Opel Meriva B відгуки власників. Opel Meriva. Підвищена витрата олії у двигуні Джерела зовнішнього витоку

➖ Маневреність
➖ Оглядовість
➖ Шумоізоляція

Плюси

➕ Місткий багажник
➕ Просторий салон
➕ Трансформація салону
➕ Економічність

Переваги та недоліки Опель Меріва Б 2011-2012 виявлено на основі відгуків реальних власників. Більш детальні плюси та мінуси Opel Meriva 1.4 та 1.7 бензин та дизель з механікою, автоматом та переднім приводом можна дізнатися з оповідань нижче:

Відгуки власників

Машина дуже хороша, до неї була Меріва в старому кузові. У самого було правило 3 роки і Нова машина, А ось з цією розлучатися не хочу.

Була заявлена ​​на замовлення — на автомат, а з автоматом були лише дизелі. Я ризикнув і не шкодую, за витратою – 5,8-7,2 л. До речі, потужність по ПТС всього 101 к.с., але цього з лишком — 160-170 км/год на круїзі, не помічаєш жодних гір, підйомів тощо.

Рівна підлога на задньому ряду - прибрала одне сидіння, постелив матрац і онук у сплячому стані перетнув весь Урал - 835 км. Круїз і клімат без нарікань, трансформація салону вища за будь-які похвали.

У салоні немає комп'ютера, але згодом і до цього звик. Чомусь не були проклеєні другі гумки на дверях, хоча на старій моделі були, звідси погана шумоізоляція і додатковий бруд на порогах, але це наша автоторівська збірка, про це дізнався вже після покупки авто (стара була іспанкою).

Леонід Суріков, відгук про Opel Meriva 1.7D дизель АКПП 2011

Відео відгук

Куплений у травні 2011 року. на Наразіпробіг 10000 км. У травні 2012 року виконано ТО-1. Особливих нарікань на автомобіль поки немає.

Хотілося б мати скриньки під сидіннями (у моєму авто їх немає), та й бардачок перед пасажиром символічний, навіть інструкції у фірмовій обкладинці містяться насилу.

Витрата палива не заміряла, а БК на моєму авто недорозвинений, тільки помилки видає. Двигун 120 к.с., досить тяжкий, трасою при 110 км/год - 2 500 об/хв. Взимку у мене прогрівався досить швидко. Підвіску м'якою назвати не можу, особливо на щебенево-шиферному покритті, але в поворотах дорогу тримає чудово.

Opel Meriva B 1.4 (120 к.с.) автомат 2011 року |

Сидіння ергономічні, з гарною бічною підтримкою. Огляд ззаду відмінна, спереду теж, але заважають масивні передні стійки (справа звички). Проблем із авто майже не виникало, пробіг 84 000 км. Лампочки не горять, розхідники за графіком міняю на рекомендовані виробником.

Сім'я з 4-ох осіб уміщається, але, звичайно, хочеться більше місця. Купа всяких скриньок і ніш у салоні та багажнику, на прикордонних оглядах машини співробітники завжди дивуються. Хороші адаптивні галогенки та підсвічування в поворотах. Економічна, за 12 000 км у відпустці середня витратастановив 7,5 літрів (траса, поле, гори, місто тощо). Взимку у місті, звичайно, витрата різко зростає.

Незручно реалізований модуль запалювання, всі 4 котушки в одному корпусі, якщо накриється хоч одна, доведеться змінювати модуль повністю. Така ж пісня з влитим у клапанну кришку клапаном рециркуляції, вмирає клапан – міняєш кришку цілком.

Шумоізоляція середня, спочатку все добре, але потім звикаєш і чуєш турбіну, двигун на високих оборотахта підкрилки.

Олександр, відгук про Опель Меріва 1.4 механіка 2012 р.

Дуже якісно зроблений сучасний німецький автомобіль. Зовнішність, що запам'ятовується. Ходові вогні вбудовані в основні фари по кутах - красиво (включаються під час запуску двигуна). Висока посадка, як у кросовера. Рульове управліннячітке. Зручні сидіння, що регулюються, як попереду, так і ззаду.

Спина на дальняк не втомлюється. Якщо їхати ззаду вдвох, то можна зрушити сидіння назад і в середину - виходить досить просторо, але, звичайно, завдяки зменшенню багажника. Багажник з безліччю ніш з боків і подвійним дном, куди можна запхати багато того, що не потрібно регулярно витягувати.

Заднім пасажирам зручно сідати та виходити, т.к. двері розстібні і є ручка на середній стійці. ідеальний варіантдля перевезення старих та дрібних дітей. Замки дверей блокуються в русі і «кіндер» їх не відкриє на ходу.

Прекрасно збалансована підвіска - в міру жорстка і м'яка. Двигун (турбіна) добре підхоплює - при обгоні не почуваєшся обділеним тягою. Дуже спритний автомобіль для заявлених 120 кобил. Рекомендований 95-ий бензин, але на 92-му почувається не гірше.

Про мінуси ... АКПП - іноді відчуваються перемикання передач. Незручно міняти салонний фільтрХоча зробивши раз самостійно, думаю, проблем із цим не буде. Передні стійки для безпеки значні і тому трохи заважають огляду, але швидко звикаєш.

Власник їздить на Opel Meriva B 1.4 (120 к.с.) з автоматом 2013 року.

Салон. Місця багато, сидіти скрізь зручно, сидіння водія має мікроліфт, нахил спинок регулюється важелем збоку сидіння, а не крутилкою. Задні сидіння рухаються подовжньо і поперечно, дозволяючи зробити посередині заднього дивана такий собі підлокітник. У спинках задніх сидіньє складні пластикові столики, зручно їсти, в дальняках вже користувалися. Сидіння ортопедичні, спина в поїздках більше не болить, валик під поперек більше не підкладаю. Тканина сидінь темна, щільна, якісна. Напої в наявності.

Огляд хороший, велике лобове скло, до широких стояків звик швидко. Огляд назад досить інформативний, під час руху назад включається камера заднього виду, картинка кольорова, перешкоди добре видно як вдень, так і вночі.

Кермо. У хваті зручний, обтягнутий якісною шкірою, рядок гладкий і рівний. Кермо з обігрівом, регулюється у двох площинах, з нього можна керувати круїз-контролем, магнітолою та відповідати на телефонні дзвінки.

Клімат-контроль двозонний, працює як у парі з кондиціонером, так і без нього. Виставив потрібну температуру салону та забув. У спеку, звісно, ​​без кондея не обійтися. Їхали на дальняк влітку, за бортом +33, а в салоні лише +22!

Багажник. Полиця багажника знімна, в багажнику возив на смітник повнорозмірну, що відслужила свій термін. пральну машинуІндезит, причому задні сидіння не зрушувалися. У багажнику подвійна підлога: на нижньому поверсі докатка в ніші, балонник та домкрат.

Двигун турбований. Двигун солідно і тихо гуде при плавному торканні з місця і весело гарчить при швидкому розгоні. На 4-5-6 передачі його не чути. Чути шелест шин, але це залежить від стану асфальту. При 3000 оборотах швидкість 130 км/год на 6-й передачі. Шумоізоляція двигуна непогана. Більше галасувати машину не буду, все одно завжди грає на ходу музика.

На трасі швидкість не відчувається, їдеш 120 км/год, а здається, що лише 80. Після обкатки їздив трасою для інтересу до 170 км/год, далі не став, дороги у нас не ті.

Коробка шестиступінчаста, нової розробки, як пишуть Опель. Працює беззвучно та перемикається чітко. Підвіска у Меріви трохи пом'якше, ніж у попередньої моєї машини (Фабії) і, відповідно, в різких поворотах крен трохи більше, та й Меріва сама трохи вище. Втім, у поворотах не зносить, керованість на ходу відмінна. Їзда лісовими дорогами і пагорбом можлива, але з розумом на малій швидкості і з урахуванням кліренсу.

Отзыв о Опель Меріва 1.4 (140 к.с.) МКПП 2014 р.в.

У цю машину влазить багато чого: холодильник Мінськ, бабуся з речами на дачу, ліжко Ікея або ціле сімейство з валізами! При цьому ходові якостітільки виростуть, тому що притиснута до землі поклажею машина стає більш стійкою та приємною в управлінні.

У неї спокійно влазю я зі 175 см зростання, і реально залишається свобода для маневру в регулюванні сидіння і керма, а їх багато: по висоті, по нахилу, по вильоту керма. А ось радіус розвороту у неї справді жирний, тобто доводиться дбати про це заздалегідь при паркуванні. До речі, про паркування: задня камера - це краще, ніж парктронік і набагато інформативніше.

Витрата. Моя Меріва витрачає 10 літрів взимку, я вмикаю лише «попогрій» та обдув. Великий бензобак 54 літри рятує: якщо їздиш через день, то можна заправлятися раз на 2-3 тижні. Це зручно.

Огляд. Висока посадка дає відмінний огляд, проте за рахунок товстих стійок він трохи зжирається (порівняно з Кіа Венга), тому повітря в салоні реально менше. Завдяки короткому носу машини, навіть коли тобі здається, що ти вже просто притерся до стоїть попереду, то за фактом виявляється, що там ще достатньо місця. При цьому скло розташоване на достатній відстані від водія.

Бокові дзеркала. Якщо ви звикли до "лопухів", то Меріва тут програє. Дзеркала реально маленькі, і найдивовижніше, що у складеному стані вони виступають настільки ж, наскільки у розкритому, тому їх можна і не складати під час паркування.

Датчик дощу та освітлення. Особисто мені здалися не такою вже необхідною річчю, але, звичайно, з ними приємно: машина сама врубує фари, коли темніє і вимикає, якщо світло. Чудово, що вийнявши ключ, фари гаснуть автоматично.

Задній хід. Незвично, що під час руху назад не лунає жодних звукових сигналів. Це варто мати на увазі, тому що спочатку можна реально не помітити.

Ходова частина. Підвіска Меріви, на мій погляд, досить збалансована: вона в міру жорстка, але і в міру м'яка. На 16-их колесах кермується набагато приємніше, на 17-их дисках.

Тепло. Машина реально тепла. Тобто ви можете восени включити підігрів сидіння і не включати більше нічого буде тепло. Великим розчаруванням стало те, що підігрів крісла при вимкненому моторі не працює, а кермо гріється.

Opel Meriva B 1.4 (120 сил) з автоматом 2014 р.в.

Всіх вітаю!

Ось минуло 2,5 роки володіння Меривою В. Скачем по петрозаводському бездоріжжю, відповідно і результати. Про це пізніше, свої обов'язки авто виконує чітко, але бувають збої в роботі.

Пройдено 2 ТО за вартістю як у літака по 11 тис і 10500, це просто пі ... за весь час експлуатації поміняли майже половину передньої підвіски, а все почалося зі стуку в рульовій колонці і при кожному зверненні мені змінювали пр. кульову, пр. наконечник , Лев.пер. амортизатор, лев.наконечник, поки доперло подивитися рульову колонку в якій розбовталися якісь болти. І нарешті наче проблема вирішилася, але не повністю. центральний замок, не можу докопатися, регулювали ліві двері вони опустилися, після перепаду температур закричала сигналізація… нібито двері не зачинені… млинець після дзвінка з офіцалами довелося 40 хвилин гріти машину щоб відійшов датчик який за це відповідає, вони внизу на двері розташовані. Періодично постійно на табло висвічується, що не горить то правий то лівий задній габарит, виходиш шльопиш по фарі горить ... ... Причому фари знімав, косяков не виявив. стало періодично глючить радіо однією каналі, пропадає мовлення, а мороз ще й починає працювати одна колонка, у міру прогріву з часом підключаються всі інші. Лобове склоТак, друзі не ставте рідні бризковики назад, заплативши за них 2200 і 500 р за установку через деякий час я їх відірвав, рухаючись вперед, вони довгі і пластмасові,повне гівно,тільки бампер подряпав благо не відірвав.,.Можна купити за 230 р.р. універсальні і поставити, що я і зробив, вони коротші і гумові,але повірте толку від них ніякого,машину як закидало ззаду так і закидає.Лакофарбове покриття теж. …млинець прикро. Лопнула обшивка під ущільнювачем перед передніми пасажирськими дверима біля торпедо. Від кожного ТО до ТО олію доводиться доливати у шкоді у мене такого не було. Загалом поки якось так. Хоча за 2013р. в Німеччині ця модель виявилася найнадійнішою серед авто 3 ех літньої експлуатації, може це мені так попало. У попередньому відгуку написав про деренчання кожуха повітряного фільтра .... офіцели мене послали і GM теж, деренчання в мороз є, але дефектом не є.

Сильні сторони:

Слабкі сторони:

Відгук про Opel Meriva 1,4 (Опель Меріва) 2012 р.

Вітаю всіх сторінок мого відгуку про Олю. Саме так я назвав свого нового чотириколісного друга, вірніше подружку.

Борошна вибору практично не було. Хотілося чогось компактного для міста, універсального і щоб вкладалося у мої гроші. Враховувалися тільки мої уподобання, бо на ній пересуватися дорогами буду виключно я. Також важливим чинником було банальне подобається — не подобається, внутрішні розміри авто та бюджет, т.к. гроші мають властивість «знову не вистачає». Бренд участі не грав, т.к. якихось упередженостей до тієї чи іншої марки не маю. Після огляду авторинку захотілося саме нового автомобіля. Насамперед поїхав до салону рідних корейських виробників. Бо мені подобається Кіа-Соул. Манагер убив - квоти на Росію порізали, машини - тільки те, що є з наявності (топові версії) або на замовлення, але чекати як мінімум до середини осені і не факт. Дивився Соляріс, особливо хетч, начебто подобається, але знову в наявності за 706 УРАХУВАННЯМ, а інші замовляють за договором через 10 місяців. Знав би, що за два тижні побачу Дастер на автоматі, почекав би з покупкою, але втомилися ділити вже одну машину з дружиною (в очечнику лежать її окуляри і це дратує найсильніше!) і терпець був на межі. Хетчі В-класу завжди подобалися, подивився Фабію, потім Корсу, Авео новий. Якось не лягла душа, хоча машини реально добрі. І раптом в одному із салонів мені манагер, дізнавшись мою «стелю», запропонував мені ЇЇ, яка щойно прийшла з центрального складу. Можливо, не кохання з першого погляду, але Оля мені сподобалася, а посидівши всередині я вже точно знав, що хочу саме її. Добре, коли знаєш, чого хочеш. Особливо коли грошей впритул. Ні, Меріва не мій автомобіль-мрія, але на даному етапіжиття те, що треба. Тест-драйв підтвердив мої припущення, машина легка в керованості та зручності експлуатації в місті (на тест-драйві був двигун 140 к.с., на який я, на жаль, не накопичив додаткові 100 тисяч). Відкривши сайт з технічними характеристиками я довго думав, чи пробачу я їй цей довгий розгін на 101 к.с. А може бути не пробачу, але звикну. Та й траси вона бачитиме рідко, Спортейдж все ще залишається, тож якщо їздити кудись далеко, то на ньому. День роздумів і ось воно сталося. Вона стала моєю.

Брав із наявності те, що було на складі. Комплектація Есенція 1,4 літра, механіка, 101 к.с., пакет Есенція (кондиціонер + підігрів сидінь). Усе це задоволення за неповні 630 УРАХУВАННЯМ. Приємна оку ціна в 599 УРАХУВАННЯМ. – без того самого пакета Есенція, що необхідний наших широтах. Як люди купують авто без кондиціонера та підігріву сидінь – у мене в голові не вкладається. І якщо на сидіння ще можна кинути підігрів, то конді – це та ще проблема. Тішить, що вже в базі йде ABS і ESP, а також ЕУР зі змінним зусиллям гальмо стоянкикнопкою у районі важеля КПП. Вважаю це достатнім мінімумом для базової комплектаціїбудь-якого автомобіля. Знаю, що наші батьки та діди їздили на возах та самобіглих візках, але вони й гадки не мали про технології нашого часу, а комфорт та безпека мають бути.

Сильні сторони:

• Зовнішність
• Практичність
• Універсальність, наскільки це можливо в рамках класу
• Зручність експлуатації
• Зручність усередині салону
• Консоль
• Кліренс
• Оснащення

Слабкі сторони:

• Слабкий двигун у початковій комплектації
• Робота дилерів

Opel Meriva 1.4 Turbo (Опель Меріва) 2011 р.в.

Всім доброго доби. Знаю, що зараз багато хто закидає помідорами, мовляв пробіг копійчаний, досвід експлуатації занадто малий і т.д., проте відразу хочу сказати, чому я вирішив написати цей відгук саме зараз і чому інформація в ньому може бути корисною. Основна причина в тому, що відгуків про нову мериву тут всього два, та й машин на дорогах дуже мало, тому інформацію про експлуатацію та перші враження можна знайти лише на парі форумів, але і там її небагато, через що вона досить цінна і може бути комусь допоможе у виборі. Букв вийшло багато, тому що в цій машині є про що писати))))

До цього я майже 5 років їздив на ВАЗ 2104, але порівнювати ці машини ніяк не можна, тому або просто ділитися своїми зауваженнями, або порівнювати з машинами, на яких довелося поїздити, або порівнювати з тим, що вичитав у відгуках про інші автомобілі.

Новому автомобілю місяць, за який накатали 5000 км, з них близько 600 км по дорозі з Москви до Курська (машину брали в Москві).

Сильні сторони:

• Зовнішній вигляд (віконна лінія, фари, двері)
• Потужний економічний двигун + шість щаблів КПП
• Місце в салоні, гнучкість трансформацій
• Керованість
• Шумоізоляція
• Оглядовість
• Безпека (ABS, ESP у базі + 6 ПБ у моїй комплектації)

Слабкі сторони:

• Не найзручніше розташування педалі зчеплення
• Відсутність нормального БК у базі
• Рейки центрального підлокітника з'їдають місце ззаду
• Маленький бардачок
• 1.4Т не уживається з колесами менше R16

Opel Meriva 1.4 (Опель Меріва) 2011 р.в.

Всіх вітаю!

Нарешті сів написати відгук про своє нове авто - opel meriva. Як купував авто навіть не хочу розповідати, я думаю, що тут багато хто скуштував насолоду придбання авто у офіціалів, маю на увазі в лапках солодощі! Купівля вийшла спонтанною і потрібно було обов'язково свою машину віддати на заміну новій і взяти невеликий кредит на доплату, бо самому продавати не було часу. Скористався трейд-ін, але в Росії це називається інакше, шкода, що тут не можна писати матюком! Розглядав два авто - сітроен з3 пікассо та румстер. Влаштовував повністю по оснащенню румстер, в 650тис було все, машину потрібно було чекати 4 місяці, хоч і давали мені в шкоду за мою машину хорошу суму, але чекати ... немає терпіння. Потім я дивився на ситра в комплектації ВІТАМІН за 630тис, але 17 колеса поставили хрест, тому як шипування коштує шалених грошей, та й у салоні був якийсь запах, як від китайської дитячої іграшки (без образ, власники с3 пікассо), може просто така машина була.

Загалом, на той момент уже привезли до нас у місто першу міриву, про яку я навіть не мріяв, бо сума вже не вписувалася до сімейного бюджету – 670 тис! Після сімейної поради та тижневої нервування з трейд ін та спілкування з менеджером у салоні опель я став щасливим володарем нової Меріви. У своїх конкурентів вона вигравала у всьому. Найголовніше – це безпека, подушки по колу та купа будь-яких систем для безпечної їзди, роздільний клімат, розміри салону, а найголовніше – це задні двері, які відкриваються майже на 90 градусів у зворотний бік, ніяк у всіх машин, що полегшує посадку та висадку та навантаження малюка в крісло, але те, що салон там по-різному можна трансформувати, це зрозуміло. Звичайно був розчарований як зібрана морда авто, зазори скрізь різні, одразу згадав свою двіночку, на якій їздив 5 років тому. Млинець, тут інша зовсім машина, і так накосячили.

"Опель-Меріва-1,4T-AT", від 702 000 руб., КАР від 6,82 руб./км

Дивовижна справа - будучи абсолютно нішевим автомобілем, компактвен «Меріва» зміг довести свою спроможність, звернувши у свою віру належну кількість шанувальників. Та й я, зізнатися, теж нерівно дихав до цієї талановитої машини, яка зачарувала мене навіть не стільки бадьорим 1,4-літровим турбомотором і відчиненими дверима а-ля Роллс-Ройс, скільки несподівано гарною прохідністю. Пам'ятається, одного разу в холодець взимку«Опель» спритно видерся на кучугуру, непідвладну сусідському передньопривідному «Кашкаю». Тільки ось "автомат" німці спочатку прописали виключно дорогому дизельному мотору.

Припливи під хват на кермі є на всіх версіях, а ось шкіра на ньому і зсувний бокс-підлокітник - тільки починаючи з «Актив»

Обіцяного довелося чекати майже три роки. Але воно того варте! Досі мені доводилося їздити тільки на «ручній» версії, і як тільки я опинився за кермом «Меріви» з «автоматом», відразу почав розміщувати її в системі координат, що вже склалася. Опель явно став спокійніше реагувати на педаль газу: там, де 1,4 T на руці мав намір зірватися в пробуксовку, стриножена автоматом машина набирає швидкість менш напористо. І підхват, викликаний виходом турбіни в зону ефективних оборотів, тут відчувається менш чітко. У цілому ж керувати розгоном «двохпедальної» бензинової «Мериви» зручніше: машина не така вимоглива до оборотів і охочіше слідує за правою педаллю в середній частині її ходу.

Рівна підлога і висока стеля дозволять перевозити до півтора кубів корисного вантажу

З турбомотора, поставленого в пару з АКП, німці вигнали два десятки коней, а в технічні характеристикивписали кілька зайвих секунд. Проте «Меріва» зберегла бадьорість духу, а ручний режим 6-ступінчастої коробки може знадобитися тільки в тих випадках, коли вам потрібно негайно отримати доступ до всіх можливостей двигуна: підтримуючи швидкість обертання коленвала в діапазоні 2-4 тисяч оборотів, ви завжди матимете максимум тяги.

У процесі притирання до машини я спіймав себе на думці, що почав їздити швидко, але плавно. І така манера їзди дуже благотворно позначається на витраті палива: «автоматичний» компактвен нітрохи не ненажерливіший за «ручну» версію, хоча на папері він повинен споживати на 1,3 літра більше.

В іншому ж це все та ж «Меріва» - компактний зовні, але просторий всередині автомобіль, що має вражаючі можливості трансформації, пристойний багажник, відмінну оглядовість і досить гостру керованість, який особисто я б із задоволенням використовував для своїх щоденних переміщень.

Насамкінець - дві новини. Почну з гарної: "автомат" обходиться всього в 25 000 рублів. На нашому ринку немає машин, які можна було б автоматизувати за такі гроші! А друга новина (та, що гірша), на жаль, банальна до непристойності: з моменту свого дебюту «Меріва» подорожчала на 36 тисяч рублів. Найдоступніший автомобіль зі скромним 100-сильним мотором 1,4 літра в базовій версії Джой обійдеться в 625 000 руб. Двигун такого ж обсягу, але вигодуваний турбонаддувом та доповнений «автоматом», на 77 тисяч дорожчий. Машина у версії "Дизайн Едішн", яку ви бачите на фото, ще дорожче - від 790 000 рублів. Добре хоч є не менш тямуща, але при цьому більше доступна комплектація"Актив" за 756 000 руб. А це за нинішніх часів не такі вже й позамежні гроші за спритний, зручний та вкрай нетривіальний європейський автомобіль.

Непогана геометрична прохідністьдозволяє паркування не лише вздовж бордюрів, а й на них

Ми вирішили:

«Автомат», який нарешті одружили з бензиновим двигуном, зробив «Меріву» набагато зручніше Втішно, що доплата за таке очевидне благо, як АКП, виявилася більш ніж скромною.

Всім здрастуйте. :) Вирішив написати перші враження про машину. Відразу обмовлюся, що володію нею лише кілька тижнів. Купив наприкінці грудня 2016 року. Отже: Opel Meriva B, 2012 р.в., 1,4 турбо, 120 к.с., 6АКПП, 50 тис. км пробіг. Порівнюватиму з минулою Рено Лагуною (вона була у "повному фарші").

1. Зовнішній вигляд.Мені подобається, гарна машина. Особливо, коли помив, то взагалі засяяла. Якщо дивитися під різними кутами, то різний колір))) Коротше, двоколірна виходить. Затонував зад - виглядає добре. Підсумок: Опель красивий і Лагуна була красива, але по-своєму. Я задоволений Опелем.