Revisión de neumáticos de verano Nokian Nordman S SUV. Prueba del nuevo SUV Nordman S en los Cárpatos Recomendaciones del especialista en cuidado de neumáticos Nokian Nordman
Gama de neumáticos Nokian Nordman SUV está especialmente diseñado para SUV, minivans y otras furgonetas con peso bruto no más de 1950 kg.
Seleccionado cualitativamente llantas de auto- una garantía de seguridad y comodidad al viajar en coche, especialmente en invierno, cuando la carretera está cubierta de nieve. Por eso los conductores deben elegir los neumáticos con cuidado y profesionalidad. Entre otras marcas, los especialistas de las estaciones de servicio recomiendan adquirir neumáticos Nokian Nordman.
¡ATENCIÓN! ¡Se ha encontrado una forma completamente sencilla de reducir el consumo de combustible! ¿No me crees? Un mecánico de automóviles con 15 años de experiencia tampoco lo creyó hasta que lo probó. ¡Y ahora ahorra 35.000 rublos al año en gasolina!
Si es propietario de un SUV, los neumáticos Nordman SUV son la opción ideal para su automóvil.
Acerca del fabricante de neumáticos Nokian Nordman SUV
Nokian se fabrica en Finlandia desde 1980. Los neumáticos son muy populares entre los propietarios de turismos y camiones.
Un sistema de control de calidad de múltiples etapas, estándares de estandarización europeos, una amplia gama de productos: esta no es una lista completa de las ventajas de la empresa finlandesa.
Desde 1999, los ingenieros han desarrollado y puesto en producción en masa neumáticos para SUV, camiones volquete mineros, equipamiento especial.
A pesar de una serie de ventajas del caucho de la marca Nokian, existe un inconveniente importante: el alto precio, que a veces está fuera del alcance del propietario medio de un automóvil.
El principal mercado de ventas de productos: la Unión Europea, los países asiáticos, la CEI, incluida la Federación de Rusia.
Características de los neumáticos para SUV Nokian Nordman
En el proceso de fabricación de neumáticos se utilizan tecnologías y desarrollos avanzados para mejorar características técnicas. El surtido incluye modelos de clases de verano, invierno, universales y para todas las estaciones.
Los ingenieros prestan especial atención a:
- calidad de marcha;
- sostenibilidad;
- comodidad al moverse.
Los neumáticos de verano tienen un fuerte soporte lateral y láminas de forma única. El dibujo de la banda de rodadura es simétrico, las ranuras de drenaje son profundas para una eliminación rápida y completa del agua debajo de la zona de contacto.
Al conducir un automóvil con neumáticos Nokian Nordman, los conductores han notado repetidamente una reducción en el consumo de combustible del 3 al 4% y, en algunos casos, hasta el 5,0%.
La clase de neumáticos de invierno se adapta bien a las temperaturas negativas. La banda de rodadura mantiene la trayectoria deseada del coche incluso en una pista helada.
Gracias al sistema de drenaje profundo, el agua se elimina rápidamente del centro de la banda de rodadura, proporcionando así una buena tracción.
Características de los neumáticos de caucho:
- durante la producción compuesto de goma utilizar componentes químicos y aceites de alta calidad;
- hay un indicador en el autobús profundidad residual banda de rodadura (DSI). Hay una marca verde en la parte central del neumático. Tan pronto como el desgaste de la banda de rodadura alcanza el 70 - 75%, el color verde cambia a naranja. Operación posterior vehículo inseguro;
- en neumáticos de invierno El dibujo de la banda de rodadura está diseñado para mejorar el frenado en superficies resbaladizas, hielo y nieve;
- las láminas laterales y centrales están diseñadas de tal manera que bombean el agua lo más completamente posible desde debajo de la zona de contacto de goma con la superficie de la carretera;
- Los neumáticos Nokian Nordman, en comparación con sus homólogos, tienen un coeficiente mínimo de aquaplaning, lo que aumenta la capacidad de control del vehículo, incluso en carreteras resbaladizas;
- Entre las laminillas central y lateral hay elevaciones en forma de cuña, lo que mejora la tracción y el control y acorta la distancia de frenado.
Modelos y tamaños de neumáticos para SUV Nokian Nordman
Pruebas del SUV Nokian Nordman
| Estacionalidad | Clase de coche | Tamaño | Picos / Tacos | Índice de velocidad máxima | Precio en rublos |
|---|---|---|---|---|---|
| "Verano" | Coche de pasajeros | 175 65 R14 - 195/60R16 | No | 190 kilómetros por hora | De 3500 - 4000 |
| "Toda la temporada" | Coche de pasajeros | 185 65 R16 - 195/60R16 | No | 190 kilómetros por hora | De 3500 - 4000 |
| "Invierno" | Coche de pasajeros | 205 55 R16 | sí Sí | 190 kilómetros por hora | De 3500 - 4000 |
| 185 65 R15 92T | |||||
| *consultar precio con distribuidor oficial en el momento de la compra |
Pros y contras: ¿vale la pena comprar neumáticos para SUV Nokian Nordman?
Ventajas de los neumáticos Nokian Nordman:
- buen equilibrio entre precio y calidad;
- la vida útil es un 14% más larga en comparación con sus homólogos;
- buen soporte lateral de las lamas;
- caucho multicapa;
- simetría y asimetría de la banda de rodadura;
- patrón de banda de rodadura único;
- canales de drenaje profundos para mejorar el drenaje del agua debajo de la rueda;
- El indicador de hidroplaneo está por debajo del promedio.
Desventajas de los neumáticos Nokian Nordman:
- sobrecargar;
- los tipos para todas las estaciones y de verano tienen una capacidad de cross-country insuficiente en la periferia;
- El nivel de ruido es superior a la media con neumáticos de invierno al circular por terrenos accidentados.
Recomendaciones de los especialistas en el cuidado de neumáticos de Nokian Nordman
- comprobar la presión real de los neumáticos cada 1 o 2 meses;
- medir la presión de los neumáticos de forma no programada cuando comienzan el verano y el invierno;
- Asegúrese de hacer ajustes según las condiciones de temperatura al inflar los neumáticos. En invierno, la presión es 0,2 atm más alta y en verano es 0,1 atm más baja;
- no permitir excesos y presión insuficiente, ya que en ambos casos el protector central y las laminillas laterales se deforman y desgastan de manera desigual. La desviación de la presión de la norma aumenta el consumo de combustible, reduce la estabilidad y la capacidad de control.
Tsybin Evgeniy sobre el neumático SUV Nordman
Tengo un Mitsu Pajero 4 2012 (no está en la lista) Me gustaron mucho los neumáticos. Antes de comprar, pasé mucho tiempo eligiendo qué comprar, pero ¡¡¡problemas de dinero hicieron mi elección!!! ¡Y ahora puedo decir al 100% que el precio no importa! Experiencia de conducción de 18 años, había entre 12 y 14 coches, desde el UAZ-469 hasta el VAZ-2101, etc. Los únicos neumáticos de invierno son los de clavos: Gislavet5 y 7, GE UG-500, Michelin x-ice, Matadors, Fuldas, etc. Y puedo decir que por primera vez estoy completamente satisfecho. Viajo mucho, 80% Moscú y 20% ciudad llena.... Durante el invierno me senté solo una vez Hoy :) y luego fallé y me senté boca abajo - 10 minutos de trabajo con la mano de la pala me quedaron solos . Sale de los surcos en un instante, en la carretera de circunvalación de Moscú a 140-160 km/h y en hielo y en surcos con agua va suavemente, no flota, frena clara y predeciblemente en cualquier superficie. En 2009-2011 había una transmisión automática SGV-N-2.4 en Michelin x-ice - full g..., 2 veces a una velocidad de 5 y 15 km/h sobre hielo casi recojo un estacionamiento, realmente casi ¡mierda! :) En Nordman este invierno nevado no hubo problemas con el estacionamiento en la ciudad ni con los viajes a barbacoas y casas de campo, la capacidad de cross-country está limitada únicamente por el espacio libre. Era fácil caminar y arrastrar a los amigos no era un problema. En cuanto al ruido: los primeros 1000-1500 km fueron ruidosos, luego todo volvió a la normalidad. Mi stock BRIDGE A\T es mucho más ruidoso.Automóvil: Mitsubishi Montero 3.0L 1991-1999
Calificación: 4.31
Lo conduje durante tres temporadas, me gustó, no se perdió ni un solo perno, los neumáticos son estables, se mantiene perfectamente en la carretera, hay que operarlo a menos 30, así como a +10, jabón y papilla en el El camino desde la nieve no crea ningún inconveniente. Cuando las condiciones climáticas cambian, especialmente en invierno Murmansk-San Petersburgo-Pskov, un coche con estos neumáticos te da confianza en el viaje. Se lo recomiendo a todos, no se arrepentirán. Vale la pena el dinero, muy buenos neumáticos.Coche: Honda CR-V
Tamaño: 225/65 R17 106T XL
¿Lo comprarás de nuevo? Más como
Calificación: 4.92
Sergey sobre la revisión honesta del neumático Nordman SUV
Me gustaron mucho los neumáticos, los he estado usando en diferentes condiciones climáticas y a diferentes temperaturas durante la tercera temporada, prácticamente no hay desgaste, todos los clavos están en su lugar, hacen un poco de ruido, pero creo que otros neumáticos de otros Los fabricantes no son particularmente silenciosos, porque los clavos y el invierno, el auto se adapta perfectamente a la carretera, y eso da confianza. Recomiendo estos neumáticos a mis amigos, planeo comprar neumáticos de verano de esta marca también.Coche: Honda CR-V
Tamaño: 225/65 R17 106T XL
¿Lo comprarás de nuevo? Más como
Calificación: 5
Saludo al neumático SUV Nordman
Esta es mi tercera salida en invierno. UAZ Patriot, San Petersburgo. No me perdí ni una sola espina. Suave, absorbe pequeños golpes y rayas de “ruido”. Se agarra bien sobre hielo. Sobre nieve virgen, los neumáticos me sorprendieron, excelente. Frena con confianza sobre asfalto seco y mojado. A veces patina al arrancar, pero esto puede atribuirse al estilo de conducción. El manejo es bueno. A una velocidad de 140 se mantiene bien en la carretera. Pared lateral duradera: a menudo me desgaste y me aferro a los bordillos. Quizás hay mucho ruido, suena música, así que no lo noto. Patrick es generalmente una máquina ruidosa. El desgaste es casi invisible. Recomiendo.Coche: Cazador UAZ
Calificación: 4.46
Ruslan sobre el neumático SUV Nordman
No hay suficientes entalladuras en el neumático, no te sientes muy cómodo sobre hielo y debes conducir con mucho cuidado. Se conduce bien en la nieve y también en el agua. Frenar sobre hielo tampoco es tan bueno, pero puedes acostumbrarte. Intento no ir más de 60-70 en la carretera en condiciones de hielo; ese es un buen punto. En resumen, no se puede conducir normalmente en invierno, con el anterior Pirelli. Hielo cero Fue mucho mejor, pero este neumático no está disponible en este tamaño.Coche: Mitsubishi Pajero
¿Lo comprarás de nuevo? Probablemente no
Calificación: 3.85
La honesta reseña de Ilya sobre el neumático SUV Nordman
Excelente neumático y el precio que lo compré fue muy razonable. Para una UAZ es una elección maravillosa. En invierno circula bien por bosques, nieve y asfalto sin quejas. Realmente no diría que puedo apreciarlo completamente: el manejo de la UAZ es regular, conducirlo (especialmente en invierno) durante más de cien da miedo. Pero para mis propósitos es un neumático excelente. Por cierto, lo mismo ocurre con el silencio: tal vez en un Rolls-Royce sea audible, pero mi coche hace tanto ruido que los neumáticos solo hacen ruido si están embarrados.Coche: UAZ Patriota
Tamaño: 235/75 R16 108T
¿Lo comprarás de nuevo? Más como
Calificación: 4.92
smov576 sobre el neumático Nordman SUV
Puse estos neumáticos en el invierno de 2013-2014 con una dimensión de 225/65*17 en un CR-V 2.0 2013.Reemplacé el diámetro 18 por 17 deliberadamente para el invierno: el coche funciona más tranquilo y suave, el precio es más económico.
Después de conducir durante casi una temporada, puedo decir que el neumático es decente: la relación óptima entre calidad, capacidades y precio.
Al principio lo miré con escepticismo, el precio me confundió: parecía tremendamente barato (mentalidad rusa: lo barato significa una mierda). Estaba 100% equivocado y eso me hace feliz. :)
El neumático es blando (probado en temperaturas frías por debajo de 40ºC). ¡¡¡Todos los picos están en su lugar!!!
Hay varios puntos a los que hay que acostumbrarse: sobre asfalto limpio (seco y mojado), cuando se excede la velocidad, patina y el manejo sobre hielo requiere atención (pero el hielo es hielo), pero la deriva también es predecible .
En la nieve, los neumáticos merecen un elogio especial: se mueven y se retiran cuando parece que ya no deberían circular (la distancia al suelo del coche es demasiado baja: 170).
En general, estos neumáticos no me dieron sorpresas desagradables.
Aconsejo a todos.
El neumático de verano para SUV Nokian Nordman S SUV, a pesar de que se presentó hace poco tiempo, no es un producto nuevo. Fue creado sobre la base de otro modelo del fabricante finlandés HT SUV. La principal diferencia entre una copia y un “original” es el uso de materiales y tecnologías de producción menos costosos. Como lo demuestra la experiencia de otros modelos producidos bajo la marca Nordman, esta característica prácticamente no se siente en condiciones reales de funcionamiento, lo que no se puede decir sobre el costo. Es significativamente más bajo que el de los "originales", lo que predeterminó la popularidad tanto de este neumático como de otros productos de neumáticos de la marca Nordman.
En cuanto a este modelo, lo que lo diferencia de sus numerosos competidores es su idoneidad para su uso en terrenos accidentados. superficies de la carretera, que son típicos del norte de Europa y regiones rusas Ubicado cerca del Círculo Polar Ártico. En tales condiciones, demuestra buenas propiedades de agarre en cualquier condición, independientemente de la velocidad, comodidad de marcha, manejo refinado y, por supuesto, mayor resistencia al desgaste.
Patrón de banda de rodadura eficiente
Tratando de darle al neumático SUV Nordman S Para lograr la máxima eficiencia, los fabricantes de neumáticos finlandeses prefirieron elegir un dibujo de la banda de rodadura con una disposición asimétrica de los elementos. Debe su versatilidad a la presencia de varias zonas funcionales, cada una de las cuales proporciona ciertas propiedades operativas, lo que, de hecho, determina la disposición asimétrica de los elementos de la banda de rodadura. Este neumático tiene sólo dos de ellos: el lado exterior y el interior.
El lado exterior de la banda de rodadura se distingue por la presencia de elementos muy macizos y rígidos que son resistentes a fuerzas de aceleración multidireccionales. Esto permite que el neumático mantenga la estabilidad y proporcione un agarre confiable en las curvas, además de transferir efectivamente las fuerzas de tracción y frenado a la superficie de la carretera durante la aceleración y desaceleración.
A su vez, la cara interior de la banda de rodadura proporciona, en primer lugar, estabilidad direccional a alta velocidad, velocidad y precisión en las reacciones a los giros de dirección, así como resistencia al aquaplaning. Para ello existe una nervadura longitudinal muy ancha, a la que se unen una gran cantidad de pequeños bloques de la banda de rodadura y entre ellos numerosas ranuras de drenaje.
"Quitapiedras"
Además de drenar el agua de la zona de contacto, las ranuras de drenaje también realizan otras funciones. En particular, evitan que se atasquen piedras y otros objetos extraños. Simplemente se empujan hacia afuera gracias a elementos especiales ubicados en la parte inferior de las ranuras de drenaje longitudinales en la parte central de la banda de rodadura. Esto aumenta significativamente la fiabilidad del neumático y aumenta su vida útil.
Rendimiento seguro en carreteras rurales
Perteneciente a la categoría “carretera” H/T, Este modelo Sin embargo, le permite moverse con confianza fuera de las carreteras pavimentadas. Esta capacidad se logra a través del diseño. áreas de los hombros huella. Su cara exterior contiene numerosos tacos de forma rectangular y triangular, que forman numerosos bordes de tracción y mejoran la maniobrabilidad del neumático en suelos terrestres y arenosos.
Características principales del SUV Nordman S
— la composición de la mezcla de caucho está optimizada para su uso en carreteras en mal estado, así como a bajas temperaturas ambiente¿Qué hace que este neumático? opción ideal para uso en condiciones frías de verano;
— el dibujo asimétrico de la banda de rodadura con varias zonas funcionales garantiza el máximo rendimiento en todas las condiciones;
— los quitapiedras en las ranuras de drenaje longitudinales aumentan la seguridad;
— tacos especiales en la parte exterior de los hombros mejoran las propiedades de tracción en superficies de tierra y arena;
— la forma especial de la llanta del neumático evita daños borde.
* Atención: neumáticos de verano de origen no ruso pueden estar marcados con la designación M+S
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Los expertos señalan que la línea neumáticos nokianos Nordman es un nuevo paso en la evolución de la popular serie Hakkapeliitta. Los modelos actualizados se producen en una planta en la región de Leningrado a partir de materias primas rusas, pero utilizando tecnología finlandesa. resultado final tiene habitualmente alta calidad a un precio reducido. Por tanto, los neumáticos Nordman son un producto económico para nuestro mercado desde marca famosa. La línea incluye neumáticos de invierno y de verano.
Características de los neumáticos Nordman.
Si hablamos de variedades tachonadas, se pueden observar las siguientes características:
- Los neumáticos Nordman están diseñados para regiones con climas severos, como lo demuestra el tipo Ártico;
- buena permeabilidad en aguanieve, nieve suelta y hielo;
- tecnología “air claw”, que evita que el perno se mueva durante un movimiento rápido, proporcionando así un mejor agarre y seguridad de las piezas metálicas;
- Tecnología “garra de oso” para mantener la posición vertical de la púa (implementada en forma de pomo hexagonal).
Los neumáticos de invierno tienen una banda de rodadura pronunciada con un gran número de entalladuras. Este patrón permite expulsar mejor la nieve de la zona de contacto. El perfil de ranura escalonada, los bordes afilados y la cuidada estructura de las paredes laterales también le permiten moverse con más confianza en condiciones difíciles de la carretera.
En sitios web especializados y en Yandex.Market, los neumáticos Nokian económicos reciben calificaciones promedio de usuarios y expertos. Una de las variedades populares es modelo de verano SUV SX (CX) y S.
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