La velocidad no cae por debajo de 1000 VAZ 2114. Ralentí bajo en un motor caliente: causas y métodos para resolver un mal funcionamiento. Por qué mueren los sensores

A menudo, los propietarios de automóviles se enfrentan a un mal funcionamiento de este tipo cuando, cuando se libera el gas, la velocidad del motor no cae, más precisamente, no cae al nivel normal de ralentí (XX). Esto se aplica tanto al sistema de inyección de combustible como al carburador.

Generalmente de marcha en vacío gasolina carros pasajeros Los móviles, según el modelo del motor, están en el rango de 650-1000 rpm. Cualquier desviación de estos indicadores indica un funcionamiento incorrecto del sistema de alimentación del vehículo. No vale la pena retrasar la eliminación de este mal funcionamiento, ya que el aumento de la velocidad del motor conduce a un aumento en el consumo de combustible en el automóvil y al desgaste acelerado del motor, lo que afecta negativamente la situación financiera del conductor.

En ocasiones, la causa puede residir en el excesivo enriquecimiento de la mezcla aire-combustible suministrada a los cilindros. Esto provoca un aumento de la velocidad a un cierto nivel, después de lo cual el motor comienza a "ahogarse", reduciendo así la velocidad a un valor normal, después de lo cual vuelven a subir. Este mal funcionamiento provoca el efecto de "revoluciones flotantes", pero el problema puede estar en otras violaciones del sistema de energía. Además, no olvide que las fallas en los casos con motores de inyección y carburador serán diferentes.

Los principales problemas del motor con un sistema de alimentación de carburador.

• La ubicación de la válvula de aguja responsable de ajustar el nivel de gasolina en cámara de flotación.
• Cierre flojo de la válvula de mariposa, que a menudo ocurre cuando está obstruida o daños mecanicos. El amortiguador sucio debe limpiarse herramienta especial que se puede comprar en una tienda de autopartes. Y en caso de daño mecánico a este nodo, con mayor frecuencia, se requiere reemplazo completo carburador.
• Ajuste incorrecto del sistema XX. Este problema suele aparecer después de limpiar o cambiar el carburador. Para eliminarlo, solo necesita ajustarlo, proporcionando la proporción óptima de gasolina y aire en la mezcla de aire y combustible.
• Un ralentí alto constante puede indicar una válvula de mariposa suelta ubicada en la cámara principal. Este problema aparece por desgaste del cable del acelerador o deformación del propio amortiguador.
• Daños en el colector de admisión o junta desgastada entre la culata o el carburador.

En caso de sistema de inyección alimento, Posibles Causas velocidad de ralentí mucho mayor. Esto se debe a que pueden estar asociados tanto a la falla de los componentes mecánicos como al mal funcionamiento de los sensores electrónicos.

Los principales fallos de funcionamiento del inyector.

• Sensor de temperatura del refrigerante defectuoso. Las interrupciones en el funcionamiento de este sensor provocan que el motor funcione constantemente a altas velocidades, en modo de calentamiento. Sin embargo, después de calentar unidad de poder hasta la temperatura de funcionamiento la unidad electronica el control no restablece la velocidad a los valores normales, ya que el sensor indica que el motor aún no se ha calentado. Lo mismo sucede cuando el controlador de velocidad de ralentí no funciona correctamente.
• Cable del acelerador atascado. Esto sucede especialmente a menudo en automóviles con un alto kilometraje.
• Violación de la operatividad del regulador XX o su sensor electrónico, mientras que la velocidad de ralentí puede aumentar o incluso desaparecer.
• Mal funcionamiento del sensor de posición del acelerador.
• Salto o estiramiento excesivo del resorte de retorno, que debe devolver el amortiguador a su posición original.
• Violación de la integridad de las juntas, sellos de goma de las boquillas o del propio colector. Con estas fallas, el exceso de aire del ambiente ingresa a la cámara de combustión.

La razón más común por la que la velocidad del motor no cae a ralentí cuando suelta el acelerador puede ser la colocación incorrecta de la alfombra debajo del pedal del acelerador después de visitar el lavado de autos.

Resumiendo

En primer lugar, un mal funcionamiento de la inyección y sistema de carburador potencia, debe comenzar a diagnosticar con una inspección del acelerador.

En el caso de un motor de inyección, ayudará a determinar con precisión el mal funcionamiento de un sensor en particular. diagnóstico por computadora. Para hacer esto, es mejor utilizar los servicios de un servicio que se especialice en el mantenimiento de automóviles de una marca en particular.

Es muy importante que el motor funcione correctamente en cualquier modo, incluido el ralentí. Sin embargo, muchos propietarios de automóviles se enfrentan a un problema: cuando se libera el gas, la velocidad del motor no se restablece. Tan pronto como se descubre un defecto de este tipo, es necesario averiguar de inmediato la causa y eliminar el mal funcionamiento para que el automóvil funcione sin problemas. Además, el motor puede ralentizarse durante mucho tiempo, lo que tampoco contribuye al correcto funcionamiento.

Por lo general, al alcanzar la temperatura de funcionamiento, la velocidad debe caer a su norma. Indicadores para cada modelo específico vehículo especifica el fabricante en el manual de instrucciones. Pueden variar ligeramente según el kilometraje y el estado general del automóvil, pero generalmente se mantienen en el rango de 650-1000 rpm.

En algunos casos, la velocidad cae muy lentamente o incluso se mantiene en el mismo nivel de 1500-2000 rpm. En este modo, no solo aumenta el consumo de combustible, lo que afecta la economía del conductor, sino que también contribuye al desgaste del motor.

La causa de la falla inactiva debe ser diagnosticada por técnicos calificados. Sin embargo, para comprender de forma independiente por qué la velocidad del motor no cae.

Averías en el sistema del carburador.

Al liberar gas, la caída de velocidad puede ir mal tanto en los inyectores como en los sistemas de carburador.

Si el automóvil tiene un carburador, puede haber varios defectos.

La mayoría de las veces, la velocidad no se restablece debido a un acelerador defectuoso. Cuando el motor se calienta, está en la posición abierta para permitir que entre más aire en el sistema. Luego se cierra y la velocidad debe caer.

no completamente cerrado la válvula del acelerador conduce al hecho de que cuando se alcanza la temperatura de funcionamiento, todavía se suministra una mezcla demasiado rica y la velocidad permanece en el mismo nivel. Si esta parte está muy sucia o deformada, no podrá cerrarse por completo.

Puede limpiar el amortiguador con una herramienta especial, que se puede comprar en una tienda de suministros para automóviles. La deformación puede requerir el reemplazo completo del carburador. Es posible que el amortiguador no cierre herméticamente si el cable de transmisión está desgastado. Reemplazarlo puede mejorar la situación.

Otra razón común por la que la velocidad del motor no cae al ralentí es una junta entre el carburador y la culata que se ha vuelto inutilizable, o un colector de admisión dañado.

Después de reemplazar el carburador o limpiar el sistema de energía, a menudo puede notar que la velocidad del motor cae lentamente. Esto es debido a ajuste incorrecto sistema inactivo, a menudo se suministra una rica mezcla de aire y combustible. Para solucionar el problema, es necesario ajustar la proporción del suministro de combustible y aire al sistema.

También puede causar un mal funcionamiento nivel alto combustible en la cámara de flotación del carburador. La válvula de aguja es responsable de ello. Verificar este detalle puede corregir la situación.

Sistema de inyectores

Si se instala un sistema de inyección en el automóvil, puede haber muchas más razones para las altas velocidades de ralentí. Aquí, tanto los elementos mecánicos como los dispositivos electrónicos encargados de ajustar el vigésimo pueden fallar.

Los principales fallos de funcionamiento del inyector incluyen:

1. trabajo equivocado sensor de temperatura instalado en el sistema de refrigeración. Los datos recibidos incorrectamente de este dispositivo hacen que la electrónica reconozca que el motor está frío y trabaja para calentarlo, manteniendo así la alta velocidad requerida para alcanzar la temperatura de funcionamiento. A menudo puede ocurrir un sobrecalentamiento, lo que conduce a averías más graves, hasta una revisión general del motor. El mismo efecto es posible si el regulador de velocidad de ralentí no funciona correctamente.
2. El cable de control del acelerador puede estar atascado. Cuanto mayor sea el kilometraje del automóvil, mayor será el riesgo de encontrar un problema similar.
3. El sensor de trabajo electrónico XX a menudo funciona mal, entonces las revoluciones aumentarán o desaparecerán por completo.
4. El resorte que lleva la válvula de mariposa a su posición original cerrada no funciona correctamente, salta o se estira demasiado.
5. Entra demasiado aire en la cámara de combustión debido a juntas de mala calidad o con fugas. Es necesario revisar cuidadosamente los sellos del colector e inyectores.
6. Y la razón más simple suele ser la ubicación incorrecta de la alfombrilla después de una visita a un lavado de autos o limpieza en seco del interior. A menudo se coloca incorrectamente debajo del pedal del acelerador, lo que da la apariencia de un funcionamiento inadecuado del motor.

Si el automóvil está saturado con una variedad de componentes electrónicos y todo el trabajo se basa en el correcto funcionamiento de los sensores, uno de ellos puede convertirse en un problema. Enviará datos incorrectos a la computadora, como resultado, la velocidad no disminuirá. Lo más probable es que no sea posible detectar el problema por su cuenta.

Es necesario ponerse en contacto con un servicio de automóviles para el diagnóstico de la computadora. Lo mejor de todo es que la tarea estará a cargo de especialistas que trabajan en un servicio que se especializa en reparar una marca de automóvil en particular. Si el diagnóstico se lleva a cabo a tiempo, es muy posible salir adelante con un simple reemplazo del sensor.

No vale la pena retrasar la reparación, porque una mezcla sobresaturada tiene un efecto negativo en el funcionamiento del motor y reduce significativamente su vida útil.

velocidad flotante

Además de las revoluciones que caen lentamente, los automovilistas pueden experimentar el fenómeno de las revoluciones flotantes, donde caen y luego aumentan bruscamente. La razón es el suministro excesivo de aire al sistema, lo que hace que el motor gire hasta 2 mil revoluciones en ralentí.

Esto sucede a menudo en vehículos que tienen un sensor de inyección de combustible. Calcula cuánto aire necesita la mezcla. Cuando se interrumpe su trabajo, se suministra una cantidad diferente de oxígeno en diferentes momentos, como resultado, se observan saltos de velocidad aproximadamente cada 3 segundos.

Ante un fenómeno similar, el mismo diagnóstico informático será un requisito previo. Es muy importante que este y todo el trabajo posterior sea realizado por especialistas experimentados y calificados. Al ponerse en contacto con un servicio que no esté especializado en averías de este tipo, es posible que se vea ante la necesidad de realizar una costosa revisión motor antes de tiempo.

A menudo, los propietarios de automóviles se enfrentan a un mal funcionamiento de este tipo cuando, cuando se libera el gas, la velocidad del motor no cae, más precisamente, no cae al nivel normal de ralentí (XX). Esto se aplica tanto al sistema de inyección de combustible como al carburador.

Por lo general, la velocidad de ralentí de la gasolina carros, dependiendo del modelo de motor, están en el rango de 650-1000 rpm. Cualquier desviación de estos indicadores indica un funcionamiento incorrecto del sistema de alimentación del vehículo. No vale la pena retrasar la eliminación de este mal funcionamiento, ya que el aumento de la velocidad del motor conduce a un aumento en el consumo de combustible en el automóvil y al desgaste acelerado del motor, lo que afecta negativamente la situación financiera del conductor.

En ocasiones, la causa puede residir en el excesivo enriquecimiento de la mezcla aire-combustible suministrada a los cilindros. Esto provoca un aumento de la velocidad a un cierto nivel, después de lo cual el motor comienza a "ahogarse", reduciendo así la velocidad a un valor normal, después de lo cual vuelven a subir. Este mal funcionamiento provoca el efecto de "revoluciones flotantes", pero el problema puede estar en otras violaciones del sistema de energía. Además, no olvide que las fallas en los casos con motores de inyección y carburador serán diferentes.

Los principales problemas del motor con un sistema de alimentación de carburador.

• La ubicación de la válvula de aguja responsable de ajustar el nivel de gasolina en la cámara del flotador.
• Cierre flojo de la válvula de mariposa, que a menudo ocurre cuando está obstruida o dañada mecánicamente. Un acelerador sucio debe limpiarse con una herramienta especial que se puede comprar en una tienda de autopartes. Y con daños mecánicos en esta unidad, en la mayoría de los casos, se requiere un reemplazo completo del carburador.
• Ajuste incorrecto del sistema XX. Este problema suele aparecer después de limpiar o cambiar el carburador. Para eliminarlo, solo necesita ajustarlo, proporcionando la proporción óptima de gasolina y aire en la mezcla de aire y combustible.
• Un ralentí alto constante puede indicar una válvula de mariposa suelta ubicada en la cámara principal. Este problema aparece por desgaste del cable del acelerador o deformación del propio amortiguador.
• Daños en el colector de admisión o junta desgastada entre la culata o el carburador.

En el caso de un sistema de potencia de inyección, hay muchas más razones posibles para un aumento en la velocidad de ralentí. Esto se debe a que pueden estar asociados tanto a la falla de los componentes mecánicos como al mal funcionamiento de los sensores electrónicos.

Los principales fallos de funcionamiento del inyector.

• Sensor de temperatura del refrigerante defectuoso. Las interrupciones en el funcionamiento de este sensor provocan que el motor funcione constantemente a altas velocidades, en modo de calentamiento. Al mismo tiempo, después de que la unidad de potencia se haya calentado a la temperatura de funcionamiento, la unidad de control electrónico no restablece la velocidad a los valores normales, ya que el sensor indica que el motor aún no se ha calentado. Lo mismo sucede cuando el controlador de velocidad de ralentí no funciona correctamente.
• Cable del acelerador atascado. Esto sucede especialmente a menudo en automóviles con un alto kilometraje.
• Violación de la operatividad del regulador XX o su sensor electrónico, mientras que la velocidad de ralentí puede aumentar o incluso desaparecer.
• Mal funcionamiento del sensor de posición del acelerador.
• Salto o estiramiento excesivo del resorte de retorno, que debe devolver el amortiguador a su posición original.
• Violación de la integridad de las juntas, sellos de goma de las boquillas o del propio colector. Con estas fallas, el exceso de aire del ambiente ingresa a la cámara de combustión.

La razón más común por la que la velocidad del motor no cae a ralentí cuando suelta el acelerador puede ser la colocación incorrecta de la alfombra debajo del pedal del acelerador después de visitar el lavado de autos.

Resumiendo

En primer lugar, se debe diagnosticar un mal funcionamiento de los sistemas de alimentación de inyección y carburador inspeccionando el acelerador.

En el caso de un motor de inyección, el diagnóstico por computadora ayudará a determinar con precisión el mal funcionamiento de un sensor en particular. Para hacer esto, es mejor utilizar los servicios de un servicio que se especialice en el mantenimiento de automóviles de una marca en particular.

A menudo, los conductores están interesados ​​​​en saber por qué la velocidad del motor no cae al ralentí. Esta situación es bastante común, y ni los motores de carburador ni los inyectores más modernos son inmunes a ella. Es cierto que las causas del mal funcionamiento serán diferentes para ellos. Pero, en la práctica, todo se puede diagnosticar de forma independiente, y también en casi todos los modelos de automóviles, el problema se puede solucionar a mano sin mucha dificultad. Lo más importante aquí es diagnosticar correctamente, esto acelerará significativamente el proceso de reparación y lo salvará de problemas y dificultades adicionales.

¿Lo que es?

¿Por qué la velocidad del motor no baja en ralentí? Para empezar, decidamos cómo entender que ha surgido un problema y también veamos a qué puede conducir. Incluso un automovilista sin experiencia puede determinar el aumento de la velocidad de ralentí. Esto es fácil de escuchar. Con un aumento en la velocidad, se observa un aumento en el ruido de un motor en marcha con el pedal del acelerador soltado. También en máquinas equipadas con un tacómetro, puede rastrear el aumento de velocidad en el dispositivo. En casi todos los modelos de automóviles de pasajeros, las velocidades de ralentí oscilan entre 650 y 950 rpm (consulte el indicador en la hoja de datos de su automóvil), todo lo anterior se considera una desviación de la norma. También en muchos inyectores, este problema provoca la inclusión de un "control" en el panel.

En cualquier caso, el problema debe solucionarse lo antes posible. El aumento de la velocidad es la razón del aumento del consumo de combustible. Esto aumenta el costo del reabastecimiento de combustible. Además, un aumento en la velocidad acelera significativamente el desgaste del motor. Por lo que no es recomendable retrasar la solución de este problema. De esta manera usted ahorra una gran cantidad de sus recursos financieros. Al identificar y eliminar la causa de las altas velocidades, debe recordarse que en los carburadores e inyectores, el problema puede ser causado por varios fallos de funcionamiento.

carburadores

Primero, tratemos el problema de los motores con carburador. Este tipo de alimentos se considera obsoleto, pero muchos autos en las carreteras todavía están equipados de esta manera. Además, muchos automovilistas, por sus propias razones ideológicas, usan tales motores y no los rechazarán. Diagnosticar el origen del problema aquí es bastante difícil, y esto se debe a la pequeña lista de elementos que provocan un aumento de la velocidad. Veamos a qué debes prestar atención:

• Agarrotamiento de la válvula de aguja. En este caso, el combustible que ingresa a la cámara no se mide. Además, dependiendo de la ubicación en la que esté atascada la válvula, la velocidad de ralentí puede desaparecer y viceversa aumentar;
• Violación del ajuste del sistema inactivo. Esto suele ocurrir después de limpiar o reparar el carburador. Para evitar problemas, debe configurar correctamente la proporción de suministro de combustible y aire. Si no ha producido anteriormente, entonces es mejor leer cómo se hace esto exactamente en su versión;
• Problema de cierre. Puede haber varias razones para tal mal funcionamiento. La mayoría de las veces, no se cierra debido a la presencia de hollín. En este caso, deberá limpiar este nodo. Por lo general, esto ayuda. En algunos casos, la válvula de mariposa puede dañarse. Luego deberá cambiar esta pieza, pero no todos los carburadores tienen esta función;
• A veces, el problema puede manifestarse cuando esto sucede muy raramente. Pero aún es mejor comprobar. Para ello, con el motor en marcha, abra el tapón del radiador; si la junta está quemada, humo blanco. En este caso, deberá cambiar la junta;
• Succión abierta. Compruebe cómo funciona el amortiguador en la cámara primaria. Si se identifica un problema, entonces tiene sentido ver cómo funciona la succión. La mayoría de las veces, para solucionar el problema, basta con simplemente lubricar el cable y el actuador del amortiguador.

Durante la operación del automóvil, los conductores tienen que lidiar con varios problemas. Una de las fallas, que está bastante extendida, es el mantenimiento constante de altas revoluciones del motor. Es decir, incluso al ralentí, la velocidad del motor no cae. Tal problema se puede observar tanto en motores de inyección como de carburador, pero las razones de esto serán diferentes. En este artículo, consideraremos qué tipo de mal funcionamiento es este problema y cómo puede deshacerse de él.

Cómo diagnosticar que el ralentí no está cayendo

Incluso un conductor inexperto puede notar fácilmente que a la velocidad de ralentí del automóvil, la velocidad no disminuye fácilmente. Esto es fácil de determinar de oído porque, como sabe, cuanto menor es la velocidad, más silencioso funciona el motor. Además, si el automóvil está equipado con un tacómetro, puede usarse para determinar el número de revoluciones por minuto en un momento determinado.

Dependiendo de qué motor esté instalado en el automóvil, la tasa de revoluciones por minuto al ralentí puede variar. En promedio, generalmente se acepta que el motor funciona normalmente cuando la velocidad de ralentí está entre 650 y 950 por minuto. Si las RPM son más altas (a menos que se indique lo contrario en pasaporte técnico al automóvil), entonces esto se puede llamar una desviación.

Tenga en cuenta: En la mayoría de los vehículos de inyección de combustible, la luz "Check Engine" en el panel de instrumentos se encenderá en ralentí alto.

¿Qué causa las altas velocidades de ralentí?

Lo primero que debe recordar un conductor es que Alto flujo combustible a altas revoluciones. En consecuencia, si se mantienen altas velocidades en ralentí, esto significa que parte del combustible "vuela hacia la tubería". Además, este problema afecta directamente el recurso del motor, que sufre como resultado de tal mal funcionamiento. El nodo en sí mismo, que condujo a la ocurrencia del mal funcionamiento en cuestión, también puede sufrir. Es por eso que, si se identifica este problema, debe solucionarse lo antes posible.

¿Por qué la velocidad de ralentí del motor del carburador no cae?

EN este momento Los motores de carburador prácticamente no se utilizan en autos modernos. Sin embargo, debe considerar por qué puede ocurrir un problema de ralentí alto en dichos motores, ya que la mayoría de los problemas se superponen con los motores de inyección. Cuando ocurra tal mal funcionamiento, preste atención a los siguientes elementos:

La mayoría de los problemas que conducen a altas revoluciones inactivo en motor carburado. Además, no se puede descartar un problema común para los carburadores e inyectores: atascar el pedal del acelerador.

¿Por qué la velocidad de ralentí del motor de inyección no cae?

Ahora considere las fallas que conducen a una mayor velocidad de ralentí en motor de inyeccion. A diferencia de motores de carburador, donde todos los problemas son de carácter mecánico, en el inyector, un mal funcionamiento puede estar asociado, entre otras cosas, a un mal funcionamiento de la electrónica. Las razones principales son las siguientes:

Como puede ver, hay muchos problemas debido a los cuales la velocidad de ralentí no disminuye. Si se produce un mal funcionamiento de este tipo, debe comenzar a buscar su causa lo antes posible para evitar problemas aún más graves.