Об'єм масла в двигуні мурано z51. Рекомендована моторна олія для Nissan Murano. Дизельні силові агрегати

Виробництво першого покоління середньорозмірного кросовера Ніссан Мурано розпочалося у 2002 році. Новинка, розроблена на базі Ніссан FF-L, швидко зайняла на ринку своє місце серед великих позашляховиків серед моделей Лексус RX, Кіа Сорентота Хендай Санта Фе. Якщо спочатку вона призначалася лише ринку США, то її європейська версія стала доступною у 2004 році. Комплектувалися обидві версії однакові бензиновими моторамиоб'ємом 3.5 літра з потужністю 245 л. Постачання кросовера на японський риноквключали модифікації з двигунами 2.5 та 3.5 літра. Перший рестайлінг моделі пройшов у 2005 році, після чого через 2 роки світ побачив покоління Z51.

Виробництво другої генерації здійснювалось у період 2007-2014 років. Вона була представлена ​​на автосалоні Лос-Анджелеса восени 2007 року. Основні відмінності новинки: перероблений зад позашляховика, нова решітка радіатора, високоякісна обробка салону і повністю оновлений інтер'єр. Крім того, стиль Мурано почав нагадувати модель Nissan Rogue. Що стосується технічної частини, то виробник зберіг 3.5-літровий двигун, піднявши його потужність до 265 к.с. (інформацію про затоку олії та її види буде вказано далі). Працює агрегат у парі з CVT та 6-ступінчастим автоматом. Рестайлінг моделі пройшов у 2010 році, він торкнувся задньої та передньої частини кросовера.

Дебют передньо- та повнопривідного Nissan Muranoу поколінні Z52 пройшов у 2014 на виставці у Нью Йорку. На цей раз лінійка моторів також залишилася без змін за винятком того, що тепер потужність найпопулярнішого двигуна 3.5 літра стала 260 к.с. Паралельно випускалася комплектація із бензиновим агрегатом на 2.5 літра. Кросовер став легшим на 60 кг, проте габарити його при цьому майже не змінилися. Розгін до сотні з мотором 3.5 здійснюється за 7.9 секунд ( передній привід), середній змішана витрата- До 9.9 літра на 100 км. У Росії налагоджено повний виробничий цикл з випуску готового автомобіля.

Покоління Z50 (2002 – 2007)

Двигун Nissan VQ35DE/VQ35HR 3.5л. 234 та 248 к.с.

Покоління Z51 (2009 – 2014)

Двигун Nissan VQ35DE/VQ35HR 3.5л. 265 к.с.

• Яке моторне маслозаливається із заводу (оригінальне): Синтетика 5W30
• Типи олії (за в'язкістю): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
• Скільки літрів олії у двигуні (загальний об'єм): 4,7 л.
• Витрата олії на 1000 км: до 500 мл.
• Коли міняти олію: 7500-15000

Покоління Z52 (2014 – н.в.)

Двигун Nissan VQ35DE/VQ35HR 3.5л.

• Яка моторна олія заливається із заводу (оригінальна): Синтетика 5W30
• Типи олії (за в'язкістю): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
• Скільки літрів олії у двигуні (загальний об'єм): 4,7 л.
• Витрата олії на 1000 км: до 500 мл.
• Коли міняти олію: 7500-15000

Як відомо, Ніссан є лідером у використанні варіаторів на своїх автомобілях. Цей важливий вузол схильний до великих навантажень, тому вимагає грамотного технічне обслуговуваннята періодичної заміни олії.

Заміна олії у варіаторі RE0F09A Ніссан Мурано - ціна

Вартість заміни олії у варіаторі Мурано Z50

• Заміна фільтра маслоохолоджувача варіатора

Запчастини / розхідники

• Олія Ns-2
• Фільтр варіатора основний
• Прокладка піддону
• Фільтр теплообмінника варіатора

Разом: 12850 руб.

Вартість заміни олії у варіатора Мурано Z51

• Заміна олії у варіаторі із заміною фільтра в піддоні
• Заміна підвісного фільтра
• Скидання сервісного інтервалуолії у варіаторі

Запчастини/витратники:

• Олія Ns-2
• Фільтр варіатора основний
• Прокладка піддону
• Фільтр підвісний
• Витратні матеріали (очисник)

Разом - 14 590 руб.

Вартість заміни масла у варіаторі Ніссан Мурано Z52, варіатор – JF017E.

• Заміна олії у варіаторі із заміною фільтра в піддоні.
• Заміна фільтра маслоохолоджувача варіатора.
• Скидання сервісного інтервалу олії у варіаторі.

Запчастини/витратники:

• Олія Ns-3.
• Фільтр варіатора основний.
• Прокладка піддону.
• Фільтр тонкого очищення.
• Прокладає кришку фільтра тонкого очищення.
• Витратні матеріали.

Разом - 14 880 руб.

Коли потрібно міняти масло у варіаторі Nissan?

Знання того, коли потрібно міняти масло в коробці, дозволить уникнути непотрібних проблем і відповідно додаткових фінансових витрат. Заміна олії у варіаторі кожні 40000 км пробігу є обов'язковою процедурою, від якої залежать експлуатаційні характеристикивсього автомобіля.

Особливості заміни олії у варіаторі Ніссан Мурано

Здійснити заміну олії можна, як то кажуть і в домашніх умовах. Але тут існує низка важливих нюансів, незнання яких може спричинити великі проблеминаприклад, подальший ремонт варіатора Мурано. Саме тому найкраще скористатися послугами спеціаліста. Спецсервіс з ремонту трансмісій допоможе вам швидко та якісно замінити олію у варіаторі вашого автомобіля. У нас також можна купити трансмісійну олію.

Для кожного варіатора існує своя система заміни рідини. Після закінчення роботи необхідно зробити скидання показників лічильника стану олії.

Заміна олії у варіаторі Nissan Murano Z51 проводиться за загальним алгоритмом. Разом із мастильною рідиною змінюють фільтри грубого та тонкого очищення — процес нескладний, проте для самостійних дій вимагає від автовласника певних знань та навичок.

Коли потрібна часткова та повна заміна олії у варіаторі nissan murano z51?

Рекомендації офіційних представників щодо періодичності заміни нерідко відрізняються. Деякі з них вказують на 100 тис. км пробігу, інші наголошують, що мастильна рідина змінюється разом із самим варіатором.

З урахуванням цього фактора автовласники звертають увагу на загальні рекомендаціїіз заміни трансмісійної оліїдля всіх автомобілів – кожні 60 тис. км. Однак багато фахівців підкреслюють специфіку російських умовексплуатації, здатних знизити це значення до 30-40 тис. км.

До факторів, що знижує термін служби мастильної рідиниу трансмісії, відносять такі:

• річні та добові зміни температури, умови навколишнього середовища;
• якість та покриття доріг, ями, ковзання;
• тривалість та частота поїздок, робота двигуна на холостому ході;
• інтенсивність міського руху, зупинки на перехрестях, агресивне водіння.

У контексті даних факторів для багатьох автовласників актуальним стає питання про ознаки необхідності заміниолії у варіаторі. До таких зазвичай відносять:

• пробуксовки при перемиканні передач, сторонні шуми, посмикування, поштовхи, вібрації;
• некоректна робота трансмісії, непослідовність перемикань;
• зниження рівня мастильної рідини, протікання, знос деталей та комплектуючих.

Підкреслюється, що ці ознаки вказують як вироблення мастильної рідини, а й несправність механізмів варіатора. У цій ситуації проводять ретельну діагностику у спеціалізованих сервісах.

Щоб уникнути дорогого ремонту, приділяють увагу профілактичним заходам. Крім регулярних вимірів рівня мастила у трансмісії перевіряють і стан мастильної рідини. Істотна зміна кольору, поява горілого запаху, домішки – все це вказує на необхідність заміни олії у варіаторі.

У деяких випадках виявити подібні ознаки не вдається. Якщо в трансмісію заливався аналог заводського мастила, то він протягом усього терміну служби може зберігати свій зовнішній вигляднавіть за наявності поломок у системі. Заміну такого масла розраховують по пробігу, у профілактичних цілях періодично перевіряють осад на піддоні та магнітах.

Яку олію заливати?

Питання про те, як правильно вибрати нову мастилу для Ніссан Мурано Z51 вирішується досить просто. Заливати рекомендується оригінальна олія, рекомендована заводом-виробником - Nissan CVT Fluid NS2 з маркуванням KLE5200004.

З урахуванням вартості оригінальної оліїдля багатьох автовласників актуальними стають доступніші варіанти. У цьому питанні наголошується на небажаності економії, її прояв може закінчитися більш дорогим ремонтом.

Однак застосування інших мастильних рідин допускається. Фахівці не виділяють марку чи виробника, на якого варто орієнтуватися. Наголошується лише на необхідності наявності у олії сертифікату якості та її відповідності державним стандартам.

Процес заміни олії

При заміні олії у варіаторі Мурано Z51, як і в інших автомобілях, звертають увагу на техніку безпеки. Основний акцент робиться на високій температурірідини, що зливається - для кращої циркуляції перед процедурою двигун прогрівають.

Підкреслюється і високий рівеньтоксичності трансмісійної олії. Щоб уникнути термічних і хімічних опіків, всі маніпуляції рекомендується проводити в спецодязі та гумових рукавичках. рідину, Що Потрапила на шкіру, змивають великою кількістю води.

На попередньому етапі підготовки до роботи також готують необхідні інструменти та приладдя. До таких відносять:

• набір ключів, комір з насадками, викрутки, щуп, плоскогубці;
• безворсова чиста ганчірка, ганчір'я, рукавички;
• тара для рідини, що зливається;
• нову олію на заміну відпрацьованому, купують до 10-15 літрів з урахуванням промивання;
• нові прокладки, фільтри, деталі, що комплектують на заміну зношеним.

У процесі планової заміни олії змінюють фільтри грубої та тонкої очистки. Це вимагає додаткових процедур, проте дозволяє на якісному рівні поміняти мастильну рідину.

Також перевіряють всі доступні вузли, прокладки та герметики на щільність з'єднань та зношування. Будь-які несправності слід усувати, щоб уникнути швидких поломок і виходу з ладу дорожчих агрегатів трансмісії.

Злив олії

Питання, як правильно злити відпрацьоване масло з варіатора, вирішується простим порядком действий:

• після короткої поїздки, під час якої прогрівають двигун, автомобіль паркують на рівному місці, рекомендується використовувати витяг, естакаду чи ремонтну яму;
• під картер підставляють ємність для зливу, акуратно відкорковують пробку;
• як тільки мастило перестане зливатися - відкручують піддон;
• знімати піддон слід акуратно, з нього може пролитися ще кілька мастил;

• також відкручують фільтр грубого очищення.

Кількість олії варіюється, самостійно, без спеціального обладнання, злити його не виходить. Однак кількості, що зливається, достатньо для проведення профілактичної заміни, повну виробляють при капітальному ремонтітрансмісії.

Для зливу олії рекомендується використовувати мірну каністру, що вказує на об'єм рідини. По ній визначають кількість необхідної для заливки мастила. Деякі автовласники для розрахунку часто використовують дві пропорційні ємності.

Очищення варіатора

Питання, як правильно очистити коробку варіатора, розглядається по-різному. Основний акцент робиться на промиванні знятих комплектуючих. Очищення всієї системи при самостійної заміниавтовласник робить повторною перезаливкою олії.

При знятті піддону звертають увагу на накопичений осад і магніти. Вони збирають металеву стружку, не дозволяючи засмічувати фільтри. За кількістю стружки визначають стан внутрішніх механізмів, при великому скупченні рекомендується звернутися по діагностику до фахівців.

Разом з піддоном та магнітами очищається і ретельно витирається фільтр грубого очищення. Також рекомендується замінити їх прокладки, після очищення все закручується у зворотному порядку, зливна пробка закупорюється.

Для заміни фільтра тонкого очищення знадобиться зняття лівого колеса. Після цього знімають підкрилок і відкручують сам фільтр, з якого при знятті може пролитися невелика кількість відпрацьованого масла.

Очищення всієї системи проводять після прогрівання двигуна. Весь процес передбачає повторний злив мастильної рідини після першої поїздки та заливання нової. Деякі автовласники роблять таке промивання після кількох сотень кілометрів пробігу.

Заливання нової олії

Для багатьох автовласників актуальним є питання, як правильно залити нову олію після заміни фільтра. Процедура нескладна – для цього всю систему приводять у вихідний вигляд, перевіряють щільність кріплень.

Потім наливну горловину трансмісії, через яку заміряється рівень мастила, заливають нову олію. У питанні кількості орієнтуються на злитий обсяг, після заливання щупом роблять замір. Значення, що показується, не повинно бути нижче допустимого мінімуму, при необхідності доливають мастило.

Далі двигун прогрівають до робочої температури з перемиканням усіх передач. Оптимальним варіантомПеревірка двигуна вважається здійснення невеликої поїздки на 10-15 км. Після неї також роблять вимір трансмісійної олії в нагрітому стані - її рівень не повинен перевищувати допустимий максимум.

Заміна олії у варіаторі Ніссан Мурано Z50

Заміна олії у варіаторі Ніссан Мурано Z50 своїми руками проводиться за тим самим алгоритмом, що й Z51. Фахівці підкреслюють подібність даних процесів, що дозволяють всю процедуру здійснювати за одним алгоритмом і забезпечують взаємозамінність деяких комплектуючих.

Різниця збірок різних моделейНіссан Мурано проявляється зазвичай лише в компонентах, їх розташуванні та різних артикулах деталей. Для виявлення потрібних номерівзвертаються до технічної документації. Стосовно олії, що купується, різниці не виділяють — в Z50 заливають таку ж мастильну рідину, що і в Z51.

Для роботи із заміни олії в Мурано нам знадобиться:

• Моторна олія підходить за характеристиками двигуна. Каністра 5W-40 (KE90090042R) на 5 літрів ідеально підійде, ще й залишиться 1 літр на доливку.
• Фільтр масляний Ніссан (152089F60A).
• Одноразове прокладання зливної пробки(1102601M02).

Допоміжний інструмент без якого не обійтися:

Змінюємо олію в двигуні Мурано

Спочатку прогріваємо холодний двигун протягом 5 хвилин. Якщо гарячий мотор даємо йому охолонути 10-15 хвилин, інакше можна обпектися гарячим маслом.

Створюємо собі зручний доступ за допомогою оглядовий ямичи спеціальної естакади. Якщо немає ні того, ні іншого можна використовувати звичайний домкрат з надійними упорами.

Масло буде витікати швидше, якщо відкрутити кришку заливної горловини і витягнути масляний щуп.

Підставляємо таз під зливний отвір, відкручуємо болт. Щоб не гаяти багато часу даремно поки масло зливатися, можна зайнятися заміною одноразової прокладки на зливному болті.

Змінюючи старий масляний фільтр на новий під нього потрібно підставити ємність для зливу старої олії. Спробуйте відкрутити фільтр від руки, якщо не вийде спеціальним ключем.

Важливо не забути змастити ущільнювальну гумку, Та й сам фільтр залив у нього приблизно 50 г свіжої олії.

Закручуйте також від руки, але не перестарайтеся, 1/3 обороту вистачить після торкання гумки свого місця.

Відео матеріали

У відео матеріалах із заміни масла на мурано авто власники докладно розповідають і показують де знаходиться масляний фільтр, як зняти його бічну захист, яка знаходиться за правим колесом та багато інших важливих моментів.

При плановій заміні мастильного матеріалу можна вибрати оригінальне автомасло, що пропонує виробник автомобіля, або купити еквівалентний йому мастильний матеріал. Правильно вибрати рідину, аналогічну фірмовому мастилу, можна ознайомившись з параметрами моторного масла, що рекомендується, для Nissan Murano, викладеними в нашій статті.

В інструкції з експлуатації Ніссан Мурано рекомендовано застосовувати моторні рідини, що відповідають вимогам:

• фірмові автомастила Ніссан;
• типи олії, що мають знак якості за класифікацією API – напис «Сertification Mark»;
• згідно системи API - класи олії SH або SG з маркуванням "Energy Conserving I & II" (що сприяють економії пального) або мастильні рідини SJ або SL, що мають напис "Energy Conserving";
• за класифікацією ILSAC - GF-I, GF-II чи GF-III;
• об'єм мастильної рідини, необхідної для заміни дорівнює 4,0 л з урахуванням масляного фільтрата 3,7 л без урахування елемента фільтрації;
• в'язкість моторного мастила підбирається за схемою 1.

Схема 1 Залежність параметрів в'язкості автомасла від температурного режиму регіону, в якому буде експлуатуватися автомобіль.

• у температурному діапазоні від -29 0 С (і менше) до +38 0 С (і більше) краще лити 5w - 30;
• Якщо температура повітря понад -18 0 З застосовують 10w - 30 чи 10w - 40.

Nissan Murano Z51 2010-2015

Автодвигуни, що працюють на бензині

• оригінальне автомасло фірми Ніссан;
• SL або SM - відповідно до класифікацією API;
• класи масел GF-3 або GF-4 – за нормами ILSAC;
• A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 або C3 – класи якості за системою ACEA;
• 4,6 л - об'єм мастильного матеріалу необхідного для заміни з урахуванням масляного фільтра та 4,3 л - без урахування фільтруючого агрегату;
• підбір рідин за в'язкісними параметрами виконується за схемою 2.

Схема 2. Залежність параметра в'язкості рідини від температури за бортом машини.

Розшифровка схеми 2:

• у температурному діапазоні від -30°С (і менше) до +40°С (і більше), заливають 5w - 30 або 5w - 40;
• якщо температура вище-20°З, застосовують 10w - 30; 10w - 40; 10w - 50;
• якщо температура повітря більша за -15°С, краще лити 15w - 40; 15w - 50;
• при показаннях термометра більше -10°З заливають 20w - 40; 20w – 50.

Найбільш підходящим масломдля бензинових двигуніввважається 5w - 30. З розшифровки випливає: на зиму ллють текучі автомастила, а на літо - густіші.

Дизельні силові агрегати

• оригінальне моторне олія NISSAN;
• група C4 - відповідно до специфікації ACEA;
• "LOW ASH" - низькозольні моторні рідини;
• 4,6 л-необхідний об'єм мастильного матеріалу, необхідного при заміні з урахуванням маслофільтра і 4,3 л - без урахування масляного фільтра;
• HTHS 3.5 - показник високотемпературної в'язкості при високій швидкості зсуву;
• переважно використовувати автомастила з в'язкістю SAE 5W-30, підбір в'язкісних характеристик виконується за схемою 2.

Підведемо підсумок

Виробники мастильних матеріалівпостійно розширюють асортимент продукції, що пропонуються ними, розробляють автомастила з певними характеристиками для конкретних типів моторів, вводять різні присадки. Заводи – виробники машин у свою чергу тестують автомастила і дозволяють наносити на каністри зі змащенням, що задовольняє їхні вимоги допуски.