Тюнінг Chevrolet Авео Т300: мрії та реалії. Всі відгуки власників про Chevrolet Aveo T300 шевроле авео т300

Chevrolet AveoТ300, він же Сонік, прийшов на зміну Aveo Т250. Для російського ринкув основному комплектується двигуном 1.6 літра та збирається на заводі ГАЗ з 2012 року. Слабкі місця Chevrolet Aveo Т300, в більшості випадків має ті ж, що і його попередник. Болячки стосуються двигуна, ходової та салону у плані сторонніх звуків. Розглянемо їх докладніше:

Двигун:Витрата палива, як і попередньої моделі Авео Т250 залишилася на колишньому рівні, незважаючи на те, що в Авео Т300 використовуються «опелівські» мотори 4-го покоління. Наприклад: на двигунах 1.6 F16D4, з механічною коробкоюпередач, витрата за середніми оцінками становить 10-11 літрів на 100 кілометрів пробігу, а якщо автомобіль обладнаний коробкою автомат, то тим більше він буде вищим. Сама лінійка двигунів, з погляду надійності, залишилася на колишньому, високому рівні. Трапляються випадки надмірної вібрації двигуна, швидше за все причиною тому, що.

Зі старих проблем, нове покоління успадкувало протікання олії з-під кришки клапанів, зустрічається це в основному після 30 тис. км. пробігу. Ще часто після 10 тис. км. дає текти шланг ГУР.

У принципі досить рідкісний випадок, кому як звезе - це видавлювання датчика тиску масла (як правило якщо і трапляється, то в першу зиму експлуатації автомобіля) і вихід із ладу модуля запалювання (симптом - троїння двигуна).

Ходова:Підвіска на Т300 має малий кліренс (виходом може бути установка коліс більшого діаметру), вона надмірно жорстка з малим ходом амортизаторів на відбій, це дає плюс до керованості та стійкості автомобіля на рівною дорогоюАле тільки Ви починаєте їхати «стандартними російськими» дорогами, як своєю п'ятою точкою відчуваєте всі похибки асфальтоукладальників. Звідси досить невеликий ресурс придатності стійок стабілізаторів, майже відразу починають стукати «лінки» (до речі в наступних випусках встановлюються допрацьовані, посилені), на додачу до стійк стабілізатора можна приплюсувати їх гайки. Тепер бажано ці гайки надійно фіксувати чи використовувати фіксатор різьблення.

Часто приходить у непридатність.

Слабкими також є і задні стійки (зазвичай течуть вже після 30-50 тис. км. пробігу). Що може втішити в цьому випадку? - Це ціна на запчастини, які, як і на попередній моделі Авео, можна прирівняти до витратних матеріалів.

КПП:До коробки автомат, з погляду надійності в принципі питань немає, а ось механіка, на превеликий жаль, краще не стала. Якщо автомобілем Ви любите поганяти, то до 20 тис. км. може бути знос синхронізаторів двох перших передач.

Салон:Судячи з численних відгуків власників Chevrolet Aveo Т300, слабким місцем є погана шумоізоляція салону, в принципі це виправно вклавши трохи грошей. Також з часом з'являються знайомі Авео Т250 скрипи в салоні. В обробці салону використовується багато пофарбованого пластику, який дуже схильний до появи подряпин. За решту, включаючи дизайн, можна поставити плюс.

Охолодження:Часто в інтервалі 30-60 тис. км, зустрічаються проблеми з . Або він ламається, або виходять з його ладу, який вбудований в корпус термостата.

Електроніка:Досить рідкісний випадок, близько 40 тис. км., пов'язаний з перегоранням підігріву сидінь. Приблизно в тому ж районі може перегоріти підігрів дзеркал.

Гальма:Поширена хвороба у Chevrolet Авео Т300 – це гуркотіння гальмівних супортів. З заводу направляючі супортів трохи менше діаметром, внаслідок чого, згодом починають гуркотіти, тому таку несправність Авео new можна вважати дитячою болячкою. Лікування полягає в установці фіксуючих скоб. Допрацьовані напрямні разом із скобами поставляються в одному комплекті. Тішить, що офіційний дилерздійснює заміну за гарантією.

Кузов:Якість лакофарбового покриттякузова гарне. Автомобіль без зовнішніх пошкоджень дуже добре стійкий до корозії металу. Єдине, що було помічено по слабких місцях кузова - це кришка багажника. Вона, з часом, може почати трохи побалтуватися на нерівностях, звідси відбувається зношування гумок ущільнювачів.

Шевроле Авео Т300 безперечно має свої сильні сторони та слабкі місця. Більшість дитячих хвороб Авео Т300 успадкував від свого попередника, але з'явилися нові сюрпризи, які можуть проявити себе. Практика показує, якщо стежити за автомобілем, у тому сенсі, що робити за розкладом і не влаштовувати ралі бездоріжжям, Chevrolet Aveo T300 прослужить вам досить довго. Додати сюди ефектний агресивний зовнішній вигляд, футуристичний дизайн салону, можна сказати автомобіль коштує своїх грошей.

Належить до другого і поки що останнього покоління модельного ряду. Початок випуску відбувся у 2011 році. У Росії складання розпочалося з 2012 року. На автомобілі цієї моделі встановлюється 1,6-літровий силовий агрегат. Дизайн машини вважається цілком сучасним і відповідає всім останнім тенденціям у цій галузі. І це цілком логічно, адже біля джерел концепції стоїть іменитий Джуджаро.

Але проблема серійних автомобілівполягає в тому, що вони серійні, як би це банально не звучало. Купуючи такий автомобіль у салоні, ви можете відрізнятися від колег-автовласників лише комплектацією, кольором та колірною гамоюсалону. Решта стандартно. І з часом ця стандартність починає набридати. У цій статті ми розповімо про тюнінг Шевроле Авео Т300 та його особливості.

Чіп-тюнінг Шевроле Авео Т300

Які відчуття відчуває покупець автомобіля, особливо у спеціалізованому салоні у офіційного дилера? Звичайно ж, радість за те, що ставати власником такої машини. Але згодом ці відчуття стираються і починає хотітися більшого. Перше, що спадає на думку - а чи не додати трішки потужності цьому автомобілю? Почати можна з оптимізації електронного блокууправління. Для цього використовуються спеціальні програми прошивки, які дозволяє зробити роботу силового агрегату еластичнішою, додати потужності та знизити витрату палива на 1-2 літри на 100 кілометрів.

Варто зазначити, що така операція значно перетворює Chevrolet Aveo Т300. Заводські установки явно не ідеальні. Пропадають проблеми з холодним запуском, динаміка розгону покращується. Важливо, щоб виконувався професійними фахівцями. В іншому випадку замість покращень, ви можете отримати нові проблеми, вирішувати які все одно доведеться професіоналам.

Після чіп-тюнінгу вам доведеться подбати про те, щоб інші комплектуючі, пов'язані з двигуном, відповідали його новим характеристикам. Для цього бажано оновити вихлопну систему насамперед. Такий крок дозволить додати потужності. На допомогу приходять вже популярний «павук» і прямоточний глушник.

Зміна технічних характеристикдвигуна вимагає і більшої уваги до гальмівної системи. Штатна вже не повною мірою гарантуватиме безпеку. Тому варто подбати про більш надійну гальмівну систему, можливо спортивного профілю. Закінчивши внутрішній тюнінгШевроле Авео Т300 можна переходити до стайлінгу.

Від просто стильного до дуже стильного

Навіщо проводиться стайлінг? Для того, щоб зробити автомобіль більш унікальним та впізнаваним. Дизайн Chevrolet Aveo пропонує безліч можливостей у цій галузі. До того ж у мережі Інтернет ви можете знайти численні фото та відеоматеріали, присвячені стайлінгу. Звідти можна черпати ідеї для дизайну. Або дати волю фантазії.

Найчастіше стайлінг перетворює простий міський автомобіль на спорткар. Тому на ринку представлено безліч кузовних елементів для Chevrolet Aveo, які розробляються спеціально для цих цілей: капот з повітрозабірниками, крила з котлованами, аеродинамічні обважування та спойлери. Все це має створити неповторну композицію з вашого автомобіля. До речі, з аеродинамічними обважуваннямиі спойлером ви зможете не тільки змінити зовнішність вашого авто, а й покращити його керованість на високих швидкостях під час маневрування. Єдине, про що важливо подбати – кріплення. Воно має бути посиленим, через зростаючі навантаження на нього.

Штатні диски Шерволе Авео цілком відповідають загальної стилістичної концепції автомобіля. Їх можна, в принципі, залишити без зміни. Але якщо ви збираєтеся перефарбовувати машину в інший колір, диски можна перефарбувати. Одним із важливих атрибутів спорткара є низькопрофільна гума. Її використання дозволяє встановити диски більшого діаметра, не змінюючи колісні арки. До того ж, з нею автомобіль виглядає швидше.

Рестайлінг салону

Інтер'єр Шевроле Авео простий та аскетичний. Адже автомобіль належить до бюджетних. Тому у автовласників є маса можливостей щодо його модернізації. Навіть якщо ви не хочете перетворювати свій Авео на спорткар, можна обмежитися покупкою чохлів або заміною обшивки сидінь.

Для тих, хто віддає перевагу більш агресивній їзді, можна порекомендувати спеціальні спортивні крісла з бічною підтримкою та ременями безпеки. Такі сидіння пропонуються грандами на кшталт Sparco, Recaro чи Binarco. Є й російські варіанти від UNP.

У процесі рестайлінгу салону ви можете опрацювати індивідуальне підсвічування. У цьому випадку варто додати спеціальні накладки, що світяться, на пороги. Вони виконують не лише естетичну, а й практичну функцію – у темний час доби допомагають при посадці та висадці з авто. Оновлене підсвічування має бути присутнім і на шкалах панелі приладів.

Дозволяє реалізувати будь-які ваші фантазії та побажання. Причому є як бюджетні варіанти, і дорожчі. Навіть незначні зміни екстер'єру дозволять вам зробити машину унікальнішою, не схожою на інші автомобілі цієї серії. Звертатися по допомогу краще до професіоналів, хоча деякі операції можна виконувати і своїми руками.

Відео Chevrolet Aveo T300 після чіп-тюнінгу

Доброго дня, шановні Пані та Панове автолюбителі!!!

Давно нічого не писав про свою машину. Авео дедалі більше на вулицях Уфи, при тому, що моя комплектація (LTZ) з вересня 2012 року подорожчала на 80 тис. рублів.

Весь 2013 провів у відрядженнях, їздив мало, пробіг на сьогодні трохи більше 24 000 км. Про все по порядку, для початку про поїздку, про яку обіцяв написати, але якось руки не доходили.

Сильні сторони:

• Самий безпечний автомобільБ-класу на російському ринку
• Прекрасна поведінка на дорозі-керованість та плавність ходу

Слабкі сторони:

• Висока витрата бензину
• Схильність до застрягання в снігу та на бездоріжжі

Відгук Chevrolet Aveo 1.6i (Шевроле Авео) 2013 р.

Всім доброго доби. Ось вирішив написати відгук про мою "АВЕЧКУ". Після покупки відгук відразу писати не став, т.к. вважаю, що писати з дуже малим пробігом недоцільно, через неадекватне і неясне уявлення про авто. Хоча і при пробігу 9000км також складно судити про всі недоліки та переваги автомобіля.

Отже, мій стаж водіння, якщо комусь цікаво, 12 років, пересувався за цей час на космічах, тазах, нісан блюберд, форд фокус, все б/в, і ось новий авео. Не буду вдаватися в подробиці покупки, нібито це мало кому цікаво, тільки скажу, що купив його навмання (терміново довелося продати форда, тому що був вигідний варіант покупки іншого авто, з покупкою якого згодом кинули.) Форда продав, я без коліс. Замовив авео і через тиждень забрав чорну овцю акпп, кондер, все ел, скельця та підігріви, штатна музика (слабкі динаміки але якісне звучання, я музикант і якість звуку знаю), а гучності мені вистачає, я вже вийшов з того віку, коли хочеться щоб слухали музику, яка подобається мені, всі оточуючі.

Виїхав із салону 01.06.2013Г. В принципі непогано, за кермом комфортно, я невисокий — 165см., посадка висока, мені зручно, а високій людині не знаю, але запас стелі ще високий.

Сильні сторони:

• Потужний двигун
• Адекватна акпп

Слабкі сторони:

• Низький звіс переднього бампера

Частина 2

Відгук Chevrolet LTZ (Шевроле Авео) 2012 р. Частина 3

Добридень, шановні!

Пишу чергове відкликання, тому що є привід: нещодавно виповнився рік, як я придбав свій автомобіль.

Пробіг протягом року становив 17 000 км. Вважав, що з 365 днів, що минули з моменту покупки автомобіля, 120 днів я був у відрядженнях або відпустці за кордоном, коли автомобілем не користувався. Таким чином, у середньому пробіг авто склав 69,4 км на день.

Сильні сторони:

• Хочеться їздити й надалі після 1 року експлуатації – це важливо!

Слабкі сторони:

• Витрата бензину - найголовніший недолік

Відгук Chevrolet Aveo (Т200) (Шевроле Авео) 2004 р.

Отже, в далекому вже 2005 р. мій батько вирішив придбати персональний авто. До майбутньої покупки пред'являлася, мабуть, єдина, проте дуже непроста вимога – мати АКПП. Це зараз кожна табуретка має комплектацію з двома педалями, а тоді все було не так просто. Тобто автомати були, але не в сегменті бюджетних седанів, куди насамперед був звернений погляд купця. Треба сказати, що наявної суми у районі 15000 у.о. цілком вистачало на покупку пристойного на ті часи С-класу, типу Форд Фокус I або Мітсу Лансер IX, на які я настійно звертав увагу батька. Але з цими двома відразу якось не склалося, як і з іншими. Причину я зрозумів пізніше. Значить, фокус ми помацати не змогли, дивилися лансер, сонату, ще щось, не пам'ятаю вже. Причому батько постійно твердив, що всі ці машини йому малі, Авео більше! Так, у моєму розумінні зростання 184 см вже може накладати обмеження за розмірами машини, але при порівнянні сонати та авео вибір має бути очевидним!

Загалом всю дорогу до салону шевроле я йому доводив, що клас B ніяк не може бути більшим за С, що для нього було абсолютно порожнім звуком. Взагалі ми тоді були набагато менш грамотними в автомобільному сенсі. Я дуже засмучувався, розуміючи, що не в змозі запобігти помилці. Розлад посилився, коли я побачив перед собою це. Та маленька вона! А всередині? Оп-па! Тут я потихеньку почав розуміти. За кермом справді просторо. Смішний аргумент батька мовляв, от я взимку в шапці можу їздити і стелю не підпирати, насправді був цілком серйозний. Високий дах, вищий ніж у решти седанів сприяє цьому. Крім того, за рахунок висоти збільшується площа скління, тому в салоні багато світла. Світло сірий пластик також додає відчуття простору. Плоскі і тоненькі двері, як у матіз, роблять салон ширшим. Тут цілком доречна класична фраза у тому, що зсередини машина здається більше, ніж зовні. Це дійсно так.

Сильні сторони:

• Надійність
• Простота конструкції

Слабкі сторони:

• Руліжка (умовно)
• Безпека за застарілими стандартами

Відгук Chevrolet Aveo 1.6i (Шевроле Авео) 2012 р.

Доброго вам дня. Півроку минуло з моменту, як я виставив оголошення про продаж свого червоного авео 2007 року, і на початку лютого він продався. Про ту машинку залишилися тільки позитивні спогади, ніякими болячками, несправностями та поломками вона мене не доводила, просто заводилася і їздила так, як я від неї хотів. Поміняти авто вирішив тільки через те, що вік уже 7 років, пробіг за 100 тисяч, і їздив на ній понад 2 роки. Була сума обмежена 450 тисяч рублів. Ось і доводилося вибирати із б.у. Автомобілі цього цінового спектра.

Моніторив купу оголошень щодня, дуже багато підстав, типу подзвониш, там якась чурка відповідає з акцентом, просить внести передоплату або машину можна подивитися лише завтра ввечері за 100 км від міста, і в результаті виявлялося ще й з рахунку зняли купу грошей за дзвінок. Рази 3 чи 4 так розколювався.

На той момент вирішив не поспішати з вибором, а підійти до цього питання ретельно без суєти. Тим більше на час пішохідства взяв у знайомого 21-ю ниву, тож вона фарбувала мою тимчасову не транспортабельність. повним приводомі прокладання дороги там, де її в принципі немає.

Сильні сторони:

• Зовнішній вигляд
• Величезний та правильної форми багажник
• Великі колеса
• Потужний еластичний двигун
• Збита підвіска
• Просторий та оригінальний салон

Слабкі сторони:

• Жорсткість підвіски
• Відсутність покажчика температури двигуна
• Слабкувата шумоізоляція двигуна та колісних арок

Відгук Chevrolet Aveo 1.6i (Шевроле Авео) 2012 р.

Здрастуйте, шановні форумчани!

Дякую вам за залишені відгуки, які не раз відкривали мені очі на різні авто, які, начебто, подобалися мені зовні.

Свій Авео я купив майже випадково. До нього їздив на ваз 2113-2005гв. Пробіг на момент продажу був сто тисяч кілометрів і всього заміна стартера і кілька разів підшипники маточини. Брав нову в салоні. Завів, поїхав. Ну, ось не ламалася і все… Від добра добра не шукають. Усі плюси та мінуси – ви і так знаєте. Єдине, чого мені не вистачало, це кондея. Іржавіти почала сильно ... Якби не це, може і катався б далі ... Продав за півгодини за оголошенням. Перші, хто приїхав, ті й забрали.

Сильні сторони:

Слабкі сторони:

• Багажник на петлях

Відгук Chevrolet LTZ (Шевроле Авео) 2012 р. Частина 2

Доброго часу доби, шановні відвідувачі Автомаркету!

Так вийшло, що купив авто 27.09.2012, я пару тижнів покатався на ньому, а потім поїхав у відрядження, повернувся ще тиждень і знову поїхав. Тому більша частина пробігу зимовим дорогам. Розумію, 8 тис. — не привід писати відгук, але якби не відрядження, наїздив би більше.

Приїжджаю – в Уфі зима. Машина вже перевзута в зимові колеса R15. Гума - Dunlop. Виїжджаю з гаража — ось тут на мене чекав перший сюрприз! Тільки колеса опинилися на снігу, машина почала буксувати! Такого не було з жодної з моїх вазівських машин. Сніг майже розчищений, нічого не повинно заважати. У нерозумінні, я був схожий на своє авто, відкопав передні колеса — машина все одно буксує. А буксувати не можна - АКПП! Включаю ручний режим, Тут сусід по гаражі вчасно під'їхав - він мене не легко виштовхнув (руками). Назад до гаража. Сніг довелося чистити до асфальту.

Сильні сторони:

• Сучасний автомобіль, що продається навіть на ринку США
• Хороше поєднання ціна/опції

Слабкі сторони:

• Велика витрата палива
• Неадекватна система керування освітленням з датчиком світла
• Слабко пристосована для російської зими (пічка, прохідність)

Відгук Chevrolet LTZ (Шевроле Авео) 2012 р.

Вітаю всіх!

Як і обіцяв, після мого відгуку про Каліну, який викликав вирування г * внвсім сподобався, пишу про свій новий автомобіль– Шевроле Авео, 2012 комплектація LTZ, тобто максимальна. Чому саме ця машина і як вибирав - читайте наприкінці відгуку, а для початку - про новобранця самої машинки. Порівнюватиму з еталоном Каліною, звичайно.

Зовнішній вигляд, дизайн

Сильні сторони:

• Співвідношення ціна/якість/опції
• Сучасна АКПП 6 ст.
• Поліпшена безпека

Слабкі сторони:

• Тонкий метал та відстійне ЛКП
• Дивне поєднання: увага до деталей, набір опцій, а також економія на «сірниках»
• Погане салонне світло
• Немає клімат контролю та ESP навіть за доплату
• Колеса R16 - непотрібна опція в Росії
• Низький дорожній просвіт
• Велика витрата і лише 95-й бензин

Відгук Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 LT (Шевроле Авео) 2012 р. Частина 3

Відгук Chevrolet Aveo 1.6i (Шевроле Авео) 2012 р.

Chevrolet Aveo LTZ 2012

Оскільки про новий Авеоє лише один відгук, додаю свій.

Спочатку про муки вибору. Настав час міняти машину, і на бюджет близько 500 т. були три кандидати: Логан, Хендай Соляріс та Шевроле Авео. Після матизу, яким володів п'ять років, хотілося чогось кращого та серйознішого. Логан — те, що я хотів, виявилося дорогим для такої машини, Соляріс — у принципі сподобався, але в салоні щось почали тупити, і, за порадою та наведенням друзів, подивився Авео. У салоні в ньому звичайно трохи менше місця, ніж у Солярісі, але за кермом в Авео їхати набагато приємніше: краще підвіска, Не м'яка і не жорстка, хороша оглядовість спереду.

Сильні сторони:

Хороше співвідношення ціна-якість

Слабкі сторони:

• Спинка заднього сидіння коштує трохи вертикальніше, ніж у солярісу-седану

Відгук Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 LT (Шевроле Авео) 2012 р. Частина 2

Знову вітаю всіх автолюбителів!

Не знав, що мій короткий попередній відгук буде настільки цікавий (про що свідчить кількість переглядів та листів із запитаннями на e-mail). Тому вирішив скоріше написати наступний, більш докладний звіт про автомобіль, з урахуванням питань та пропозицій «трудящих».

Отже, розповідатиму по порядку:

Сильні сторони:

Слабкі сторони:

Відгук Chevrolet Aveo 1,6 (115 к.с. / 1,6 л. / 6АКПП) (Шевроле Авео) 2012 р.

Новий Авео купив 17.02.12. у м. Пермь за 564000руб. в комплектації LT (+2 пакети), АКПП-6 ступінчаста. При швидкості від 90 до 100 км/год на тахометрі 2300-2400 об/хв. Бензин заливаю АІ-95, витрата доки прикидав, т.к. рано, ще потрібно пройти обкатку, зараз на спідометрі 900км. Дуже прийомна, на світлофорах підривається відразу без роздумів.

Дійсно, коли повертаєш наліво, огляду сильно заважає ліва стійка. На панелі приладів немає показання температури охолоджуючої рідини, але лампочку можна побачити, коли система тестується під час повертання ключа запалювання так, що перегрів не проморгаєш.

Музика — штатна магнітола MP3+Bluetooth+USB з регулюванням на кермі, 4 динаміки, динаміки стоять у передніх стійках і передніх дверях, ще передбачено місце в задніх дверях, але в цій комплектації не встановлено.

Сильні сторони:

• Дуже прийомна на світлофорах підривається відразу без роздумів
• Музика - штатна магнітола MP3+Bluetooth+USB з регулюванням на кермі

Слабкі сторони:

• Коли повертаєш наліво, огляду сильно заважає ліва стійка
• Підлокітник - вбиває, настільки вузький і незручний, а маленький син дбайливо висуває, його дбає)))

Відгук Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 LT (Шевроле Авео) 2012

Вітаю всіх автолюбителів, які читають мій відгук!

Відразу відпишуся, що відгук написаний за першими враженнями, містить у собі суто мою особисту думку, і, згодом, можливо, буде доповнено іншими, підкріпленими досвідом експлуатації, відомостями. Досвід написання відгуків маю великий (див. «мої автомобілі» =)

Отже, продав я свою малечу (також авео, 2009 роки випуску, хетчбек, жовтого кольору) без особливих проблемдівчині, яка бажає мати невеликий жовтий автомобільчик! Постало тяжке питання вибору нового автомобіля (див. попередній відгук). Виснажив усі нерви собі, дружині та всім моїм родичам. Після скрупульозного відсіювання великої кількості автомобілів залишилося на вибір 5 варіантів: Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Duster, Volkswagen Poloта Chevrolet Aveo. Не писатиму, як робився вибір, і що мені подобалося і не подобалося (щоб не ображати існуючих чи майбутніх власників даних автомобілів), але в результаті, з волі долі, вибір упав на авео NEW (седан) у комплектації LT (+2 пакети) ).

Сильні сторони:

Слабкі сторони:

Відгук Chevrolet AVEO 1,4 8V 83л.с. (Шевроле Авео) 2005

Відгук Chevrolet Aveo 1.4 л, 8 кл. (Шевроле Авео) 2004

Що можна сказати про машинку? Це моя перша іномарка. До цього їздив на різних ВАЗах. Відразу напишу про відчуття і думки ... Спочатку відчуття були схожі на захоплення. Плавно їде, тихо в салоні, іномарка коротша:) Потім звик, почав прислухатися до будь-яких звуків, скрипів, стукотів та ін машинки. Незважаючи на те, що на жодному ТО проблем з підвіскою виявлено не було (за винятком 40000 км, про що трохи нижче), стуки та скрипи в підвісці були, і були прийняті як належне, і зараз практично не помітні. Ось у коротко про відчуття... Відчуття від водіння як такого — відсутні. Атомобіль не для драйву, а для переміщення улюбленого з точки А в точку Б.

Утилітарний такий автомобільчик. Їздили ним містами найближчих до Москви областей. Щодня на/з роботи. Одного разу тільки підвів мене. На пробігу 1000 км. відкрутилася клема маси акумулятора від кузова. У цьому симптоми були дуже дивні. Запалювання вимикаєш - вся електрика працює, запалювання включаєш все вирубується, починає помаргувати. Перевірив клеми на акумуляторі – все ОК. Здогадатися, що відкрутилася клема маси від кузова, було складно в дорозі. Викликав дружину, вона мене дотягла на буксирі додому, там уже здогадався, що до чого. Ось така історія була з машинкою в мене. Слава Богу лише одна.

В принципі, гарний бюджетний автомобіль. Для молодої сім'ї саме на мій погляд. За весь час експлуатації, а це, майже 4 роки минуло, проблем вилізло небагато: на 40000 км замінили за гарантією рульову рейку — стандартний косяк Авео і Лачетті, і на 60000 довелося замінити передні стійки, т.к. одна з них потекла плюс сальник колінвала потік, але це хвороба цього движка (сподіваюся єдина). Заміна його дуже проста, і виконується на ТО-60000 разом із заміною помпи та ременів.

Сильні сторони:

• Гарну ергономіку. Єдиний авто в 2005 році за ці гроші (12000 $), де я (зростання 186, вага 105) можу сісти сам за собою з яким, ні яким, а комфортом
• Доступність ЗЧ та їхня невисока вартість на ринку та сумісність із опелем
• Хороший дорожній просвіт і відносно короткі звиси (залазимо на високі бордюри сантиметрів 18-20 і хоч би що… правда боком… але ж залазимо:)
• Машина справді добре оцинкована внизу. Є один скол до цинку (великий) ось уже 4-й рік йому йде, і досі не зацвів

Автомобілі Chevrolet Aveo стали популярні завдяки надійності та сучасному дизайну.

За 13 років випуску корейській філії виробника General Motors вдалося продати сотні тисяч автомобілів, а відгуки власників підтверджують висока якістьскладання та невеликі витрати в процесі обслуговування.

За заявою автолюбителів правильний доглядта регулярне ТО гарантують 250-300 тис. пробігу без капітального ремонту, що для корейського виробникавважається чудовим варіантом.

У чому особливості експлуатації автомобіля? Які слабкі місця мають місце у моделях Т250 та Т300? Про що свідчать відгуки реальних власників? Про все це ви дізнаєтесь далі.

Досвід експлуатації

Щоб зрозуміти особливості автомобіля, варто окремо розглянути кожну його складову.

Двигун.

Спочатку на автомобілях Chevrolet Aveo виробник ставив два типи мотора - на 1.2 і 1.4 літра.

Відмінна риса обох силових агрегатів- Наявність ремінного приводу ГРМ.

Ще один нюанс – наявність ідентичної кривошипно-шатунної групи. Головна різниця лише у числі клапанів на один циліндр.

Мотор об'ємом 1.2 літра обладнаний розподільчим валом меншого об'єму і вісьма клапанами. Той двигун, що потужніший (на 1.4 літри), обладнаний двома розподільними валами та 16 клапанами.

Практика показала, що інтервал заміни олії (15 тис. кілометрів) завищений, тому в моторах 1.2 літра спостерігається надмірне зношування розподільного валу.

Такі проблеми виявляють себе через 60-100 тисяч пробігу. Несправність часто призводить до заклинювання пристрою та необхідності заміни ГБЦ.

Перші симптоми поломки - поява «цокання», як у дизельних моторах. Причина - дефіцит олії в деяких вузлах двигуна.

Щоб вирішити проблему, доведеться поміняти розподільний вал у комплексі з рокерами, демонтувати ГБЦ, вичистити та висвердлити жиклер, забезпечивши йому більший розмір.

Щоб уникнути описаної проблеми, інтервал заміни змащувального складу в моторі варто знизити до 10 тис. кілометрів.

Через 80-120 тис. пробігу високий ризик клину вентиляційного клапана картерних газівщо стає причиною видавлювання змащувального складу з мотора разом з масляним щупом.

Через 120-140 000 будьте готові міняти передній сальник коленвала через пропуск масла.

У моторах об'ємом 1.4 літра після великого пробігу формується нагар на клапанах впуску, що призводить до «троїння», але з 2008 року розробникам вдалося викоренити цю проблему. У період з 80 до 110 тис. кілометрів можлива поява течі олії.

На авто з автоматичним газорегулюванням фаз та в моторах з ланцюговим приводомчерез 30-60 тис. км часто виникає нехарактерний «гуркіт» після заводу силового вузла, а також поява «дизельного цокоту» після набору температури.

Така проблема часто говорить про поломку шестерні розподільного валу. Якщо своєчасно не помітити проблему, то високий ризик видавлювання сальників розподільчого механізму, зниження рівня олії та оббризкування ременя ГРМ.

Підсумок найчастіше плачевний - проскакування ременя та деформація клапанів.

Через 50-100 тис. пробігу, як правило, змінюється вижимний підшипник, а через 120-150 000 – зчеплення.

Практика експлуатації показала, що Chevrolet Aveo з об'ємом силового агрегату в 1.5 літра відрізняються стабільністю роботи на зрідженому газі ().

Коробка передач.

Через 80-130 тис. км через зниження еластичності ущільнювачів можлива текти олії з КПП. Тут завдання автолюбителя вчасно помітити падіння рівня олії. В іншому випадку високий ризик швидкого зносу шестерень нейтральної та 5-ї передачі.

Виникнення нехарактерного "хрускоту" в момент включення 5-ї швидкості якраз і свідчить про дефіцит олії в КПП.

У разі частих поїздок містом трансмісія зношується через 60-90 тис. пробігу, що у недостатньо чіткому включенні швидкостей.

Якщо порівнювати дві коробки АКПП і "механіку", то перша відрізняється більшою надійністю, але через 40-100 тис. пробігу високий ризик погіршення контактного з'єднання керуючого соленоїдом перемикача.

Підсумок — проблема вибору швидкості в позиції ручки селектора «Парковка» (P). Щоб уникнути складнощів, потрібно періодичне чищення контактів.

Система охолодження Chevrolet Aveo.

Досвід експлуатації показав, що в діапазоні 60-90 тис. пробігу виникають складності із прогріванням силового вузла через несправність термостата.

Тут є ризик підтікання або раннього відкриття клапана на велике коло, що не дає силовому агрегату нормально прогрітися в мороз.

Через западання клапана через 50-80 тис. пробігу виникає ще один неприємний симптом - «підсифонування» кришки розширювального бака.

У цьому ж діапазоні часто проявляють себе проблеми із «залипанням» щіток вентилятора моторчика в системі охолодження, а також окисленням контактних з'єднань в штекері.

На Шевролі Авео 2003-2007 років корпус вентилятора розташований в безпосередній близькості до радіатора, що часто стає причиною стирання правої нижньої частини вузла через 50-70 тис. км.

Щоб усунути проблему, достатньо виконати дві прості маніпуляції – підрізати краї корпусу та підкласти шайби у точках кріплення вентилятора.

У період 80-100 тис. км. можливе загоряння лампи помилки двигуна (проявляється на тлі падіння тяги силового вузла). Проблеми в роботі часто обумовлені виходом з ладу або забрудненням сіток, що фільтрують, помпи в паливній системі.

Одне зі слабких місць автомобіля - підвіска, яка набридає автолюбителям стороннім бубненням в передній частині.

Щоб знизити негативний фактор, достатньо поставити потужніші опори на передніх стійках.

Нові опори відходжують 70-90 тис. пробігу, а передні підшипники маточини (80-100).

Сайлентблоки на задньому важелі«здають» і скриплять вже через 60-70 тис., тоді як спереду витримують без заміни більший термін.

Що стосується сайлентблоків на задній балці, то тут ресурс варіює в межах 90-140 тис. пробігу. Симптоми проблеми – втрата стійкості, сторонні скрипи та шуми.

Колодки гальмівної системина передніх колесах варто замінити через 40-50 тисяч, а гальмівні диски через 70-100.

Рульове управління.

Через 50-80 тис. км може вийти з ладу втулка зубчастого валу, що призводить до появи стуків у рейці кермового керування.

Через 90-100 000 є ризик появи течі у рульовому валу верхньої частки рейки кермової системи. Головна ознака - олія під килимом у водія.

Крім цього, у сильні морози насос ГУР іноді гуде, що усувається за допомогою заміни старого змащувального складу.

Електрична частина Chevrolet Авео.

Щодо електрики, то тут великих проблем не спостерігається. Головну увагу варто приділити генератору, в якому через 70-120 тис. км. потрібна установка нових підшипників.

Також у діапазоні 70-80 тис. км спостерігається поломка коректора фар через окислення на «мінусі» провідника та перегорання діода у схемі годинника.

Кузовна частина та салон Шевроле Авео.

Щодо кузова, то тут проблеми відсутні. Єдине, що на ранніх моделях можливе пошкодження задніх арокколеса.

Усувається проблема шляхом монтажу бризковиків спереду, що мають більшу ширину.

Проблеми салону - поява з часом великої кількості джерел скрипу (особливо в області передньої панелі).

Головна причина – низька якість шумоізоляції в цьому місці та погані дороги.

Іноді скріплять і інші вузли авто - ремені безпеки. задньому сидінні. Через 50-60 тис. пробігу можливе виникнення свисту вентилятора обдування салону.

На окрему увагу заслуговує система кондиціювання Шевроле Авео — рівень фреону варто контролювати.

Слабкі місця Шевроле Авео Т 250

Шевроле Авео Т 250 – модель, випуск якої стартував у 2006 році. Головні відмінності від старішої версії Т 200 сучасний дизайнта привабливість.

Щодо технічної «начинки», то вона залишилася без змін. Симпатичний дизайн та надійність автомобіля зробили свою справу – він став популярним у автолюбителів.

Слабкі місця моделі Т 250 докладно описані у розділі «досвід експлуатації».

Нижче розглянемо найважливіші аспекти.

Кузов Шевроле Авео.

Має більшу стійкість до корозії. Але для кращого захисту варто провести додаткову обробку антикорозійним складом та намагатися берегти авто від пошкоджень.

Головний мінус - легкість деформації навіть за невеликого тиску. Ще один недолік - "потливість" фар.

Салон Chevrolet Авео.

Став уже, тож трьом пасажирам позаду вже не так комфортно. Водій буде торкатися ліктем пасажира збоку.

Багато нарікань до світлого салону, який робить машину більш виразною, але при цьому має надмірну маркість.

Ізоляція та оглядовість далекі від ідеалу.

Мотор Chevrolet Авео Т 250.

Здатний відслужити 400-500 тис. км. При тривалій експлуатації можлива поява стукоту клапанів, відмови термостата, втрати герметичності сальника передньої частини розподільного валу та прокладання кришки клапана.

Коробка передач та ходова.

Має наступні мінуси — хрускіт «гранат» та погіршення герметичності півосей сальника.

Щодо автомата, то в ньому слабке місце — паркувальний соленоїд, через який можуть виникнути проблеми з пуском авто.

Ходова Т250 «відмінно» справляється з вибоїнами, але м'якість амортизаторів може стати причиною появи кренів при маневрі.

Слабкі місця Шевроле Авео Т 300

Модель Т300 прийшла на зміну не менше відомої моделіТ250. Для покупців у Росії новий Chevrolet Aveo комплектується мотором в 1.6 літра. Складання з 2012 року здійснювалося на Горьківському автомобільному заводі.

Слабкі місця Т300 майже нічим не відрізняються від тих, що були у попередника. Найбільші проблеми виникають із ходовою системою, силовим вузлом та салоном.

Їх варто розглянути докладніше.

Двигун.

Тут характерні такі проблеми:

• потіки у клапанній прокладці;
• поява проблем із датчиком тиску;
• надмірна витрата палива;
• підвищений ризик появи течі із шланга ГУР;
• високий ризик виникнення проблем із датчиком тиску олії.

Досвід експлуатації Шевроле Авео показав, що витрата палива залишилася незмінною (тобто високою).

Не допомогло навіть встановлення більш досконалих силових агрегатів від Опеля. Так, середня витратабензину на моторах 1.6 літра з МКПП складає 10-11 літрів на «сотню».

Якщо ж на авто встановлений "автомат", то "ненажерливість" і того вище.

Сама лінійка моторів відрізняється достатньою надійністю, але можлива поява вібрацій через збої в роботі кисневого датчика. Після 30 тис. пробігу високий ризик видавлювання олії із клапанної кришки. Через 10-15 тис. км можлива поява течі трубки ГУР. У перші холоди є ризик виникнення проблем із модулем запалювання.

Ходова система.

Якщо наводити слабкі місця ходової системиТ300, то тут варто виділити:

• невеликий ресурс стійок стабілізатора;
• слабкі стійки на задній осі;
• необхідність частої замінипідшипників маточини.

Особливість підвіски Т300 - невеликий дорожній просвіт, який можна збільшити шляхом установки коліс з великим діаметром.

При цьому варто відзначити велику жорсткість ходової та мінімальний хід амортизаторів на відбій. Така особливість плюс до керованості, але мінус до комфорту.

З цієї причини стабілізатори швидко виходять з ладу, можливо, швидка поява стуків «лінків».

Часто не витримує навантаження підшипник маточини. Слабкими вважаються і задні стійки, адже вони вимагають заміни через 40-50 тис. пробігу.

Коробка Т300.

Що стосується КПП, то тут користувачі відзначають швидке зношування синхронізаторів 1 і 2-ї швидкостей при важких умовахексплуатації.

Поява проблем можлива вже через 20 000. Щодо «автомата», то тут претензій майже немає.

Щодо салону також є ряд зауважень, про які варто згадати:

• недостатня шумоізоляція;
• поява з роками цвіркунів та скрипів;
• дряпання пластику.

Всі інші особливості Т300 (у тому числі і дизайн) не викликають нарікань і на високому рівні.

Система охолодження.

Щодо охолодження силового вузла, то тут власникам вже через 30-60 тис. пробігу доведеться зіткнутися з несправністю термостата.

Або він виходить з ладу, або ламається датчик температури, встановлений у кожусі згаданого пристрою.

Електрична частина.

Рідко, але іноді після 40 тис. кілометрів відбувається перегорання проводки підігріву сидінь.

Приблизно в цьому місці можливі проблеми з проводкою, що живить підігрів дзеркал.

Гальмівна система Т300 відрізняється надійністю, але одна велика проблемавсе-таки є - поява гуркоту гальмівних супортів.

Так склалося, що з заводу направляючі мають менший розмір кола, що призводить до появи шуму.

Усунення проблеми полягає в монтажі закріплювальних скоб. При цьому напрямні та скоби, як правило, йдуть у загальному комплекті.

Плюс і те, що офіційний дилер усуває цю проблему безкоштовно (за гарантією).

Кузовна частина та її покриття не викликає нарікань. Машина проходить великий кілометраж без явних ушкоджень, стійка до появи іржі.

Але слабке місце таки є — кришка багажного відсікуяка через рух по нерівних дорогах розбовтується, а ущільнюючі гумки виходять з ладу.

Проміжний результат за моделлю Т300 цілком оптимістичний. У автомобіля є слабкі місця і більшість проблем прийшла від попередника.

Мінус у тому, що виявили себе і нові неприємності, які «вилазять» під час активної експлуатації машини.

Тому варто регулярно стежити за авто і проходити ТО. При цьому можна сміливо говорити, що машина коштує витрачених грошей.