¿Tosol o anticongelante? ¡Aclara tus últimas dudas! Qué es mejor, anticongelante o anticongelante: la elección correcta del producto Qué es mejor para llenar el sistema de enfriamiento del motor
Cualquier motor de combustión interna (ICE) no puede funcionar si no se enfría. Como saben, el coeficiente acción útil motores modernos- 30%, y diésel - 45%. Esto significa que solo el 30% de la energía obtenida de la combustión del combustible se utiliza como útil, el resto se gasta en calentar el motor y se libera al medio ambiente.
Para evitar el sobrecalentamiento del motor, se utilizan sistemas de refrigeración que se llenan con líquidos especiales. Como resultado, todo el exceso de calor va al ambiente externo. En otras palabras, los refrigerantes controlan el régimen térmico durante operación hielo, ahorre combustible, aumente la potencia del motor y la resistencia al desgaste de las piezas.
Si no usa enfriadores, entonces no puede decir que el automóvil no se moverá. El automóvil incluso conducirá unos pocos kilómetros, pero luego, como resultado del sobrecalentamiento, el motor se atascará. Y entonces el movimiento en automóvil no puede continuar. Excepto en la cuerda de remolque. Es debido al sobrecalentamiento del motor que se produce la mayor parte de las averías.
Consejo experto: asegúrese de llenar el refrigerante. El bote será suficiente para cubrir una distancia de varios cientos de kilómetros.
Principales tecnologías de producción.
De hecho, el anticongelante es un tipo de anticongelante. La tecnología para la producción de anticongelantes es mezclar agua, concentrado y aditivos en varias proporciones. Este proceso no requiere equipo costoso. Es importante que haya componentes iniciales de alta calidad. La producción no contamina el medio ambiente.
Criterios de comparación
Los anticongelantes se utilizan en motores que funcionan con gasolina y diésel. Refrigeración eficiente la sustancia garantiza para cualquier máquina, incluso si está "llena" de electrónica. La composición no agresiva es respetuosa tanto con la máquina como con el medio ambiente.
Puede obtener más información sobre cómo sucede en el artículo de nuestro especialista.
En cuanto al anticongelante, forma una capa protectora en la superficie. Aunque previene la formación de procesos corrosivos, su acción se asemeja a la de un aislante, por lo que el motor opera a una temperatura superior a la esperada. Como resultado, se gasta más combustible y el motor se desgasta más rápido.
El anticongelante, que contiene ácidos inorgánicos, es estable durante todo el período de uso.
Composición y plazo de uso
Los anticongelantes generalmente se usan en automóviles que se produjeron antes de 1996. Su composición es químicamente agresiva, y los motores pueden incluso sufrir dicha protección en algunos casos. Estos refrigerantes funcionan durante 3 años, formando una película protectora especial en la superficie del motor, lo cual no está nada mal, ya que la protección será permanente. Durante este, aumenta la conductividad térmica, por lo que tienen un punto de ebullición de +150 ° C. En base a esto, los anticongelantes no se usan para motores altamente acelerados.
Los anticongelantes son líquidos con una vida útil de cinco años. Al mismo tiempo, se garantiza al 100% que el motor no se sobrecalentará y no teme a la corrosión. Todo esto gracias a un paquete de boquillas anticorrosión.
Los anticongelantes son muy similares en composición a los anticongelantes. Contienen etilenglicol, agua destilada y aditivos, pero la fórmula del anticongelante es más suave que la del anticongelante. Además, el anticongelante tiene muchas subespecies que difieren en composición y aplicación. El anticongelante morado tiene la mejor composición.
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Protección de aluminio
La estructura del motor es de aluminio. Por esta razón, el uso de anticongelante no es deseable. La principal desventaja de este refrigerante es que los preparados presentes en la composición no pueden proteger el aluminio a temperaturas superiores a +105 °C.
Pero los anticongelantes de carboxilato protegen muy bien las piezas de aluminio.
El sistema de refrigeración líquida de los motores está hecho de plástico, silicona y caucho. La delicada composición de los anticongelantes modernos no es absolutamente agresiva para estos materiales.
Según los resultados de los experimentos realizados empresas de automóviles, los líquidos a base de aditivos de carboxilato cumplieron perfectamente con su tarea durante muchas horas de funcionamiento del motor, superando muchos miles de kilómetros.
Trabajando a altas temperaturas
Hoy en día, los motores son capaces de soportar cargas pesadas, por lo que el límite superior de temperatura es de hasta +135 °C. Dado que las propiedades del anticongelante a una temperatura de +105 ° C se vuelven significativamente más bajas, este agente no puede brindar una protección suficiente.
Pero los líquidos modernos conservan sus propiedades protectoras a temperaturas elevadas.
Limpieza ecológica
Dado que los anticongelantes tienen una vida más larga, hay menos líquidos enfriados que desechar. Las sustancias que ralentizan el proceso de corrosión a base de carboxilatos son menos nocivas ambiente que sus contrapartes tradicionales.
como distinguir
Algunos argumentan que es posible distinguir entre dos refrigerantes por color, dicen, el anticongelante es solo azul. Sin embargo, en realidad, no solo este líquido es de color azul. Algunos dicen que aún se puede distinguir por el sabor: el anticongelante tiene un sabor dulce. Pero probar sustancias venenosas y peligrosas es una ocupación muy dudosa.
Los motores se enfrían con soluciones especiales, que se llaman "anticongelante". Los fabricantes aún no han acordado un estándar único para tales mezclas, cada país tiene su propio especificaciones. Unión Soviética desarrolló su propia versión de anticongelante - anticongelante.
La composición del refrigerante (refrigerante) de todas las marcas es la misma: agua, anticongelante, aditivos para proteger las piezas metálicas de daños y lubricar las superficies de las piezas móviles. Las propiedades del refrigerante se ven afectadas por la composición del refrigerante (anticongelante), que está hecho de etilenglicol (la mayoría de las veces) o propilenglicol. El anticongelante ruso usa etilenglicol y aditivos hechos de ácidos inorgánicos. El refrigerante se obtiene mezclando anticongelante con agua en varias proporciones: 1:1, 2:3, 1:2. La mezcla es utilizada por conductores que viven en la CEI. En Europa, el anticongelante es impopular, prefieren el anticongelante de polipropilenglicol y etilenglicol con aditivos de sales orgánicas.
Verter anticongelante o anticongelante europeo en el sistema es una cuestión de gusto para cada conductor. La elección del refrigerante está influenciada por dos factores: la calidad (el anticongelante es mejor) y el costo (el anticongelante es más barato).
Los automovilistas con experiencia son muy conscientes de lo importante que es garantizar el rendimiento del automóvil, para garantizar el pleno funcionamiento del motor y todos los sistemas, así como el papel que juegan los refrigerantes en esto. Por lo tanto, la pregunta se vuelve natural, ¿cuál es mejor que el anticongelante o el anticongelante?
Eso es lo que intentaremos responderte hoy. Además, determinaremos la diferencia entre ellos, cuál de los líquidos es mejor y por qué.
Características técnicas y diferencias.
Comencemos de forma sencilla. - Este es un refrigerante que se fabrica sobre la base de tecnología de carboxilato y es producido por empresas extranjeras. La composición de dicho líquido contiene etilenglicol, agua, así como aditivos de carbonato o sales de ácidos orgánicos. Pero en comparación con el anticongelante, el anticongelante tiene propiedades anticorrosión, anticavitación y antiespuma mucho mejores. Por lo tanto, es anticongelante que se recomienda utilizar para maquinas domesticas y coches extranjeros. Es decir, la composición del anticongelante y su anticongelante rival es diferente.
A su vez, están elaborados en base a la tecnología tradicional de nuestros fabricantes nacionales. Contiene etilenglicol y agua, así como aditivos de ácidos inorgánicos. Este fluido está diseñado para ser llenado en nuestro autos nacionales. Cabe destacar que cuando se calienta a más de 105 grados, se pierden las propiedades del anticongelante. Y el anticongelante tiene una temperatura de 115 o más. Entonces, también hay una diferencia en el punto de ebullición del anticongelante y el anticongelante, y nuevamente a favor del último.
¿Cuáles son los beneficios del anticongelante?
Los expertos dicen que es mejor usar anticongelante, ya que tiene una serie de ventajas en comparación con su contraparte doméstica:
- mayor eficiencia en el enfriamiento del motor: el anticongelante crea un gran complejo en las superficies metálicas, lo que conduce a un aislamiento térmico deficiente;
- tiene una larga vida útil: el anticongelante perderá sus propiedades protectoras después de 30-40 mil kilómetros, mientras que el anticongelante se puede cambiar después de 250 mil kilómetros. Y piense después de esto, ¿hay alguna diferencia entre anticongelante o anticongelante, y a favor de qué líquido elegir?
- protege mejor a temperaturas elevadas: el anticongelante no podrá proteger los componentes del motor a más de 105 grados, a diferencia del anticongelante;
- no obstruye ni deja depósitos en el radiador;
- se comporta de manera estable a altas temperaturas;
- máxima protección contra los efectos de la cavitación de las camisas de los cilindros;
- prolonga la vida de la bomba de agua.
Formas de encontrar diferencias en los refrigerantes.
Muchos no saben en qué se diferencia exactamente el anticongelante doméstico del anticongelante extranjero. Además, los automovilistas a menudo creen erróneamente que el anticongelante se produce solo en azul claro. De hecho líquido dado puede tener color verde, rosa e incluso azul oscuro. Debido a esto, también es difícil determinar qué se vertió en el automóvil: anticongelante o anticongelante. Para ello, te aconsejamos que esfuerces tu memoria, o que le preguntes al propietario anterior qué usaba si recibiste el coche no hace mucho.
Es muy importante recordar que estos líquidos son incompatibles entre sí. Si todavía está pensando si es posible mezclar anticongelante y anticongelante en un motor, recuerde para siempre: no. Esto está cargado de consecuencias, hasta la falla de una serie de sistemas. Verter dos líquidos puede generar serios costos financieros.
Entonces, si desea cambiar el anticongelante por anticongelante, primero drene fluido viejo y purgar el sistema. No debe quedar nada de anticongelante. Solamente después de esto se permite inundar fresco bueno anticongelante.
Entonces, ¿cómo diferenciar entre líquidos? Mira la composición. Si está escrito en el anticongelante ruso que tiene una composición de carboxilato, deséchelo. Nuestras fábricas no producen esto.
La composición del anticongelante incluye nitratos, aminas, silicatos, fosfatos y boratos. A su vez, el anticongelante incluye varios aditivos a base de sales de ácidos orgánicos. Así que las diferencias también se pueden encontrar en la composición.
También hay una diferencia entre ellos en el punto de ebullición. Si el anticongelante es de 105 grados, entonces el anticongelante hierve a 115 grados e incluso más.
¿El anticongelante tiene desventajas?
Básicamente, lo hay. Sin embargo, se nivela debido a sus cualidades, duración de uso, altas propiedades protectoras y una serie de ventajas en comparación con los anticongelantes. Esta desventaja radica en el mayor costo.
Sin embargo, pronto se dará cuenta de lo económico que es comprar y llenar anticongelante.
Anticongelante o anticongelante: cuál es mejor usar es la pregunta principal que confunde a muchos propietarios de automóviles novatos.
Por supuesto, el anticongelante es considerado por aquellos que quieren ahorrar dinero y comprar refrigerante en los mercados. Por supuesto, el anticongelante es la opinión de los automovilistas más experimentados que no consideran necesario arruinar sus autos de raíz. De hecho, todos los anticongelantes son los mismos anticongelantes, solo que de la clase más baja G-11, que fueron inventados en la URSS y producidos en masa por la industria química para deleite de la gente del pueblo. Fue entonces cuando el refrigerante de la primera muestra actuó como reemplazo del agua banal, lo que de alguna manera resolvió el problema de la congelación del agua en el sistema de enfriamiento del motor en climas helados.
Por cierto, anticongelante es un sustantivo común y no tiene nada que ver con el origen del nombre. Más tarde, para evitar confusiones, muchos fabricantes de refrigerantes comenzaron a escribir Tosol en las latas, recompensándolo con varios números: 30, 40, 50. Los números no son un código, sino una temperatura banal por la borda del automóvil, en la que el refrigerante perderá fluidez y se congelará.
La respuesta está en el preciado libro de servicio, cuando el fabricante de la máquina haya proporcionado una lista por adelantado fluidos tecnicos, que son necesarios para una máquina en particular en un período de tiempo determinado. Sí, sí, anticongelantes, anticongelantes y algo más, lo mismo debe reemplazarse después de un cierto período.
Básicamente, los anticongelantes (anticongelante G-11) están indicados para su uso en automóviles fabricados hasta el 96 inclusive. El anticongelante es bastante agresivo en su fórmula química y los motores y sistemas de enfriamiento modernos claramente sufrirán por su "protección". La vida útil del anticongelante tampoco es excelente, solo se asignan tres años para toda la línea de refrigerante G-11. De nuevo, incluso anticongelantes modernos de este trabajo de clase para proteger el sistema de refrigeración a través de la formación de un especial película protectora, que cubre todas las partes de la unidad y el sistema.
Por un lado, esto no es malo, ya que inicialmente se brinda una protección constante. Por otro lado, ¿por qué defender tan activamente. Al mismo tiempo, aumenta la conductividad térmica y, por lo tanto, todos los anticongelantes tienen un punto de ebullición de 105 grados sobre cero. Esto ciertamente no es suficiente para motores altamente acelerados, en los que no se usa G-11.
Otra cosa es que los anticongelantes G-12, G-12 + G-13 son refrigerantes de nueva generación que tienen un fórmula química, un paquete equilibrado de aditivos anticorrosivos y una vida útil prolongada de hasta 5 años, durante los cuales el fabricante garantiza el funcionamiento ininterrumpido del motor sin sobrecalentamiento y la protección del sistema de refrigeración contra la corrosión de diversa naturaleza.
Es cierto que debe tenerse en cuenta que tal declaración se aplica solo a los fabricantes probados de refrigerantes, ya que es difícil esperar la calidad del anticongelante más común de un producto casero o falsificado.
Características del anticongelante.
El anticongelante de clase G-12 es el más común, ya que está indicado para su uso en todos los motores típicos, independientemente de si funcionan con combustible diesel o gasolina. Sistemas modernos Los sistemas de enfriamiento "llenos" de componentes electrónicos pueden usar fácilmente anticongelantes 12 y 12+. De hecho, son lo mismo, solo que el plus one tiene una fórmula aún más respetuosa no solo con el interior del automóvil, sino también con el medio ambiente. Los anticongelantes G-13 ya son una generación completamente nueva de refrigerantes que superan el punto de ebullición incluso de la clase G-12, y está lejos de ser pequeño: 120 grados sobre cero. El desarrollo del G-13 se centró en motores reforzados para trabajo pesado. carros deportivos y bolas de fuego.
El refrigerante que circula en la “camisa” del motor evita que se sobrecaliente y ayuda a mantener unas condiciones óptimas de temperatura. En nuestra vida cotidiana hay dos nombres para el refrigerante: Tosol y anticongelante. Serán discutidos.
Hecho en la URSS
La palabra "Tosol" comenzó a usarse entre los conductores en los años 60, cuando el instituto cerrado GosNIIOKhT, en el departamento de tecnologías de síntesis orgánica ("TOS"), desarrolló el anticongelante soviético, un refrigerante anticongelante a base de etilenglicol (alcohol dihídrico). La terminación "-ol" se agregó al nombre por analogía con otros alcoholes ("etanol", "metanol"). "Tosol" fue un excelente refrigerante para su época, servido hasta tres años y cumplió estrictamente con el estándar estatal GOST 28084-89. Pero con el tiempo, el mismo anticongelante Tosol-AM se volvió técnicamente obsoleto y se hizo bastante difícil encontrar un producto auténtico en el mercado, y no una falsificación. Sin embargo, el nombre está tan arraigado en la conciencia de las masas que muchos todavía consideran que "Tosol" y anticongelante son conceptos absolutamente intercambiables. Como un Jeep y un SUV, un Pampers y un pañal, una Xerox y una fotocopiadora...
GOST no siempre es una marca de calidad
Suena como una paradoja, pero es verdad. Si para los productos alimenticios el cumplimiento de GOST puede considerarse una ventaja, al elegir anticongelante, no debe centrarse en los estándares de calidad soviéticos. Los refrigerantes están mejorando y ya no necesitan reemplazo frecuente, como lo exige la norma soviética. Además, un tercio de los mismos refrigerantes reguladores GOST 28084-89 se dedica a los estándares de embalaje, etiquetado y transporte, y no a la calidad del producto en absoluto. Otro punto interesante de GOST 28084-89 son los estrictos requisitos para la "formación de espuma" del anticongelante. Es curioso que los requisitos de la lista nacional de estándares para este indicador sean aproximadamente 5 veces más estrictos que los estándares de otros países, y algunos vendedores hablan de esta característica como una clara ventaja del anticongelante "GOST". De hecho, el estándar estricto de "espuma" llegó a GOST del estándar AvtoVAZ y está asociado solo con los detalles de la empresa. La espuma interfiere en el transportador cuando se vierte refrigerante en los carros o botes, por lo que se agrega un agente antiespumante a todos los anticongelantes. Pero esta sustancia pierde por completo sus propiedades dentro de uno o dos meses después del vertido.
Solo agrega agua
De vez en cuando, hay menos anticongelante en el tanque de expansión; esto sucede cuando es absolutamente motor saludable debido a la evaporación del agua contenida en el anticongelante. Válvula en la tapa Tanque de expansión provocada por un exceso de presión y libera vapor de agua. Otros componentes del anticongelante (etilenglicol y aditivos) se evaporan mucho más lentamente. Si alrededor de 100-200 ml de líquido "salieron" del tanque, entonces es mejor agregar agua destilada o simplemente filtrada. Esto no degradará la calidad del anticongelante, mientras que una mezcla de diferentes refrigerantes será mucho más dañina para el automóvil. Pero si necesita agregar más de 200 ml, debe agregar anticongelante, no agua.
Para gusto y color
Muchos automovilistas están seguros de que se pueden mezclar diferentes refrigerantes sin dañar el motor si son del mismo color. Este mito se basa en la práctica establecida de pintar anticongelantes de carboxilato (contienen inhibidores de corrosión a base de ácidos orgánicos (carboxílicos)) rojo, híbrido (contiene ácidos orgánicos e inhibidores inorgánicos: silicatos, nitritos o fosfatos) - verde, lobrido (tiene una base orgánica, así como una pequeña cantidad de inhibidores minerales) - púrpura, tradicional - azul. Pero aquí es importante comprender que el anticongelante adquiere color debido al tinte habitual (y no a los aditivos, como escriben los "expertos" en la Web), que se agrega a un líquido inicialmente incoloro. Por lo tanto, algunos fabricantes emprendedores colorean el mismo anticongelante en Colores diferentes engañar al comprador.
Elegimos sabiamente
La única forma de elegir el anticongelante adecuado para su automóvil es averiguar las especificaciones del fabricante del automóvil. No debe comprar anticongelante solo porque la marca de su automóvil está indicada en la etiqueta; esto puede ser un truco de fabricantes sin escrúpulos. Lo mejor es consultar directamente con el fabricante (o taller certificado) de tu máquina qué marcas de refrigerantes han sido homologadas y aprobadas oficialmente. Todos los principales fabricantes de automóviles tienen listas de requisitos para el anticongelante. El cumplimiento de ellos significa que el líquido ha superado con éxito todas las pruebas y sus resultados se han registrado oficialmente.
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