Модель автомобіля УАЗ Патріот 2014 року є легковим автомобілемз повним приводом, що має підвищені технічні характеристики, які дозволяють використовувати його в умовах поганих доріг і повного бездоріжжя. Особливості моделі полягають у тому, що вона є покращеною та комфортабельнішою версією автомобіля УАЗ-3162 «Сімбір».
УАЗ Патріот 2014 є одним з перших дійсно якісних автомобілів, вироблених вітчизняними автомобілебудівниками При експлуатації машини, з'їжджаючи з асфальтованих доріг автолюбителі мають можливість оцінити всі його позашляхові якості. Підвіска автомобіля дуже енергоємна і витримує всі вибоїни, а нерозрізні мости і цільна рама допомагають долати все, часом дуже складні перешкоди.

Період обкатки автомобіля УАЗ Патріот 2014

Обкатка нового автомобіля є процесом, під час якого відбувається притирання всіх деталей, що рухаються, і від її якісного та дбайливого проведення залежить подальша експлуатація та термін служби всіх вузлів автомобіля.
Для того, щоб у майбутньому не знадобився ремонт, не виникало проблем в експлуатації та обслуговуванні обкатка має проводитися з урахуванням таких вимог:
перед виїздом автомобіля потрібно обов'язково перевіряти тиск у шинах та у разі потреби доводити його до потрібної величини;
категорично не бажано розкручувати обороти двигуна до критичної позначки на тахометрі;
щоб уникнути додаткових навантажень на двигун автомобіля слід заздалегідь, якщо потрібно переходити на знижену передачу;
для того, щоб краще притерлися гальмівні колодкиніколи не слід різко гальмувати;
при обкатці автомобіля слід уникати їзди по глибокому бруду, пухкому піску або снігу;
ні в якому разі не слід міняти залиту на заводі виробнику олію в моторі автомобіля;
забороняється проводити буксирування інших машин та причепів;
по можливості варто уникати різких маневрів, гальмування або динамічних розгонів.
Під час обкатки та гарантійного періоду планове обслуговуванняавтомобіля або його ремонт слід проводити лише на спеціалізованих СТО, адреси яких виробники зазвичай вказують у сервісних книжках автомобілів. Працівники цих сервісів обов'язково повинні заносити до сервісної книжки позначки про виконані роботи, інакше гарантійні зобов'язання заводу виробника будуть анульовані.
Гарантійне обслуговування автомобіля УАЗ Патріот 2014 може бути анульовано в таких випадках:
при експлуатації автомобіля було порушено вимоги та додаткові вказівки заводу виробника;
не проводилося технічне обслуговування, яке заплановано у сервісній книжці;
якщо автомобіль було пошкоджено у ДТП;
автовласник займався самостійним ремонтомагрегатів та вузлів автомобіля;
якщо на автомобіль було встановлено обладнання та агрегати, які не передбачені заводом-виробником;
якщо автомобіль брав участь у змаганнях та різних гонках.

Рекомендації автовласникам під час експлуатації автомобіля УАЗ Патріот 2014 року

Для того, щоб не знадобилося додаткове обслуговування та ремонт автомобіля під час його експлуатації, слід звертати увагу на деякі правила та особливості експлуатації. Повністю використовувати всі динамічні можливості автомобіля УАЗ Патріот 2014 слід тільки після того, як ви набули певного досвіду в його керуванні, але не раніше, ніж автомобіль проїде 2 500 - 3 000 км.
Готуючись до поїздки автомобілем, потрібно спочатку прогріти двигун на невеликих оборотах - робота не прогрітого мотора на високих оборотахзначно зменшує його термін служби. Крім цього, потрібно постійно звертати увагу на стрілку тахометра - вона ніколи не повинна заходити в червону зону. Категорично забороняється починати рух, якщо важіль гальма стоянкивідпущено.
Під час експлуатації автомобіля УАЗ Патріот 2014 забороняється перевозити вантажі, які перевищують норми, зазначені в технічні характеристики. Рух по поганим дорогамабо бездоріжжям дозволяється тільки на знижених передачах та невеликих швидкостях. Недотримання цього правила призводить до виходу з ладу підвіски автомобіля УАЗ Патріот 2014 та деформацій кузова.
Якщо експлуатація автомобіля проводиться дорогами з асфальтовим покриттям, то для економії пального слід відключати маточини на передніх колесах і повністю відключати передній міст автомобіля. Для того, щоб не було передчасного зносушин потрібно постійно контролювати тиск у них.
Паливо та мастильні матеріалислід використовувати лише ті, які рекомендує завод – виробник автомобіля УАЗ Патріот 2014. Крім цього, регулярно потрібно перевіряти клеми на акумуляторі і те, наскільки надійно вони закріплені. Заряджаючи від зовнішнього джерела акумуляторну батарею, встановлену безпосередньо на автомобілі, обов'язково відключайте плюсову клему.

Що потрібно для повсякденної та якісної експлуатації автомобіля УАЗ Патріот 2014?

Для того, щоб у разі невеликої поломки в дорозі зробити ремонт знадобиться не тільки досвід, а й наявність комплекту інструментів, за допомогою яких ремонт проводиться. Як показує досвід, наявність запасних частин, спеціальних інструментів і різних додаткових аксесуарів допомагає уникнути багатьох неприємностей і труднощів, що підстерігають автолюбителів у дорозі. Перебуваючи у дорозі, у разі невеликих несправностей власник завжди зможе зробити дрібний ремонт, якщо автомобіль буде укомплектований інструментом. В експлуатації завжди знадобиться запасне колесо, насос, трос для буксирування, набір різних ключів, викруток, пасатижі та молоток. Якщо в дорозі знадобиться ремонт, ці інструменти стануть незамінними.
Варто звернути увагу на безпеку. Автомобіль завжди має бути укомплектований робочим вогнегасником та медичною аптечкою, у якій буде весь набір необхідних медикаментів. У разі пожежі чи ДТП це допоможе зберегти здоров'я водія та пасажирів, запобігатиме травматизму, а в деяких випадках і зберегти життя.

Технічне обслуговування УАЗпризначено для підтримки автомобіля у працездатному стані, зменшення інтенсивності зношування деталей, попередження виникнення несправностей та їх виявлення для своєчасного усунення. Дотримання періодичності та якісне виконання технічного обслуговування у встановленому обсязі забезпечують постійну технічну готовність автомобіля та знижують потребу у ремонті. При виявленні несправності роботи механізмів, сторонніх шумів, стуків чи вібрацій, а також порушень регулювань та інших несправностей водій зобов'язаний негайно вжити заходів щодо їх усунення незалежно від терміну чергового технічного обслуговування. ТО УАЗпроводити на пунктах чи майданчиках технічного обслуговування або у спеціально обладнаних приміщеннях, які забезпечують обслуговуючому персоналу необхідні умови для роботи. Відсутність потрібного обладнання та комплексних стаціонарних чи рухомих засобів технічного обслуговування не є підставою для зміни обсягу, періодичності та умов проведення обслуговування автомобіля.

У обсяг технічного обслуговування входять контрольно-діагностичні, кріпильні, мастильні, регулювальні, електротехнічні та інші роботи, що виконуються без розбирання агрегатів та зняття окремих вузлівз автомобіля.
Технічне обслуговування за періодичністю, обсягом та трудомісткістю виконуваних робіт поділяється на такі види:

Про обслуговування нового автомобіля та роботи після обкатки див. розділ "Обслуговування та обкатка нового автомобіля" .

Періодичність проведення ТО-1 та ТО-2 наводиться відповідно до ГОСТ 21624-81.

Категорія умов експлуатації	Періодичність технічного обслуговування, км
	ТО-1	ТО-2
I	4000	16000
II	3600	14000
III	3200	12000
IV	2800	11200
V	2400	9600

1. Зовнішнім оглядом перевірити комплектність автомобіля, стан кузова (кабіни) та платформи, шибок, дзеркал заднього виду, оперення, номерних знаків, фарбування, замків дверей, рами, ресор, амортизаторів, коліс та шин.
   Оглянути місце стоянки та переконатися у відсутності підтікань палива, олії, що охолоджує та гальмівної рідини.
   Усунути виявлені несправності, кількість рідини, що охолоджує, масла, палива і гальмівної рідини довести до норми.
2. Перевірити дію приладів освітлення, світлової та звукової сигналізації, склоочисника.
3. Перевірити вільний хід кермового колеса та стан гальм.
4. Перевірити рівень масла у картері двигуна. При безгаражному зберіганні автомобіля в холодну пору року після закінчення роботи на лінії злити воду із системи охолодження.
5. У теплу пору року заправити водою бачок омивача вітрового скла.
6. Якщо автомобіль експлуатувався в особливо запорошених умовах або долав броди та ділянки дороги, залиті рідким брудом, замінити або очистити фільтруючий елемент повітряного фільтра двигуна.
7. Після поїздки вимити автомобіль, якщо він експлуатувався на брудних або запилених дорогах.

1. Виконати роботи, передбачені ЕО.
2. Перевірити та при необхідності відрегулювати вільний хід педалі зчеплення.
3. Перевірити вільний хід кермового колеса, зазори в шарнірах кермових тяг, шкворневих з'єднаннях; перевірити шплінтівку гайок кульових пальців, кріплення важеля поворотного кулака, кульових пальців, кульових опор до кожухів півосей, сошки керма, затягування гайок кріплення наконечників та усунути виявлені несправності.
4. Перевірити величину вільного та робочого ходів педалі гальма; при необхідності провести регулювання гальма та його приводу.
5. Перевірити кріплення приймальної труби глушника та її підвіски.
6. Перевірити кріплення коліс, стан шин та тиск повітря в них, при необхідності підкачати повітря.
7. Перевірити кріплення приводів керування коробкою передач, роздатковою коробкою та при необхідності підтягнути різьбові з'єднання.
8. Перевірити кріплення фланців переднього та заднього карданних валівдо фланців валів роздавальної коробкита при необхідності підтягнути кріплення.
9. Очистити акумулятор від бруду; прочистити вентиляційні отвори у пробках; перевірити рівень електроліту та при необхідності долити дистильовану воду.
10. Перевірити натяг ременя вентилятора та кріплення генератора.
11. Виконати всі вказівки таблиці мастила, передбачені для ТО-1.

1. Виконати роботи, передбачені ТО-1.
2. Перевірити роботу зчеплення та вільний хід педалі зчеплення. При необхідності відрегулювати привід керування зчепленням.
3. Перевірити та при необхідності відрегулювати зазори між коромислами та клапанами.
4. Перевірити кріплення двигуна, масляного картера двигуна, верхньої та нижньої частин картера зчеплення.
5. Перевірити кріплення радіатора та його облицювання, жалюзі, розпірних тяг.
6. Перевірити оглядом герметичність системи охолодження, справність та кріплення насоса системи охолодження та вентилятора, стан, ременя вентилятора.
7. Очистити генератор і стартер від бруду та олії та перевірити стан колектора та щіток стартера. При необхідності продути порожнину генератора та стартера стисненим повітрям та перевірити їхнє кріплення. Відрегулювати натяг ременя вентилятора.
8. Перевірити кріплення впускного та випускного трубопроводів.
9. Очистити поверхню свічок, котушки запалення датчика-розподільника та проводів високої напругивід бруду та олії. Перевірити стан проводів високого та низької напруги. Зняти свічки запалювання та перевірити їхній стан. При необхідності електроди зачистити та відрегулювати зазор між ними.
10. Перевірити ступінь зарядженості акумуляторної батареїпо напрузі елементів під навантаженням. За потреби зняти батарею для підзарядки. Перевірити кріплення акумулятора в гнізді.
11. Перевірити кріплення карбюратора та паливного насосаусунути несправності. Відрегулювати частоту обертання колінчастого валуна неодруженому ходу.
12. Перевірити кріплення картера та сошки кермового механізму.
13. Перевірити та при необхідності відрегулювати зачеплення черв'яка та ролика кермового механізму.
14. Перевірити величину сходження передніх коліс при необхідності відрегулювати.
15. Перевірити справність приводу та дію гальма стоянки. При необхідності зняти барабан, перевірити знос гальмівних накладок, розібрати, промити та змастити розтискний та регулювальний механізми.
16. Перевірити оглядом стан рами, ресор, подушок ресор, чашок, хомутів та амортизаторів. У разі необхідності усунути несправності. Ослаблені заклепки чашок та хомутів ресор переклепати.
17. Перевірити та при необхідності відрегулювати підшипники ступиць коліс.
18. Зняти гальмівні барабани та очистити гальма. Перевірити стан гальмівних барабанів, колодок, накладок та кріплення гальмівних щитів.
19. Перевірити стан трубопроводів гальмівної системита гальмівних циліндрів.
20. Встановити гальмівні барабани та відрегулювати зазори між гальмівними барабанами та колодками.
21. Перевірити кріплення провідних фланців маточок та фланців півосей.
22. Перевірити кріплення кришок підшипників провідних шестерень переднього та заднього мостів.
23. Перевірити кріплення коробки на картері зчеплення і роздавальної коробки на коробці передач.
24. Перевірити зазори у підшипниках провідної шестерні головної передачі переднього та заднього мостів та за наявності усунути.
25. Перевірити кріплення фланців карданних валів.
26. Перевірити кріплення кузова (кабіни) та платформи до рами.
27. Перевірити та при необхідності відрегулювати натяг тросів склопідйомників передніх дверей.
28. Перевірити кріплення паливних баків.
29. При необхідності збалансувати колеса.
30. Прочистити через кожне ТО-2 шланги та промити гасом деталі закритої системивентиляції картера двигуна.
31. Очистити повітряний фільтрта його фільтруючий елемент від пилу та бруду. Промити гасом сітку полум'ягасника всередині кришки фільтра. Замінити через кожне ТО-2 елемент, що фільтрує, на новий.
32. Виконати всі вказівки таблиці мастила.

Сезонне обслуговування проводиться двічі на рік - навесні та восени і по можливості поєднується з черговим ТО-2. При переході до зимового або літнього сезону експлуатації обсяг робіт з ТО-2 доповнюватиме наступними операціями:
Перед літнім сезоном експлуатації

1. Поставити заслінку підігріву робочої суміші газопроводу в положення "літо".
2. Злити відстій із паливних баків.
3. Зняти електродвигуни обігрівача та склоочисника, перевірити стан колектора та щіток, промити та змастити підшипники.
4. Промити систему охолодження.
5. Здійснити заміну масел в агрегатах на літні сорти, передбачені таблицею мастила.

Перед зимовим сезоном експлуатації

1. Заслінку підігріву робочої суміші газопроводу поставити у положення "зима".
2. Промити паливні бакита паливні фільтри.
3. Здійснити заміну олій в агрегатах на зимові сорти, передбачені таблицею мастила.
4. Підготувати для роботи пусковий підігрівач двигуна (при його встановленні).
5. Перевірити роботу системи опалення та вентиляції кузова (кабіни).
6. Перевірити роботу жалюзі. Усунути несправності та змастити тягу.
7. Промити або замінити повітряний фільтр вакуумного підсилювачагальм.

Одометр показав 15 000 км пробігу. Це означає, що час зробити планове ТО-1. Крім нього потрібно поміняти масло в передньому мосту, так як…

Так як при більш детальному вивченні замовлення нарядів з Софіта, я раптом зрозумів, що на зробленому мною ТО-0 масло було замінено тільки в задньому мосту. Було це вже півроку тому, тому складно сказати, що саме сталося: чи я щось не так сказав, чи ми з майстром-приймачем один одного не зрозуміли.

Таким чином, спочатку потрібно придбати олію для ДВЗ та переднього мосту.

З минулої заміни олії у мене залишилося ще близько 3 літрів олії для ДВС, тому була куплена одна каністра Лукойлу об'ємом 4 літри для двигуна:

і дві каністри Лукойла об'ємом по одному літру для мосту:

У минулому пості про заміну олії я розповів, чому вибираю Лукойл як постачальник мастильних матеріалів.

Як і минулого разу, олію купую на заправці Лукойл, де, як я також згадував раніше, шанс натрапити на підробку мінімальний.

Записався на прийом до сервісної станції наступного дня.

У процесі планової перевірки майстер виявив деяку зношеність приводного ременягенератора. Про цю особливість заводських деталей ми чули, тому я погодився з рекомендацією майстра про заміну ременя. Також був помічений знижений рівеньохолоджуючої рідини. Виправили і це непорозуміння.

Всі роботи зайняли близько 4-х годин, якщо не брати до уваги миття автомобіля, тому, моя рекомендація: варто заздалегідь потурбуватися своїм дозвіллям на час виконання робіт ТО.

Загалом, за роботами та матеріалами СТО, вартість ТО-1становила 7343 руб. Якщо враховувати куплену мною олію, то це ще дві тисячі рублів. Тобто в результаті: ~ 9400 рублів.

Автомобілі Ульянівського автомобільного заводу завоювали повагу автомобілістів по всій країні завдяки своїй винятковій надійності. Але поломок та пошкоджень не уникнути, і УАЗи – не виняток. Щоб Ваша машина була завжди на ходу, їй потрібне якісне обслуговування, а часом – ремонт. Їх краще довірити кваліфікованим фахівцям!

Виберіть свій УАЗ:

Автоцентр «ТОРГМАШ» пропонує приватним та юридичним особампройти періодичне технічне обслуговування УАЗ на базі. Всі роботи виконуються на спеціально підготовленому майданчику, оснащеному найсучаснішим обладнанням та діагностичною апаратурою.

Своєчасне обслуговування автомобілів сімейства УАЗ дозволить вам уникнути несподіваних поломок та суттєво продовжить терміни експлуатації вузлів та агрегатів автомобіля.

Коли потрібно робити ТО

Технічне обслуговування УАЗ необхідно у разі, якщо:

• Підійшли чергові терміни – пробіг, мотогодин, час заміни олій та охолоджуючої рідини.
• Виявлено сторонні стуки, вібрації та шуми під час експлуатації.
• Порушено регулювання вузлів та агрегатів – несправності усуваються під час обслуговування автомобіля.

Види обслуговування

Щоденне технічне обслуговування УАЗ:

• візуальний огляд стану платформи та кузова, скла, фарбування, номерних знаків та ін.;
• перевірка ЗІП та комплектації;
• перевірка герметичності всіх систем, що містять паливо, олію та охолодні рідини на предмет підтікання;
• оцінка стану електрики, приладів освітлення та системи сигналізації;
• заповнення бачка омивача скла спеціальною рідиною або водою (тільки у теплу пору року);
• перевірка ходу кермового колеса;
• контроль справності гальм;
• чищення або заміна повітряного фільтра;
• усунення всіх виявлених дефектів;
• миття автомобіля.

• регулювання вільного ходу педалі зчеплення;
• перевірка вільного ходу рульового колеса, зазорів у шарнірах рульових тяг, шкворневих з'єднаннях;
• перевірка шплінтівки гайок кульових пальців, кріплення важеля поворотного кулака, кульових пальців, кульових опор до кожухів півосей, сошки керма, затягування гайок кріплення наконечників;
• виставлення вільного та робочого ходів педалі гальма;
• оцінка кріплення приймальної труби глушника та її підвіски;
• перевірка кріплення коліс, стану шин та тиску повітря в них;
• перевірка кріплення приводів керування коробкою передач, роздавальною коробкою;
• перевірка кріплення фланців переднього та заднього карданних валів до фланців валів роздавальної коробки;
• очищення акумуляторної батареї від бруду;
• прочищення вентиляційних отворів АКБ у пробках;
• перевірка рівня електроліту та при необхідності долив дистильованої води;
• перевірка натягу ременя вентилятора та кріплення генератора;
• виконання всіх вказівок таблиці мастила, передбачених для ТО-1.

У ході ТО-2 слідує:

• перевірити роботу зчеплення та вільний хід педалі зчеплення;
• перевірити та при необхідності відрегулювати зазори між коромислами та клапанами;
• перевірити кріплення двигуна, масляного картера двигуна, верхньої та нижньої частин картера зчеплення;
• перевірити кріплення радіатора та його облицювання, жалюзі, розпірних тяг;
• в ході огляду перевірити герметичність системи охолодження, справність та кріплення насоса системи охолодження та вентилятора, стан ременя вентилятора;
• очистити генератор і стартер від бруду та олії та перевірити стан колектора та щіток стартера;
• продути порожнину генератора та стартера стисненим повітрям та перевірити їх кріплення;
• відрегулювати натяг ременя вентилятора;
• перевірити кріплення впускного та випускного трубопроводів;
• очистити поверхню свічок, котушки запалення датчика-розподільника та проводів високої напруги від бруду та олії;
• перевірити стан проводів високої та низької напруги;
• зняти свічки запалювання та перевірити їх стан;
• зачистити електроди та відрегулювати зазор між ними;
• перевірити ступінь зарядженості акумуляторної батареї за напругою елементів під навантаженням;
• зняти батарею для підзарядки;
• перевірити кріплення АКБ у гнізді;
• перевірити кріплення карбюратора та паливного насоса, усунути несправності у разі виявлення;
• відрегулювати частоту обертання колінчастого валу на холостому ході;
• перевірити кріплення картера та сошки кермового механізму;
• перевірити та при необхідності відрегулювати зачеплення черв'яка та ролика рульового механізму;
• перевірити величину сходження передніх коліс, за необхідності відрегулювати;
• перевірити справність приводу та дію стоянкового гальма;
• при необхідності зняти барабан, перевірити знос гальмівних накладок, розібрати, промити та змастити розтискний та регулювальний механізми;
• перевірити оглядом стан рами, ресор, подушок ресор, чашок, хомутів та амортизаторів, за необхідності усунути несправності. Ослаблені заклепки чашок та хомутів ресор переклепати;
• перевірити та при необхідності відрегулювати підшипники ступиць коліс;
• зняти гальмівні барабани та очистити гальма. Перевірити стан гальмівних барабанів, колодок, накладок та кріплення гальмівних щитів;
• перевірити стан трубопроводів гальмівної системи та гальмівних циліндрів;
• встановити гальмівні барабани та відрегулювати зазори між гальмівними барабанами та колодками;
• перевірити кріплення провідних фланців маточок та фланців півосей;
• перевірити кріплення кришок підшипників провідних шестерень переднього та заднього мостів;
• перевірити кріплення коробки передач на картері зчеплення та роздавальної коробки на коробці передач;
• перевірити зазори в підшипниках провідної шестерні головної передачі переднього та заднього мостів та за наявності усунути дефекти;
• перевірити кріплення фланців карданних валів;
• перевірити кріплення кузова (кабіни) та платформи до рами;
• перевірити та при необхідності відрегулювати натяг тросів склопідйомників передніх дверей;
• перевірити кріплення паливних баків;
• при необхідності збалансувати колеса;
• прочистити шланги та промити гасом деталі закритої системи вентиляції картера двигуна;
• очистити повітряний фільтр та його фільтруючий елемент від пилу та бруду;
• промити гасом сітку полум'ягасника всередині кришки фільтра;
• замінити кожен фільтруючий елемент на новий;
• виконати всі вказівки таблиці мастила.

Сезонне обслуговування

Сезонне обслуговування проводиться двічі на рік – навесні та восени, і по можливості поєднується з черговим ТО-2. При переході до зимового чи літнього сезону експлуатації обсяг робіт з ТО-2 доповнюється наступними операціями.

1. Перед літнім сезоном експлуатації:

• поставити заслінку підігріву робочої суміші газопроводу в положення "Літо";
• злити відстій із паливних баків;
• зняти електродвигуни обігрівача та склоочисника, перевірити стан колектора та щіток, промити та змастити підшипники;
• промити систему охолодження;
• провести заміну олій в агрегатах на літні сорти, передбачені таблицею мастила.

2. Перед зимовим сезоном експлуатації:

• заслінку підігріву робочої суміші газопроводу поставити у положення «Зима»;
• промити паливні баки та паливні фільтри;
• провести заміну олій в агрегатах на зимові сорти, передбачені таблицею мастила;
• підготувати до роботи пусковий підігрівач двигуна (при його встановленні);
• перевірити роботу системи опалення та вентиляції кузова (кабіни);
• перевірити роботу жалюзі, усунути несправності та змастити тягу;
• промити або замінити повітряний фільтр вакуумного підсилювача гальм.

Пам'ятайте, що при технічному обслуговуванні УАЗ обов'язково включаються всі попередні види ТО!

Якщо вам необхідно провести технічне обслуговування автомобіля марки УАЗ у Москві, не варто звертатися до сторонніх організацій різних форм власності. Ви можете вдало вирішити труднощі в автоцентрах «ТОРГМАШ». Висока якістьнадання послуг, використання самих сучасних технологійта прийнятна вартість – ось 3 головні складові успіху нашої компанії.

Ремонт та технічне обслуговування УАЗ 3163 (Patriot)

УАЗ Patriotце комфортабельний сучасний позашляховик у якому втілилися всі найкращі напрацювання та технічне рішенняспеціалістів УАЗу за останні 10 років. І не дивно, адже УАЗ Patriot, серійне виробництво якого розпочалося на Ульяновському автомобільному заводі 17 серпня 2005 року, є першою принципово нову модельпозашляховика, розроблену на УАЗі за останні 30 років. Цей автомобіль орієнтований на людей, які ведуть активний спосіб життя, і чудово підійде як для щоденних поїздок по місту за покупками чи на роботу, так і для відпочинку за межами міста, на природі.

З принципово нових рішень фахівців Ульянівського автозаводу варто відзначити конструкцію підвіски, вузлів рульового управління і трансмісії, салон, що відрізняється підвищеною зручністю, і вельми привабливий, оригінальний дизайн екстер'єру. У збиранні автомобілів УАЗ Patriot досить широко застосовуються імпортні комплектуючі, їхня частка в машині становить понад 20 відсотків. На особливу згадку заслуговує іранська панель, корейська коробкапередач, подібна до тієї, що встановлюється на Rexton, а також фари, які розроблені Bosh спеціально для УАЗ Patriot.

Щоб максимально успішно реалізувати запуск виробництва новинки, досягти високих показників якості збирання автомобіля на Ульянівському автозаводі пустили нову зварювальну лінію, модернізували головний конвеєр, збудували новий комплекс для фарбування Eisenmann. На увагу заслуговує також запровадження нової "Виробничої системи", аналогічної тій, що застосовується на японських автозаводах, та проходження персоналом спеціального курсу навчання для складання Patriot. Все це свідчить про особливе ставлення керівників підприємства до даної моделі, і воно, слід зазначити, дало плоди: якість складання порівняно з попередніми моделями заводу помітно покращала. При першому попаданні в салон нової моделі УАЗ відразу звертаєш увагу на ретельність опрацювання всього, аж до найдрібніших деталей. Салон відрізняється просторістю та комфортом, інтер'єр оздоблений практичним м'яким пластиком. Особливо порадували розміри нового п'ятидверного позашляховика, вони, а також кермо з регулятором кута нахилу, дозволять максимально зручно керувати автомобілем навіть дуже високому водію. У сувору зиму від холоду рятує пічка, яка в новій моделі може працювати також окремо для першого і другого рядів.

На щастя, комфорт не погіршив динамічні показники, відмінну витривалість та прохідність Патріота. Варто лише увімкнути повний привід, і Ви відчуєте себе приборкувачем навіть, здавалося б, найбільш непрохідних просторів. Основні вузли автомобіля не підводять навіть в екстремальних умовах, а швидкий двигун дозволяє розганяти УАЗ Patriot до швидкості 150 км/год.

Підсумовуючи, достоїнствами нового позашляховика УАЗ можна вважати просторий та зручний салон з сучасним дизайном, відмінну оглядовість, комфортні крісла та, звичайно, дешевизну в порівнянні з імпортними аналогами. До недоліків можна віднести скромну динаміку, свербіж та вібрацію важелів, ватяні гальма, обмежені тягові можливості, розмазану реакцію на дорозі.

Базову комплектацію УАЗ Patriot входять центральний замок, гідропідсилювач керма, регульована кермова колонка, аудіопідготовка, додатковий стоп-сигнал задніх дверей, а також штамповані колісні дискиіз шинами 225/75 R16. У версії Comfort встановлюються також електропривод, електрообігрів, передні електроскла та ще кілька додаткових опцій.