Revisión de los neumáticos de verano de Continental: ¿qué modelo elegir? Principales neumáticos Continental Tires Automoción Características de los productos Contacto

Concern Continental, uno de los principales proveedores internacionales de componentes para automóviles y fabricante de neumáticos, ha lanzado la producción de un nuevo neumático de invierno con clavos IceContact 2 de primera clase en su planta de Kaluga.

El nuevo neumático ingresa a los mercados de Escandinavia, los Estados Bálticos y Rusia este otoño. La compañía afirma que IceContact 2 tiene características mejoradas en comparación con el neumático de la generación anterior, que también estaba a la altura en sus cualidades. Entonces, los desarrolladores lograron mejorar el manejo en pavimento seco en un 9% y en hielo en un 2%. Los más significativos, en un 8%, aumentaron indicadores como la transmisión de las fuerzas de frenado y tracción sobre hielo. Además, el neumático IceContact 2 garantiza mayor capacidad de control en caminos nevados.

Parte compuesto de goma banda de rodadura nueva neumáticos continentales incluye numerosos polímeros y una gran cantidad de relleno en forma de dióxido de silicio. Además, el compuesto de caucho se caracteriza por un alto contenido en aceite de colza, utilizado como suavizante y aceleradores del proceso de vulcanización que optimizan la estructura química de la composición. Gracias a esto, el compuesto de goma se mantiene flexible a bajas temperaturas, lo que garantiza una mejor tracción.

El neumático IceContact 2 ha recibido un nuevo dibujo asimétrico de la banda de rodadura. La parte exterior proporciona un buen agarre para un manejo óptimo, mientras que la parte interior proporciona una excelente tracción para una frenada y aceleración adecuadas. Este neumático aparecerá en el mercado este año. La línea incluirá 69 tamaños estándar para carros y SUV. En 2016, está previsto reponer la línea con nuevos tamaños estándar.

En los países escandinavos está en vigor desde hace año y medio un nuevo reglamento de homologación para neumáticos con clavos. Describe un procedimiento de prueba que implica 400 recorridos de un automóvil equipado con neumáticos con clavos sobre losas de granito a una velocidad de 100 km/h. En esta prueba, los neumáticos se dividen en tres categorías según el índice de carga. Con el fin de medir el desgaste acera las tablas se pesan antes y después de la prueba. Los neumáticos solo se homologan si cumplen determinados límites de desgaste en carretera. El propósito de esta regulación es minimizar el desgaste no deseado en la superficie de la carretera por los neumáticos con clavos.

En colaboración con la Universidad de Karlsruhe (KIT) y utilizando su propio banco de pruebas de tambor, Continental ha desarrollado un nuevo método para determinar el desgaste en carretera de los neumáticos con clavos. Los resultados de la investigación realizada llevaron a la conclusión de que los postes y las masas más pequeños desgastan mucho menos la calzada. Basándose en estos resultados, Continental ha desarrollado un nuevo taco ultraligero para el IceContact 2.

La masa de tacos nuevos es un 25 % menor que en el neumático de la generación anterior. Así, dependiendo del tamaño, se puede instalar un 50% más de tacos en un neumático nuevo. Este incremento garantiza el neumático nuevo Mejor presentación sobre hielo en comparación con el anterior y al mismo tiempo no conlleva un mayor desgaste de la calzada. En otras palabras, neumático nuevo es capaz de proporcionar un mejor agarre en carreteras heladas típicas de la región norte. Una ventaja añadida Los tacos de tamaño y peso reducidos favorecen un menor nivel de ruido por fricción de los neumáticos en la carretera.

La disposición desplazada de los tacos asegura que los tacos estén en contacto constante con hielo intacto y no con hielo que ya ha sido roto por otros tacos. El resultado de esto es un mejor agarre. Para evitar que el hielo se adhiera a los pinchos, los ingenieros de Continental han desarrollado las denominadas bolsas de hielo, es decir, pequeñas cavidades cerradas alrededor de los pinchos, en las que se acumula el hielo picado antes de que la fuerza centrífuga lo elimine. Esto mejora la seguridad, especialmente al frenar.

La preocupación de Continental fue el primer fabricante de neumáticos en desarrollar una tecnología para fijar de forma fiable los tacos en el neumático, lo que reduce la probabilidad de que los tacos se separen de la banda de rodadura durante la conducción. Se aplica un adhesivo especial a la pequeña base de los tacos, después de lo cual una máquina robótica inserta los tacos en el neumático. En el siguiente paso del proceso de fabricación, los tacos se fijan en el neumático en determinadas condiciones de temperatura y presión. Semejante proceso tecnológico Aumenta 4 veces la fuerza de los tacos en el neumático respecto al tradicional. Cada uno de estos espárragos "pegados" soporta cargas de hasta 500 N (50 kg) sin ningún rastro de separación de la banda de rodadura.

Yaron Vidmayer, CEO de Continental Tires RUS LLC, señala: “Creemos en el desarrollo del mercado ruso. Red de distribuidores confiable y amplia, alta calidad productos, así como las ventajas de la producción local, nos permitirán mejorar nuestra posición en el mercado ruso a medio plazo”.

Debido a las difíciles condiciones económicas y de mercado, la oficina de Continental en Moscú predice que el mercado de neumáticos ruso caerá hasta el próximo año y volverá a los niveles anteriores a la crisis solo en 2020.

2.500.000 neumáticos salieron de la línea de montaje de la planta de neumáticos Continental en Kaluga en dos años. La gama de productos también se está ampliando: la planta ya produce más de 150 artículos de neumáticos de tres marcas populares en Rusia : Continental- de primera calidad gislaved- categoría de precio medio, Matador- presupuesto.

En 2015, la planta inició entregas de exportación y trabajo con plantas de ensamblaje de automóviles. Los primeros lotes de neumáticos de exportación fueron a la República de Bielorrusia y Ucrania en abril de 2015. Les siguieron las entregas de neumáticos a Alemania y Francia. Los neumáticos IceContact 2 se exportan a los países escandinavos.

“Las nuevas condiciones siempre dictan nuevas oportunidades. Gracias al trabajo bien coordinado y eficiente del equipo de la planta, que ya cuenta con 950 personas, podemos adaptarnos rápida y eficientemente a los cambios y ampliar la gama de productos que ofrecemos a nuestros clientes tanto en Rusia como en el extranjero. La empresa Continental presta gran atención a la preparación técnica de sus empresas y la implementación de los más tecnologías modernas. Gracias a esto, tenemos la oportunidad de localizar aquí, en la tierra de Kaluga, las tecnologías únicas de la preocupación”, dice Georgy Rotov, Director General de Continental Kaluga LLC.

Después de la planta en Korbach, Alemania, la planta de Kaluga se convirtió en la segunda empresa de la empresa, que produce neumáticos de invierno con clavos. Kaluga utiliza tecnologías únicas para el tachonado y la vulcanización del tachón, totalmente integradas en el proceso de producción. Permitió Planta Kaluga En marzo de 2015, Continental lanzará el último desarrollo de la empresa a la producción en serie: el neumático de invierno con clavos IceContact2.

Continental está desarrollando tecnologías inteligentes movilidad de personas y mercancías. En 2014, la preocupación con sus cinco divisiones " Chasis y Seguridad (Chasis y Seguridad), Equipamiento Interior (Interior), Transmisión (Powertrain), Neumáticos (Reifen) y ContiTech alcanzaron una facturación de unos 34.500 millones de euros. El grupo emplea a más de 205.000 personas en 53 países.

Los productos de este fabricante se consideran legítimamente uno de los mejores.

Pero, ¿qué neumáticos de verano de Continental merecen ser considerados los preferidos por el consumidor en términos de rendimiento?

De este artículo aprenderás:

Valoración de los mejores neumáticos de verano.

Los más populares entre los automovilistas son considerados siguientes modelos Continental:

• ContiSportContact 5

Los tres neumáticos presentados han obtenido altas calificaciones de los expertos automotrices y la lealtad de los clientes. ¿Cuál es el secreto?

Continental ContiPremiumContact 5

Los neumáticos son del tipo de turismos. Disponible en el mercado en tamaños de rueda de R14 a R17. El ancho de los neumáticos varía de 165 a 255 milímetros, y la altura del perfil es de 50 a 70. Están posicionados en una categoría de precio alto.

Fortalezas

El Continental ContiPremiumContact 5 demostró ser un neumático muy equilibrado que es un placer conducir. Sobre pavimento seco, hay un seguimiento claro e impecable del rumbo, respuestas de dirección sensibles, un volante muy informativo y una agradable fuerza reactiva en él.

En las curvas, el alto nivel de agarre lateral es impresionante, sin embargo, el agarre longitudinal también es bastante alto − distancias de frenado pequeño. En carreteras mojadas, podemos hablar de una alta resistencia al aquaplaning y un agarre seguro en la calzada.

Lados débiles

Casi no hay quejas sobre estos neumáticos en términos de manejo y frenado. Pero, hay preguntas sobre la comodidad de manejo. resuelva duramente los baches, e incluso los pequeños defectos de la carretera pueden causar sacudidas. La segunda desventaja es la baja resistencia al desgaste. Por lo tanto, puede volverse inutilizable después de 2 o 3 temporadas de funcionamiento normal.

Continental ContiSportContact 5

Son neumáticos deportivos para coches con motor potente y hábitos de conducción verificados. Se vende en tamaños de rueda de R17 a R22. El ancho de los neumáticos varía de 205 a 315 milímetros y la altura, de 30 a 65. La velocidad máxima está limitada a 300 kilómetros por hora. Este modelo es un producto premium, por lo que es bastante alto.

ventajas

En una carretera de asfalto seco, se notan la capacidad de respuesta de la dirección en la zona cercana a cero, el alto contenido de información del volante y una fuerza reactiva distinta sobre él. En las curvas, el agarre es muy bueno y en el límite hay derrapes discretos que se eliminan fácilmente.

El alto rendimiento de frenado va acompañado de la estabilidad del vehículo en este momento. Las carreteras mojadas tampoco se convertirán en un obstáculo para mantener una alta velocidad: tanto el agarre longitudinal como lateral son buenos, y la resistencia al hidroplaneo es alta.

menos

Vale la pena señalar el más alto eficiencia de combustible Continental ContiSportContact 5 porque la resistencia a la rodadura es significativa. La suavidad de la conducción es baja en cualquier tipo de revestimiento: incluso los pequeños baches se sienten claramente en el quinto punto.

Una gran cantidad de fabricantes producen caucho y lo introducen en el mercado automotriz. Al revisar y elegir dos pares de neumáticos, los ojos simplemente se disparan y el comprador cae en un estupor. ¿Qué marca de neumáticos comprar? ¿Quizás más barato o usado?

En ningún caso. Lo que pasa es que los fabricantes invierten grandes sumas de dinero en el desarrollo de la banda de rodadura, la forma del dibujo y la rigidez de la goma para proporcionar el máximo agarre a la superficie de la carretera.

¡ATENCIÓN! ¡Encontré una manera completamente simple de reducir el consumo de combustible! ¿No crees? Un mecánico de automóviles con 15 años de experiencia tampoco creía hasta que lo probó. ¡Y ahora ahorra 35,000 rublos al año en gasolina!

La superficie puede ser diferente: asfalto, piedra, grava, etc. Pero, a pesar de la superficie, el automóvil debe comportarse con obediencia, limpieza y cuidado. Una banda de rodadura desgastada puede hacer que su vehículo patine y provoque un accidente.

La profundidad y el patrón de la banda de rodadura están hechos de tal manera que el automóvil anda bien en la carretera. Cuando llueve, el agua fluye a través de las ranuras de la banda de rodadura, lo que no interfiere con el control del automóvil al conducir. Así que los neumáticos deben ser nuevos. Al elegir neumáticos de verano, no descuide las recomendaciones de buenos fabricantes.

Goma universal

Los neumáticos para todas las estaciones son un reemplazo alternativo, pero no funcionan bien en la carretera. Con mal tiempo, esto puede conducir a una situación peligrosa. Es universal, pero al mismo tiempo, no cumple completamente la función de verano o neumáticos de invierno. Los neumáticos de verano tienen un dibujo de la banda de rodadura diferente al de los neumáticos de invierno, pero también una rigidez diferente de la propia goma. En verano, el asfalto se calienta y el caucho se usa de manera más rígida.

La elección recae en la goma dura para un buen agarre. Además, la presión también juega un papel, y un neumático de baja calidad simplemente estará demasiado inflado o desinflado, según la temporada. Y esto afecta en gran medida el consumo de combustible.

La diferencia entre neumáticos de verano y neumáticos de invierno

Los neumáticos de verano son muy diferentes de los neumáticos de invierno. Primero debe conocer el radio requerido, los parámetros y otras características del caucho. Cada neumático tiene su propio tamaño. Este es un conjunto de parámetros necesarios para una máquina en particular. Incluyen:

• ancho en milímetros;
• porcentaje de alto y ancho;
• diseño de neumáticos (puede ser radial o diagonal);
• radio del disco en pulgadas.

Para mayor claridad, "195/65 R15". El primer número 195 es el ancho, 65 es la altura, R es el neumático radial, 15 es el diámetro de la llanta. También se incluyen parámetros más detallados, como: la carga crítica máxima sobre el caucho, la indexación de velocidad, el peso del automóvil, la presión recomendada de los neumáticos, el país de fabricación y la marca de la empresa. También puede ver la marca Aqua o Rain.

Brindará la oportunidad de elegir con más detalle los neumáticos para el clima y las condiciones meteorológicas locales. El mejor patrón para neumáticos de verano debe ser asimétrico y tener una gran profundidad de dibujo. Además de los desagües, maneja bien las rocas y el barro en la carretera.

¿Qué elegir?

En la lista de una gran selección de neumáticos de verano, Continental se encuentra firmemente entre los diez primeros. los mejores fabricantes. Esta goma tiene un compuesto duradero y tiene una excelente maniobrabilidad. Está hecho de caucho procesado y es un producto ecológico. Ambiente permanece limpio y sin contaminar. Esto también afecta la carga de la máquina, lo que se traduce en un ahorro de combustible. Muchos expertos afirman que los neumáticos Continental se consideran los neumáticos más fiables del mundo por su rendimiento. En las carreras de autos, también se usa caucho premium contactcontinental. Una revisión de las estadísticas sugiere que los pilotos con estos neumáticos son los primeros en llegar a la meta.

El transportador continental produce caucho no solo para automóviles de pasajeros. Servicio a los autobuses camiones, motocicletas, ciclomotores y bicicletas, cada cuarto vehículo en Europa calzadas en esta goma. La característica del fabricante es que produce neumáticos de verano contactcontinental con un dibujo de la banda de rodadura único y especial. Este secreto brinda la ventaja de un mayor control y manejo de vehículos en cualquier superficie de la carretera.

Calidad y características de los neumáticos

La organización Continental fue fundada en Alemania en el siglo XIX. Para ser extremadamente preciso, entonces en 1871. El futuro líder de la producción mundial comenzó como una pequeña fábrica que producía varios productos de caucho. En particular, almohadillas para carros y bicicletas.

Desarrollos científicos y técnicos junto con calidad alemana diez años más tarde, ganó popularidad en todo el mundo.

1901 es recordado por el hecho de que fue entonces cuando comenzaron a instalarse neumáticos Continental en los automóviles. Veinte años después, la organización por primera vez se dedicó a la producción de neumáticos que tenían un cordón flexible. Estaba hecho de una fibra especial. Llenaron los neumáticos con carbono, por lo que se consideran de alta calidad y duraderos.

Los neumáticos Continental originalmente eran rojos, luego se hicieron negros. Gracias a estos neumáticos, la institución se dio a conocer en todo el mundo. Los automovilistas solicitan estos neumáticos tanto en Europa como en los EE. UU.

Los neumáticos de verano Continental a menudo se instalan en marcas de automóviles como Porsche y Mercedes. Cada año se compran más y más de estos neumáticos. La organización ha abierto muchos laboratorios para la investigación. Incluso los entusiastas de los automóviles más ávidos utilizan estos neumáticos.

Características de los productos de automoción Contacto

Las ruedas de los automóviles muestran características elegantes en el pavimento mojado. El automóvil se conduce con mucha facilidad, mientras que tiene un excelente aislamiento acústico. Los neumáticos de verano de Continental merecen muchas críticas positivas.

Los neumáticos de verano Continental se utilizan en las condiciones más duras. La organización se dedica a la producción de neumáticos, en función de cuáles sean las condiciones meteorológicas. La empresa tiene una gama bastante amplia. llantas de auto que ella puede presumir. La organización ha ganado liderazgo entre instituciones similares similares.

La empresa fabrica neumáticos de invierno para adaptarse a diversas condiciones climáticas. En la gama se pueden encontrar neumáticos con clavos Continental. Hasta la fecha, Continental se ha hecho cargo de muchos fabricantes de neumáticos conocidos. A partir de ahora, los alemanes cuentan con 10 marcas de neumáticos.

Incluso antes de que se fundara la organización, sus fundadores participaban activamente en la producción de productos de caucho para varios perfiles. Por ejemplo, se dedicaban a neumáticos como: neumáticos macizos, cuyo propósito es viajar en carruajes y vagones. Es por eso que la institución recibió un nombre como Continental. Se traduce como un caballo que galopa.

La organización existe desde hace más de cien años y durante este tiempo ha hecho una gran contribución a la industria del automóvil.

Productos Continentales

Contact posee no solo productos de neumáticos, sino también el automóvil neumático, que se dio a conocer en el mundo en el siglo XIX. Esta máquina fue diseñada para bicicletas y automóviles. La compañía también lanzó un especial llantas de marca que tienen un protector.

Se utilizan para coches.

Estos neumáticos innovadores han hecho que andar en la carretera sea mucho más fácil. El coche ya no patinará. Esta es otra razón por la que la organización se ha vuelto tan famosa y popular en el mercado automovilístico.

La institución trabaja en conjunto con la organización de fabricación de neumáticos Bayer. Esta colaboración ha dado como resultado que los neumáticos Continental sean aún más fiables y resistentes a las influencias externas.

es imposible imaginar mundo moderno sin esta moderna marca de neumáticos de verano. Era una organización pequeña que, con el tiempo, alcanzó el nivel premium.

Toda Europa considera a esta empresa alemana líder mundial tanto por la calidad de sus productos como por su diseño exterior.

Los neumáticos ya no solo se utilizan para automóviles, sino que también son adecuados para diferente tipo transporte, incluidas las bicicletas.

Tan pronto como se producían autos nuevos, la compañía inmediatamente producía neumáticos para ellos. Los fabricantes se toman muy en serio el seguimiento de todas las innovaciones de nuestro tiempo y su seguimiento.

Continental ha lanzado neumáticos de caucho sintético. En el año 36, comenzaron a existir neumáticos artificiales, que fueron lanzados por esta empresa de obras maestras en particular.

Cuando estaba revisando los neumáticos de verano, resultó que se conducen perfectamente como sobre hielo. Como resultado de la revisión, los neumáticos con clavos entraron en el escenario mundial. Continúan siendo desarrollados y mejorados hasta el día de hoy.

Tecnologías modernas para la producción de neumáticos de verano para automóviles y su descripción general.

En términos de avance tecnológico, los neumáticos Continental han crecido en muy poco tiempo. Los automovilistas comenzaron a utilizar los neumáticos de verano de este fabricante para competir en carreras deportivas con sus coches. Al lanzar nuevos y mejorados modelos de llantas, la organización no ha dejado de agregar varias tecnologías innovadoras para una mayor comodidad y una conducción cómoda.

Los años 60 estuvieron marcados por el lanzamiento de los neumáticos radiales. La organización trabajó y en paralelo desarrolló nuevas innovaciones en la industria automotriz.

La empresa ha abierto sus fábricas en países como:

• Francia;
• Alemania;
• Otros países que se encuentran a lo largo de Europa Occidental.

En la primavera de 1967, se abrió un sitio de prueba especial, donde se probaron los neumáticos. El área del vertedero es de 592 metros cuadrados. Se considera que es la principal instalación donde se prueban los neumáticos para automóviles.

Cada año, se prueban varias innovaciones allí. Los fanáticos europeos de la conducción extrema evalúan regularmente los neumáticos, realizan una revisión, en base a la cual producen una calificación.

Continental, por lo tanto, se anuncia bien.

Los modelos más comunes entre estos últimos son neumáticos de verano de clase premium como:

• Continental ContiSportContact 5;
• Continental ContiEcoContact 5.

Tanto el primer como el segundo modelo de neumáticos premium de verano son iguales a tipos de neumáticos similares en términos de funcionalidad, sensación en la carretera y respeto por el medio ambiente. No importa si estás conduciendo tranquilamente en la pista o haciendo varios trucos deportivos.

Neumáticos de verano de lujo

Una revisión de los neumáticos de verano premium mostró que la tracción, la carga y el control se distribuyen uniformemente en el manillar. La dinámica de alta velocidad está en estrecho contacto con la comodidad de los neumáticos de verano. Los autos deportivos suelen estar equipados con neumáticos Continental premium.

En tales carros deportivos como Audi o Mercedes, puede ver con mayor frecuencia neumáticos de contacto.

Por ejemplo, un excelente modelo de llantas premium, que pertenece a la categoría Eco, no convertirá inmediatamente tu auto en un auto de carreras, pero está completamente orientado a las carreras deportivas. La serie automotriz de estos neumáticos resultó ser bastante económica. Pasó la revisión, durante la cual se revelaron una serie de ventajas innegables de los neumáticos. Excelente indicador Esta fue la economía de la gasolina mientras se conduce.

Además, las ventajas incluyen la calidad del material, por lo que los neumáticos se consideran duraderos y lo más fiables posible.

Soportan perfectamente cargas extremas, son muy resistentes durante el viaje.

Cuando se realizó la revisión, se reveló que casi todos los modelos de neumáticos de esta empresa se consideran aislantes del ruido y progresivos.

Continental es un fabricante alemán de neumáticos premium reconocido por su calidad. Todas las principales tecnologías de producción son el resultado de los propios desarrollos de la empresa. Las mejores soluciones se adaptaron inicialmente para la industria militar, pero posteriormente se arraigaron en la producción civil.

Tecnologías continentales

Los alemanes son conocidos por su escrupulosidad y diligencia, lo que repercute directamente en la calidad de sus productos. La planta produce una amplia la alineación Neumáticos adaptados a todas las condiciones climáticas. Además, una evaluación adecuada de cualquier clima se basa en nuestra propia experiencia: Continental ha abierto filiales en muchos países del mundo.

Recientemente, la preocupación ha estado utilizando las últimas tecnologías de fabricación de neumáticos:

• SSR es un desarrollo que le permite no tener una rueda de repuesto con usted. Después de que se daña un neumático, el conductor aún tiene la oportunidad de conducir unos 80 km sin recurrir a reparaciones.
• ContiSeal es una tecnología que protege la rueda de los pinchazos. El material que recubre la goma desde el interior aprieta aquellos pinchazos que no superen los 5 mm.

Gama de neumáticos

La empresa Continental produce neumáticos para cualquier categoría de automóviles:

• carros;
• camiones ligeros;
• carga;
• todoterrenos.

Una serie de neumáticos para pasajeros es la más numerosa y tradicionalmente se divide en versiones de verano e invierno.

Los neumáticos de verano sin cámara también fueron en un momento un desarrollo innovador de la empresa Continental, que luego fue adoptado por otros fabricantes de automóviles. Los patrones exclusivos de la banda de rodadura le permiten mantener un buen agarre con la superficie de la carretera incluso en condiciones todoterreno de verano. Los neumáticos Continental han mostrado altos coeficientes de velocidad, hidroplaneo y resistencia al sobrecalentamiento.

Modelos más populares:

• contacto premium de Conti;
• Continental Furgoneta Contacto 100;
• Continental Conti4x4Contacto;
• ContiSportContacto;
• Conti Eco Contacto 5.

La versión de invierno del "Continental" evita perfectamente el deslizamiento incluso en ausencia de clavos en los neumáticos, también se adaptan bien a la nieve suelta. Los ventisqueros, el hielo y la nieve derretida ya no serán sus problemas.

Los modelos de invierno más populares:

• contacto con hielo;
• Contacto ContiViking 5;
• Vanco Invierno;
• Continental ContiInviernoContacto;
• VancoIceContact;
• ExtremeWinterContact.

Los neumáticos para todas las estaciones combinan con éxito todas las ventajas de las opciones de invierno y verano y ocupan constantemente posiciones altas de calificación. Sin embargo, la versión de mitad de temporada no se adaptará a los amantes de la conducción activa en buenas condiciones todoterreno rusas. Para tales viajes, es mejor elegir neumáticos de una serie especializada.

Los neumáticos para camiones de la empresa no arraigaron bien en la red de ventas minoristas. Principalmente por su alto costo, que algunos dicen que es el principal inconveniente de los Continental. Pero los fabricantes de automóviles están felices de comprar estos neumáticos, porque estos últimos muestran excelentes características de conducción.

Criterios de elección

Lo primero a lo que debe prestar atención es al precio de un neumático, el Continental original no puede costar un centavo. Además, también hay que tener en cuenta el país de fabricación. Las fábricas de la empresa, como ya dijimos, están ubicadas en todo el mundo, pero la calidad alemana solo se puede encontrar en Alemania. Por lo tanto, al elegir los neumáticos, lea la marca en el costado del neumático, allí se indicará el país de origen.

La preocupación en sí te ayudará a descubrir el resto. Continental produce neumáticos adaptados a marcas de automóviles específicas. Además, existen series de neumáticos especiales que tienen en cuenta las condiciones de su funcionamiento y su estilo de conducción:

• para un buen uso condiciones del camino- carretera;
• para amantes conducción rápida- alta velocidad con rendimiento de frenado mejorado y precisión de giro;
• para el movimiento en carreteras "delanteras" - todoterreno con un buen índice de control y un gran dibujo de la banda de rodadura.

Los neumáticos Continental tienen muy pocos inconvenientes:

• alto costo (que se compensa con excelentes características de funcionamiento);
• rendimiento modesto de los neumáticos de temporada;
• Neumáticos todoterreno pesados.

Todas las demás características son una sólida ventaja que lo deleitará durante varios años. Después de todo, los neumáticos Continental, entre otras cosas, tienen una alta resistencia al desgaste.

Mi clasificación de neumáticos

1. Contacto Continental Conti Premium 5.
2. Contacto con el hielo continental 2.
3. Todoterreno Continental IceContact 2.
4. Continental ContiIceContact.
5. Contacto Continental ContiViking 6.
6. Continental Conti Deporte Contacto 5.
7. Continental ContiCrossContact UHP.
8. Continental ContiEcoContact 5.
9. Contacto premium continental 6.
10. Continental Conti4x4Contacto.
11. Continental ContiCross Contacto AT.

Neumáticos Continental ContiPremiumContact 5

Los neumáticos de verano Continental ContiPremiumContact 5 son una excelente opción para una conducción tranquila y mesurada en ciudad, asfalto y caminos de tierra. Esto es suficiente neumáticos blandos para un agarre óptimo en superficies mojadas y secas. mostrarse bien frenado de emergencia. La ventaja indiscutible de este caucho es su silencio, los neumáticos son igualmente silenciosos a diferentes velocidades, es posible crujir a bajas frecuencias sin ruido en el asfalto con una gran dispersión.

Al comprar neumáticos de verano, tenga en cuenta que el ContiPremiumContact 5 tiene un talón delgado: esto es lo que garantiza la comodidad de conducción. Estos neumáticos son más adecuados para suspensión rígida; en este caso, el talón se desgasta menos, se reduce la probabilidad de hernias y otros daños.

Especificaciones Continental ContiPremiumContact 5

Tipo	llantas
estacionalidad	verano
Picos	No
Son comunes
Objetivo
estacionalidad	verano
Diámetro	14 / 15 / 16 / 17 / 18
Ancho del perfil	165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 255
Altura del perfil	45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70
Funciones y características
Picos	No
Tecnología RunFlat	opcional
Índice velocidad máxima
Cargar índice	81...104
462...900kg
Cámara	No
Diagonal	No

Pros y contras de Continental ContiPremiumContact 5

Neumáticos Los neumáticos de verano Continental ContiPremiumContact 5 tienen los siguientes aspectos positivos:

• silencio;
• paseo cómodo;
• buen agarre;
• falta de aquaplaning.

La desventaja es el desgaste rápido con una conducción agresiva. Para corredores y fanáticos de la conducción extrema, estos neumáticos no son adecuados. Si los compras para moverte cómodamente por la ciudad, esto es realmente una buena eleccion al mejor precio.

Revisión en video de Continental ContiPremiumContact 5

Neumáticos Continental IceContact 2

Características Continental IceContact 2

Tipo	llantas
estacionalidad	invierno
Picos	Sí
Objetivo	para un coche de pasajeros
Índice de velocidad máxima	T (hasta 190 km/h)
Son comunes
Objetivo	para un coche de pasajeros
estacionalidad	invierno
Tipo neumáticos de invierno	para el invierno del norte
Diámetro
Ancho del perfil	155 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285
Altura del perfil
Funciones y características
Picos	Hay
Tecnología RunFlat	opcional
Tipo de dibujo de la banda de rodadura	asimétrico
protector direccional	Hay
Índice de velocidad máxima	T (hasta 190 km/h)
Cargar índice	75...116
387...1250kg
Cámara	No
Diagonal	No

Reseña en video de Continental IceContact 2

Neumáticos Continental IceContact 2 SUV

Características Continental IceContact 2 SUV

Tipo	llantas
estacionalidad	invierno
Picos	Sí
Objetivo	para todoterreno
Índice de velocidad máxima	T (hasta 190 km/h)
Son comunes
Objetivo	para todoterreno
estacionalidad	invierno
Tipo de neumáticos de invierno	para el invierno del norte
Diámetro	15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21
Ancho del perfil	205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285
Altura del perfil	40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75
Funciones y características
Picos	Hay
Tecnología RunFlat	opcional
Tipo de dibujo de la banda de rodadura	asimétrico
protector direccional	Hay
Índice de velocidad máxima	T (hasta 190 km/h)
Cargar índice	96...116
710...1250kg
Cámara	No
Diagonal	No

Reseña en video del SUV Continental IceContact 2

Neumáticos Continental ContiIceContacto

Características Continental ContiIceContacto

Tipo	llantas
estacionalidad	invierno
Picos	Sí
Son comunes
Objetivo	para todoterreno / para coche
estacionalidad	invierno
Tipo de neumáticos de invierno	para el invierno del norte
Diámetro	13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20
Ancho del perfil	155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285
Altura del perfil
Funciones y características
Picos	Hay
Tecnología RunFlat	opcional
Índice de velocidad máxima	Q (hasta 160 km/h) / T (hasta 190 km/h)
Cargar índice	75...116
387...1250kg

Video revisión de Continental ContiIceContacto

Neumáticos Continental ContiVikingContact 6

Especificaciones Continental ContiVikingContact 6

Tipo	llantas
estacionalidad	invierno
Picos	No
Objetivo	para un coche de pasajeros
Índice de velocidad máxima	T (hasta 190 km/h)
Son comunes
Objetivo	para un coche de pasajeros
estacionalidad	invierno
Tipo de neumáticos de invierno	para el invierno del norte
Diámetro	13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20
Ancho del perfil	145 / 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275
Altura del perfil	35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75
Funciones y características
Picos	No
Tecnología RunFlat	opcional
Tipo de dibujo de la banda de rodadura	asimétrico
protector direccional	Hay
Índice de velocidad máxima	T (hasta 190 km/h)
Cargar índice	72...116
355...1250kg
Cámara	No
Diagonal	No

Video revisión de Continental ContiVikingContact 6

Neumáticos Continental ContiSportContact 5

Características Continental ContiSportContact 5

Tipo	llantas
estacionalidad	verano
Picos	No
Objetivo	para un coche de pasajeros
Son comunes
Objetivo	para un coche de pasajeros
estacionalidad	verano
Diámetro	17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22
Ancho del perfil	195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 / 305 / 315 / 325
Altura del perfil	30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65
Funciones y características
Picos	No
Tecnología RunFlat	opcional
Tipo de dibujo de la banda de rodadura	asimétrico
protector direccional	No
Índice de velocidad máxima	H (hasta 210 km/h) / V (hasta 240 km/h) / W (hasta 270 km/h) / Y (hasta 300 km/h) / Z/ZR (más de 240 km/h)
Cargar índice	81...113
462...1150kg
Cámara	No
Diagonal	No

Revisión en video de Continental ContiSportContact 5

Neumáticos Continental ContiCrossContact UHP

Características Continental ContiCrossContact UHP

Tipo	llantas
estacionalidad	verano
Picos	No
Objetivo	para todoterreno
Son comunes
Objetivo	para todoterreno
estacionalidad	verano
Diámetro	16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22 / 23 / 24
Ancho del perfil	215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 / 305 / 315 / 335
Altura del perfil	25 / 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65
Funciones y características
Picos	No
Tecnología RunFlat	opcional
Tipo de dibujo de la banda de rodadura	asimétrico
protector direccional	Hay
Índice de velocidad máxima	H (hasta 210 km/h) / L (hasta 120 km/h) / R (hasta 170 km/h) / T (hasta 190 km/h) / V (hasta 240 km/h) / W (hasta 270 km/h) / Y (hasta 300 km/h) / Z/ZR (más de 240 km/h)
Cargar índice	95...119
690...1360kg
Cámara	No
Diagonal	No

Video revisión de Continental ContiCrossContact UHP

Neumáticos Continental ContiEcoContact 5

Características Continental ContiEcoContact 5

Tipo	llantas
estacionalidad	verano
Picos	No
Objetivo	para un coche de pasajeros
Son comunes
Objetivo	para un coche de pasajeros
estacionalidad	verano
Diámetro	13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20
Ancho del perfil	165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245
Altura del perfil	45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70
Funciones y características
Picos	No
Tecnología RunFlat	opcional
Tipo de dibujo de la banda de rodadura	asimétrico
protector direccional	No
Índice de velocidad máxima	H (hasta 210 km/h) / T (hasta 190 km/h) / V (hasta 240 km/h) / W (hasta 270 km/h) / Y (hasta 300 km/h)
Cargar índice	77...105
412...925kg
Cámara	No
Diagonal	No

Video revisión de Continental ContiEcoContact 5

Neumáticos Continental PremiumContact 6

Características de Continental PremiumContact 6

Tipo	llantas
estacionalidad	verano
Picos	No
Objetivo	para un coche de pasajeros
Tecnología RunFlat	No
Son comunes
Objetivo	para un coche de pasajeros
estacionalidad	verano
Diámetro	16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21
Ancho del perfil	205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 275 / 285
Altura del perfil	30 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65
Funciones y características
Picos	No
Tecnología RunFlat	No
Tipo de dibujo de la banda de rodadura	asimétrico
protector direccional	No
Índice de velocidad máxima	V (hasta 240 km/h) / W (hasta 270 km/h) / Y (hasta 300 km/h)
Cargar índice	84...112
500...1120 kg
Cámara	No
Diagonal	No

Reseña en video de Continental PremiumContact 6

Neumáticos Continental Conti4x4Contacto

Características Continental Conti4x4Contact

Tipo	llantas
estacionalidad	verano
Picos	No
Objetivo	para todoterreno
Son comunes
Objetivo	para todoterreno
estacionalidad	verano
Diámetro	15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20
Ancho del perfil	185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 255 / 265 / 275
Altura del perfil	40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 / 80
Funciones y características
Picos	No
Tecnología RunFlat	opcional
Índice de velocidad máxima	H (hasta 210 km/h) / R (hasta 170 km/h) / S (hasta 180 km/h) / T (hasta 190 km/h) / V (hasta 240 km/h) / Y (hasta 300 km/h)
Cargar índice	88...111
560...1090 kg

Neumáticos Continental ContiCrossContact ES

Características Continental ContiCrossContact AT

Tipo	llantas
estacionalidad	verano
Picos	No
Objetivo	para todoterreno
Tecnología RunFlat	No
Son comunes
Objetivo	para todoterreno
estacionalidad	verano
Diámetro	14 / 15 / 16 / 17 / 18
Ancho del perfil	205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 315
Altura del perfil	55 / 60 / 65 / 70 / 75 / 80 / 85
Funciones y características
Picos	No
Tecnología RunFlat	No
Tipo de dibujo de la banda de rodadura	simétrico
protector direccional	No
Índice de velocidad máxima	H (hasta 210 km/h) / Q (hasta 160 km/h) / S (hasta 180 km/h) / T (hasta 190 km/h) / V (hasta 240 km/h)
Cargar índice	95...120
690...1400kg
Cámara	No
Diagonal	No

“Con el nuevo PremiumContact 6, hemos cerrado la brecha entre los sedanes de alto rendimiento y los neumáticos de alto rendimiento. carros deportivos. De esta forma, hemos combinado la vasta experiencia acumulada durante 145 años de desarrollo de neumáticos con el conocimiento que tienen nuestros especialistas del Grupo Automoción en el campo de los sistemas de asistencia a la conducción. Todo esto se hace para cumplir con las más altas expectativas de nuestros clientes”, así presentó Katarina Silva, Gerente de Línea de Productos de Continental, otra novedad de la preocupación.

¡Pero cuántas veces he escrito que el neumático perfecto no existe! No, aún ahora sigo siendo de mi opinión, pero tengo la impresión de que queda muy poco antes del momento en que esta misma opinión no sea tan inquebrantable. Hoy en día, las principales empresas de neumáticos ya han llegado al límite de una serie de características y ahora están escalando posiciones en las que no están completamente seguros de la perfección. ¿Ejemplo? Por favor: las propiedades de agarre del ContiSportContact 5 ya estaban en un alto nivel, pero una nueva generación del neumático ContiSportContact 6 ha ingresado al mercado con un rendimiento aún más excelente, especialmente en superficies mojadas. Al igual que en la canción de Vladimir Vysotsky: “Oh, la pendiente en el giro es de hormigón en las mejillas. No hay ningún lugar más hermoso, pero él todavía ... ". Pero Continental decidió que todo estaba en orden con el embrague y decidió centrarse en otras características. Y al mismo tiempo, para reorganizar dentro de la línea de modelos: este año, el ContiPremiumContact 5 y el ContiSportContact 5 fueron reemplazados por el modelo PremiumContact 6. Comodidad de conducción, respuestas precisas de la dirección, máxima seguridad y componente ambiental: todas estas cualidades, por supuesto, se tienen en cuenta en el desarrollo de todos los neumáticos, pero los ingenieros de Continental intentaron incorporar estas características en un solo producto.

Comparación de rendimiento entre los neumáticos ContiSportContact 5 y PremiumContact 6

A menudo, cuando hablamos de un compuesto de neumáticos, nos limitamos a un "compuesto de caucho innovador" abreviado, pero para lograr esa misma "innovación", los desarrolladores de Continental tuvieron que conjurar los ingredientes durante mucho tiempo, "soldar" más de una docena de neumáticos de prueba y tirarlos a los vertederos. Por regla general, los gerentes de relaciones públicas de Continental no solo realizan una presentación de un nuevo producto, sino que organizan un verdadero seminario técnico, en el que los ingenieros de la empresa hablan en detalle sobre cómo, por ejemplo, cada uno de los elementos utilizados en el compuesto de caucho afecta propiedades físicas llantas.

¿Cómo lograste tal nivel alto¿embrague? Todo es muy simple: solo trabaje con las frecuencias de histéresis del caucho de la banda de rodadura, seleccione de manera óptima sus valores y el neumático tendrá un contacto perfecto con la carretera. ¿No funciono? Trabajemos en una nueva receta de compuesto de caucho. Este fue más o menos el caso con PremiumContact6, pero con una advertencia: los compuestos de la banda de rodadura de Continental tenían que mejorar una serie de características de los neumáticos (como la comodidad dinámica y la resistencia a la rodadura) sin perder lo que lograron sus predecesores, ContiSportContact 5 y ContiPremiumContact 5. El resultado del desarrollo fue un nuevo compuesto sintético, pero era importante combinar un compuesto de polímero resistente al desgaste con una capa elástica. En comparación con su predecesor, el ContiSportContact 5, el nuevo producto tiene una resistencia al desgaste un 15 % mejor y una reducción del ruido del 10 %, según los desarrolladores de Continental. Al mismo tiempo, el índice más alto "A" aparece en la etiqueta de la UE en la columna "agarre en mojado".

Parches de contacto de neumáticos PremiumContact 6 (izquierda) y ContiSportContact 5

Por supuesto, no todo lo descrito anteriormente agota las características clave de un neumático de Alto Rendimiento. Y por lo tanto, no fue casualidad que la presentación de PremiumContact 6 tuviera lugar en una pista de carreras: según los desarrolladores, el neumático PremiumContact 6, entre otras cosas, debería tener un manejo deportivo y en todos aquellos modelos de automóviles para los que está destinado. Para hacer esto, los ingenieros de Continental utilizaron una simbiosis del diseño del hombro utilizado en el modelo ContiSportContact 6 con una geometría asimétrica de las costillas de la banda de rodadura. Al mismo tiempo, los bloques de los hombros rígidamente interconectados proporcionan no solo un control preciso, sino también una tracción adicional: su estructura compleja es capaz de resistir con confianza las deformaciones de los elementos de la banda de rodadura en las curvas. Las nervaduras de la parte central funcionan de la misma manera. banda de rodadura asimétrica, evitando que el neumático se deslice en dirección transversal. Como resultado de estas decisiones, el manejo del PremiumContact 6 ha aumentado un 3 % en comparación con el modelo de conducción dinámica ContiSportContact 5. ¿Para qué coches está diseñada la novedad de Continental? A juzgar por las dimensiones: la gama de tamaños estándar comienza desde 16 pulgadas y termina con el tamaño de 21 pulgadas.

Impacto en el manejo patrón asimétrico protector. A - ángulo máximo, B - ángulo medio, C - ángulo mínimo, D - carga máxima, E - carga media, F - carga mínima

El impacto en la controlabilidad del nuevo diseño de macrobloques en el exterior zona de los hombros. A - bloques masivos de la parte del hombro del neumático, B - sistema de drenaje desarrollado, C - los bloques individuales están interconectados

Coches "cargados" con neumáticos PremiumContact 6 en el circuito de Monteblanco Circuito

El centro de exposiciones de Moscú "Crocus Expo" acogió la ceremonia de entrega del primer premio profesional independiente en el campo de los logros de las empresas que producen componentes y repuestos para automóviles para el mercado automovilístico ruso. El evento se ha convertido en uno de los eventos más importantes y de mayor envergadura de la industria automotriz en Rusia; fue organizado por el Gobierno de la Región de Moscú, el Ministerio de Industria y Comercio de la Federación Rusa, el Ministerio de Transporte de la Federación Rusa y la Asociación de Fabricantes Rusos de Automóviles. En total, se anunciaron una veintena de nominaciones para el premio, en el que participaron más de 300 fabricantes líderes rusos y extranjeros.

en la nominación" Lámparas de coche del año.» Las innovadoras lámparas de iluminación principal basadas en la tecnología LED de bajo consumo de la empresa fueron reconocidas como líder indiscutible OSRAM. Según el jurado de expertos, estas lámparas cumplen con todos los requisitos y estándares de calidad de las modernas mercado automotriz. La decisión de la comisión de expertos del Premio de otorgar el premio OSRAM se tomó sobre la base de los resultados de encuestas realizadas entre automovilistas, expertos en el mercado automotriz, minoristas y mayoristas. equipo automotriz, así como en base a los resultados de la votación en línea del portal de Internet especializado en automoción CarExpo.ru

“Cada año, OSRAM se desarrolla rápidamente y amplía significativamente su presencia en el mundo y mercados rusos ahorro de energía y, en particular, productos automotrices. Las calificaciones más altas otorgadas por el comité de expertos del premio a nuestras lámparas para automóviles confirman una vez más la corrección de nuestra estrategia elegida para invertir en el desarrollo de soluciones de iluminación innovadoras basadas en LED y el desarrollo de su producción”, dice Dmitry Kaverin, director de iluminación especial de OSRAM, Rusia.