Ford ha presentado la próxima generación de Explorer SUV. Presentado oficialmente el SUV Ford Explorer de próxima generación Nuevo Ford Explorer

Fue presentado hace unos días en un evento especial en Detroit. Y para el Auto Show de Detroit que se inauguró hoy, la compañía tiene reservado el debut de dos de sus derivados: una versión híbrida y una versión deportiva del Explorer ST.

ford explorador Híbrido

Sin embargo, el crossover híbrido se iluminó incluso antes como una versión policial. Ahora, no se han agregado demasiados detalles. Se sabe que dicha máquina está equipada con un motor V6 3.3 de aspiración natural junto con un motor eléctrico y una "automática" de diez velocidades. Se ofrecerán opciones de tracción trasera y tracción total. Poder total planta de energía alcanza los 323 CV, y la autonomía del SUV híbrido de tracción trasera supera los 800 km.

La batería de iones de litio está ubicada debajo de la segunda fila de asientos en el automóvil de siete plazas, por lo que, como promete el fabricante, no limitará a los pasajeros ni a su equipaje en el maletero. Y el único equipamiento Limited tiene asientos delanteros eléctricos, dos filas de asientos delanteras con calefacción, un sistema de audio Bang & Olufsen y un sistema activo de reducción de ruido en la cabina. Ford enfatiza específicamente que tal Explorer podrá remolcar un remolque que pese hasta 2.4 toneladas.

Ford Explorer ST

Hay más información sobre la versión ST que apareció por primera vez en el Explorador. Está equipado con el mismo motor biturbo V6 3.0 EcoBoost que la versión Platinum “civil”, pero su potencia aumenta al nivel de un crossover de plataforma. Potencia "supera los 400 hp" (Lincoln tiene 406 fuerzas) y el par máximo es de 536 Nm frente a los 542 del Aviator. La caja de cambios es la misma "automática" de diez velocidades, y la transmisión para la versión Explorer ST se proporciona solo con una completa. máxima velocidad- 230 km/h.

El Explorer con carga externa es fácil de identificar por los umbrales, la parrilla y los adornos ennegrecidos en la quinta puerta. En el interior, un SUV de este tipo cuenta con asientos “deportivos” con tapicería de cuero y logotipos ST bordados, así como un volante calefactable con un sector inferior truncado. Además de la versión básica, se ofrecerán Street Pack y Track Pack: ambos paquetes incluyen frenos más potentes y llantas de 21 pulgadas.

Ford Explorer ST

La producción de ambas nuevas versiones en la planta de Ford en Chicago comenzará en primavera y saldrán a la venta en verano junto con el Explorer básico. Las perspectivas rusas para el modelo en la luz todavía están en duda, sin embargo, estos crossovers se venderán en Europa; la división europea de importación de Ford recién formada será responsable de ellos.

Ford Explorer es un coche muy sólido con unas dimensiones de más de 5 metros de largo y casi 2 metros de ancho. Y la apariencia del SUV es apropiada: valiente y de voluntad fuerte. El auto parece haber sido tallado en una sola pieza de granito. Tal automóvil no teme las dificultades y las dificultades que incluso el todoterreno más severo puede arrojar bajo sus ruedas.

• Sistema inicio automático haz alto+ Diodo emisor de luz regulable (LED) luces traseras
• Espejos retrovisores ajustables eléctricamente, calefactados eléctricamente, plegables eléctricamente, pintados de negro
• Estribos delanteros iluminados + manijas de las puertas cromadas
• Aleación discos de rueda 20" con inserciones negras, neumáticos 255/50
• Techo panorámico con techo corredizo en la parte delantera con apertura eléctrica + Vidrios polarizados oscuros de la segunda fila y el baúl

El automóvil viene en siete colores de carrocería: dos regulares y cinco "metálicos". También hay cuatro niveles de equipamiento para elegir: XLT, LIMITED, LIMITED PLUS y SPORT. Y ya en la versión básica, obtienes muchas opciones, incluidas llantas de aleación, tapicería de cuero, ajuste eléctrico de los asientos, etc.

Viaja con toda la familia con la máxima comodidad

dentro de lo grande interior espacioso puede acomodar cómodamente a siete pasajeros adultos. Incluso aquellos que ocupan la tercera fila de asientos no tendrán problemas con la falta de espacio libre para las piernas, los hombros y la cabeza. Al mismo tiempo, todavía tendrá espacio compartimiento de equipaje. Con las tres filas de asientos, su volumen es de 595 litros, y si sumas tanto la tercera como la segunda fila, obtendrás un total de 2.313 litros.

• Climatizador de tres zonas
• Tapicería interior combinada de cuero natural y artificial beige o negro
• Iluminación interior con 7 colores
• Sistema de audio Sony Premium con reproductor de CD/MP3, radio AM/FM y doce altavoces (incluyendo subwoofer) con una potencia total de 390 W + Sistema de navegación en ruso
• Asientos calefaccionados en la primera y segunda fila
• Sistema de entrada sin llave y arranque del motor presionando el botón + inicio remoto motor con llave

Gracias al avanzado sistema de tracción integral inteligente Terrain Management, usted y sus seis pasajeros pueden dejarlo todo y embarcarse en el viaje más desesperado en cualquier momento. Este sistema redistribuye automáticamente el par en función de las condiciones de conducción, así como de la naturaleza y tipo de acera ayudando a mantener el control total sobre el coche en cualquier época del año.

El más alto nivel de seguridad utilizando tecnologías únicas

Una carrocería grande y potente, así como las últimas tecnologías de seguridad electrónica, permiten que el automóvil proporcione el nivel más alto preocupación por la vida y la salud de sus pasajeros. Además, la versión básica de la configuración ya incluye la mayoría de estas opciones:

• Cinturones de seguridad inflables para pasajeros traseros
• Airbags frontales y laterales para el conductor y pasajero delantero, airbags de cortina para la 1.ª, 2.ª y 3.ª fila de asientos, airbag de rodillas para el acompañante
• antibloqueo sistema de frenos(ABS) - evita que las ruedas se bloqueen al patinar, lo que te permite mantener el control del coche y evitar derrapes
• Sistema estabilidad del tipo de cambio(ESC) - evita el derrape controlando el par de las ruedas
• Sistema de prevención de vuelcos (RSC) + Sistema de control de tracción en curvas (TCS)

Por separado, vale la pena señalar los cinturones de seguridad inflables en los asientos laterales de la segunda fila. Esta es una exclusiva de FORD, por lo que no encontrará esta característica original en ninguna otra marca. Los cinturones se inflan en caso de emergencia, reduciendo así la carga sobre el pecho, el cuello y la cabeza de los pasajeros.

Casi nueve años después tu Ford Explorer ha vuelto a lo básico. Bueno, en parte: la estructura de chasis que los coches de la primera a la cuarta generación habían mantenido en el pasado. El nuevo Explorer, al igual que el coche de la quinta generación saliente, tiene una carrocería portante. Pero la plataforma con motor transversal y tracción delantera principal ha sido retirada. Al igual que el relacionado, el recién presentado Ford Explorer fue creado sobre un nuevo “carro” con un eje longitudinal motor instalado. La versión básica para el mercado estadounidense ahora tiene tracción trasera, y transmisión de tracción total, con un embrague para conectar el eje delantero.

Las metamorfosis en la apariencia también están asociadas con un cambio en el diseño: voladizo delantero acortada, la silueta general - más rápida, aunque la Explorer conservó elementos de diseño reconocibles como los pilares del techo ennegrecidos y la forma característica de las luces traseras. Si operamos con los indicadores de automóviles para el mercado estadounidense, las dimensiones del crossover con el cambio de generación han cambiado unos pocos milímetros: largo - 5050 mm, ancho - 2004 mm, alto - 1778 mm. La distancia entre ejes, por supuesto, ha crecido significativamente: de 2865 a 3025 mm.

Hasta ahora, el Explorer tiene solo dos motores, ambos turboalimentados. El motor base 2.3 EcoBoost de cuatro cilindros, con las modificaciones necesarias, se movió del modelo anterior. Su potencia se ha incrementado de 284 a 304 CV, aunque el par motor no ha cambiado (420 Nm). El segundo motor es el nuevo V6 3.0 EcoBoost, que reemplazó la unidad V6 3.5 y se basa solo en automóviles en la configuración Platinum más lujosa con parrilla cromada. La potencia se mantuvo igual (370 hp), mientras que el par aumentó de 475 a 515 Nm.

Ambos motores se agregan con una nueva "automática" de diez velocidades, que está controlada por una arandela giratoria. El Explorer de cuatro cilindros puede tener ruedas traseras y tracción en las cuatro ruedas, y la versión V6 es exclusivamente de tracción total. Posteriormente aparecerá un híbrido en la gama (ya está iluminado) y un Explorer ST “cargado”.

El arsenal ahora tiene un sistema de gestión del terreno que cambia los modos de funcionamiento de la electrónica de conducción: las versiones mono-drive tienen cinco de ellos, y los autos con dos ejes motrices tienen ajustes preestablecidos agregados para conducir en nieve profunda y arena. Por supuesto, el Explorer sigue siendo un vehículo todo terreno, pero la distancia al suelo declarada es de 200-208 mm, según el motor. peso máximo remolque remolcado aumentó de 2268 a 2540 kg.

Como antes, Ford Explorer ya "en la base" tiene tres filas de asientos y siete asientos, y por un recargo, puede pedir asientos separados en la segunda fila. Los respaldos de la tercera fila se pliegan eléctricamente. Pero sea cual sea la fila del medio, cuenta con un nuevo mecanismo reclinable (para el paso a la galería), que se puede manejar con una sola mano sin necesidad de quitar el asiento para niños.

Los fordistas afirman que, en general, el interior del Explorer se ha vuelto más espacioso, sin embargo, según algunas mediciones, el espacio ha disminuido. Por ejemplo, la distancia desde el cojín del asiento hasta el techo en la primera fila se reduce en 18 mm y en la segunda, en 3 mm. El margen para las piernas en dirección longitudinal también se ha reducido: en la segunda fila, menos 13 mm, en la tercera, menos 28 mm.

El volumen del maletero detrás de la tercera fila también se ha reducido de 595 a 515 litros (según el método EPA). Todo esto es un precio inevitable a pagar por la transición al diseño clásico sin cambios en las dimensiones. Sin embargo, gracias a nuevo sistema transformación, ¡ha aumentado la capacidad máxima del compartimento con las filas de asientos plegadas! Ahora el volumen alcanza los 2486 litros en lugar de los 2313 del modelo anterior. Además, numerosos bolsillos y escondites están repartidos por todo el habitáculo con una capacidad total de 123 litros.

El Explorer estándar tiene indicadores analógicos y un sistema de medios Sync 3 de ocho pulgadas, pero las versiones caras tienen un grupo de instrumentos virtual en una pantalla de 12,3 pulgadas y una tableta central vertical de 10,1 pulgadas. Se puede ocupar por completo con un mapa de navegación, o se puede dividir en dos áreas de trabajo. Hay un transmisor Wi-Fi para diez dispositivos, cuatro puertos USB, tres salidas de 12 voltios y una salida de 110 voltios.

De serie, hay un complejo Ford Co-Pilot360 que integra sistemas frenado automático, mantenimiento de carril y control de iluminación exterior, así como una cámara de visión trasera con lavaparabrisas. Por un recargo: control de crucero adaptativo, estacionamiento para automóviles, cámaras panorámicas, un sistema de audio B&O de 980 vatios y el sistema FordPass Connect, que brinda acceso a algunas funciones del automóvil a través de un teléfono inteligente.

El nuevo Explorer se producirá en la misma planta de Chicago, donde todavía se fabrican los coches de la generación anterior. En mercado americano el crossover de sexta generación se lanzará en el verano. Las perspectivas rusas aún no se han anunciado, pero en cualquier caso, no podemos esperar al nuevo Explorer antes del otoño.

Para el Salón del Automóvil de Detroit 2019, los estadounidenses prepararon el nuevo Ford Explorer 2020 de sexta generación, que conservó su apariencia reconocible y su carrocería de carga, pero al mismo tiempo se trasladó a una plataforma completamente diferente con la transmisión principal encendida. ruedas traseras.

Afuera nuevo cuerpo Ford Explorer 2019-2020 (foto y precio) se distingue por una parrilla extendida y faros más estrechos y estirados con esquinas redondeadas. En lugar de los faros antiniebla en forma de C anteriores en parachoques delantero SUV registró grandes secciones de conductos de aire con franjas horizontales de DRL.

De perfil, el automóvil comenzó a verse más rápido: un voladizo delantero más corto, una línea de techo diferente, estampados más complejos en las paredes laterales, así como un mayor ángulo de inclinación del pilar trasero y el vidrio de la quinta puerta para crear este efecto. El pilar en sí permaneció del mismo ancho y las luces traseras conservaron su forma anterior.

Pero si el exterior del nuevo Explorer 6 ha experimentado cambios bastante evolutivos, entonces el interior es irreconocible: el interior del modelo ha cambiado significativamente. El SUV tiene un nuevo volante, un panel de instrumentos diferente, el panel frontal y la consola central están hechos con un estilo minimalista y la calidad de los materiales de acabado utilizados ha mejorado significativamente.

De manera predeterminada, el Ford Explorer 2020 tiene un grupo de instrumentos analógicos y un sistema de infoentretenimiento SYNC 3 de 8.0 pulgadas con soporte para Apple CarPlay y Android Auto. En niveles de equipamiento caros, se proporciona completamente paneles digitales instrumentos en una pantalla de 12,3 pulgadas y una tableta de 10,3 pulgadas orientada verticalmente, inscrita entre los deflectores de ventilación centrales.

Ya en la base, el SUV cuenta con tres filas de asientos y una fórmula de asientos 2+3+2, pero por un cargo extra, la segunda fila puede equiparse con butacas tipo capitán separadas. Para el paso a la galería, los asientos de la fila central se reclinan cómodamente, y esto se puede hacer con una sola mano, y el instalado Silla para bebé no debe ser un estorbo.

La compañía afirma que el interior del automóvil se ha vuelto más espacioso, aunque para algunos indicadores se ha producido la situación opuesta. Por ejemplo, el espacio para las piernas en dirección longitudinal en la segunda fila se redujo en 13 mm, en la tercera, en 28, y la distancia desde la parte posterior del asiento hasta el techo se redujo en 18 mm en la parte delantera y 3 en la parte trasera. Pero para los pasajeros hay muchos nichos y escondites con un volumen total de 123 litros.

Especificaciones

La base del Ford Explorer 2019-2020 en la nueva carrocería era el "carro" CD6, que proporciona un motor longitudinal y tracción trasera, mientras que en el predecesor el eje motriz era delantero y unidades de potencia instalado transversalmente. La tracción en las cuatro ruedas se implementa aquí conectando las ruedas del eje delantero con un embrague.

Por dimensiones totales El automóvil no ha cambiado mucho: la longitud del modelo es de 5050 mm, el ancho es de 2004 mm, la altura es de 1778, pero el tamaño de la distancia entre ejes ha crecido significativamente, hasta 3025 milímetros contra 2865 antes. El volumen del maletero con la tercera fila de asientos se ha reducido de 595 a 515 litros, pero con los respaldos de las filas traseras abatidos, el tamaño del habitáculo alcanza los 2.486 litros (+173).

Dependiendo de la modificación, el Ford Explorer 6 se ha vuelto alrededor de 51 kg más liviano: la versión base ahora pesa 1970 kg, además puede arrastrar un remolque que pesa entre 2268 y 2540 kg. El sistema Terrain Management está disponible para el automóvil para seleccionar los modos de la electrónica de control: hay cinco en total y dos más para las versiones con tracción total. Claridad del piso(holgura) de un SUV es de 200 a 208 mm.

El motor de nivel de entrada para el Ford Explorer 2020 es una gasolina EcoBoost de cuatro cilindros y 2.3 litros mejorada que se ha aumentado a 304 hp. (+20), mientras que el par motor (420 Nm) se mantuvo igual. Le acompaña un nuevo V6 EcoBoost de 3.0 litros con una capacidad de 370 fuerzas y 515 Nm. Combine ambos emparejados con una banda de diez transmisión automática engranajes, y su selector está hecho en forma de arandela giratoria.

En lo más alto de la gama se encuentra la versión “calefactada” del Explorer ST, equipada con un “six” turboalimentado de tres litros con una capacidad de más de 400 CV. (562 Nm), lo que permite que el SUV acelere hasta los 230 km/h.

Y también existe una versión híbrida (puede tener tracción trasera y tracción total), que fue anunciada previamente para el policía. Aquí, un V6 de aspiración natural de 3.3 litros se encuentra junto a un motor eléctrico (potencia total de 323 hp), y batería de iones de litio porque su escritura se encuentra debajo de la segunda fila.

Opciones y precios

El inicio de ventas del nuevo Ford Explorer VI está previsto para el verano del año diecinueve, pero esto es en EE.UU., donde el coche cuenta con tres niveles de equipamiento: XLT, Limited y Platinum. Los precios aún no se han anunciado y el momento de la aparición del modelo en Rusia aún no se ha determinado.

EN equipamiento estandar todos los automóviles incluían un conjunto de asistentes electrónicos CoPilot360, que incluían monitoreo de zonas "ciegas", un sistema para mantener el automóvil en el carril y una función para evitar colisiones con reconocimiento de peatones. Por un cargo adicional, música premium de Bang & Olufsen con 14 altavoces, cámaras integrales, sistema estacionamiento automático, control de crucero adaptativo, etc.

Fabricantes coches ford están constantemente mejorando sus productos y se reservan el derecho de realizar cambios en las especificaciones técnicas, especificaciones, colores, modelos, precios, equipos, opciones, etc. presentados en este sitio sin previo aviso. Llamamos su atención sobre el hecho de que todas las imágenes presentadas en el sitio y la información sobre los conjuntos completos, especificaciones, combinaciones de colores, opciones o accesorios, así como el costo de los vehículos y servicio postventa es para fines informativos, puede no cumplir con las últimas especificaciones rusas, y bajo ninguna circunstancia es una oferta pública, determinada por las disposiciones del artículo 437 (2) del Código Civil Federación Rusa. Para obtener información detallada del vehículo, comuníquese con su concesionario Ford autorizado más cercano.

* Beneficio al comprar Ford Tránsito bajo el programa “4 MOT de regalo”, implementado por la distribuidora, junto con distribuidores oficiales. Este programa permite que cualquier persona que compre un nuevo Ford Transit reciba un contrato de servicio Ford TO4 / 5 años gratis, que prevé el paso de 4 MOT programados del tercero al sexto dentro de los 5 años, sujeto a todas las condiciones de participación en el programa. No compatible con otros programas de marketing, excepto "Bonus for Leasing", "Bonus for Trade-in" y programas de crédito. La oferta es limitada, válida hasta el 31/03/20, no es una oferta pública y se puede cambiar en cualquier momento. Detalles del programa y disponibilidad de vehículos - en su distribuidor y en

** El beneficio total de una compra única de dos vehículos Ford Transit bajo el programa Leasing Bonus. El programa permite que cualquier persona se beneficie de la adquisición de automóviles en arrendamiento a través de empresas de arrendamiento asociadas. No compatible con el programa de bonificación de intercambio. Lista de empresas de arrendamiento asociadas: ALD Automotive LLC (Société Générale Group), Alfa-Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC (incluida LLC UKA - arrendamiento operativo), LLC Gazprombank Autoleasing LLC Carcade, LLC LeasePlan Rus, JSC LK Europlan, LLC Major Leasing (incluyendo LLC Major Profi - arrendamiento operativo), LLC Raiffeisen-Leasing, LLC RESO- Leasing, Sberbank Leasing JSC, SOLLERS-FINANCE LLC. La lista de empresas de leasing puede variar según la región del distribuidor. Detalles y actualizar informacion Consulta con tu concesionario las condiciones para la compra de un coche. La oferta es limitada, no es una oferta y es válida hasta el 31 de diciembre de 2019. Ford Sollers Holding LLC se reserva el derecho de realizar cambios en estas ofertas en cualquier momento. Detalles, condiciones actuales y disponibilidad del vehículo - en el concesionario y en

*** Beneficio al comprar una Ford Transit bajo el programa “Bonus for Trade-in” implementado por un distribuidor junto con concesionarios oficiales. El programa especificado le permite beneficiarse de la compra de un automóvil basado en Ford Transit con una fecha de lanzamiento del título anterior al 1 de diciembre de 2019 por un monto de 150,000 rublos. en el momento de la entrega al distribuidor vehiculo comercial según el sistema Trade-in. No compatible con el programa Leasing Bonus. Para obtener detalles e información actualizada sobre las condiciones para comprar un automóvil, consulte con su distribuidor.