Авто тосол в систему. Визначаємо, яка охолодна рідина залита. Особливості рідинних систем охолодження

Охолодна рідина покликана забезпечувати нормальну роботу двигуна автомобіля. Без рідини, що охолоджує, двигун піддається перегріву і може вийти з ладу. Тому слід відповідально поставитися до вибору антифризу і завжди знати, яка марка виробника використовується в конкретному автомобілі.

Чому автовласник повинен вміти відрізняти охолоджуючі рідини у бачку

Якщо автомобіль використовується одним власником постійно, то він, як правило, в курсі, який антифриз залитий Наразі. Але ситуації бувають різні: наприклад, автомобіль був куплений нещодавно і зв'язатися з колишнім власником неможливо. За такого стану справ і треба вміти відрізняти тосол від антифризу в бачку авто. Аналогічних причин може бути безліч:

• При виявленні несправностей у системі охолодження (наприклад, неадекватна робота печі, кипіння двигуна та інше). Може з'ясуватися, що причиною всього - невідповідна марка рідини, що охолоджує. У цьому випадку автовласник повинен обов'язково встановити, яку марку антифризу купувати більше не варто.
• Або ситуація протилежна: антифриз працює без перебоїв, бездоганно. Автовласник, у цьому випадку, повинен дізнатися, яка марка охолоджуючої рідини використовується, що купити її і наступного разу

Чим відрізняється тосол від антифризу

Тосолом називають охолоджувальну рідину, яка була створена у сімдесятих роках минулого століття у Радянському Союзі. Згодом, будь-яку рідину, що охолоджує, вітчизняні автолюбителі стали називати тосолом, хоч це і було неправильно. Тосол – це один із видів антифризів.

Також був поширений міф про те, що Тосол відрізняється від інших антифризів синім кольором. Це докорінно неправильно. Барвник в охолоджувальну рідину може бути доданий будь-якої, на властивості це не впливає. Деякі антифризи в даний час також мають синій колір, тому за кольором розрізнити дані рідини неможливо.

Головна відмінність тосолу та антифризу криється у складах цих рідин. До тосолу додається етиленгліколь, а також дистильована вода. Крім цього, в тосолі є і сольові присадки, що належать до неорганічних кислот - фосфати, силікати, нітрити, нітрати. Антифриз включає той самий етиленгліколь, а також додавання пропіленгліколю і спиртів. Розрізняються і присадки, що використовуються у складі антифризу, вони перешкоджають виникненню піни та корозії.

Мінуси тосолу перед антифризом у таких аспектах:

• При використанні тосолу на металевих деталях системи охолодження створюється шар захисту товщиною десь у половину міліметра. Цей факт впливає на теплопередачу, що, у свою чергу, призводить до підвищення витрат бензину.
• Ресурс двигуна при постійній взаємодії з тосолом незмінно скорочується
• Тосол вимагає заміни вже через тридцять чи сорок тисяч пробігу, тоді як антифриз не втрачає своїх властивостей більш тривалий термін.

Також тосол, через наявність у складі фосфатів та силікатів, утворює осад, який може залишитися на стінках системи охолодження, що призведе до забруднення радіатора.

Антифриз створює шар захисту тільки в найбільш вразливих ділянках системи охолодження. Крім цього, теплопередача залишається незмінною, що веде до більш безпечної експлуатаціїдвигуна автомобіля.

Як згадувалося, за кольором ці дві речовини розрізнити не можна. Також поширена думка, що можна визначити рідину, скуштувавши її на смак. Наприклад, антифриз має солодкий смак. Але це помилка, тому що на смак охолоджуючі рідини дуже схожі. До того ж, потрапляння антифризу в організм людини може призвести до появи проблем зі здоров'ям, оскільки це дуже сильна отрута.

Отже, відрізнити тосол від антифризу в бачку можна за такими ознаками:

• За запахом і на дотик. Тосол на дотик не нагадує олію, тоді як антифриз – це масляниста рідина. До того ж антифриз не має запаху.
• Щодо опору низьким температурам. При поміщенні цієї охолоджуючої рідини в холодильник, неякісний тосол замерзне, а антифриз – ні
• З'єднання з водою. Якщо взяти деяку кількість рідини з розширювального бака і додати туди води, можна побачити виразний результат. Утворення шарів, наявність каламут та осаду буде свідчити про присутність тосолу. Антифриз таку реакцію показати не повинен
• Ареометром. Цей прилад вимірює густину речовини. Аналіз слід проводити за кімнатної температури. Якщо отримані цифри від 1,072 г/см3 до 1,080 г/см3, то в розширювальному баку залитий антифриз.

Є ще один менш поширений спосіб:

• Потрібна металева пластина та шматок гуми
• Слід наповнити невелику тару охолоджувальною рідиною з бака та помістити в неї пластину та шматок гуми.
• Через двадцять п'ять хвилин треба провести перевірку. Тосол створить захист і на гумі, і на пластині. Антифриз повинен створити шар тільки на пластині
• Щоб встановити факт наявності захисного шару, потрібно дістати обидва матеріали з охолоджуючої рідини і уважно промацати їх пальцями.

Точніший аналіз можна відтворити тільки в спеціальній лабораторії за наявності хімічного обладнання. У разі покупки нового автомобіля, рекомендується відразу ж поміняти рідину, що охолоджує, на нову, щоб не витрачати час і сили на перевірку. Така рекомендація дається з простої причини: заміна рідини, що охолоджує, в автомобілі не є дорогою операцією. І саме ця дія убезпечить двигун від неправильного температурного навантаження надалі. Ремонт двигуна більш дорогий захід, ніж заміна антифризу.

ПОПУЛЯРНО ПРО АНТИФРИЗИ І ТОСОЛ

У Росії її однаково поширені два відомих російських прислів'я: «Готуй сани влітку…» і «На полювання йти - собак годувати…». Чи варто говорити, що серцю більшості наших співвітчизників миліша і ближча друга? Не випадково напередодні зимових холодів традиційно зростає попит на рідини типу «тосол» та «антифриз», і мільйони автолюбителів починають задаватися одвічними питаннями на літеру «А»: «А що краще вибрати:

Антифриз чи ТОСОЛ?»,

«А як правильно заливати?»,

"А чи можна змішувати?" і т.д.

Постараємося задовольнити здорову читацьку цікавість і провести невеликий корисний лікнеп.

Що таке антифриз основа

Антифризи («antifreeze» у перекладі з англійської - антизамерзання) загальна міжнародна назва великої групи охолоджуючих рідин (ОЖ) на різних хімічних основах, що мають набагато нижчу температуру замерзання порівняно з точкою замерзання води (0°C).

Їх застосовують замість води у пристроях, що функціонують при температурах нижче нульової з метою зберегти працездатність систем і не допустити їх пошкодження внаслідок розширення Н2О під час її замерзання. Крім зниженої температури замерзання антифризи характеризуються і підвищеною (понад 100°C) температурою кипіння, що сягає 120-140°C, що є ще однією перевагою.

Явною перевагою антифризів є також їхня нездатність пошкодити пристрій навіть у разі повного замерзання. Так, якщо внаслідок замерзання води утворюється суцільний лід, обсяг якого вищий за рідинний приблизно на 8,3%, то антифриз при замерзанні перетворюється на подобу м'якої снігової кашки, яка займає лише на 1-2% більше початкового об'єму в рідкому стані.

Серед інших виділяються , що заливаються в систему охолодження двигунів внутрішнього згорянняавтомашин. В автомобільні антифризи зазвичай додають спеціальні присадки, що надають їм ряд додаткових. корисних властивостей(антикорозійних, антипінних, змащувальних і т.д.).

В основу хімічного складу автоантифризів всіх типів закладено єдиний принцип: вони є розчином дистильованої води і неводного компонента (двох-триатомні або багатоатомні спирти-гліколі, а також органічні кислоти) у поєднанні з необхідними присадками, що займають 4-6% від загального обсягу ОЖ . При цьому співвідношення неводної та водяної фракції може бути різним залежно від мінусової температури, за якої передбачається експлуатувати автомобіль.

Форми випуску

Промисловістю антифризи випускаються як концентрату, розрахованого на експлуатацію двигуна при особливо низьких температурах до -80°C. В антифризі-концентраті міститься до 85-90% неводної робочої фракції. У чистому вигляді він практично не використовується (за винятком, хіба що крайнього Заполяр'я та Антарктики) і перед заливкою в систему охолодження двигуна розбавляється дистильованою водою до необхідної консистенції. Співвідношення «концентрат-вода» в ОЖ повинне становити, залежно від передбачуваної температури замерзання, відповідно:

· -38-40 ° C - 1:1;

· -28-30 ° C - 2:3;

· -18-20 ° C -1:2.

Випускаються і вже готові антифризи, розраховані на експлуатацію в температурному режимі -38-40°C і є наполовину розведений водою концентрат.

Літерно-цифрове та кольорове маркування

Існують різні класифікаціїантифризів, однак найбільшого поширенняу всьому світі одержало запропоноване концерном VW маркування у вигляді літери G з цифровим індексом після неї. При цьому певні марки антифризів забарвлюють певні кольори.

Залежно від хімскладу та експлуатаційного ресурсу на ринку представлені такі марки антифризу незалежно від виробників:

· - ОЖ на базі етиленгліколю, найдешевша і дуже отруйна, що має ресурс експлуатації не більше 2-х років і фарбується в синьо-зелені відтінки, використовується головним чином в автомобілях старих випусків з латунно-мідним радіатором та чавунним картером;

· G12 - модернізований етиленгліколевий антифриз з періодом експлуатації між замінами до 4-5 років, що характеризується наявністю більш сучасного пакету присадок і фарбується в кольори інтенсивних червоно-жовтогарячих відтінків (в останні роки випускаються покращені версії, заміну яких можна проводити навіть через 8 );

· G13 – антифризи на основі пропіленгліколю, забарвлення від малинового до лілового, тривалість служби від заміни до заміни – до 10 років, нетоксичні та менш агресивні, ніж етиленгліколеві, рекомендовані до використання в автомобілях з радіатором та картером з алюмінієвих сплавів.

Декілька окремо стоять антифризи типу ОАТ (Organic Acid Technology), розроблені за технологією, що передбачає використання в якості базового компонента вже не гліколів, а неорганічних кислот, що одночасно є потужними інгібіторами корозії. Термін експлуатації таких антифризів практично необмежений, проте неприпустимо їх змішання з антифризами груп G.

У період СРСР радянські автомобілісти повсюдно використовували ОЖ під назвою «ТОСОЛ», спочатку розроблену спеціально для автомобілів ВАЗ. Її виготовляли з 1971 р. за рецептурою, запропонованою Відділом Технології Органічного синтезу (звідси ТГЗ) у складі НДІ органічної хіміїта технології (НДІОГТ). Основою продукту був етиленгліколь (звідси закінчення ОЛ, що свідчить про приналежність до групи

гліколей). Пластикові каністри з відповідним написом на етикетках та сумнівним різнокольоровим вмістом можна зустріти на авторинках і сьогодні. Звичною назвою та показово низькою ціною вони привертають увагу потенційних покупців, які забули про те, що «скупий платить двічі».

При цьому фірми-«одноденки», які позиціонують себе як виробники, практично не використовують у своїй продукції класичну радянську рецептуру, дотримуючись міркувань, спрямованих на досягнення матеріальної вигоди на шкоду якості. Сучасні види, що виготовляються за незрозумілою рецептурою, часто роз'їдають алюмінієві деталі - від головки блоку і радіатора, а також викликають швидке зношування елементів ущільнення. Крім того, за свідченням безлічі автовласників, ці псевдоохолоджуючі рідини, як правило, «не тримають» температуру понад 110-120 ° C і згортаються на кшталт щільної желеподібної маси, що забиває комунікації системи охолодження. Закономірний результат - прогар прокладки ГБЦ, змішування ОЖ з олією, утворення пластівців піни та інші негативні наслідки, що зумовлюють необхідність серйозного ремонту двигуна Особливо сприйнятлива до подібних неполадок важка вантажна та спецтехніка, що працює на спеку в умовах будмайданчиків.

Ось чому у відповіді на запитання «Що краще – ТОСОЛ чи антифриз» кращим і по-справжньому надійним є саме другий варіант. Так що використовуйте у своїх машинах тільки фірмові антифризи і тільки від перевірених часом брендів. Тим більше, якщо врахувати, що у багатьох випадках

Нинішній тосол, на відміну від фірмових антифризів, є відвертими підробками.

А чи можна змішувати антифриз із тосолом і чи варто?

Теоретично допускається змішувати антифризи у межах єдиної буквенно-цифровой групи. Навряд чи призведе до втрати основних властивостей і змішання продуктів із різних груп G. Проте теорія і практика - дефініції часом мало поєднуються. Справа в тому, що кожен виробник антифризів навіть однієї марки обов'язково має якусь свою рецептурну «родзинку», використовуючи, зокрема, оригінальні пакети присадок. Тому при теоретичній сполучуваності антифризів після їх змішування компоненти присадок можуть вступити в непередбачувані реакції з непередбачуваними наслідками: від випадання засмічує систему охолодження і викликає твердого абразивний знос порошкоподібного осаду до згортання всього об'єму залитої ОЖ в щільну сирну масу, повністю. Так що експериментувати на тему «якщо не можна, але дуже хочеться, то можна» вкрай небажано і, як кажуть, «небезпечно». Набагато вірніше без зайвого ризику возити із собою пару літрів того ж продукту для екстреної доливки, а вже в найфорс-мажорніших обставинах використовувати звичайну воду - до гаража доїдете без пригод, а там антифриз можна буде замінити вже в повному обсязі.

Для багатьох автомобілістів поняття тосол, антифриз – ідентичні. Але, чи це так, насправді?! Чому тоді один виробник прямо вказує перший варіант в інструкції з експлуатації, а другий інший. Очевидно, що різниця є. На перший погляд, тосол більше підходить для вітчизняних марок, а антифриз для зарубіжного автомобільного транспорту. Отже, тосол та антифриз у чому різниця, що відбудеться при змішуванні, на ці та інші питання відповімо у статті нижче.

Поняття кожного з холодоагентів

Зараз рецепт «страви» настільки застарів, що його ніхто вже не використовує при виробництві. Причиною всьому, модернізовані двигуни з підвищеними технічними характеристиками. Старі технології, вже не враховуючи, склад тосолу має зовсім інші критерії.

Який тип холодоагенту придбати

Не купуйте першу каністру, яка вам потрапила під руку. Перед тим, як зробити вибір, слід бути трохи теоретично підкованим у питанні різновидів та застосування. Класи речовин:

• мінеральний клас (G11): тосол відноситься до першого типу. Термін експлуатації становить від 50 до 55 тис. км. пробігу. При використанні техніки нижче вказаного інтервалу, заміна раз на два роки;
• органічний клас (G12): термін експлуатації становить п'ять років чи 260 тис. км. пробігу. Як правило, це закордонні аналоги. Вітчизняний продукт є такими хімічними властивостями, не має;
• гібридний клас (G12, G13): даний тип сумісний з класами 11 і 12. Дозволено доливати, змішувати, при необхідності, схвалено заливання в новий силовий агрегат, за замовчуванням.

Хімічна основа продуктів ідентична – етиленгліколь, а щільність різна. При визначенні щільності прийнято користуватися спеціальним приладом під назвою ареометр.

Критерії сортування холодоагенту

У продажу часто зустрічаються рідини таких кольорів: синій, зелений, червоний, жовтий. Відрізняється продукт один від одного за температурою кипіння та замерзання. Для більшості регіонів – синій та зелений. Там, де лютують морози – червоний. Жовтий, характерний для Країни висхідного Сонця- Японії.

Американські автовиробники ідентифікують антифриз за таким принципом:

• якщо транспортний засіб має встановлений радіатор із міді, латуні, слід заливати червоний;
• радіатор із алюмінію, заливайте зелений;
• Чавунний варіант, як у більшості вітчизняних авто, використовуйте синій.

Згідно з усіма стандартами та російськими ГОСТами, рідина холодоагенту повинна бути однорідною, без домішок, відносно прозора. Незважаючи на ідентичні кольори, змішувати різні класи категорично заборонено. Ймовірно поява часток, скам'янілостей, випадання каламутного осаду. Через деякий час, мул перетворитися на тверду породу і почне забивати патрубки радіатора та блоку циліндрів, мотор починає закипати. Як кажуть, вас вітає капітальний ремонт. Хто стикався, той знає чим це загрожує. Взагалі, передбачити поведінку двох рідин при змішуванні практично неможливо, тільки здогади і досвід механіків. Щоб водяна сорочка завжди залишалася чистою, двигун повноцінно охолоджувався, систематично промивайте його проточною водою. Одного разу на рік буде достатньо.

Якщо біда наздогнала у дорозі. Найчастіше, поломки трапляються під час руху, коли найменше очікуєш на це, а під рукою немає нічого. Як виняток, дозволяється змішувати кілька видів воєдино. Але для того, щоб доїхати до найближчого сервісу. Як правило, відстань вбирається у понад 50 – 60 км. За цей час нічого катастрофічного не станеться із системою охолодження. Обов'язково після приїзду на сервіс замініть холодоагент, промийте систему звичайною водою для нейтралізації та виведення відходів. Досвідчені майстри рекомендують робити триразове промивання, від'їздити на дистильованій воді близько 25 км, тільки після заливати новий антифриз. Запропонований спосіб витратний у фінансовому плані, але ефективний для продовження терміну експлуатації технічного засобу. При здійсненні покупок перевіряйте товар на оригінальність, відповідність стандартам. Вимагайте надання продавцем сертифікату якості продукції.

Визначити, що тосол непридатний до використання, можна змінити колір або повне знебарвлення. Причиною цього може бути неякісний продукт чи тривалий термін використання. Потрібна термінова заміна. Перед кожним виїздом заглядайте в розширювальний бак автомобіля, перевіряйте рівень за мітками "мінімум" та "максимум", при необхідності доливайте. Завжди возіть при собі посібник з експлуатації транспортним засобомПри виникненні спірних ситуацій, беріть дані з книги, для точності.

Дуже часто автолюбителі не тільки не надають особливого значення автомобіля, але й взагалі поняття не мають про те, що взагалі туди залито у випадку з їх ж автомобілем. Таке ставлення відверто вражає та бентежить. Адже від правильного виборузалежить не тільки технічний станмашини, а й ваше власне здоров'я. Сьогодні ми поговоримо про те, чим краще антифризабо "Тосол" порівняно один з одним.

Передісторія

У принципі, така суперечка могла виникнути тільки в нашій країні, оскільки тільки у нас практикується така класифікація цього типу рідин. Справа в тому, що «Тосол» - той самий антифриз, але російського виробництва. Через це багато автолюбителів з крайньою настороженістю ставляться до нього експлуатаційним якостямволіючи не заливати цей склад у дорогі та якісні автомобілі.

Заради справедливості варто сказати, що ризик «нарватися» на підробку в цьому випадку і справді досить великий, але закордонний антифриз підробляють трохи рідше. Тож сама постановка питання про те, чим краще антифриз чи «Тосол», якщо порівнювати їхні якості, не надто коректна. Безглуздо порівнювати ту саму рідину. Чи можна краще переінакшити цю тему: чим краще (або гірше) вітчизняна охолодна рідина в порівнянні з її зарубіжними аналогами?

Щоб відповісти на це питання, потрібно знати теоретичну частину. Звичайно, дізнатися все про антифризи і тосоли з такого короткого матеріалу неможливо, але найбільше важливу інформаціюви отримати зможете напевно.

Загальні експлуатаційні відомості

Як свідчать практично всі автомобільні експерти, не менше 20% від усіх випадків поломок двигуна пов'язані з рідиною, що охолоджує, прямо, а ще 44% - побічно. А тому правильний її підбір допоможе зберегти чимало грошей, оскільки капітальний ремонт двигуна — захід, який складно зарахувати до особливо дешевих (особливо за нинішніх курсів валют).

Як правило, всі у своєму складі містять сполуки етиленгліколю (дуже рідко пропіленгліколю), а також воду та величезну кількість присадок, єдиним призначенням яких є запобігання корозійним процесам. І ось тут «заритий собака»: фактична відмінність сумішей різних виробниківякраз у наборах та складі присадок, що використовуються при виробництві продукції.

У принципі, саме вони становлять головну комерційну таємницю виробників, тому що від цих речовин залежать всі властивості продукції, що продається ними.

На що слід орієнтуватися насамперед?

Щоб відповісти на питання, чим краще антифриз або «Тосол» для вашого автомобіля, важливо ознайомитися з інструкцією або сервісною книжкою, у якій виробник зобов'язаний дати повну інформаціюпро кращий тип охолоджуючої рідини та нюанси її використання. Нерідко західні компанії вказують конкретні марки антифризу, які слід використовувати у їхніх автомобілях. Вони пройшли весь спектр досліджень та тестів, а тому гарантовано не зашкодять вашій машині.

Втім, досить лірики. Нам важливо дізнатися, чим краще антифриз або тосол, якщо порівнювати ці рідини один з одним. Щоб відповісти на це питання, ви повинні знати про те, що виробляються ці склади за трьома різними технологіями.

• Традиційна. І тут використовуються присадки, створені з урахуванням солей неорганічних кислот (тобто силікатів, нітритів, нітратів, фосфатів тощо. буд.).
• Карбоксилатна (ОАТ). Якщо ви розумієтеся на хімії, то зрозумієте, що в цьому випадку використовуються, навпаки, солі органічних кислот (карбонати, якщо бути точнішими).
• Гібридна. У цьому випадку охолоджувальна рідина створюється на основі пакету присадок органічного походження, у складі яких є незначна кількість силікатів та/або фосфатів.

То який антифриз краще, чому? А ось зараз ми підходимо до найголовнішого. Вітчизняний виробляється за традиційною схемою, тоді як імпортний роблять за карбоксилатною технологією. Відповідно, щоб розібратися в їх сильних і слабких сторонахслід знати аналогічні характеристики складів. Ми розберемо вісім головних рис, які виявляються при повсякденної експлуатаціїдвигуна будь-якого автомобіля.

Заважати чи не заважати?

До речі, чи можна заважати "Тосолу" з антифризом? Якщо ви уважно прочитали інформацію, викладену вище, то й самі знаєте відповідь. Ні, так не варто робити. Більше того: подивіться на кольори різних видівантифризу від різних виробників. Інша порада. Перед тим (або «Тосол») ретельно промийте двигун дистильованою водою. Новий склад можна заливати тільки після того, як із системи охолодження буде стікати чиста рідина.

Суміші навіть від однієї фірми, але мають різний колір, заважати категорично не варто. Зате навіть склади від різних виробників, але однакові за кольором, можна доливати один до одного. Нічого катастрофічного в цьому випадку не станеться. Ось ви й довідалися, чи можна заважати «Тосол» з антифризом.

Процедура заміни охолоджувальної рідини

Завжди корисно повторити процедуру заміни рідини, що охолоджує.

• Ставимо автомобіль так, щоб передня його частина мала невеликий ухил униз.
• Викрутити пробки і злити рідину заздалегідь підставлену ємність з широкою горловиною.
• Система охолодження промивається звичайною дистильованою водою, яку бажано додати спеціальну очисну суміш. Воду заливаємо, закручуємо всі кришки та пробки. Після цього необхідно завести машину та на повну потужність включити обігрівач салону. Дати попрацювати йому щонайменше десять хвилин.
• Відпрацьований розчин зливається, процедура повторюється ще двічі-тричі.
• На 2/3 заповнюємо приймач антифризу складом і, залишивши пробку відкритою, запускаємо двигун автомобіля. Це дозволить прибрати із системи все повітряні пробки. Чекаємо ті самі десять хвилин, доливаємо антифриз до необхідного рівня, закриваємо бачок.

Ефективність охолодження двигуна

На перший погляд традиційна технологія хороша тим, що механічно захищає метал від корозії. Як? Ці склади утворюють шар завтовшки до 0,5 мм, який, осівши на поверхні деталей, запобігає розвитку корозійних процесів.

Ось тільки теплопровідність цієї плівки настільки погана, що охолодження двигуна може скоротитися на 50%, що не є добре. Простіше кажучи, вітчизняний «Тосол» частенько може виступати як чудовий ізолятор! Двигун починає систематично перегріватись (хоч і не критично), а це призводить до його експлуатації в умовах, до яких він чисто технологічно не був пристосований. Він швидше зношується, різко підвищується витрата палива та падає потужність.

Щодо цього явно лідирують. Вони теж утворюють захисний шарале його товщина не перевищує 0,0006 мм (60 ангстрем). Ця плівка практично ніяк не впливає на процес відведення тепла від двигуна, а тому не перегрівається. То що чи «Тосол»? Як вибрати між двома типами рідин, невже можна орієнтуватися лише за цією характеристикою? Звичайно ж ні.

Термін використання охолоджувальної рідини

Фахівці з упевненістю стверджують, що практично в 90% випадків, якщо йдеться про вітчизняні антифризи, як присадки використовуються переважно силікати і нітрити. Силікати в цьому випадку додають, щоб забезпечити захист алюмінію, тоді як нітрити ефективно працюють проти кавітаційної ерозії.

Звичайно ж, склад рідини, що охолоджує, оптимально збалансований. Але якщо трапляється так, що якийсь компонент витрачається, тосол швидко втрачає всі свої властивості, а тому погано захищає двигун як від перегріву, так і від корозії. Справа в тому, що через високих температурта інших факторів силікати та нітрити практично повністю випадають в осад уже через 30-35 тисяч кілометрів пробігу. Відповідно, охолодна рідина після закінчення цього терміну всі свої властивості втрачає практично повністю.

Рідини ж, виготовлені на основі органічних солей, практично не знижують своїх якостей протягом усього експлуатаційного періоду. Присадки практично не випадають в осад, розчин протягом усього періоду використання практично залишається гомогенним. Так, багато закордонних антифризів можуть нормально експлуатуватися протягом двох років (не менше 100 тисяч кілометрів пробігу).

Але! Заздалегідь попереджаємо автолюбителів, що заміна охолоджуючої рідини («Тосола» або антифризу) повинна проводитися своєчасно, а не після того, як склад перетвориться на щось абсолютно непривабливе.

Захист алюмінію та в умовах високих температур та підвищених навантажень

Не секрет, що сучасна автомобільна промисловістьвсе більшого значення надає використанню алюмінію та сплавів на його основі. Зокрема, із цих матеріалів виробляються навіть двигуни. Потрібно сказати, що наші рідини, що охолоджують, дуже погано поєднуються з алюмінієм, так як вони практично не захищають цю речовину від руйнування в умовах екстремальних температур і навантажень.

Дослідники з'ясували, що за температури вище 105 градусів за шкалою Цельсія «Тосол» практично перестає оберігати алюміній. Власне, через цю його особливість він уже давно не використовується виробниками всіх провідних автомобільних марок.

Навпаки, карбоксилатні склади у цій галузі демонструють максимально високі показники. Фахівці, провівши численні тести на динамічну корозію в різних умовах, з'ясували, що якісний антифриз дозволить експлуатувати двигун із алюмінієвих сплавів на 45-60% довше.

Термін експлуатації рідинного насосу

Відомо, що основною причиною виходу насоса рідини з ладу є гідродинамічна кавітація. Простіше кажучи, це утворення численних бульбашок газу в рідині та їхнє швидке схлопування у робочих поверхонь механізму. В результаті матеріали щомиті піддаються справжній гідродинамічній атаці, яка сприяє швидкому руйнуванню металу. З часом утворюються каверни, і деталі виходять з ладу.

Ось у цьому випадку хотілося б порекомендувати не «вестися» на прокламації виробників. Закони фізики не обдуриш, тому різниці між антифризом і «Тосолом» тут практично немає. Жодного підвищеного захисту антифриз у цьому випадку забезпечити не може.

Захист гільз двигуна від кавітації

Згубний вплив високотемпературної кавітації піддаються також гільзи циліндрів автомобільних двигунів. У цьому випадку краще поводиться «Тосол». Ми вже говорили, що він утворює товсту захисну плівку, яка набагато ефективніше запобігає руйнуванню металу.

Стабільність складу та властивостей

Силікати, що використовуються у виробництві «Тосола», мають неприємний звичай переходити в гелеподібний стан. А фосфати, які також входять до складу цього типу охолоджуючих рідин, мають властивість випадати в осад при частих циклах нагріву та охолодження. Разом з гелями все це утворює «пекельну суміш», яка повністю забиває радіатор і заважає нормальній роботі системи охолодження. автомобільного двигуна. Навпаки, рідини на основі карбоксилатних складів таких недоліків повністю позбавлені.

Сумісність із пластиками та еластомірами

В охолодній системі сучасних машинмасово використовуються пластикові, еластомірні, гумові та силіконові елементи. Карбоксилатні склади не надають на ці матеріали жодного негативного впливу. Втім, якісний «Тосол» також не руйнує гуму, пластик і силікон, тому в цьому відношенні склади практично рівні.

Про це свідчать багаторічні дослідження вітчизняних і зарубіжних автовиробників, які змогли виявити якихось значних відмінностей у цій галузі.

Тож краще: «Тосол» чи антифриз, і як їх відрізнити? Загалом усе просто. Для старих автомобілів із чавунними двигунами особливої ​​різниці немає. Мабуть, у цьому випадку найбільше підходить «Тосол» (за рахунок невисокої ціни). Візуально розрізнити ці склади неможливо, доводиться сподіватися виключно на чесність виробника. А тому рекомендуємо купувати рідини, що охолоджують, тільки в спеціалізованих магазинах.

Немає нічого страшного в тому, щоб використовувати замість антифризу «Тосол», але переплачувати за дешеву рідину, що продається під виглядом дорожчою, завжди неприємно.

Деякі способи диференціації

Втім, деякі способи все ж таки є. Так, деякі «фахівці» радять пробувати склад на смак: вважається, що «Тосол» солодкуватий, тому що в його складі є багато етиленгліколю. Ось тільки користуватися таким способом ми наполегливо не радили б, оскільки всі рідини для охолодження двигуна є отруйними (в тій чи іншій мірі). Як ще можна розрізнити «Тосол» чи антифриз? Як дізнатися, що залито у бачок?

Якщо є можливість перелити невелику кількість складу в якусь посудину, зробіть це і подивіться на процес: за своєю «фактурою» «Тосол» більше схожий на олію, тоді як антифриз найсильніше скидається на звичайну воду. Пам'ятайте, що колір складу ні про що не говорить, оскільки залежить тільки від барвників, які можна додати будь-які (чим і користуються продавці підробленої продукції).

Таким чином, у більшості випадків лідирують антифризи. Особливо це стосується нових автомобілів, які випущені останні кілька років. Ось ми практично і відповіли на питання про те, що краще: «Тосол» чи антифриз (і чому). Залишилось уточнити кілька дрібних деталей.

Турбота про екологію

Тут карбоксилатні склади показують найкращі результати. І справа тут не стільки в їхньому хімічному складі, скільки в банальній логіці. Міняти їх потрібно набагато рідше, а тому й шкоди навколишньому середовищінаноситься значно менше. Нарешті, так, з точки зору хімії карбоксилатні суміші все ж таки куди краще, тому що їх простіше утилізувати, щоб вони не завдавали шкоди екології.

Ось ви й довідалися, що краще: антифриз або «Тосол», чи можна заважати ці суміші, які їх характеристики. Сподіваємося, що наші рекомендації виявилися для вас корисними.