Presentación Nuevos tipos de transporte en el siglo XXI. ¿Cómo será el transporte del futuro? Sección aérea: taxis voladores

A medida que las ciudades crecen, desplazarse por ellas en transporte se vuelve cada vez más difícil. En algunas ciudades, el tráfico permanece intenso durante todo el día y las horas punta pueden durar varias horas.

Afortunadamente, hay una serie de desarrollos innovadores transporte público que están encaminados a solucionar este problema. Agregar autobuses aún más tradicionales al tráfico callejero y construir un metro no es posible en todas partes, por lo que los ingenieros están desarrollando un transporte público que circulará sobre (o debajo, o algo más) las carreteras con tráfico regular, lo que permitirá llegar desde un punto. A al punto B en poco tiempo, sin tener que respirar los gases de escape.
Los túneles flotantes submarinos reducirán significativamente la cantidad de transporte acuático y un sistema de transporte modular único cambiará por completo el concepto de viajes de larga distancia y transporte de carga. Lea todos los detalles sobre la próxima generación de transporte, incluidos los desarrollos que cobrarán vida muy pronto, digamos, dentro de cinco años, o incluso antes.

Tren suspendido Caterpillar

Este galardonado proyecto de tren suspendido abre una nueva era en el desarrollo del transporte público. En lugar de circular sobre rieles de superficie, el tren viaja sobre rieles suspendidos que descansan sobre bases arqueadas que no bloquean las carreteras de la ciudad con automóviles, camiones y autobuses.
Otra ventaja de este diseño es que su apariencia no estropea en absoluto el paisaje de la ciudad, sino que encaja armoniosamente en él. El proyecto desarrollado por Jacob Innovations Inc. fue reconocido como el mejor en un concurso especialmente anunciado este año, en el que participaron otras 28 empresas.

Autobús portal chino

Cuando la gente empezó a hablar de este increíble autobús en 2010, la noticia fue recibida con miedo e incredulidad. De hecho, los desarrolladores chinos ya construyeron un prototipo de superbús que puede reemplazar a 4 o 5 autobuses regulares y lo probaron en una carretera muy transitada.
El autobús eléctrico está diseñado de tal manera que chasis forma un túnel a través del cual pueden pasar fácilmente carros e incluso algunos camiones, eliminando la necesidad de que los vehículos paren detrás del autobús en cada parada.
Un autobús TEV tiene dos carriles de ancho, se pueden conectar hasta cuatro de estos autobuses y transportar en total hasta 1.200 personas.
A pesar de la necesidad de utilizar carriles guía especiales a ambos lados de la calzada, los promotores afirman que adaptar las carreteras para el uso de este tipo de transporte será mucho más económico que construir líneas de metro.

Autobús autónomo

A principios de este año, Mercedes-Benz presentó un autobús autónomo futurista diseñado para transportar pasajeros por la ciudad de forma más segura, rápida y eficiente.
El autobús semiautónomo del futuro utiliza cámaras y radares para circular por las calles de la ciudad, dando al conductor la oportunidad de tomar un descanso. El autobús permite ahorrar combustible, reduciendo así las emisiones de gases nocivos a la atmósfera.
Por ahora, el autobús del futuro sólo circula en una ruta específica, pero Mercedes-Benz hace todo lo posible para que esta tecnología se utilice en todas partes.

Hiperbucle

Aunque la línea de alta velocidad de San Francisco a Los Ángeles todavía está en construcción, ya se habla de sus enormes ventajas. La idea de Elon Musk promete un transporte ultrarrápido de pasajeros y carga a velocidades de hasta 1.200 kilómetros por hora.
El año pasado, el director general de la empresa de tecnología de transporte Hyperloop, Dirk Ahlborn, dijo que los viajes podrían incluso ser gratuitos para los pasajeros y que la empresa generaría ingresos gracias a Flete de transporte y mediante la modernización técnica.
La primera sucursal del sistema de transporte de ultra alta velocidad podría abrirse ya en 2019. La línea se construirá entre San Francisco y Los Ángeles y permitirá viajar entre estas ciudades en apenas 30 minutos. Y este es un viaje de más de 600 kilómetros.
Si los viajes son realmente gratuitos, será simplemente una ventaja inaudita y aumentará la popularidad de este tipo de transporte entre la población.

Túneles submarinos noruegos

Noruega es un país avanzado en muchos sentidos y actualmente está construyendo los primeros túneles submarinos flotantes del mundo. Con la ayuda de estos túneles quieren solucionar los problemas cotidianos.
En Noruega hay 1.100 fiordos y uno de los principales medios de transporte son los ferrys, pero viajar en ferry no es del todo adecuado para las personas porque... se tarda mucho tiempo.
Por este motivo, ahora se planea añadir puentes submarinos flotantes a los túneles submarinos existentes. Se colocarán a una profundidad de 30 metros y serán lo suficientemente anchos para dar cabida a vías de dos carriles.
Túneles submarinos flotantes - solución inteligente para un país donde la dificultad del terreno a menudo hace imposible la construcción de túneles convencionales en superficie.
Se espera que el proyecto cueste 25 mil millones de dólares y los túneles se abrirán al tráfico en 2035.

Sistema de transporte modular Clip-Air

Quizás el más sorprendente de todos los proyectos aquí mencionados sea el sistema de transporte Clip-Air, compuesto por cápsulas que pueden albergar tanto a pasajeros como a carga, según su configuración.
Los módulos pueden transformarse de un camión a un tren o a un avión y viceversa, haciendo que el viaje sea fluido desde el origen al destino y sin necesidad de realizar largos check-in en el aeropuerto.
Para los pasajeros, el sistema Clip-Air convertirá los viajes largos en un verdadero sueño, las personas podrán relajarse, comer y dormir mientras viajan al otro lado del mundo.
En este caso, el transporte de mercancías también se puede simplificar significativamente: no es necesario gastar mucho tiempo, dinero y energía para descargar una Flete de transporte(por ejemplo, un camión) y cargar otro (por ejemplo, un avión de carga).
Basta con desenganchar el módulo de un vehículo y fijarlo a otro, junto con la carga cargada o los pasajeros a bordo.

En California se produjo el primer accidente del mundo que involucró a un peatón y un prototipo de vehículo autónomo de Uber que estaba realizando una prueba de manejo. Las autoridades locales llegaron a la conclusión de que la culpa no fue del coche, sino de que la mujer estaba cruzando la calle por el lugar equivocado. Uber y Toyota han suspendido temporalmente las pruebas de todos sus vehículos autónomos. Sin embargo, otras empresas no han abandonado sus proyectos, y en los próximos años algunas de ellas entrarán en el producción en masa. « Nuevo Periódico» ha hecho una selección de lo que una persona tendrá que utilizar para moverse en la ciudad del futuro.

Sección Tierra: coche sin conductor

Científicos de diferentes países, incluida Rusia, están trabajando en el desarrollo de un vehículo no tripulado. Sin embargo, nadie ha conseguido todavía crear un dron: en todo el mundo sólo existen prototipos de este tipo de máquinas. Al mismo tiempo, los científicos ya lo tienen claro: un coche sin conductor es el futuro inevitable; la única pregunta sigue siendo: ¿quién será el primero? En Rusia, está previsto lanzar el primer dron real al mercado mundial en 2025.

Se presta especial atención al sistema de transporte en los Emiratos Árabes Unidos (EAU). El país es conocido desde hace mucho tiempo en todo el mundo por sus planes futuristas para transformar la ciudad. No hace mucho, las autoridades comenzaron a cooperar con una empresa estadounidense que se propone traer "cubos autónomos". Puedes pedir un cubo usando la aplicación, y puede entregarte a cualquier lugar o entregarte comida o cosas de la tienda. Los cubos pueden separarse entre sí directamente en la dirección del movimiento.

Para los pasajeros que tienen miedo de conducir vehículos autónomos, la Oficina NBBJ sugirió cambiar al metro. Sin embargo, en el metro del futuro no habrá conductores ni trenes, sino viajeros. Según el plan de los arquitectos (tomando como ejemplo la London Circle Line), en lugar de raíles habrá tres vías de circulación: desde la más lenta (5 km/h) hasta la más rápida (24 km/h). Viajar en pasillos móviles le permitirá no detenerse en cada parada, lo que acelerará significativamente su tiempo de viaje.

Proyecto de correderas en el metro de Londres. Foto de : NBBJ

Los desarrolladores de los ascensores ThyssenKrupp también intentaron cambiar la idea del método de transporte. La empresa propuso desarrollar un sistema de ascensor que se mueva horizontalmente. Los internautas ya han puesto nombre a este sistema. "El ascensor de Willy Wonka".

Sección aérea: taxis voladores

El otro día los medios rusos difundieron la noticia de que se había probado un prototipo en Nueva Zelanda dispositivo aéreo no tripulado Cora. Los motores del dron funcionan con baterías eléctricas y también es capaz de despegar a una altura de 150 a 900 my aterrizar verticalmente. Los propietarios planean crear su propio servicio de taxi aéreo.

Cora. Foto: Thomas Heinser/KITTYHAWK

También están intentando crear su propio servicio de taxi volador en otro continente: América del Norte. A principios de febrero, Airbus probó un dispositivo llamado "Alfa Uno" como parte del proyecto Vahana. Mientras el prototipo de taxi volador se eleva a una altura de unos 5 metros y vuela durante 53 segundos, Airbus tiene grandes planes.

Otro proyecto en el que participan Airbus, Audi e Italdesign se llama Ventana emergente Siguiente. En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018, los desarrolladores presentaron una cabina que se puede acoplar a un módulo de vuelo o de tierra. El vehículo está equipado con un sistema de reconocimiento facial y de voz para facilitar la navegación.

Para aquellos que están cansados ​​del bullicio de la metrópoli, el diseñador Thiago Barros ofrece un paseo en avión Pasando la nube. Esta estructura de acero con globos en forma de nubes es como una aeronave que se mueve con la velocidad del viento y depende de su dirección. “Este es un viaje único, flotando en la atmósfera sobre una nube, con un horario abierto y un final desconocido. Es un viaje que se convierte en destino”, explicó Barros.

Pasando la nube. Foto de : Estudio Tiago Barros

Sección acuática: (hasta ahora) el único vehículo submarino

No es ningún secreto que muchos desarrolladores se inspiraron en ideas sobre cómo crear cosas del futuro después de ver una película. coche squba es uno de esos ejemplos. Un desarrollador vio un automóvil hundiéndose en el agua en la película de James Bond de 1970, La espía que me amó, y creó uno igual. Sin embargo, por ahora, sQuba puede bucear a una profundidad de 10 metros y los pasajeros deberán usar equipo de buceo.

Quba. Foto de : Rinspeed

Elon Musk, quien puede controlarlo todo

Sólo podemos adivinar qué películas veía Elon Musk cuando era niño. Al mismo tiempo, las ideas que Musk propone implementar no pueden dejar de sorprender, lo que cuesta lanzar un personal coche tesla a la órbita del Sol con un maniquí en traje espacial con música de Bon Jovi?

Tesla Motors ya ha mostrado un coche que circula por la ciudad sin asistencia de conductor. Las empresas de Musk también han desarrollado Camiones semieléctricos Tesla.

Foto de : Tesla

Sin embargo, Musk no se detiene ahí. Tiene la idea de crear un quinto tipo de transporte: una cápsula que viaja a través de un túnel sin aire ni Hiperbucle. Se supone que el tren de alta velocidad podrá recorrer una distancia de aproximadamente 300 km a través de túneles subterráneos en 29 minutos (ahora esta distancia se puede recorrer en coche en 3,5-5 horas).

Musk también presentó un concepto. autobús eléctrico subterráneo. El coche debe circular por los túneles a una velocidad de 241 km/h, mientras cambia automáticamente entre túneles y ascensores.

La otra gran idea de Musk: vuelos entre dos puntos de la Tierra que durarían menos de una hora. Según este concepto, la gente pasará volando cohetes de reentrada y naves espaciales. Tal placer, según los cálculos de Musk, no costará más que un billete de avión en clase económica.

Un empresario emprendedor sueña con cambiar la forma en que viajamos no sólo en la Tierra, sino también entre planetas. Para ello, está desarrollando un cohete que puede llevar personas a Marte para colonizarlo.

Tecnologías

Para algunos, viajar en transporte público es La mejor manera viajar es una pesadilla constante para los demás.

No importa cuál sea su experiencia pasada y lo que piense ahora sobre este medio de transporte, tipos transporte del futuro, Sin duda, le hará negarse a conducir al trabajo por la mañana.

Transporte automático personal

Los transportes personales parecidos a capullos han sido objeto de numerosas películas de ciencia ficción. Después de los coches voladores, estos dispositivos son quizás los que más vemos como el transporte del futuro.

Este servicio de transporte público urbano, rápido y personal, está programado para garantizar que los pasajeros nunca tengan que esperar más de 12 segundos, y sus rutas están personalizadas para evitar congestiones de tráfico o la necesidad de semáforos.

Como muchas otras formas de transporte de esta lista, el transporte personal automatizado es mucho más respetuoso con el medio ambiente que los que utilizamos ahora. Reventar sustancias nocivas en la atmósfera es igual a cero. El vehículo es un 70 por ciento más eficiente energéticamente que los automóviles y un 50 por ciento más eficiente energéticamente que los autobuses tradicionales.

Hasta ahora, el transporte automático personal no tiene la capacidad de sustituir a los métodos tradicionales de transporte público en las grandes ciudades, pero puede actuar como un alivio adicional en las carreteras.

Trenes de carretera

Para quienes viven en zonas donde prácticamente hay poco transporte público, los trenes de carretera son la solución ideal.

Un tren de carretera conecta vagones que se mueven en la misma dirección y aproximadamente a la misma distancia entre sí a lo largo de la carretera. A la cabeza del convoy va un autobús o camión con conductor experimentado, utilizado en una ruta específica. Cada coche del convoy queda automáticamente bajo el control del coche principal.

Además, la empresa responsable del proyecto ha calculado que el uso de trenes de carretera puede ahorrar alrededor de un 20 por ciento de combustible al año. Este sistema también aumenta significativamente la capacidad de la carretera y reduce el número de accidentes al garantizar que los conductores somnolientos y distraídos sean supervisados ​​por un conductor experimentado.

locomotora tubular

En esta locomotora reformada, el tren en forma de tubo pasa a través de anillos de soporte que se encuentran en altura y no tienen forma de vías de ferrocarril tradicionales. Por ellos pasará el tren, y ellos también controlarán el movimiento de la locomotora.

Los desarrolladores esperan que los trenes con forma de tubo también puedan funcionar como trenes de alta velocidad. transporte ferroviario, y como público. El modelo más aerodinámico podrá alcanzar velocidades de 240 kilómetros por hora para recorridos de entre 160 y 960 kilómetros, mientras que el modelo diseñado para viajes diarios podrá alcanzar velocidades de alrededor de 140 kilómetros por hora.

Autobús transfronterizo

Estás conduciendo por la autopista por la mañana y de repente una enorme sombra pasa sobre tu coche. Lo que parece un carruaje te adelanta y continúa su camino. Acabas de encontrarte con un autobús transfronterizo, un catamarán de carretera.

El autobús transfronterizo fue desarrollado para aliviar los atascos diarios en las carreteras. El autobús es lo suficientemente alto como para pasar fácilmente por encima de los coches. Puede transportar hasta 1200 pasajeros a la vez.

Además, el autobús reducirá la cantidad de emisiones de gases a la atmósfera del transporte público. Funciona con electricidad y energía solar, por lo que puede ahorrar hasta 860 toneladas de combustible al año.

Sistema de trenes sin paradas

El desarrollador del sistema de trenes sin escalas cree que los trenes son en gran medida ineficientes debido al hecho de que tienen que parar para recoger a las personas.

"El tren que nunca para" tiene una zona en la azotea por la que los pasajeros entran o salen de los trenes. En cada parada, un mecanismo en forma de cápsula permanece en la estación, desembarcando a los pasajeros, mientras otro idéntico en el andén, lleno de pasajeros, recoge el tren en movimiento, sin detenerse ni un minuto.

En primer lugar, los trenes directos ahorrarán tiempo, ya que los minutos de espera en cada estación se convierten en una hora completa al final del día. En segundo lugar, ahorrarán energía, ya que se gasta una gran cantidad de energía en aceleraciones y frenadas constantes en las estaciones.

SkyTran - "Tránsito aéreo"

SkyTran es un sistema de transporte público que permite a los usuarios viajar por la ciudad en cápsulas Sky individuales sujetas sobre rieles mediante un campo magnético. El sistema funciona de manera muy similar al metro, pero viajar en SkyTran es como viajar por encima de las calles. Además, no tienes que compartir espacio en el transporte público con un tipo que despotrica sobre el fin del mundo.

Cada Sky pod tiene capacidad para dos. Se puede organizar transporte por toda la ciudad con paradas en cada cuadra.

Lo más interesante es que Sky pod irá a un lugar designado con precisión. Los usuarios especifican un destino final cuando suben al vehículo y este toma la ruta más rápida para llegar allí.

Autobús eléctrico bidireccional

Biway es un autobús que puede convertirse en tren. Estos autobuses eléctricos pueden conectarse con otros autobuses para formar una disposición en forma de tren.

Gracias al uso de "carreteras de fibra", que son esencialmente por ferrocarril, los autobuses conectados podrán moverse como trenes automatizados. Cuando el autobús viaja por la autopista, puede recargar la carga de su batería. Otro beneficio es la capacidad de los pasajeros de moverse entre autobuses cuando están conectados, lo que posiblemente haga innecesarias las paradas de transferencia.

Cruce de cuerdas en la ciudad

¿Quién no ha utilizado al menos una vez en su vida un cruce de cuerdas? Al parecer, a uno de los diseñadores le gustó tanto que decidió que sería un fantástico vehículo de transporte público.

El sistema, llamado Kolelino, invita a los excursionistas y pasajeros a "subirse" en un arnés equipado que funciona con un motor. Las baterías cargan los dispositivos, que se desplazan a lo largo de los cables y paran en varias estaciones de la ciudad.

Los desarrolladores creen que el sistema puede ser utilizado por pasajeros no sólo dentro de la ciudad, sino también en las afueras. El dispositivo Kolelino es un poco pesado. equipamiento mecánico. Pero utiliza mucha menos energía y materiales para crear que los automóviles, trenes y autobuses que utilizamos hoy.

Velocidad

Velo City se propuso como una ciudad de alta velocidad, para todas las estaciones y no contaminante. ambiente, un sistema de transporte ultrasilencioso que utiliza la infraestructura de una red de carriles bici creada por toda la ciudad. Los carriles para bicicletas se diseñarán para que sean utilizables independientemente de la temporada, con entradas y salidas inspiradas en los sistemas de metro.

El proyecto se propuso originalmente en Toronto, pero nunca se construyó debido a la falta de financiación y apoyo. Sin embargo, es posible que Velo-City pronto tenga una segunda oportunidad a medida que más personas opten por ir al trabajo en bicicleta y los carriles para bicicletas se estén convirtiendo en un problema importante.

Superbús - Superbús

El autobús de alta velocidad se centra en las mejores condiciones para el movimiento de pasajeros. Superbus es un autobús de 15 metros con 23 asientos. Este vehículo único está equipado con un propulsor eléctrico superpotente, que le permite viajar a una velocidad de 250 kilómetros por hora, gastando la misma cantidad de energía que un autobús normal que viaja a una velocidad de 100 kilómetros por hora.

Superbus tendrá un sistema central de optimización de rutas. Esto significa que sus rutas serán completamente personalizadas en función de las preferencias y destinos de los pasajeros. Como muchos otros modos de transporte en esta lista, no tener que hacer transbordo podría ahorrar tiempo y dinero.

La empresa detrás del autobús, TUDelft, espera que algún día se desarrollen rutas expresas exclusivas para el Superbus, lo que hará que los viajes sean aún más eficientes.

Aviones, trenes y coches nos transportaron a lo largo del siglo XX, pero hoy nada de esto es nada nuevo. El transporte del futuro viajará a lo largo de líneas de levitación magnética, nos llevará en mochilas propulsoras (jetpacks) y caberá en una mochila, y todo esto sucederá antes de lo que piensa.

Imagínese: un brillante multimillonario desarrolla un innovador automóvil eléctrico, funda una empresa que transportará astronautas a la Estación Espacial Internacional e inventa una alternativa de gran éxito. sistema bancario. Para muchos esto puede parecer ciencia ficción, pero en realidad es la realidad. Elon Musk, SpaceX y PayPal, pero esto no sació su sed de invención: no hace mucho, el multimillonario presentó su idea de un sistema de transporte urbano ultrarrápido que podría “llevarte de San Francisco a Los Ángeles en 35 minutos”. Hyperloop es una especie de tubo de acero por el que se desplazarán cápsulas de aluminio que transportarán pasajeros a velocidades de más de 1.200 km/h. Bueno, funcionará con energía solar, por supuesto.

¿Cuál es el problema? El problema es el precio. Musk estima que Hyperloop costará 70 mil millones de dólares sólo para su lanzamiento. Los costos finales podrían exceder los 100 mil millones de dólares. Esto es aproximadamente el mismo que el coste de diseño del puente a Crimea a través del estrecho de Kerch. Sin embargo, Hyperloop también tiene sus críticos.

Muchos se quejan de que el sistema es demasiado caro, poco práctico e incluso lento. Pero ya se ha empezado: ya en 2015, la startup Hyperloop Transportation Technologies presentará un proyecto prototipo de Hyperloop. Todavía puedes apostar si despegará o no.

Coches de propulsión nuclear

Aunque hoy en día casi todo el mundo tiene miedo de la energía nuclear, bien podría ser una gran parte de nuestro futuro colectivo. Ahí está ella empresa americana, que trabaja en el negocio del transporte radiactivo. Durante años, Laser Power Systems ha estado predicando los beneficios del torio, un elemento radiactivo que es en gran medida responsable de generar calor en el centro de la Tierra.

Mientras las naciones están ocupadas investigando el torio para su uso en plantas de energía nuclear, el propósito del LPS es más transparente. La empresa planea construir motor del coche, que funcionará con un pequeño trozo de material radiactivo. El motor funcionaría, concentraría el calor generado por el torio y lo utilizaría para convertir el agua en vapor, que haría girar una serie de microturbinas para generar electricidad. El torio es un elemento extremadamente denso, por lo que un trozo del tamaño de una nuez puede alimentar un automóvil durante cien años. En otras palabras, no tendrás que pagar por la gasolina.

Supercavitación

En el mundo de la ingeniería marina, ninguna idea está ganando terreno más rápido que la supercavitación. Este efecto ocurre cuando se forma una capa de burbujas de gas alrededor de un objeto en un líquido (pensemos en un submarino rodeado de burbujas). El gas reduce la fricción casi 900 veces su valor normal, lo que permite mover objetos a través del agua muy rápidamente.

No hace falta decir que un barco supercavitante sería una gran ventaja para cualquier armada. Además de la alta velocidad con relativamente bajo consumo combustible, su forma especial dificulta su detección mediante sonar. Un barco así puede dejar atrás a un torpedo.

Juliet Marine Systems, una empresa privada de Portsmouth, New Hampshire, está intentando construir un barco de este tipo. GHOST protegerá a los buques de guerra de los piratas que los ataquen. Además, dicho transporte puede ser un ferry eficaz, capaz de trasladar rápidamente tropas a costas enemigas.

Jetpack Martina

La lista de la revista TIME de los 50 mejores inventos de 2010 incluía "el primer jetpack práctico del mundo". Por conveniencia, lo llamaremos jetpack. Estos jetpacks se están desarrollando activamente y ya no son producto de la imaginación de ciencia ficción. Aquí, por ejemplo, está una de las pruebas recientes:

Glenn Martin, un neozelandés, ha estado trabajando en su jetpack durante más de 30 años y está casi listo para la venta comercial. Funciona con ventiladores con conductos y puede volar hasta 30 minutos seguidos. Su velocidad máxima- poco menos de 74 km/h, y la altitud de vuelo - hasta 900 metros. Inicialmente, este jetpack fue desarrollado para bomberos y equipos de rescate de emergencia, pero ahora Martin decidió darle a la gente la oportunidad de probarlo.

Sería genial andar en bicicleta todos los días, pero para muchas personas, esos viajes no valen la pena. Bueno, los estadounidenses han encontrado una manera de facilitar esta tarea extremadamente difícil. En 2006, Toronto dio a conocer planes para crear un “sistema de tránsito ultrasilencioso, ecológico, de alta velocidad, apto para todas las estaciones, que hará que la gente esté más saludable”. Casi un carril bici con esteroides. Diseñado por el arquitecto de Toronto Chris Hardwick, cuenta con un tubo para bicicletas de tres carriles. La tubería está dividida en direcciones, lo que permite que el aire cree un viento de cola. La eficiencia de los ciclistas aumentará en un 90% y podrán acelerar hasta 50 km/h. La ciudad ciclista (Velo-city, como se llama el proyecto) funcionará idealmente en condiciones de frío, ya que los ciclistas dentro del tubo estarán protegidos del mal tiempo.

Cuando se propuso la idea, conmovió a las masas, pero el proyecto finalmente fue descartado por falta de financiación. Sin embargo, no fue olvidado. Quizás en el futuro también podamos dar una vuelta.

Próximo

Todos hemos oído hablar ya del autogobierno. coches de google. ¿Pero has oído hablar de Next? En parte taxi, en parte Segway, en parte origami, este diseño con énfasis en la interacción social debe verse para entenderse. El diseñador Tommaso Ghezzelin imaginó un mundo en el que usas tu teléfono inteligente para llamar a Next, un módulo de conducción autónoma que te recogerá. Te deslizas en la silla ajustable y la puerta se cierra. Un módulo viaja sobre cuatro ruedas hasta que se encuentra con un grupo de otros módulos.

Entonces ocurre un milagro. Su asiento se mueve a una posición vertical y su unidad se convierte en dos ruedas mientras está conectada al grupo. Es como si estuvieras sentado en un autobús o en un tren. Los módulos se desconectan tan fácilmente como se conectan. A medida que se acerca a su destino, su módulo se separa para permitirle dejarlo sin ningún problema.

La idea es fantástica. Desafortunadamente, todavía nos queda un largo camino por recorrer antes de estar listos para Next. En sus planes, Goezzelin describe cronogramas para las tecnologías que deben desarrollarse o mejorarse. Estos incluyen nanomateriales baratos, automóviles autónomos, baterías de alta potencia y paneles solares de alta capacidad y bajo costo. En general, no antes de 2025, según el creador de Next.

Kolelinio

Lo creas o no, los viajes en bungee podrían convertirse en realidad con Kolelinio, un concepto presentado por Martin Angelov en la conferencia TEDx en Salónica en 2010. Angelov mostró una red de cables que cruzan el cielo, con la ayuda de los cuales las personas pueden moverse fácilmente de un lugar a otro. Como señala el diseñador, nos conducen coches que pesan 20 veces más que nuestras carrocerías y nuestras carreteras son demasiado caras.

Esto se puede eliminar y la infraestructura de transporte también se puede ecologizar significativamente. Los viajeros que utilicen Kolelinio se asegurarán en sillas especiales que los transportarán mediante cables, manteniéndose más cerca del suelo en las zonas peatonales y elevándose más alto en las zonas de mucho tráfico.

Sin embargo, existen algunas desventajas. El Kolelinio no ofrece protección contra las inclemencias del tiempo, no es adecuado para personas con miedo a las alturas y plantea una serie de problemas de seguridad. Sin embargo, esta es una idea muy innovadora y esperemos que haya alguien que la haga realidad.

Skylon es generalmente considerado el sucesor del Concorde, un avión que volaba más rápido que la velocidad del sonido pero que fue retirado hace unos 10 años. En 2013, anunció planes para gastar más de 90 millones de dólares para desarrollar Skylon, un avión ultrarrápido que puede viajar cinco veces más rápido que la velocidad del sonido y entrar en la órbita de la Tierra, o el espacio. Podrá despegar desde cualquier pista del mundo y transportar a 300 pasajeros de Londres a Sydney en cuatro horas. O podría utilizarse para transportar carga a la ISS. Pero es poco probable que compita con esas opciones por este puesto.

El desarrollo de Skylon está en marcha, aunque fabricar este transporte es muy, muy difícil. El coste final podría superar los mil millones de dólares. Sin embargo, muchos científicos y periodistas se muestran optimistas sobre este proyecto. Si todo va según lo previsto, el prototipo estará listo en 2017. ¿Entonces que? "Sal al espacio y accede a cualquier parte del mundo en sólo cuatro horas", afirma Alan Bond, fundador de Reaction Engines, la empresa que trabaja en el sistema de propulsión de Skylon.

Este concepto vehículo Es algo elegante y estilizado, que recuerda vagamente a una motocicleta, pero cerrado y con mucho espacio para el equipaje. Se puede controlar manualmente o utilizar el piloto automático. SCARAB funciona con baterías, biocombustibles y gasolina. Se conduce sobre cuatro ruedas, pero al aparcar pasan a ser dos. Y suma.

El diseñador David Miguel Moreira Gonçalves tenía en mente un entorno urbano cuando trazó sus planos. Como él mismo señaló, “el objetivo de este proyecto era desarrollar una solución holística para nuevo sistema transporte urbano, compuesto por coche e infraestructura”. En otras palabras, notó que la gente prefiere autos personales transporte urbano, así que decidí desarrollar algo individual, ligero y respetuoso con el medio ambiente.

SCARAB aún no se ha construido, pero ¿qué impide que se haga en el futuro?

SkyTran

Tel Aviv, Israel, se encuentra en el corazón de la antigua cuna de la civilización. Pero no está nada desactualizado. Tel Aviv es una ciudad dinámica y ruidosa, donde se vive las 24 horas del día y los problemas con tráficoél está lleno. Por eso a los urbanistas se les ocurrió la idea de construir un sistema de transporte magnético. Lo llamaron SkyTran. Por supuesto, los diseñadores imaginaron demasiado, pero en esencia la idea es viable. SkyTran viajará a seis metros del suelo. O un poco más abajo, ya que las cápsulas con forma de grano se sujetarán desde abajo, gracias a la tecnología Maglev (levitación magnética).

Los pasajeros podrán utilizar una aplicación de teléfono inteligente para llamar a un módulo a la estación más cercana. Los coches funcionarán de forma independiente y llevarán a los pasajeros lo más cerca posible de su destino, si las vías lo permiten. Según el director ejecutivo de SkyTran, Jerry Sanders, un viaje en SkyTran no costará mucho más que tomar un autobús, pero sí menos que tomar un taxi. Además, si se instalan paneles solares, SkyTran se convertirá en un sistema completamente independiente.

SkyTran podrá alcanzar velocidades de hasta 241 km/h, pero esto llegará más tarde: los primeros pasajeros se acostumbrarán a velocidades más lentas. La idea en sí es fantástica y se remonta a los cómics de los años 50, al igual que la forma aerodinámica del coche. Pero de repente. El futuro llega inexorablemente.

El proyecto Hyperloop del creador de PayPal y Tesla Motors, Elon Musk, se está transformando rápidamente de un concepto futurista a un negocio muy prometedor. Se trata de crear trenes que puedan viajar más rápido que la mayoría de los aviones modernos. Hoy se supo que Oerlikon Leybold Vacuum, propiedad de Viktor Vekselberg, se ha convertido en el socio de Musk en este negocio. El interés por el proyecto ya se ha manifestado en los Emiratos Árabes Unidos y China. “El Secreto” ha seleccionado varios proyectos más que podrían convertirse en el transporte del futuro y generar miles de millones.

Trenes Hyperloop al vacío

En agosto de 2013, Elon Musk presentó el concepto de transporte de alta velocidad del futuro: un tren de vacío y una autopista Hyperloop. Las cápsulas de transporte se desplazarán dentro del tubo de acero sobre cojines de aire y tendrán capacidad para 28 personas cada una. La velocidad corresponde aproximadamente a la velocidad del sonido en el aire: 1200 km/h.

La tubería estará sostenida por columnas y la electricidad será proporcionada por paneles solares instalados a lo largo de la vía aérea. Musk dice que requiere 21 megavatios para funcionar y que los paneles podrán generar 57 MW en un día soleado. Así, si se enviaran cápsulas desde la estación cada medio minuto, 7,4 millones de personas al año podrían viajar de San Francisco a Los Ángeles (600 km) en menos de media hora. Según los cálculos de Musk, el proyecto se amortizará en 20 años, siempre que un billete de ida no cueste más de 20 dólares.

Hyperloop: una alternativa al proyecto de autopista ferrocarril, que las autoridades estadounidenses están construyendo entre San Francisco y Los Ángeles. Se planea gastar alrededor de 70 mil millones de dólares en la implementación del proyecto. Musk está seguro de que su concepto requerirá sólo 7,5 mil millones de dólares, sin embargo, admitió que aún no está listo para asumir Hyperloop: SpaceX y Tesla están ocupando todo su tiempo. . Musk espera que alguien más se haga cargo del proyecto y él, a su vez, promete todo tipo de apoyo, incluido el financiero.

Sistema de autobuses 3D Express Coach

En 2010, la empresa china Shenzhen Huashi Future Parking Equipment presentó el proyecto del autobús 3D Express Coach. Aunque se parece poco a un autobús tradicional: según los desarrolladores, debería moverse paralelo al movimiento del transporte público y por encima de él. Para ello, las carreteras deben estar equipadas con algo así como un monorraíl a los lados. El ancho del autobús está diseñado para cubrir dos carriles para vehículos.

En el segundo nivel se ubican los asientos para pasajeros, debiendo construirse plataformas especiales para su embarque y desembarque. Cuando situación de emergencia Pueden bajarse del autobús mediante una rampa hinchable. 3D Express Coach está diseñado para 1.200 - 1.400 personas; según sus creadores, puede sustituir a unos 40 autobuses urbanos regulares y su apariencia reducirá los atascos en un 30%.

Para desplazarse, el autobús puede utilizar la energía de los paneles solares instalados en su techo. El ahorro de combustible ascendería a 860 toneladas por año y el volumen de emisiones nocivas se reduciría en 2.640 toneladas por año.

El coste de la construcción de una carretera experimental de 40 kilómetros de longitud se estimó en 73 millones de dólares.

El proyecto debía comenzar en 2010 en Beijing, pero las autoridades locales abandonaron la idea más tarde. Las autoridades del distrito de la ciudad de Shijiazhuang y de la ciudad de Wuhu han mostrado interés en el transporte de dos niveles. Se desconoce en qué etapa se encuentran ahora los proyectos. También en 2013, las autoridades de la ciudad brasileña de Manaos firmaron un acuerdo con los promotores de autobuses para la construcción de dicho sistema vial.

Multicópteros E-Volo

En 2011, tres ingenieros alemanes desarrollaron un prototipo del primer multicóptero tripulado con 16 rotores. El peso total de la estructura es de 80 kg. Básicamente, el multicóptero consta de dos vigas cruzadas de aluminio de cinco metros de largo, a las que se fija el asiento del piloto. La silla está sostenida por una gran bola ortopédica que debería suavizar el aterrizaje. El avión está controlado por un joystick.

Las principales ventajas de E-Volo son la seguridad y Precio pagable. El helicóptero podrá permanecer en el aire incluso si fallan varias hélices. Si todos fallan, funcionará el sistema de paracaídas, que llevará al piloto y al dispositivo al suelo. Según los creadores, el coste del multicóptero dependerá del tamaño y la capacidad de carga, pero el precio inicial para la configuración más sencilla es de 1.000 dólares. Hasta el momento, el prototipo no puede estar en el aire más de 20 minutos, porque E -Volo funciona con electricidad, pero los creadores prometen aumentar el tiempo de vuelo a una hora. Velocidad: hasta 60 km/h.

En 2013, los ingenieros de E-Volo decidieron fabricar un helicóptero completo con 18 rotores basado en un multicóptero; sus pruebas de prueba fueron exitosas. Ahora E-Volo está intentando establecer una producción en masa de multicópteros.

Viajeros de NBBJ

Hace unos días, el estudio de arquitectura NBBJ presentó un concepto para descongestionar la línea Circle del metro de Londres. Se basa en una red de corredores móviles que se mueven a diferentes velocidades en caminos continuos.

NBBJ propone colocar tres pasillos móviles seguidos en los túneles del metro. Uno de ellos se moverá a una velocidad de 44 km/h, el del medio se moverá un poco más lento y el otro se moverá a la velocidad del paso humano, para que sea conveniente para los pasajeros entrar desde los andenes. Según los promotores, se trata de una alternativa “saludable y agradable” al metro.

Al mismo tiempo, los pasajeros pueden viajar en plataformas rodantes de pie o caminar sobre ellas, aumentando así su velocidad.

Aún se desconoce el importe necesario para ejecutar el proyecto y la reacción de las autoridades de Londres.

Nave espacial suborbital Nave espacial dos

Virgin Galactic de Richard Branson comenzará a probar su segunda nave espacial turística suborbital, Space Ship Two, este año.