Opel astra g Технічні характеристики. Opel Astra: Технічні характеристики. Інтер'єр Opel Astra K

Компактний автомобільОпель Астра Ж (G) почала випускатися з 1998 року. Дизайн викликав неоднозначну реакцію автолюбителів, але практичні його якості багатьом припали до вподоби. Автомобіль досить місткий всередині та при цьому компактний зовні. На сьогоднішній момент Astra G у хорошому стані досить цінується на вторинному ринку. Автомобіль випускався в кількох варіантах кузова: седан, 3-х дверний хетчбек, 5-тидверний хетчбек, універсал, купе та кабріолет.

Машина і справді вийшла компактна, але, незважаючи на це, в салоні чудово почуваються чотири великі людини, а ще до цього можна додати простір 480-літрового багажника у «універсала», і стає зрозумілим, чому автомобіль представляє практичну цінність.




Серед лінійки силових агрегатівдругий Айстри оптимальним варіантомвважається 1.6-літровий бензиновий мотор з 16 клапанами, який розвиває потужність 101(103) кінську силу. Мотор відрізняється непоганою тягою, починаючи вже з низьких оборотів, але на високих оборотахвін надмірно галасливий. До слабким місцямцього ДВС відноситься «масложор» та підтікання олії через різні прокладки.

Модифікації та характеристики двигунів Opel Astra G

1.4-літровий агрегат слабенький для Айстри, мотор 1.8 володіє підвищеним паливним апетитом, а 2.2-літровий двигун не рекомендується до покупки через швидкорозтягується ланцюга ГРМ.

Разом з 1.6-літровим мотором на Астру встановлюється 5-МКПП із досить довгими передачами. І хоч у місті такі довгі передачі ні до чого, на трасі вони сприяють розвантаженню двигуна, збільшуючи його ресурс та знижуючи рівень шуму.




МКПП Айстри також грішать витіканням олії. Виробник кілька разів намагався усунути цей дефект, але це ні до чого не спричинило. Крім цього, рульова рейка в районі рульових тяг з часом починає покриватися масляним нальотом.

Підвіска цього автомобіля досить надійна та витривала. А ремонт її вельми невитратний. Часто доводиться міняти сайлнетблоки важелів та менш часто пружини підвіски.




Але найвитратнішим і найнеприємнішим моментом є заміна підшипників маточок, які йдуть тільки в зборі зі маточкою і на передній і на задньої осі. Не варто економити на цій запчастині - фірмові маточини, такі як SKF і FAG ходять дуже довго, на відміну від китайських аналогів.

Огляд на автомобіль Opel Astra H можете знайти

На відміну від першого покоління кузов другої Айстри отримав найкращий захист від корозії. Але, оскільки вік цих автомобілів вже досить похилий, то при покупці слід уважно вивчити стан капота, кришки багажного відділення, задніх колісних арокта кромок дверей. Корозія на шасі ніяк не відбивається на споживчих та технічних властивостях автомобіля, тому з її приводу можна не перейматися.




Фари Астра G з роками втрачають прозорість через помутніння пластику внаслідок дії на нього навколишнього середовища. Полірувати фари немає сенсу, набагато ефективніше замінити їх на недорогий варіант, наприклад, на фари від відомої тайванської фірми «Depo».

Оббивка салону Астра G досить довговічна, крісло водія має безліч регулювань, а рульова колонка регулюється в двох площинах.

Панель приладів другої Айстри дуже проста. Рульове колесо невеликого розміруі зручно лежить у руках. Пластик салону любить рипіти, і з цим нічого не вдієш.




Відзначалися випадки виходу з ладу блоку керування склом, розташованого на ручці водійських дверей. Зазвичай причина поломки крилася у відповідному електромоторчику. Іноді перестає працювати електронне регулювання дзеркал.

Також варто сказати про ненадійність центрального дисплея, розташованого під вітровим склом. Працює він «за настроєм». Звертайте увагу на його працездатність при виборі старого Астра G. Ще варто перевірити роботу «двірників», їхній електромоторчик також недовговічний. В принципі, по роботі електрики до даному автомобілюбільше немає претензій, що цілком непогано для машини такого віку.

Калюжа в ногах переднього пасажираможе утворюватися внаслідок неправильної установки фільтра салону.

Загалом, Astra G простий та надійний автомобільякий не вимагає великих витрат на ремонт та обслуговування. Багато агрегатів можна обслужити самостійно – своїми руками. Однозначно рекомендується до покупки версія з 1.6-літровим двигуном і цілим не гнилим кузовом.

Добірка відгуків, відео оглядів та тест драйвів Opel Astra G:

Краш-тест Опель Астра Г:

Рідкісний у нас бензиновий моторчик 1.2 (X12XE і Z12XE) з 16-клапанною ГБЦ і ланцюговим ГРМможе похвалитися живучою поршневою групою, проте підводить тонкий однорядний ланцюг. Більшість доживають тисячі до 150, але були випадки розтягнення ще до 100 тисяч пробігу. Заміна ланцюга з усіма супутніми деталями за мірками маленької старої машинки за ціною не потішить. Друга за популярністю проблема - зношування заслінок змінної геометрії впускного колектора, які в гіршому випадкупровалюються всередину циліндрів.
- Восьмиклапанні 1.6 (75 л.с. X16SZR та 84 л.с. Z16SE) спокійно ходять по 400-500 тисяч кілометрів і більше, з мінімальною схильністю до чаду олії та мінімальними ж витратами. Це дійсно найкращі моторина Астрі.
- У середині і кінці нульових головною "страшилкою" для Astra G був 16-клапанний 1.6 (101 к.с., X16XEL), який у 2000 році тихенько поміняли на доопрацьований X16XE тієї ж потужності. Проблема - в напрямних втулках клапанів, що швидко зношуються, через що масложер починався на зовсім дитячих пробігах до 100 тисяч і вимагав зняття і перебирання ГБЦ. Зараз, швидше за все, всі ці невдалі двигуни пройшли свій ремонт і навряд чи це дійсно актуально. Втім, 8-клапанники все одно краще – тут трапляються проблеми з ЕБУ.
- Всі інші 16-клапанники – 1.4, 1.8 та 1.6 після оновлення – цілком пристойні варіанти, виключаючи хіба що вищезгадану проблему з ЕБУ, яка характерна для всієї серії. Головне - міняти ремінь ГРМ раз на 60 тисяч, стежити за свічками та усувати течі прокладок та сальників. Витрати обслуговування в цілому мінімальні.
- Рідкісний X20XEV - легендарний "чумотек", хороший усім, крім того, що на Astra G його практично не знайти, а якщо вдасться, то ця машина буде до 1999 року.
- Турбований Z20LET на потужних версіях зроблений на базі "чумотека", і він пережив форсування без труднощів. Щоправда, старі заряджені Опелі рідко бувають у хорошому стані.
- На версіях купе зустрічається двигун 2.2 Z22SE. Варіант це, як було сказано, не дуже вдалий. По-перше, ГРМ тут ланцюговий (як і 1.2), термін служби ланцюга непередбачуваний (можливо і 150, і 250 тисяч), а заміна досить дорога проти ременем. По-друге, ГБЦ зроблена з відверто низькоякісного алюмінію: це виражається не тільки в частому пошкодженні різьблення колодязів свічок, але і, у найзапущеніших випадках, у вириванні натягувача та/або заспокійника ланцюга ГРМ, які кріпляться до ГБЦ. По-третє, якщо машина дуже вікова і настав час капремонту, не шукайте ремонтні розміри поршнів – їх немає, потрібно перегільзовувати та ставити номінал. Коротше, за мірками старих Опелей з мотором забагато проблем.
- Дизелі погані головним чином тим, що їх брали для щоденної їзди на великі відстані, і за роки їх пробіг уже, швидше за все, переступив 500-тисячну позначку. Утримувати дизель дорого, набагато дорожче, ніж бензиновий двигун, навіть з урахуванням паливної економії. І якщо ви все ж таки зважилися, то найбільше дизелістам подобаються: старий вихорекамерний 1.7TD (X17DTL) і вже "безпосередні" 2.0 (X20DTH) і 2.2 (Y22DTR), за умови, що на них встановлена паливна апаратура Bosch (ще буває Denso). Відгуки на 1.7 с безпосереднім упорскуванням(Y17DT і Z17DTL) найгірше, лають і форсунки, і насос.

Вражаючий обсяг та грамотна організація внутрішнього простору Opel Astra дозволяють відчувати максимальний комфорт навіть у тривалих поїздках. У салоні просторо як на 1-му, так і на 2-му ряду, що є заслугою наступних габаритів:

• довжина – 4,419 м;
• висота – 1,51 м;
• ширина – 1,814 м;
• кліренс – 16 см.

У багажному відсікухетчбека міститься не менше 370 л. поклажі, а після складання заднього дивана його обсяг зростає до значних 1235 л.

За зручність водія та пасажирів авто також відповідають ергономічні спортивні сидіння з регулюванням, клімат-контроль із функцією рециркуляції повітря, вбудований мультимедійний комплекс та різні відділення для зберігання речей.

Двигуни

Технічні характеристики машини Opel Astra відмінні, незалежно від модифікації. Невелика витрата палива на 100 кілометрів і швидкий розгін до 100 кілометрів на годину забезпечені з будь-яким з доступних двигунів, до яких належать:

• 140-сильний агрегат об'ємом 1364 см3;
• двигун, представлений в 2-х випадках потужності - 115 і 180 к.с. Об'єм двигуна – 1598 см3.

З моторами поєднується 5-швидкісна ручна КПП або 6-швидкісна коробка-автомат.

Оснащення

Довгий список сучасного обладнання – вже у базовому виконанні! У п'ятидверки в «базі» є:

• автомагнітола з AUX-роз'ємом;
• система кондиціювання повітря із фільтром;
• передні електричні склопідйомники;
• підігрівається заднє скло;
• іммобілайзер;
• системи ABS та ESP;
• та ін.

Інформацію про ціни та комплектаціях Opel Astra уточнюйте у нас на сайті! Усі моделі німецької бренду Opel- у нашому каталозі.

Продаж Opel Astra Хетчбек в автосалоні «Центральний»

Купівля нового автомобіля в Москві перестане бути лише мрією, якщо скористатися безвідсотковою розстрочкою, програмою утилізації вживаних машин, вигідним автокредитом, системою Trade-in, знижками або акціями 2017 року. Купити Опель Астра у офіційного дилеране так вже й складно!

Ринок уживаних автомобілів у Росії - досить розвинена та складна система. Якщо в європейських країнах ви можете знайти десятки та сотні красивих майданчиків, а продаж 90% техніки проходить через автосалони, то в РФ практично все купується безпосередньо. Це має свої переваги – можна поторгуватися, дізнатися більше про історію машини. Але здебільшого в цьому є лише недоліки. Наприклад, можна легко потрапити на шахрая, який хоче вивудити гроші з вашої кишені. Також можна придбати автомобіль з підробленими документами, нелегальною реєстрацією, перебитими номерами та іншими неприємностями. Проте саме старий ринок залишається тим місцем, куди звертаються 70% жителів РФ для придбання автомобіля. Сьогодні ми розглянемо покупку досить популярного колись німецького седана Opel Astra G. Ця генерація була попередником ще цікавішого покоління H.

Машинка неймовірно проста та досить надійна. Саме тому навіть представники 2004-2007 років випуску все ще мають попит на вторинному ринку. Незважаючи на застарілу зовнішність, машина радує своїми приємними рішеннями у виробництві. При покупці варто звернути особливу увагуна двигун, коробку, а також стан салону. Нижче ми детальніше розглянемо всі особливості підбору Опеля на авторинку або в салоні авто. Швидше за все, про частину його дитячих хвороб ви навіть не замислювалися. Пробіг має ключове значення для придбання, тому що під капотом ви знайдете не найпотужніші двигуни. Але загалом автомобіль виявляється досить цікавим вибором. Навіть при своєму віці в 10 років і більше традиційний німець зберігає відмінну надійність і продовжує експлуатуватися без особливих складнощів і проблем.

Головні факти про Opel Astra, яких ви не знали

Автомобіль був розроблений ще в 1998 році, і тоді цей дизайн видавався просто чудовим. Офіційно на заводі GM у Німеччині машинка випускалася до 2004 року, після чого розпочалася активна робота над серією H. Але модель виявилася настільки успішною, що її виробництво вирішили не припиняти. Виготовлення продовжили за ліцензією на заводі в Польщі, а потім і на конвеєрі ЗАЗ в складальному складі в Україні. Тут авто виготовлялося до 2009 року. Головні факти з думок власників такі:

• двигуни здебільшого не найвдаліші, потужних агрегатів у лінійці практично немає, а 1.4-літрові атмосферники годяться лише міської поїздки;
• вся техніка дуже надійна - коробки та мотори не доставляють проблем в експлуатації та обслуговуванні, немає складнощів у підборі комплектуючих та витратних матеріалів для ТО;
• машинка чудово зібрана, навіть на українських та польських конвеєрах, автомобіль має передню підвіску McPherson і задню напівнезалежну балку з відмінними характеристиками;
• комфорт поїздки забезпечує досить велику вагу кузова, це справжній європейський автомобіль з тих чудових часів, коли машини служили понад 500-700 тисяч км пробігу;
• все дуже практично і просто зроблено, немає надмірно дорогих чи надмірно дешевих рішень в інтер'єрі, кожна кнопка працює належним чином і не викликає жодних проблем.

У комплектаціях не все зрозуміло. Враховуючи величезну кількість місце збирання, ви можете купити німецьку, польську, українську або навіть російську версію збирання Опеля. І це значно вплине на вашу думку про автомобіль. Справа не в якості складання, з цим у автомобіля немає жодних проблем. Але комплектації були гідними лише німців. В інших ситуаціях доведеться пошукати кращі версії, де є хоча б кондиціонер і електричні склопідйомники.

Які дитячі хвороби Айстри варто враховувати при покупці?

Opel цієї моделі відомий своїм оцинкованим кузовом. Але варто визнати, що на заводах у Польщі та Україні оцинкування проводилося не найкращим чином. Тому після 10-12 років експлуатації автомобілі одержали корозію на досить важливих деталях. Зокрема, гниють досить непомітно арки та несучі частини кузова, лонжерони та пороги. Варто оглянути кузов уважно, щоб переконатися у відсутності корозійної дії.

Також зверніть увагу на такі можливі дитячі хвороби:

• днище - оцинковка тут не допомагає, днище чудово іржавіє навіть під шаром другосортного антикора, так що при покупці хороший антикоркраще зробити наново для впевненості;
• кріплення задньої балки - це один із небагатьох європейських автомобілів, у якого можливі проблеми з цим вузлом, варто уважно оглядати його на кожному ТО;
• система кондиціонера та обігрівача - тут нерідко зустрічаються проблеми знову ж таки через не дуже хороше складання, машинку доведеться добре обстежити перед тим, як віддати гроші;
• ліфт сидіння водіятакож може зламатися, і це хороша ознака для відмови від покупки, оскільки термін служби цієї деталі становить близько 300 000 км або трохи більше;
• центральний замок та ряд інших предметів електроніки можуть відмовляти - їхню роботу варто перевірити ретельно та переконатися у належній реакції на всі дії водія.

Загалом хвороб у Астри дуже мало. Автомобіль відрізняється німецькою продуманістю та точністю. Звичайно, ергономіка машини не дотягує до дорожчих побратимів. Це простий і практичний транспорт, який розрахований на експлуатацію практично в будь-яких умовах. Єдиною причиною більшості поломок техніки є погане ТО. А вихід з ладу деталей салону можливий за надто неакуратної експлуатації.

Як вибрати двигун та КПП для Opel Astra G?

Автомобіль має досить велику лінійку двигунів в офіційних комплектаціях. Є навіть 200-сильні спортивні двигуни з дивовижною динамікою. Але здебільшого авто, що продаються, зустрічаються традиційні агрегати 1.4 літра з 90 конячками або більш потужні версії цього мотора. Також гарний 1.6-літровий варіант з відмінними властивостями та більш тривалим терміном служби. Можна вибрати і рідкісний мотор 1.8 літра з гарною тягою та потужністю.

З погляду підбору техніки є кілька важливих порад:

• віддайте перевагу механіці і базовим не дуже потужним двигунам, екзотичні машини на дизелях та турбованих бензинових моторахдуже складно обслуговувати;
• витрата палива буде мінімальною на моторах Twinport з об'ємом 1.4 літра і невеликою потужністю, але навіть на такій потужності машинка чудово бере свій ресурс;
• автомати також непогані, але проблеми з ними виникають набагато частіше, ніж з механічними КППа ремонт коштує в рази дорожче, що часто стає причиною величезних витрат;
• вся техніка в Astra G потребує дуже якісного та своєчасного обслуговування, інакше вже через кілька років експлуатації заміни попросять дуже багато вузлів та деталей;
• вибираючи сервісні запчастини та технічні рідиниЗверніть увагу тільки на оригінальні або рекомендовані варіанти, не варто експериментувати з регулярним ТО.

При належній якості обслуговування та нормальної експлуатації техніка Opel Astra здатна прослужити понад 300 000 км пробігу без особливих труднощів та проблем. Отже, значних проблем в експлуатації у вас не буде, якщо ви підберете автомобіль з невеликим пробігом. Астра G – чудовий у технічному плані автомобіль, який створює свої переваги на дуже важливих факторах для кожного водія. Це комфорт, надійність, простота експлуатації та дуже високий ресурс.

Ціна та конкуренти на вторинному ринку - головні особливості

Машинку 2004 року можна знайти у відмінному стані за 200-220 тисяч рублів. Автомобілі 2007 року випуску продають по 320 000 – 350 000 рублів. У межах цієї вартості є й інші цікаві пропозиції, про які варто подумати при покупці. Важко сказати, яка машина із представлених варіантів є оптимальною. Але всі ці моделі становлять певну конкуренцію Astra G. Серед них варто відзначити такі моделі:

1. OpelAstraH. Це просто чудовий автомобіль, відмінно доопрацьований, з німецькою збіркою, Більш потужними агрегатами та іншими важливими плюсами. За вартістю авто 2007 року коштуватиме 330-360 тисяч рублів.
2. SkodaFabia. Чеський хетчбек має добрими агрегатамина 1.4 та 1.6 літра (не варто розглядати 1.2), прекрасними коробками та комфортним пересуванням. Коштує машина 2007 року випуску близько 270-300 тисяч рублів.
3. KIARio. Корейський представник класу добре служить і добре захищений від проблем навіть через 10 років експлуатації. Техніка найпростіша, комфорт досить відчутний. За авто 2007 доведеться віддати 250-280 тисяч рублів.
4. ФордFocus. Це авто навіть більш комфортне, представницьке і велике з цінником лише трохи вище за Astra G. У своєму арсеналі автомобіль має прекрасну техніку і ціну за 2007 рік близько 330-360 тисяч рублів.

Ось такі незвичайні конкуренти підібралися для автомобіля Opel. Важко сказати, наскільки Опель є оптимальним рішенням у цій ситуації. Швидше за все, на вторинному ринку вам доведеться брати автомобіль, який виявиться найпривабливішим для вас. Це буде визначено на тест-драйві та під час огляду авто на СТО перед придбанням. Купувати варто лише той варіант Astra, у якому ви впевнені на 100%.

Пропонуємо подивитися відео огляд автомобіля, щоб отримати більше інформації про нього:

Підбиваємо підсумки

Можна міркувати про те, що японці краще за європейців, а також наводити приклади дуже гідних конкурентів на ринку для Astra. Але Опель залишається досить надійним, простим в експлуатації, витривалим і чудовим варіантом вибору. Тим більше, в межах 350 000 рублів вкрай складно знайти щось більш практичне та зручне. Для російських дорігце авто підходить за всіма статтями. Звичайно, є тут і недоліки як по кузову, так і по техніці. Але вони не такі видимі та значні. В цілому авто демонструє чудові характеристики експлуатації та не порушує уявлення про гарний імідж бренду.

До речі, у Європі це єдиний автомобількомпанії Opel, який вибивається з уявлення про низьку якість цього бренду. Саме Astra G бив усі рекорди продажів у Німеччині свого часу. Цей автомобіль має чудову надійність і є одним з сірих кардиналів вторинного ринку. Нехай пропозицій не так багато, але варто звернути особливу увагу на дане авто. За всіх своїх застарілих деталей дизайну ця машинка може показати вам абсолютно новий рівень якості. Тим більше, у цьому бюджеті купити щось цікавіше практично неможливо. А що ви думаєте про легендарне Опель Астра G?

Лінійка Опель Астра є компактним сімейний автомобіль C-класу. Виробляється з 1991 року по сьогодні німецьким автовиробником Opel. Назва Astra бере початок з Vauxhall (Великобританія), які продавали (1979-1991) під назвою Vauxhall Astra. У 1991 році General Motors здійснила стандартизацію імен легкових автомобілів, які почали закінчуватися на англійську букву «a», і Кадет став називатися Астра у всіх підрозділах Opel. Також нумерація поколінь успадкована від Кадета, які нумерувалися латинськими літерами за алфавітом A, B, C, D і E, а Астра починається з літери F і далі G, H, J і K.

В даний час однокласниками Астри автомобілі інших марок це Chevrolet Cruze, Ford Focus, Kia Rio, Honda Civic, Hyundai Solaris, Fiat Punto, Lada Vesta, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Peugeot 308, Renault Sandero, Skoda Oc Toyota Aurisі Volkswagen Polo.

Опель Астра F (1991-1998)

Першу Астру світ побачив на Міжнародному автомобільному салоніу Франкфурті 1991 року. Автомобіль вироблявся як у Німеччині, так і в багатьох інших країнах, таких як Бельгія, Угорщина, Індія, Італія, Польщі, ПАР, Тайвань, Таїланд і Великобританія. Випускався на платформі T-Body від корпорації General Motors. Усього було зроблено близько 2,4 млн. екземплярів.

Форми кузова були найрізноманітніші на будь-який прискіпливий смак - 3-х і 5-ти дверний хетчбек, 4-х дверний седан, 5-ти дверний універсал «Караван», а двома роками пізніше з'явилися кабріолет та 3-х дверний фургон. Кольори кузова були доступні у таких варіантах:

Лінійка двигунів теж дуже велика. Бензинові двигуни 23 варіанти, всі 4-х циліндрові з прямим упорскуванням палива, об'ємом від 1,4 до 2,0 літрів потужністю від 60 до 204 к.с. Дизельних моторів 4 варіанти, теж всі 4-х циліндрові об'ємом 1,7 літрів потужністю від 57 до 82 к.с., всі інжекторні з одним розподільним валом. Коробок передач три види - 5-ти або 6-ступінчаста механіка і 4-ступінчастий автомат.

У 1992 році Астра отримав нагороду «Ірландський автомобіль року», яка веде свою історію з 1978 року, у 1994 та 1995 роках «Південноафриканський автомобіль року». 1994 року провели серйозний фейс-ліфтинг моделі. Зміни піддали фари, зовнішні дзеркала, бампери, дверні ручки, задні ліхтаріта інформаційний дисплей. Також внесли зміни до підвіски автомобіля. Усі моделі стали комплектувати двома подушками безпеки.

Опель Астра G (1998-2004)

На Франкфуртському автосалоні 1997 року був представлений автомобіль Астра другого покоління, а 1998 року почалися продажі в Європі та світі. Це був повністю новий автомобіль, що не перейняв нічого від попереднього покоління. Виробництво окрім Німеччини було у таких країнах: Бельгія, Бразилія, Єгипет, Італія, Польща, Росія, ПАР, Тайвань, Україна та Великобританія. За весь час було виготовлено близько 1,9 млн. екземплярів.

Корпусів стало ще більше варіантів. Крім вже згаданих у попередньому поколінні з'явилося 2-х дверне купе. Стали ставити чотири подушки безпеки в базову комплектацію, покращилися ходові показники, ергономіка та якість матеріалів оздоблення інтер'єру. На цьому ж шасі, налаштованого фірмою Lotus, почали випускати компактний мінівен.

Лінійка двигунів також дуже велика. Бензинові двигуни в кількості 16 моделей об'ємом від 1,2 до 2,2 літрів потужністю від 65 до 200 к.с. потужністю від 68 до 125 к.с., всі 4-циліндрові з турбонаддувом. Трансмісій на вибір три варіанти - 5-ступінчаста механіка або 4-х і 5-ступінчастий автомат.

Опель Астра H (2004-2009)

У 2003 році на Франкфурському автосалоні був представлений, а в березні 2004 року був випущений п'ятидверний хетчбек наступного покоління Opel Astra з літерним індексом "H". Автомобіль вироблявся на оновленій платформі T-body, внаслідок чого розміри були трохи збільшені. Старіюча була замінена в Бразилії седаною версією Astra H, названою Chevrolet Vectra, до її заміни Chevrolet Cruze у 2009 році.

Покоління "H" було випущено близько 1,2 млн автомобілів. Крім Німеччини автомобіль виробляли у Бельгії, Бразилії, Єгипті, Польщі, Росії, Тайвані та Великій Британії.

Форми кузовів були наступні - 3-х дверний хетчбек-купе, 5-ти дверний хетчбек, 4-дверний седан, 5-ти дверний універсал, 3-дверний фургон і 2-х дверний кабріолет.

Лінійка двигунів налічує: 10 бензинових об'ємом від 1,4 до 2,0 літрів, потужністю від 90 до 240 к.с., всі 4-циліндрові з прямим упорскуванням; 8 дизельних об'ємом від 1,3 до 1,9 літрів, потужністю від 90 до 150 к.с., всі 4-циліндрові з турбонаддувом. Вибір трансмісій значно розширився: 5-ти та 6-ти ступінчаста механіка, 5-ти ступінчаста роботизована, 4-х ступінчастий автомат та 6-ти ступінчастий автомат Aisin 60-40LE.

Опель Астра J (2009-2015)

На міжнародному автосалоні у Франкфурті 2009 року було представлено нове покоління Астра з літерним індексом "J". Ви, швидше за все, помітили, що пропущено букву «I» у нумерації поколінь. Це зроблено, щоб не плутати з римською цифрою I чи першим. Автомобіль заснований на новій платформі Delta II корпорації GM і він взяв більшу частину свого стилю з нового. Продаж розпочався у грудні 2009 року. Виробництво здійснювалося у Китаї, Німеччині, Польщі, Росії та Великій Британії.

Різноманітність кузовів, властива попереднім поколінням, дещо скоротилася. Залишилися 3-х дверний хетчбек-купе, 5-ти дверний хетчбек, 4-дверний седан і 5-ти дверний універсал, що отримав назву Sports Tourer, дебютував на Паризькому автосалоні в 2010 році. Прийняття назви "Sports Tourer", нарешті, поклало кінець назві "Караван" для універсалів Opel. Європейський комітет Euro NCAP надав 5 зірок рейтингу безпеки автомобіля.

Кількість бензинових двигунівв лінійці залишилося таке ж, як і на попередньому поколінні, 10 варіантів, об'єм від 1,4 до 2,0 літрів потужністю від 87 до 280 к.с., всі 4-циліндрові з уприскуванням палива. Дизельних моторів 9 варіантів об'ємом від 1,3 до 2,0 літрів потужністю від 95 до 195 к.с., всі 4-циліндрові з турбонаддувом. Коробок передач три варіанти - 5-ти та 6-ти ступінчаста механіка або 6-ти ступінчастий автомат з активним режимом вибору типу «Tiptronic».

Інформаційно-розважальні та навігаційні системи постачаються компанією Bosch. Астра посіла третє місце у номінації European Car of the Year ( Європейський автомобільроку) у 2010 році.

Опель Астра K (2015-тепер)

У вересні 2015 року на Франкфуртському автосалоні було анонсовано наступну модифікацію Опель Астра з літерним позначенням «K». Автомобіль базується на новій платформі D2XX/D2UX. Абсолютно нова архітектура зробила його коротшою на 5 сантиметрів і легшою на 120 кілограмів у порівнянні з попереднім поколінням «J», але, за твердженням Opel, усередині побільшало корисного простору. Передня підвіска типу McPherson, задня торсіонна. Euro NCAP надав 5 зірок рейтингу безпеки автомобіля.

У стандартну комплектацію входить кольоровий LED екран у панелі приладів, який підключається до Android або iPhone. Ця система вже доступна, як у