¿Qué nuevos tipos de transporte inventarán los diseñadores? ¿Cómo será el transporte del futuro? En tierra, en aire y en agua. #3 Maglev o tren de levitación magnética

El proyecto Hyperloop del creador de PayPal y Tesla Motors, Elon Musk, se está transformando rápidamente de un concepto futurista a un negocio muy prometedor. Se trata de crear trenes que puedan viajar más rápido que la mayoría de los aviones modernos. Hoy se supo que Oerlikon Leybold Vacuum, propiedad de Viktor Vekselberg, se ha convertido en el socio de Musk en este negocio. El interés por el proyecto ya se ha manifestado en los Emiratos Árabes Unidos y China. “El Secreto” ha seleccionado varios proyectos más que podrían convertirse en el transporte del futuro y generar miles de millones.

Trenes Hyperloop al vacío

En agosto de 2013, Elon Musk presentó el concepto de vehículo ultrarrápido. transporte del futuro- tren de vacío y autopista Hyperloop. Las cápsulas de transporte se desplazarán dentro del tubo de acero sobre cojines de aire y tendrán capacidad para 28 personas cada una. La velocidad corresponde aproximadamente a la velocidad del sonido en el aire: 1200 km/h.

La tubería estará sostenida por columnas y la electricidad será proporcionada por paneles solares instalados a lo largo de la vía aérea. Musk dice que requiere 21 megavatios para funcionar y que los paneles podrán generar 57 MW en un día soleado. Así, si se enviaran cápsulas desde la estación cada medio minuto, 7,4 millones de personas al año podrían viajar de San Francisco a Los Ángeles (600 km) en menos de media hora. Según los cálculos de Musk, el proyecto se amortizará en 20 años, siempre que un billete de ida no cueste más de 20 dólares.

Hyperloop: una alternativa al proyecto de autopista ferrocarril, que las autoridades estadounidenses están construyendo entre San Francisco y Los Ángeles. Se planea gastar alrededor de 70 mil millones de dólares en la implementación del proyecto. Musk está seguro de que su concepto requerirá sólo 7,5 mil millones de dólares, sin embargo, admitió que aún no está listo para asumir Hyperloop: SpaceX y Tesla están ocupando todo su tiempo. . Musk espera que alguien más se haga cargo del proyecto y él, a su vez, promete todo tipo de apoyo, incluido el financiero.

Sistema de autobuses 3D Express Coach

En 2010, la empresa china Shenzhen Huashi Future Parking Equipment presentó el proyecto del autobús 3D Express Coach. Aunque se parece poco a un autobús tradicional: según los desarrolladores, debería moverse paralelo al movimiento del transporte público y por encima de él. Para ello, las carreteras deben estar equipadas con algo así como un monorraíl a los lados. El ancho del autobús está diseñado para cubrir dos carriles para vehículos.

En el segundo nivel se ubican los asientos para pasajeros, debiendo construirse plataformas especiales para su embarque y desembarque. Cuando situación de emergencia Pueden bajarse del autobús mediante una rampa hinchable. 3D Express Coach está diseñado para 1.200 - 1.400 personas; según sus creadores, puede sustituir a unos 40 autobuses urbanos regulares y su apariencia reducirá los atascos en un 30%.

Para desplazarse, el autobús puede utilizar la energía de los paneles solares instalados en su techo. El ahorro de combustible ascendería a 860 toneladas por año y el volumen de emisiones nocivas se reduciría en 2.640 toneladas por año.

El coste de la construcción de una carretera experimental de 40 kilómetros de longitud se estimó en 73 millones de dólares.

El proyecto debía comenzar en 2010 en Beijing, pero las autoridades locales abandonaron la idea más tarde. Las autoridades del distrito de la ciudad de Shijiazhuang y de la ciudad de Wuhu han mostrado interés en el transporte de dos niveles. Se desconoce en qué etapa se encuentran ahora los proyectos. También en 2013, las autoridades de la ciudad brasileña de Manaos firmaron un acuerdo con los promotores de autobuses para la construcción de dicho sistema vial.

Multicópteros E-Volo

En 2011, tres ingenieros alemanes desarrollaron un prototipo del primer multicóptero tripulado con 16 rotores. El peso total de la estructura es de 80 kg. Básicamente, el multicóptero consta de dos vigas cruzadas de aluminio de cinco metros de largo, a las que se fija el asiento del piloto. La silla está sostenida por una gran bola ortopédica que debería suavizar el aterrizaje. El avión está controlado por un joystick.

Las principales ventajas de E-Volo son la seguridad y Precio pagable. El helicóptero podrá permanecer en el aire incluso si fallan varias hélices. Si todos fallan, funcionará el sistema de paracaídas, que llevará al piloto y al dispositivo al suelo. Según los creadores, el coste del multicóptero dependerá del tamaño y la capacidad de carga, pero el precio inicial para la configuración más sencilla es de 1.000 dólares. Hasta el momento, el prototipo no puede estar en el aire más de 20 minutos, porque E -Volo funciona con electricidad, pero los creadores prometen aumentar el tiempo de vuelo a una hora. Velocidad: hasta 60 km/h.

En 2013, los ingenieros de E-Volo decidieron fabricar un helicóptero completo con 18 rotores basado en un multicóptero, su ensayos de prueba tuvieron éxito. Ahora E-Volo está intentando establecer una producción en masa de multicópteros.

Viajeros de NBBJ

Hace unos días, el estudio de arquitectura NBBJ presentó un concepto para descongestionar la línea Circle del metro de Londres. Se basa en una red de corredores móviles que se mueven a diferentes velocidades en caminos continuos.

NBBJ propone colocar tres pasillos móviles seguidos en los túneles del metro. Uno de ellos se moverá a una velocidad de 44 km/h, el del medio se moverá un poco más lento y el otro se moverá a la velocidad del paso humano, para que sea conveniente para los pasajeros entrar desde los andenes. Según los promotores, se trata de una alternativa “saludable y agradable” al metro.

Al mismo tiempo, los pasajeros pueden viajar en plataformas rodantes de pie o caminar sobre ellas, aumentando así su velocidad.

Aún se desconoce el importe necesario para ejecutar el proyecto y la reacción de las autoridades de Londres.

Nave espacial suborbital Nave espacial dos

Virgin Galactic de Richard Branson comenzará a probar su segunda nave espacial turística suborbital, Space Ship Two, este año.

Nuestra civilización se ha desarrollado gracias al transporte. Cuanto más avanzados eran los medios de transporte de personas y mercancías, más tangible era el progreso. En el siglo pasado se produjo una verdadera revolución técnica. Los aviones, los trenes y los automóviles se han convertido en parte de nuestras vidas. Hoy en día se puede llegar de un rincón del planeta a otro en cuestión de horas. Y viajar alrededor del mundo ya no lleva 80 días, como ocurría en el siglo XIX.

Pero el transporte sigue evolucionando, podemos adivinar cómo será en el futuro. Seguramente la humanidad comenzará a utilizar tecnologías recién descubiertas que permitirán a las personas viajar por medios individuales más rápido y en distancias más largas. Resulta que ejemplos y proyectos del transporte del futuro ya están entre nosotros, basta con mirar a nuestro alrededor.

Hiperbucle. La trama en la que un brillante multimillonario desarrolla un innovador coche eléctrico, participa en programas espaciales e inventa un sistema bancario alternativo sólo es posible en películas de ciencia ficción. De hecho, ese personaje existe en la realidad. Elon Musk fundó empresas como Tesla Motors, SpaceX y PayPal. El esta ocupado ahora mismo cambio revolucionario sistemas transporte público. El multimillonario publicó no hace mucho su idea de un sistema de transporte interurbano ultrarrápido. Gracias a él se podía viajar de Los Ángeles a San Francisco en tan solo 35 minutos. El sistema se llama Hyperloop y consta de un tubo de acero instalado sobre soportes. Las cápsulas de aluminio con personas y automóviles deberán circular en ellas a una velocidad de 1.200 kilómetros por hora. Y la energía para el funcionamiento de dicho transporte la proporcionará el Sol. Este sistema tiene un inconveniente: su coste. Musk estima que la construcción del Hyperloop costará 70 mil millones de dólares en su primera fase, y que con el tiempo aumentará a una cifra aún más asombrosa de 100 mil millones de dólares. Hyperloop también tiene sus críticos. Muchos lo consideran demasiado caro, otros, poco práctico e incluso demasiado lento. Sea como fuere, el testarudo multimillonario está impulsando su proyecto. Una startup llamada "Hyperloop Transportation Technologies, Inc." mostró un cronograma de creación del prototipo, donde la fecha es el primer trimestre de 2015. El tiempo dirá cuánta demanda tendrá este tipo de transporte en el futuro. Es probable que ya estemos cerca de viajar súper rápido entre ciudades utilizando Hyperloop.

Coches propulsados ​​por energía nuclear. Hoy en día, las cuestiones del uso de la energía nuclear son bastante controvertidas. La relativa baratura conlleva un gran peligro. Sin embargo, no se vislumbran alternativas en el futuro. energía nuclear. No es casualidad que esté solo empresa americana incluso desarrollando un transporte basado en combustible radiactivo. Durante muchos años, los sistemas de energía láser funcionaron aprovechando las propiedades del torio. Es él quien es responsable de preservar el núcleo de nuestro planeta. alta temperatura. Los proyectos gubernamentales están dedicados al uso de torio en centrales nucleares, pero las empresas que trabajan con sistemas de energía láser tienen objetivos diferentes. Quieren crear un motor de automóvil que funcione con un pequeño trozo de material radiactivo. El torio producirá calor que puede convertir el agua en vapor. Esto encenderá un grupo de pequeñas turbinas para generar electricidad. La ventaja del torio es su alta densidad, y por tanto la perspectiva de obtener mucha energía a partir de una pequeña masa de materia. Se estima que un trozo de 8 gramos es suficiente para proporcionar energía a un coche durante cien años. En otras palabras, los conductores no tendrán que pagar por el combustible. Esta perspectiva de futuro alegra a muchas personas, que ni siquiera les asustan los riesgos de trabajar con sustancias radiactivas.

Supercavitación. La idea de la supercavitación en la ingeniería marina se ha vuelto cada vez más popular y está ganando adeptos. Se llama así a un efecto basado en una capa de burbujas de gas que se forma alrededor de algún objeto sumergido en un líquido. Esto es fácil de entender: basta con mirar el casco del submarino, rodeado de burbujas. Resulta que el gas reduce la fricción hasta 900 veces en comparación con las condiciones normales. Esto permite que el cuerpo submarino se mueva mucho más rápido que en condiciones normales. Un barco que utilice el efecto de supercavitación sería un activo valioso para cualquier armada. No sólo se mueve rápidamente y consume poco combustible, sino que su forma impide la detección del sonar. Un submarino de este tipo podrá incluso dejar atrás a los torpedos. Y la empresa privada Juliet Marine Systems de Portsmouth, New Hampshire, está intentando crear el submarino del futuro. El proyecto se llamó "Fantasma". Un submarino de este tipo debería inicialmente proteger a los buques de guerra y repeler los ataques piratas a los buques mercantes. ¿Y quién dijo que un submarino de alta velocidad no puede ser un transporte que transfiera rápidamente al mismo personal militar a las costas enemigas?

Martín Jetpack. En 2010, la revista TIME publicó cincuenta de los inventos más prometedores de la humanidad. Uno de ellos fue el Martin Jetpack, considerado el jetpack más práctico del mundo. Si antes se creía que este tipo de transporte sólo existiría en la era espacial, hoy en día este producto de la imaginación de los escritores de ciencia ficción se ha hecho realidad. El neozelandés Glenn Martin participa en este proyecto. Lleva treinta años promocionando un prometedor invento, asegurando que pronto comenzará la venta comercial de una mochila para vuelos. El Martin Jetpack funciona con pequeñas hélices y puede funcionar hasta media hora en una sola sesión. Con la ayuda de una mochila de este tipo se puede alcanzar una velocidad de 74 kilómetros por hora y alcanzar una altura de hasta 900 metros. Deslizarse rápidamente a tal altura usando una mochila puede ser una demanda entre los bomberos y rescatistas. Actualmente se está desarrollando este dispositivo para los socorristas. Y para aquellos que quieran aprender a moverse rápido y alto con la ayuda de un jetpack, estará disponible a la venta a mediados de 2014 por 200 mil dólares.

Ciudad de las bicicletas. La bicicleta es un medio de transporte sencillo y respetuoso con el medio ambiente. Sería ideal si todos pudieran usarlo para ir a trabajar. Pero la gente tendrá que hacer un esfuerzo para lograrlo. Es cierto que existe la posibilidad de que estos viajes sean más fáciles en el futuro. En 2006, Toronto publicó planes para un sistema de transporte ecológico, de alta velocidad y apto para todas las estaciones. No sólo será muy silencioso, sino que también permitirá curar a las personas. Es decir, habrá un carril bici con esteroides. Esta idea fue inventada por el arquitecto canadiense Chris Hardwick. Tiene previsto construir un tubo para el tráfico de bicicletas de tres carriles y colocarlo sobre soportes. Las tuberías se dividirán en direcciones, lo que creará un viento de cola mediante la circulación de aire. Esto mejorará la eficiencia de las bicicletas en un 90 por ciento y acelerará a 50 kilómetros por hora. El proyecto se llamó la "ciudad de las bicicletas". Es perfecto para lugares con climas fríos, ya que los ciclistas estarán protegidos de las inclemencias del tiempo dentro de las tuberías. Y aunque esta idea despertó inmediatamente entusiasmo, el proyecto se pospuso por un tiempo por falta de financiación. Es cierto que esto no significa que se hayan olvidado de él. Por lo tanto, es probable que en el futuro no sean los taxis aéreos los que sobrevolen nuestras cabezas, sino las bicicletas corrientes.

Próximo. Entre los muchos proyectos de Google destaca el no tripulado. coche Siguiente. Es mitad taxi y mitad Segway. Externamente, el diseño se parece al origami y se pone especial énfasis en la interacción del dispositivo con la sociedad. Para entender qué es Next, primero debes verlo. El diseñador Tommaso Gecchelin imagina un mundo futuro en el que será posible llamar a un vehículo mediante un teléfono inteligente. El próximo módulo autónomo llegará y recogerá al pasajero. Tras sentarse en una silla configurada según los deseos de la persona, las puertas se cerrarán. Sobre cuatro ruedas, este módulo se desplazará por la carretera hasta encontrarse con coches similares. Aquí es donde se producirá una metamorfosis mágica. El asiento permanecerá en posición vertical, pero el módulo en sí se reorganizará: tendrá dos ruedas y se unirá al grupo general. Aparecerá un panel frente a la persona y le parecerá que ha subido a un tren. Y es tan fácil desconectarse de un módulo como unirse. Tras acercarte a tu destino, procederás a desacoplar para que puedas desembarcar sin problemas en el punto deseado. La idea suena realmente fantástica. Para que esto se haga realidad es necesario recorrer un largo camino. El proyecto de Gekchelin prevé un calendario completo de desarrollo e implementación de nuevas tecnologías. Sólo entonces se podrá construir y lanzar Next en producción en masa. Primero, debemos aprender a crear nanomateriales baratos, un automóvil de consumo autónomo, una batería de alta capacidad y paneles solares baratos. Según los planes del diseñador, la humanidad estará lista para poner en marcha su proyecto ya en 2025.

Colelinio. Actualmente las tirolesas son una especie de atracción. Pero en el futuro estas rutas pueden pasar a formar parte del sistema de transporte. Este es exactamente el concepto que propuso Martin Angelov en la conferencia TEDx en Salónica en 2010. Se propuso un proyecto en el que el cielo estaría atravesado por muchos cables, lo que permitiría transportar a las personas de un lugar a otro. ¿No es esto más rentable que crearles coches pesados ​​y carreteras? La implementación de esta idea eliminaría los automóviles de las calles y contribuiría a la creación de infraestructuras de transporte respetuosas con el medio ambiente. Los viajeros que utilicen el sistema Colelinio irán sujetos a los asientos y la energía será proporcionada por la batería a través de un cable tenso. La tirolesa comenzará entonces a acercarse al suelo en las zonas peatonales y a subir en las zonas concurridas. Pero este proyecto también tiene sus inconvenientes. ¿Cómo funcionará Colelinio si hace mal tiempo? ¿Qué deben hacer quienes temen a las alturas y cómo se abordarán las cuestiones de seguridad en general? Pero no hay que abandonar esta idea innovadora, sólo hay que esperar hasta que alguien la reconsidere y la haga realidad.

Skylón. Skylon se posiciona como el sucesor del Concorde. Este avión alcanzó velocidad supersónica, pero por problemas de diseño finalmente fue retirado del servicio en 2003. Pero en 2013, el Reino Unido anunció su deseo de gastar más de 90 millones de dólares en el desarrollo de Skylon. Este avión debería volverse muy rápido, cinco veces más rápido que el sonido. Skylon podrá volar desde la órbita terrestre al espacio exterior. El avión podrá despegar desde un aeródromo regular. Un vuelo con 300 pasajeros desde Londres a Sydney tardará sólo cuatro horas. Con la ayuda de este vehículo También será posible entregar cargas de hasta 15 toneladas a la Estación Espacial Internacional. Y el desarrollo ya ha comenzado. Sólo algunos fueron descubiertos inmediatamente. problemas serios. Así, el director del Centro Internacional de Transporte Aéreo del Instituto Tecnológico de Massachusetts, John Husman, afirmó que "Skylon" desde el punto de vista de la ciencia ficción parece muy lógico. Pero, en realidad, crear un vehículo de este tipo es muy difícil. Y la cantidad de 90 millones de dólares sólo alcanza para los gastos iniciales. El coste final del proyecto puede superar los mil millones de dólares. Sin embargo, los científicos y periodistas se muestran optimistas sobre la implementación de este proyecto. Según lo previsto, un prototipo estará listo en 2017. El avión real aparecerá en un par de años. Y luego llegará el futuro que parecía lejano: a través del espacio será posible volar a cualquier punto del planeta en tan solo 4 horas. Así lo afirma el director de Reaction Engines, Alan Bond. Es esta empresa la que desarrolla motores para los aviones del futuro.

Escarabajo. Esta motocicleta es pariente de la famosa Harley Davidson, pero parece una viajera en el tiempo. El concepto es un dispositivo aerodinámico, que no recuerda especialmente en forma a su famoso predecesor. El Scarab es un dispositivo cerrado, con espacio para equipaje. Y funciona con biocombustible, baterías eléctricas o combustible normal. Este concepto se puede controlar manualmente o puede darle la capacidad de moverse de forma independiente a lo largo de caminos especiales. Y para la ciudad este medio es el más adecuado. Aunque el Scarab se mueve sobre cuatro ruedas, puede inclinarse sobre dos de ellas para facilitar el aparcamiento. Es genial que este dispositivo también sea plegable. El concepto Scarab fue creado por el diseñador David Miguel Moreira Gonçalves. Decidió crear una máquina que ayudaría a proteger ambiente. Los planes originales indicaban que se planeaba un nuevo sistema de transporte, que constaría de un medio revolucionario y la infraestructura correspondiente. El sistema debe volverse tan resiliente que pueda adaptarse a diferentes condiciones urbanas. El diseñador notó que la gente elige autos personales, no transporte público. Por eso Gonsalves intentó crear un transporte ligero y respetuoso con el medio ambiente, manteniendo su individualidad. Pero todavía no se ha construido ni un solo Scarab. Pero quién sabe, tal vez en un futuro próximo nos ayuden a realizar paseos y viajes respetuosos con el medio ambiente.

Tren aéreo. La “Media Luna Fértil” en Oriente se considera la antigua cuna de la civilización. En su mismo centro se encuentran Israel y Tel Aviv. Pero ésta no es en absoluto una zona desierta: aquí la vida está en pleno apogeo. Tel Aviv es una ciudad ruidosa y moderna, no silenciosa las 24 horas. En consecuencia, también existe un problema de transporte tradicional. Es por eso que Tel Aviv decidió crear un transporte magnético aéreo no en un futuro lejano, sino en un futuro próximo. El nuevo sistema se llamó "Skytran". Sus creadores, como muchos otros fantásticos proyectos de transporte, miraron al cielo. Se decidió que el Skytrain se desplazaría sobre vías metálicas a una altura de seis metros. De hecho, ni siquiera hay movimiento directamente a lo largo de las vías: los vagones cápsula cuelgan sobre ellas, simplemente flotando sin fricción debido a la levitación magnética (tecnología Maglev). Los pasajeros pueden llamar a un remolque a la estación más cercana mediante una aplicación en su teléfono inteligente. Se puede acceder al vehículo mediante una escalera normal hasta el andén. Está previsto que los vagones funcionen independientemente unos de otros y lleven a los pasajeros lo más cerca posible de su destino, dependiendo de las capacidades de las vías. El director general de Skytran, Jerry Sanders, cree que el viaje costará un poco más que un autobús normal, pero más barato que un taxi para recorrer la misma distancia. Y teniendo en cuenta la instalación de paneles solares, el sistema de transporte promete ser también respetuoso con el medio ambiente. Skytrain podrá acelerar a 240 kilómetros por hora, pero en las primeras etapas funcionará más lentamente. La gente necesita poco a poco acostumbrarse al nuevo ritmo y al hecho de que el futuro ya ha llegado. La forma de los trailers parecía provenir de los cómics de la década de 1950, y el sistema en sí parecía copiado de allí. Sin embargo, así es exactamente como ven el futuro las autoridades municipales de Tel Aviv. Quién sabe, tal vez otras ciudades sigan este ejemplo y pronto todos estemos volando por el cielo.

Aviones, trenes y coches nos transportaron a lo largo del siglo XX, pero hoy nada de esto es nada nuevo. El transporte del futuro viajará a lo largo de líneas de levitación magnética, nos llevará en mochilas propulsoras (jetpacks) y caberá en una mochila, y todo esto sucederá antes de lo que piensa.

Hiperbucle

Imagínese: un brillante multimillonario desarrolla un innovador automóvil eléctrico, funda una empresa que transportará astronautas a la Estación Espacial Internacional e inventa una alternativa de gran éxito. sistema bancario. Para muchos esto puede parecer ciencia ficción, pero en realidad es la realidad. Elon Musk fundó Tesla Motors, SpaceX y PayPal, pero esto no sació su sed de invención: no hace mucho, el multimillonario presentó su idea de un sistema de transporte urbano ultrarrápido que podría “llevarte de San Francisco a Los Ángeles en 35 minutos”. minutos." Hyperloop es una especie de tubo de acero por el que se desplazarán cápsulas de aluminio que transportarán pasajeros a velocidades de más de 1.200 km/h. Bueno, funcionará con energía solar, por supuesto.

¿Cuál es el problema? El problema es el precio. Musk estima que Hyperloop costará 70 mil millones de dólares sólo para su lanzamiento. Los costos finales podrían exceder los 100 mil millones de dólares. Esto es aproximadamente el mismo que el coste de diseño del puente a Crimea a través del estrecho de Kerch. Sin embargo, Hyperloop también tiene sus críticos.

Muchos se quejan de que el sistema es demasiado caro, poco práctico e incluso lento. Pero ya se ha empezado: ya en 2015, la startup Hyperloop Transportation Technologies presentará un proyecto prototipo de Hyperloop. Todavía puedes apostar si despegará o no.

vehículos de propulsión nuclear

Aunque hoy en día casi todo el mundo tiene miedo de la energía nuclear, bien podría ser una gran parte de nuestro futuro colectivo. Hay una empresa americana que está trabajando en el negocio del transporte radiactivo. Durante años, Laser Power Systems ha estado predicando los beneficios del torio, un elemento radiactivo que es en gran medida responsable de generar calor en el centro de la Tierra.

Mientras las naciones están ocupadas investigando el torio para su uso en plantas de energía nuclear, el propósito del LPS es más transparente. La empresa planea construir motor del coche, que funcionará con un pequeño trozo de material radiactivo. El motor funcionaría, concentraría el calor generado por el torio y lo utilizaría para convertir el agua en vapor, que haría girar una serie de microturbinas para generar electricidad. El torio es un elemento extremadamente denso, por lo que un trozo del tamaño de una nuez puede alimentar un automóvil durante cien años. En otras palabras, no tendrás que pagar por la gasolina.

Supercavitación

En el mundo de la ingeniería marina, ninguna idea está ganando terreno más rápido que la supercavitación. Este efecto ocurre cuando se forma una capa de burbujas de gas alrededor de un objeto en un líquido (pensemos en un submarino rodeado de burbujas). El gas reduce la fricción casi 900 veces su valor normal, lo que permite mover objetos a través del agua muy rápidamente.

No hace falta decir que un barco supercavitante sería una gran ventaja para cualquier armada. Además de alta velocidad con relativamente bajo consumo combustible, su forma especial dificulta su detección mediante sonar. Un barco así puede dejar atrás a un torpedo.

Juliet Marine Systems, una empresa privada de Portsmouth, New Hampshire, está intentando construir un barco de este tipo. GHOST protegerá a los buques de guerra de los piratas que los ataquen. Además, dicho transporte puede ser un ferry eficaz, capaz de trasladar rápidamente tropas a costas enemigas.

Jetpack Martina

La lista de la revista TIME de los 50 mejores inventos de 2010 incluía "el primer jetpack práctico del mundo". Por conveniencia, lo llamaremos jetpack. Estos jetpacks se están desarrollando activamente y ya no son producto de la imaginación de ciencia ficción. Aquí, por ejemplo, está una de las pruebas recientes:

Glenn Martin, un neozelandés, ha estado trabajando en su jetpack durante más de 30 años y está casi listo para la venta comercial. Funciona con ventiladores con conductos y puede volar hasta 30 minutos seguidos. Su velocidad máxima- poco menos de 74 km/h, y la altitud de vuelo - hasta 900 metros. Inicialmente, este tipo de mochila propulsora se desarrolló para bomberos y equipos de rescate de emergencia, pero ahora Martin decidió darle a la gente la oportunidad de probarlo.

Vélogorod

Sería genial andar en bicicleta todos los días, pero para muchas personas, esos viajes no valen la pena. Bueno, los estadounidenses han encontrado una manera de facilitar esta tarea extremadamente difícil. En 2006, Toronto dio a conocer planes para crear un “sistema de tránsito ultrasilencioso, ecológico, de alta velocidad, apto para todas las estaciones, que hará que la gente esté más saludable”. Casi un carril bici con esteroides. Diseñado por el arquitecto de Toronto Chris Hardwick, cuenta con un tubo para bicicletas de tres carriles. La tubería está dividida en direcciones, lo que permite que el aire cree un viento de cola. La eficiencia de los ciclistas aumentará en un 90% y podrán acelerar hasta 50 km/h. La ciudad ciclista (Velo-city, como se llama el proyecto) funcionará idealmente en condiciones de frío, ya que los ciclistas dentro del tubo estarán protegidos del mal tiempo.

Cuando se propuso la idea, conmovió a las masas, pero el proyecto finalmente fue descartado por falta de financiación. Sin embargo, no fue olvidado. Quizás en el futuro también podamos dar una vuelta.

Próximo

Todos hemos oído hablar de los coches autónomos de Google. ¿Pero has oído hablar de Next? En parte taxi, en parte Segway, en parte origami, este diseño con énfasis en la interacción social debe verse para entenderse. El diseñador Tommaso Ghezzelin imaginó un mundo en el que usas tu teléfono inteligente para llamar a Next, un módulo de conducción autónoma que te recogerá. Te deslizas en la silla ajustable y la puerta se cierra. Un módulo viaja sobre cuatro ruedas hasta que se encuentra con un grupo de otros módulos.

Entonces ocurre un milagro. Su asiento se mueve a una posición vertical y su unidad se convierte en dos ruedas mientras está conectada al grupo. Es como si estuvieras sentado en un autobús o en un tren. Los módulos se desconectan tan fácilmente como se conectan. A medida que se acerca a su destino, su módulo se separa para permitirle dejarlo sin ningún problema.

La idea es fantástica. Desafortunadamente, todavía nos queda un largo camino por recorrer antes de estar listos para Next. En sus planes, Goezzelin describe cronogramas para las tecnologías que deben desarrollarse o mejorarse. Estos incluyen nanomateriales baratos, automóviles autónomos, baterías de alta potencia y paneles solares de alta capacidad y bajo costo. En general, no antes de 2025, según el creador de Next.

Kolelinio
Lo creas o no, los viajes en bungee podrían convertirse en realidad con Kolelinio, un concepto presentado por Martin Angelov en la conferencia TEDx en Salónica en 2010. Angelov mostró una red de cables que cruzan el cielo, con la ayuda de los cuales las personas pueden moverse fácilmente de un lugar a otro. Como señala el diseñador, nos conducen coches que pesan 20 veces más que nuestras carrocerías y nuestras carreteras son demasiado caras.

Esto se puede eliminar y la infraestructura de transporte también se puede ecologizar significativamente. Los viajeros que utilicen Kolelinio se asegurarán en sillas especiales que los transportarán mediante cables, manteniéndose más cerca del suelo en las zonas peatonales y elevándose más alto en las zonas de mucho tráfico.

Sin embargo, existen algunas desventajas. El Kolelinio no ofrece protección contra las inclemencias del tiempo, no es adecuado para personas con miedo a las alturas y plantea una serie de problemas de seguridad. Sin embargo, esta es una idea muy innovadora y esperemos que haya alguien que la haga realidad.

skylon

Skylon es generalmente considerado el sucesor del Concorde, un avión que volaba más rápido que la velocidad del sonido pero que fue retirado hace unos 10 años. En 2013, el Reino Unido anunció planes para gastar más de 90 millones de dólares para desarrollar el Skylon, un avión superrápido que puede viajar cinco veces la velocidad del sonido y alcanzar la órbita de la Tierra, que es el espacio. Podrá despegar desde cualquier pista del mundo y transportar a 300 pasajeros de Londres a Sydney en cuatro horas. O podría utilizarse para transportar carga a la ISS. Pero es poco probable que pueda competir con las opciones que se barajan actualmente para este puesto.

El desarrollo de Skylon está en marcha, aunque fabricar este transporte es muy, muy difícil. El coste final podría superar los mil millones de dólares. Sin embargo, muchos científicos y periodistas se muestran optimistas sobre este proyecto. Si todo va según lo previsto, el prototipo estará listo en 2017. ¿Entonces que? "Sal al espacio y accede a cualquier parte del mundo en sólo cuatro horas", afirma Alan Bond, fundador de Reaction Engines, la empresa que trabaja en el sistema de propulsión de Skylon.

ESCARABAJO

Este concepto de vehículo es algo elegante y aerodinámico, que recuerda vagamente a una motocicleta, pero cerrado y con mucho espacio para equipaje. Se puede controlar manualmente o utilizar el piloto automático. SCARAB funciona con baterías, biocombustibles y gasolina. Se conduce sobre cuatro ruedas, pero al aparcar pasan a ser dos. Y suma.

El diseñador David Miguel Moreira Gonçalves tenía en mente un entorno urbano cuando trazó sus planos. Como él mismo señaló, “el objetivo de este proyecto era desarrollar una solución holística para nuevo sistema transporte urbano, compuesto por coche e infraestructura." En otras palabras, se dio cuenta de que la gente prefería los coches personales al transporte público, por lo que decidió desarrollar algo personalizado, ligero y respetuoso con el medio ambiente.

SCARAB aún no se ha construido, pero ¿qué impide que se haga en el futuro?

SkyTran

Tel Aviv, Israel, se encuentra en el corazón de la antigua cuna de la civilización. Pero no está nada desactualizado. Tel Aviv es una ciudad dinámica y ruidosa, donde se vive las 24 horas del día y los problemas con tráficoél está lleno. Por eso a los urbanistas se les ocurrió la idea de construir un sistema de transporte magnético. Lo llamaron SkyTran. Por supuesto, los diseñadores imaginaron demasiado, pero en esencia la idea es viable. SkyTran viajará a seis metros del suelo. O un poco más abajo, ya que las cápsulas con forma de grano se sujetarán desde abajo, gracias a la tecnología Maglev (levitación magnética).

Los pasajeros podrán utilizar una aplicación de teléfono inteligente para llamar a un módulo a la estación más cercana. Los coches funcionarán de forma independiente y llevarán a los pasajeros lo más cerca posible de su destino, si las vías lo permiten. Según el director ejecutivo de SkyTran, Jerry Sanders, un viaje en SkyTran no costará mucho más que tomar un autobús, pero sí menos que tomar un taxi. Además, si se instalan paneles solares, SkyTran se convertirá en un sistema completamente independiente.

SkyTran podrá alcanzar velocidades de hasta 241 km/h, pero esto llegará más tarde: los primeros pasajeros se acostumbrarán a velocidades más lentas. La idea en sí es fantástica y se remonta a los cómics de los años 50, al igual que la forma aerodinámica del coche. Pero de repente. El futuro llega inexorablemente.

Tecnologías

Para algunos, viajar en transporte público es La mejor manera viajar es una pesadilla constante para los demás.

No importa cuál sea su experiencia pasada y lo que piense ahora sobre este medio de transporte, tipos de transporte del futuro, Sin duda, le hará negarse a conducir al trabajo por la mañana.

Transporte automático personal

Los transportes personales parecidos a capullos han sido objeto de numerosas películas de ciencia ficción. Después de los coches voladores, estos dispositivos son quizás los que más vemos como el transporte del futuro.

Este servicio de transporte público urbano, rápido y personal, está programado para garantizar que los pasajeros nunca tengan que esperar más de 12 segundos, y sus rutas están personalizadas para evitar congestiones de tráfico o la necesidad de semáforos.

Como muchas otras formas de transporte de esta lista, el transporte personal automatizado es mucho más respetuoso con el medio ambiente que los que utilizamos ahora. Reventar sustancias nocivas en la atmósfera es igual a cero. El vehículo es un 70 por ciento más eficiente energéticamente que los automóviles y un 50 por ciento más eficiente energéticamente que los autobuses tradicionales.

Hasta ahora, el transporte automático personal no tiene la capacidad de sustituir a los métodos tradicionales de transporte público en las grandes ciudades, pero puede actuar como un alivio adicional en las carreteras.

Trenes de carretera

Para quienes viven en zonas donde prácticamente hay poco transporte público, los trenes de carretera son la solución ideal.

Un tren de carretera conecta vagones que se mueven en la misma dirección y aproximadamente a la misma distancia entre sí a lo largo de la carretera. A la cabeza del convoy va un autobús o camión con conductor experimentado, utilizado en una ruta específica. Cada coche del convoy queda automáticamente bajo el control del coche principal.

Además, la empresa responsable del proyecto ha calculado que el uso de trenes de carretera puede ahorrar alrededor de un 20 por ciento de combustible al año. Este sistema también aumenta significativamente la capacidad de la carretera y reduce el número de accidentes al garantizar que los conductores somnolientos y distraídos sean supervisados ​​por un conductor experimentado.

locomotora tubular

En esta locomotora reformada, el tren en forma de tubo pasa a través de anillos de soporte que se encuentran en altura y no tienen forma de vías de ferrocarril tradicionales. Por ellos pasará el tren, y ellos también controlarán el movimiento de la locomotora.

Los desarrolladores esperan que los trenes con forma de tubo también puedan funcionar como trenes de alta velocidad. transporte ferroviario, y como público. El modelo más aerodinámico podrá alcanzar velocidades de 240 kilómetros por hora para recorridos de entre 160 y 960 kilómetros, mientras que el modelo diseñado para viajes diarios podrá alcanzar velocidades de alrededor de 140 kilómetros por hora.

Autobús transfronterizo

Estás conduciendo por la autopista por la mañana y de repente una enorme sombra pasa sobre tu coche. Lo que parece un carruaje te adelanta y continúa su camino. Acabas de encontrarte con un autobús transfronterizo, un catamarán de carretera.

El autobús transfronterizo fue desarrollado para aliviar los atascos diarios en las carreteras. El autobús es lo suficientemente alto como para pasar fácilmente por encima de los coches. Puede transportar hasta 1200 pasajeros a la vez.

Además, el autobús reducirá la cantidad de emisiones de gases a la atmósfera del transporte público. Funciona con electricidad y energía solar, por lo que puede ahorrar hasta 860 toneladas de combustible al año.

Sistema de trenes sin paradas

El desarrollador del sistema de trenes sin escalas cree que los trenes son en gran medida ineficientes debido al hecho de que tienen que parar para recoger a las personas.

"El tren que nunca para" tiene una zona en la azotea por la que los pasajeros entran o salen de los trenes. En cada parada, un mecanismo en forma de cápsula permanece en la estación, desembarcando a los pasajeros, mientras otro idéntico en el andén, lleno de pasajeros, recoge el tren en movimiento, sin detenerse ni un minuto.

En primer lugar, los trenes directos ahorrarán tiempo, ya que los minutos de espera en cada estación se convierten en una hora completa al final del día. En segundo lugar, ahorrarán energía, ya que se gasta una gran cantidad de energía en aceleraciones y frenadas constantes en las estaciones.

SkyTran - "Tránsito aéreo"

SkyTran es un sistema de transporte público que permite a los usuarios viajar por la ciudad en cápsulas Sky individuales sujetas sobre rieles mediante un campo magnético. El sistema funciona de manera muy similar al metro, pero viajar en SkyTran es como viajar por encima de las calles. Además, no tienes que compartir espacio en el transporte público con un tipo que despotrica sobre el fin del mundo.

Cada Sky pod tiene capacidad para dos. Se puede organizar transporte por toda la ciudad con paradas en cada cuadra.

Lo más interesante es que Sky pod irá a un lugar designado con precisión. Los usuarios especifican un destino final cuando suben al vehículo y este toma la ruta más rápida para llegar allí.

Autobús eléctrico bidireccional

Biway es un autobús que puede convertirse en tren. Estos autobuses eléctricos pueden conectarse con otros autobuses para formar una disposición en forma de tren.

Gracias al uso de "carreteras de fibra", que son esencialmente por ferrocarril, los autobuses conectados podrán moverse como trenes automatizados. Cuando el autobús viaja por la autopista, puede recargar la carga de su batería. Otro beneficio es la capacidad de los pasajeros de moverse entre autobuses cuando están conectados, lo que posiblemente haga innecesarias las paradas de transferencia.

Cruce de cuerdas en la ciudad

¿Quién no ha utilizado al menos una vez en su vida un cruce de cuerdas? Al parecer, a uno de los diseñadores le gustó tanto que decidió que sería un fantástico vehículo de transporte público.

El sistema, llamado Kolelino, invita a los excursionistas y pasajeros a "subirse" en un arnés equipado que funciona con un motor. Las baterías cargan los dispositivos, que se desplazan a lo largo de los cables y paran en varias estaciones de la ciudad.

Los desarrolladores creen que el sistema puede ser utilizado por pasajeros no sólo dentro de la ciudad, sino también en las afueras. El dispositivo Kolelino es un poco pesado. equipamiento mecánico. Pero utiliza mucha menos energía y materiales para crear que los automóviles, trenes y autobuses que utilizamos hoy.

Velocidad

Velo City se propuso como un sistema de transporte ultrasilencioso, de alta velocidad, apto para todas las estaciones, de baja contaminación y que utiliza la infraestructura de una red de carriles para bicicletas establecida por toda la ciudad. Los carriles para bicicletas se diseñarán para que sean utilizables independientemente de la temporada, con entradas y salidas inspiradas en los sistemas de metro.

El proyecto se propuso originalmente en Toronto, pero nunca se construyó debido a la falta de financiación y apoyo. Sin embargo, es posible que Velo-City pronto tenga una segunda oportunidad a medida que más personas opten por ir al trabajo en bicicleta y los carriles para bicicletas se estén convirtiendo en un problema importante.

Superbús - Superbús

El autobús de alta velocidad se centra en las mejores condiciones para el movimiento de pasajeros. Superbus es un autobús de 15 metros con 23 asientos. Este vehículo único está equipado con un propulsor eléctrico superpotente, que le permite viajar a una velocidad de 250 kilómetros por hora, gastando la misma cantidad de energía que un autobús normal que viaja a una velocidad de 100 kilómetros por hora.

Superbus tendrá un sistema central de optimización de rutas. Esto significa que sus rutas serán completamente personalizadas en función de las preferencias y destinos de los pasajeros. Como muchos otros modos de transporte en esta lista, no tener que hacer transbordo podría ahorrar tiempo y dinero.

La empresa detrás del autobús, TUDelft, espera que algún día se desarrollen rutas expresas exclusivas para el Superbus, lo que hará que los viajes sean aún más eficientes.

Aviones, trenes y coches nos transportaron a lo largo del siglo XX, pero hoy nada de esto es nada nuevo. El transporte del futuro viajará a lo largo de líneas de levitación magnética, nos llevará en mochilas propulsoras (jetpacks) y caberá en una mochila, y todo esto sucederá antes de lo que piensa.

Imagínese esto: un brillante multimillonario desarrolla un innovador automóvil eléctrico, funda una empresa que transportará astronautas a la Estación Espacial Internacional e inventa una alternativa de gran éxito al sistema bancario. Para muchos esto puede parecer ciencia ficción, pero en realidad es la realidad. Elon Musk, SpaceX y PayPal, pero esto no sació su sed de invención: no hace mucho, el multimillonario presentó su idea de un sistema de transporte urbano ultrarrápido que podría “llevarte de San Francisco a Los Ángeles en 35 minutos”. Hyperloop es una especie de tubo de acero por el que se desplazarán cápsulas de aluminio que transportarán pasajeros a velocidades de más de 1.200 km/h. Bueno, funcionará con energía solar, por supuesto.

¿Cuál es el problema? El problema es el precio. Musk estima que Hyperloop costará 70 mil millones de dólares sólo para su lanzamiento. Los costos finales podrían exceder los 100 mil millones de dólares. Esto es aproximadamente el mismo que el coste de diseño del puente a Crimea a través del estrecho de Kerch. Sin embargo, Hyperloop también tiene sus críticos.

Muchos se quejan de que el sistema es demasiado caro, poco práctico e incluso lento. Pero ya se ha empezado: ya en 2015, la startup Hyperloop Transportation Technologies presentará un proyecto prototipo de Hyperloop. Todavía puedes apostar si despegará o no.

vehículos de propulsión nuclear

Aunque hoy en día casi todo el mundo tiene miedo de la energía nuclear, bien podría ser una gran parte de nuestro futuro colectivo. Hay una empresa americana que está trabajando en el negocio del transporte radiactivo. Durante años, Laser Power Systems ha estado predicando los beneficios del torio, un elemento radiactivo que es en gran medida responsable de generar calor en el centro de la Tierra.

Mientras las naciones están ocupadas investigando el torio para su uso en plantas de energía nuclear, el propósito del LPS es más transparente. La empresa planea construir un motor de automóvil que funcionará con una pequeña pieza de material radiactivo. El motor funcionaría, concentraría el calor generado por el torio y lo utilizaría para convertir el agua en vapor, que haría girar una serie de microturbinas para generar electricidad. El torio es un elemento extremadamente denso, por lo que un trozo del tamaño de una nuez puede alimentar un automóvil durante cien años. En otras palabras, no tendrás que pagar por la gasolina.

Supercavitación

En el mundo de la ingeniería marina, ninguna idea está ganando terreno más rápido que la supercavitación. Este efecto ocurre cuando se forma una capa de burbujas de gas alrededor de un objeto en un líquido (pensemos en un submarino rodeado de burbujas). El gas reduce la fricción casi 900 veces su valor normal, lo que permite mover objetos a través del agua muy rápidamente.

No hace falta decir que un barco supercavitante sería una gran ventaja para cualquier armada. Además de su alta velocidad con un consumo de combustible relativamente bajo, su forma especial dificulta su detección por sonar. Un barco así puede dejar atrás a un torpedo.

Juliet Marine Systems, una empresa privada de Portsmouth, New Hampshire, está intentando construir un barco de este tipo. GHOST protegerá a los buques de guerra de los piratas que los ataquen. Además, dicho transporte puede ser un ferry eficaz, capaz de trasladar rápidamente tropas a costas enemigas.

Jetpack Martina

La lista de la revista TIME de los 50 mejores inventos de 2010 incluía "el primer jetpack práctico del mundo". Por conveniencia, lo llamaremos jetpack. Estos jetpacks se están desarrollando activamente y ya no son producto de la imaginación de ciencia ficción. Aquí, por ejemplo, está una de las pruebas recientes:

Glenn Martin, un neozelandés, ha estado trabajando en su jetpack durante más de 30 años y está casi listo para la venta comercial. Funciona con ventiladores con conductos y puede volar hasta 30 minutos seguidos. Su velocidad máxima es de poco menos de 74 km/h y su altitud de vuelo es de hasta 900 metros. Inicialmente, este tipo de mochila propulsora se desarrolló para bomberos y equipos de rescate de emergencia, pero ahora Martin decidió darle a la gente la oportunidad de probarlo.

Sería genial andar en bicicleta todos los días, pero para muchas personas, esos viajes no valen la pena. Bueno, los estadounidenses han encontrado una manera de facilitar esta tarea extremadamente difícil. En 2006, Toronto dio a conocer planes para crear un “sistema de tránsito ultrasilencioso, ecológico, de alta velocidad, apto para todas las estaciones, que hará que la gente esté más saludable”. Casi un carril bici con esteroides. Diseñado por el arquitecto de Toronto Chris Hardwick, cuenta con un tubo para bicicletas de tres carriles. La tubería está dividida en direcciones, lo que permite que el aire cree un viento de cola. La eficiencia de los ciclistas aumentará en un 90% y podrán acelerar hasta 50 km/h. La ciudad ciclista (Velo-city, como se llama el proyecto) funcionará idealmente en condiciones de frío, ya que los ciclistas dentro del tubo estarán protegidos del mal tiempo.

Cuando se propuso la idea, conmovió a las masas, pero el proyecto finalmente fue descartado por falta de financiación. Sin embargo, no fue olvidado. Quizás en el futuro también podamos dar una vuelta.

Próximo

Todos hemos oído hablar de los coches autónomos de Google. ¿Pero has oído hablar de Next? En parte taxi, en parte Segway, en parte origami, este diseño con énfasis en la interacción social debe verse para entenderse. El diseñador Tommaso Ghezzelin imaginó un mundo en el que usas tu teléfono inteligente para llamar a Next, un módulo de conducción autónoma que te recogerá. Te deslizas en la silla ajustable y la puerta se cierra. Un módulo viaja sobre cuatro ruedas hasta que se encuentra con un grupo de otros módulos.

Entonces ocurre un milagro. Su asiento se mueve a una posición vertical y su unidad se convierte en dos ruedas mientras está conectada al grupo. Es como si estuvieras sentado en un autobús o en un tren. Los módulos se desconectan tan fácilmente como se conectan. A medida que se acerca a su destino, su módulo se separa para permitirle dejarlo sin ningún problema.

La idea es fantástica. Desafortunadamente, todavía nos queda un largo camino por recorrer antes de estar listos para Next. En sus planes, Goezzelin describe cronogramas para las tecnologías que deben desarrollarse o mejorarse. Estos incluyen nanomateriales baratos, automóviles autónomos, baterías de alta potencia y paneles solares de alta capacidad y bajo costo. En general, no antes de 2025, según el creador de Next.

Kolelinio

Lo creas o no, los viajes en bungee podrían convertirse en realidad con Kolelinio, un concepto presentado por Martin Angelov en la conferencia TEDx en Salónica en 2010. Angelov mostró una red de cables que cruzan el cielo, con la ayuda de los cuales las personas pueden moverse fácilmente de un lugar a otro. Como señala el diseñador, nos conducen coches que pesan 20 veces más que nuestras carrocerías y nuestras carreteras son demasiado caras.

Esto se puede eliminar y la infraestructura de transporte también se puede ecologizar significativamente. Los viajeros que utilicen Kolelinio se asegurarán en sillas especiales que los transportarán mediante cables, manteniéndose más cerca del suelo en las zonas peatonales y elevándose más alto en las zonas de mucho tráfico.

Sin embargo, existen algunas desventajas. El Kolelinio no ofrece protección contra las inclemencias del tiempo, no es adecuado para personas con miedo a las alturas y plantea una serie de problemas de seguridad. Sin embargo, esta es una idea muy innovadora y esperemos que haya alguien que la haga realidad.

Skylon es generalmente considerado el sucesor del Concorde, un avión que volaba más rápido que la velocidad del sonido pero que fue retirado hace unos 10 años. En 2013, anunció planes para gastar más de 90 millones de dólares para desarrollar el Skylon, un avión superrápido que puede viajar cinco veces la velocidad del sonido y alcanzar la órbita de la Tierra hacia el espacio. Podrá despegar desde cualquier pista del mundo y transportar a 300 pasajeros de Londres a Sydney en cuatro horas. O podría utilizarse para transportar carga a la ISS. Pero es poco probable que compita con esas opciones por este puesto.

El desarrollo de Skylon está en marcha, aunque fabricar este transporte es muy, muy difícil. El coste final podría superar los mil millones de dólares. Sin embargo, muchos científicos y periodistas se muestran optimistas sobre este proyecto. Si todo va según lo previsto, el prototipo estará listo en 2017. ¿Entonces que? "Sal al espacio y accede a cualquier parte del mundo en sólo cuatro horas", afirma Alan Bond, fundador de Reaction Engines, la empresa que trabaja en el sistema de propulsión de Skylon.

Este concepto de vehículo es algo elegante y aerodinámico, que recuerda vagamente a una motocicleta, pero cerrado y con mucho espacio para equipaje. Se puede controlar manualmente o utilizar el piloto automático. SCARAB funciona con baterías, biocombustibles y gasolina. Se conduce sobre cuatro ruedas, pero al aparcar pasan a ser dos. Y suma.

El diseñador David Miguel Moreira Gonçalves tenía en mente un entorno urbano cuando trazó sus planos. Como él mismo señaló, “el objetivo de este proyecto era desarrollar una solución integral para un nuevo sistema de transporte urbano compuesto por un automóvil y una infraestructura”. En otras palabras, se dio cuenta de que la gente prefería los coches personales al transporte público, por lo que decidió desarrollar algo personalizado, ligero y respetuoso con el medio ambiente.

SCARAB aún no se ha construido, pero ¿qué impide que se haga en el futuro?

SkyTran

Tel Aviv, Israel, se encuentra en el corazón de la antigua cuna de la civilización. Pero no está nada desactualizado. Tel Aviv es una ciudad dinámica, ruidosa, que vive las 24 horas del día y tiene muchos problemas de tráfico. Por eso a los urbanistas se les ocurrió la idea de construir un sistema de transporte magnético. Lo llamaron SkyTran. Por supuesto, los diseñadores imaginaron demasiado, pero en esencia la idea es viable. SkyTran viajará a seis metros del suelo. O un poco más abajo, ya que las cápsulas con forma de grano se sujetarán desde abajo, gracias a la tecnología Maglev (levitación magnética).

Los pasajeros podrán utilizar una aplicación de teléfono inteligente para llamar a un módulo a la estación más cercana. Los coches funcionarán de forma independiente y llevarán a los pasajeros lo más cerca posible de su destino, si las vías lo permiten. Según el director ejecutivo de SkyTran, Jerry Sanders, un viaje en SkyTran no costará mucho más que tomar un autobús, pero sí menos que tomar un taxi. Además, si se instalan paneles solares, SkyTran se convertirá en un sistema completamente independiente.

SkyTran podrá alcanzar velocidades de hasta 241 km/h, pero esto llegará más tarde: los primeros pasajeros se acostumbrarán a velocidades más lentas. La idea en sí es fantástica y se remonta a los cómics de los años 50, al igual que la forma aerodinámica del coche. Pero de repente. El futuro llega inexorablemente.