País de fabricación de Chevrolet: ¿dónde se ensamblan los modelos de la empresa estadounidense? Nuevo Chevrolet Spark: descripción general del fabricante Descripción de la planta coreana
chevrolet chispa(del inglés - "chispa") - subcompacto de cinco puertas y cinco plazas con tracción delantera. En Rusia, bajo el nombre de Chevrolet Spark, se conocen dos generaciones de pequeños hatchbacks de cinco puertas. Uno se produjo entre 2005 y 2009 en Corea e India. Otros desde 2009 hasta el presente también se producen en Kazajstán. Ambos autos son una continuación que, por cierto, también llevó el nombre de Spark en algunos mercados.
En 2002, Daewoo quedó completamente bajo el control de General Motors, y para no crear un nuevo modelo compacto, la empresa optó por modificar el Matiz ya existente. En 2004, se presentó el concepto M3X: era Matiz, en el que trabajaron los especialistas de ItalDesign. El auto recibió óptica LED y un nuevo 1.0- motor de litro. Fue este concepto, de hecho, el que sentó las bases para el modelo Chevrolet Spark.
Spark se lanzó a la producción en serie en 2005, el nuevo automóvil difería del Matiz habitual en una suspensión mejorada, aislamiento acústico mejorado, una lista extendida de equipos, un interior espacioso, así como un interior y exterior modificados.
En 2007, los autos conceptuales Chevrolet Trax, Beat y Groove debutaron en Nueva York, uno de los cuales iba a ser coche de serie después de la votación en línea. Con más de 1,8 millones de votos, ganó Beat, que se convirtió en el Spark moderno, que entró en producción en 2009. El diseño del modelo estuvo a cargo de Taevan Kim (hasta 2006 trabajó para Fiat y participó en la creación del Fiat 500 y el Grande Punto).
En Rusia, el modelo comenzó a venderse en 2010 después del estreno en el Salón del Automóvil de Moscú, y en los EE. UU. apareció solo en la segunda mitad de 2012. Spark para Rusia se produce en Uzbekistán en la planta de GM Uzbekistán, para Europa, en Corea del Sur en la ciudad de Changwon.
En 2012, el Spark EV debutó en Los Ángeles con un motor eléctrico de 130 caballos de fuerza y una autonomía de 150 a 200 km. Cabe destacar que era un auto listo para producción, al mismo tiempo se anunció que en 2013 el auto saldría a la venta en Estados Unidos.
Características técnicas
El primer Chevrolet Spark era 14 cm más largo que el Matiz, casi 10 cm más ancho y un poco más alto. La nueva generación de Spark se diferencia de la anterior en un mayor peso (835 vs. 939 kg). El coeficiente de arrastre del Spark nuevo y antiguo es de 0,33 y 0,34, respectivamente. El motor de 800 cc utilizado anteriormente en Matiz se finalizó en el Centro Técnico de Worthing (Reino Unido). Spark, lanzado después de la inclusión de Daewoo en General Motors, recibió una parte delantera modificada y un motor de litro mejorado. En 2005, apareció una versión rediseñada con un diseño de Italdesign Giugiaro, sobre una nueva plataforma y con transmisión automática.
La longitud del Spark moderno es de 3640 mm, ancho - 1597 mm, altura - 1522 mm, distancia entre ejes - 2375 mm, volumen del maletero - 170/570 litros (mínimo / máximo).
El coche utiliza motores de gasolina de 1,0 y 1,2 litros. En Rusia, un motor de litro está disponible solo con "mecánica". En Europa, el Spark se vende con motores de gasolina y gas natural.
Ventajas y desventajas
El hatchback destaca por su aspecto expresivo y su buena relación calidad-precio. Chevrolet posiciona al Spark como un auto de 5 asientos, pero no hay suficiente espacio en la parte trasera para tres adultos, solo tres niños estarán cómodos. Además, el maletero del modelo es muy pequeño: 170/570 litros (el competidor Suzuki Splash tiene casi lo mismo: 178/573 litros).
EN Configuracion basica Spark tiene aire acondicionado pero no regulable. asiento del conductor y ABS. suzuki chapoteo equipamiento estandar más rico: ABS, EBD, sistema frenado de emergencia, airbags frontales y laterales, aire acondicionado, apertura de la trampilla del depósito de gasolina desde el habitáculo, asientos calefactables.
Pero el Citroen C1, con su único motor de 1.0 litros y un volumen de maletero de 139 a 712 litros, palidece frente al Spark.
KIA Picanto se vende en versiones de 3 y 5 puertas, pero no tiene un tamaño tan grande claridad del piso(para Picanto - 142 mm, para Spark - 160 mm).
Seguridad
En 2009, el Spark recibió cuatro estrellas de cinco en las pruebas EuroNCAP (69 puntos sobre 100), el auto se decepcionó por la falta de un sistema. estabilización ESP. Para comparacion, daewoo matiz recibió solo tres estrellas de EuroNCAP, con colisión frontal el maniquí golpeó el volante con el pecho y también sufrió heridas en las piernas.
Datos interesantes
El prototipo Beat interpretó a un personaje llamado Skids en la película Transformers 2. Por cierto, Trax, otro prototipo que debutó con el Beat en el salón del automóvil de Nueva York, también se "iluminó" en esta película, interpretando el papel de su gemelo llamado Mudflap.
En 2002, una empresa conjunta entre General Motors y SAIC en China comenzó la producción de una versión china del Spark con el nombre de Chevrolet Le Chi.
Los fanáticos de Czech Spark ya han establecido más de un récord en el Libro de récords nacional. En 2008 organizaron un encuentro en el que se reunieron cien Sparks al mismo tiempo, y en 2010 superaron su propio logro reuniendo a 101 en un solo lugar auto compacto.
Premios y cifras
En 2011 y 2012 Chevrolet Spark se convirtió en el primero en la competencia "Auto del año en Rusia" en la nominación "Autos urbanos". El coche también recibió el título de " Mejor auto según Runet-2011.
Spark entró varias veces en la lista de aspirantes al título de "Coche del año" en Europa y EE. UU., pero nunca logró el éxito.
En 2012, la revista estadounidense Wards Auto premió Modelos de chispa premio para mejor interior. Por cierto, en este ranking, Spark fue el más barato de los ganadores.
En 2008 se firmó el contrato para organizar la producción de Chevrolet Spark en la planta de GM Uzbekistán por valor de 124,5 millones de dólares. La producción comenzó en agosto de 2010. En 2012, GM Uzbekistán produjo 33.027 unidades Spark (14% más que en 2011).
En 2012, 47.640 de estos hatchbacks se vendieron en los mercados de Europa Occidental y Central, la cuota de mercado aumentó al 4%.
Chevrolet Spark es el nombre con el que llegó al mercado ruso la generación rediseñada del Daewoo Matiz. El automóvil pequeño urbano con tracción delantera del segmento "A" fue desarrollado en 1998 por la división surcoreana de General Motors. Spark (agregado, de lo contrario algunos oferta impersonal fue) reemplazó el modelo Daewoo Tico en el mercado, heredando de él un motor de 3 cilindros y 0.8 litros, elementos de suspensión y una transmisión manual. Ambos autos se basan en la plataforma automotriz global del modelo japonés Suzuki Alto, que fue comprado por los representantes de Daewoo después de que el modelo fuera descontinuado en Japón en 1988.
Los diseñadores italianos de ItalDesign-Giugiaro S.p.A. trabajaron en la apariencia de Spark. Spark debe su aparición a un malentendido: inicialmente, el estudio de automóviles italiano trabajaba por encargo. Fíat que concibió un nuevo concept car. Mientras los carroceros de ItalDesign estudiaban detenidamente la minivan, los mismos Fiatianos idearon e implementaron la idea de un nuevo modelo Fiat Siecento. Como resultado, los desarrollos del equipo Giorgetto Giugiaro fueron comprados por representantes de Daewoo Motors y desarrollados sobre su base. modelo de producción Hatchback de 5 puertas y 5 plazas con índice de fábrica M-100. La producción de automóviles comenzó en 1997 en Corea del Sur. Daewoo Matiz M-100 resultó ser tan exitoso que durante algún tiempo fue el modelo Daewoo más vendido en el mercado europeo. Desde 1998, la producción de automóviles comenzó en Polonia y, un año después, en Rumania e India. En 2000, Daewoo Matiz experimentó el primer restyling global, después de lo cual Uzbekistán compró una licencia para la producción de un modelo modificado con un índice de fábrica M-150 a partir de componentes confeccionados.
En 2001, la empresa automotriz estadounidense General Motors compró una participación mayoritaria en la división de automóviles de pasajeros de la empresa surcoreana en quiebra Daewoo Group. Después del cambio de marca, Daewoo Matiz se suministró a los mercados con las marcas Chevrolet Matiz y Pontiac Matiz G2, y desde 2005 como Chevrolet Spark.
En 2005, el automóvil se sometió a un segundo rediseño global. Los cambios afectaron al exterior. tipo chevrolet Matiz, acabado interior, básico mejorado especificaciones. El motor R4 de 1.0 litros reemplazó por completo a su predecesor, el motor R3 de 0.8 litros que no cumplía con los estándares europeos de seguridad ambiental. Después de un tiempo, en el modelo Chevrolet Spark 2007, los repetidores de señal de giro se transfirieron a los espejos retrovisores exteriores.
Es la segunda generación (índice de fábrica M-200) conocida por la comunidad mundial en general bajo la marca Chevrolet Spark 2006. El mercado de Europa del Este 2006 Chevrolet Spark 2006 fue ingresado principalmente por ensamblajes de Corea del Sur y Polonia. En Rusia, el Spark 2007 se importó principalmente del exterior. Las ventas del ensamblaje Spark 2008 Uz Daewoo comenzaron oficialmente en centros de distribuidores en 2008.
En 2009, el Chevrolet Spark volvió a ser modificado radicalmente. En el mismo año, el modelo bajo el índice de fábrica M-300 se ensambló en serie y el Chevrolet Spark 2007 de diseño previo se eliminó de la producción principal.
El coche de ciudad ideal, al parecer, fue creado por la ciudad misma: versátil, ágil y elegante. Chevrolet Spark es un automóvil compacto de 5 puertas repleto de muchas características útiles para la conducción en la ciudad. Un amplio bolsillo en el respaldo del asiento tiene capacidad para mapas, revistas y más. El bolsillo lateral de malla está diseñado para facilitar el acceso a artículos más pequeños.
El coche de ciudad ideal, al parecer, fue creado por la ciudad misma: versátil, ágil y elegante. El Chevrolet Spark es un Chevrolet compacto de 5 puertas con muchas funciones útiles para conducir en la ciudad.
Un amplio bolsillo en el respaldo del asiento tiene capacidad para mapas, revistas y más. El bolsillo lateral de malla está diseñado para facilitar el acceso a artículos más pequeños. El precio de un Chevrolet nuevo es considerable, pero por este dinero obtienes una calidad y coche único. Aunque claro, puedes ahorrar dinero y comprar un Chevrolet usado.
donde se monta el chevrolet spark
Planta de General Motors, Incheon, Corea 100%, en un momento yo mismo pensé en esta tachila ... pero en mi humilde opinión, el automóvil es 100% femenino ... no hay lugar, el motor es débil ... pero "se alimenta del santo espíritu" (C) Escuché que quieren producir en Ucrania (en ZAZ) supuestamente sobre esto. Puedes ver el video de prueba de Chevrolet en nuestra página.
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Bebé espacial: revisión de Chevrolet Spark.
¡¿Por qué diablos no te das la vuelta?! ¿Por qué no me notas? Y, aquí hay un hombre con anteojos en un "Matiz" verde claro pisó el acelerador para conducir en un curso paralelo y tener tiempo para distinguir el auto. Este está claramente en el punto. ¡Chico vigilante! Conduzco un coche del futuro, un modelo que, por un lado, todavía no ha salido a la venta y, por otro, parece una nave espacial. Más precisamente, como una cápsula de rescate individual de una nave espacial. Chispa segunda generación.
Exteriormente, es muy divertido. Divertido - en el sentido positivo de la palabra: alegre, alegre. Esa es una gran ventaja a favor de un automóvil del tamaño de una pulga. Tal apariencia priva al automóvil de la miseria que es bien conocida de la generación actual de Sparks / Matiz, e incluso el coeficiente de resistencia ha mejorado un poco. Tal apariencia merece un largo párrafo. ¡Incluso dos!
Los diseñadores se atrevieron a admitir un llamativo desequilibrio entre un hocico voluminoso y un trasero recortado. O tal vez no pensaron en ello en absoluto. La popa (vamos por detrás) es plana como madera contrachapada, su corte casi vertical comienza con una esquina afilada del borde del alerón y termina con un voladizo corto. Esta forma deja la esperanza de estacionamiento en paralelo libre de accidentes en la realización de uno que es "todo tan repentino, todo tan contradictorio..." Pero casi no deja espacio en el maletero para sus compras. Un par de detalles más de la parte de popa, por los que seguro que llamarás la atención: estas son las manijas de la fila trasera de puertas ocultas en los bastidores negros y los bordes traseros cortados de los rieles.
En frente del pequeño auto, bueno, ¡simplemente guapo! Él, por supuesto, pierde expresión y dinámica frente a su prototipo dibujado: el concepto Beat, pero sigue siendo bueno. Los bordes afilados de los elementos geométricos, el enorme acristalamiento de la óptica, la transición armoniosa de su línea en la línea ascendente del alféizar de la ventana son realmente impresionantes. ¡Ruedas de talla grande 15! En general lograron darle un aspecto dinámico a una cajita de un largo de poco más de tres con .jpg)
medio metro y una altura de cincuenta metros! Es cierto que el parachoques cuelga bajo, aunque elegante, pero bulldog: no todos los caminos rurales, incluso entre los inofensivos con tal voladizo, asoma la cabeza. Es una pena rayar el "labio" facetado pintado en el color de la carrocería.
Pero el enorme acristalamiento de los asientos delanteros del autobús parece armonioso y da Buena reseña. No te sientes apretado en los asientos delanteros en absoluto. Todos los que se burlaron de las "vigas" y la "torre", Spark no se ofenderán: hay suficiente espacio para un conductor alto. Y el volante es regulable en altura. Será más difícil para un hombre gordo, pero me gustaría ver a un hombre grande "probándose" un automóvil así. Incluso detrás (para "Ashnik") sentarse tolerablemente. Se nota que este modelo por dentro es claramente más grande que su predecesor - dimensiones aumentado en 15 cm de largo y 10 cm de ancho.
El color rojo brillante de la carrocería continúa en las mismas inserciones pintadas en el panel frontal y el revestimiento de las puertas. Junto con ellos, el interior está decorado con un tablero de instrumentos en forma de una sola unidad separada unida a la columna de dirección. Su funcionalidad es discutible, porque debido al borde del volante, no siempre se ve todo, y la curva del tacómetro electrónico en el monitor azul brillante y los indicadores en los ojos profundos alrededor de su perímetro se leen con un esfuerzo notable. Pero tal solución de diseño panel poco convencional (de nuevo, en el buen sentido de la palabra). Y en esta caja lograron meter una computadora de viaje que muestra la hora, velocidad media, distancia recorrida con el combustible restante, etc.
En nuestra, la versión más rica, también había ventanas eléctricas, espejos laterales eléctricos, aire acondicionado y una grabadora de radio con tomas AUX y MINI-USB, así como teclas de control del volante. Y sensores de aparcamiento traseros. No es elegante, por supuesto, pero es una clase A. Y aquí no huele a inferioridad.
1.2 litros de 16 válvulas del hermano mayor Aveo, reducido a 81 hp. s., en de marcha en vacío no se escucha en absoluto. ¿Es insonorización? No, en movimiento el ruido del motor 
El compartimiento le permite cambiar de marcha con una transmisión manual de 5 velocidades bastante clara de oído. Curiosamente, la aceleración acompañada de tal "banda sonora" no parece lenta. Más lento que Aveo, pero no triste. La caja es bastante elástica, en cuarta marcha puedes sacarla desde bajas velocidades. Y en el primero, puedes arrastrarte a la velocidad de un atasco, incluso quitando completamente los pies de los pedales. Problemas solo desde la parte posterior: el mango debe "pegarse" con más confianza. Aunque, tal vez, esta es una "enfermedad" adquirida solo de esta máquina en particular. Y más sobre la insonorización: el portón trasero no se cierra con un golpe sordo, sino con un fuerte sonido de "bang", acompañado de un anillo de hierro. Y esta puerta se abre desde el exterior solo con el giro de la llave.
colgante y direccion bastante digno de elogio. El mismo McPherson en la parte delantera y una viga en la parte trasera, pero un automóvil más pesado con una pista extendida se mantiene claramente en la carretera con más confianza que el Matiz actual. Y el volante, carente de agudeza deportiva, es sin embargo muy preciso. No puede temer las pequeñas irregularidades y los surcos poco profundos, la máquina pasa con calma tales obstáculos. Sí, es mejor no cruzarlo notablemente más de cien, pero recuerda las velocidades permitidas en Rusia. ¡Pero qué forma tan cómoda de aparcar! Y tendrá que ir a la gasolinera regularmente solo porque el tanque es demasiado pequeño. Pero, por desgracia, no respetamos tales máquinas.
Habrá que ver cuáles serán los automóviles para el mercado ruso: "rodamos" un automóvil que aún no se fabrica en Uzbekistán y con un motor del estándar Euro-5. Las ventas deberían comenzar solo a fines de año, y el precio de este automóvil aún no se ha anunciado. Ahora solo podemos suponer que el costo base del "espacio" Spark será más alto que el actual (de 301 mil rublos), pero no más que el precio inicial de Aveo (de 385 mil). Es decir, una máquina con motor de un litro costará alrededor de 350 mil. Y una versión similar a la probada obviamente superará los cuatro "cientos".
PROS Y CONTRAS
Le gustó: apariencia y comportamiento en la carretera.
No le gustó: mala insonorización y gran voladizo delantero.
Chevrolet Spark 3: revisión con especificaciones detalladas.
cinco puertas chevrolet hatchback Chispa de tercera generación, una de cuyas principales características es la compacidad, .jpg)
se presentó por primera vez en un salón del automóvil en el corazón de Suiza - Ginebra en 2009. GM no reinventó la rueda, el auto, como su antecesor, se convirtió en un espejo del Daewoo Matiz, un longevo en el mundo de los miniautos.
El diseño fue diseñado por la oficina de diseño italiana ItalDesign. Como resultado, el Chevrolet Spark ha cambiado fundamentalmente la redondez habitual por líneas limpias y una apariencia moderna. Del creador de tendencias del estilo automotriz, obtuvo un exterior un tanto agresivo, parrilla de marca, óptica principal masiva, manijas puertas traseras escondido en los pilares y un spoiler en la parte trasera.
El diseño súper moderno es suficiente interior espacioso también tiene características interesantes. buenos materiales Y
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El rendimiento de alta calidad tiene como objetivo declarar: los autos en miniatura pueden sorprender gratamente. Es imposible perder de vista el cuadro de instrumentos. Visualmente, se parece a una motocicleta y consta de un velocímetro redondo grande junto con un tacómetro digital.
Con una distancia entre ejes de 2375 mm, el Spark tiene un impacto significativo en la capacidad de crear un interior con amplio espacio para las piernas, lo que no es típico de los autos de esta clase. Además, gratamente sorprendido compartimiento de equipaje, que gracias al asiento trasero abatible
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puede cambiar el volumen de 170 a 994 litros. También es interesante notar que ha aumentado la cantidad de bolsillos y portavasos de diferentes tamaños.
Spark está equipado con un nuevo motor de 16 válvulas motores de gasolina que están hechos completamente de aleación de aluminio. Con un volumen de trabajo de 1,0 y 1,2 litros, la potencia desarrolla, respectivamente, 66 y 78 litros. Con. Consumo de combustible en ciclo combinado unos 5,0 l/100 km, emisiones de CO2 - 120 g/km. Los motores se ofrecen con 5 velocidades caja mecánica engranajes Para un litro, se proporciona adicionalmente una transmisión automática de 4 velocidades.
En resumen, podemos decir con seguridad que los desarrolladores hicieron un buen trabajo, demostrando que los autos pequeños para la ciudad pueden ser completamente diferentes: brillantes, originales y con carácter.
Entonces, hoy nos gustaría hablar sobre quién tiene hoy el honor y el derecho de producir uno de los más exitosos. sellos americanos coches -Chevrolet. Decir que el país de producción de Chevrolet es Inglaterra, EE. UU. o Rusia, en cualquier caso, será incorrecto, porque debido a la localización para cada mercado específico, los fabricantes de automóviles, por razones comerciales, a menudo incluso ofrecen sus propias gamas de modelos. , sin mencionar la presencia casi omnipresente de DKD - gran asamblea.
¿Producción o montaje?
Una respuesta completa a la pregunta que queremos analizar hoy requerirá una definición fundamental de lo que significa el concepto de "producción"?
AvtoVAZ con su grupo de empresas OAT de plantas satélites era la única empresa en el mundo que producía componentes de automóviles y realizaba su montaje posterior en su propio transportador. Como resultado, hay una completa ausencia de la necesidad de dialogar con los proveedores de componentes sobre el componente económico, sobre la conveniencia de al menos auditorías periódicas de producción y, como resultado natural, cientos de piezas defectuosas que luego se instalaron en autos que ya han causado sensación en todo el país con su falta de confiabilidad e imprevisibilidad.
Las principales marcas globales operan de una manera completamente diferente. Los componentes a partir de los cuales se ensamblan los automóviles son producidos por empresas de terceros que también son marcas globales, por ejemplo, Faurecia, cuyos productos de plástico (elementos interiores y exteriores) se utilizan para Ford, Renault, Nissan y muchas más marcas en todo el mundo. mundo. Gestamp - estampación de acero de elementos de carrocería, Johnson Controls - relés e interruptores. La planta de cada una de estas empresas está presente en todos los continentes y en casi todos los países desarrollados.
Ahora podemos revelar un terrible secreto, pero el llamado fabricante de automóviles no lleva tanto a cabo la producción, sino que simplemente ensambla un automóvil en la línea de ensamblaje a partir de componentes que son producidos por mucho más que un fabricante externo.
Así que se trata más de ensamblar, para ser precisos en términos.
chevrolet y chevrolet
Y ahora, ya que hemos aclarado el momento de la producción y el montaje, averigüemos un poco qué es la marca Chevrolet.
Debemos comenzar con el hecho de que la marca Chevrolet y la marca comercial pertenecen a la conocida empresa estadounidense de automóviles General Motors; en el futuro, por brevedad, simplemente la llamaremos GM.
Históricamente, Chevrolet nació en la parte norte de los Estados Unidos, donde hasta el día de hoy se siguen produciendo aquellos modelos que le dieron fama, honor y gloria mundial a la marca, enormes SUV que pueden competir con los vehículos todo terreno en términos de capacidad de carga. habilidad campestre, elegante y poderosa modelos deportivos, contraste que son motores de aspiración natural de impresionante tamaño y potencia, y por supuesto superdeportivos. Está en América del Norte. Y lamentablemente no se puede decir que los modelos norteamericanos estén ampliamente representados en mercado automotriz Rusia.
Y aquí hay otra división de la compañía, cuyo producto, por el contrario, se ofrece en cada cuarto salón de exhibición de automóviles en nuestro país, ubicado en Corea del Sur.
Y aunque el nombre es exactamente el mismo: Chevrolet, pero los productos fabricados están relacionados casi al 100% con la empresa coreana Daewoo, que se ha hundido en el olvido. Muchos todavía necesitan recordar los 2 modelos más populares de la década de 2000: Espero y Nexia. Bueno, hoy en día, los Chevrolet de Corea del Sur son todos autos de la clase "económica" o "económica +".
Por lo tanto, la respuesta a la pregunta "¿dónde se ensambla el Chevrolet Cruze?" o “donde recogen chevrolet aveo” es inequívoco - en Corea el instalaciones de produccion vieja fábrica Daewoo!
Aunque es más que posible entender la gestión de GM. En términos de gestión de ventas, hicieron un movimiento muy inteligente al adquirir una empresa Daewoo casi en bancarrota. pero ahora en gama de modelos fabricante hay automóviles de todas las clases y categorías, desde autos pequeños de bajo presupuesto hasta superdeportivos y sedanes de negocios, que en algunos casos tienen un costo verdaderamente cósmico.
Esto es muy importante en términos de posicionamiento estratégico de la marca.
Curiosamente, es más probable que el consumidor recurra a una empresa que se preocupa por todos, tanto por los que pueden comprar un coche premium como por los que están a punto de comprar su primer "económico" a un fabricante extranjero, despidiéndose de los clásicos del pasado. Industria automovilística rusa.
Estadounidenses de Corea del Sur
Los residentes de Rusia y los europeos, cuando se les pregunta qué país es el fabricante de los automóviles Chevrolet, dan una respuesta inequívoca que Corea.
Esto es bastante natural, ya que la mayor parte de los automóviles que se venden actualmente en los mercados de Rusia y Europa se ensamblan realmente en las cadenas de montaje de Corea del Sur y, en esencia, no son más que una continuación de la línea de automóviles económicos que existía bajo los auspicios de la marca coreana Daewoo.
Los modelos más populares y conocidos por nuestros consumidores fueron y continúan llamándose Matiz y Nexia.
Aunque hace unos 3 años autos economicos clase económica, se agregó un modelo de clase económica plus: el Chevrolet Lacetti, que recibió nueva vida después de un pequeño lavado de cara bajo el nombre de Daewoo Gentra.
Es decir, el fabricante Chevrolet busca ir más allá de la clase económica ya familiar en los mercados ruso y europeo, acostumbrando gradualmente al consumidor al hecho de que aparecen a la venta automóviles más caros y, en consecuencia, cómodos y potentes.
¿Qué está disponible hoy en el mercado ruso de los automóviles de la marca Chevrolet?
Autos pequeños económicos Spark, Cobalt, Lanos y Aveo (ensamblados en Corea)
- Sedán de clase confort - Chevrolet Cruze, crossover Captiva y minivan familiar Orlando (también de la marca surcoreana Daewoo)
- niva chevrolet- esto ya es un producto de una empresa conjunta basada en AvtoVAZ OJSC
- Y finalmente, los verdaderos progenitores y perlas de la marca: el famoso Camaro, que se hizo famoso no solo entre los consumidores, sino también en las pantallas de cine, modelo legendario El Corvette es un automóvil deportivo nítido e impresionante, y el clásico sedán estadounidense Malibu.
- En cuanto a los pesos pesados, estos son los TrailBlazer y Tahoe - jeeps americanos con grandes motores y dimensiones externas. Por cierto, el Tahoe es el auto oficial del servicio secreto del presidente de los Estados Unidos, lo que en sí mismo suena como una recomendación impresionante.
Por lo tanto, no tiene que hacer preguntas a los gerentes de los concesionarios de automóviles "¿dónde se ensamblan Chevrolet Lanos, Captiva u Orlando". Ahora definitivamente sabes que se recolectan en Corea del Sur.
También tenga en cuenta que los automóviles que se ensamblan en los EE. UU. son muy diferentes de los automóviles de origen coreano o ruso. Todo es completamente diferente, de una calidad diferente, de un nivel diferente y, por supuesto, a un precio diferente.
En ningún caso, no rechace una prueba de manejo y recuerde que los jeeps pesados, Trail Blazer y Tahoe, pruébelo usted mismo y le aseguramos que le gustará.
Conclusión
Hoy no nos centraremos demasiado en los modelos Chevrolet presentados en los Estados Unidos; de todos modos, es casi imposible comprarlos oficialmente en Rusia o Europa.
Además, definitivamente tendrá dificultades con su reparación si aún decide comprar un automóvil de este tipo de acuerdo con el "esquema gris", que no recomendamos encarecidamente.
El hecho es que toda la base de producción para un determinado mercado se construye sobre la base de un determinado sistema de información, que lleva todo sin excepción. Número VIN y automóviles producidos para un mercado particular.
Y el número VIN de un automóvil para un fabricante de automóviles es un pasaporte, una tarjeta de identidad de un automóvil fabricado y vendido. Según el VIN, se determina a partir de qué componentes se ensambló el automóvil, cuáles reparaciones en garantía qué se debe reemplazar y qué no, y qué y en qué cantidad se debe mantener en stock en caso de reparaciones programadas o de emergencia.
No hay modelos americanos en esta lista, porque no deberían ser producidos en este continente, y por lo tanto será problemático repararlos en caso de avería, los repuestos tendrán que esperar literalmente desde el otro lado del mar, y esto es tanto el tiempo como los nervios y las molestias a la vez.
Existe la sensación de que en los próximos años Chevrolet llevará a cabo una reestructuración de la gama de productos para Rusia y Europa, por lo que es posible que los coches eléctricos y los coches clásicos estén disponibles para nosotros. sedanes americanos y minivans de un fabricante de renombre. Mientras tanto, ofrecemos disfrutar de lo que tenemos, mirando con esperanza el futuro del fabricante estadounidense en Rusia.
Ravon (Asaka, Uzbekistán)
Baojun (Liuzhou, República Popular China)
chevrolet chispa
Ravón Matiz
ravon r2
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daewoo matiz(conocido en Europa y América como chevrolet chispa escucha)) es un auto urbano subcompacto. Desarrollado y producido por la división surcoreana de General Motors (Daewoo), así como por otras fábricas de automóviles bajo licencia.
Primera generación
M100
| Imágenes externas | |
|---|---|
| Concepto original para Fiat 1993 | |
El exterior del automóvil fue diseñado originalmente para Fiat en el estudio de diseño de Giorgetto Giugiaro, pero fue rechazado allí. Después de eso, fue comprado por Daewoo Motors. Carro nuevo(modificación M100) reemplazó al anterior modelo Daewoo Tico en la cinta transportadora, quitándole los elementos de motor, transmisión y suspensión. Y para estas unidades, en un momento, se compró una licencia para la producción de coche japones Suzuki alto. Parte del trabajo de ingeniería se realizó en el Centro Técnico Daewoo Worthing en Inglaterra. El automóvil tuvo tanto éxito que se convirtió en el automóvil más vendido de la compañía en Europa e India entre 1998 y 2002.
En muchos elementos (como un motor de tres cilindros de 0,8 litros, transmisión mecánica y elementos de suspensión) repite a su predecesor: Daewoo Tico, chasis que se basó en la segunda generación de la familia de automóviles Suzuki Alto (cuyo prototipo apareció en 1982, más tarde, después de que este modelo se descontinuó en Japón en 1988, el modelo se vendió a los coreanos), y el motor fue finalizado por la empresa inglesa Tickford: sistema de carburador se reemplazó el suministro de combustible por uno de inyección, debido a esto, la potencia del motor aumentó de 42 a 51 hp. Con.
La carrocería y el interior fueron desarrollados por la famosa empresa de diseño italiana ItalDesign-Giugiaro S.p.A (que posteriormente llevó a cabo dos actualizaciones de apariencia) para el automóvil conceptual Lucciola, que quería ofrecer como reemplazo del automóvil Fiat Cinquecento de Fiat, pero Fiat posteriormente creó su propio nuevo modelo Fiat Seicento, y el concept car prototipo fue vendido a Daewoo. En total, se produjeron más de 300.000 coches.
La producción de Matiz (modelos M100) comenzó a fines de 1997 en una fábrica en Corea. La planta polaca Daewoo-FSO comenzó en septiembre de 1999 la producción bajo licencia ya partir de componentes. Allí, el coche se conoce desde 2004 como FSO Matiz(Desde 1998 hasta 2004, los automóviles se produjeron con la marca Daewoo). La producción en Polonia se interrumpió en 2008 debido a la finalización del acuerdo de licencia entre FSO y GM-Daewoo. Desde 1998, Matiz también se produce en India y Rumania (Automobile Craiova). En Taiwán, el automóvil se conocía como Formosa Matiz.
M150
En 2000, el automóvil pasó por un restyling (modificación M150), y un año después comenzó a producirse bajo licencia y a partir de componentes (CKD) en Uzbekistán en la planta de UzDaewoo. En Corea, el Matiz actualizado se produjo con el nombre de Matiz II.
El coche ha sufrido cambios significativos en el exterior: cambiado parachoques delantero, se han movido los faros de “ojos saltones”, los intermitentes delanteros han adquirido una forma redondeada, se ha cambiado la tapa del maletero, y también luces traseras Y parachoques trasero. Las ventanas eléctricas ahora están disponibles en la cabina y se agregaron dos portavasos en el túnel central. El diseño del nuevo Matiz también fue creado en el Centro Técnico Daewoo Worthing.
En 2001, General Motors Corporation compró una participación mayoritaria en la quebrada Daewoo Motors. Después de eso desde 2004 autos daewoo comenzó a suministrarse bajo la marca chevrolet matiz. Al mismo tiempo, los automóviles ensamblados en una fábrica de automóviles en Uzbekistán conservaron su nombre anterior. Los autos bajo la marca Chevrolet salieron a la venta el 1 de enero de 2005.
A finales de 2002 se habían vendido 500.000 Daewoo Matiz en Europa y en 2005 ya se habían vendido 1,4 millones de Daewoo y Chevrolet Matiz.
En 2003, el automóvil recibió un nuevo motor de litro, que mejoró significativamente características dinámicas. En Rusia, un automóvil con motor de litro, así como con transmisión automática, comenzó a entregarse en 2005.
Las 3 configuraciones principales de Matiz producidas:
- motor 0.8 litros transmisión manual o transmisión automática
- motor 1 litro transmision manual
- motor 1.2 litros transmisión manual (Baojun Lechi).
El coche cumplía con las normas de toxicidad Euro 2. Los vehículos con transmisión automática Desde 2008, las transmisiones a Rusia han dejado de entregarse. Esto se debe al hecho de que para no crear competencia innecesaria en este segmento del modelo Chevrolet Spark.
A finales de 2008, otra modificación cambió el inyector del motor al estándar Euro-3. En 2011 se realizó un ligero restyling. Se han cambiado los faros y las luces traseras. Apareció una sección separada para las luces de circulación diurna en los faros, pero solo se implementaron luces de posición.
Además, en 2012, en la parte trasera del M150, los repetidores de señal de giro se trasladaron de las alas a espejos laterales vista trasera. Desde 2012, Matiz cumple con el estándar de seguridad ambiental Euro 4. La planta produjo 90 mil autos en 2013. En China, el auto se vendió como Chevrolet Lechi. Permaneció en producción hasta 2012, cuando se actualizó la versión y se convirtió en el Baojun Lechi con motores de 1 litro (69 hp) y 1.2 litros (86 hp).
En 2016, el automóvil comenzó a venderse en mercado ruso bajo un nuevo nombre Ravón Matiz, sin embargo, poco después del lanzamiento de 12 copias, se suspendieron los suministros.
Seguridad
En el mercado europeo, al igual que la generación anterior, se suministró como Chevrolet Matiz, en Corea del Sur con el antiguo nombre, Daewoo Matiz.
La gama de motores se mantuvo igual, 0,8 litros y 1 litro, como en la primera generación, solo ha cambiado el consumo de combustible y el respeto al medio ambiente, como ya se mencionó anteriormente. Solo se ofreció un motor en Corea del Sur.
M250
En 2007, el coche se sometió a un ligero restyling (modificación M250). Solo los dispositivos de iluminación sufrieron cambios: las dimensiones de los faros se movieron a un compartimento separado en la parte superior de los faros y las luces traseras se rehicieron por completo (el fabricante se alejó del estilo Red Evil Eyes), se volvieron más estrictos, algo recuerda a los faros de Hyundai Getz. Matiz M250 se ha producido en Europa y América como Chevrolet Spark, y no como Matiz, como antes.
Durante 10 años de producción, se han vendido más de 2,3 millones de Daewoo Matiz M200/M250 y Chevrolet Spark M250.
A pesar de tener un sucesor en forma de Matiz Creative, el Matiz M250 se produce en Pakistán, India, Vietnam y Colombia. En Corea, el automóvil se fabricó con el nombre de Matiz Classic de 2009 a 2015.
Seguridad
Daewoo Matiz con el índice M300 se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009. En comparación con el Matiz anterior, el recién llegado es notablemente más grande: 100 mm más largo, 25 mm más ancho, 95 mm más alto. La distancia entre ejes ha aumentado en 30 mm. Ahora el Daewoo Matiz está construido sobre la misma plataforma que el Suzuki Splash, también conocido como Opel Agila.
En Corea del Sur, el automóvil se fabricó hasta 2015 con el nombre Daewoo Matiz Creativo. En Europa y América, el automóvil también se fabricó con el nombre de Chevrolet Spark. La producción en Uzbekistán en la planta de UzDaewoo comenzó en agosto de 2010 y finalizó en 2016 debido a la transformación de UzDaewoo en Ravon. Desde allí, el automóvil también se exportó a Rusia, Kazajstán y Ucrania.
En octubre de 2011, General Motors anunció la producción del Chevrolet Spark EV y, en noviembre de 2012, el automóvil se presentó en el Auto Show de Los Ángeles. La producción del vehículo eléctrico comenzó en 2013 en los mercados de Corea del Sur y Estados Unidos. El coche eléctrico estaba equipado con un motor de 130 CV. La producción de vehículos eléctricos finalizó en 2016.
En el Salón del Automóvil de París de septiembre de 2012, se presenta una versión mejorada del Chevrolet Spark. Nuevos son el parachoques delantero y la tercera luz de freno montada en el alerón trasero. Además, el interior ha sido rediseñado. Matiz Creative, por su parte, no ha sufrido grandes cambios.
ravon r2
Hatchback Ravon R2 en el Salón del Automóvil de Moscú 2016
Desde 2016, el automóvil se vende en el mercado ruso con el nombre de Ravon R2. La máquina se ofrece con motor de gasolina con un volumen de 1,2 litros (86 hp) y una transmisión automática a un precio de 389 mil rublos.
En noviembre de 2016, aparecieron fotos del Ravon R2 actualizado. El automóvil recibió una nueva parrilla y parachoques delantero, similar al parachoques de la versión rediseñada del Chevrolet Spark M300.
Seguridad
Chevrolet Spark pasó la prueba EuroNCAP en 2009:
| EuroNCAP | |||
|---|---|---|---|
| calificación general |
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| adulto pasajero |
niño | un peatón | activo seguridad |
| Modelo probado: Chevrolet chispa (2009) |
|||
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