Чим промити систему охолодження двигуна? Автохімія для системи охолодження Двокомпонентний очищувач системи охолодження

Періодична перевірка та прочищення вузлів автомобіля – це процедура, яка абсолютно рівносильна зміні розхідників або робочих рідин. Охолоджувальна система двигуна стала винятком із цього правила, тому її забрудненість бажано усувати своєчасно. В іншому випадку наявні фракції в охолоджувальних шляхах перешкоджатимуть нормальній роботі мотора, а також негативно позначаться на стані елементів самої системи охолодження. Допускати такого збігу обставин, звичайно, не варто, тому подбати про своєчасне прочищення необхідних агрегатів потрібно кожному автовласнику. Докладніше про те, чим промити систему охолодження двигуна і як провести процедуру правильно, поговоримо в наведеній нижче статті.

Декілька слів про промивання системи охолодження

Прочищення або промивання системи охолодження двигуна – захід, який потрібно проводити щодо кожного автомобіля з деякою періодичністю. Очищення охолодний шляхів потрібне тому, що тосол або антифриз, що заливається в них, а також дистилят, що доливається, нерідко мають у складі домішки. У процесі охолодження двигуна охолоджувач поступово випаровується, а сторонні фракції залишаються у системі. Природно, наявність подібних речовин у порожнинах охолодження автомобіля зовсім нема до чого, тому їх потрібно вчасно позбавлятися. Найчастіше прочищати охолоджувальні механізми доводиться:

• від іржі, що утворюється на стінках шляхів охолодження через випарювання охолоджувача та недостатню герметичність системи;
• від емульсії, що згодом з'являється в багатьох видах антифризу через порушення правил його виробництва і осідає на елементах охолоджувального механізму;
• від олії, яке іноді частинками засмоктує у систему охолодження через порушення її герметичності;
• від іншого бруду, що потрапляє в охолоджувальні шляхи в процесі експлуатації та обслуговування автомобіля.

Так як будь-які забрудненості системи порушують її роботу, то наслідки відмови від промивання можуть бути більш ніж суттєвими. Найбільші проблеми здатний спровокувати перегрів двигуна, так як його результатом нерідко стає дорогий ремонт автомобіля. До речі, хімія, яка використовується для прочищення охолоджувальних шляхів, буде коштувати помітно дешевше навіть самого незначного ремонту двигуна. Враховуючи існуючий стан справ, ігнорувати промивання системи охолодження досить безглуздо, адже процедура не тільки дуже проста, а й незначна в плані необхідних витрат.

Способи прочищення

Допустимо, ваш автомобіль став некоректно прогріватися, часто «ловити» перегрів або на бортовому комп'ютерівисвічується помилка у роботі системи охолодження при достатньому рівні рідини у розширювальному бачку. Як діяти у подібній ситуації? Однозначно - потрібно прочистити магістралі, що охолоджують мотор. Більш докладно про те, як промити систему охолодження двигуна власноруч, поговоримо трохи пізніше. Зараз звернемо увагу на можливі способипрочищення агрегатів, що нас цікавлять.

Взагалі варіанти промивання поділяються на дві великі групи:

• Перша передбачає використання як очищувачів деякі рідини, що заливаються або замість антифризу, або спільно з ним. Після деякого часу знаходження очисника в системі він зливається з усім зчищеним брудом;
• Друга заснована на механічному способі очищення, який є реальним при повному знятті мотора. Звичайно, виключно для промивання охолоджувальної системи знімати двигун нераціонально, тому використовується цей метод лише при перебиранні двигуна або його капітальному ремонті. Суть подібної очистки полягає у продуванні всіх охолоджувальних шляхів стисненим повітрям та обробці таких спеціальними засобами.

У повсякденній практиці найчастіше застосовується перша група варіантів промивання, тому що вона не вимагає серйозних фінансових витрат та великої трати часу. Враховуючи актуальність подібних способів очищення, далі продовжимо розглядати саме їх.

Насамперед, звернемо увагу на засоби для промивання системи охолодження двигуна. Для очищення шляхів можуть використовуватися або натуральні очищувачі, або спеціальні засоби, вироблені безпосередньо під цю мету. Звичайно, ефект від останніх буде гарантованим і відмінним, а ось з використанням натуральних очищувачів можуть виникнути «підводні камені». Так, подібні засоби найчастіше не справляються із сильними забрудненнями системи, тому їх використання раціонально виключно для профілактичних промивань шляхів.

Хімічна природа очищувачів відіграє у процесі їх вибору. Умовно, всі засоби для очищення системи охолодження можна поділити на чотири групи:

• Лужні очищувачі - добре борються з накипом, масляними та органічними забрудненнями;
• Кислотні рідини – використовуються для видалення іржі та опадів домішок;
• Нейтральні засоби містять слабкі кислоти і луги, тому використовуються для профілактичних прочисток;
• Комбіновані склади – мають змішаний склад із кислот, лугів та ефективні у боротьбі з будь-яким видом забруднень.

Для досягнення максимального ефекту краще промивати систему охолодження очисникам із комбінованим складом. Якщо подібні засоби вам не доступні, то потрібне комплексне промивання, що полягає в почерговій прочистці шляхів і кислотним, і лужним очисником.

Натуральні очищувачі

Тепер, коли класифікацію та призначення очищувачів систем охолодження ми розглянули, звернемося до конкретних назв подібних засобів. Почнемо з натуральних складів, які здатні очистити несильно забруднені охолоджувальні шляхи або використовуватися як профілактика. Серед реально ефективних та доступних коштів виділимо:

• З кислотною хімічною структурою – оцет чи готова оцтова кислота, лимонна кислота, дистильована вода, напій «ФАНТА», молочні кислоти та сироватки;
• З лужним складом – харчова сода.

Принцип приготування таких засобів дуже простий:

1. Беремо 1 частину одного з представлених реагентів та 10 частин звичайної води;
2. Змішуємо компоненти в даній пропорції між собою та розмішуємо до єдиної консистенції.

Приготовлений засіб має бути в такій кількості, щоб його вистачило на повне заповнення системи охолодження двигуна, тому до розрахунку кількості необхідних речовин необхідно підійти з належною відповідальністю.

Наш ресурс рекомендує використовувати тільки ті підручні очищувачі, що були зазначені вище. Неправильний вибір складу може спровокувати серйозні поломки системи, чого, звичайно, допускати не потрібно. Промивати систему охолодження двигуна «КОКА-КОЛОЙ», засобом для миття посуду «ФЕЙРІ», очищувачами каналізації «КРОТ», білизною та подібними складами заборонено. Дані рідини мають у складі сильні реагенти, які здатні роз'їсти елементи системи охолодження.

Примітка! Більшість автомобілістів спочатку промивають охолоджувальні шляхи натуральними засобами, тим самим реалізуючи м'яке промивання системи. Якщо результату після неї не спостерігається або він надзвичайно слабкий, доведеться провести грубе очищенняспеціальними засобами. У сфері ж натуральних складів найбільшу довіру автомобілістів має промивання системи охолодження двигуна лимонною кислотою.

Рейтинг спеціальних очисників

Проаналізувавши численні відгуки про магазинні очищувачі системи охолодження від звичайних автомобілістів, наш ресурс виділив четвірку кращих засобів. До останніх увійшла продукція від наступних виробників:

• 1 місце – очисник від Hi-Gear (Хай-Гір) та LAVR (ЛАВР). Ці засоби користуються великою популярністю у багатьох автомобілістів, як і інші продукти цих компаній. Представлені очищувачі системи охолодження промивають усі шляхи протягом 1-2 годин із максимально можливим ефектом. Саме якість та швидкість роботи продукції підштовхують автомобілістів використовувати саме її;
• 2 місце – засіб від ABRO (АБРО). В принципі, цілком гідний конкурент лідерам рейтингу, проте діючий трохи довше, ніж очищувачі від Hi-Gear і LAVR. Ефект у своїй спостерігається приблизно рівний. Зазначимо, що компанія ABRO спеціалізується на виробництві автохімії, тому й очищувачі охолоджувальних механізмів у них дуже якісні;
• 3 місце – очисна рідина від Luqui-Moli (Лікві-Молі). У порівнянні з двома позиціями вище, цей засіб виглядає помітно найгіршим варіантом для промивання системи охолодження. Незважаючи на це, серед решти очищувачів, представлених на ринку, саме продукт від Luqui-Moli діє найкраще, тому відзначити його потрібно обов'язково.

Порада! У ході промивання системи охолодження також потрібно перевірити на достатність герметизації. Якщо будуть виявлені будь-які пропуски або зношування прокладок, то замазати їх можна спеціальним герметиком від ABRO. Мабуть, це єдиний виробник на російському ринку, що виробляє реально якісні матеріали герметизації автомобільних вузлів

Процедура прочищення

Регламент експлуатації більшості сучасних авто передбачає, що очищення охолоджувальних шляхів повинно проводитись кожні 60-80 000 кілометрів пробігу. Однак між капітальними прочистками спеціальними засобами краще проводити профілактичну процедуру чищення. Враховуючи всі наявні фактори, варто зазначити, що захід бажано реалізовувати раз на 30-40 000 кілометрів пробігу.

Очищення шляхів не є складним, тому промивання системи охолодження двигуна своїми руками проводиться багатьма автомобілістами. Процедура і справді проста, що полягає у реалізації таких операций:

1. У першу чергу, приготуйте засіб для чищення і поставте неподалік від автомобіля. Тут же слід не забути перевірити систему на предмет підтікання, якщо вони є - обов'язково все загерметизуйте і тільки після цього приступайте до прочистки (про те, який герметик для системи охолодження двигуна краще використовувати вже згадано вище);
2. Потім прогрійте мотор машини до робочої температури і здійсніть злив антифризу, якщо необхідно залити повністю приготовлений засіб, або додайте в розігрітий охолоджувач очищувач безпосередньо;
3. Після цього необхідно підтримувати температуру двигуна в межах 60-90 градусів за Цельсієм протягом 3 годин, періодично прогріваючи його. Таким чином і промиваються всі охолоджувальні шляхи;
4. Промивку бажано здійснювати протягом 10-12 годин, після чого відпрацьований очисник повністю злити із системи;
5. Далі залишається лише залити новий антифриз або тосол та використовувати автомобіль за прямим призначенням.

Примітка! Багато авторемонтників радять після зливу очищувача, промити протягом 1 години систему дистильованою водою і лише потім заливати новий охолоджувач. В принципі, подібний підхід можна реалізувати, проте обов'язковим його точно не назвеш.

Представлений вище спосіб промивання застосовується для всіх моторів: від звичайних дизелів до човнових «движків» Ямаха. Головне під час очищення – почистити систему суворо в описаному порядку, не відхиляючись від нього. У такому разі будь-якого автомобіліста або навіть човняра гарантовано чекає на позитивний результат.

Мабуть, на цьому найважливіші положення щодо питання, що розглядається сьогодні, добігли кінця. Сподіваємося, весь матеріал був для вас корисним і допоміг відповісти на запитання, що цікавлять. Удачі в експлуатації та обслуговуванні авто!

Якщо у вас виникли питання – залишайте їх у коментарях під статтею. Ми чи наші відвідувачі з радістю відповімо на них

Небагато автовласників знають, яким чином потрібно здійснювати промивання системи охолодження двигуна, хоча в даному процесінеобхідно враховувати цілу масу нюансів.

Зрозуміло, деякі люди роблять це самостійно, не маючи жодних теоретичних знань. Так можна тільки нашкодити і порушити процес роботи системи охолодження.Ще обов'язково розглянемо питання, яку рідину для промивання системи охолодження можна використовувати. Прямо зараз ви зможете дізнатися про те, як промивається автомобільна системаохолодження і які рідини використовуються для цього.

Двигун у процесі роботи піддається великим навантаженням, у зв'язку з чим нагрівається до високих температур. Виходить, що система охолодження двигуна знижує його температуру. У цій системі задіяна охолоджувальна рідина, що циркулює по спеціальних каналах. За своїм фізичним принципом вона виконує роль теплоносія, вбираючи теплоту від двигуна. Потім гаряча рідина охолоджується радіатором, після чого вся тепло розсіюється в повітряному просторі. У разі непрацездатності системи охолодження, двигун у вашому автомобілі буде постійно перегріватися.

Чому вона не працює?

Існує ціла низка причин, з яких охолоджувальна система автомобіля працює неправильно. Можливо, у трубках радіатора та каналах утворився наліт, який перешкоджає процесу теплообміну. Примітно, що ці опади практично не проводять тепло, тому воно залишається всередині. моторного відсіку, А радіатор буде просто працювати в неодружену.

Взагалі наліт являє собою щось схоже на накип, який утворюється в результаті окислювальних процесів, що відбуваються за підтримки досить-таки високої температури.

Промивання сироваткою

Вам необхідне промивання системи охолодження сироваткою - це один із самих кращих способів. Справа полягає в тому, що сироватка має кисле середовище, в якому весь накип та інший наліт будуть швидко розчиняться. Але є й інші причини поганий роботисистеми охолодження. Наприклад, у каналах може утворитися так звана повітряна пробка. Рідина взагалі не буде проходити магістралями, тому в даному випадку уникнути перегріву двигуна просто неможливо.

Також непрацездатність вентилятора може спричинити погану роботу системи охолодження, але це ніяк не пов'язано з так званими каналами. А ось забитий пилом та сміттям радіатор теж може перешкоджати правильній роботісистеми охолодження. Процес теплообміну порушується, теплота не виводиться із моторного відсіку, відповідно сам двигун нагріватиметься до критичних температур. Якщо у вас дійсно є хоча б одна з перерахованих вище проблем, то вам обов'язково потрібно зробити промивання системи охолодження

Рідини для промивання

Якщо автомобіль експлуатується в жорстких умовах, то рідину для системи охолодження можна міняти 1 раз на два роки.

Однак варто пам'ятати те, що перед її заміною необхідно для початку промити систему. Чим промити систему охолодження автомобіля? Для цього у продажу є спеціальні хімічні речовини. Ви можете використовувати як промивну рідину звичайну дистильовану воду тільки в тому випадку, якщо злита рідина, що охолоджує, не має ніяких опадів, а також якщо її нормальний колір зберігся. Не рекомендується використовувати для промивання звичайну воду, оскільки вона містить велику кількість солей, які будуть накопичуватись на магістральних каналах.

Взагалі промивати систему охолодження можна практично будь-якими рідинами, що мають так зване кисле середовище. Саме за таких умов будь-які опади будуть руйнуватися. Для цього у воду додаються спеціальні хімічні речовини. Це може бути навіть звичайний оцет. Ви можете придбати спеціальні присадки. Звичайно ж, найбільш ефективними є спеціалізовані рідини для промивання системи, що охолоджує, які можна буде придбати в будь-якому автомобільному магазині.

Народні методи

Хтось заливає у свою систему звичайний лимонад «Фанта» або молочну сироватку — усі ці продукти мають кисле середовище, тому будь-які опади миттєво руйнуються. Лимонна кислота - також є одним із найкращих варіантів.Взагалі всі вище перелічені рідини та продукти набагато ефективніші за хімічні активні речовини, які продаються в автомобільних автомобіляхтому ми пропонуємо вам промити вашу охолоджувальну рідину або лимонною кислотою, або молочною сироваткою. Запевняємо вас у тому, що ніякої шкоди автомобілю ви цією дією не завдасте! Однак запам'ятайте, що в такому випадку вам потрібно буде обов'язково зробити повторне промивання двигуна дистильованою водою, оскільки можуть залишитися деякі хімічні речовини, які в процесі хімічної реакціїцілком можуть створити нові опади.

Лимонна кислота

Промивання системи охолодження лимонною кислотою є одним із найкращих та поширених варіантів серед автолюбителів. В принципі, тут немає нічого складного, все це ви зможете зробити і своїми власними руками. Для початку вам необхідно злити стару рідину із системи охолодження двигуна - не бійтеся, тільки дотримуйтесь елементарних заходів безпеки. У жодному разі не робіть жодних дій з прогрітим двигуном. Поряд з цим, ви обов'язково повинні знати про те, що рідина, що охолоджує, містить у собі отруйні речовини, тому найкраще працювати в спеціальних рукавичках і окулярах.

Далі встановіть свій автомобіль на рівній місцевості. Відкручуємо кришку розширювального бачка, встановлюємо під автомобіль якусь ємність, куди і зливатиметься. стара рідинадля охолодження двигуна Не забудьте викрутити пробку у радіатора знизу!Потім переставляємо ємність і зливаємо рідину, що охолоджує, вже під самим мотором. Переходимо до процесу промивання системи охолодження. Закручуємо абсолютно всі пробки назад. Заливаємо туди розведену лимонну кислоту. Заводимо двигун і даємо йому деякий час попрацювати. Потрібно щоб залита рідина пройшла весь контур магістральними каналами, видалила там усілякі нальоти. Потім вимикаємо запалювання і даємо двигуну охолонути. Повторюємо ту саму процедуру з лимонною кислотою ще кілька разів.

Взагалі кількість повторень вище представленої процедури залежить від того, в якому стані рідина буде зливатися в ємність. Якщо вона не має ніяких опадів і зберегла свій нормальний колір, то значить на цьому можна і зупинитися, а в іншому випадку потрібно повторювати ті самі дії доти, поки не буде досягнутий необхідний результат. Впевнені, що в каналах є повітряні пробки? Для цього вам необхідно від'єднати так звані патрубки дросельного вузла – таким чином вийде абсолютно все повітря із системи. Не забудьте після промивання системи охолодження лимонною кислотою почистити від пилу і сміття радіатора, оскільки він відіграє велику роль в системі охолодження двигуна.

Всім привіт! З Вами знову і я хочу запропонувати нову цікаву тему для обговорення на сторінках мого блогу. Різні тверді та м'які частинки накопичуються у трубопроводах, які призначені для транспортування робочих рідин у двигуні автомобіля. Згодом вони заважають нормальній циркуляції і навіть призводять до руйнування деталей та втрати експлуатаційних властивостей. Чим промити систему охолодження двигуна – запитує один із постійних читачів блогу. Я вивчив інформацію та вирішив запропонувати кілька рішень на цю тему.

Багато вітчизняних автолюбителів нехтують промиванням і даремно. Процедура не відноситься до трудомістких і її можна виконати в гаражі власними силами. Власники автомобілів ВАЗ багато років роблять це самостійно, як, втім, інші види ремонтних робіт. Усі рекомендації цілком справедливі та здійсненні і для власників імпортних транспортних засобів.

Радіатор та трубопроводи засмічуються в процесі експлуатації. У них відкладаються продукти розкладання, всілякі масляні та жирові відкладення, частки іржі та інший різний накип. Внаслідок цього працездатність радіатора та всієї системи охолодження знижується. Краще своєчасно провести промивання, і далі я розповім, як це зробити.

Несправності радіатора можуть спричинити дорогий ремонт, а то й заміну комплектуючих. Існує досить багато способів, які допоможуть позбутися іржі та інших видів нальоту та забруднення. Процедуру промивання з одночасною заміною антифризу рекомендується робити хоча б раз на пару сезонів. Остаточна періодичність залежить від умов експлуатації конкретного транспортного засобу.

Традиційні підручні засоби для промивання

Лимонна кислота належить до найбільш популярних засобів для очищення. Важливо правильно приготувати її розчин, і в такому разі він не завдасть шкоди гумовим комплектуючим системи і заразом її промиє. Для цього візьмемо 100 г кислотного лимонного порошку і розведемо його літром теплої води.

Щоб не нашкодити системі оптимально робити промивання за кілька етапів. Це дозволить уникнути відколювання масивних шматків накипу. За відсутності кислоти можна замінити її молочною продукцією – сироваткою. Вважається, що подібний засіб ще більш щадний до деталей системи охолодження, які виготовлені не з металу.

Ще один вид препаратів для чищення можна зустріти в холодильнику практично будь-якої родини. Це улюблений багатьма напій кока кола. Завдяки наявності в ньому ортофосфорної кислоти можна видалити практично будь-який накип. Однак відомо, що ця кислота здатна пошкодити гумові м'які комплектуючі.

Крім того, у складі напою є цукор, що засмічує систему. Ось чому після промивання колою потрібно пропустити через систему дистильовану воду, що допомагає розчинити та вивести цукор. Ще одна порада – перед використанням коли, з пляшки потрібно випустити газ. Розширення такого газу на працюючому двигуні може призвести до небажаних наслідків.

Каустична сода добре розм'якшує накип, що осів на стінках трубопроводів і всередині радіатора. Однак вона вимагає ретельного дотримання пропорцій і зловживати цим порошком небажано. Беремо 5% розчин такої соди і розчиняємо 50-60 г у літрі підігрітої води. Бажано, щоб двигун попрацював протягом кількох годин. Після цього содовий розчин із системи видаляється.

Застосування професійної автокосметики та її різновиду

Крім традиційних побутових прийомів для очищення радіатора, існують професійні засоби для чищення. Вони відрізняються різним складом та концентрацією, але їх можна знайти на полицях будь-якого автомагазину.

Чи можна позбутися їхньої допомоги від нальоту та відкладень? Звичайно, так, але кожна з них може мати в основі різні активні речовини:

• кислотні засоби агресивні до гумових та пластиковим деталям. Вони добре розчиняють неорганічний накип і дозволяють швидко позбутися олії, якщо вона потрапила в систему при пробиванні прокладки ГБЦ;
• препарати лужного типу ефективно борються з органічними відкладеннями. Їх треба розводити, т.к. вони продаються у консистенції, придатній для використання;
• кислотно-лужні містять у собі різні активні речовини. Заливають їх у систему послідовно і після прогріву двигуна вони успішно почистять систему, що охолоджує.

Деякі автолюбителі вважають за краще заощадити і промивають радіатор із трубопроводами водою. Незважаючи на доступність, краще не робити цього в домашніх умовах. Справа в тому, що у воді містяться солі, які осядуть на стінах. Через накип, що з'явився, доведеться чистити охолоджувальну систему повторно. В крайньому випадку, можна використовувати для цієї процедури водою, але тільки дистильованою.

Сьогоднішнє обговорення добігло кінця. А якщо Ви сумніваєтеся, чи потрібно промивати двигун при заміні масла, то Вам. Якщо Ви ще не встигли підписатися на оновлення мого блогу, рекомендую зробити це якнайшвидше. Так Ви не пропустите нові цікаві матеріали, які чекають на всіх нас вже найближчим часом. До нових зустрічей, друзі!

Перегрів автомобільного моторатрапляється з багатьох причин – різні несправності, заливка неякісного антифризу, протікання тощо. На вживаних авто з пристойним пробігом нерідко виникає додаткова проблема – банальне засмічення вузьких проток та тонких трубок радіаторів. Спосіб усунення неполадки відносно простий і не потребує великих фінансових витрат – промити систему охолодження двигуна. Роботу можна зробити самостійно, безпосередньо у власному гаражі або на вулиці.

Про причини та наслідки забруднення

Двигун та елементи охолоджувальної системи нового автомобіля абсолютно чисті. Теплообмін у радіаторах та водяній сорочці двигуна максимально ефективний. З часом на внутрішніх поверхнях каналів утворюються відкладення, що погіршують передачу тепла від рідини, що охолоджує. Причини явища такі:

• природне окислення та розкладання антифризу;
• заливання в систему неочищеної води, багатої на оксиди металів (солями);
• використання тосолу низької якості;
• тріщина в прокладці між основним блоком мотора та головкою циліндрів (ГБЦ), через яку в канали охолодження проникає моторне масло.

Примітка. Циркулююча гаряча рідина також взаємодіє з прокладками та різними герметиками, поступово вимиваючи частинки матеріалів. Останні подорожують системою і засмічують найвужчі місця – стільники радіаторів.

Процес розкладання антифризу вважається природним та спостерігається на всіх автомобілях. Результат – осад у вигляді слизького нальоту на внутрішніх стінках патрубків та проток. Явище практично не впливає на теплообмін, доки ізолюючий шар не стане надто товстим (10-15 років експлуатації авто).

Інші фактори виникають через неправильне обслуговування транспортного засобу або поломок двигуна. Окремо варто сказати про заливання звичайної води - від її дотику з холодною поверхнею трубок теплообмінників утворюється накип. Це міцний теплоізолюючий наліт, що часто блокує протоку рідини через радіатор охолодження двигуна.

Засор трубок охолоджувальної системи викликає перегрів силового агрегату. Далі зрозуміло – зношування циліндропоршневої групи різко прискорюється, автолюбителю доводиться ремонтувати двигун раніше за встановлений термін.

Коли робити промивання?

Видалення забруднень з охолоджувальної системи двигуна проводиться у разі потреби, чітко встановленого регламенту немає. Якщо при експлуатації машина правильно обслуговується, а водяна сорочка та теплообмінники заповнені якісним антифризом, то випадання осаду та накопичення відкладень залишається мінімальним. Мине 8–10 років, перш ніж подібна потреба виникне.

На засмічення елементів охолодження авто вказує низку ознак:

• двигун постійно працює при температурі, близької до граничної, часто включається електричний вентилятор;
• після заливання свіжого тосолу рідина стає темно-коричневою буквально за кілька годин;
• на внутрішній поверхні кришок заливних горловин спостерігаються відкладення;
• теплообмінник салонного обігрівача слабко прогріває повітря;
• Антифриз швидко википає, його доводиться часто доливати.

Примітка. Симптоми чітко відбивають картину лише тому випадку, коли помпа і термостат перебуває у справному стані, але в з'єднаннях відсутні протечки.

Як правило, перелічені ознаки виявляються одночасно, оскільки засмічують частинки та солі розподіляються по системі рівномірно. Але насамперед «заростає» саме салонний теплообмінник – його трубки найтонші. Просто промити радіатор недостатньо – потрібно видалити відкладення з усіх каналів та агрегатів.

Використовувані засоби

Найпростіший і найдешевший засіб – дистильована вода – застосовується з метою профілактичного промивання у процесі заміни антифризу. Процедура вкрай проста - антифриз, що вичерпав свій ресурс, зливається, охолоджувальна мережа заповнюється дистилятом, після чого мотор прогрівається до робочої температури. Потім систему повторно спорожняють та заповнюють новою незамерзаючою рідиною.

Профілактика дає результат у разі постійного застосування – при кожній заміні рідини, що охолоджує. Відмити водою накип, що відкладався кілька років, неможливо. Для капітального очищення досвідчені водіївикористовують такі засоби:

• вода дистильована з додаванням слабких кислот (лимонної, оцтової);
• те ж саме з добавкою каустичної соди або гіпохлориту натрію, більше відомого під назвою «Білізна»;
• хімічні засоби для промивання системи охолодження, що продаються в автомобільних магазинах.

Заводські хімікати поділяються на 2 групи – сильнодіючі та рідини м'якого промивання. Вибір та застосування залежить від ступеня засмічення. Питання – як її визначити? Адже зовні забруднення не побачиш. Тут варто орієнтуватися за двома ознаками: відкладення на пробці основного радіатора та ефективність роботи печі.

Якщо салонний обігрівач практично не гріє або нижня частина пробки радіатора покрита брудним нальотом, промити систему краще сильнодіючим двокомпонентним складом в два етапи. Перший зроблений на кислотній основі, другий – на лужній, під час очищення хімікати заливаються по черзі. В іншому випадку можна обмежитися рідиною м'якого промивання.

Застосування народного засобу- Підкисленого дистиляту дозволяє заощадити гроші і теж дає ефект, але займає набагато більше часу. На видалення бруду необхідно виділити від 4 до 7 годин.

Спосіб м'якого очищення

Для виконання робіт своїми руками потрібно мінімальний набірінструментів:

• ключі для відкручування зливних пробок;
• шприц найбільшого розміру, який зможете купити;
• ємність для спорожнення водяної сорочки двигуна;
• рукавички захисні гумові.

Заводські засоби, призначені для м'якої прочистки, не роз'їдають прокладки, герметики та Гумотехнічні вироби. Крім того, хімікат дозволяє зберегти до 90% залитого тосолу, після операції міняти його не доведеться.

Прикладом популярного хімікату цього типу є рідина російського виробництва"Моторесурс", випробувана багатьма автолюбителями на власних машинах.

Промивку роблять не знімаючи радіаторів та інших деталей охолоджуючого контуру згідно з інструкцією:

1. На непрогрітому двигуні відкрутіть кришку основного радіатора або розширювального бачка. Звідти шприц візьміть антифриз у кількості 200 см 3 .
2. Потряхуванням добре розмішайте склад у пляшці і залийте у відкриту горловину. Встановіть пробку на місце.
3. Продовжуйте експлуатацію авто, поки не наїздите 2000 км або побачите зниження робочої температури двигуна - що настане раніше.
4. З прогрітого двигуна злийте весь тосол, у тому числі з печі. Дайте рідині відстоятися протягом 2 годин – за цей час на дно ємності випаде осад.
5. Акуратно перелийте 80-90% антифризу назад в систему охолодження, осад не виливайте. Доповніть охолоджувальний контур рідиною до норми та спокійно експлуатуйте машину.

Реагенти інших виробників діють аналогічним чином, лише деякі заливаються за 1–2 тис. км до заміни рідини, що охолоджує. Додаткове промивання дистильованою водою не потрібне.

Як зробити капітальне очищення?

Якщо канали покриті товстим шаром нальоту зсередини, м'яке промивання системи охолодження двигуна відчутного результату не дасть. У подібних випадках використовується двокомпонентний сильнодіючий засіб та вода для проміжного очищення. Технологія застосування виглядає так:

1. Порожніть охолоджувальний контур. Залишки тосолу з печі видаляються шляхом видування через один із патрубків.
2. Нагрійте потрібний об'єм дистиляту, залийте в двигун і додайте компонент №1. Запустіть двигун і прогрійте до робочої температури, дайте працювати протягом декількох хвилин (період промивання вказаний на упаковці).
3. Злийте забруднений розчин, повторно заповніть систему водою та прогрійте силовий агрегат.
4. Знову видаліть воду і залийте флакон №2 плюс дистилят. Повторіть операцію промивання та випорожніть систему.
5. Зробіть ще одну промивку дистильованою водою, щоб вивести з радіаторів та двигуна залишки накипу. Заповніть контур свіжим антифризом.

Попередження! Прочищаючи канали агрегатів сильнодіючої хімією, будьте готові до протікання теплообмінників. Реагент розкриє затягнуті брудом мікротріщини, через які проникає тосол.

Промити радіатор, двигун і патрубки можна лимонною кислотою або оцтовою есенцією. До об'єму 10 літрів додається не більше 100 грамів харчової «лимонки» або літровий флакон «Білизни». Треба розуміти, що подібні розчини досить агресивні і здатні викликати текти теплообмінників.

Технологія очищення аналогічна - зливається старий антифриз, промивається кислотою і дистилятом. Різниця в порівнянні із заводським хімікатом – слабка ефективність. Щоб видалити сильний засмічення, знадобиться кілька промивок, тому проміжне використання дистильованої води стає безглуздим.

Досвідчені водії рекомендують після прогріву двигуна залишати лимонну кислоту в двигуні на 1-2 години. Мета – дозволити хімії взаємодіяти з накипом, доки рідина не охолола. Якщо ж вирішите чистити систему «Білізною» або іншим сильним засобом, то зливайте її відразу після обробки та швидко заповнюйте агрегати водою. Обов'язково надягніть респіратор – пари хлору дуже їдкі та шкідливі здоров'ю.

Промивання системи охолодження двигуна - важлива регулярна процедура, необхідна під час проходження ТО. Контролювання обсягу антифризу в системі (підтримка середнього рівня в розширювальному баку) та чищення технологічних каналів спеціальними засобами забезпечать оптимальну температуру та тривалу роботу ДВЗ.

Обов'язково прочитайте статтю нашого фахівця, де розповідається про те, що краще — .

Більш детальну інформацію про те, як правильно розводити, ви зможете знайти у матеріалі нашого експерта.

Коли необхідно промивати систему охолодження двигуна

Про забруднення технічних каналів ДВС свідчить постійна робота вентилятора на радіаторі охолодження та збої у роботі опалювальної системи. Усунути проблему необхідно в найкоротший термін. Це можна зробити своїми руками.

Про потребу промивання системи охолодження двигуна свідчить низка ознак:

• регулярні перегріви та проблеми з наступним запуском силового агрегату;
• уповільнений відгук на сигнал реостату;
• високі свідчення після запуску двигуна;
• робота помпи із постійними перебоями;
• зміна відтінку охолоджувача у бачку.

У разі подібних ознак необхідно негайно змінити рідину для промивання системи охолодження двигуна.

Очистити систему можна побутовими засобами чи спеціальними хімічними присадками.

Робоча рідина, що охолоджує, має схильність до «википання». У системі циркулює тосол, дистильована вода або антифриз – це робочі охолоджувачі, які контролюються за відмітками у бачку та періодично доливаються. Перегрів і википання призводить до втрати властивостей охолоджуючої рідини (ОЖ), утворення нальоту в трубопроводах та внутрішніх стінках радіатора.

Можливі причини забивання:

• пил та механічні вкраплення;
• хімічні відкладення;
• утворення солей (при доливці звичайної води);
• корозія матеріалу внутрішніх елементівСО з випадінням у осад, що закупорює.

Зміна кольору та запаху – сигнали для заміни дистиляту. При зміні консистенції, появі сторонніх вкраплень або утворенні забрудненої емульсії необхідно негайно скористатися засобами промивання системи охолодження двигуна.

Загальні правила

М'яке промивання системи охолодження двигуна можна зробити дистильованою водою. Для видалення накипу зі стін трубопроводів потрібні спеціальні розчини.

Автомобіль встановлюють на майданчик. Процес починають зі зливу старої ОЖ. Внизу радіатора та на блоці циліндрів відкручують спеціальні зливні пробки. Відпрацьований антифриз або тосол зливають у попередньо підставлену ємність.

Щоб уникнути опіку злив ОЖ, проводьте на остиглому двигуні.

Систему промивають дистильованою водою або слабким спеціальним розчином. Для приготування знадобиться один із компонентів:

• сода;
• оцет;
• лимонна чи молочна кислота.

Іноді використовують "Кока-Колу", але слід уважно поставитися до такого процесу. Кола агресивно впливає на внутрішні стінки радіатора.

Двигун знадобиться завести та поганяти рідину близько 10 хвилин. Після завершення процесу потрібно промити ОС дистильованою водою, а потім залити новий тосол або антифриз.

Промивання домашніми засобами

Профілактичні роботи з усунення накипу та бруду проводять раз на 6-12 місяців. У радянський часпроводилося регулярне чищення технічних каналів «підкисленою» водою. Використовувалася харчова сода, лимонна кислота та оцет. Розчин робили невелику концентрацію, щоб внутрішні стінки не окислялися в агресивному середовищі. Роботи проводилися обачно, з урахуванням забрудненості каналів. Такі методи залишаються актуальними і зараз, а процес показує необхідний ефект.

Якщо не промивати систему охолодження, можна зіткнутися з неприємними проблемами:

• поломкою підігрівача дистиляту;
• нестабільною роботою пічки опалення;
• закупоркою водяного насосу.

Щоб уникнути плачевних наслідків, потрібно розібратися, чим промити систему охолодження автомобіля. Сучасні методи чищення на великих СТО ґрунтуються на застосуванні спеціальних дорогих складів. Їх спектр використання розрахований на видалення всіх можливих забруднень, дозволяє позбутися органічних відкладень та іржі.

Присадки виробляють з урахуванням двокомпонентних складів. Трапляються нейтральні варіанти, що складаються з кислотного або лужного розчину. Присадки передбачають спрямовану дію усунення конкретного виду забруднення.

Промивання дистильованою водою

Після зливу старої ОЖ систему заповнюють дистильованою водою.

Необхідно:

• закрити клапани на радіаторі та блоці циліндрів;
• завести автомобіль;
• потримати двигун у режимі холостого ходу- До 20 хв;
• дочекатися охолодження та провести повторну процедуру.

Промивання вважається завершеним, коли дистилят на виході очиститься від сторонніх включень. Даний метод дозволяє вимити бруд, що накопичився, але не очистить канали і внутрішні площини від відкладень.

Як промити систему охолодження двигуна лимонною кислотою

Необхідно підготувати концентрований розчин. Розрахунок проводиться в оптимальній пропорції - 200 г лимонної кислоти на 10 літрів кип'яченої води. Склад заливають у розширювальний бачокдо повного заповнення системи, але не вище максимального рівня.

Щоб розчин прогрівся та вступив у реакцію, потрібно проїхати кілька кілометрів.

Температуру ОЖ контролюють на датчику. Реакція розщеплення накипу ефективна при t 80 градусів. Після охолодження двигуна повторіть процес із меншою концентрацією розчину (100 г на 10 літрів води). Наступне промивання проводиться чистою водою, а потім заливається антифриз або тосол.

Промивання оцтовою кислотою

Ефективна процедура і столовим 9% оцтом. Пляшку 0,5 л розчиняють на цебро кип'яченої води. Процедура складається з етапів:

• прогріти двигун близько 30 хв;
• залишити заправлену систему щонайменше на 8 годин або на ніч;
• злити відпрацьовану рідину і зробити промивання дистилятом.

При заливці антифризу стравіть бульбашки повітря з системи охолодження.

Промивка молочною сироваткою

Варіант із молочною кислотою або сироваткою ефективний спосібочищення ОС. Автомобілю знадобиться опрацювати в активному режимі (на середніх оборотах двигуна) близько півгодини або проїхати 40-50 км без зупинки.

Домашня сироватка ефективніша за «покупну». Вам потрібно буде кілька разів процідити її через товстий шар марлі. Можливе фільтрування через сито, але з дрібним осередком.

Сироватку заливають у радіатор у чистому вигляді, без розведення водою. Після промивання залити воду та повторно проїхати 5-10 км. Це необхідно для видалення молочних продуктів, що запеклися, в технологічних каналах. Переконавшись у очищенні ОС, залийте чистий дистилят.

Чистка содою - ретельна та особлива процедура. Халатний підхід може призвести до надмірного окиснення металевих та гумових деталей. До процедури вдаються 1 раз на рік або після проходження кілометражу 50-60 тис. км. Особливу увагуприділяють співвідношенню компонентів комбінованого розчину:

• 3% каустичної соди;
• 7-10% кальцинованої соди;
• 85-90% кип'яченої або дистильованої води.

Після заповнення системи знадобиться проїхати автомобілем до 100 км, але не слід залишати содовий розчин в радіаторі більше 1 доби.

На 10 літрів води використовують трохи більше 1 кг харчової соди.

При використанні розчину гідрокарбонату натрію потрібно ретельно промивати систему кілька разів. Переконавшись у остаточному очищенні від забруднень та відкладень солей, залийте новий дистилят.

Промивання за допомогою Coca-Cola

Народний метод передбачає використання газованого напою "Кока-Коли". Це ефективний спосіб зі своїми нюансами. Напій містить ортофосфорну кислоту, яка вступає в реакцію з полімерними частинами СО ДВС. Мінус методу — велике вміст цукру в «Колі», який при перегріві відкладається на внутрішніх стінках металевих елементів трубопроводу.

Особливості способу:

• перед використанням випустити весь вуглекислий газ із газування;
• циркуляція рідини у працюючому двигуні - не більше 15 хв при t менше 100 градусів.

Незважаючи на гарна якістьочищення, не слід часто вдаватися до цього варіанту. При частому застосуванні виявлено негативний вплив "Коли" на гумові патрубки.

Промивання за допомогою спеціальних засобів

На ринку автомобільних деталей представлено кілька варіантів присадок для СО. Спеціальні засобибувають 4 типи:

• кислотні;
• нейтральні;
• лужні;
• двокомпонентні.

Відрізняються присадки концентрацією хімічних речовин та агресивністю впливу на внутрішні деталі двигуна.