Anticongelante automático en el sistema. Determine qué refrigerante está lleno. Características de los sistemas de refrigeración líquida.

El refrigerante está diseñado para garantizar el funcionamiento normal del motor del automóvil. Sin refrigerante, el motor se sobrecalienta y puede fallar. Por esta razón, debe adoptar un enfoque responsable en la elección del anticongelante y saber siempre qué marca del fabricante se utiliza en un automóvil en particular.

Por qué el propietario del automóvil debería poder distinguir entre los refrigerantes en el tanque

Si un propietario usa el automóvil constantemente, entonces él, por regla general, sabe qué anticongelante se llena este momento. Pero las situaciones son diferentes: por ejemplo, el automóvil se compró recientemente y es imposible contactar al propietario anterior. En este estado de cosas, uno debe poder distinguir el anticongelante del anticongelante en el tanque de un automóvil. Puede haber muchas razones similares:

• Si se detectan averías en el sistema de refrigeración (por ejemplo, funcionamiento inadecuado de la estufa, ebullición del motor, etc.). Puede resultar que la razón de todo sea la marca incorrecta de refrigerante. En este caso, el propietario del automóvil debe determinar qué marca de anticongelante ya no vale la pena comprar.
• O la situación es la contraria: el anticongelante funciona sin interrupción, sin fallas. El propietario del automóvil, en este caso, debe averiguar qué marca de refrigerante se usa, qué comprarlo la próxima vez

¿Cuál es la diferencia entre anticongelante y anticongelante?

El anticongelante se llama refrigerante que se creó en los años setenta del siglo pasado en la Unión Soviética. Posteriormente, los automovilistas domésticos comenzaron a llamar anticongelante a cualquier refrigerante, aunque esto era incorrecto. El anticongelante es uno de los tipos de anticongelante.

También existía el mito de que Antifreeze se diferencia de otros anticongelantes en azul. Esto es fundamentalmente incorrecto. Se puede agregar cualquier tinte al refrigerante, esto no afecta las propiedades. Algunos anticongelantes ahora también son de color azul, por lo que no es posible distinguir estos fluidos por color.

La principal diferencia entre anticongelante y anticongelante radica en la composición de estos líquidos. Se agrega etilenglicol al anticongelante, así como agua destilada. Además, el anticongelante también contiene aditivos de sal relacionados con ácidos inorgánicos: fosfatos, silicatos, nitritos, nitratos. El anticongelante también incluye el mismo etilenglicol, así como la adición de propilenglicol y alcoholes. Los aditivos que se utilizan en la composición del anticongelante también difieren, evitan la formación de espuma y la corrosión.

Contras de anticongelante antes que anticongelante en los siguientes aspectos:

• Cuando se usa anticongelante, se crea una capa de protección de aproximadamente medio milímetro de espesor en las partes metálicas del sistema de enfriamiento. Este hecho afecta la transferencia de calor, lo que, a su vez, conduce a un aumento en el consumo de gasolina.
• El recurso del motor con interacción constante con anticongelante se reduce invariablemente
• El anticongelante requiere reemplazo después de treinta o cuarenta mil kilómetros, mientras que el anticongelante no pierde sus propiedades por un período más largo.

Además, el anticongelante, debido a la presencia de fosfatos y silicatos en la composición, forma un precipitado que puede permanecer en las paredes del sistema de refrigeración, lo que provocará la contaminación del radiador.

El anticongelante, por otro lado, crea una capa de protección solo en las áreas más vulnerables del sistema de enfriamiento. Además, la transferencia de calor permanece sin cambios, lo que conduce a más operación segura motor del coche.

Como ya se mencionó, el color de estas dos sustancias no se puede distinguir. También se cree ampliamente que puedes identificar un líquido al probarlo. Por ejemplo, el anticongelante tiene un sabor dulce. Pero esto es un error, ya que los refrigerantes tienen un sabor muy similar. Además, la entrada de anticongelante en el cuerpo humano puede provocar problemas de salud, ya que es un veneno muy fuerte.

Entonces, puede distinguir el anticongelante del anticongelante en el tanque por las siguientes características:

• Por el olfato y el tacto. El anticongelante no se siente como aceite al tacto, mientras que el anticongelante es un líquido aceitoso. Además, el anticongelante no tiene olor.
• Resistencia a bajas temperaturas. Cuando este refrigerante se coloca en el refrigerador, el anticongelante de baja calidad se congelará, pero el anticongelante no.
• En relación con el agua. Si toma una cierta cantidad de líquido del tanque de expansión y agrega agua allí, puede ver un resultado distinto. La formación de capas, la presencia de turbidez y sedimentos indicarán la presencia de anticongelante. El anticongelante no debería mostrar tal reacción.
• Por hidrómetro. Este dispositivo mide la densidad de una sustancia. El análisis debe realizarse a temperatura ambiente. Si se obtienen cifras de 1.072 g / cm3 a 1.080 g / cm3, entonces se llena el tanque de expansión con anticongelante

Hay otra forma menos común:

• Necesitarás una placa de metal y una pieza de goma.
• Llene un recipiente pequeño con refrigerante del tanque y coloque una placa y un trozo de goma en él.
• Después de veinticinco minutos, debe verificar. El anticongelante creará una capa de protección tanto en la goma como en la placa. El anticongelante debe crear una capa solo en la placa
• Para establecer exactamente la presencia de una capa protectora, debe obtener ambos materiales del refrigerante y sentirlos cuidadosamente con los dedos.

Un análisis más preciso solo se puede reproducir en un laboratorio especial con equipo químico. En el caso de comprar un automóvil nuevo, se recomienda cambiar inmediatamente el refrigerante por uno nuevo para no perder tiempo y esfuerzo en la verificación. Esta recomendación se da por una sencilla razón: cambiar el refrigerante de un coche no es una operación costosa. Y es esta acción la que protegerá al motor de una carga de temperatura inadecuada en el futuro. Reparar un motor es más caro que reemplazar el anticongelante.

POPULAR SOBRE ANTICONGELANTE Y ANTICONGELANTE

En Rusia, dos proverbios rusos bien conocidos son igualmente comunes: "Prepara un trineo en el verano ..." y "Ve a cazar, alimenta a los perros ...". ¿Sobra decir que el segundo es más querido y cercano al corazón de la mayoría de nuestros compatriotas? No es casualidad que en vísperas de los resfriados invernales, tradicionalmente aumenta la demanda de líquidos como “anticongelante” y “anticongelante”, y millones de automovilistas comienzan a hacerse eternas preguntas comenzando por la letra “A”: “¿Qué es mejor elegir:

¿Anticongelante o TOSOL?

"¿Y cómo rellenar correctamente?",

"¿Puedes mezclar?" etc.

Intentaremos satisfacer la sana curiosidad del lector y llevar a cabo un pequeño programa educativo útil.

¿Qué es la base anticongelante?

Anticongelantes ("anticongelante" traducido del inglés - anticongelante) es el nombre internacional general para un gran grupo de refrigerantes (refrigerantes) en diferentes bases quimicas, que tienen un punto de congelación mucho más bajo que el punto de congelación del agua (0°C).

Se utilizan en lugar del agua en los dispositivos que funcionan a temperaturas bajo cero para mantener el rendimiento de los sistemas y evitar que se dañen debido a la expansión del H2O cuando se congela. Además de un punto de congelación más bajo, los anticongelantes también se caracterizan por un punto de ebullición elevado (más de 100 °C), alcanzando hasta 120-140 °C, lo cual es otra ventaja.

Una clara ventaja de los anticongelantes es también su incapacidad para dañar el dispositivo incluso en caso de congelamiento total. Entonces, si se forma hielo sólido debido a la congelación del agua, cuyo volumen es aproximadamente un 8,3% más alto que el líquido, entonces el anticongelante, cuando se congela, se convierte en una especie de lechada de nieve blanda, que ocupa solo 1-2 % más que el volumen inicial en estado líquido.

Entre todos los demás destacan, vertidos en el sistema de refrigeración del motor. Combustión interna carros. Por lo general, se agregan aditivos especiales a los anticongelantes para automóviles, lo que les da una serie de funciones adicionales. propiedades útiles(anticorrosión, antiespuma, lubricante, etc.).

La composición química de los autoanticongelantes de todo tipo se basa en un único principio: son una solución de agua destilada y un componente no acuoso (alcoholes-glicoles diatómicos o polihídricos, así como ácidos orgánicos) en combinación con los aditivos necesarios , ocupando el 4-6% del volumen total de refrigerante. En este caso, la relación de las fracciones no acuosas y de agua puede ser diferente dependiendo de la temperatura bajo cero a la que se supone que debe funcionar el automóvil.

Formas de liberación

La industria produce anticongelantes en forma de concentrado diseñado para el funcionamiento del motor a temperaturas extremadamente bajas de hasta -80 ° C. El concentrado anticongelante contiene hasta un 85-90 % de la fracción no acuosa de trabajo. En su forma pura, prácticamente no se usa (con la excepción, quizás, del extremo ártico y antártico) y, antes de verterlo en el sistema de enfriamiento del motor, se diluye con agua destilada hasta la consistencia requerida. La relación "concentrado-agua" en el refrigerante debe ser, dependiendo del punto de congelación esperado, respectivamente:

-38-40°C - 1:1;

-28-30°C - 2:3;

-18-20°C -1:2.

También se producen anticongelantes listos para usar, diseñados para operar en un rango de temperatura de -38-40 ° C y que representan un concentrado medio diluido con agua.

Codificación alfanumérica y de colores

Existir varias clasificaciones anticongelante, sin embargo más extendida en todo el mundo recibió la marca propuesta por la empresa VW en forma de la letra G con un índice digital después. Al mismo tiempo, ciertas marcas de anticongelante están pintadas en ciertos colores.

Dependiendo de la composición química y la vida útil, las siguientes marcas de anticongelantes están en el mercado, independientemente de los fabricantes:

· - Refrigerante a base de etilenglicol, el más económico y muy tóxico, con una vida útil no mayor a 2 años y pintado en tonos azul verdosos, se utiliza principalmente en automóviles más antiguos con radiador de latón-cobre y cárter de hierro fundido ;

G12: un anticongelante de etilenglicol modernizado con una vida útil entre reemplazos de hasta 4-5 años, caracterizado por la presencia de un paquete de aditivos más moderno y pintado en colores de tonos rojo anaranjado intenso (en los últimos años, se han introducido versiones mejoradas producido que puede ser reemplazado incluso 8 años después del llenado);

G13: anticongelantes a base de propilenglicol, color de frambuesa a lila, vida útil de reemplazo a reemplazo: hasta 10 años, no tóxico y menos agresivo que el etilenglicol, recomendado para usar en automóviles con radiador y cárter de aleaciones de aluminio .

Los anticongelantes OAT (Organic Acid Technology) se destacan un poco, desarrollados de acuerdo con una tecnología que prevé el uso de ácidos inorgánicos como componente base, no glicoles, que también son potentes inhibidores de la corrosión. La vida útil de tales anticongelantes es prácticamente ilimitada, pero su mezcla con los anticongelantes del grupo G es completamente inaceptable.

En la era de la URSS, los automovilistas soviéticos en todas partes usaban un refrigerante llamado "TOSOL", originalmente desarrollado específicamente para automóviles VAZ. Se produce desde 1971 según la receta propuesta por el Departamento de Tecnología de Síntesis Orgánica (de ahí TOS) como parte del Instituto de Investigación química Orgánica y tecnología (NIIOKhT). La base del producto era el etilenglicol (de ahí la terminación OL, que indica pertenecer al grupo

glicoles). Los botes de plástico con la inscripción correspondiente en las etiquetas y contenidos multicolores dudosos se pueden encontrar hoy en los mercados de automóviles. Con un nombre familiar y un precio indicativamente bajo, llaman la atención de los compradores potenciales que han olvidado que “el avaro paga dos veces”.

Al mismo tiempo, las firmas de un día que se posicionan como fabricantes prácticamente no utilizan la receta clásica soviética en sus productos, ateniéndose a consideraciones encaminadas a lograr beneficios materiales a expensas de la calidad. Las versiones modernas, hechas de acuerdo con una receta incomprensible, a menudo corroen las piezas de aluminio, desde la cabeza del bloque hasta el radiador, y también provocan un desgaste rápido de los elementos de sellado. Además, según muchos propietarios de automóviles, estos pseudorefrigerantes, por regla general, "no soportan" temperaturas superiores a 110-120 ° C y se enrollan en una especie de masa densa y gelatinosa que obstruye las comunicaciones del sistema de refrigeración. Resultado natural - agotamiento juntas de culata, la mezcla de refrigerante con aceite, la formación de copos de espuma y otras consecuencias negativas que requieren reparaciones importantes del motor. Particularmente susceptibles a tales problemas son los camiones pesados ​​y equipos especiales que operan en el calor de los sitios de construcción.

Es por eso que en respuesta a la pregunta "¿Qué es mejor: TOSOL o anticongelante?", la segunda opción es preferible y verdaderamente confiable. Por lo tanto, use solo anticongelantes de marca en sus automóviles y solo de marcas comprobadas. Sobre todo teniendo en cuenta que en muchos casos

el anticongelante actual, a diferencia de los anticongelantes de marca, es completamente falso.

¿Es posible mezclar anticongelante con anticongelante y vale la pena?

En teoría, está permitido mezclar anticongelantes dentro de un solo grupo alfanumérico. Es poco probable que la mezcla de productos de diferentes grupos G provoque la pérdida de propiedades básicas, sin embargo, la teoría y la práctica son definiciones que en algunos casos no son muy compatibles. El hecho es que todos los fabricantes de anticongelantes, incluso de la misma marca, necesariamente tienen algún tipo de "entusiasmo" de prescripción utilizando, en particular, paquetes de aditivos originales. Por lo tanto, con la compatibilidad teórica de los anticongelantes, después de mezclarlos, los componentes de los aditivos pueden entrar en reacciones impredecibles con consecuencias impredecibles: desde la precipitación de un precipitado sólido en polvo que obstruye el sistema de refrigeración y provoca desgaste abrasivo hasta la coagulación de todo el volumen del refrigerante lleno en una masa densa de cuajada que obstruye completamente el sistema. Entonces, experimentar con el tema "si no puedes, pero realmente quieres, entonces puedes" es extremadamente indeseable y, como dicen, "tenso". Es mucho más preciso llevar contigo un par de litros del mismo producto para recargas de emergencia sin riesgos innecesarios, e incluso en las circunstancias de mayor fuerza mayor, usa agua corriente: llegarás al garaje sin incidentes, y allí el anticongelante. puede ser reemplazado en su totalidad.

Para muchos automovilistas, los conceptos de anticongelante, anticongelante son idénticos. ¿Pero, es realmente así? ¿Por qué, entonces, un fabricante indica directamente la primera opción en el manual de instrucciones y la segunda es diferente? Obviamente hay una diferencia. A primera vista, el anticongelante es más adecuado para marcas nacionales, y anticongelante para extranjeros transporte por carretera. Entonces, anticongelante y anticongelante, cuál es la diferencia, qué sucederá cuando se mezclen, responderemos estas y otras preguntas en el artículo a continuación.

El concepto de cada uno de los refrigerantes

Ahora, la receta del “plato” está tan desactualizada que ya nadie la usa en la producción. La razón de todo es el motor actualizado con mayor especificaciones técnicas. Las tecnologías antiguas ya no cuentan, la composición del anticongelante tiene criterios completamente diferentes.

Qué tipo de refrigerante comprar

No compre el primer bote que tenga a mano. Antes de tomar una decisión, debe tener un poco de conocimiento teórico en términos de variedades y aplicaciones. Clases de sustancias:

• clase mineral (G11): el anticongelante pertenece al primer tipo. La vida útil es de 50 a 55 mil km. correr. Cuando utilice el equipo por debajo del intervalo especificado, reemplácelo cada dos años;
• clase orgánica (G12): la vida útil es de cinco años o 260 mil km. correr. Como regla general, estos son análogos extranjeros. producto nacional tal propiedades químicas, no posee;
• grado híbrido (G12, G13): este tipo es compatible con el grado 11 y 12 unidad de poder, por defecto.

La base química de los productos es idéntica: etilenglicol, pero la densidad es diferente. Al determinar la densidad, se acostumbra usar un dispositivo especial llamado hidrómetro.

Criterios de clasificación de refrigerantes

Los líquidos de tales colores a menudo se encuentran a la venta: azul, verde, rojo, amarillo. El producto difiere entre sí en los puntos de ebullición y congelación. Para la mayoría de las regiones: azul y verde. Donde las heladas rugen - rojo. Amarillo, característico del País sol naciente- Japón.

Los fabricantes de automóviles estadounidenses identifican el anticongelante de acuerdo con este principio:

• si el vehículo tiene un radiador instalado hecho de cobre, latón, entonces se debe verter rojo;
• radiador de aluminio, verter verde;
• La versión de hierro fundido, como la mayoría de los autos domésticos, usa azul.

De acuerdo con todos los estándares y GOST rusos, el líquido refrigerante debe ser homogéneo, sin impurezas y relativamente transparente. A pesar de los colores idénticos, está estrictamente prohibido mezclar diferentes clases. No se excluye la aparición de partículas, fósiles, precipitación de un sedimento turbio. Después de un tiempo, el limo se convertirá en roca sólida y comenzará a obstruir las tuberías del radiador y el bloque de cilindros, el motor comenzará a hervir. Como dicen, de nada. revisión. Quien se enfrentó, sabe lo que amenaza. En general, es casi imposible predecir el comportamiento de dos líquidos cuando se mezclan, solo conjeturas y experiencia mecánica. Para que la camisa de agua permanezca siempre limpia, el motor se enfríe por completo, enjuáguelo sistemáticamente con agua corriente. Una vez al año será suficiente.

Si los problemas se adelantaron en el camino. A menudo, las averías ocurren mientras conduces, cuando menos te lo esperas, y no hay nada a mano. Como excepción, se permite mezclar varios tipos juntos. Pero, para llegar al servicio más cercano. Como regla general, la distancia no supera los 50-60 km. Durante este tiempo, nada catastrófico le sucederá al sistema de enfriamiento. Asegúrese de que, después de llegar al servicio, reemplace el refrigerante, enjuague el sistema con agua corriente para neutralizar y eliminar los desechos. Los artesanos experimentados recomiendan hacer una descarga triple, conducir unos 25 km con agua destilada, solo después de llenar con anticongelante nuevo. El método propuesto es económicamente costoso, pero efectivo para extender la vida útil. medios tecnicos. Al realizar compras, verifique la originalidad del producto y el cumplimiento de los estándares. Exigir al vendedor que proporcione un certificado de calidad de los productos.

Es posible determinar que el anticongelante no es adecuado para su uso por un cambio de color o una decoloración completa. La razón de esto puede ser un producto de mala calidad o un largo período de uso. Se requiere reemplazo urgente. Antes de cada viaje, mire dentro del tanque de expansión del automóvil, verifique el nivel en las marcas de "mínimo" y "máximo", rellene si es necesario. Lleva siempre contigo el manual de instrucciones vehículo, en caso de disputas, tome los datos del libro, para mayor precisión.

Muy a menudo, los automovilistas novatos no solo no le dan mucha importancia al automóvil, sino que generalmente no tienen idea de lo que generalmente se inunda allí en el caso de su propio automóvil. Esta actitud es francamente chocante y desalentadora. Después de todo, desde Buena elección depende no solo condición técnica máquinas, sino también su propia salud. Hoy hablaremos de lo que mejor anticongelante o "Tosol" en comparación entre sí.

fondo

En principio, tal disputa podría surgir solo en nuestro país, ya que solo en nuestro país se practica tal clasificación de este tipo de líquidos. El hecho es que "Tosol" es el mismo anticongelante, pero producción rusa. Debido a esto, muchos automovilistas desconfían mucho de su actuación, prefiriendo no verter esta composición en automóviles caros y de alta calidad.

Para ser justos, debe decirse que el riesgo de "encontrarse" con una falsificación en este caso es realmente bastante grande, pero el anticongelante extranjero se falsifica con un poco menos de frecuencia. Entonces, la pregunta misma de si es mejor el anticongelante o el "Tosol", si comparamos sus cualidades, no es muy correcta. Es una tontería comparar el mismo líquido. Puede cambiar ligeramente este tema: ¿qué es mejor (o peor) que el refrigerante doméstico en comparación con sus contrapartes extranjeras?

Para responder a esta pregunta, es necesario conocer la parte teórica. Por supuesto, es imposible aprender todo sobre anticongelantes y anticongelantes con un material tan breve, pero lo más información importante puedes conseguir seguro.

Información operativa general

Como testifican casi todos los expertos en automoción, al menos el 20% de todos los casos de averías del motor están directamente relacionados con el refrigerante, y otro 44% de forma indirecta. Y por tanto, su correcta selección ayudará a ahorrar mucho dinero, ya que la revisión del motor es un evento difícil de catalogar como especialmente barato (sobre todo al tipo de cambio actual).

Como regla general, todo en su composición contiene compuestos de etilenglicol (muy raramente propilenglicol), así como agua y una gran cantidad de aditivos, cuyo único propósito es prevenir los procesos de corrosión. Y aquí está el "perro enterrado": la diferencia real entre las mezclas diferentes fabricantes solo en los conjuntos y composición de los aditivos que se utilizan en la fabricación de los productos.

En principio, constituyen el principal secreto comercial de los fabricantes, ya que de estas sustancias dependen todas las propiedades de los productos que comercializan.

¿En qué debes enfocarte primero?

Para responder a la pregunta, ¿cuál es el mejor anticongelante o "Tosol" para su automóvil, es importante leer las instrucciones o libro de servicio, en el que el fabricante está obligado a dar información completa sobre el tipo preferido de refrigerante y los matices de su uso. A menudo, las empresas occidentales indican marcas específicas de anticongelante que deben usarse en sus automóviles. Han pasado por toda la gama de estudios y pruebas y, por lo tanto, están garantizados para no dañar su automóvil.

Sin embargo, suficientes letras. Es importante para nosotros encontrar el mejor anticongelante o "Tosol" al comparar estos fluidos entre sí. Para responder a esta pregunta, debe saber que estos compuestos se producen utilizando tres tecnologías diferentes.

• Tradicional. En este caso, se utilizan aditivos a base de sales de ácidos inorgánicos (es decir, silicatos, nitritos, nitratos, fosfatos, etc.).
• Carboxilato (OAT). Si entiendes de química, entenderás que en este caso, por el contrario, se utilizan sales de ácidos orgánicos (carbonatos, para ser más precisos).
• híbrido. En este caso, el refrigerante se crea sobre la base de un paquete de aditivos de origen orgánico, que contienen una pequeña cantidad de silicatos y/o fosfatos.

Entonces, ¿qué anticongelante es mejor, por qué? Y ahora llegamos a lo más importante. El nacional se produce bajo el esquema tradicional, mientras que el importado se elabora con tecnología de carboxilatos. En consecuencia, para comprender sus puntos fuertes y debilidades, debe conocer las características similares de las composiciones. Analizaremos ocho características principales que aparecen cuando operación diaria cualquier motor de coche.

¿Interferir o no interferir?

Por cierto, ¿es posible interferir con "Tosol" con anticongelante? Si lee atentamente la información anterior, entonces usted mismo ya sabe la respuesta. No, no deberías hacer eso. Más que eso: mira los colores varios tipos anticongelante de diferentes fabricantes. Otro consejo. Antes (o "Tosol"), enjuague bien el motor con agua destilada. Se puede verter una nueva composición solo después de que se haya drenado un líquido completamente limpio del sistema de enfriamiento.

Mezclas incluso de la misma empresa, pero que tengan diferente color, absolutamente no vale la pena la molestia. Pero incluso las composiciones de diferentes fabricantes, pero del mismo color, es muy posible agregar una a la otra. Nada catastrófico sucederá en este caso. Entonces descubrió si es posible interferir con "Tosol" con anticongelante.

Procedimiento de reemplazo de refrigerante

Siempre es una buena idea repetir el procedimiento de cambio de refrigerante.

• Colocamos el automóvil de modo que su parte delantera tenga una ligera pendiente hacia abajo.
• Desenrosque los tapones y drene el líquido en un recipiente de boca ancha con anticipación.
• El sistema de enfriamiento se lava con agua destilada ordinaria, a la que es conveniente agregar una mezcla de limpieza especial. Llene con agua, apriete todas las tapas y tapones. Después de eso, debe encender el automóvil y encender el calentador interior a máxima potencia. Déjalo funcionar durante al menos diez minutos.
• La solución gastada se drena, el procedimiento se repite dos o tres veces más.
• 2/3 llene el receptor de anticongelante con la composición y, dejando el tapón abierto, arranque el motor del automóvil. Esto eliminará todo esclusas de aire. Esperamos los mismos diez minutos, agregamos anticongelante al nivel requerido, cerramos el tanque.

Eficiencia de enfriamiento del motor

A primera vista, la tecnología tradicional es buena porque protege mecánicamente el metal de la corrosión. ¿Cómo? Estas composiciones forman una capa de hasta 0,5 mm de espesor que, al asentarse en la superficie de las piezas, evita el desarrollo de procesos de corrosión.

Eso es solo que la conductividad térmica de esta película es tan mala que el enfriamiento del motor puede reducirse en un 50%, lo cual no es bueno. En pocas palabras, ¡el "Tosol" doméstico a menudo puede actuar como un excelente aislante! El motor comienza a sobrecalentarse sistemáticamente (aunque no de manera crítica), y esto conduce a su funcionamiento en condiciones a las que no estaba adaptado puramente tecnológicamente. Se desgasta más rápido, el consumo de combustible aumenta considerablemente y la potencia disminuye.

En este sentido, están claramente a la cabeza. también forman capa protectora, pero su espesor no supera los 0,0006 mm (60 angstroms). Esta película prácticamente no tiene efecto en el proceso de eliminación de calor del motor y, por lo tanto, no se sobrecalienta. Entonces, ¿qué o "Tosol"? ¿Cómo elegir entre dos tipos de líquidos, es realmente posible navegar solo por esta característica? Por supuesto que no.

Vida útil del refrigerante

Los expertos dicen con confianza que en casi el 90% de los casos, cuando se trata de anticongelantes domésticos, los silicatos y los nitritos se utilizan principalmente como aditivos. En este caso se añaden silicatos para proteger el aluminio, mientras que los nitritos actúan eficazmente contra la erosión por cavitación.

Por supuesto, la composición del refrigerante está óptimamente equilibrada. Pero si sucede que se consume algún componente, "Tosol" pierde rápidamente todas sus propiedades y, por lo tanto, protege mal el motor tanto del sobrecalentamiento como de la corrosión. El caso es que debido a altas temperaturas y otros factores, los silicatos y los nitritos se precipitan casi por completo después de 30-35 mil kilómetros. En consecuencia, después de este período, el refrigerante pierde casi por completo todas sus propiedades.

Los líquidos elaborados a base de sales orgánicas prácticamente no reducen sus cualidades a lo largo de su período de funcionamiento. Los aditivos prácticamente no precipitan, la solución permanece casi homogénea durante todo el período de uso. Por lo tanto, muchos anticongelantes extranjeros se pueden usar normalmente durante dos años (al menos 100 mil kilómetros).

¡Pero! Advertimos de antemano a los automovilistas novatos que el reemplazo del refrigerante (anticongelante o anticongelante) debe realizarse de manera oportuna, y no después de que la composición se haya convertido en algo completamente antiestético.

Protección del aluminio y en condiciones de altas temperaturas y aumento de cargas

No es ningún secreto que los modernos Industria automotriz concede una importancia creciente al uso de aluminio y aleaciones a base de él. En particular, incluso los motores están hechos de estos materiales. Debe decirse que nuestros refrigerantes se combinan muy mal con el aluminio, ya que prácticamente no protegen esta sustancia de la destrucción bajo temperaturas y cargas extremas.

Los investigadores encontraron que a temperaturas superiores a 105 grados centígrados, "Tosol" prácticamente deja de proteger el aluminio. En realidad, debido a esta característica, los fabricantes de todas las marcas líderes de automóviles no lo han utilizado durante mucho tiempo.

Por el contrario, los compuestos de carboxilato en esta área demuestran el mayor rendimiento. Especialistas, habiendo realizado numerosos ensayos de corrosión dinámica en varias condiciones, descubrió que el anticongelante de alta calidad permitirá que un motor fabricado con aleaciones de aluminio funcione entre un 45 y un 60 % más.

Vida útil de la bomba de líquido

Se sabe que la razón principal de la falla de la bomba de líquido es la cavitación hidrodinámica. En pocas palabras, se trata de la formación de numerosas burbujas de gas en un líquido y su rápido colapso en las superficies de trabajo del mecanismo. Como resultado, los materiales están sujetos a un ataque hidrodinámico real cada segundo, lo que contribuye a la rápida destrucción del metal. Con el tiempo, se forman cavidades y las piezas fallan.

En este caso, me gustaría recomendar no "dejarse llevar" por las proclamas de los fabricantes. No puedes engañar a las leyes de la física y, por lo tanto, prácticamente no hay diferencia entre el anticongelante y el Tosol. En este caso, el anticongelante no puede proporcionar mayor protección.

Protección de la camisa del motor contra la cavitación.

Las camisas de los cilindros de los motores de automóviles también están expuestas a los efectos dañinos de la cavitación a alta temperatura. En este caso, Tosol funciona mejor. Ya hemos dicho que forma un grueso película protectora, que es mucho más eficaz para evitar la destrucción del metal.

Estabilidad de composición y propiedades.

Los silicatos que se utilizan en la producción de "Tosol" tienen la desagradable costumbre de convertirse en un estado similar al gel. Los fosfatos, que también forman parte de este tipo de refrigerante, tienden a precipitarse durante los frecuentes ciclos de calentamiento y enfriamiento. Junto con los geles, todo esto forma una “mezcla infernal”, que obstruye por completo el radiador e interfiere en el normal funcionamiento del sistema de refrigeración. motor del coche. Por el contrario, los líquidos a base de composiciones de carboxilato están completamente desprovistos de tales desventajas.

Compatibilidad con plásticos y elastómeros

En el sistema de enfriamiento maquinas modernas Se utilizan ampliamente elementos de plástico, elastoméricos, caucho y silicona. Los compuestos de carboxilato no tienen ningún efecto negativo sobre estos materiales. Sin embargo, el "Tosol" de alta calidad tampoco destruye el caucho, el plástico y la silicona, por lo que, en este sentido, las composiciones son casi iguales.

Esto también se evidencia en estudios a largo plazo de fabricantes de automóviles nacionales y extranjeros, que no pudieron revelar diferencias significativas en esta área.

Entonces, ¿cuál es mejor: "Tosol" o anticongelante, y cómo distinguirlos? En general, todo es simple. Para autos más antiguos con motores de hierro fundido, no hay mucha diferencia. Quizás, en este caso, "Tosol" sea más adecuado (debido al bajo precio). Visualmente, es imposible distinguir entre estas composiciones, uno tiene que confiar únicamente en la honestidad del fabricante. Por lo tanto, recomendamos comprar refrigerantes solo en tiendas especializadas.

No tiene nada de malo usar Tosol en lugar de anticongelante, pero pagar de más por un líquido barato que se vende bajo la apariencia de uno más caro siempre es desagradable.

Algunas formas de diferenciar

Sin embargo, todavía hay algunas maneras. Entonces, algunos "expertos" aconsejan probar la composición: se cree que "Tosol" es dulce, ya que contiene mucho etilenglicol. Pero desaconsejamos encarecidamente el uso de este método, ya que todos los líquidos de refrigeración del motor son venenosos (en un grado u otro). ¿De qué otra manera puedes distinguir "Tosol" o anticongelante? ¿Cómo sabes lo que hay en el tanque?

Si es posible verter una pequeña cantidad de la composición en algún recipiente, hágalo y observe el proceso: en su "textura", "Tosol" se parece más al aceite vegetal, mientras que el anticongelante se parece más al agua común. Recuerda que el color de la composición no significa nada, ya que depende únicamente de los tintes que puedas añadir cualquiera (que es el que usan los vendedores de productos falsos).

Por lo tanto, en la mayoría de los casos, los anticongelantes están a la cabeza. Esto es especialmente cierto para los autos nuevos que se han lanzado en los últimos años. Así que prácticamente respondimos a la pregunta de cuál es mejor: "Tosol" o anticongelante (y por qué). Queda por aclarar algunos pequeños detalles.

Preocupación por el medio ambiente

Aquí se muestran los compuestos de carboxilato. puntajes más altos. Y el punto aquí no está tanto en su composición química, sino en la lógica banal. Debe cambiarlos con mucha menos frecuencia y, por lo tanto, dañar ambiente aplicado notablemente menos. Por último, sí, desde el punto de vista de la química, las mezclas de carboxilatos siguen siendo mucho mejores, ya que son más fáciles de desechar para no dañar el medio ambiente.

Entonces descubrió cuál es mejor: anticongelante o "Tosol", si estas mezclas se pueden mezclar, cuáles son sus características. Esperamos que nuestras recomendaciones te hayan sido de utilidad.