ДТП у ожеледицю. Чи завжди винний водій? Ожеледиця та потужний снігопад серйозно ускладнили ситуацію на дорогах столиці Якщо в ожеледицю машину розгорнуло що робити

Вміння їздити в ожеледицю є надзвичайно важливою навичкою, особливо, якщо ви живете у холоднішому кліматі із суворими зимами. Зледеніння може статися раптово і без попередження, тому ви повинні бути готові щоразу, коли сідаєте в машину в мороз. Мости особливо небезпечні в цих умовах, оскільки вони покриваються льодом раніше, через відсутність теплої землі під ними. Див Крок 1, щоб дізнатися, як убезпечити себе при керуванні ожеледицею.

Кроки

Підготовка автомобіля до зими

Пройдіть загальне технічне обслуговування.До кінця осені відвезіть ваш автомобіль у сервіс, щоб пройти техобслуговування та переконатися, що все перебуває в робочому стані. Поломки – це останнє, що вам потрібно в ожеледицю, коли ще й сніг летить у лобове скло. Коли ви віддаєте свій автомобіль, щоб підготувати його до зими, попросіть механіка перевірити наступне і замінити все, що не працює належним чином:

• Шини та тиск у шинах
• Акумулятор
• Ремені та шланги
• Радіатор
• Гальма
• Вихлопна система
• Обігрівач
• Масло
• Освітлення
• Система запалювання
• Склоочисники

1. Поставте нові шини, якщо ваші протектори зношені.Навіть якщо ваш механік думає, що ваші шини ще прослужать, але вам потрібно виїжджати в морозну погоду, варто подумати про нові шини. Найбільшою небезпекою в зимовій їзді є ковзання по льоду через погане зчеплення з дорогою. Це ризик безпеки, незалежно від стану ваших шин, але якщо глибина протектора стає низькою, ви наражаєтеся на більший ризик піти в замет.

   Перевіряйте тиск у шинах протягом усієї зими.У холодну погоду тиск у шинах падає природним чином. Недостатньо накачані шини можуть неправильно реагувати під час керування, що може бути небезпечно, коли на дорозі ожеледиця. Перевіряйте тиск у шинах кожні кілька тижнів, щоб переконатися, що вони повністю накачані.

   • Щоб перевірити тиск у шинах, використовуйте манометр. Перевірте, чи відповідає тиск у шинах рекомендованого рівня для ваших шин.
   • Якщо вам потрібно відрегулювати тиск, знайдіть компресор (вони бувають на заправних станціяхі в шиномонтажах) і накачайте шини по черзі, перевіряючи тиск час від часу, щоб не перекачати їх.

2. Розгляньте варіант придбання ланцюгів.Ланцюги та інші пристрої, призначені для кращого зчеплення з льодом, добре мати у багажнику на випадок, якщо почнеться хуртовина. Ланцюги не важко закріпити навколо коліс, і ви зможете зняти їх, як тільки дороги знову стануть сухими. Поговоріть з механіком, який тип найкраще підходить для вашого автомобіля.

   • Якщо ви живете в регіоні, з крутими пагорбами та частим зледенінням, або в місці, де снігоприбиральні машини зазвичай не посипають вулиці сіллю, скористайтеся звичайними ланцюгами у вигляді смуг, які легко надіти і зняти, коли погана видимість.
   • Якщо ви подорожуєте через місцевість, відому частою ожеледицею, ви можете побачити дорожні знаки, Що вказують, що ланцюги протиковзання обов'язкові. Якщо ви вже в дорозі і не купили заздалегідь ланцюга, ви можете дістати їх у більшості магазинів автозапчастин.

3. Будьте готові до того, що ваш автомобіль може зламатися.Найголовніше, при їзді у тяжких зимових умовахі в ожеледицю - бути завжди готовим. У зимові місяці ви повинні мати в багажнику свого автомобіля дроти для прикурювання та комплект для аварійних ситуацій. Також, на випадок, якщо ви застрягнете протягом декількох годин, добре б мати запас продуктів, води та ковдр.

   • Завжди беріть із собою мобільний телефонякщо ви збираєтеся виїжджати в ожеледицю. Легка ДТП або серйозніші аварії дуже поширені в ожеледицю, і вам потрібно мати можливість негайно звернутися за допомогою.
   • Також ви можете розглянути можливість набуття членства в якійсь автомобільній асоціації, або мати номер місцевого диспетчерського пункту.

   Прийняття правильних рішень під час водіння

   1. Очистіть вікна, перш ніж виїхати.Не виїжджайте на дорогу з інеєм чи снігом на вікнах. Ви повинні мати найкращу видимість під час водіння по льоду та снігу. Дайте автомобілю трохи прогрітися, щоб вікна повністю розморозилися.

      • Вам також потрібно перевірити, чи не стали склоочисники. Якщо ви їхатимете в непроглядний снігопад, дуже важливо, щоб вони функціонували належним чином.
      • Впевніться, що бокові дзеркалатакож очищені від снігу та льоду.

   2. Намагайтеся проїжджати місцями, де часто проходять снігоприбиральна техніка та машини для посипання доріг сіллю. Якщо вам потрібно виїхати в хуртовину, тримайтеся подалі від місць, де мало руху, або які настільки непрохідні, що вони не посипаються сіллю і не очищаються. Знайдіть маршрут до пункту призначення, не сильно забитий рухом, але досить жвавий, щоб бути очищеним.

      • Сіль розтоплює лід, дозволяючи вашим шинам отримати краще зчеплення з дорогою, коли ви їдете, але за дуже низьких температур, він не танутиме. У таких випадках дороги посипають піском, який залишається на поверхні льоду та сприяє кращому зчепленню з дорогою.
      • Головні траси, як правило, відразу ж очищаються, але вам потрібно уникати районів з щільним рухом. Як правило, в ожеледицю та сніг у інших водіїв проявляються найгірші якості. Навіть якщо ви знаєте, що робите, вам не варто бути в оточенні переляканих водіїв.
      • Будьте уважні поблизу машин, що посипають дороги сіллю, та снігоприбиральної технікиоскільки вони, як правило, рухаються повільніше, ніж інші транспортні засоби на дорозі.

   3. Їдьте на половині допустимої швидкості або нижче, якщо на дорозі крига.Занадто швидкий рух на снігу та льоду - правильний шлях злетіти з дороги або потрапити в аварію. Почніть повільно, щоб перевірити, яке зчеплення у ваших шин. Знайдіть комфортну швидкість, за якої можна їхати без ковзання чи втрати контролю.

      • Зазвичай, коли сніг летить у лобове скло, видимість падає, так що вам, можливо, доведеться сповільнитись, хочете ви цього чи ні. Якщо у вас виникають проблеми з видимістю інших автомобілів, зменшіть швидкість ще більше.
      • Хоча краще перестрахуватися, рухаючись у повільному ряду, але не варто їхати настільки повільно, щоб перешкоджати руху потоку. Спробуйте їхати з тією ж швидкістю, як і автомобілі навколо вас, щоб інші водії не врізалися у вас позаду.

   4. Залиште достатньо місця між вашим автомобілем та наступним.Не тримайтеся надто близько до автомобіля, в який ви можете легко врізатися, якщо водій раптом різко вдарить по гальмах. Залишіть достатньо місця, щоб інший автомобіль або ваш, мав простір для маневру під час ковзання або замету, не ризикуючи зіткнутися.

      Бережіться ожеледиці та інших небезпек.Ожеледиця майже неможливо побачити, поки ви на ньому. Він, як правило, буває в затінених місцях і з обох боків дороги. Люди, як правило, їздять по ньому на високій швидкості, поки не помітять його, тому ожеледиця є причиною безлічі нещасних випадків. Будьте надзвичайно обережними і, якщо є найменша ймовірність, що на дорозі може бути ожеледиця, постарайтеся їхати повільно.

      • Естакади і мости замерзають швидше за решту дороги, тому проїжджайте цими місцями якомога обережніше. Як тільки починається снігопад, ви повинні скинути свою швидкість і бути украй обережними.
      • Ще одну велику небезпеку в ожеледицю становлять інші автомобілі. Як уже згадувалося, у хуртовину, водії часто впадають у паніку. Найчастіше дивіться в дзеркала і будьте якомога уважнішими, щоб встигнути відреагувати, якщо ви бачите автомобіль, що несе на вас.

   5. При необхідності припаркуйтеся.Якщо вас застала завірюха, або ви не можете проїхати більше кількох метрів без заметів, краще просто з'їхати на узбіччя і перечекати бурю. Нема рації продовжувати рух, коли ви не можете бачити дорогу перед собою. Припаркуйтеся на безпечному місцінаприклад, на узбіччі дороги або на парковці, і зачекайте, поки вщухне снігопад, перш ніж рухатися далі.

   Використання методів, які дозволяють залишатися на дорозі

   1. Гальмуйте качками.Помилка багатьох людей, коли вони відчувають, що колеса починають ковзати по льоду, ударяти по гальмах. Це блокує гальма та викликає ще більше ковзання шин. Це часто призводить до втрати контролю за автомобілем. Замість удару по гальмах, тисніть на них гойдками. Обережно натисніть педаль гальма ногою, якщо ви хочете сповільнитися. Автомобіль залишатиметься під вашим контролем, уповільнюючи швидкість.

      • Майте достатньо часу, щоб загальмувати. У разі занесення автомобіля почніть гальмування заздалегідь, щоб зупинитися вчасно.
      • Якщо ви не зовсім розумієте, як і чому ви повинні гальмувати хитками, спробуйте попрактикуватися в безпечному, але слизькому місці, наприклад, на абсолютно порожній автостоянці з великою площею. Поїздіть по льоду небагато, потім різко натисніть на гальмо. Бачите, як машину заносить? Тепер спробуйте знову, на цей раз качками. Різниця в контролі має бути зрозумілою.

   2. Прискорюйтесь повільно.Вашим шинам потрібен час, щоб отримати зчеплення з дорогою. Якщо ви прискорюватиметеся надто швидко, колеса будуть пробуксовувати, і ви можете втратити контроль над автомобілем. Прискорюйтесь дуже повільно та обережно, перевіряючи, чи добре зчеплення з дорогою у ваших шин. Якщо ви не відчуваєте зчеплення, сповільніться та почніть спочатку.

      • Якщо ви опинитеся в ситуації, коли ваші шини пробуксовують, насипте перед ними піску або гравію. Вам, можливо, доведеться викопати трохи снігу навколо них, щоб дати можливість рухатися.
      • Повільне прискорення - це ще один метод, який можна спробувати на порожній стоянці. Спробуйте зрушити автомобіль на обмерзлій ділянці, сильно натиснувши на газ. Швидше за все колеса почнуть буксувати. Тепер спробуйте знову, цього разу повільно натискаючи газ, дозвольте шинам зачепитися.

   3. Навчіться, як вийти із замету.Спочатку зніміть ногу з педалі газу так, щоб ваш автомобіль сповільнився та відновив зчеплення з дорогою. Акуратно спрямуйте свій автомобіль туди, куди хочете. Якщо ви перекрутилися та почали ковзання в інший бік, поверніть назад у потрібний бік. Є деякі тонкощі, що дозволяють вивести автомобіль із замету. Коли ви рухаєтеся у правильному напрямкуВи можете акуратно натискати на гальмо або прискорити, щоб відновити контроль.

      • Зберігайте спокій, якщо вас занесло. Боріться з бажанням компенсувати це шляхом викручування колеса надто сильно в іншому напрямку. Легке спокійне управління виправить ваш автомобіль і поверне вас назад на дорогу.
      • Практикуйтесь у втраті та відновленні контролю над вашим автомобілем у безпечному місці. Наблизьтеся до обмерзлої ділянки і прискоріться на ній так, щоб ваш автомобіль занесло. Акуратно виходьте із замету, спрямовуючи свій автомобіль туди, куди ви хочете.
   • Якщо ви колись застрягнете, зберігайте спокій і не давите сильно на педаль газу. Це тільки посилить справу, закопуючи вас глибше в землю. Використовуйте педаль газу дуже м'яко при повороті колеса з боку на бік, щоб очистити сніг з дороги. При необхідності посипте котячим наповнювачем або гравієм навколо ваших коліс для додаткового зчеплення.
   • Поставте зимові шини на автомобіль, якщо ви очікуєте багато снігу та ожеледиці. Приготуйте та використовуйте ланцюги лише при більш-менш безперервному покритті дороги снігом та льодом (вони швидко зношуються та можуть викликати проблеми на сухому асфальті).

Денис 90 - 100км/ч якщо гума дозволяє.

Павло  Я їжджу від 100 до 140 АЛЕ у мене шипована гума Continental SnowViking – найкраща зимова шина за підсумками 2009 року. І до речі заслужено!
А взагалі краще їхати 60. Максимум 80. А то мало яка тварина з лісу вискочить або машину понесе.

Геннадій  Здоров. Після 100 шипи марні.
Так що не ганяю зазвичай. Я ваапче як тролейбус їжджу)))))

Володимир  80 км/год повний привід, на той світ завжди встигну.

Віктор  А я їжджу стільки, скільки написано на знаках))))

Едуард - Так хоч 200. Якщо розуму немає. Ти за порадою, чи похвалитися?

Якщо траса добре проглядається, чиста, без машин. Можна дозволити собі швидкість 80 км/год.

Середній режим для ожеледиці – 60 км/год.

Якщо на трасі машини або інші перешкоди - тоді 30-40 аж до 10 за обставинами.

Щоправда, у тому, що закони фізики ніхто не скасовував. Ні для шипування, ні для крутих машинз будь-яким приводом. Якщо тобі потрібно буде швидко зупинитися, або поміняти смугу руху Олег то хрін ти що зробиш з такої швидкості в ожеледицю. А життя – воно одне. І про це добре б пам'ятати.

Юрій  на вольві 740 по фіг 140 і більше.питання тільки в гальмівному шляху, мало що
а на інших не більше 120

Степан  60-80 км/год їжджу.

Анатолій  Була б голова із собою.

Ілля  Зі швидкістю безпечною для руху.

Андрій – Дивлячись якийсь привід і гума, але звичайно на скільки сміливості вистачить.

Сім простих правил допоможуть вам правильно їздити в ожеледицю. Оригінал відео: ...

Скільки собі дозволяєте їхати трасою взимку в ожеледицю? у нас 120 йде впевнено... | Автор топіка: Олександр

їхали як то 130км/ч на шипування канешно! ( передній привід! взагалі йде добре!

Ігор  головне різко не гальмувати і кермом не крутити.

Петро  60 не більше ((

Микита  Чим важча машина, тим стійкіше на льоду в шипах. От і шпарять.

Єгор  впевнено в стовп?)

Сашко – не більше 70ти

Роман  120 на літній гуміза умови, що я на трасі один!!

Антон  а я взагалі в ожеледь літаю)))))))))))))
...пташка))))))))

Федір  60 70 не більше.

Леонід – Дивлячись Де якщо на трасі, минулої зими і 140 йшов, наприклад М7, а якщо міжрайонними дорогами так і на 60 в кювет відлітали громадяни. На повороті мене й о 40-й розгорнуло.

Артем  У ожеледицю 120? Не повірю. 40 максимум.

Геннадій – якщо авто передньопривідне, то це не означає, що в ожеледицю вона 120 їхатиме адекватно. ви мабуть на пасаті їхали прямою.. . але найменший маневр і від впевненості не залишиться і сліду... і одного Суворова стане менше. чудес не буває...

Валентин  Вилітав двічі з траси, мізки на місце встали, рекомендую подивитися руйнівників міфів, на 120 при ударі залишається лише багажник

Олег - я так розумію У ВАС - це СУБАРУ .... у мене коли була Legasy Outback - по дорозі Перм-Новосибірськ 160-180 йшов. Траса була ПОРОЖНЯ через дику ожеледь, ВСІ далекобої бухали в кафешках придорожніх Кирило 4WD + шипи.... дуже в той раз швидко доїхав

Діма  Максимум 60-80 якщо чиста ожеледь, от коли закрутить на льоду тоді не будете впевнено відчувати на 120

Швидкісну магістраль "Москва - Казань" - Pro Місто Володимир

16 вер 2015 ... Залізна дорогаобігне Володимир з півночі по лінії.

Нерідко можна потрапити в таку ситуацію на дорозі, коли доводиться просто порушувати правила. дорожнього руху. У подібній ситуації можна звинувачувати лише одну людину, хоча слід було б розібратися в справжній причині її вчинку, адже стати учасником ДТП можна випадково. Вина дорожніх служб у ДТП також трапляється досить часто, але довести це буває часом важко.

Кожна дорожня пригода, що сталася за участю транспортного засобувнаслідок невиконання покладених на організацію обов'язків, що відповідає за якісний та безпечний стан доріг, має бути зафіксовано в обов'язковому порядку. Насамперед, це необхідно зробити, як і належить згідно із законом. Якщо ж потерпілий не відреагує на ситуацію, то може не розраховувати на будь-яке відшкодування збитків.

Документування дорожньої пригоди, в якому вина покладається тільки на дорожні служби, має певну відмінність від загальних правил, що застосовуються в момент зіткнення автомобілів. Слід вважати, що у цій ситуації учасників подій може бути кілька, але найчастіше це одна людина.

На місці події зазвичай картина має такий вигляд: пошкоджений автомобіль розташувався на аварійно-небезпечному шматку дороги. Якщо жодних серйозних наслідків водієм даного транспортного засобу не було помічено, то він, як правило, не бажає шукати справедливості і просто вирушає далі у своїх справах. Сам того не розуміючи, людина за кермом стає до певної міри порушником, адже за фактом він залишив місце ДТП та порушив цим п. 2.5 Правил дорожнього руху РФ.А за це передбачається відповідальність у вигляді адміністративного арешту на період 15 діб або позбавлення прав до 1,5 року.

Якщо внаслідок ДТП з вини дорожніх служб автомобіліст отримав травму, або була загроза його життю, не рахуючи великих матеріальних збитків, то оформити момент настання аварійної ситуаціїпросто необхідно у законному порядку. Напевно ніхто не має в своєму розпорядженні зайвих грошимащоб ще й автомобіль, який був пошкоджений з вини дорожніх служб, лагодити за свої гроші. Таким чином, за будь-якої ДТП варто викликати співробітників поліції, тільки якщо це не виняток, який можна оформити за Європротоколом.

Ситуації бувають різні, але навіть працівники дорожньої поліції можуть стати на захист своїх колег та сказати, що у всьому лише ваша вина. Як приклад, була обрана безпечна швидкість, якої слід дотримуватися цьому ділянці дороги, порушено правило під пунктом 10.1 ПДР РФ. Якщо свідків ситуації та інших потерпілих не було, то співробітники ДІБДР намагатимуться якнайшвидше закрити цю справу, тобто складуть документ про ДТП і тут же винесуть постанову про припинення провадження щодо вини учасника аварії. Таким чином, водій не стане нічого вимагати, жодного відшкодування не буде, адже немає на те правових підстав. Якщо результаті ДТП була загроза здоров'ю чи людського життя, то винуватця події можуть притягнути до відповідальності, як адміністративної, і кримінальної. У будь-якому випадку мало хто забажає відповідати за помилки працівників дорожньої служби.

Можна сказати, що автомобілісти, які потрапили в ДТП з вини дорожніх служб, мають лише два варіанти вирішення даної ситуації: або самостійно нести відповідальність за те, що відбувається, або вимагати, щоб дорожня організація відповідала за свої «проколи» і стягнути з неї компенсацію за весь завдані збитки. Більшість людей, напевно, зробить правильний вибір.

Нормативна база та фіксація слідів

Якщо сталася ДТП з вини дорожніх служб, яма виявилася чуткою на дорозі, то власник авто має право зафіксувати те, що сталося, і вимагати компенсацію від держави за неякісне виконання обов'язків дорожньо-експлуатаційною службою. Наприклад, водій може елементарно проколоти колеса та вилетіти в кювет, а виною цьому буде проста дорожня вибоїна. Та ж історія може статися і в зимовий періодчасу, коли на дорогах особливо небезпечно і слід уважно дивитися, чи немає на дорожній смузі неприбраної снігової купи. У всіх подібних ситуаціях, де доведено вину дорожніх служб, вони повинні понести відповідальність та сплатити суму збитків у повному обсязі. До відповідальності можна притягнути будь-яку з організацій, яка проводить дорожні роботи, або неподалік дороги. Те саме стосується і співробітників ДІБДР. Щоб отримати свої гроші, витрачені на ремонт авто, потрібно грамотно підійти до цього питання.

Згідно з чинним законодавством РФ, за пошкоджену проїжджу частинуколії відповідають дорожньо-експлуатаційні служби, які мають слідкувати за станом дорожнього покриття, проводити його реконструкцію згідно з підписаним з місцевою владою договором.

У гол. 28 НК РФ "Транспортний податок" прописані законодавчі норми, згідно з якими кожен власник автомобіля повинен платити транспортний податокна користь держави. У такому разі, якщо гроші платників податків йдуть на покращення дорожнього покриття та будівництво нових доріг, то кожен автомобіліст має право на якісне асфальтове покриття відрізку колії.

У ст. 28 ФЗ РФ передбачається відповідальність дорожніх служб перед водіями, які постраждали внаслідок неякісного виконання ними своїх обов'язків. Особливо не варто забувати про ситуацію, коли завдано шкоди здоров'ю людини. Капітальний ремонтдорожнього покриття має проводитися своєчасно та водій не винен, що сталося, припустимо у зимовий період ДТП з вини дорожніх служб, снігову кашу не було прибрано.

Існують певні вимоги щодо стану дорожнього покриття, які враховані ГОСТом Р50597-93. На дорогу мають бути нанесені спеціальні знаки, вона повинна висвітлюватись сигнальними вогнями у моменти поганої видимості. За правилами, дорожня яма може бути таких параметрів – 60/15/5, де відповідно позначено ширину, довжину та глибину в сантиметрах. Якщо нерівності перевищують стандартні норми, вони повинні бути огороджені світловідбиваючими загородженнями, а поблизу має бути встановлений спеціальний знак.

Важливо! На усунення дорожніх ям за ГОСТом дорожня служба має 5-10 діб. По федеральній швидкісній трасі дорожні служби повинні усувати вибоїни лише у 5-денний термін. Будь-яке відхилення від вимог тягне за собою юридичну відповідальність.

Після того, як сталося ДТП з вини дорожніх служб, ожеледиця стала причиною або відкритий люк, слід негайно викликати співробітників ДІБДР, зробити фото- та відеозйомку того, що відбувається, запросити свідків взяти участь у вашій справі або очевидців аварії. Обов'язково потрібно дочекатися приїзду охоронців закону, щоб заповнити процесуальні документи та розпочати розгляд.

Як правильно оформити ДТП, що сталося з вини дорожніх служб?

Людина, яка потрапила в ДТП через погане виконання своїх обов'язків дорожньою службою, повинна знати, що для того, щоб притягнути її керівництво до відповідальності, необхідно зібрати докази вини. Як правило, джерелом доказу можуть бути такі документи:

• протокол огляду місця дорожньої пригоди;
• схема місця ДТП;
• акт обстеження умов конкретному ділянці території;
• зафіксовані показання свідків, а також відомості учасників ДТП;
• протокол про правопорушення;
• ухвалу про адміністративне покарання.

Якщо розглядати кожен залучений до справи документ, то протоколом огляду місця події називають документ, який складається на особливому бланку уповноваженою особою у присутності водія та очевидців ДТП. У ньому можна прочитати інформацію про виміри на ділянці дороги, якщо йдеться про ями та вибоїни, про загальну ситуацію на дорозі. До протоколу слід додати наявні фото докази з місця аварії.

Схема місця ДТП оформляється на спеціальному бланку. Його можуть становити за місцем аварії лише посадові особи. По суті це графічне відображення дорожньої ситуації на місцевості із замальовкою розташування щодо постраждалого інших транспортних засобів. Також слід зауважити, що на схему можуть бути нанесені сліди та сторонні предмети, які мають відношення до того, що відбувається.

У кожній ДТП необхідно заповнювати Акт обстеження дорожніх умов. Ним займаються співробітники дорожньої поліції лише у тому випадку, якщо є вина дорожньої служби. До речі, представник організації, яка відповідає за безпеку доріг, також має бути присутньою. Федеральна Дорожня Служба РФ має затверджений порядок заповнення цього документа, який можна прочитати у «Правилах обліку та аналізу ДТП на автомобільних дорігах РФ».

Акт обстеження дорожніх умов насамперед необхідний визначення характеристик умов доріг на даний момент скоєння ДТП. Він вважається основним доказом того, що саме погана дорогастала причиною аварії. Свої дані у документі мають відобразити працівники служби ДІБДР та представник дорожньої служби. Якщо ж представник не може бути присутнім у момент оформлення документації правоохоронцями, то має бути проведено повторний огляд місцевості не пізніше як за 24 години. Важливо не забувати, що якщо сталася ДТП з вини дорожніх служб у ожеледицю, то судова практикапередбачає розгляд справи з усіх боків. Обов'язково знадобляться свідчення очевидців, потерпілого та інших учасників дорожнього руху. Усі свідчення мають бути зафіксовані особисто кожним учасником даного судочинства. Звичайно, більш розсудливо буде в цій ситуації звернутися до адвоката.

Відповідно до ст. 12.34 КРФ про АП обов'язково складається протокол щодо тих посадових осіб, з вини яких сталася ДТП. Адже саме керівництво дорожньої служби має контролювати безпечну експлуатаціюавтомобільних доріг. Після розгляду протоколу у суді виноситься рішення. Повноваження в цій ситуації щодо законного розгляду справи також покладаються на начальників та їх заступників у підрозділах ДІБДР. Постанова має набути чинності через 10 днів. Його можна оскаржити. Потерпілий має отримати копію ухвали у справі про ДТП з вини дорожніх служб.

ДТП у ожеледицю, чи винні дорожні служби?

Ожеледицю можна назвати сезонним лихом автомобілістів. Але і тут все залежить від ситуації, адже ДТП могло статися за участю двох автомобілістів, які просто перевищили швидкість на ділянці дороги та гальмування на льоду сталося із запізненням. У цьому випадку відповідальність покладається лише на водіїв. Інспектори ДІБДР поспішно ухвалять рішення про провину одного чи кількох учасників дорожнього руху. Заперечити його буде важко.

Що заважає водіям благополучно роз'їхатися, якщо дорога рівна, а хороша видимість? Кого звинувачувати в цій ситуації зрозуміло, але якщо один автомобіль в'їхав у світлофор, а інший наслідував його приклад, та ще й підштовхнув потім попередній, то слід розбиратися. У правил дорожнього руху сказано, що автомобіліст має бути обережним і залежно від метеорологічних умов дотримуватись швидкісного режимузгідно дорожніх обмежувачів. Але якщо у цій історії є вина дорожньої служби, то її треба довести. Суду знадобиться обов'язкове підтвердження того, що ця ділянка дороги стала причиною ДТП.Зрозуміло, не варто нікого звинувачувати в тому, що дорога була за 5 хвилин засипана снігом і ніхто його не прибрав. Зовсім інша історія, якщо снігові грудки лежать уже кілька годин чи днів, і ніхто їх не прибирає. Хоча у цій ситуації складно щось довести в суді навіть досвідченому юристу. Щоб мінімізувати ймовірність попадання взимку в аварію, необхідно запасатися вчасно зимовими шинамиі бути більш обачним на дорогах.

У деяких ситуаціях вина працівників дорожньої служби просто очевидна. Наприклад, на заледенілій ділянці ведуться дорожні роботи, але ніхто не подбав про безпеку водіїв, жодної огорожі цієї ділянки немає. Якщо вдень водії зможуть зрозуміти, що відбувається, то в нічний час загальмувати на льоду буде непросто. Якщо зіткнення транспортного засобу допустимо зі стовпом, то ДТП з вини дорожніх служб можна буде довести. Слід лише зафіксувати недоліки працівників дорожньої служби на фото чи відеокамеру.

Наприклад, зараз розглядається справа в суді Новосибірська, де водій не впорався з керуванням на заледенілій ділянці дороги, де велися ремонтні роботи, але не було загороджувальних бар'єрів. У ході події постраждала родичка водія та внаслідок травм загинула наречена. Тим часом, ця нова ділянка дороги досі не обладнана за вимогами безпеки. Юристи вимагають визнати, що автовласник у цій ситуації ні в чому невинний, а відповідати за подію мають інші люди. Адвокати подали позов до територіального управління автомобільних шляхів. У даній ситуації ожеледиця можна назвати лише непрямою причиною ДТП, адже основна була у неналежному стані дорожнього покриття.

На поведінку автомобіля під час руху впливає ряд факторів: напрям вітру та швидкість руху, тиск у шинах, та багато інших. Принципово такі чинники впливають лише професійних гонщиків. Для звичайного водія на простій машині основним фактором є зчеплення чи слизькість дороги.

Коефіцієнт зчеплення залежить від цілого ряду факторів, головними з яких залишаються погодні умови (бруд, лід, сніг, асфальт, розігрітий сонцем). Безумовно, матеріал дорожнього покриття грає свою роль, але тут все не так складно. Дорогою, складеною з плит їзда, як у поїзді, бруківкою – трясе, і т. д. Я вважаю, що погодні умови відіграють вирішальну роль, тому що переважна більшість поїздок відбувається асфальтованими дорогами. До того ж, за своїми властивостями грунтова дорогадуже схожа на асфальт за властивостями.

Як ми з'ясували, дорога стає слизькою з кількох причин. Насамперед розглянемо випадки, коли дорога слизька на окремих ділянках.

Калюжі

Якщо ви їдете дорогою з калюжами, може виникнути ефект «аквапланування». Я вважаю, що це досить небезпечно, оскільки навіть у ожеледицю зчеплення з дорогою є, і колесами можна керувати. У ситуації з калюжею воно стає практично нульовим. І не забувайте про етику – не потрібно їздити калюжами поблизу пішоходів. Думаю, тут не треба пояснювати.

Нафтові або масляні плями

Враховуйте те, що дорога з такими плямами дуже слизька та небезпечна для їзди

Снігові та піщані замети

Обійдемося без коментарів

Перетин ґрунтової дороги

Найчастіше випадки підвищеного ковзання ділянок дороги біля в'їздів. На колесах автомобілів залишається бруд, і натягується на асфальт після літніх дощів і в період бездоріжжя. Це також відбувається під час польових робіт.

Часткова ожеледь

Іноді ожеледиця може бути вибірковою, до того потрібно готуватися. Наприклад, у тіні будівель або дерев лід тане значно довше, ніж на сонці. А ближче до вечора він може знову замерзнути. Найчастіше ожеледиця утворюється на шляхопроводах і мостах, там вона зникає набагато пізніше. Проїжджа частина в таких місцях охолоджується з усіх боків, тож і ожеледиця з'являється раніше.

Ожеледиця

Від інших причин слизькості ожеледиця відрізняється своєю невидимістю, її можна лише відчувати. Якщо ви бачите, що температура не перевищує нуль градусів, регулярно перевіряйте, чи на дорозі утворилася кірка льоду.

Дощ

Особливо впадає у вічі тоді, коли з дороги ще не повністю змиті плівки з вихлопних газів, бензину та мікроскопічних залишків шин.

Сніг

Особливу небезпеку є мокрий сніг: на накатаній дорозі машина буквально перетворюється на сани.

Дорога під час дощу

Залишимо без коментарів

Спека

Під час спеки над асфальтом з'являється в'яжуча речовина, і машина ніби пливе дорогою.

Опале з дерев листя, мокре листя.

Дуже небезпечні, бо зчеплення із дорогою стає слабким.

Ви можете ознайомитись з коефіцієнтами зчеплення, які були розраховані досвідченим шляхом у різних умовах.

Перевірити, наскільки слизька дорога можна під час руху, злегка пригальмувавши або різко натиснувши на газ(Звичайно, швидкість руху має бути невеликою). Якщо забуксували ведучі колеса – значить дорога слизька та зчеплення погане. Щоб точніше дізнатися ступінь слизькості дороги, потрібно натиснути на газ не один раз, з кожним разом все різкіше. Чим раніше забуксують колеса, тим більше слизька дорога.

Прийнято вважати, що на слизькій дорозіНеобхідно миттєво коригувати свою тактику пересування та режим. Але я не зовсім з цим згоден. Я вже не раз говорив про те, що зайва винахідливість на дорозі дуже небезпечна, і за будь-яких погодних умов потрібно дотримуватися кількох правил: завжди залишатися на передачі, в поворотах добре викручувати кермо, гальмувати, не вичавлюючи зчеплення, перемикати передачі тільки на прямій дорозі. Тоді до всього вищесказаного можна додати: при небезпечних дорожніх умовахзменшуйте швидкість.

Крім цього, не раз йшлося про плавні дії того, хто сидить за кермом. На слизькій дорозі це стає ще важливішим. Розмірний, обережний рух надасть більшої стійкості і значно знизить ймовірність занесення.