Aromaterapia en invierno, aceites esenciales de invierno. Aceite de motor de invierno: ¿cuál es mejor para llenar?Las marcas más famosas

Antes de la temporada de invierno, los automovilistas piensan en qué tipo de aceite verter en el motor en invierno. Todo depende del tipo de aceite que uses y del clima en el que vivas. aceite de invierno para el motor, a diferencia del análogo de verano, debería ser más fluido para mejor lanzamiento motor a "frío". Los aceites de verano tienen una viscosidad más espesa, por lo que en heladas severas se congelan e impiden que las piezas del motor giren, lo que no solo perjudica al coche, sino que impide su uso en algunos casos.

¿Necesito cambiar el aceite del motor en invierno?

La calidad de los consumibles a bajas temperaturas juega un papel importante. El aceite de motor de invierno se distingue, en primer lugar, por una viscosidad diferente, es más líquido y no se espesa hasta cierta temperatura, lo que permite lubricar los nodos de manera efectiva y permitirles desplazarse. Es por eso que debe elegir productos con baja viscosidad. Esto es necesario para que, en el arranque, el aceite pueda llegar a todos los componentes del motor incluso remotos, lubricarlos con alta calidad y crear película protectora. De lo contrario, el motor funcionará en seco, lo que afectará negativamente su condición técnica y provocará un desgaste rápido.

Si viertes aceites de alta viscosidad, en frío espesarán mucho y no lubricarán las piezas, y también es posible que se peguen a ellas impidiendo que se muevan. El automóvil no arrancará o funcionará con grandes sobrecargas, lo cual es altamente indeseable. Con este inicio, la carga de la batería también aumenta significativamente, como resultado de lo cual pierde carga rápidamente. Debido a las heladas, la batería ya pierde alrededor del 40% de su carga por noche, sin mencionar los esfuerzos adicionales que realiza el motor de arranque, que no puede girar el volante del motor debido a la alta densidad del aceite. Es para evitar varios tipos de problemas que es necesario usar aceite de motor de invierno. En el caso del inicio de la temporada de invierno, no debe mirar hacia atrás en el kilometraje, incluso si cambia el aceite antes, esto solo beneficiará al automóvil.

Elija el aceite para verter en el motor en invierno

Asegúrese de prestar atención a la viscosidad del producto, no tanto a la marca del producto como a su función. indicadores técnicos. Preste atención a la tolerancia de temperatura a la que se puede utilizar el aceite. Si vive en un clima cálido, entonces la viscosidad utilizada para los aceites de verano también funcionará, pero para un clima más severo, debe elegir el producto adecuado.

Se entiende por viscosidad la capacidad de un producto para formar una película protectora cuando se expone a determinadas temperaturas. Cuanto mayor sea el índice de viscosidad, más espeso será el lubricante y la película, respectivamente, más espesa. La viscosidad está sujeta a los siguientes requisitos:

• No demasiado alto. Con una capa de lubricante excesivamente espesa, se pueden producir adherencias de piezas, por lo que el motor experimenta mayores cargas, aumenta el consumo de combustible, independientemente de si se tiene un motor de gasolina o diésel.
• No debe ser excesivamente bajo. Si la película es demasiado delgada, es posible que no sea suficiente para una buena lubricación, lo que provocará un rápido desgaste de las piezas.

Índice de viscosidad del aceite del motor

Una característica como el índice de viscosidad es un parámetro muy importante. Cabe señalar que cuando el motor está en marcha, el aceite se calienta y se vuelve más líquido. El índice de viscosidad indica la rapidez con que el aceite se vuelve líquido. Puede derivar la siguiente dependencia:

• Con un índice alto, la densidad del producto se pierde lentamente. Las piezas están mejor lubricadas;
• Con una baja indexación del producto, se licua lo suficientemente rápido, por lo que aumenta el desgaste del motor;
• El índice indica la estabilidad del lubricante, determina su calidad, muestra a qué temperaturas puede funcionar.

Al elegir un tipo de lubricante de invierno, debe buscar productos con una alta indexación, esto facilitará el arranque del motor en climas fríos. Es extremadamente raro que estos valores se indiquen en el recipiente. Los fabricantes generalmente no hacen esto. El tipo de aceite le ayudará a comprender los valores máximos de temperatura:

• Sintético - 140-170 grados;
• Semisintético - 130-150;
• Agua mineral - 110-135.

El último tipo tiene el valor más bajo, lo que significa que dicho aceite se verá como gelatina en el frío. Sin embargo, los aceites minerales no son adecuados para automóviles más antiguos, ya que están diseñados para nuevos tipos de motores que tienen un diseño completamente diferente.

Qué tipo de aceite llenar el motor para el invierno según la clasificación SAE

Esta es la clasificación más comprensible y común para los controladores, que se indica en los botes, por ejemplo, puede verse así:

• 10w40;
• 15w40;

Los aceites se dividen en tres tipos: verano, todo clima, invierno. Los para todo clima son de mayor calidad y, a menudo, se pueden aplicar en cualquier época del año. Esto los convierte en los más populares, ya que no tienes que controlar el clima, lo cual es importante si de repente puedes congelarte. Las marcas de verano incluyen aceites cuyo indicador es 20-60: esta cifra se indica antes de la letra W. Hay seis tipos de invierno, su número es de 0 a 25. El líquido para todo clima se puede reconocer por la designación o, por ejemplo, 5w30 . La letra W en este caso representa el invierno, el valor que está delante es un indicador del límite de temperatura en el que el aceite permanecerá con suficiente viscosidad, el segundo dígito indica la viscosidad para el verano. Sin embargo, vale la pena señalar que los números indicados en el empaque no son el límite extremo en el que funcionará el aceite en un régimen de temperatura determinado.

El marcado SAE es mucho más complicado y significa lo siguiente:

• 5w30: el lubricante conservará sus propiedades hasta que la temperatura externa caiga por debajo de -30 grados. Esta regla se aplica a un automóvil que no funciona y que se almacena en frío, es decir, a temperaturas más bajas, el lubricante se espesará y será mucho más difícil arrancar el motor.
• La marca muestra que el aceite está diseñado para usarse a temperaturas de hasta -40 grados;
• 10w30 - hasta -25 grados;
• 15w40 - hasta -15 grados.

Para algunos fabricantes, estas cifras pueden no coincidir. Por lo tanto, las marcas de invierno del motor deben estudiarse por separado y elegir la que, en términos de parámetros, se adaptará mejor a su automóvil. No estará de más estudiar qué aceite fue recomendado por la fábrica de la marca de su automóvil.

Entonces, ¿qué aceite de motor para el invierno es mejor?

Antes de elegir un aceite, es necesario estudiar bien sus características. Habrá que tener en cuenta varios criterios:

• Lubricante recomendado por los fabricantes de automóviles;
• Qué automóvil tiene kilometraje, se sabe que para motores con alto kilometraje es mejor usar lubricantes especiales, ya que son más exigentes con la calidad;
• ¿En qué condiciones se utiliza el vehículo?
• estilo de conducción Cuanto más agresivo sea el estilo de conducción, mejor aceite se necesita, ya que el motor está bajo más estrés;
• ¿El líquido tiene los certificados apropiados, por ejemplo, API ACEA, además, los productos deben tener varias tolerancias, sin las cuales es imposible darle una garantía de calidad;

Muchas tiendas tienen catálogos especiales con los que pueden recoger aceite según la marca de su coche. Para hacer esto, necesita saber el código VIN y el año de fabricación. Además, puede elegir productos a través de Internet, hay muchos sitios de catálogo donde puede buscar rápidamente lo que necesita.

Debe prestar atención al diseño del motor. Lo mejor que puede hacer es escuchar las recomendaciones dadas por el fabricante del automóvil. Sin embargo, puede desviarse de ellos un poco, por ejemplo, si el libro de servicio indica que necesita llenar con aceite de automóvil 10w40, no pasará nada malo si llena 15w40, pero debe prepararse para el hecho de que bomba de aceite será un poco más difícil trabajar en heladas severas. No se deben usar lubricantes demasiado espesos, ya que el propio motor está diseñado para los más delgados. También vale la pena prestar atención al hecho de que es conveniente agregar productos similares al que usa, al cambiar la viscosidad o la marca del aceite, es mejor enjuagar el motor.

El kilometraje del vehículo juega un papel importante condición técnica motor. Si has usado sintéticos, pero el kilometraje ha llegado a los 70.000, es mejor cambiar a semisintéticos, ya que son más blandos en relación a las piezas cuyo rendimiento ha disminuido algo durante el periodo de uso del coche. Esta regla se aplica tanto a los motores de gasolina como a los que utilizan combustible diésel para su funcionamiento.

Si el motor está suficientemente desgastado, no se debe usar aceite con un alto índice de viscosidad. No debes usar un producto con mucha fluidez, es decir, necesitas usar un aceite un poco más espeso que el que venía de serie en tu auto cuando era nuevo. La densidad comienza a jugar un papel importante, ya que con el revelado se forman grandes huecos, que deben cerrarse con lubricación. Sin embargo, un aceite demasiado espeso puede dañar el motor. Por eso, al elegir qué aceite es mejor para llenar el motor en invierno, los expertos recomiendan prestar atención a los siguientes productos:

• Si el kilometraje del automóvil supera los 100 000, puede usar la opción para todo clima, en período de invierno es mejor cambiar a lubricantes marcados 5w30 y 10w30.
• Si el kilometraje supera los 250 mil, puede usar aceite fuera de temporada o aceite de invierno 5w40, 10w40.
• Si el estado del motor es bueno, no se puede cambiar el aceite por otro, pero si el kilometraje es bajo, pero la unidad de potencia está muerta, es mejor usar aceite para él como en los motores antiguos.

Homologaciones y normas

Debe inundarse en cualquier época del año solamente aceite de calidad, por lo que se requiere estudiar bien los marcajes y tolerancias. Esto le permitirá elegir exactamente el producto que necesita. Es imperativo verificar la tolerancia del aceite antes de comprarlo, si es así, entonces el automóvil funcionará bien, especialmente si la tolerancia fue emitida por la misma empresa cuyo automóvil usa.

La tolerancia es una marca que debe estar en un bote de líquido. Esta es una certificación de una empresa automotriz que se otorga a un producto como resultado de pruebas independientes realizadas por el fabricante de automóviles. Los estándares pueden diferir entre sí, la mayoría de las veces son API y ACEA, son fáciles de entender. API es un sistema de clasificación de petróleo estadounidense. Tiene las siguientes marcas:

• "C": dichos productos se utilizan para motores diesel;
• "S" - para motores que funcionan con gasolina;
• "SC" - universal.

Además, puede haber productos marcados SL / CI-4: este también es un lubricante universal para motores que funcionan con cualquier tipo de combustible.

ACEA es un estándar europeo. También es fácil de entender:

• "A" - significa motores de gasolina.
• "B" - diésel.
• "E" - para camiones.
• "C" - se aplica universalmente.

En custodia

Para el funcionamiento estable del automóvil en cualquier época del año, es importante elegir el lubricante adecuado. Es necesario que cumpla con los estándares europeos o americanos, tenga alta calidad y suficiente viscosidad.

aceite - cuidado universal medio y es genial para la piel seca. Los aceites son maravillosos, en primer lugar, por su acción instantánea (y, por lo tanto, buenos como remedio SOS) y, en segundo lugar, por su variabilidad en el uso: se pueden aplicar en lugar del suero o sobre él, agregarse a una crema o usarse solo. Ahora, casi todas las marcas han lanzado su propia versión de aceite facial, y el editor en jefe del blog Fierce & Cute, Mur Soboleva, ha recopilado diez favoritos que harán que la próxima temporada sea un poco menos terrible.

Texto: Mur Soboleva

Aceite facial Absolution Addiction Night & Day

Absolution es una de las mejores marcas orgánicas que he conocido: muy reflexiva, pero sin excesivo patetismo, que arruinó más de una buena idea. Isabelle Carron, la creadora de Absolution, trató de combinar el consumo consciente con un estilo de vida urbano bajo su marca: resultó ser una marca honesta y bonita. La línea es pequeña, pero significativa, y el diseño del empaque es tal que la mano los alcanza por sí misma, otra cualidad que distingue a Absolution de la mayoría de las marcas ecológicas, que generalmente no se preocupan por la belleza de las botellas y cajas. Uno de los productos estrella de Absolution es este aceite con aroma floral, extraído de extractos de 27 plantas. No es graso, pero sí bastante nutritivo: si la piel no es muy seca, incluso puedes prescindir de la crema.

Aceite facial precioso de rosa negra de Sisley

El aceite apareció en el surtido de la costosa marca francesa Sisley tres años después del lanzamiento de la máscara de rosa negra, que se convirtió instantáneamente en un éxito de ventas y lo sigue siendo hasta el día de hoy. El aceite seco escandalosamente lujoso huele a rosa madura y persistente, se desliza suavemente y deja la piel radiante desde adentro. La composición es equilibrada y natural, aunque no sorprendente (a base de fitoescualanos, aceites vegetales y extractos de algas). Este aceite se recomienda principalmente para propietarios de pieles secas y deshidratadas, pero se absorbe tan bien que tiene fanáticos con pieles mixtas. Anti-Aging está escrito en la botella, pero no hay componentes anti-envejecimiento específicos aquí, por lo que puede usar el producto incluso a una edad en la que es demasiado pronto para combatir las arrugas: la mejora del tono de la piel no ha hecho daño a nadie todavía.

Biotherm Liquid Glow Mejor Piel

Este nuevo producto se llamó revolucionario en los blogs: el aceite Biotherm es universal y está destinado principalmente a aquellos que nunca han sido aficionados a los aceites, en particular, a las niñas con piel grasa y mixta (para pieles secas, sin embargo, también es adecuado). La textura del producto es muy ligera, casi acuosa, por lo que incluso los que odian el aceite deberían probarlo. El ingrediente principal es el antioxidante astaxantina, que es elogiado no solo por el fabricante, sino también por la autoritaria fundadora del sitio web Beautypedia, Paula Begun, quien suele regañar a todos y por todo. Se propone utilizar Liquid Glow de muchas maneras, incluidas las no triviales, por ejemplo, aplicarlo abundantemente como mascarilla.

Kiehl's, con sede en Nueva York, no es de los que gotean aceites en todos sus productos, pero fue su Midnight Recovery Concentrate lo que hizo que miles de personas cambiaran su opinión negativa sobre estos productos hace unos años. El hermano de este milagro de lavanda, Daily Reviving Concentrate, se ha convertido en la principal novedad de la marca este año. Al igual que el concentrado de noche, el concentrado de día es 100 % a base de aceite, pero la textura es ligera y no pegajosa, por lo que puede aplicar crema, protector solar y maquillaje encima y aún sentirse genial. Por cierto, todos los sérums y concentrados de la marca se mezclan perfectamente entre sí: si es necesario, puedes añadir al concentrado tanto sérums hidratantes como antiedad.

Aceite tratamiento facial Orquídea Azul de Clarins

Los aceites faciales fueron introducidos en la gama de la marca por su fundador, Jacques Courtin-Clarence. Clarins ahora produce tres tipos de aceites mono: sándalo para rojeces, loto para pieles grasas y aceite de orquídea azul para pieles deshidratadas. Este último es el más nutritivo y mi favorito: es denso y concentrado, pero al mismo tiempo no da una sensación desagradable, como si la piel estuviera cubierta con una envoltura de plástico. Para los duros inviernos, este es el remedio perfecto: con él, incluso la piel severamente deshidratada se verá mejor literalmente de la noche a la mañana, especialmente cuando se complemente con HydraQuench Rich Cream. El aceite se puede usar de curso, pero sigue siendo muy espeso, por lo que prefiero aplicarlo como producto SOS un par de veces a la semana para no “sobrenutrir” la piel.

Aceite Revitalizante Darphin

La marca Darphin producía aceites faciales, a los que llaman elixires aromáticos, antes de que se pusiera de moda: trabajar con aceites es la base del concepto de la marca, así que puedes confiar en él en estos asuntos. Hay varios elixires aromáticos, cada uno con una composición y propósito diferente, pero el año pasado se lanzó una opción tan universal para la cara, el cuerpo y el cabello, para principiantes fanáticos de los aceites y solo para aquellos a quienes les resulta difícil elegir. Es cierto que teniendo en cuenta el volumen de 50 mililitros, será un desperdicio usar aceite en el cuerpo y el cabello, pero para familiarizarse con la marca y sus principios, esa botella es suficiente. Lo mejor es aplicar los aceites Darphin en una técnica específica para que realmente funcionen en todo su potencial.

Esencia de camelia Erborian Dongbaek

Una de mis marcas favoritas en la categoría de cuidado, la marca coreana-francesa Erborian combina fórmulas asiáticas y europeas y lo hace extremadamente bien: todavía no he encontrado un mal producto en el surtido de la marca. En la caja redonda de Dongbaek Camellia Essence, están escritas las palabras "elixir", "essence" y "serum", pero en esencia y en composición es un aceite. El elixir está compuesto por un 72% de aceite de camelia, tradicionalmente popular en los cuidados asiáticos (principalmente japoneses) por su textura ligera, no grasa y sus propiedades revitalizantes. La esencia es realmente muy ligera, tanto que el fabricante sugiere usar una crema después incluso por la mañana: después de todo, los rituales de cuidado asiáticos implican muchos fondos.

Aceites Body Shop
of Life Aceite Facial Revitalizante Intenso

A la marca siempre le ha gustado buscar ingredientes en diferentes rincones exóticos de la tierra y comprárselos a los agricultores locales: el programa social de Comercio Justo se ha vuelto tan reconocible como parte de la imagen de The Body Shop, como la crema de manos de cáñamo y el eslogan Love Your Body. . Nuevo episodio Oils of Life está elaborado con tres aceites: Camelia China, Comino Egipcio y Rosa Mosqueta Chilena. Se sugiere usar el aceite facial revitalizante, el elemento básico de la línea, junto con el resto de la serie, pero es digno de atención en sí mismo. Se gasta de manera muy económica, lo que debería suavizar un poco las emociones desagradables de las etiquetas de precios de los productos de The Body Shop: todas las novedades de este año son muy interesantes, pero inesperadamente despiadadas.

L'Oréal París "Cena de lujo"

En línea con el ambiguo nombre "Nutrición de lujo", que evoca pensamientos más sobre el hambre que sobre los cosméticos, no solo hay un aceite clásico, sino que también está especialmente diseñado para pieles mixtas: una bestia rara, especialmente en el mercado masivo. El aceite está diseñado para nutrir simultáneamente las áreas secas del rostro y estrechar los poros donde se necesita. Tengo la piel seca, por lo que personalmente no puedo evaluar tales cualidades del producto, pero puedo mirar la textura y la composición, que, por cierto, es más que buena, especialmente teniendo en cuenta el precio misericordioso. El efecto equilibrante y tensor lo consiguen los aceites esenciales de melisa, romero, mejorana y lavanda, y la textura del producto es tan ligera que se absorbe sin dejar rastro en pocos segundos.

El año pasado, la marca conocida por su filosofía jovial (todos los productos de Caudalie se elaboran con uva y vino) lanzó dos tratamientos faciales de noche con aceite de pepitas de uva. Ambos son 100% naturales, pero el aceite desintoxicante de la línea Polyphenol C15 es más seco y de textura más liviana, y mi favorito es el denso Overnight Recovery Oil de la excelente línea Vinosource, que considero una de las mejores series humectantes del mercado. Overnight Recovery Oil no es pegajoso, pero sí bastante rico, por lo que esta es una opción principalmente para pieles secas y deshidratadas. En combinación con la crema más nutritiva de la misma serie, la piel probablemente se verá genial incluso con menos 20. Sin embargo, no me gustaría comprobarlo.

Para muchos automovilistas experimentados, no es ningún secreto que dependerá de la calidad del aceite del motor y de una serie de características del lubricante. Si en verano se presentan principalmente los requisitos para la protección de piezas en condiciones de altas temperaturas y cargas, en invierno se deben tener en cuenta otros parámetros adicionales. Notamos de inmediato que la división en aceite de invierno para un motor o aceite para el verano ha perdido casi por completo su relevancia en la actualidad. El mercado moderno de combustibles y lubricantes ofrece productos de tipo universal.

En otras palabras, el aceite de motor para todo clima para uso durante todo el año está ampliamente representado a la venta. Además, la línea entre productos solo para y motores se está desdibujando gradualmente, ya que cada vez más se ofrece una opción que se puede verter por igual en unidades diésel y gasolina. Al mismo tiempo, una transición inequívoca y completa a aceite universal para los motores de gasolina y diesel, aún no ha sido posible lograrlo, teniendo en cuenta las peculiaridades de funcionamiento, los tipos de combustible utilizados y otras diferencias entre las unidades que funcionan con combustible diesel y gasolina. En este artículo, tenemos la intención de hablar sobre qué aceite es mejor para llenar el motor en invierno, cuál es la marca condicional del aceite de motor de invierno, cómo controlar el nivel y agregar correctamente lubricante al motor durante el funcionamiento invernal del automóvil. .

Leer en este artículo

¿Qué tipo de aceite llenar el motor para el invierno?

Como se mencionó anteriormente, la gran mayoría de los productos en el mercado de combustibles y lubricantes son para todo clima. Al mismo tiempo, muchos propietarios de automóviles todavía tienen prisa por cambiar el lubricante antes del inicio del clima frío. Notamos de inmediato que este invierno es muy recomendable, especialmente en los casos en que el lubricante viejo ha agotado la mitad o dos tercios de su recurso antes de un reemplazo programado.

Ahora pasemos a cómo elegir el aceite para la temporada de invierno, teniendo en cuenta la viscosidad y otros parámetros que son extremadamente importantes para un buen operación hielo y su operación correcta. Comencemos con el hecho de que debe llenar el motor con los productos recomendados por el fabricante del automóvil. Esta informacion contenida en el manual de instrucciones. Sin embargo, la lista no se limita a solo una o dos posiciones. No solo el recurso del motor también dependerá de los parámetros y la calidad del lubricante llenado. El aceite afecta la elasticidad y el nivel de ruido durante el funcionamiento del motor, el consumo de combustible, la facilidad de arranque a bajas temperaturas, etc.

1. Es bien sabido que un lubricante más espeso crea una película de aceite más espesa, lo que permite que el motor funcione más silenciosamente. Además, dicho material se consume menos como residuo, se reduce el riesgo de juntas y otros elementos de sellado. Por esta razón, en el verano, los propietarios de automóviles, especialmente con un kilometraje de más de 100 mil km, prefieren llenar el motor con un lubricante con una viscosidad más alta, dentro de las tolerancias y recomendaciones del fabricante del motor. El argumento es que con la corrida en pares conjugados, las brechas aumentan ligeramente. En otras palabras, si inicialmente se vertió un lubricante con un índice, por ejemplo, 5W30 en el motor, luego de una ejecución de 100-150 mil. kilómetros se realiza la transición a 5W40 o 10W40. Al mismo tiempo, debe tenerse en cuenta que los fluidos técnicos más viscosos en condiciones de temperaturas negativas se espesan más y se bombean peor. Como resultado, un motor que normalmente arranca con un aceite más espeso en verano puede tener dificultades para arrancar en invierno. En este caso, la respuesta, si es posible cambiar el aceite del motor en invierno, será completamente afirmativa.
2. También veamos cómo revisar el aceite del motor en invierno. Para comprobarlo, bastará con quitar la varilla del nivel de aceite antes de un arranque en frío del motor de combustión interna y fijarnos en el estado del lubricante, a qué velocidad se acumula el aceite en una gota al final de la varilla, etc. Si está claro que la grasa es muy espesa, entonces la necesidad de reemplazarla es bastante obvia. Por cierto, dado que el lubricante en el motor se espesa con el frío, es útil saber cómo agregar correctamente aceite al motor en invierno. Como saben, no es deseable para el motor, es decir, el lubricante se vierte estrictamente de acuerdo con el nivel. El nivel de aceite en el propio motor no se comprueba más en invierno de la forma habitual (después de aparcar), sino después de que el motor de combustión interna se haya precalentado a la temperatura de funcionamiento.

El hecho es que si evalúa el nivel de aceite en un motor frío, las lecturas pueden ser incorrectas debido a una disminución en el volumen de aceite durante el enfriamiento. Para determinar con precisión el nivel, el motor se calienta por completo en ralentí y luego se pone en movimiento (solo si el nivel no se reduce a un nivel crítico). El calentamiento completo permite calentar no solo el refrigerante, sino también el aceite mismo, cuya temperatura aumenta más lentamente. Después de apagar la unidad, se mantiene una pausa de 10 a 15 minutos. Durante este tiempo, la grasa completamente diluida tiene tiempo de volver a drenarse al sumidero y las lecturas de la varilla le permitirán hacer evaluación objetiva, es decir, agregue o elimine el exceso de lubricante si es necesario.

Entonces, decidimos revisar el aceite. Queda claro que cuanto menos viscoso resulte, más fácil será que el motor arranque en climas fríos. Si nota que el lubricante lleno no es adecuado para el invierno, o simplemente tiene la intención de elegir la solución más óptima, volvamos a las características y matices al elegir. A continuación, intentaremos responder preguntas comunes sobre qué aceite verter para el invierno, cuál es mejor, 5w30 o 5w40 en invierno, etc.

La elección del aceite de motor "invierno"

Los principales parámetros del aceite, que deben tenerse en cuenta antes de la compra, se pueden determinar mediante marcas especiales. En el caso de la selección de lubricantes para el invierno, es necesario elegir un producto que se adapte mejor en términos de viscosidad e indicadores de temperatura. Condicionalmente, el aceite de "invierno" en la lista de soluciones universales comunes puede considerarse aceites de 0W30 a 10W40.

• El aceite 0W30 será el menos viscoso, es decir, incluso en heladas severas (alrededor de -35 o -40) permanece fluido y se bombea bien a través del sistema.
• Los productos con el índice 5W30 también son adecuados para el invierno, donde la caída de temperatura en la región es bastante significativa. Se recomienda el uso de 10W30 en áreas donde los inviernos son más templados.
• Marcar 10W40 significa que dicho aceite es universal, muy adecuado tanto para el invierno con una ligera disminución de la temperatura (alrededor de -5) como para el funcionamiento en verano.

Al mismo tiempo, es importante saber que cuanto más pequeño sea el primer dígito, más delgado será el aceite después de que el motor de combustión interna se haya calentado y la unidad haya alcanzado la temperatura de funcionamiento. Un aceite que es demasiado delgado significará que el fluido lubricante en algunos casos será inferior en términos de protección de las piezas del motor cargadas de acoplamiento en comparación con sus contrapartes más viscosas. En otras palabras, cuanto más delgado es el aceite, más delgada es la película de aceite y más se desgasta el motor. Resulta que para un lanzamiento seguro y desgaste mínimo en un arranque en frío, es mejor usar aceites de baja viscosidad, mientras que después de que el motor se calienta, dicho aceite puede no proporcionar el grado de protección adecuado. Dadas estas características, se recomienda seguir el manual de instrucciones y la regla de la media dorada. Por ejemplo, si un fabricante ha indicado que se pueden usar aceites 5W30 y 10W40 para un motor en particular, entonces es necesario basarse en el grado de posible caída de temperatura en la región.

En otras palabras, si en invierno la temperatura no suele bajar de -5 o -7, entonces 10W40 puede ser opción adecuada. Si la caída de temperatura llega a -15 o -20 grados, entonces es más razonable detenerse en 5W30 o 5W40, etc. También es necesario tener en cuenta el hecho de que con el inicio del calor, es posible que también sea necesario cambiar el aceite a uno más viscoso para mejorar la protección del motor. Es por ello que algunos expertos recomiendan echar en el motor un lubricante menos viscoso en invierno y un aceite más viscoso en verano, es decir, sustituirlo cada temporada. Agregamos que tal cambio es relevante solo si el aumento y la disminución de las temperaturas en la región excede en gran medida los parámetros "universales" calculados del aceite. Esto significa que si en la zona climática en invierno, en promedio, no es inferior a -20, y en verano no supera los +35, entonces el aceite marcado con 5W30 se puede usar durante todo el año.

Ahora unas palabras sobre fabricantes y tipos de aceite. Los expertos y automovilistas experimentados enfatizan que, en primer lugar, las tolerancias del fabricante del motor de combustión interna son importantes, y solo entonces se debe preferir una u otra marca. Si, de lo contrario, primero se selecciona la marca necesaria para la temperatura y la viscosidad, se tiene en cuenta el cumplimiento de todas las tolerancias especificadas en el manual. Solo después de eso se determina el tipo de aceite (mineral, sintético o semisintético), y solo entonces puede concentrarse en un fabricante particular de combustibles y lubricantes, características unicas producto, costo final, etc.

Resulta que no es tan importante si lo viertes en el motor. liqui moly, Castrol, Mobil o Xado. Lo principal es que el producto seleccionado sea original, adecuado para este tipo de motor, tenga la viscosidad adecuada, teniendo en cuenta la estacionalidad y cumpla con todas las tolerancias del fabricante de la unidad de potencia.

Resumiendo

Dado que en el mercado hay una gran cantidad de tipos y marcas de aceite de motor, se recomienda no optar por las opciones más económicas. También es mejor comprar combustibles y lubricantes en concesionarios de automóviles de confianza y grandes puntos de venta, lo que ayudará a reducir la probabilidad de comprar productos falsificados. Agregamos que con una disminución significativa prevista de las temperaturas en la región, no se debe optar por el aceite mineral. En este caso, es óptimo rellenar semisintéticos.

Por último, me gustaría señalar que si el coche durante Parking de larga duración está en una caja o garaje con calefacción, así como en el proceso operación diaria por lo general, está inactivo en la calle durante no más de 2 a 4 horas, luego no hay una necesidad particular de llenar el aceite con una viscosidad reducida en el invierno.

En este caso, será suficiente, lo que ralentizará la velocidad de enfriamiento del motor de combustión interna. Otra forma de reducir el riesgo de un mayor desgaste y facilitar el arranque en frío es instalar, utilizar el autocalentamiento del motor con ayuda, etc.

Leer también

Viscosidad del aceite de motor, ¿cuál es la diferencia entre los aceites con un índice de viscosidad de 5w40 y 5w30? Qué tipo de lubricante es mejor para llenar el motor en invierno y verano, consejos y trucos.

¡Hola a todos! Con la llegada del clima frío, se vuelve tema de actualidad cómo elegir el aceite de motor de invierno adecuado. Por un lado, es simple, pero por otro lado, hay algunos matices. Si llena el primer líquido que se encuentra o sigue sin pensar los consejos de un vecino, puede dañar el motor. ¿Porqué es eso? Averigüémoslo.

¿Necesito cambiar el aceite en invierno?

A temperaturas bajo cero, el motor es más exigente con la calidad del aceite. Cuanto menor sea la viscosidad del lubricante durante un arranque en frío, mejor. justo en horario de invierno se observa el efecto de falta de aceite del motor. ¿Lo que es?

Como saben, al arrancar, se debe bombear aceite a través del motor. Cuanto antes suceda esto, mejor. Porque durante algún tiempo, el motor tiene que funcionar casi en seco. Y cuando, dentro del motor, metal roza metal contra metal, nada bueno sucederá.

Naturalmente, cuanto más espesos sean los aceites de motor, más difícil les resultará esparcirse sobre todos los detalles. Además, la carga de la batería también aumenta. No en vano, la mayoría de los fracasos baterías cae justo en el invierno. No sólo pierde hasta un 40 % de su capacidad en caso de heladas intensas, sino también una carga adicional en forma de gruesas fluido lubricante.

Para combatir esto, debe usar un lubricante de invierno o para todo clima de alta calidad que sea estable a bajas temperaturas. Por lo tanto, todos los expertos recomiendan cambiar el aceite antes de que comience el clima frío. Incluso si todavía quedan algunos miles antes del reemplazo planificado, estará justificado. Especialmente si se llena debajo del capó un líquido con una baja viscosidad a baja temperatura.

¿Qué es la viscosidad del aceite?

es su principal característica. Determina las temperaturas máximas admisibles a las que el lubricante conserva sus propiedades. Si el automóvil se opera en un modo suave, en un clima cálido, no puede pagar atención especial por viscosidad. El motor se sentirá bien con cualquier lubricante para todo clima.

Pero cuando la máquina se usa a niveles extremadamente bajos o altas temperaturas– Se debe prestar especial atención a la viscosidad.

¿Qué es la viscosidad? De hecho, esta es la capacidad del aceite para crear una película lubricante entre las partes del motor. Hay una dependencia simple aquí:

• alta viscosidad- la película es más gruesa;
• baja viscosidad - la película es más delgada.

Requisitos básicos para la viscosidad:

• no debe ser demasiado alto - la capa de lubricante en las piezas será demasiado gruesa y el motor trabajará más - como resultado mayor consumo combustible;
• on no debe ser bajo; la capa de película lubricante resultará ser delgada; como resultado, es posible que se pulan las piezas del motor y su rápido desgaste.

Por lo tanto, la viscosidad del aceite debe ser óptima. Al mismo tiempo, debe comprender que el concepto de optimización para cada motor será diferente.

Índice de viscosidad

Un parámetro muy interesante y más importante que determina las características de rendimiento del lubricante. Vamos a tratar con más detalle.

Cuando el motor está en marcha, se calienta y la viscosidad del aceite desciende. Aquellos. se licua. La dependencia de la tasa de dilución del aceite es su índice de viscosidad.

Desde aquí puede obtener la siguiente dependencia:

• cuanto mayor sea el índice, más lentamente el aceite pierde su densidad y, en consecuencia, las partes del motor están mejor lubricadas;
• cuanto más bajo es el índice, más rápido se licua. En este caso, la película lubricante se vuelve más delgada y aumenta el desgaste del motor.

En cierto sentido, este parámetro es una característica de la estabilidad del lubricante. Aquellos. determina qué tan bien se desempeña a temperaturas extremas. Para la elección del aceite de invierno, esto significa que cuanto mayor sea el índice de viscosidad, más fácil será el arranque en frío del motor.

Desafortunadamente, los fabricantes no indican este valor en el recipiente. Pero, no estará de más conocer sus características medias para diferentes tipos aceites:

1. Sintético - 140-170.
2. semi sintetico – 130-150.
3. Mineral - 110-135.

Como puede ver, este indicador es el más bajo para el agua mineral. Lo cual no es sorprendente: para nadie es un secreto que estos lubricantes se convierten en gelatina con el frío.

Los sintéticos tienen la tasa más alta, pero desafortunadamente, se pueden usar en motores nuevos. Los motores con alto kilometraje ya no se toleran tan bien.

Clasificación de aceite de motor SAE

Cada bote de aceite está marcado con su viscosidad SAE. Por ejemplo:

• 10w40;
• 15w40;
• 5w30 etc

¿Qué significan estos números y cómo entender qué aceite es mejor para llenar el motor durante el invierno? Averigüémoslo.

Hay 3 tipos de lubricante en total:

1. Verano.
2. Invierno.
3. Toda la temporada.

Cabe decir de inmediato que los fluidos para todo clima prácticamente han reemplazado al aceite de verano e invierno. Aún así, es un inconveniente depender del clima y cambiar el lubricante cuando llega el invierno o el verano. Además, los fluidos para todo clima brindan un funcionamiento estable en un amplio rango de temperatura.

Para ser justos, cabe señalar que hay:

• 5 sellos de verano - 20, 30, 40, 50, 60;
• 6 invierno - 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w.

Los fluidos para todo clima están marcados de la siguiente manera: 10w40, 5w30, etc. El número antes de la letra w (invierno) indica el límite inferior de temperatura en el que se lubrica el motor durante el arranque en frío. El número después de - se refiere al trabajo a temperaturas positivas.

Por cierto, no asuma que estas cifras son iguales a las temperaturas extremas de funcionamiento del aceite. Todo es un poco más complicado. Y llegaremos a eso pronto.

Condiciones de temperatura

Veamos qué significan las marcas SAE y en qué condiciones de temperatura se pueden usar. Para mayor claridad, tomemos varias marcas de aceite:

• Mobile Super 5w30: proporciona lubricación del motor a temperaturas de hasta -30 grados;
• Lukoil Génesis Polar Especial 0w30- un verdadero extremo, el líquido es capaz de soportar temperaturas de -40 grados;
• Zik A + 10w30: aceite universal para todo clima, proporcionará un buen arranque en frío a temperaturas de hasta -25 grados
• Mobil Ultra 10w40: el fluido con una viscosidad a alta temperatura más alta se usa mejor en regiones cálidas;
• Castrol GTX 15w40: ya no es adecuado para inviernos fríos, la temperatura de arranque en frío es de hasta -15 grados.

Por lo tanto, puede determinar fácilmente qué aceite de motor es mejor para el invierno.

Criterios de selección de aceite

Para determinar qué tipo de aceite llenar el motor para el invierno, se deben tener en cuenta varios criterios. Entre ellos:

• recomendaciones del fabricante de automóviles;
• kilometraje del coche;
• condiciones de uso;
• estilo de conducción;
• especificaciones de fluidos según API ACEA, así como tolerancias.

Para no entrar en la jungla técnica, puede utilizar la selección de aceite por marca de automóvil. No nos detengamos allí. Basta con saber que hay un montón de servicios en Internet donde puedes hacer esa selección.

El motor es diferente. Todas las unidades difieren en su dispositivo y matices de trabajo. Por lo tanto, antes que nada, debe prestar atención a las recomendaciones de la planta: el fabricante sabe mejor qué tipo de aceite verter en un automóvil. Bueno, para tolerancias, si las hay, por supuesto.

Por ejemplo, el aceite recomendado para un coche es 10w40. Si completa 15w40, será más difícil para la bomba bombear líquido en climas fríos. Si lo cambias a 0w20, el motor comenzará a desgastarse, porque. lubricante demasiado fluido no es capaz de proporcionar buena lubricacion motor.

Kilometraje y estado del motor

Como saben, cuando un automóvil supera la marca de 60-70 mil, se recomienda cambiar de sintéticos a semisintéticos. Esto se debe a una disminución características de presentación motor. Por lo tanto, para determinar qué aceite es el más adecuado para el motor, debe tener en cuenta su estado.

Con un aumento en el kilometraje, los requisitos para la densidad del fluido lubricante cambian en el motor. Y se recomienda usar un aceite con un índice de viscosidad a alta temperatura más alto. En términos simples, debe llenar el líquido más espeso que antes. También es mejor no verter aceite demasiado delgado en motores desgastados; debido a los espacios más grandes, la película lubricante se drenará de las piezas.

Pero, esta es una espada de doble filo. La grasa demasiado espesa matará el motor en climas fríos. Por lo tanto, un buen aceite de motor para el invierno debería ser una solución de compromiso.

Si escuchas a los expertos, te aconsejan:

• con un kilometraje de auto de más de 100 mil, use 5w40 toda la temporada, y en invierno 5w30 y 10w30;
• con una tirada de más de 250 mil, use 5W50 durante toda la temporada, y específicamente para el invierno: 5w40 y 10w40.

Pero, de nuevo, incluso con un alto kilometraje, el motor puede estar en muy buenas condiciones, así como morir después de 50 mil. Por lo tanto, el kilometraje debe considerarse solo junto con el estado general del motor.

Normas y aprobaciones API, ACEA

Aquí todo es simple: para comprender qué aceite llenar, debe verificar la tolerancia. Si el líquido lo tiene, entonces se adapta al automóvil. Si no sabes lo que es la tolerancia, entonces te lo explico. Esta es una marca especial en el recipiente, lo que significa que el aceite ha pasado la certificación interna del fabricante del automóvil y está aprobado por ellos para su uso en motores.

En cuanto a los estándares API y ACEA, esto tampoco es difícil. Estas normas determinan la compatibilidad del motor con la marca de lubricante. Entonces, de acuerdo con API (estándar estadounidense):

1. Marcado "C" - para un motor diesel.
2. Marcado "S" - para motores de gasolina.
3. "S\C" es un líquido universal.

Por ejemplo, la marca SL/CI-4 indica un aceite universal apto tanto para diésel como para motores de gasolina. Las segundas letras de la etiqueta hablan de calidad. Cuanto más cerca del final del alfabeto, más tarde se adoptó la especificación y, por lo tanto, el líquido es mejor.

ACEA es el estándar europeo. Todo en él es casi exactamente igual. Solo las letras son diferentes:

• "A" - gasolina;
• "B" - diésel;
• "E" - camiones;
• "C" - clase universal (similar a "S\C")

En lugar de la segunda letra, se indica un número para descifrar la especificación. Cuanto más sea, mejor. Por ejemplo, B5-2002 indica un líquido para lubricar motores diésel ligeros y la especificación se adoptó en 2002.

Entonces, ¿cuál es el mejor aceite para el invierno? Naturalmente, más fluido. Tal líquido evitará la falta de aceite durante un arranque en frío y no causará problemas en heladas severas. Al mismo tiempo, vale la pena considerar otros criterios descritos en el artículo. Todavía de Buena elección El aceite afecta directamente el funcionamiento del coche.

Eso es todo, deja tus comentarios y lee otros artículos del blog.

Hace unos 30 años, los aceites de motor se dividían realmente en verano e invierno. Los primeros se producían con mayor frecuencia en países antigua URSS, en equipos antiguos, a base de aceites minerales baratos. Grasa de invierno de alta calidad vertida en Rusia desde el extranjero después de la apertura del "libre comercio". ¿Qué está pasando ahora en el mercado de productos químicos para automóviles?

No es ningún secreto que si echas el primer aceite que encuentras o sigues sin pensar los consejos de un vecino, puedes causar daños graves al motor. Por lo tanto, la elección debe tomarse con responsabilidad. Para los aceites de verano que funcionan en climas cálidos, los requisitos son mucho menores. Pero en invierno, en heladas severas, el motor es más exigente con la calidad del lubricante.

Al arrancar, se debe bombear aceite a través del motor. Cuanto antes suceda esto, mejor; después de todo, durante algún tiempo el motor tiene que funcionar casi en seco. Y cuando el metal roza contra el metal dentro del motor, no se puede esperar nada bueno. Por lo tanto, cuanto menor sea la viscosidad del lubricante durante el arranque en frío, mejor. Pero aquí es importante lograr un equilibrio, ya que un aceite de motor demasiado espeso será más difícil de esparcir sobre todos los detalles. Sin embargo, lo primero es lo primero.

"Agua mineral"versus"sintéticos"

Las principales propiedades del aceite de motor dependen de su "base". Esta es la base, a la que también se le añade un paquete de aditivos especiales. Dicho aceite base puede ser mineral, semisintético y sintético.

Mineral(hecho directamente del aceite) se considera la opción más asequible, sin embargo, la vida útil propiedades útiles durante la operación, así como una serie de otras características está en el nivel más bajo. En particular, este tipo de lubricante en el frío se convierte en un "beso", por lo que categóricamente no es adecuado para el invierno. De los profesionales: aceite mineral limpia el motor de depósitos de carbón y sedimentos lenta y gradualmente, quitando la "basura" en partes pequeñas. Luego, al reemplazar, simplemente se emite con procesamiento.

Después de los aceites de motor minerales, otros más avanzados llegaron al mercado de la química automotriz: sintético Basado en productos de refinación de petróleo y mejorado mediante la adición de varios tipos de aditivos. Los sintéticos están diseñados para diferentes temperaturas y no pierden sus propiedades de trabajo cuando el motor se calienta o se enfría. Pero si antes se usó una química lubricante de baja calidad o inapropiada en el motor, y está cubierto con sedimentos endurecidos y hollín desde el interior, entonces al cambiar a sintéticos Alta calidad Los "residuos" pueden desprenderse rápidamente, como resultado de lo cual los canales de aceite y el filtro se obstruirán. Y después de eso, tendrá que reparar el motor en general ... Por lo tanto, si no se sabe qué se llenó antes y cuántos miles de kilómetros recorrimos sin reemplazo, entonces es mejor llenar primero el motor con líquido de limpieza, y solo luego con aceite nuevo, y realice reemplazos con más frecuencia de lo recomendado por el fabricante durante varios ciclos posteriores.

El tercer tipo de aceites - semi sintetico. Son un eslabón intermedio entre el "agua mineral" asequible y los "sintéticos" caros. Esta es una base natural con la adición de compuestos creados artificialmente. Los semisintéticos son más resistentes a los cambios de temperatura, pero este aceite tampoco es adecuado para el motor para el invierno, ya que el umbral de bajas temperaturas es demasiado alto, si miras el termómetro.

Veranoversusinvierno

Entonces, hemos decidido los tipos de aceites, ahora hablemos de una característica igualmente importante: la viscosidad. Cuando el motor está en marcha, sus componentes internos rozan entre sí a gran velocidad, lo que repercute en su calentamiento y desgaste. Para evitar que esto suceda, es importante tener una capa protectora especial en forma de mezcla de aceite. También juega el papel de un sellador en los cilindros. El aceite espeso tiene una mayor viscosidad, creará una resistencia adicional a las piezas durante el movimiento, aumentando la carga en el motor. Y simplemente se drenará suficiente líquido, aumentando la fricción de las piezas y desgastando el metal.

Teniendo en cuenta el hecho de que cualquier aceite se espesa a bajas temperaturas y se diluye cuando se calienta, la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Automotrices dividió todos los aceites por viscosidad en verano e invierno. De acuerdo a Clasificación SAE, aceite de motor de verano denotado simplemente por un número (5, 10, 15, 20, 30, 40, 50, 60). El valor indicado representa la viscosidad. Cuanto mayor es el número, más viscoso es el aceite de verano. En consecuencia, cuanto mayor era la temperatura del aire en el verano en una región determinada, más alto debía comprarse el aceite para que permaneciera suficientemente viscoso en el calor.

al grupo invierno lubricantes Es costumbre clasificar los productos según SAE de 0W a 20W. La letra W es una abreviatura de la palabra inglesa winter - winter. Y la cifra, al igual que con los aceites de verano, indica su viscosidad y le dice al comprador cuál es la temperatura más baja que el aceite puede soportar sin dañar unidad de poder(20W - no inferior a -10°С, el 0W más resistente a las heladas - no inferior a -30°С).

Hoy, una clara división en aceite para verano e invierno ha pasado a un segundo plano. En otras palabras, no hay necesidad de cambiar el lubricante según la estación cálida o fría. Esto fue posible gracias a los llamados aceite de motor multigrado. Como resultado, los productos individuales solo para verano o para invierno ahora prácticamente no se encuentran en el mercado libre. El aceite para todo clima tiene una designación de tipo SAE 0W-30, siendo una especie de simbiosis de las designaciones de aceite de verano e invierno. En esta designación, hay dos números que determinan la viscosidad. El primer número indica la viscosidad a bajas temperaturas y el segundo indica la viscosidad a altas temperaturas.

Cómo elegir el mejor aceite de motor

En primer lugar, al elegir el aceite de motor para un automóvil, debe escuchar recomendaciones del fabricante. Puede encontrar información sobre el aceite permitido en el libro de servicio, que se proporciona con cada máquina. En él, el fabricante de automóviles determina qué aceite verter en invierno y verano en Este modelo auto.

Si libro de servicio por alguna razón, falta o la información que contiene no es relevante (por ejemplo, dichas marcas están desactualizadas y ya no se producen), el fluido deberá seleccionarse según los parámetros del automóvil y las tolerancias. No confíe en los consejos de amigos y del vendedor en la tienda. No se puede estar seguro de la profesionalidad del dependiente de la tienda. Y tu amigo puede tener otro auto. Para su auto, el aceite está bien, pero para el tuyo puede ser desastroso.

Para determinar de forma independiente qué aceite es el más adecuado para su modelo de automóvil en particular, debe considerar estado del motor y kilometraje. Con un aumento en el kilometraje, los requisitos para la densidad del fluido lubricante cambian en el motor. Y se recomienda usar un aceite con un índice de viscosidad a alta temperatura más alto. En otras palabras, es mejor no verter aceite demasiado delgado en motores desgastados; debido a los espacios más grandes, la película lubricante se drenará de las piezas. Además, cuando el automóvil supera la marca de 60-70 mil, se recomienda cambiar de sintéticos a semisintéticos. Esto se debe a una disminución en el rendimiento del motor.

Uno mas característica importante en la selección del fluido lubricante es tolerancia. Esta es una marca especial en el recipiente, lo que significa que el aceite ha pasado la certificación interna del fabricante del automóvil y está aprobado por ellos para su uso en motores. Vale la pena señalar que las certificaciones API y ACEA no son obligatorias antes de que el material llegue a los estantes de las tiendas, pero generalmente los lubricantes de alta calidad siempre pasan al menos una de ellas, lo que los distingue del resto.

Según la norma americana (API), los aceites marcados con "C" son adecuados para motores diesel, marcado "S" - para gasolina, "S / C" - fluido universal. Las segundas letras de la etiqueta hablan de calidad. Cuanto más cerca del final del alfabeto, más tarde se adoptó la especificación, lo que significa que el fluido es mejor. Opción perfecta– Clases SM o CI.

ACEA es un análogo de API, solo europeo. Todo en él es casi exactamente igual. Solo las letras son diferentes: "A" - gasolina; "B" - diésel; "C" - clase universal; "E" - aceites para camiones. En lugar de la segunda letra, se indica un número para descifrar la especificación. Cuanto más grande es, más tarde se acepta, lo que significa que es mejor.

Encontrar el aceite de motor adecuado es una tarea difícil. Debe abordarse con el mayor cuidado y cuidado posible. Es importante recordar que es mejor elegir más tiempo que cambiar el lubricante más tarde o reparar la máquina, ya que, trabajando en material de mala calidad o inadecuado, fallará rápidamente.