¿Qué pasa si viertes aceite en el motor? Si viertes aceite en el motor: qué pasará, las consecuencias. Cómo quitar el exceso de aceite por el orificio de drenaje

Después de otra visita a una estación de servicio o de cambiar el aceite por su cuenta, muchos automovilistas notan en la varilla de nivel que el aceite se vierte por encima de la marca máxima. Lo único bueno de esta situación es que se descubrió. Desbordamiento de aceite del motor debe ser eliminado inmediatamente. Si esto se descubre en una estación de servicio, exigir que el nivel vuelva a la normalidad. Es posible que los técnicos le digan que tendrá que tirar el aceite seleccionado, pero incluso si tiene aceite Shell Helix Ultra en su motor, no se arrepienta, las consecuencias del sobrellenado pueden ser muy graves y medio vaso de aceite derramado lo arruinará. parece una nimiedad comparado con lo que puede pasar.

La cantidad de aceite en el cárter se calcula de tal manera que, al girar, los contrapesos no sumergen el cigüeñal en aceite. Su velocidad de rotación es decente y el aceite formará espuma por los impactos. Todos los componentes del aceite están diseñados para funcionar bajo ciertas condiciones. Ningún teórico de los desarrolladores de petróleo puede predecir cómo se comportarán en la espuma de gasóleo. Por tanto, si compraste un buen aceite de motor sintético, por ejemplo Hélice de concha Diésel y espere que los componentes y aditivos que contiene ayuden al motor diésel a funcionar durante mucho tiempo y sin fallas, luego, en caso de desbordamiento, este cálculo es incorrecto.

A veces desbordamiento de aceite del motor aparece simple y claramente. Hay una pérdida de potencia, las bujías están salpicadas de aceite. Esto significa que, en el mejor de los casos, el aceite entró en el flujo de aire en filtro de aire, y luego al carburador y a los cilindros y, en el peor de los casos, el aceite entra desde abajo, los anillos raspadores de aceite no dan abasto y se atascan. Aquí es donde hay que retocar. Para moderno motores de inyección El peligro de desbordamiento también está asociado al contacto del aceite, por ejemplo, con el regulador. movimiento inactivo. El funcionamiento incorrecto de este dispositivo no permitirá que el motor funcione correctamente. También pueden realizarse reparaciones importantes debido al hecho de que los sellos del cigüeñal pueden salirse debido al aumento de presión. Reemplazarlos es un procedimiento lento y problemático.

Es obvio que desbordamiento de aceite del motor debe ser eliminado inmediatamente, no se puede viajar con él. Esto es bastante fácil de hacer.

El primer método es sencillo. Vaya a la estación de servicio, pague algo de dinero y, una vez completado el procedimiento, compruebe el nivel de aceite.

Método dos, rápido pero sucio. Conduzca hacia un paso elevado o un foso. Deje que el motor se enfríe y luego afloje y desenrosque ligeramente el tapón de drenaje. Después de drenar una pequeña cantidad de aceite, apriete el tapón y verifique el nivel.

El tercer método es sencillo, pero requiere algo de equipo. Prepare el equipo: inserte una jeringa de 50 a 100 mililitros en un tubo de plástico (apto para sistemas de transfusión de sangre), es posible realizar cantidades menores, pero luego tendrá que repetir. Inserte el tubo en el orificio de la varilla medidora. Eso sí, retira la varilla medidora antes de eso. Utilice una jeringa para extraer tanto aceite como sea necesario. Por último, comprobar el nivel de aceite.

Muchos propietarios de automóviles saben que un nivel bajo de aceite en el sistema de lubricación del motor tiene graves consecuencias. Pero pocas personas piensan que un nivel excesivo o un llenado excesivo de aceite de motor también puede provocar averías. Por lo tanto, es importante mantener la marca del nivel de aceite dentro de los límites “MIN” y “MAX” en la varilla medidora especial.

Vale la pena recordar que está estrictamente prohibido operar un automóvil con un nivel de aceite por debajo de lo normal. Como mínimo, antes de empezar a conducir, será necesario rellenar el depósito al nivel normal, o contactar con una estación de inspección técnica para determinar la ubicación de la fuga o realizar reparaciones. vehículo.

¿Por qué es peligroso superar el nivel máximo de aceite?

No en vano los fabricantes de automóviles indican marcas de nivel mínimo y máximo de aceite en las varillas de nivel de los automóviles. Es la brecha entre ellos (que es de aproximadamente un litro) la más óptima para el funcionamiento de alta calidad de un motor de combustión interna. Pero hay un grupo de automovilistas que creen que un "stock" de lubricante en el cárter no será un obstáculo. Pero lo cierto es que el consumo de combustible aumentará, y eso está en las previsiones más optimistas.

El caso es que en modo normal, aceite de coche lubrica todos los elementos mecánicos del motor, reduciendo así la fuerza de resistencia durante el movimiento de los pistones y la rotación de cigüeñales y engranajes, y protege las piezas del desgaste. Un exceso de líquido en el sistema provocará un aumento de presión y una mayor resistencia durante el movimiento de todos los elementos. Después de todo, tendrá que empujar no solo las piezas en sí, sino también el exceso de líquido viscoso, lo que dará una resistencia notable a revoluciones superiores a mil.

En consecuencia, una mayor resistencia en el funcionamiento del motor conducirá a una disminución de su potencia y un aumento del consumo de combustible.

Vale la pena señalar que un aumento del consumo de combustible sin otras consecuencias es un escenario improbable y realista sólo en las primeras etapas. En operación a largo plazo Un vehículo con exceso de aceite de motor en el sistema puede provocar diferentes averías:

Comienza la formación intensiva de hollín, que aparece en todos elementos internos motor;

Un aumento de sustancias nocivas en los gases de escape de los automóviles y la contaminación de todo el mundo. Sistema de escape;

Un nivel excesivo de aceite en el sistema provoca su entrada intensiva en las cámaras de combustión y, en consecuencia, la aparición de un espeso humo azul de tubo de escape(Puedes leer sobre otros motivos de la aparición de humo azul en nuestro artículo: “¿Qué hacer si humo azul del tubo de escape");

Naturalmente, la combustión intensiva de petróleo conduce a su consumo y a mayores costos en efectivo para el mantenimiento del automóvil;

Daños a los sellos de aceite en el motor. Debido al aumento de presión, serán exprimidos o aparecerá una fuga debido a la formación de hollín;

Contaminación intensiva de las bujías, lo que reducirá su eficiencia y acortará su vida útil.

¿Por qué el motor se desborda?

Como puedes adivinar, razón principal Un nivel alto de aceite de motor significa sobrellenarlo al sustituir o rellenar el sistema. En este caso, la causa es el propietario del coche por falta de atención o un error accidental. Es por eso. Antes de cambiar el aceite de su motor, debe leer las instrucciones y averiguarlo. Cuánto aceite se necesita para su automóvil y controle de antemano la cantidad de residuos en el recipiente.

La segunda razón para un aumento en el volumen de aceite del motor puede ser la entrada de refrigerante, agua o combustible al sistema. Más a menudo. Esto ocurre debido a una violación de la estanqueidad de las juntas entre piezas y mecanismos, o daños mecanicos bloque de motor.

Vale la pena señalar si nivel alto Si se detecta aceite inmediatamente o en un futuro próximo, no podría pasarle nada crítico al motor. Por tanto, conviene pasar a eliminar urgentemente el exceso de grasa. Para ello se pueden utilizar varios métodos, pero ojo, si el aceite del motor ha cambiado de consistencia, viscosidad o tiene inclusiones extrañas o espuma, entonces es necesario acudir urgentemente a un puesto de inspección técnica. Porque estos son los primeros signos de que entran líquidos extraños en el sistema.

¿Cómo eliminar el exceso de aceite a través de una manguera?

Para este método Como mínimo, necesitará una manguera larga que encaje en el cuello de llenado. Para bombear el exceso de líquido, puede utilizar la boca (no recomendado, el aceite de motor es un líquido tóxico), una bomba o una jeringa. Al mismo tiempo, se debe comprobar periódicamente el nivel de aceite.

¿Cómo sacar el exceso de aceite por el orificio de drenaje?

También puede usar el orificio de drenaje en el cárter de aceite y drenar todo el aceite del automóvil y luego llenar nuevamente la cantidad requerida. Todo el procedimiento repite completamente el proceso. auto-reemplazo fluido usado, con la única excepción: el aceite drenado no se utilizará como desperdicio y se rellenará.

Recuerde, antes del procedimiento, debe esperar. enfriamiento completo motor. Porque el aceite caliente puede provocar quemaduras graves. Pasemos ahora a una descripción paso a paso del procedimiento.

1. Es necesario abrir el tapón de llenado.

2. Después de colocar el automóvil en un paso elevado o sobre un pozo de reparación, debe encontrar el tapón de drenaje en la bandeja.

3. Antes de desenroscar el tapón, es necesario colocar un recipiente conveniente para el aceite drenado.

4. Después de los procesos preparatorios, es necesario utilizar una llave inglesa o una herramienta especial.

5. Ahora sólo tienes que esperar unos 10 minutos hasta que se escurra por completo.

6. Una vez que el aceite se haya drenado por completo, es necesario apretar bien el tapón de drenaje, pero sin excesivo celo.

7. El último punto es llenar el motor de aceite, pero ten más cuidado con esto.

Vale la pena recordar que el nivel de aceite en el automóvil debe controlarse periódicamente, al menos 1 o 2 veces por semana.

El motor es el corazón de cualquier vehículo. Mal funcionamiento de esto unidad de poder provocará una conducción incómoda y la imposibilidad de utilizarlo. Para un funcionamiento óptimo del motor, el nivel de aceite debe ser normal. Qué sucede si vierte aceite en el motor y por qué sucede esto, infórmese en este artículo.

[Esconder]

Causas del desbordamiento de petróleo.

Antes de contarte qué pasará si viertes aceite en el motor, analizaremos los principales motivos del aumento del nivel de consumibles. Dependiendo de la cantidad de aceite que se llene en exceso, las consecuencias del problema serán diferentes.

Introducir otros fluidos de trabajo en el aceite.

Si el nivel es más alto de lo normal, esto podría deberse a que los consumibles que funcionan funcionan en la unidad de potencia: agua o anticongelante. El líquido puede ingresar al motor a través de la varilla medidora o del orificio de llenado. Si la junta de la culata está dañada, el refrigerante se filtrará al motor y el aceite al sistema de refrigeración.

Grasa que ingresa al sistema de enfriamiento del motor.

Violación de la secuencia de cambio de aceite.

Esta es una razón común. Si cambia usted mismo el líquido del sistema, después de drenar el aceite usado, quedan otros 0,25 litros en el motor. El resto no tiene tiempo de escurrirse o permanece en el cárter. Esto es debido a caracteristicas de diseño unidad. Y cuando llenas fluido nuevo, basado en las recomendaciones de libro de servicio, entonces se excede el volumen.

Despreciando la expansión térmica del petróleo

A medida que aumenta la temperatura del motor, el volumen del líquido lubricante aumenta. Si se vierte lubricante en el motor hasta la marca MAX, en el futuro esto provocará un aumento en el nivel. Es por eso que el líquido se vierte hasta la mitad del nivel entre las marcas MIN y MAX. Antes de reemplazar, lea el manual de servicio; indica cómo cambiar el lubricante. Esto se hace en una unidad de energía fría o caliente. Al reemplazar, siga las recomendaciones del fabricante.

Problemas de compresión

Los propietarios de muchos automóviles están familiarizados con el problema de la caída de la compresión en los cilindros de los motores de combustión interna. Esto ocurre debido a la coquización de la unidad por depósitos de carbón o desechos que ingresan al motor. Luego tendrás que descarbonizar el motor de combustión interna. Tendrás que perforar los cilindros, cambiar los pistones y diagnosticar el apriete de las válvulas, así como sus holguras.

Sellos desgastados y otros componentes del motor.

Si la compresión es correcta, se diagnostican los sellos y, si es necesario, se reemplazan por otros nuevos. A veces este procedimiento no produce resultados. Esto se debe a que las guías de válvulas no funcionan.

Si los sellos y casquillos están en orden, entonces el problema puede deberse a alta presión dentro de la unidad. Un mal funcionamiento de este tipo se produce como consecuencia de la avería de componentes importantes. Por ejemplo, las válvulas principales o el grupo de pistones podrían fallar. Debido a la aparición de huecos, los gases de escape pueden entrar en la cámara de combustión (el autor del vídeo es el usuario Vadim Moiseev).

válvula obstruida

Si el nivel de lubricación ha aumentado, puede ser debido a la válvula. El dispositivo se utiliza para separar el cárter de la unidad de potencia de la atmósfera. Si esta válvula está obstruida en el sistema de ventilación, provocará un aumento de los niveles de presión. Como resultado, el nivel del líquido aumentará. Para eliminar la causa, el sistema de ventilación debe limpiarse de contaminantes.

Cómo medir el nivel de aceite correctamente

Cómo comprobar si el nivel de aceite del motor es normal o no:

1. Lo mejor es comprobarlo por la mañana con el motor frío. Durante la noche, el lubricante se drenará de las paredes de la unidad de potencia y el resultado será preciso. Puede esperar unos 20 minutos después de apagar el motor.
2. Retire la varilla del orificio y límpiela con un trapo. Debe haber dos niveles de marcado en la varilla medidora: máximo y mínimo.
3. Luego vuelva a colocarlo y sáquelo nuevamente. Lo ideal es que el nivel del consumible esté situado entre las marcas MIN y MAX.

Todo autos modernos están equipados sistemas electronicos control del consumo de aceite. Pero a veces pueden "mentir", así que cree. computadora a bordo no vale la pena.

Comprobar el nivel de grasa con la varilla medidora

Señales de superación del nivel.

Si se excede el nivel de aceite del motor, esto se puede determinar midiendo el volumen con una varilla medidora. A continuación hablaremos de los signos de exceso de lubricante en el motor de combustión interna.

Dificultad para arrancar el motor.

Si se excede el nivel de líquido y es más alto de lo normal, esto provocará una rotación más difícil. cigüeñal. Debido a esto, se transmitirá menos par a las ruedas. Arrancar el motor será difícil y, en general, el coche se volverá menos juguetón y tardará más en acelerar. Cuando pisa el acelerador, sentirá que la reacción del motor de combustión interna se ha vuelto menos clara, especialmente a bajas velocidades. Para compensar la falta de potencia, los conductores tienden a pisar el acelerador con más fuerza, lo que aumenta el consumo de combustible.

Formación de fugas

Debe inspeccionar cuidadosamente la unidad de potencia en busca de fugas. nivel aumentado El aceite a menudo provoca fugas. Puede salir líquido por el orificio de llenado o por las juntas de la carcasa del motor de combustión interna. Un aumento y un exceso pueden contribuir a la inundación de las bujías y al desgaste acelerado de los sellos de aceite. Inspeccione el motor desde todos los lados. Si hay signos de fugas, asegúrese de comprobar el nivel de lubricante.

Humo blanco del silenciador

Un nivel de lubricación excesivamente alto puede deberse a la entrada de anticongelante en el motor. Si la culata o su junta están dañadas, el refrigerante se mezclará con el motor. Su nivel será alto y, cuando el motor arranque, saldrá del tubo de escape un humo blanco inusual, más parecido al vapor. En este caso, la potencia del motor disminuirá.

Humo blanco del silenciador

¿Qué pasa si viertes aceite en el motor?

Ahora sobre las consecuencias si vierte aceite en el motor por encima del máximo.

Mayor formación de carbono

Si el llenado de líquido es mayor de lo normal, esto conlleva varios problemas. El exceso de aceite es peligroso para el motor debido a la mayor formación de carbón. La formación de depósitos de carbón en las paredes internas del motor afectará el funcionamiento de los pistones y componentes ubicados dentro de la cámara de combustión. Los motores nuevos no son tan sensibles a los depósitos de carbón, pero se desgastan más rápido.

Desperdicio de aceite

Sobrellenar el nivel máximo puede tener graves consecuencias. Este problema conducirá a un consumo excesivo de líquidos. En este caso, el propietario del vehículo deberá añadir más lubricante. Esto generará costos financieros adicionales.

Mayor consumo de combustible

Los niveles altos pueden provocar aumento del consumo combustible. Esto se debe a una disminución de la potencia del motor, que el conductor compensa presionando aún más el pedal del acelerador.

Mayor carga en la bomba de aceite y el filtro.

Bomba de aceite defectuosa desmontada

Si hay demasiado en el auto lubricante, esto afecta el aumento de presión en el sistema de lubricación. Esto afecta negativamente al funcionamiento de la bomba de aceite y del filtro. Debido a una presión no estándar, aumenta la carga sobre estos componentes y dispositivos. Operar en este modo provocará su desgaste acelerado y fallas. Reemplazar el filtro es económico para el propietario del automóvil. Y necesitas desembolsar dinero para una bomba de aceite. El exceso de aceite es perjudicial no solo por el estrés, sino también por la rápida contaminación del elemento filtrante.

Ventilación de compensadores hidráulicos.

El llenado excesivo de consumibles hará que el cigüeñal quede completamente enterrado en él. Y el líquido mismo comenzará a formar espuma. Si vierte un poco de lubricante en la unidad, la homogeneidad de la sustancia disminuirá y, como resultado, los compensadores hidráulicos se volverán aireados. Debido a la entrada de aire, funcionarán de manera menos estable. La carga sobre los componentes restantes de los mecanismos de sincronización aumentará, provocando que se desgasten más rápido. Si hay un desbordamiento, la única opción es reemplazarlo si se instala una unidad no separable en el automóvil.

Engrasar las bujías

Si vierte mucho aceite en el motor de combustión interna, esto afectará el funcionamiento de las bujías. El efecto del exceso sobre el funcionamiento de la unidad de potencia con bujías aceitosas será negativo. Si la presión en el sistema de lubricación aumenta a un nivel crítico, esto provoca la aparición de emisiones pulsadas. Como resultado de ahogar las bujías, arrancar el motor se vuelve más difícil. motor del coche pierde potencia, lo que aumenta el consumo de combustible.

Contaminación del silenciador

No agregue más lubricante al motor de la máquina. Esto es peligroso para el automóvil no solo por los problemas con el motor, sino también por la contaminación del tubo de escape. Esto también se debe a una caída en la potencia del motor y alto caudal combustible. Debido a la contaminación, la vida útil del silenciador será más corta. Fallará antes (video filmado y publicado por el canal TexnoFun).

Mayor toxicidad de los gases de escape.

El exceso de aceite en el motor aumenta el volumen de gases de escape. Pero el volumen de gases no es tan aterrador como su deteriorada calidad. Los gases de escape gastados liberan sustancias venenosas y tóxicas a la atmósfera que pueden dañar el cuerpo humano. Esto será peligroso a la hora de calentar el coche en el garaje en invierno. Después de inhalar los gases de escape, una persona sentirá dolor de cabeza y náuseas.

Deformación y rotura de retenes y juntas de aceite.

Cuando se calienta, el volumen del lubricante aumenta debido a la expansión de las moléculas. Un motor es un espacio cerrado, por lo que un aumento de volumen provoca un aumento de presión, lo que expulsa juntas, retenes y otros elementos de estanqueidad de sus lugares de instalación. Como resultado, las piezas se deforman y pueden romperse. Debido a la despresurización de juntas y sellos, el lubricante se filtrará a través de las juntas. Su aparición ayuda a reducir la presión arterial. El funcionamiento de la unidad de potencia se vuelve inestable, lo que hace que el motor se desgaste más rápido.

Falla del motor

Si el aceite del motor es demasiado, las consecuencias pueden ser nefastas. El sobrellenado ya afecta el rendimiento del motor. Si entra condensación o humedad en la unidad con lubricante, esto provocará la formación de óxido en las paredes internas del motor de combustión interna. Como resultado, el motor puede fallar y requerir reparaciones importantes.

¿Qué pasa si el nivel de aceite está por debajo de lo normal?

La falta de consumibles en el sistema de lubricación también tendrá consecuencias nefastas. Nivel reducido El fluido causará una reducción en la vida útil de la unidad de potencia. Si opera regularmente un vehículo con aceite insuficiente, el motor puede fallar por completo. La unidad se atascará y habrá que repararla o reemplazarla (video filmado y publicado por el canal AcademeG).

Métodos de resolución de problemas, ¿qué y cómo hacer?

Por qué no se puede verter lubricante en el motor, lo descubrimos. Ahora sugerimos descubrir qué hacer y cómo bajar el nivel de líquido en la unidad de potencia. Hay varias formas de reducir y bajar el nivel de aceite si agrega más del necesario. Veámoslos por separado.

Cómo deshacerse del exceso a través del drenaje.

Puedes drenar un poco de aceite del motor de combustión interna. de una manera sencilla usando el orificio de drenaje.

Se permite la implementación del método cuando el motor se haya enfriado. Si el motor está caliente, el contacto del aceite con la piel provocará quemaduras.

Orden de trabajo

Drenaje del lubricante si ha llenado más del necesario:

1. El coche es conducido a un foso o paso elevado. Es más conveniente utilizar el ascensor.
2. Luego se abre el capó y se desenrosca el tapón de llenado. Esto se hace para evitar la formación de alta presión.
3. Coloque un recipiente debajo del orificio de drenaje: una botella cortada o un balde viejo. El aceite se drenará en este depósito.
4. Se desenrosca tapón de drenaje. Es necesario esperar hasta que salga el exceso de lubricante. El enchufe está atornillado.
5. Ahora verifique el nivel de aceite del motor con una varilla medidora. Si se ha drenado más líquido, se agrega el volumen requerido al sistema.

La siguiente opción te permitirá saber cómo reducir el nivel de aceite en un motor de combustión interna mediante una manguera si has vertido más de lo necesario. A menudo se utiliza cuando no es posible llegar al orificio de drenaje. El principio de funcionamiento de este método se basa en la aspiración de lubricante desde la boca de llenado.

Orden de trabajo

1. Necesitará una jeringa para bombear la grasa. Puede utilizar grado médico, pero el grado de construcción es mejor. Prepare un tubo de goma, por ejemplo, con un gotero. Conecte un extremo del tubo a la jeringa.
2. Abra la boca de llenado y baje el extremo libre de la manguera hacia ella. Con una jeringa, extraiga parte del material consumible y viértalo en un recipiente previamente preparado. Si no tienes una jeringa, puedes succionar el aceite con la boca, pero no debes permitir que el líquido entre en la cavidad bucal. Lo más conveniente es utilizar una bomba para esto.
3. Una vez bombeada la grasa, comprobar su volumen con la varilla medidora.

Cómo eliminar el exceso de aceite en una estación de servicio con sus propias manos.

Si no puede deshacerse del exceso de líquido usted mismo, comuníquese con especialistas en una estación de servicio especializada en cambios rápidos de aceite. En las grandes ciudades, estas estaciones se encuentran junto a las gasolineras. En apenas unos minutos, los técnicos eliminarán el exceso de lubricante del motor mediante una aspiradora especial.

Si el desbordamiento de consumibles es insignificante, alrededor de 200-300 gramos, entonces no es necesario drenar el aceite del motor. Puede desmontar el elemento filtrante, drenar el lubricante y volver a instalar el filtro. Con un ligero desbordamiento, esto normaliza el nivel. Nuestros compatriotas a menudo no prestan atención al desbordamiento, basándose en la afirmación de que el exceso de lubricante irá al cárter de la unidad de potencia. En los coches viejos esto es posible, pero en los nuevos el líquido definitivamente permanecerá en el mismo nivel. Es mejor no hacer esta pregunta.

Tan pronto como nos convertimos en propietarios de un coche, empiezan a asustarnos por todos lados diciendo que sin un cambio de aceite programado nuestro coche no durará mucho. También se nos dice que revisemos constantemente el nivel de aceite del motor. Y Dios no quiera que el nivel sea igual o inferior al mínimo. Y esto es lógico, porque cuando el nivel de aceite es bajo, el motor puede experimentar problemas.

Pero en la mayoría de los casos, realmente centran nuestra atención, olvidándose de alguna manera de la marca "MAX" en la varilla medidora. Después de todo, a veces se puede verter aceite en el motor. ¿Pero cuáles son los peligros de tal aumento adicional del nivel de petróleo? Vamos a resolverlo.

Entonces, ¿qué pasa si por alguna razón hay más aceite en el motor? En primer lugar, todo depende de la cantidad de aceite que haya entrado en el cárter. En segundo lugar, el diseño del motor también jugará un papel importante.

La mayoría de los diseños de motores permiten un pequeño desbordamiento de aceite, lo que no provocará ningún daño ni consecuencias. Sin embargo, si llena demasiado exceso de aceite, es mejor no arrancar el motor, sino eliminar el desbordamiento.

Los motores modernos tienen lubricación forzada debido a. El aceite circula en el motor mediante bomba de aceite. La cantidad de aceite del motor se optimiza tras realizar algunos cálculos y análisis durante su fase de diseño, teniendo en cuenta el tamaño del motor, el número de rodamientos que debe lubricar, etc.

Incluso durante el proceso de diseño de la unidad de potencia, los ingenieros deciden a qué velocidad y presión debe circular el aceite a través del motor para realizar muchas funciones dentro de un ciclo, como la lubricación, la limpieza de superficies y la transferencia de calor desde superficies giratorias y deslizantes sobrecalentadas.

Naturalmente, es en el momento del diseño cuando se resuelve inmediatamente la cuestión de la admisión. aceites de motor, más adecuado para su uso en el motor que se está desarrollando. Después de todo, el aceite no debe quemarse, absorbiendo el calor de las partes calentadas del motor. De lo contrario, simplemente se quemará.

El aceite del motor se almacena debajo cigüeñal en un recipiente (sartén) llamado cárter de aceite. La bandeja está diseñada para contener la máxima cantidad requerido por el motor aceite, evitando al mismo tiempo que el aceite llegue a las partes giratorias del cigüeñal y permitiendo que la bomba de aceite absorba solo una pequeña parte del aceite.

Además, el recipiente de malla para aceite debe estar siempre sumergido en aceite para no aspirar aire.

La entrada de aire al sistema de lubricación afectará negativamente a las piezas del motor: el enfriador de aceite, filtro de aceite, rodamientos.

De este modo se garantiza siempre en todos los procesos un nivel mínimo de aceite en el cárter de aceite. Esto se consigue gracias al diseño de la sartén y, por supuesto, a la cantidad de aceite necesaria.

Si llena en exceso (por encima del nivel máximo marcado en la varilla medidora como “MAX”), la carga de calor aumenta. El hecho es que el cárter de aceite actúa como un receptor para absorber la energía térmica que recibe el aceite de las partes calentadas del motor. Como resultado, si hay más aceite en la superficie de la sartén del que debería, tiene que procesar más aceite para disipar el calor.

Además, cuantas más horas funciona el motor, más combustible quema. En consecuencia, se transfiere más calor al aceite, que debe enfriarse según las especificaciones del fabricante de automóviles.

Como ya hemos dicho, muy cerca del cárter de aceite (sobre la superficie del aceite) se encuentra un cigüeñal que no interactúa con el aceite. Pero dependiendo del exceso de aceite en el cárter, existe el riesgo de que la grasa llegue al cigüeñal. No, si echas un poco de aceite, claro, no pasará nada malo, ya que el hueco entre el cigüeñal y el nivel de aceite en el cárter es suficiente para que el cigüeñal no recoja el lubricante. Normalmente, este espacio es de 1,25 a 1,5 pulgadas (3,17 a 3,81 cm).

Además, en caso de desbordamiento, se verá obligado a procesar una cantidad de lubricante mayor que la proporcionada por el fabricante del automóvil (o el fabricante del filtro). Como resultado, el filtro de aceite quedará inutilizable más rápidamente (se reduce el intervalo entre mantenimientos).

Además, si el aceite comienza a llegar demasiado al cigüeñal, la presión se acumulará en el cárter, lo que puede afectar el rendimiento de las juntas y sellos. Como resultado, los sellos ya no proporcionarán un sello hermético al motor, lo que provocará fugas de lubricante.

La inclusión de aceite en superficies calientes puede provocar la formación de neblina de aceite. Sin embargo, cabe señalar que la formación de neblina de aceite es un proceso natural en el motor. Pero si el motor se llena demasiado de aceite, se generará una cantidad excesiva de neblina de aceite.

Recordemos que los motores están equipados con un sistema de ventilación del cárter, que es necesario para separar los gases del aceite que se forman durante la combustión del combustible en la cámara de combustión y se filtran al cárter, mezclándose con el aceite del motor.

Cuando el motor es nuevo, el sistema funciona correctamente. Pero con el tiempo, este sistema comienza a funcionar de manera menos eficiente. Si se llena demasiado el aceite de un motor nuevo, el sistema de ventilación de la embarcación también funcionará de manera ineficaz (como en un motor de alto kilometraje). Como resultado, el sistema de ventilación del cárter separará el aceite del gases del cárter no adecuadamente.

Si el motor está equipado con un sistema de ventilación del cárter, el desbordamiento de aceite provocará una mayor contaminación atmosférica.

Si el motor usa sistema cerrado ventilación del cárter (retorno de los gases del cárter al colector de admisión del motor), en la que interviene el filtro de aceite, el desbordamiento de aceite y la formación excesiva de neblina de aceite provocarán una contaminación prematura del filtro.

Pero lo peor es que el porcentaje de niebla de aceite en el motor aumentará significativamente. Como resultado, las gotas de neblina de aceite pueden ingresar al sistema de admisión. Esto afectará el funcionamiento de los componentes del sistema de admisión, como los tubos del turbocompresor, los tubos del enfriador, etc.

Si estamos hablando de motor diesel, llenar demasiado el aceite hará que se acumule hollín después de que la neblina de aceite se mezcle con la válvula EGR en el sistema de admisión y luego provocará que se forme humo negro en el sistema de escape a medida que se queman las gotas de aceite.

Además, el exceso de aceite afectará los asientos de las válvulas al provocar que se acumule hollín en las válvulas.

EN peor de los casos El aceite puede entrar en el sistema de escape y provocar daños. Y, por supuesto, debido al desbordamiento, esencialmente gastará dinero extra en petróleo.

En general, teniendo en cuenta los argumentos anteriores, se recomienda llenar el aceite del motor hasta el nivel máximo (hasta la marca "MAX" en la varilla medidora).

Pero no tengas miedo de que se desborde un poco. Si hay un ligero exceso de aceite en el motor, no pasará nada, ya que los fabricantes de automóviles, al diseñar la unidad de potencia, tuvieron en cuenta la posibilidad de un ligero desbordamiento, dejando un espacio suficiente entre el aceite vertido en el motor hasta el Marca “MAX” y el cigüeñal.

Oportuno - punto importante en su mantenimiento. Las piezas del motor que se frotan requieren una lubricación constante, de lo contrario aumentará su desgaste y existe riesgo de corrosión. Dependiendo del modelo de motor, la cantidad de aceite que se le debe verter varía. Esta informacion indicado en el libro operación técnica auto.

Puede utilizar una varilla medidora de aceite, que tiene marcas de "mínimo" y "máximo" de la cantidad permitida de lubricante. Pero hay ocasiones en las que los conductores vierten más aceite en el motor del necesario. En este artículo consideraremos qué hacer en tal situación y por qué es peligroso.

Tabla de contenido:

¿Qué sucede si llena demasiado o insuficiente el motor con aceite?

Como se señaló anteriormente, cada motor tiene un máximo y un mínimo. cantidad permitida aceite, que se puede determinar por las marcas en la varilla medidora.

Si vierte poco aceite en el motor, es decir, menos de la marca "mínimo", el motor experimentará falta de aceite. Esto significa que no todos los componentes del motor recibirán suficiente lubricación, lo que provocará que experimenten un desgaste excesivo y daños durante el funcionamiento.

Si vierte aceite en el motor, es decir, vierte más que la marca "máximo", esto provocará inmediatamente una serie de problemas. Debido a un aumento en la cantidad de aceite en el motor, habrá un aumento de presión sobre los elementos selladores de goma, lo que reducirá su efectividad, es decir, el aceite comenzará a “fugar”. Pero este no es el único problema: el desbordamiento de petróleo también amenaza:

• Dificultad para arrancar el motor, especialmente a bajas temperaturas ambiente;
• Formación acelerada de depósitos de carbón en los elementos del motor, lo que plantea muchos problemas: depósitos de carbón en los cilindros, etc.;
• Reducción de la vida útil de la bomba de aceite debido al aumento de la carga sobre la misma;»
• El rendimiento general del motor se deteriora debido a la formación de espuma del aceite y al contacto con diversos elementos, entre ellos;
• Deterioro de la calidad gases de escape- los gases de escape se vuelven más tóxicos;
• Problemas de encendido si entra aceite en las bujías. Incluyendo la formación de bujías, lo que conduce a su falla;
• Contaminación de los elementos del sistema de escape, incluidos.

Los problemas anteriores pueden provocar otros defectos, incluso graves para el motor, e incluso averías. juntas de culata, formación de grietas en el bloque de cilindros, daños anillos de pistón etcétera.

¿Por qué se produce el desbordamiento del aceite del motor?

Muy a menudo, el motivo por el que se vierte un exceso de aceite en el motor es un proceso de cambio de aceite realizado incorrectamente. Al cambiar el aceite, es importante drenar todos los compuestos usados ​​del sistema. La mayoría de las veces, los conductores no esperan hasta que se haya drenado todo el aceite del sistema. Antes de drenar el aceite del motor, es necesario dejar el automóvil reposar un rato para que se escurra de las superficies de trabajo.

También existe el “mito” común de que al usarlo es necesario llenarlo tanto como sea posible, tal vez incluso más de lo que recomienda el fabricante del automóvil. Esto lo hacen especialmente los propietarios de automóviles que tienen un alto consumo de aceite durante uso diario motor. Creen que si se añade un poco de aceite no será necesario añadirlo pronto, pero de esta forma los conductores se olvidan del daño que el exceso de aceite provoca en el motor.

Cómo determinar que se ha vertido aceite en el motor

La forma más sencilla de determinar que se ha vertido más aceite en el motor del necesario es observar la lectura de la varilla medidora. Coloque el automóvil sobre una superficie plana, luego deje que el motor se enfríe durante 20 a 30 minutos y verifique la cantidad de aceite con una varilla medidora.

Importante: Es imperativo dejar reposar el motor durante 20-30 minutos; de lo contrario, no todo el lubricante se drenará en el recipiente y el indicador será más bajo que el real.

Hay otra señal segura de una mayor cantidad de aceite en el motor: el consumo excesivo de combustible sin razones objetivas. El hecho es que el exceso de lubricación en el motor genera una resistencia adicional, lo que dificulta la rotación del cigüeñal, es decir, llega menos par a las ruedas. En consecuencia, el automóvil comienza a acelerar peor y el conductor mitiga este problema aumentando la presión sobre el pedal del acelerador, lo que conduce a un mayor consumo de combustible.

Qué hacer si llena demasiado el motor con aceite

Lo primero que hay que recordar al sobrellenar aceite de motor es que un coche de este tipo no se puede utilizar, de lo contrario se producirán diversos problemas, especialmente en motores más antiguos y con un alto kilometraje.