Como una moto de nieve de bricolaje. Cómo hacer una moto de nieve basada en diferentes motores con tus propias manos. Dibujos, opciones para trabajos terminados.

En cuanto comienza el invierno en nuestro país, dado el clima, los vehículos de dos ruedas se retiran al garaje hasta la primavera. Puede que sea imposible utilizar el coche para el transporte debido a las fuertes nevadas. Y aquí, en ayuda de todos los automovilistas que quieren moverse por un camino nevado, viene una moto de nieve sobre orugas, que se puede hacer con sus propias manos a partir de un tractor de empuje.

No todos tienen la oportunidad de comprar un vehículo adicional para sí mismos, pero todos pueden diseñar de forma independiente una moto de nieve de oruga hecha en casa a partir de un tractor de empuje.

Ventajas y características de una moto de nieve casera.

• El vehículo tiene un accionamiento mecánico y un tractor de oruga de empuje, cuando conduce, no se quedará atrapado en la nieve.
• La gestión se debe a los esquís, y sistema de dirección está al frente, por lo que puede controlarlo fácilmente.
• El precio a la hora de comprar un vehículo es importante. Por lo tanto, si haces cálculos, el costo de fabricar una moto de nieve tú mismo será cinco veces menor que comprársela a un fabricante. E incluso más barato, saldrá debido al tractor de empuje disponible y otras partes.
• Confiabilidad: donde una persona no pasará y un automóvil no pasará, una moto de nieve superará todos los obstáculos con facilidad.
• Si la moto de nieve está hecha a mano, el diseñador aborda la elección de las piezas con mucho cuidado. Al hacer todo usted mismo, usted es responsable de la calidad de su diseño. Además, prestando mucha atención a los nodos del mecanismo, haces que la moto de nieve sea todo terreno.

El dispositivo de una moto de nieve de bloque de motor casera.

Este es un invento codiciado que puede hacer usted mismo con piezas de calidad. El tractor de empuje se toma parcialmente (partes individuales) o se usa por completo. Si elige usarlo fuera de juego completo, en él es necesario soldar el marco de soporte con eje posterior, horquilla de dirección y ruedas. La etapa más difícil en este caso es la transformación del eje de trabajo del tractor de empuje en un engranaje de transmisión.

La solución más práctica y versátil en la fabricación de pistolas autopropulsadas será el uso de piezas de un tractor de empuje. Solo necesita quitar la horquilla de dirección y el motor del tractor de empuje terminado.

El motor se puede ubicar en la parte trasera de la estructura.

antes del comienzo fabricación propia diseñar dibujar un dibujo, ensamblar todo material necesario, prepare la herramienta y podrá continuar. El diseño es bastante simple y cualquiera puede manejarlo, no se requiere educación técnica y algunas habilidades para esto.

Si no te graduaste de la Facultad de Ingeniería y te resulta difícil hacer un dibujo, usa el nuestro.

Dibujar un marco simple para una moto de nieve casera

El dibujo muestra el marco que necesitará en la fabricación de la moto de nieve.

Motoblock en un casero moto de nieve con orugas- esta es la parte principal debido a la cual se moverá su transporte.

Si todo se hace correctamente según el dibujo, tendrás una moto de nieve con base de ganso.

Dibujo de marco de moto de nieve en pistas

Hacer una moto de nieve de oruga con tus propias manos.

Antes de comenzar a trabajar, decida sobre la herramienta. Puede decir con 100% de certeza lo que necesita: varios destornilladores, un martillo, soldadura, un doblador de tubos (si no hay un marco terminado).

Antes de preparar un dibujo para la fabricación propia de una moto de nieve, familiarícese con la configuración estándar.

1. Marco. Cada moto de nieve tiene un marco: cuanto más complejo sea el diseño, más confiable y fuerte debe ser el marco. La mejor opción- sacar de un cuatriciclo, scooter o motocicleta. Si no existe tal parte, puede soldarla usted mismo a partir de tuberías con un diámetro de al menos 40 mm.
2. Asiento. El asiento de la moto de nieve debe ser fuerte, ya que la estructura en sí es bastante baja.

Condición obligatoria: el asiento debe ser de material impermeable.

1. Motor. Al elegir un motor, preste atención a su potencia. Si quieres una moto de nieve potente, entonces el motor debería ser así.
2. Tanque. Un recipiente con un volumen de 10-15 litros, hecho de metal, es perfecto para un tanque de combustible.
3. Esquís. Si no tiene esquís listos que se puedan adaptar para una moto de nieve, puede hacer los suyos con madera. Es mejor si es madera contrachapada de al menos nueve capas.
4. Volante. A la hora de elegir un volante, piensa en tu comodidad. Es mejor si se toma prestado de una unidad de dos ruedas.
5. orugas. Hacer orugas es quizás la parte más difícil de todo un autopropulsado.
6. Unidad de manejo. Para que las orugas giren, necesitará una transmisión; en este caso, es mejor usar una cadena de una motocicleta.

Marco

Si no hay un marco terminado disponible, entonces es fácil soldarlo desde un tubo de perfil y darle forma con un doblador de tubos.

Si no es posible hacer cálculos y dibujar un dibujo por su cuenta, entonces, por ejemplo, use el dibujo de nuestro sitio web.

Una vez ensamblado el marco, trátelo con un compuesto anticorrosivo y cúbralo con una pintura de calidad que resista tanto la humedad como las heladas.

orugas

Todos los que anteriormente diseñaron de forma independiente un tractor de oruga a pie señalan: hacer orugas es el proceso más difícil en el trabajo casero.

La forma más fácil de construirlos es con neumáticos de un automóvil. Esta opción es la más ventajosa: alta calidad y bajo presupuesto. La pieza se fabrica en un círculo cerrado, por lo que no se puede producir la rotura del neumático.

Orugas para una moto de nieve de un neumático (neumático)

Instrucciones para hacer orugas:

• De un neumático de automóvil: tome un neumático y corte los lados (es mejor hacerlo con un cuchillo afilado). Debe cortar para que quede la parte flexible con la banda de rodadura.

con el inicio período de invierno los vehículos de dos ruedas están perdiendo su relevancia. Usar un automóvil para superar distancias cortas con una gran capa de nieve no es muy práctico y, en la mayoría de los casos, es un proceso imposible. Una moto de nieve es mucho mejor en esta tarea.

En la mayoría de los casos, un vehículo de motor de invierno está equipado con una oruga tracción trasera y esquís de dirección delantera. La alta flotación, la versatilidad y la facilidad de uso hacen que la moto de nieve sea el medio de transporte más popular en el mundo en la actualidad. horario de invierno del año.

Características de las motos de nieve caseras.

Hoy en día se puede comprar una moto de nieve en cualquier concesionario de motos, tanto en una gran metrópolis como en una ciudad pequeña, sin embargo, los precios de este equipamiento obligan a muchos amantes a conducción de invierno haz una moto de nieve casera en pistas con tus propias manos.

Hay cuatro ventajas importantes de un vehículo de fabricación propia sobre uno de fábrica:

1. El precio es el factor más importante para la mayoría. El costo de algunas unidades de los principales fabricantes de motocicletas puede exceder el costo del ensamblaje a partir de materiales improvisados ​​​​de 5 a 10 veces.
2. Parámetros: la capacidad de ensamblar un vehículo de la configuración deseada. Esto se aplica a cómo apariencia, y reserva de marcha, tipo de chasis, etc.
3. La fiabilidad es el punto del que no siempre pueden presumir los productos de los fabricantes más conocidos. En la autofabricación, una persona utiliza materiales de la más alta calidad y paga Atención especial las partes más importantes del mecanismo.
4. El beneficio es la capacidad de usar materiales, piezas y dispositivos de otros dispositivos que se encuentran en garajes y cuartos de servicio.

Al mismo tiempo, las motos de nieve caseras encuentran su aplicación tanto en las calles de los asentamientos como en las secciones fuera de la carretera de las extensiones rurales y las estaciones de esquí.

Moto de nieve casera en pistas con tus propias manos: ¿por dónde empezar?

1 — luz de fondo; 2 — enganche; 3 — cuerpo (madera contrachapada, s16); 4 - reflectores laterales; 5 - amortiguador trasero (de la motocicleta Dnepr, 2 piezas); 6 - tanque de gasolina (desde el lanzador del tractor T-150); 7 - asiento; 8 - marco principal; 9 - interruptor ignición electrónica(de la moto "Sunrise"); 10 - bobina de encendido (de la motocicleta Voskhod); 11 - planta de energía (desde un carro motorizado, 14 hp); 12 — silenciador (del carro motorizado); 13 — columna de dirección; 14 - junta de dirección en una funda de cuero llena de grasa (bisagra de "UAZ"); 15 - limitador para el movimiento vertical del esquí de dirección (cadena); 16 — limitador de giro de esquí de dirección; 17 — esquí de dirección; 18 - esquí lateral (2 uds.); 19 - generador; 20 - palanca de embrague (de un cochecito motorizado); 21 - escudo de la cadena de transmisión; 22 - reposapiés; 23 - cadena de transmisión del eje de transmisión; 24 — árbol de transmisión de oruga; 25 - guía de cadena de pista inferior (polietileno, s10, 2 piezas); 26 - cadena de oruga (del cabezal de una cosechadora de forraje, 2 piezas); 27, 31 - cadenas de guía delanteras y traseras superiores (polietileno s10, 2 uds.); 28 - amortiguador marco articulado motor (amortiguadores traseros acortados de la motocicleta Dnepr, 2 juegos); 29 — esquí de referencia; 30 - marco espaciador trasero; 32 - eje posterior.

El dibujo de una moto de nieve casera es la etapa más importante en la etapa preparatoria de producción. Ayuda aquí las habilidades de ingeniería serán útiles, y en ausencia de tales, se realizan bocetos superficiales, creando una imagen general del mecanismo futuro.

Antes de crear un dibujo, debe determinar la lista de componentes necesarios. La base de una moto de nieve de configuración estándar es:

1. Marco: dependiendo de la complejidad del diseño, se puede tomar prestado de un vehículo todo terreno, scooter, scooter, motocicleta, etc. En su ausencia, la pieza generalmente se cocina con tubos de metal de paredes delgadas con un diámetro de aproximadamente 40 mm.
2. Asiento - dadas las difíciles condiciones de operación del equipo, el material de este elemento debe tener una alta capacidad hidrofugante.
3. Motor: se selecciona con el cálculo de la velocidad requerida y el peso total del vehículo. Los motores más utilizados son los tractores de empuje, scooters, motocicletas, etc.
4. Tanque: un contenedor de metal / plástico de 10-15 litros proporcionará viajes sin preocupaciones en distancias relativamente largas y no ocupará mucho espacio en la unidad.
5. Esquís: en ausencia de opciones prefabricadas, se recomienda utilizar láminas de madera contrachapada de nueve / diez capas con un espesor de aproximadamente 3 mm para la producción propia.
6. El volante se elige con el cálculo de conveniencia y practicidad. Al igual que el bastidor, el motor y el asiento, se desmonta de las unidades de dos ruedas indicadas.
7. Drive: una parte que transmite el movimiento de rotación del motor a la pista. Esta función la realiza bien una cadena de motocicleta.
8. La oruga es el elemento más complejo e importante. Sus tipos y métodos de autoproducción se discutirán más adelante.

¿Cómo hacer orugas caseras?

Uno de los materiales más habituales para la fabricación de propulsores en casa es llanta. Una oruga casera para una moto de nieve con un neumático de automóvil tiene una ventaja importante sobre otras opciones: está hecha en forma de circuito cerrado, lo que reduce en gran medida la probabilidad de una rotura.



Los talones se separan del neumático con un cuchillo para zapatos, después de lo cual queda una cinta de correr flexible. Las garras están unidas a la red de transmisión: tubos de plástico aserrados con un diámetro de aproximadamente 40 mm y un espesor de aproximadamente 5 mm. Cortados al ancho del neumático, los medios tubos se unen al lienzo con pernos (M6, etc.) con un intervalo de 5-7 cm.

El mismo método se utiliza para hacer orugas caseras de una cinta transportadora. Su principal ventaja es la capacidad de elegir la longitud del motor. Después de cortar a la longitud requerida, se debe prestar especial atención al enganche. Los extremos de la cinta se superponen entre sí de 3 a 5 cm y se fijan en todo el ancho con los mismos pernos que las orejetas.

Los materiales prácticos, como las correas trapezoidales, a menudo ayudan a hacer orugas caseras. Unidos a lo ancho con la ayuda de orejetas, forman una oruga completa con cavidades para engranajes ya en el interior.

Tenga en cuenta que cuanto más ancha sea la pista, mejor será la flotación de la moto de nieve, pero peor será su manejo. Las opciones de fábrica tienen tres muestras del ancho de los lienzos en pulgadas: 15 - estándar; 20 - ancho; 24 - extra ancho.

Pasemos a la práctica

El marco, hecho de tubos o esquinas, está equipado principalmente con un mecanismo de dirección. Habiendo elegido la altura y el ángulo de inclinación, suelde el elemento con soldadura por puntos. Instale y fije el motor de acuerdo con el dibujo, teniendo cuidado de no inclinarlo demasiado. La moto de nieve no debe tener una línea de combustible larga, así que trate de colocar el tanque cerca del carburador.

El siguiente paso es instalar la oruga. Monte el eje motriz con la lona en la parte posterior del marco (en una horquilla, suspensión, amortiguador, etc., según el tipo de construcción), el eje motriz, en la parte central de la moto de nieve (la mayoría de las veces debajo asiento del conductor), en el acoplamiento más corto posible con el motor. Los engranajes de ambos puentes están preengranados.

Moto de nieve casera de un tractor de empuje



Esta transformación es especialmente popular hoy en día. El tractor de empuje se puede utilizar tanto parcial como completamente. En el primer caso, se suelda a la unidad un marco de soporte con un eje trasero (motor con horquilla de dirección y ruedas). La etapa más difícil en este caso es la transformación del eje de trabajo del tractor de empuje en un engranaje de transmisión.

Una moto de nieve casera de un tractor de empuje con uso parcial de piezas es más versátil. En este caso, solo se retiran del "donante" el motor y la horquilla de dirección, en cuya parte inferior se sujetan los esquís en lugar de las ruedas. El motor en sí también se puede ubicar en la parte trasera de la estructura.

Cabe señalar que los motores de la parte principal de los tractores de empuje están diseñados para el peso y la presión de las ruedas, que es varias veces menor que la oruga. Por lo tanto, para evitar un mayor desgaste de las piezas y el consumo de combustible, es mejor equipar una moto de nieve con ruedas. baja presión.

Instrucción

Primero, dibuje el diseño previsto. En este caso, prevea dos componentes del aparato: el esclavo y el maestro. El primero debe consistir en patines, columna de dirección y. La segunda parte debe contener planta de energía, marco, unidad y asiento del conductor. Sin embargo, si es necesario, puede cambiar el diseño, adaptándolo más a las tareas previstas.

Identifique las piezas y los ensamblajes de las motos de nieve que no puede fabricar usted mismo. Consígalos y calcule aproximadamente la ubicación de las unidades, las dimensiones de la estructura y sus partes individuales. Para un diseño profesional, construya una plaza de tamaño natural con madera contrachapada o cartón pesado. Haga diseños de todas las piezas compradas, un diseño de marco y monte una plaza a partir de esto. Luego determine las dimensiones y la ubicación de las piezas que pretende fabricar usted mismo.

La fabricación propia del marco requiere la presencia obligatoria de un doblador de tubos, equipo de soldadura y habilidades relevantes. Si todo esto no está disponible, solicite la fabricación de un marco en el taller más cercano de acuerdo con un dibujo predibujado. Para hacer un marco usted mismo, comience eligiendo las tuberías necesarias. Las tuberías extraídas de los marcos de las motocicletas deben preferirse a la plomería. Los tubos de marco especiales suelen ser más duraderos.

Dobla los tubos según sea necesario. Antes de ensamblar el marco, conectando las partes con soldadura por puntos. Realice un ajuste preliminar de los elementos del marco y las partes de la moto de nieve unidas a él. Esto evitará errores de diseño. Realice la soldadura final con una sola costura, preferiblemente sin roturas u otros defectos. Soportes soldados para el montaje del motor, patines, tracción a las ruedas, asiento, columna de dirección y otras partes.

Hacer patines en forma de dos esquís anchos. Suelde la columna de dirección y fije los patines a ella con la ayuda de los soportes giratorios. Una opción más compleja implica el uso de amortiguadores en la suspensión del esquí. Si el diseño de la moto de nieve proporciona esquís delanteros con espacio amplio, entonces los amortiguadores de palanca de Ural son más adecuados como amortiguadores. Fije los controles de cualquier modelo de motocicleta directamente al volante.

Conecte el motor y la caja de cambios a la segunda parte de la moto de nieve. Llévalos, también, desde cualquier moto liviana. Para la(s) rueda(s) trasera(s), utilice neumáticos de baja presión de fabricación propia. Se pueden fabricar con llantas y airbags adecuados. llantas de auto. Cuando están inflados, serán buenas ruedas de baja presión. Para conducir sobre nieve suelta, se requieren ganchos para nieve, ubicados alrededor de toda la circunferencia de la(s) rueda(s).

Si la moto de nieve está diseñada con una sola rueda trasera, siga el patrón de la motocicleta para la suspensión trasera. Para ello, además del bastidor, suelde el basculante trasero y fíjelo al bastidor a través de la bisagra. Usando amortiguadores de motocicleta, haga una suspensión de basculante. Piensa e instala transmisión por cadena desde el motor hasta la rueda trasera. Después de ajustar la transmisión, instale la rueda trasera.

Si desea instalar dos ruedas traseras, coloque el eje de transmisión de tipo corto en la parte trasera del bastidor. Para este propósito, encuentre el eje trasero del scooter de carga Ant o acorte el eje usted mismo de coche de pasajeros. Cuando se utilizan ruedas blandas de baja presión, la necesidad de suspensión trasera desaparece parcialmente. El uso de amortiguadores de motocicletas técnicamente complica mucho la tarea. El uso de amortiguadores de estilo automotriz no suavizará la suspensión, ya que están diseñados para soportar mucho más peso que una moto de nieve.

¿Decidiste hacer una moto de nieve con tus propias manos? Habría un deseo... Por supuesto, para crear un vehículo decente, también necesitará habilidades de cerrajería, conocimientos básicos de física, ingenio, materiales, repuestos y algunas herramientas. No hay duda de que tienes todo esto, y lo que no tienes lo puedes adquirir en el proceso de trabajo. ¡Lo que importa es el resultado! Una moto de nieve hecha a sí misma, moviéndose en la nieve, superando la impracticabilidad cubierta de nieve: ¡es genial!

Características y beneficios de las motos de nieve caseras.

La base del diseño del vehículo de invierno es una oruga y esquís de dirección. De todas las ventajas de las motos de nieve caseras sobre los modelos de fábrica, se pueden distinguir las siguientes:

• El precio de las motocicletas ensambladas con materiales improvisados ​​es de 5 a 10 veces menor.
• La capacidad de ensamblar un modelo de la configuración deseada, potencia, etc.
• Seguridad de la construcción, gracias al uso de los materiales cualitativos y los mecanismos comprobados.
• El beneficio es que no puede comprar materiales y piezas nuevas, sino usar las almacenadas en el garaje.

Una moto de nieve hecha en casa es un vehículo que se puede encontrar no solo en caminos rurales y estaciones de esquí, sino también en las calles de los asentamientos.

Hacer una moto de nieve según dibujos.

¿Cómo hacer una moto de nieve con sus propias manos, qué piezas y ensamblajes se necesitarán? Para crear una casera vehículo rastreado para el movimiento sobre la nieve, se compila una lista de los componentes necesarios, se hace un boceto y se hacen dibujos. En el futuro, servirán como guía para la creación del TS.

El diseño estándar consta de varios elementos. Incluye:

• Un marco que se puede tomar prestado de un vehículo todo terreno, scooter, scooter, motocicleta, etc. Si esto no es posible, se fabrica soldando tubos de metal de paredes delgadas con un diámetro de 40 mm.
• Asiento - preferiblemente de material repelente a la humedad.
• El motor también puede ser de un tractor de empuje, motocicleta, scooter, etc. La elección está determinada por la velocidad y el peso del vehículo.
• Un tanque, que es un recipiente de 10-15 litros hecho de metal o plástico.
• Los esquís en una moto de nieve casera en las pistas se pueden tomar confeccionados o hechos de madera contrachapada de nueve a diez, de 3 mm de espesor.
• El volante, como muchos otros elementos, está tomado de una unidad de dos ruedas.
• Un accionamiento que transmite los movimientos de rotación del motor a la pista, que se puede utilizar como cadena de moto.
• La oruga es un componente complejo que requiere una consideración detallada.

¿Cómo hacer orugas con tus propias manos?

Se pueden hacer pistas caseras con neumáticos de automóviles. La ventaja de usar neumáticos es que tienen un circuito cerrado, lo que reduce la posibilidad de una ruptura. Para hacer una oruga, se corta el talón del neumático con un cuchillo afilado para zapatos. Las garras se unen a la red flexible restante, que son tubos de plástico, de 5 mm de espesor y 40 mm de diámetro, aserrados en longitud. Las mitades de los tubos se cortan a lo ancho del neumático, se sujetan con pernos cada 5-7 cm.

De manera similar, las orugas están hechas de una cinta transportadora. Su ventaja es que en el caso de su aplicación no existen restricciones en la longitud. Pero existe la necesidad de acoplar aplicando los extremos de la cinta con una superposición de 3-5 cm y fijándolos con pernos. En la fabricación de orugas con sus propias manos, a menudo se utilizan correas trapezoidales. Conectados por orejetas, representan una oruga de pleno derecho con cavidades preparadas para engranajes.

La oruga ancha mejora la permeabilidad de la unidad, pero reduce su capacidad de control. Los modelos de fábrica tienen tres opciones:

• Estándar - 15;
• Ancho - 20;
• Ultra ancho - 24.

La secuencia de crear una moto de nieve con tus propias manos.

Para hacer una moto de nieve en pistas con sus propias manos, primero debe conectar el marco y el mecanismo de dirección. Se seleccionan la altura y el ángulo de inclinación, luego se realiza la soldadura por puntos. De acuerdo con el dibujo, el motor está instalado y reparado. Debe asegurarse de que no haya una fuerte pendiente. Para evitar una línea de combustible larga, el tanque está ubicado cerca del carburador.

A continuación, se instala la oruga. El eje motriz con la lona se fija detrás del bastidor (según el diseño, en una suspensión, horquilla, amortiguador, etc.), el eje motriz se fija en el centro de la moto de nieve (normalmente debajo del asiento del conductor), más cerca al motor El embrague de los engranajes de los puentes se realiza preliminarmente. Después de eso, la conexión depósito de combustible, cable del acelerador y del freno, el asiento está montado, se están realizando otros trabajos.

Moto de nieve de bricolaje desde un tractor de empuje

Crear una moto de nieve a partir de un tractor de empuje es la opción más popular. Un vehículo destinado a trabajos agrícolas puede ser utilizado en su totalidad o en parte. Cabe señalar que los motores de motobloque, por regla general, se calculan para el peso y la presión de las ruedas que son varias veces menores que las de una oruga. Por este motivo, es mejor equipar su moto de nieve con neumáticos de baja presión. Esto ayudará a evitar el desperdicio de combustible y desgaste prematuro detalles. Cómo se convierte un tractor de empuje en una moto de nieve casera, mira el video.

itemprop="vídeo" >

Al hacer una moto de nieve, debe prestar atención a los consejos de artesanos experimentados:

Al cortar un tubo con una sierra circular, se recomienda cortar un lado y luego el otro. Por lo tanto, podrá obtener incluso piezas de trabajo. Es mejor precortar la tubería en segmentos de la longitud requerida, ya que al cortar piezas de trabajo largas, el plástico se derretirá y la hoja de la sierra puede pellizcar.

El tamaño de la oruga se puede elegir a su discreción. Puede ser ancho y corto, angosto y largo, pero cabe señalar que el manejo del vehículo dependerá de su ancho. Un vehículo con una vía ancha es más difícil de conducir y la carga en el motor también aumentará. Una pequeña oruga se hundirá en la nieve profunda y suelta.

En regiones con fuertes nevadas en invierno, no es recomendable utilizar vehículos de dos ruedas. Pero no siempre se necesita un coche. En tales casos, una moto de nieve viene al rescate, pero este tipo de transporte es costoso. Si lo desea, puede hacer una moto de nieve con sus propias manos, y hay muchas formas de hacerlo.

Cómo hacer una moto de nieve

Puedes hacer una moto de nieve de diferentes Vehículo que están en el garaje.

de una moto

Puedes hacer una moto de nieve con una motocicleta usando diferentes modelos. Los más populares son IZH y Ural. La ventaja de esta modificación es que no es necesario realizar cambios especiales. Con una buena conservación de los fondos, incluso puede dejar su marco nativo.

La tecnología de conversión es la siguiente:

1. Con tubos de metal o esquinas apropiadas, haga un marco rectangular. Sus dimensiones óptimas son 150 * 43,5 cm.
2. Además de la motocicleta IZH, es necesario hacer un haz de dirección. Está hecho de esquinas de metal. Dimensiones óptimas— 50*50*5 mm. Además, la viga está revestida con placas de metal.
3. Después de eso, se puede instalar horizontalmente en la máquina perforadora. Procese la unión. Haz lo mismo con el marco. En estos lugares, debe hacer ranuras especiales para una fijación segura. Además, adjunte una esquina al marco frontal.
4. Ahora puede colocar el asiento de la motocicleta.
5. Necesitas hacer agujeros en los largueros.
6. Entre la parte delantera y media del marco, es necesario colocar un canal para fortalecer la estructura.
7. Independientemente de si una moto de nieve está hecha de Ural u otro modelo de motocicleta, es necesario seleccionar una rueda dentada de oruga con anticipación y banda elástica. Las dimensiones óptimas son 220 * 30 cm con un grosor de no más de 1 cm.
8. Antes de la instalación, se recomienda enfundar la oruga con nailon, lo que permitirá que el material no se delamine durante la operación.
9. Ahora puedes pasar a la transmisión. Está formado por dos partes. Primero - Eje frontal, Esta liderando. Está hecho de un eje tubular, piñón de oruga y rodillo. El segundo es el eje trasero. Está hecho de un tambor de oruga y un eje tubular.
10. Debe terminar el proceso de fabricación de una moto de nieve soldando esquís de chapa.

Al convertir una motocicleta en una moto de nieve, es importante no cambiar el sistema de dirección. En el producto final, esta parte debe realizar sus funciones originales.

Los principios de reelaboración son los mismos, no dependen del modelo de transporte. Pero una moto de nieve de una motocicleta Ural será más pesada.

Desde Zhiguli

El diseño del automóvil se caracteriza por la simplicidad, la facilidad de control y la alta maniobrabilidad. Para la fabricación, debe seguir las instrucciones:

1. Conjunto de marco. Es mejor hacerlo a partir de tuberías. El marco consta de una viga frontal y central (tubos de acero con un diámetro de 5 cm), dos elementos diagonales inferiores (tubos doblados con un diámetro de 3 cm) y un puntal trasero. La soldadura se utiliza para fijar los elementos.
2. Instalación de columnas de dirección. Para ello, se deben colocar dos casquillos en la viga delantera.
3. Fijación de medio eje. Está ubicado en el marco trasero, primero debe soldar el cuerpo debajo de él. Está hecho de un tubo de metal de 6 cm de diámetro.Fija los semiejes con casquillos y remaches eléctricos.
4. Instalación del motor desde el coche. Primero debe hacer los sujetadores delanteros y traseros en la viga central del marco. Primero deben colocarse en el motor y solo luego soldarse al marco.
5. En una moto de nieve casera se pueden instalar ruedas de gran diámetro o esquís de chapa. En el primer caso, las ruedas traseras y delanteras deben estar conectadas en pares con un tubo de metal. Al mismo tiempo, haga ranuras en el cubo para cojinetes, que luego se fijan con anillos de resorte. Además, instale un espaciador entre los cojinetes.
6. En cada rueda, instale un asterisco, dependiendo de la intención velocidad máxima. Esta moto de nieve se puede utilizar en cualquier época del año. Para un invierno nevado, es adecuado un diseño en el que las ruedas delanteras se reemplazan con esquís.
7. Instalación del sistema de dirección. Se toma entero de un automóvil, por ejemplo, de Zaporozhets o una motocicleta. La elección depende de la preferencia personal. En el primer caso, se instalan adicionalmente pedales de gas, embrague y freno. La caja de cambios está controlada por una palanca y un enlace rígido.
8. Instalación de la cabina de una moto de nieve, cuya función la realiza la carrocería del automóvil.