Які шини стійкі до пробій на 14. !!! Вся правда про шини від професіонала! Мінуси шин із посиленими боковинами

Автошини відповідають за якість зчеплення з дорогою, за збільшення комфорту під час руху. Часто водії використовують посилені шини. Розберемося що вони являють собою, які мають особливості експлуатації.

У чому особливість посилених шин

Всі шини з посиленою боковиною мають приблизно однакову конструкцію, що дозволяє переносити великі навантаження. Технічно конструкція знижує ризик пошкодження шини при наїзді на перешкоди.

Для більшого розуміння ситуації варто розглянути, чому покришка ушкоджується. Якщо колесо наїжджає на перешкоду чи яму, диск продавлює боковину. Відбувається ситуація швидко і з великим зусиллям, в результаті обід фактично перерубує корд, що йде боковиною.

Для захисту від проблеми XL шини мають посилений каркас. Спосіб посилення залежить від технічних особливостейавтошини, та її призначення. У найпростішому варіанті гума має на бокових сторонах два шари корду. Інший надійніший метод – використання діагональної конструкції на боковинах. Такий спосіб найбільш ефективний, навіть при пошкодженні бічної частини покришки її можна відремонтувати і використовувати.

Для більшої надійності корд роблять із посилених полімерних ниток. Вони краще переносять навантаження. Перерубати їх досить складно. Полімери забезпечують достатню еластичність.

Крім всього перерахованого під час виробництва застосовується інша, жорсткіша гумова суміш. Вона також дає змогу посилити надійність шини. Іноді видозмінюють протектор, але цей фактор не є головним та обов'язковим.

Експлуатаційні особливості посиленої гуми

Посилена боковина має витримувати навантаження, яке створює автомобіль, за це доводиться платити підвищеною жорсткістю. В результаті їхати на машині обладнаною такою автогумою менш комфортно, вона гірше гасить дрібні удари від проїзду нерівностями.

Використання покришок із посиленим бортом не гарантує повну відсутність пошкоджень. Не варто вважати таку шину невразливою, при проїзді ям дотримуйтесь запобіжних заходів.

Крім того всі автошини мають посилені елементи, завжди важать більше звичайних покришок. Причина у додатковому корді та більш щільній гумі. Це створює підвищене навантаження на підвіску.

Перелічимо основні переваги, які має подібна автогума.

• Підвищена безпека. Ризик пошкодити шину менше.
• Шина стійка до деформації, знижується ймовірність пошкодження колісного диска.
• У поворотах машина стійкіша. Це говорить про поліпшення курсової стійкості та керованості.
• Зазвичай, така гума має збільшений індекс швидкості.
• Знижується витрата палива. У шин менше опірність коченню.

Для яких автомобілів підходять

Необхідно розуміти, гума з посиленими боковинамипризначений для певних автомобілів. Встановлювати її, наприклад, на Daewoo Matizмарно. Перерахуємо транспортні засоби, найбільш підходящі для подібних шин.

• Автомобілі призначені для великих швидкостей. Спортивна машинаможе розганятися до 270 км/год. Звичайна гума на таких швидкостях з більшою ймовірністю швидко порветься, а посилена боковина захищає від пошкоджень.
• Позашляховики. Надійна гума є важливим елементом поїздок бездоріжжям. Під час таких поїздок часто доводиться наїжджати на різні перешкоди, боковина має бути нормально захищеною від пошкоджень.
• Якщо ви просто часто виїжджаєте до місць з неякісною дорогою. Тоді проблем із гумою у вас буде небагато, служитиме вона буде довше.

Як дізнатися, що шина має посилену боковину

Важливо знати як відрізнити таку покришку. Для цього існує спеціальне маркування. Вона доповнює типорозмір та вказується відразу після індексу швидкості. В окремих випадках маркування може вказуватися окремо, зазвичай по колу борту.

При маркуванні у типорозмірі, там додаються дві латинські літери XL. На борту може вказуватися напис "extra load". Вона повністю ідентична маркуванню у типорозмірі.

Окремо варто згадати, що означає XL. Фактично це вказівка, що індекс навантаження зростає на 3 одиниці. Тобто, якщо на шині зазначений індекс – 97, за наявності додаткового маркування, допустиме навантаження дорівнюватиме індексу 100.

Шини з посиленою боковиною надійні та стійкі у складних умовах. Проте, вони мають особливості експлуатації. Це потрібно враховувати, чи не варто купувати їх для поїздок містом.

Вибираючи, яка боковина шини краща, жорстка або м'яка, необхідно звернути увагу на власні переваги, переконання, стиль їзди та умови експлуатації автомобіля з шинами, що вибираються. Нижче наводяться рекомендації, що краще вибрати, літні шини з твердою боковиною або м'якою бічною частиною, з урахуванням найпоширеніших умов використання авто та манерою водіння у водіїв.

Спокійний стиль водіння - вибір боковини шин для літа

При спокійному стилі керування авто можна придбати літні шини практично будь-якої жорсткості або м'якості боковини. При спокійній їзді навантаження на шину мінімальна, отже, логічніше купити покришки з більш м'якою бічною частиною.

Така шина буде комфортнішою, ніж гума з жорсткими бортами, і при цьому не менш надійна при середніх ударних та швидкісних навантаженнях. Вибираючи літні шини, краще підбирати боковину середньої м'якості або жорсткості, це буде максимально збалансований варіант покришок, який дозволить почуватися впевнено та комфортно на будь-якому дорожньому покритті. Вибрати шини з максимальною м'якістю боковини можна в тому випадку, якщо авто планується експлуатувати в умовах міста дорожньому покриттюне гірше середньої якості, при цьому висота профілю шини не прагнутиме до низького профілю.

Активний стиль водіння - вибір боковини шин для літа

За активного стилю водіння будь-яка боковина літньої шини не підійде. Активне водіння збільшує навантаження на шини, а отже, до підбору покришок потрібно підійти з максимальним розумінням того, які властивості та якості від них потрібні.

Динамічний стиль їзди вимагає від покришок високої надійності, а значить, вибирати краще шиниз жорсткою бічною частиною, комфорту стане менше, порівняно з м'якими покришками, але впевненості в шинах буде значно більшим, що дозволить отримати максимальне задоволення від активного водіння. Чим агресивніше водіння, тим жорсткішим має бути бічна частина шини, яка триматиме передбачувані навантаження.

Міська експлуатація - вибір боковини шин для літа

При виборі боковини літніх шиндля міста, в першу чергу, варто звернути увагу на якість доріг майбутньої експлуатації. Якщо дороги переважно без ям, вибоїн та «пральної дошки», то можна вибрати будь-які шини.

Якщо дороги частіше розбиті, ніж рівні, то шини потрібно вибирати тим жорсткішим, ніж нижче профіль покришки та активніший стиль водіння, який збільшує вимоги до надійності. Для комфортного міського пересування можна вибрати шини з м'якою боковиною, але в цьому випадку, профіль шини не повинен бути занижений, а, навпаки, по можливості збільшений в рамках рекомендованих виробником автомобіля розмірів. У деяких випадках має сенс купити диски та шини меншого радіусу, але при цьому зі збільшеним профілем м'якої боковини шини, щоб діаметр колеса залишився без особливих змін.

Експлуатація на трасі - вибір боковини шин для літа

Вибираючи літні шини для експлуатації на трасі, в першу чергу необхідно вибирати надійні покришки, які дозволять витримувати високу швидкість і ударні навантаження, у разі влучення колесом у вибоїну.

Літня гума з міцною боковиною буде кращою, оскільки траса вимагає підвищеної безпеки. Тому краще пожертвувати комфортом та підібрати шину з оптимальною жорсткістю боковини, яка дозволить почуватися на трасі впевненіше. За великим рахунком, для вибору шин під трасу підійдуть усі рекомендації щодо вибору шин для активного стилю водіння. І в тому і в іншому випадку необхідна підвищена надійність шин, яка є пасивною безпекоюбудь-якого автомобіля.

Експлуатація на сухій ґрунтовці та гравії - вибір боковини шин для літа

Якщо автомобіль експлуатується найчастіше в умовах сухих ґрунтових та гравійних доріг, у цьому випадку підійдуть літні шини з міцною боковиною.

Для грунту і гравію важлива не тільки бічна жорсткість шини, а й жорсткість гуми протектора, а також, більш «злий» порівняно з шосейною гумою протектор, який дозволить витримувати навантаження від гострого каміння, коріння, що стирчить, і «пральної дошки».

Як показує багаторічна практика мільйонів автовласників, якщо правильно вибрати автомобільні шини під умови експлуатації, вони прослужать значно довше. У разі, коли не вистачає коштів на купівлю шин, що підходять за якістю та надійністю під умови експлуатації, - краще зайняти або купити в кредит саме ті шини, які найкраще підходять, інакше шини можуть прослужити дуже недовго. Наприклад, якщо використовувати м'які асфальтові шини в умовах гравійної дороги, то купувати новий комплект гуми доведеться значно раніше, ніж якби спочатку були куплені шини.

Дороги цієї весни – тихий жах. Реально. Мабуть бюджет пилять дуже хвацько)) Вже рази 4-5 мені траплялися таксисти, які їдуть на аварійці з пробитим колесом. Раніше це я бачив дуже рідко. Тому вирішив зробити оглядач літніх шин для «пузотерок», які реально тримають удар по ямах. Це нам – власникам позашляховиків, набагато простіше – береш шини з максимально високим профілем (від 75 і вище) і їх дуже важко буде пробити. Ну а якщо ще й модель із посиленою боковиною XL, то можна не побоюватися за пробою шин.

А ось власникам легкових автотакими ями їздити реально складно, вбивається підвіска, відлітають глушники, гнуться диски і пробиваються шини. Друг учора запитав - які шини на R14 найневбивніші. Так що відповім йому цією заміткою))

Міцні шини - вони, як правило, жорсткі, тому тут доведеться вибирати - або їздити жорстко, але надійно або комфортно (привіт Continental), але шанс пробити колесо неймовірно високий. Зараз практично всі друзі, які ганяють на легкових авто, беруть вітчизняну гуму, оскільки міняти раз на 2-3 місяці колеса реально накладно, та ще й криза диктує свої умови. Кордіант тут попереду всієї планети, а деякі моделі так і взагалі ідеальні за співвідношенням комфорту і міцності боковини. Розглянемо кілька моделей для пузотерок, може кому знадобиться цей міні-оглядач.

Cordiant Sport 2

Недорогі та реально міцні та жорсткі шини, оптимальні для наших російських доріг. Їздити жорстко, тому й заявлено, що шини "Спорт", дубова боковина не дозволить машині "завалитися" при різких поворотах та при переставках на високих швидкостях на трасі. Їздити жорстко, але компромісів немає. Є багато модифікацій, для R14 є відмінний невбивний варіант з високим профілем - 185/65/R14. До речі, якщо у вас великий седан, то зверніть увагу на Кордіант Спорт 3, вони вже розмірами з R15 і також дуже шикарні в плані зносостійкості та непробивності.

Їзди з таксистом містом, він мене на спорті покотив з ранку)) розговорилися, каже, що бере ці шини постійно, бо вони слабо точать і тримають удари. Він переважно містом народ возить і в нас тут реально ями, ями ями. Місто Кіров, до речі, може бачити у новинах. Пофоткаю потім наші «шикарні» дороги))

Кама-Євро-236

Кама – всім відомі шини. І модель 236 також вважається невбивною, бо вона заявлена ​​як всесезонна, протектор тут а-ля АТ, так що підійде для пузотерів, які люблять їздити на шашлики)) У мене на блозі є, до речі, і перше, що мені сказав їхній господар — шини дуже складно пробити. Боковина тут реально міцна. У розмірі R14 буде цікава модифікація 185/65/R14, профіль високий і це також додає міцності шин при їзді по ямах. Всі інші показники хороші, не відмінні, а саме хороші – комфорт, аквапланування та курсова стійкість. За свої гроші – чудова шина. Їздити взимку я б не став))

Hankook Optimo K715

Подобається мені корейська гума, співвідношення ціни та якості тут найвище, як мені здається. Сам їжджу вже 4 сезон на Hankook Dynapro ATM RF10, задні колесасточилися відсотків на 15, передні - на 50. Пробіг 65к км. Тож Ханкук я всім рекомендую. І для пузотерок є просто ідеальна Оптима 715. Вона сама по собі м'яка (сам протектор), але корд дуже жорсткий і виходить, що пробити цю гуму нелегко.

Межа міцності, звичайно, має кожна і Оптима помітно вища, ніж інші шосеї. Знаю це за трьома машинами друзів, двоє з яких отримали цю гуму на новій машиніі їздять вже по 2 сезони ямами. Порізів, пробоїв та гриж немає. Сточується може швидше, ніж Кама і Кордіант, але тут і комфорту побільше)) Не сказати, звичайно, що боковина тут нереально міцна, але міцніше, ніж на багатьох інших літніх шинах.

Поки що згадав ці три шини, які реально міцні і відмінно підходять для їзди поганими дорогами. Залишайте у коментарях свої спостереження, які літні шини ви вважаєте невбиваними. Основний критерій – саме фортеця боковини. По суті - для їзди по місту з поганими дорогами, глибокими ямами та вибоїнами. Для нешвидких швидкостей, для того щоб шини використовувалися максимально довго - мрія таксистів))

На сьогоднішній день виробники автомобільних шин, пропонують гігантський асортимент своєї продукції розраховані на різні погодні умови, та різні умови експлуатації. І якщо взяти наприклад будь-який автомобіль і подивитися що написано на боковині шини даного авто, то можна помітити велику кількість різних написів та позначень, які несуть у собі багато важливої ​​та корисної інформації. Давайте спробуємо розглянути на прикладі:

Наприклад: Michelin Energy Saver 215/60 R16 97Т, де

Michelin - маркашини

Energy Saver - Модельшини

215 - Ширина шини, мм; (Ширина шини вимірюється в міліметрах)

60 - Висота профілю шини, (висота шини вимірюється у відсотках). відсоткове співвідношеннявисоти шини до її ширини.У разі 60% від ширини 215 мм., становить 129 мм, (тобто. висота шини вийшла 129 мм).У деяких типорозмірах шин такого показника немає, наприклад, 215 R16 C 105Q. Такі шини називають повнопрофільними,а відношення висоти шини до її ширини у разі становить 80% чи 82%. Як правило, призначені для легкого вантажноготранспорту.

R - Позначає, що конструкція шинирадіальна.

16 - Позначає діаметр диска, на який можна встановити шину даного розміру

97 - Індекс допустимого навантаженняна шину за кг. Нижче наведено таблицю індексів навантаження.

Т - індекс швидкості.Даний показник показує максимально допустиму швидкість, за якої шина зберігає свої експлуатаційні характеристики. Нижче наведено таблицю індексів швидкості.

XL - (Extra load). Дане маркування означає, що шина має збільшений запас міцності.

Таблиця індексів навантаження

Таблиця індексів швидкості

Американське маркування шин

Наприклад: BF Goodrich All Terrain31X10.5R15 , где

BF Goodrich- Марка шини

31 - Зовнішній діаметр шини в дюймах (1дюйм = 2.54см)

10.5 - ширина шини у дюймах;

R- Позначає, що конструкція шини радіальна;

15 - Внутрішній діаметр шини в дюймах.

Додаткова інформація, що наноситься на боковину шини.

Позначення	Опис	фото
M+S	(Mud + Snow перекладається як "бруд плюс сніг"). Шини з таким позначенням можуть бути використані як зимові чи всесезонні
AS (AllSeason)	всесезоннашинадля будь-якої погоди.
AW (Any weather)	всесезоннашинадля будь-якої погоди.
"Сніжинка"	передбачає використання шини в суворих зимових умовах. Відсутність такої піктограми показує, що шини можуть експлуатуватися лише у літніх умовах
"Парасолька"	ці шини призначені для дощової погоди і не схильні до ефекту аквапланування.
RAIN,WATER,AQUA	дані шини призначені для дощової погоди і не схильні до ефекту аквапланування
Rotation	спрямовану шину. Напрямок обертання шини показує стрілку нанесену на її боковину.
Outside та Inside	зовнішня сторона шини. Сам написOutside повинна перебувати з зовнішньої сторониавтомобіля.Це позначення використовується на асиметричних шинах. InsideабоSideFacingInwards - Внутрішня сторона шини. Сам написInsideмає знаходитися з внутрішньої сторони автомобіля. Це позначення використовується на асиметричних шинах.
Left абоRight	шини з таким позначенням бувають ліві та праві. Відповідно шини з написомLeft встановлюють на лівий бік автомобіля, а з написомRight на праву.
Tubeless (TL)	шина безкамерна.
Tube Type ( TT)	шина з камерою
Max Pressure	максимально допустимий тиск у шині, в кПа.
Max Load
XL - (Extra Load)	посилена шина.
" LT" (Light Trucks)	шини для легких вантажівок, малих комерційних автомобілів, мікроавтобусів та важких позашляховиків.
Reinforcedабо Reinf	посилена шина (складається із 6 шарів)
"C"	посилена шина (складається з 8 шарів)
"Р" (Passenger)	шини для легкових автомобілів
Steel Radial або Steel belted	радіальна шина з металевим кордом
MFS	(Maximum Flange Sheild). Система максимального захисту обода борту захищає дорогі колесавід пошкоджень об бордюри та тротуари – гумовий профіль по колу покришки, розташований на нижній частині стінки над фланцем обода, утворює буферну зону.
RunFlat	(їзда на спущеній шині) – технологія, що дозволяє вашому автомобілю продовжувати рух після проколу або спуску шини. Навіть якщо тиск у шині втрачено повністю, ця технологія дозволяє автомобілю проїхати ще щонайменше 80 км, на швидкості до 80 км/год. Посилені покришки, як правило, мають у бічних частинах кілька шарів гуми з жароміцним кордом, які, при повній втраті тиску, не дають боковинам шини складатися або змінюватись. У кожного виробника шин маркування технології RUNFLAT своє

Спеціалізовані журнали, форуми, автоклуби, міжнародні асоціації часто формують рейтинг літніх легкових шин, особливо у лютому-березні, коли за законом треба змінити зимову гумуна більш підходящу за сезоном. Попередньо проводяться незалежні тест-драйви, конкурси, контролі над лінією товарів, щоб визначити наявні проблеми у сфері виготовлення, збуту продукції, а також намітити перелік підприємців, здатних знайти найвигідніше рішення у ситуації, що склалася. Весь закордонний та вітчизняний автопром націлений на створення безпечної та комфортної гуми, на це і спрямовані всі інноваційні технології, експерименти зі шкалою виробництва нової шини. Конкуренція на ринку стимулює керівництво великих компанійбезперервно розвиватись, модернізувати шини. Успішні компаніїу всіх на слуху, адже авторитет новатора вже заслужений, а до того ж над усіма нависає таке страшне слово, як рейтинг. Список лідерів ґрунтується на різних параметрах, найчастіше шини розподіляють на вітчизняні та закордонні моделі, а ще формують за класами якості та новацій, враховується і цінова політика, тим паче йде великий розкид вартості товару, ціна на гуму варіюються від 2 000 до 15 000 рублів.

Літні шини

Існують такі бренди, які найчастіше займають лідируючі позиції в рейтингах, в основному — це шини від великих корпорацій, які мають свої науково-дослідні лабораторії, регулярно впроваджують інновації та проводять тест-драйви, але ще спеціальні ресурси інформують споживачів про вироби класу В , З яким приписують універсальність і доступність за ціною.

Рейтинг літніх шин Преміум-класу

Рейтинг універсальної гуми класу В

Рейтинг літніх легкових шин економ-класу