca pertenece a dos grandes empresas, la estadounidense GoodYear y la japonesa Bridgestone, fundada en 1888 en Dublín. desde 1985 es propiedad de Bridgestone, desde 1999 parte de los derechos de la marca son propiedad de GoodYear. Sitio web: http://www.dunlop.eu
• Firestone (América). Fundada en 1900 en Nashville, Tennessee. Propiedad de Bridgestone desde 1988. Sitio web: http://firestone.com

Yokohama

El nombre exacto es Yokohama Rubber Company. Una gran empresa de neumáticos, fundada en 1930 en la ciudad de Yokohama por la corporación japonesa para la producción de productos de cable Yokohama Cable Manufacturing Co. Limitado. y el estadounidense BF Goodrich. Sede en Tokio. Sitio web: http://www.y-yokohama.com/

toyo

El nombre exacto es Toyo Tire & Rubber. Gran empresa de neumáticos, fundada en 1943. Los productos de la marca son muy famosos en el entorno de las carreras de autos y varias competiciones automovilísticas. Sede en Osaka. Sitio web: http://www.toyo-rubber.co.jp

fabricantes coreanos

Hankook

El nombre exacto es Hankook Tire, fundada en 1941. Una de las dos mayores empresas de neumáticos de Corea del Sur produce neumáticos para cualquier Vehículo, incluyendo varios equipos especiales y aeronaves. Sede en Seúl. Fundada en 1941, sitio web: http://www.hankooktire.com

kumho

El nombre exacto es Kumho Tire, fundada en 1960. La segunda empresa de neumáticos más grande de Corea del Sur también produce neumáticos para cualquier vehículo. Sede en Seúl. Sitio web: www.kumhotire.com

nexen

Una gran empresa de neumáticos, fundada en 1942, producía neumáticos para el mercado interno de Corea. En 1991 firmó un acuerdo con la japonesa Bridgestone, tras lo cual modernizó sus instalaciones y comenzó a producir productos para la exportación. Sitio web: http://www.nexentire.com

fabricantes chinos

triángulo

Exacto nombre triángulo Grupo, fundado en 1976. Fabrica productos en equipos europeos utilizando tecnologías GoodYear. empresa americana GoodYear también fabrica sus productos para el mercado europeo en las fábricas de Triangle. Sitio web: http://triangletire.com/

buen paseo. Junto con las marcas WestLake y ChaoYang, pertenece a la corporación china Hangzhou Zhongce Rubber, fundada en 1958. Uno de los mayores fabricantes de neumáticos en China. Sitio web: http://goodridetire.com/

linglong

nombre exacto Shandong Ling largo compañía de neumáticos Una gran empresa privada, una de las 500 empresas más importantes de China, fundada en 1975. Produce neumáticos para cualquier vehículo. Sitio web: http://linglong.cn/

Soleado

Grande fabricante chino neumáticos, fundada en 1988, hoy se ha convertido en una empresa estatal especializada en la producción de neumáticos de clase económica. Sitio web: http://www.sunnytire.com/

florencia

El nombre exacto Sumo Firenza, junto con la marca SumoTire, pertenece a la empresa Sumo. Una de las empresas chinas más jóvenes pero prometedoras, fundada en 2007. La dirección de la empresa ha elegido una combinación de precios bajos, tecnologías modernas y Alta calidad. Sitio web: http://www.sumotire.com/

fabricantes rusos

Kama

La marca pertenece al mayor fabricante de neumáticos de Rusia, Nizhnekamskshina PJSC (Nizhnekamsk Tire Plant). Fundada en 1973 en la ciudad de Nizhnekamsk (Tatarstán). Sitio web: www.td-kama.com

Viatti

La marca pertenece al mayor fabricante de neumáticos de Rusia, Nizhnekamskshina PJSC (Nizhnekamsk Tire Plant). Fundada en 1973 en la ciudad de Nizhnekamsk (Tatarstán). Sitio web: http://www.viatti.ru/

cordiante

La marca es propiedad de SIBUR - Russian Tires LLC, junto con la segunda marca de la empresa - Tyrex. La empresa fue fundada en 2002. Desde 2011 forma parte de una alianza con un fabricante eslovaco Neumáticos de torero. Sitio web: cordiant.ru

Amtel

La empresa rusa fue fundada en 1987 por el empresario indio Sudhir Gupta y produce neumáticos desde 1999. Actualmente está en alianza con el fabricante de neumáticos holandés Vredestein. Sitio web: http://amtelvredestein.ru

fabricantes de la CEI

Belshina

La empresa de fabricación de neumáticos más grande de Bielorrusia se fundó en 1963 en la ciudad de Bobruisk. Tiene muchas oficinas en todo el mundo y es el proveedor oficial de neumáticos para camiones mineros Oruga. Sitio web: http://www.belshinajsc.by

rosava

La empresa de fabricación de neumáticos más grande de Ucrania, fundada en 1998 en la ciudad de Bila Tserkva. Produce muchos tamaños de neumáticos para transporte varios incluyendo camiones y vehículos especiales. Sitio web: http://rosava.com

Marcas y fabricas

Sin embargo, es necesario comprender que los neumáticos no necesariamente se producen en el país, el hogar de la marca. Gracias a la globalización, la producción de neumáticos se ha dispersado por todo el mundo durante mucho tiempo. Y a menudo los neumáticos diferentes marcas producido en la misma fábrica.

Presentamos el ranking de los mejores neumáticos de verano 2020 para coches pequeños y medianos. Incluye llantas económicas, medianas y premium en tamaños R13, R14, R15 y R16. Al compilar la calificación, se tuvo en cuenta el costo de los neumáticos, la relevancia del modelo y sus resultados en las pruebas.

Todos los modelos están ordenados y presentados por costo de más caro a más barato.

Segmento: premium.

Múltiple participante y ganador de pruebas de revistas europeas y nacionales. Este es un neumático equilibrado, suave, cómodo y silencioso que se desempeña igualmente bien en pavimento seco y mojado. Ideal tanto para la conducción tranquila en la ciudad como para los viajes por el campo.

País de fabricación: Francia, Portugal, República Checa, Alemania, Rumania.

2.

Segmento: premium.

La compañía posiciona el modelo como un "neumático para condiciones climáticas difíciles", que tiene alta resistencia al aquaplaning, eficiencia de combustible y mayor resistencia al desgaste. Revelará sus mejores cualidades sobre pavimento mojado, aunque su comportamiento sobre suelo seco también es predecible y seguro. Al comprar un neumático de representantes oficiales, está cubierto por una garantía extendida, lo que es una ventaja adicional.

País de fabricación: Rusia, Finlandia.

3.

Segmento: premium.

Tranquilo, cómodo y neumático económico, que proporciona un frenado y un manejo igualmente efectivos tanto en pavimento mojado como seco. Gracias a las características más equilibradas, en 2016 el neumático obtuvo el primer lugar en la prueba de la publicación sueca Teknikens Varld.

País de fabricación: Eslovenia, Polonia, Alemania, Francia.

4.

Segmento: premium.

La empresa posiciona el modelo como un "neumático de viaje" que mantiene un excelente equilibrio entre seguridad, manejo y comodidad. Al desarrollar el modelo, se puso especial énfasis en nivel elevado Comodidad: la banda de rodadura del neumático tiene muchos surcos de forma especial que reducen el nivel de vibraciones y ruido en la cabina. Perfecto para viajes largos a alta velocidad y conducción tranquila en ciudad.

País de fabricación: Japón, Hungría, Polonia.

5.

Segmento: premium.

Equilibrado neumático de verano del italiano fabricante pirelli, que frena con la misma eficacia y proporciona un alto nivel de maniobrabilidad sobre pavimento seco y mojado. El neumático obtuvo el primer lugar en la prueba de la edición rusa de Za Rulem, que se llevó a cabo en 2017.

País de fabricación: Italia, Rusia, Türkiye.

6.

Segmento: medio.

Un neumático muy equilibrado de un fabricante de Corea del Sur que se desempeña bien en pavimento seco y mojado, y también proporciona un alto economía de combustible. Y aunque el neumático pertenece al rango de precio promedio, en la mayoría de las pruebas no es muy inferior en resultados a los modelos premium. Una gran opción para la ciudad y los viajes largos por un precio razonable.

País de fabricación: Corea, Hungría, China.

7.

Segmento: medio.

La versión económica del premium Nokian Hakka Green 2. El neumático demuestra resultados promedio equilibrados en pavimento seco y mojado, sin un retraso significativo con respecto a los modelos premium. una buena opcion para aquellos que quieren conducir con seguridad por la ciudad en cualquier clima sin pagar de más por una garantía extendida.

País de fabricación: Rusia.

8.

Segmento: medio.

Neumático de clase UHP silencioso, cómodo y equilibrado con carácter deportivo de la empresa holandesa Vredestein. En las pruebas, el neumático demuestra una buena eficiencia de combustible y resultados promedio en pavimento seco y mojado. Adecuado para ciudad y viajes largos.

País de fabricación: Holanda.

9.

Segmento: medio.

"Neumático de lluvia" de verano con un dibujo asimétrico de la banda de rodadura que proporciona una conducción segura sobre pavimento mojado, un bajo nivel de ruido y un excelente confort de marcha. Sobre pavimento seco, el neumático se comporta un poco peor, por lo que es más adecuado para regiones lluviosas.

País de fabricación: Francia, Alemania, Rumanía, Portugal. Uniroyal es propiedad de la empresa alemana Continental.

10.

Segmento: medio.

La alternativa inversa para Uniroyal es un neumático cómodo, económico y resistente al desgaste de un fabricante surcoreano que revela su mejores cualidades sobre pavimento seco, pero va a la zaga sobre pavimento mojado. Una buena opción económica para las regiones del sur.

País de fabricación: Corea.

11.

Segmento: medio.

Inicialmente, el modelo se creó como una clase de confort y se llamó Kumho Solus HS51. Sin embargo, en funcionamiento mostró buenas cualidades deportivas, por lo que desde 2015 se pasó a la línea Ecsta (serie de neumáticos deportivos), manteniendo un equilibrio entre cualidades dinámicas y confort.

En las pruebas, el neumático demuestra una excelente resistencia al hidroplaneo y resultados promedio equilibrados en pavimento seco y mojado.

País de fabricación: Corea.

12.

Segmento: medio.

Neumático de verano de bajo consumo de combustible de la empresa Fulda, que forma parte de la empresa alemana Goodyear. En las pruebas, el neumático muestra resultados promedio equilibrados tanto en pavimento húmedo como seco, alta eficiencia de combustible y buen nivel comodidad. Con un bajo costo, es perfecto para los viajes diarios por la ciudad.

País de fabricación: Francia, Alemania, Polonia, Eslovenia, Turquía, Tailandia

13.

Segmento: medio/económico.

Neumático de verano de bajo consumo de combustible con un dibujo simétrico no direccional de la banda de rodadura. En las pruebas de frenado y manejo, el neumático no muestra resultados sobresalientes incluso en el contexto de los neumáticos económicos, pero sus principales ventajas son un alto nivel de comodidad y un bajo consumo de combustible. A bajo costo - una buena eleccion para uso diario dentro de la ciudad.

País de fabricación: Malasia, Japón

14.

Segmento: medio/económico.

Otro neumático cuyo punto fuerte es la comodidad durante la conducción: es suave, silencioso, absorbe perfectamente cualquier baches en la carretera y consume poco combustible. En pruebas sobre pavimento seco y mojado, el neumático demuestra frenado y manejo a un nivel por debajo del promedio.

País de fabricación: Rumania, Alemania, República Checa, Francia.

15.

Segmento: medio/económico.

Un neumático de bajo consumo de combustible de un fabricante coreano con un rendimiento promedio en pavimento seco y mojado sin ventajas ni desventajas obvias. Al igual que los dos modelos anteriores, el neumático proporciona un bajo consumo de combustible y una conducción tranquila y cómoda. Una buena opción por poco dinero.

País de fabricación: China.

16.

Segmento: presupuesto.

Otro ahorro de combustible neumático económico con un dibujo asimétrico de la banda de rodadura que proporciona un alto nivel de comodidad y medio actuación en disciplinas relacionadas con la seguridad vial.

País de fabricación: Eslovaquia, Eslovenia, Rusia.

17.

Segmento: presupuesto.

Neumático económico de verano con un nivel medio de confort, ruido y buenas cualidades de frenado y manejo. El neumático se destaca por el hecho de que la empresa Taurus pertenece a la francesa Michelin y todos sus productos cumplen con altos estándares de calidad, manteniendo el costo al nivel del caucho chino o nacional.