Октавія РС тест драйв. Оператив ЗР: падаємо у прірву між Скаутом та RS. Продаж і ціна Skoda Octavia RS

Піднятого повнопривідного універсала Skoda Octavia Scoutта гарячої Skoda Octavia RS

Місце дії: Відень, Австрія

Враження: інструктор їде першим Слідом за ним – журналіст зі Словенії. Я – третій. Такий собі паровозик з кількох «вагонів», що намотує кола по кільцевій трасі на випробувальному полігоні поблизу Відня. Кожне наступне коло інструктор проходить швидше за попередній - і в якийсь момент машина попереду починає поступово відставати від лідера і явно стримує мій темп.

Коли я вже почав подумки вогнити цього хлопця за те, що він виїхав на гоночний трек і пасе в пенсіонерському темпі, раптом усвідомив: у нього дизель! Це ми з вами звикли, що під капотом потужний бензиновий турбомотор. Але в Європі під багатообіцяючим шильдиком може ховатися і скромний дволітровий дизельний двигунпотужністю 180 сил. Пізніше я прокотився цією машиною і можу запевнити: не варто засмучуватися, що в Росії таких модифікацій не буде.

Незважаючи на солідний момент, що крутить, в 380 Н∙м, дизельна Octavia RS розмінює сотню за 7,9 секунди, тоді як бензинова - з мотором 2.0 TSI (тепер він розвиває 230 сил проти 220 на дорестайлінгових машинах) - справляється з вправою за 6,7 с. При цьому бензиновий двигун явно полягає в більш довірчих відносинах з 6-ступінчастим роботом DSG: відгуки на акселератор живіший і адекватніший. Окрім того, завжди можна замовити Октавію RS на механіці.

А ось вибрати коробку передач у російському конфігураторі не вдасться. Жонглювати передачами буде 6-ступінчастий робот DSG, що працює у зв'язці зі 180-сильним 1,8-літровим бензиновим турбомотором. Для автомобіля, що не претендує на спортивність, - чудове поєднання. І якщо говорити про динаміку, такий Scout вміє розганятись до сотні навіть швидше, ніж дизельна «ереска». Хоча цей піднятий універсал взагалі «не про те».

Порівняно зі звичайними версіями Skoda Octavia Combi дорожній просвітСкауту збільшено на 17 мм. Кут в'їзду також трохи підріс і становить 14,5 градусів. Повний привід та електронне блокування диференціала - у базі. І все це дозволяє впевнено справлятися і з досить крутими підйомами, і діагональним вивішуванням. Хоча якби справа відбувалася не на спеціальному полігоні, я навряд чи вписався б на Скауті в подібну пригоду. Але тепер знаю, що за потреби показати подібні фокуси він зможе.

Запитайте, чому я досі не сказав жодного слова про самі оновлення? Та тому, що RS і Scout отримали такий самий набір поліпшень, що і звичайні версії Октавії. Зовні - нова морда, світлодіодні фариі трохи змінені бампери, завдяки яким довжина машини збільшилася на кілька міліметрів. У салоні – нова мультимедійна система Columbus з 9,2-дюймовим тачскрином та останні фішки лінійки Simply Clever. І так - обом модифікаціям тепер також доступні адаптивні амортизатори DCC (динамічний chassis control). Подробиці – у червневому номері!

У продаж надходить покращена спортивна версія Skoda Octavia RS. Восени минулого року Skoda Octavia зазнав рестайлінгу. Зміни охопили всю гаму моделі.

Skoda Octavia вже багато років є бестселером на європейському ринку. Звичайно, в цьому велика заслуга компаній, які саме на цій моделі спеціалізують свої продажі, а також великих компаній, які купують у великих партіях цей автомобіль для свого автопарку Однак серед індивідуальних клієнтів авто також є популярним. Одна з версій, що пробуджує інтерес водіїв, спортивна версія Шкода Октавіа - Octavia RS.

Зовні Skoda Octavia RS отримала такі самі зміни, як слабші різновиди цієї моделі. Це означає, що рестайлінгову модель найпростіше дізнатися спереду по фарах, що змінилися. Можна в них навіть помітити подобу фар, що використовуються у "Мерседесі" Е-класу (W212 перед рестайлінгом).

Такий дизайн викликає суперечки. Слід, однак, визнати, що завдяки цьому методу Skoda Octavia, нарешті, відрізнятиме від меншого Rapida.

В інтер'єрі не вистачало нових інших елементів, оббивки з різноманітнішою кольоровою гамою.

З погляду практичності кузова Skoda Octavia RS залишилася собою. Це означає, просторий інтер'єр в обох рядах сидінь (зручних, спортивних та з відмінною бічною підтримкою). Підстави задоволення дає також частина багажника. Незалежно від того, виберемо ліфтбек чи універсал, не буде проблем із розміщенням багажу. У багажник ліфтбека поміститься від 590 л до 1580 л, а універсал має ємність 610-1740 л.

Skoda Octavia RS 2017 - два двигуни на вибір

Водіям котоим потрібен швидкий автомобіль, але одночасно не надто норовистий і з помірною витратою палива - повинні зацікавитися дизелем потужністю 184 к.с. Авто сягає сотні вже за 7,9 сек, а максимум може їхати 232 км/год. Під час руху на автомобілі з DSG коробкоюми переконалися, що довга подорож може бути не лише динамічною, а й комфортною. Не потрібно займатися зміною передавальних чиселтільки сильно натиснути на педаль газу та насолоджуватися плавним збільшенням швидкості.

Менше ентузіазму у нас викликає робота трансмісії у режимі спокійної їзди у місті. При делікатному поводженні з педаллю газу коробка має тенденцію до втрати себе - занадто довгі затримки. Таке відчуття, що коробка не може порадиться включати підвищену або знижену передачу?

У ході перших випробувань ми перевірили також, що може бути бензинова 230-сильна Skoda Octavia RS. Однак у цьому випадку ми зацікавилися автомобілем, оснащеним механічною коробкою передач.

Відпускаємо зчеплення і водночас газ у підлогу і машина швидко виривається вперед. В результаті вже через 6,7 сек на лічильнику у нас сотня, а розгін закінчується за 250 км/год. Кожне силове перемикання передач більш високу закінчується ривком. Але спокійно! Це не погіршує комфорт водіння, зате в машині відчувається набагато більше спортивний характер, ніж у випадку з дизельним двигуном.

Обидві машини мали можливість випробувати не тільки на загальнодоступних дорогах, а й на випробувальному треку. У таких умовах найкраще видно перевагу бензинової версії над дизелем. Хоча обидва різновиди чудово долають круті повороти, автомобіль тримає дорогу як приклеєний, і навіть при дуже агресивній атаці дуг Skoda Octavia RS не має тенденції до знесення на зовнішній бік, але у разі дизеля явно почувається гірший розгін. Як на послідовності поворотів, що повторюються, так і на прямий дизель поступається бензиновому двигуну. Крім того, версія з дизелем має нудний звук вихлопу як для автомобіля зі спортивними амбіціями.

Під час тесту ми не посоромилися перевірити дію режиму launch control, який доступний тільки в моделі з автоматичною коробкоюпередач. Встановлюємо автомобіль у спортивний режим, вимикаємо ESP, лівою ногою тримаємо гальмо педаль, а правою натискаємо на газ у підлогу, двигун виходить на високі оборотиі відпускаємо педаль гальма. Автомобіль вистрілює, як з катапульти, і це без найменшої втрати часу на пробуксування коліс. Що важливо під час такого старту Skoda Octavia RS постійно поводиться стабільно.

Skoda Octavia RS 2017 – вже у продажу

Автомобіль доступний у кузові ліфтбек або універсал. В обох випадках на вибір - 230-сильний бензиновий двигун або дизель, що генерує 184 л. Обидва двигуни зустрічаються у поєднанні з механічною або автоматичною DSG коробкою передач. Крім того, дизель з DSG пропонується також із приводом на обидві осі.

Skoda Octavia RS – наша думка

Шкода пропонує авто зі спортивними характеристикамиза гарну ціну. Тим більше, що Skoda Octavia RS не тільки дає багато задоволення від водіння, але й залишається практичним автомобілем. Однак більше нам сподобалася версія з бензиновим двигуномяка має не тільки прискорення, а й відчуває в ній більше агресивності. Дизель швидкий, але у разі визначення RS трохи на виріст.

Відразу ж за оновленням моделі Октавія компанія Шкода вирішила провести ще один рестайлінг. Цього разу було доопрацьовано «заряджену» модифікацію седана — Skoda Octavia RS 2017-2018 у новому кузові (ціни, технічні характеристики, фото, комплектації та відео, тест драйв).

Презентація моделі публіці має пройти в Женеві, одночасно з представленням ще однієї новинки. Незважаючи на те, що світової прем'єри ще не було, деяка інформація щодо цього автомобіля вже просочилася в мережу.

Технічні характеристики Шкода Октавія РС 2017-2018 у новому кузові (комплектації)

Компанія покупцю пропонує на вибір два заряджені силові агрегати.

1. Перший двигун дволітровий турбований. Працює на бензині, а його потужність складає 230 коней. Разом із ним встановлюється механічна коробка, але за додаткову плату на автомобіль можна встановити і роботизовану трансмісію. З МКПП новинка розганяється до 100 км на годину лише за 7,0 сек. Максимальний розгін обмежений 250 км на годину. На 100 км пробігу новинка з цим двигуном витрачає лише 6,5 літрів бензину при змішаному режимі.
2. Другий мотор також оснащується турбіною та його об'ємом 2,0 літра. Він працює на тяжкому паливі. На відміну від першого двигуна, у цього трансмісія пропонується на вибір - механічна і роботизована, причому це абсолютно безкоштовно. З МКПП розгін до 100 км на годину займає лише 8 секунд. Пікова швидкість – 232 км на годину, а витрата солярки у змішаному режимі – 4,5 літра.

Комплектації Skoda Octavia RS 2017-2018 в новому кузові

Заряджені моделі від Шкода традиційно радують своїх шанувальників сучасним та корисним оснащенням. Цей автомобіль отримав функціональну мультимедійну систему з великим сенсорним дисплеєм. Додатково система може сполучатися з багатьма смартфонами, що працюють на iOS або Android, а також оснащена навігаційною системою та доступом до Інтернету.

Чеська модель може похвалитися високим рівнем безпеки, який забезпечують додатково встановлені системи. Вони автоматично стежать за сліпими зонами, дорожніми знакамита лініями розмітки. Завдяки їм керувати новинкою Шкода Октавія РС 2017-2018 (фото, комплектації та ціни) приємно та просто.

Екстер'єр автомобіля

Зовнішній вигляд моделі виконаний у стилістиці лінійки Октавія. Її відмінністю є світлодіодні фари, що складаються з декількох блоків. Схожа оптика встановлювалася на попередньому поколінні Mercedes-BenzЕ-класу.

Відмінною особливістю версії RS від звичайного седана буде доопрацьована решітка радіатора. У спортивної новинки вона буде пофарбована в чорний матовий колір.

Після оновлення Skoda Octavia RS 2017-2018 у новому кузові (фото, комплектації та ціни) буде обладнатися збільшеним переднім бампером, в якому розташувалися потужні повітрозбірники. Поруч із ними встановлені протитуманки. Колісні диски створено дизайнерами компанії. Їхній розмір — 19 дюймів.

Корма седана вийшла дуже незвичайною. Варто відзначити встановлене LED-підсвічування номерних знаків, а також акуратний спойлер на кришці багажного відділення. на вихлопні трубивиробник встановив потужні патрубки, які забарвлені під хром.

Про розміри виробник не повідомляє, але відомо, що вони залишаться незмінними. Також з'ясувалося, що у новинки трохи було занижено задня підвіскадля стабільності пересування на будь-якому дорожньому покритті.

Оформлення салону Skoda Octavia RS 2017-2018 у новому кузові (фото)

Інтер'єр спортивної версії від Шкода нічим не відрізняється від звичайної версії седана нового покоління. Єдина відмінність— це логотипи моделі RS. Вони розмістилися на кермовому колесі, селекторі, кріслах, порогах та килимах.

Також інженер встановив допрацьовані та м'які крісла для водія та переднього пасажира. Вони забезпечують чудову бічну підтримку. Тепер людина почуватиметься комфортно навіть на великих швидкостях. Якість встановлених деталейтеж вражає, що говорить про високому класіавтомобіля.

Початок продажів та цінники

Старт продажів новинки Шкода Октавія РС 2017-2018 (фото, комплектації та ціни) призначений на літо цього року. Про вартість моделі виробник поки нічого не говорить, але деякі критики припускають, що мінімальна комплектація в Росії буде коштувати не менше 2200000 рублів.

Відео

Надбавка в потужності, яку автомобіль отримав з рестайлінгом, виявилася не така важлива, як все інше, що тепер є у Skoda Octavia RS. Перевірено!

Якщо ви мрієте про RS-ку, то знайомство з оптикою звичайної «Октавії» вам дасть не так багато. По-справжньому тривимірний дизайн передньої частини, який нікому не подобається на фотографіях, але багатьом однозначно милий наживо, у випадку з RS грає на всі 100%. Чорне окантування решітки радіатора (у звичайної машини вона хромована) дозволяє повною мірою реалізувати концепцію, придуману тепер уже колишнім шеф-дизайнером Skoda Йозефом Кабаном. «Маленькі» фари – ті, що ближче до ґрат радіатора, – справді утворюють з нею єдиний «об'єкт», і Octavia RS виглядає широкою, притиснутою до землі, а за рахунок цього – стрімкою та агресивною. І дуже, дуже «дорослої», без краплі грайливості.

Замовити Octavia RS можна з будь-яким кольором кузова з існуючої палітри. Новий у ній – незвичайний та дуже сучасний глянсовий сірий. Вовчий такий колір, що відразу нагадує про приказку про овечу шкуру. Вона в принципі і характеризує Octavia RS якнайкраще

Як і у звичайної "Октавії", у RS-ки рестайлінг не обмежився "підтяжкою обличчя". Автомобілю дісталося багато нового обладнання, яке змінює загальне враженнявід спілкування із машиною. Звичайно ж, на краще.

Наприклад, нова мультимедійна система комплектується великим екраном, який керується сенсорними кнопками. Хтось, можливо, пошкодує, що замість одного натискання кнопки потрібно торкнутися дисплея двічі для доступу до того чи іншого розділу меню. Але таких ретроградів напевно одиниці, а от порадіти суворій красі чорного глянцю і просунутому функціоналу зможуть тисячі.

Як і раніше, в інтер'єрі Octavia RS домінує чорний, розведений червоним простроченням на кермі, важелі КП і сидіннях. Але тепер у машині є світлодіодне підсвічування, для якого можна вибрати будь-який колір

Ще на версії RS, як і на стандартній, з'явився, наприклад, розумний підсклянник, що дозволяє легко відкривати пляшки однією рукою. Ухватисте, скошене знизу кермо, оброблене перфорованою шкірою, тепер обігрівається.

Порівняно з цими помітними неозброєним оком нововведеннями, форсування бензинового турбомотора з колишніх 220 к.с. до 230 при першому знайомстві з "живою" машиною не вражає. Так, за паспортом автомобіль став на 0,1 з швидше - тепер ліфтбек Octavia RS з МКП здатний розігнатися до 100 км/год за 6,7 с (версія з DSG - за 6,8 с). Але цю різницю навряд чи помітить навіть той, хто щодня ганяє на Octavia RS у бойовому режимі із регулярними виїздами на трек-дні. Чи існують взагалі такі люди? А в звичайних міських і навіть у заміських умовах ця мізерна різниця в динаміці ніяк не дається взнаки. Ну хіба що приємно покозирятиме частками секунди перед друзями-приятелями, автомобілі яких будуть або сильно дорожчі, або набагато повільніше. Тому що в заліковому сегменті "багато автомобіля за осудні гроші" Octavia RS тепер лідирує з ще більшим відривом. Від усіх.

Електронний «нашийник» ESP у Skoda Octavia RS не можна вимкнути. Принаймні методами, передбаченими виробником. Але система стабілізації має різні режимиУ тому числі і спортивний, який дозволить вам повеселитися і послизнути, повною мірою відчувши, як під скидання газу в повороті назовні гарантовано тягне що передньопривідну, що повнопривідну RS-ку. Але і в спортивному режимі зовсім вже екстреної ситуації ESP все одно підключиться

У бензинової Skoda Octavia RS відмінний баланс. Розширена задня колія не зробила її тупішою на вході в повороти - Octavia не сповзає з траєкторії навіть у шпильках, а недостатня повертаність відчувається тільки при явному переборі швидкості.

Дизельна ж версія повільніша на прямих, зате повороти проходить не менше, а то й задерикувато. При цьому дизель звучить приємніше бензинового двигуна, А ковзає така машина не тільки під скидання, а й під додавання газу - адже для дизельної RS-ки можна замовити повний привід!

Розширена порівняно з дорестайлінговою версією задня колія – навіщо? Чехи запевняють, що зміни до конструкції внесли виключно заради дизайну, ретельно при цьому відкалібрувавши підвіску так, щоб ніхто ніякої різниці не відчув. І точно – ніхто не відчуває

Нинішня Octavia RS – найуспішніша «заряджена» Skoda в історії. Європейців вона приваблює вивіреним співвідношенням ціни, динаміки та практичності. Сукупністю таких якостей може похвалитися далеко не кожен автомобіль.

Висновки

Skoda Octavia RS, все додаючи та додаючи сил, стає все більш злим та серйозним автомобілем. Так, модель, як і раніше, дозволяє спокійно повзати і містом, забезпечуючи комфорт водію, пасажирам і вмісту її величезного багажника. Але все-таки їй би на трек, ну хоч іноді... Гріх же перетворювати породисту гончу на домашнього улюбленця!

1 of 9

Бензинові версії Octavia RS, як і раніше, випускатимуться лише з переднім приводом. Повний покладений лише дизельним моделям. Передньопривідна бензинова Octavia RS, безумовно, швидше на прямих, але при проходженні поворотів і слизькому покритті повнопривідна дизельна тримається набагато впевненіше. Змагаючись з бензиновою на треку, дизельна здатна в поворотах і на дугах відіграти все відставання, яке накопичилося на прямих.

Чи бажаєте ліфтбек, чи бажаєте універсал? Різниця зводиться до дизайну задньої частини кузова та до 0,1 с у розгоні до «сотні» на користь ліфтбека. За ціною виграє також ліфтбек

Для Octavia RS доступні і "механіка", і "робот" DSG. За даними виробника, версія з МКП швидше (6,7 с до «сотні» проти 6,8 с у DSG), але й розрахована вона на більш просунутих. У неї зі зрозумілих причин не може бути системи Launch Control, яка допомагає стартувати з місця максимально ефективно, автоматично утримуючи оптимальні 3000 об/хв, поки водій втискає обидві педалі в підлогу, і плавно розкручуючи двигун після того, як він відпустить гальмо. Та й система стабілізації, яка контролює навіть тягу, з «ручкою» трохи менш ефективна. На машині з МКП набагато простіше зірватися з траєкторії, перебравши з газом, тоді як у версії з DSG система вибере більш правильну, на її думку, передачу. Якщо, звичайно, водій не віддасть перевагу ручний режим, який тут, як і раніше, є

Штатні гальмівні диски дозволяють поставити на Octavia RS колісні дискипосадковим діаметром 17, 18 чи 19 дюймів. Останні – зовсім екстремальний варіант, тому що й на 18-дюймових «ковзанках» підвіска здається майже зубодробною навіть на близьких до ідеалу дорогах Австрії. Розмітка відчувається п'ятою точкою – та ще й як!

Після оновленням лінійки Октавія, Шкода готує до прем'єри «заряджені» версії ліфтбека та універсала — Skoda Octavia RS.

Світова прем'єра новинок відбудеться в рамках Женевського автосалону навесні 2017 року, але інформація про Ер-Ес вже не секрет.

Зовнішній дизайн Skoda Octavia RS 2017-2018

Дизайн РС-версій витримано у загальній стилістиці оновленої лінійки Октавія. відмінною рисоюфронтальної частини кузова є двоблочні світлодіодні фари у стилі попередніх поколінь MercedesЕ-класу.
Модернізована не тільки форма, а й наповнення фар, як опція покупець зможе отримати повністю світлодіодне адаптивне освітлення. Зовні версію RS від відрізняє забарвлена ​​в чорний колір решітка радіатора.




Також авто отримав модернізований передній бамперз масивним повітрозабірником та LED-протитуманними фарами. Змінено дизайн колісних дисків, А їхній радіус може становити до 19 дюймів залежно від рівня комплектації.
Задня частина кузова характеризується ліхтарями з тривимірною графікою, світлодіодним підсвічуваннямномерного знака, компактними дверима багажного відділення із стильним спойлером, а також оригінальним бампером із масивними накладками вихлопних труб.

Габаритні розміри новинки збігаються зі своїми цивільними моделями. На відміну від попередньої генерації Октавія РС, в новому поколінні збільшена на 3 см задня колісна колія, а також занижена підвіска для досягнення максимальної стабільності поведінки автомобіля на різних дорожніх покриттях.

Інтер'єр Шкода Октавія РС

Оформлення салону «заряджених» версій практично повністю копіює інтер'єр традиційної Октавії нової генерації. Відмінність полягає лише в логотипах "RS", які присутні на кермовому колесі, селекторі КПП, сидіннях, порогах дверей і навіть на килимках.

Дана модифікація може похвалитися зручними кріслами водія та переднього пасажира, які забезпечують належну бічну підтримку навіть на високих швидкостях та при агресивному водінні. Окремо слід зазначити якість обробки салону, що вказує на рівень престижності моделі.

Комплектації нового покоління

РС-версії традиційно радують багатим рівнем оснащеності. Новинка обладнана розважальною системою з тачскрином діагоналлю понад 9″, розташованим у верхній частині центральної консолі торпеди. Додатково мультимедійна система оснащена такими функціями, як синхронізація з мобільними пристроями Apple або Android, супутникова навігація високої точності, вихід до Інтернету і т.д.

Крім того, високий рівеньбезпеки забезпечують такі електронні помічники, як система моніторингу сліпих зон, контроль ліній розмітки та дорожніх знаків, система курсової стійкостіі динамічної стабілізаціїі т.д.

Технічні дані рестайлінгової версії Skoda Octavia Ер Ес

Для новинки пропонуються на вибір два потужні мотори.
Перший з них, турбований бензиновий 2-літровий двигун з потужністю 230 кінських силпрацює в парі з 6-ступінчастою ручною коробкою передач, опційно комплектується роботизованою трансмісією. Даний силовий агрегату парі з «механікою» забезпечує розгін від 0 до 100 км/год менш ніж за 7 секунд, максимальна швидкість- 250 км/год. Витрата палива в змішаному циклівбирається у 6,5 л/100 км.
Турбований дизельний 2-літровий мотор має потужність 184 к.с.. Трансмісія - ручна або роботизована DSG. Дизельна версіяпропонується з переднім або повним приводом. Для передньопривідного автомобіля з ручною трансмісією розгін від 0 до 100 км/год відбувається майже за 8 секунд, максимальна швидкість – 232 км/год, а витрата палива у комбінованому циклі становить не більше 4,5 літрів на 100 км шляху.

Старт продажу та вартість оновленої Октавія РС

Початок продажу Октавії RS заплановано на літо 2017 року. Вартість оновленої модифікації буде дещо вищою, ніж для попереднього покоління автомобіля.

Skoda Octavia RS 2017-2018 відео тест:

Оновлена ​​Шкода Октавія РС 2017-2018 фото: