Порівняння Nissan Terrano та Nissan Qashqai. Тест-драйв Nissan Terrano, Qashqai та X-Trail на Байкалі: «городяни» на льоду та на путівці Старт продажів у нас в Росії

За статистикою продажів одразу після появи на ринку вибилася в абсолютні лідери серед кросоверів. А ось старший Tucson не може похвалитися аналогічними успіхами. До того ж він начисто програє ринкову битву соплатформенному Kia Sportage.

Якщо детально вивчити ціни та комплектації цих машин, стає зрозуміло чому. (2,0-літровий, з автоматом і переднім приводом) обійдеться в 1450000 рублів. За ці гроші ви отримаєте двозонний клімат-контроль, мультимедійну систему, обігрів дзеркал та багато чого ще. Начебто б непогано. Та ось тільки найдорожчий кросовер дешевший на сто тисяч – сума досить велика. І єдиний мінус в оснащенні – кліматичне встановлення буде однозонним. Наприклад, версія Travel з опціями включає обігріви всього і вся, камеру заднього виду, мультимедіасистему з навігацією та функцією Apple CarPlay/Android Auto. Така Крета оснащена 2,0-літровим мотором та автоматом, а привід – повний.

При цьому молодший клас зовсім не означає програш практичності. За нашими вимірами, багажник у Крети лише трохи менше, ніж у старшого Туссана, а задні сидінняі зовсім просторіше, хай і ненабагато. Виходить, що старший Туссан, по суті, не пропонує нічого такого, чого немає у Крети. Але коштує значно більше грошей.

Mitsubishi ASX або Mitsubishi Outlander

А яка ситуація з кросоверами Mitsubishi?

Найдорожчий з 2,0-літровим двигуном, варіатором та повним приводомкоштує 1480000 рублів. При цьому з опцій в автомобілі буде майже все, що завгодно: клімат-контроль, купа помічників руху, камера заднього виду і багато чого ще.

Щоб отримати найпростіший, доведеться доплатити трохи більше 10 тисяч рублів. Не дуже й велика різниця, особливо на тлі прикладу з корейськими кросоверами. Щоправда, такий Outlander буде простакуватий - передній привід, варіатор, той же однозонний клімат-контроль, сталеві колеса. Зате він має одну незаперечну перевагу. На відміну від Hyundai, де старший клас зовсім не означає переваги в просторі салону та багажника, у Mitsubishi все інакше. Багажник в Outlander в порівнянні з ASX просто величезний - 456 літрів проти 264. Та й задні сидіння у нього значно просторіші. Тож для сімейних людей більше підійде саме Outlander. Втім, не тільки для сімейних: мало хто відмовиться від більш практичного та місткого автомобіляколи доплата за нього настільки мала. Звичайно, за умови, що немає гострої потреби у повному приводі.

Ford EcoSport або Ford Kuga

Схожа ситуація з місткістю і у паркетників Ford. Багажник Куги на сто літрів більше, ніж у молодшого в лінійці. Та й задній ряд сидінь у Куги помітно просторіший.

Найпростіша - з переднім приводом, автоматом та 2,5-літровим мотором в 150 к.с. У списку обладнання - кондиціонер, проста аудіосистема та комплект електронних помічників. Такий автомобіль коштуватиме 1 400 000 рублів. Найдорожчий EcoSport з усіма можливими опціями буде приблизно на 70 тисяч. Причому це теж буде передньопривідний автомобіль, але з 1,6-літровим мотором 122 к.с. Повний привід у ЕкоСпорта є, але він пропонується у версії простіше і, найголовніше, - виключно в парі з механічною коробкоюпередач. Так що якщо хочете компактний кросоверз повним приводом і автоматом, доведеться пройти повз дилера Ford або розщедритися на Кугу.

Nissan Terrano або Nissan Qashqai

У Ніссана цілий вивідок кросоверів різних мастей. у базовому оснащенні виявився дорожчим, ніж більш місткий Qashqai. Тому разом з Кашка ми розглянемо Nissan Terrano.

У цій парі цінова політика виглядає звичнішою та зрозумілішою. Найдорожчий з повним приводом, 2,0-літровим мотором і автоматом обійдеться майже в 1 200 000 рублів! За ці гроші можна розраховувати на шкіряний салон, круїз-контроль, мультимедійну систему з 7-дюймовим сенсорним екраном З одного боку, перелік опцій можна ще довго продовжувати. З іншого - навіть найдорожчий Террано не позбавлений нальоту бюджетності, що дістався йому разом із логанівською платформою B0. Так що Terrano можна порадити лише тим, кому потрібен простий і невибагливий кросовер з непоганими талантами на бездоріжжі, при цьому якість матеріалів, використаних при обробці салону, не така важлива.

На що можна розраховувати за ці гроші під час вибору Кашкая? На передньопривідний автомобіль з варіатором та 115-сильним мотором. Причому нічого доплачувати не потрібно. Звичайно, упакований він буде скромнішим. Та й щодо місткості не сильно перевершує Террано, а багажник навіть трохи менше. Але автомобіль вже зовсім іншого класу і пропонує те, що Террано не дасть за жодні гроші. Наприклад, регулювання керма по вильоту, гарну шумоізоляцію, приємну у всіх відносинах керованість та зручність управління тягою. Все-таки подружитися з безступінчастою трансмісією Кашка куди простіше, ніж з архаїчним 4-ступінчастим автоматом Террано.

Обидва автомобілі належать до концерну з Японії.

Машини з новими характеристиками та параметрами, покращеними якостями зовнішнього та внутрішнього вигляду.

У новому вигляді Ніссан Кашкай відразу видно сучасний дизайн. В образі можна розглянути великий і витончений капот, знизу його розміщується решітка радіатора, обрамлена смугою з хрому. Збоку від неї розташовується гостра оптика з шикарною обробкою типу драг. каміння. Суворий бампер повністю оновлений, завдяки цьому збільшився відділ повітрозабірника. А завершують вигляд С-подібні ДХО зі світлодіодами.

Корма зроблена в такому самому стилі, як і передок. Ці ж плавні лінії ребер та ламані обриси бампера. Потужна багажна кришка поділяє на дві частини світлодіодну оптику – вона переходить на боки.

Що стосується Ніссан Террано, то в його образі видно капот з двома штампованими ребрами, велика світлотехніка у вигляді ромбів і оновлена ​​хромована решітка радіатора. Оновлений виглядстворює солідний, розкішний образ. Сам бампер виглядає агресивно, з безліччю красивих переходів та глибокими «очницями» «противотуманок».

У бічній частині можна побачити опуклі арки коліс, суворе ребро штампування, яке проходить знизу дверей та великі вікна.

На кормі бачимо 6-ти вугільне вікно та потужні п'яті двері. Велика оптика нестандартної форми.

Інтер'єр Ніссан Кашкай та Ніссан Террано

Усередині Ніссан Кашкай можуть розміститися 5 людей. Зручно буде тільки водієві та пасажиру, оскільки кліренс зменшився, пасажирам на задньому дивані доведеться потіснитися. Консоль спереду 3-х ярусна, на ній розміщені 2 дефлектори та панель приладів з невеликим дисплеєм борткомп'ютера. Ще, в середині розташований 7-ми дюймів. сенсорний екран мультимедіа системи. Також варто відзначити, що у водія тепер багатофункціональне кермо.

Внутрішнє оздоблення оздоблено дуже якісним м'яким пластиком. Усередині можна побачити декоративні дюралеві частини. Комфортні спортивні крісла обшиті матеріалом, що імітує справжню шкіру.

Усередині Нісан Террано, як кажуть власники, досить просторо. Салон оздоблений дорогими матеріалами та високоякісними пластиковими елементами. Кермо не багатофункціональне, але має відмінний хват. Оригінальна панельприладів з червоним підсвічуванням. У середині панелі спереду розташувалися 2 потужні дефлектори. Трохи нижче розміщується сенсорний дисплей невеликих розмірівта клавіші керування.

Сидіння водія велике, глибоке з гарною бічною підтримкою та безліччю електрорегулювань. На задньому дивані вільно розмістяться 3 особи, він розкладається для збільшення багажного відділу.

Відео

Старт продажів у нас у Росії

Продаж Ніссан Кашкай у нас розпочнеться влітку, а продаж Ніссан Террано 2017 почався ще навесні минулого року.

Комплектації

Ніссан Кашкай:

• XE – двигун 1.2 л. 115 «конячок», бензин, коробка – МТ, варіатор, привід на передню вісь, розгін – 11.0/12.9 с, швидкість – 185/174 км/год, витрата: 8.0/5.5/6.4 та 6.8/5.3/5.8
• SE - двигун 1.2 л. 115 «конячок», бензин, коробка – МТ, варіатор, привід на передню вісь, розгін – 11.0/12.9 с, швидкість – 185/174 км/год, витрата: 8.0/5.5/6.4 та 6.8/5.3/5.8
• Мотор 2.0 л. 144 «конячки», бензин, коробка – МТ, варіатор, привід на передню вісь, розгін – 10/10.3 с, швидкість – 185/195 км/год, витрата: 10.7/6.2/7.7 та 9.2/5.7/7.1
• Мотор 6 л. 130 "конячок", ДП, коробка - варіатор, привід на передню вісь, розгін - 11.3 с, швидкість - 184 км/год, витрата: 5.8/4.7/5.1
• Мотор 2.0 л. 144 «конячки», бензин, коробка – варіатор, привід на обидві осі, розгін – 10.4 с, швидкість – 182 км/год, витрата: 9.7/6.0/7.3

Комплектації SE+, Сіті, Сіті 360, LE, LE Roof, LE+, LE Спорт - мотори ті ж, що і в вищеописаних комплектаціях.

Ніссан Террано:

• Комфорт – двигун 1.6 л. 114 «конячок», бензин, коробка – МТ, привід на передню та на обидві осі, розгін – 11/12.5 с, швидкість – 166/167 км/год, витрата: 9.3/6.3/7.4; 9.1/6.8/7.6
• Елеганс - мотор 1.6 л. 114 «конячок», бензин, коробка – МТ, привід на передню та на обидві осі, розгін – 11/12.5 с, швидкість – 166/167 км/год, витрата: 9.3/6.3/7.4; 9.1/6.8/7.6
• Елеганс + - мотор 1.6 л. 114 "конячок", бензин, коробка - МТ, привід на передню вісь, розгін - 11 с, швидкість - 167 км/год, витрата: 9.3/6.3/7.4;
• Мотор 2 л. 143 «конячки», бензин, коробка – МТ, АТ, привід на обидві осі, розгін – 10.7/11.5 с, швидкість – 175/180 км/год, витрата: 10.1/6.4/7.8; 11.3/7.2/8.7
• Текна - Мотор 2 л. 143 «конячки», бензин, коробка – АТ, привід на обидві осі, розгін – 11.5 с, швидкість – 175 км/год, витрата: 11.3/7.2/8.7

Габарити

• Д*Ш*В Нісан Кашкай – 4380*1840*1600 мм
• Д*Ш*В Ніссан Террано – 4342*1822*1668 мм
• Кліренс Ніссан Кашкай - 180 мм, Ніссан Террано - 210 мм

Ціна всіх комплектацій

Ціна Ніссан Кашкай від 1131000 грн. до 1723000 нар. Ціна Ніссан Террано від 894000 грн. до 1168000 грн.

Двигун Nissan Qashqai та Nissan Terrano

Ніссан Кашкай:

1) Двигун 1.2 л. 115 "конячок", розганяється за 10.5 - 12.9 секунд. Швидкість 185 км/год.

2) Мотор 2.0 літра, 144 "конячки", розгін - 10 с, швидкість - 195 км/год.

3) Дизель - 1.6 літрів 130 "конячок", розгін - 11 с. Швидкість близько 182-183 км/год.

Ніссан Террано:

• 6 л. 114 "конячок", розгін - 11/12.5 с. Швидкість – 167 км/год.
• 2 л. 143 "конячки", розгін - 10.7/11.5 с. Швидкість: 175/180 км/год.

Багажник Нісан Кашкай та Нісан Террано

Багажник Нісан Кашкай розрахований на 1513 л. Багажник Нісан Террано розрахований на 1636 л.

Підсумок

Обидва автомобілі укомплектовані досконало. Ніссан Кашкай набагато дорожчий. А вибирати вам.

Альянс «Рено – Ніссан» вже давно досяг успіху в тому, що під різними брендамипродає однакові машини, і не рідко виникає питання, у чому різниця у найпопулярніших компакт-кросоверів на нашому ринку: Renault Dusterта Nissan Terrano.

Кузови цих двох автомобілів… сказати вони схожі – це нічого не сказати. Насправді це та сама машина, з різними шильдиками, оптикою і різним набором опцій.

Двигуни та КПП Ніссан Террано та Рено Дастер

Технічна начинка у моделей майже однакова. Базовим для обох автомобілів є двигун HR16DE. Він має робочий об'єм 1600 см³, та завдяки системі зміни фаз газорозподілу на впускному валу, з нього зняли 114 к.с. Двигун досить непоганий і давно відомий за такими моделями як Nissan Juke, Nissan Note, Nissan Tiidaі Nissan Qashqai, які не один рік вже колесять просторами нашої Батьківщини.

Працює ця силова установкау парі тільки з 5-ступінчастою механікою, і може мати як передній, так і повний привід.

Другим мотором, що встановлюється на парочку Дастер - Террано, є чавунний 2-літровий агрегат F4R з ремінним приводом ГРМ, що має потужність 143 к.с.

З проблем цього силового агрегату варто відзначити насамперед невисокий ресурс роботи фазообертача на впускному валу. Зазвичай він відходить по 70 000 км і після машина починає працювати зі звуковим супроводом дизеля. Щоб цього уникнути потрібно лити гарна оліята міняти його з інтервалом не рідше 10 000 км. Своїм життям живуть котушки запалювання, і можуть виходити з ладу з незрозумілих причин, тому краще не ризикувати і змінювати оригінальні свічки запалювання на щось більш продуктивне. Відносно часто засмічується дросельна заслінкаТому краще раз на 30 000 - 40 000 км займатися профілактикою і її чистити.

Задній сальник колінвала, любить підтікати на двигунах з пробігом за 100 000 км і шаманізм тут не допоможе, заміна навіть на офіційному сервісі коштує недорого. З такими речами як - сторонні шуми двигуна, плаваючі оберти, підвищена витратаолії доведеться змиритися, так як це особливості F4R, і нічого з цим не вдієш. Незважаючи ні на що, моторчик хороший і при нормальній експлуатації особливих проблемне доставить, двигун двигуна 200 000 - 250 000 км до капітельного ремонту.

По "механіці" ніяких особливих проблем немає, це проста 6-ступінчаста МКПП із приємними короткими ходами важеля перемикання.

А ось щодо АКПП на цих машинах дуже багато цікавого! До недавнього часу купити Дастер або Террано з повним приводом і АКПП було неможливо. Все просто тому, що Рено не мав своєї повнопривідної трансмісії, а ставити варіатор на хіт продажів в Росії означало поставити на всьому хрест. Хлопці в Рено не довго думаючи (десь пару років), приладнали до своєї передньопривідної АКПП DP2 редуктор для передачі крутного моменту ще на одну вісь, і назвали її DP8:

Її зробили адаптивною, встановивши блок управління Siemens, і вона остаточно "загубилася". При русі міським потоком ці коробки не завжди розуміють що від них хочуть, і Бог з ним, з перемиканнями вгору, перемикання вниз коробкам DP даються дуже тяжко. Рено – один із найсерйозніших автовиробників у світі, як їм вдалося зробити коробку, яка губиться у всіх своїх чотирьох передачах, мені незрозуміло... Проте проблеми цієї коробки, окрім її поведінки, вилазять лише ближче до 100 000 км пробігу. Найчастіше це перегрів через сильне пробуксування фрикціонів. Бажано міняти масло в коробці передач раз на 60 000 км, і можливо проблема омине стороною, хоча дати 100% гарантії ніхто не зможе.

Єдине, в чому відрізняються ці автомобілі технічно - Дастер ще може бути доступний з турбодизельним двигуном об'ємом 1,5 літра і потужністю 109 коней. Такий двигун можна купити тільки з механікою, і тільки з повним приводом.

Порівняння салонів різниця між Рено Дастер та Ніссан Террано

Передня панель в оновленому салоні Nissan Terrano

Всі основні відмінності, крім зовнішності, ховаються в салоні, хоча вони не такі радикальні. З того, що може відразу кинеться у вічі – це різні панелі приладів, На «Японці» вона більш приємна для ока і з менш дратівливим підсвічуванням, у всьому іншому, як кажуть, знайди 10 відмінностей.

Передня панель у салоні дорестайлінгового Nissan Terrano:

Передня панель у салоні рестайлінгового Renault Duster:

Що краще за Террано чи Дастер?

Цінова політика «Рено» побудована на тому, що вони пропонують дешеві автомобілі невимогливим споживачам, але якщо Ви захочете наприклад кондиціонер, при покупці Дастера в базової комплектаціїВам доведеться або відмовитися від цієї ідеї, або доплатити. Террано вже в базі має багато того, що в Дастері доведеться докуповувати. Якщо порівняти ціни на автомобілі в однакових комплектаціях, різниця в ціні буде не така вже й велика. Плюс бренд Nissan все-таки більш престижний, ніж Renault, на це і розрахунок.

Великий автомобільний концерн "Рено-Ніссан" представив на російський ринок безліч моделей, що завоювали свою популярність серед вітчизняного населення. Дуже часто люди запитують, що краще НісанКашкай або Рено Дастер — два кросовери, визнані народними в Росії.

Здавалося б, вартість автомобіля марки Nissanзначно перевищує ціну його «молодшого» побратима за класом, чи це означає, що це пов'язано з його видатними характеристиками, чи так це насправді? У цій статті ми вирішили порівняти Рено Дастер та Ніссан Кашкай за всіма можливими пунктами.

Зовнішній вигляд

Почнемо огляд двох кросовер із їхнього зовнішнього вигляду:

Оцінивши візуально Renault Duster, можна сміливо приписати його до класу позашляховиків, сприяють цьому: великі колісні арки, захисні пороги та рейлінги на даху. Ще один важливий і значущий елемент для їзди на французі бездоріжжям, це задертий вгору передній бампер.

Порівняння Ніссан Кашкай з Рено Дастер дозволяє відзначити такі елементи: «японець» має більш плавні форми і типовий для міського кросовера об'ємний передній бампер.

Габарити

Для багатьох автолюбителів важливим фактором є габарити машини, що експлуатується. За своїми розмірами кросовери не сильно відрізняються один від одного:

• Довжина Дастера 4317 мм, тоді як у Ніссана 4377;
• По висоті, якщо порівнювати з рейлінг француза, Рено виграє з рахунком 1625 мм проти 1595 мм;
• Колісна база також має мінімальну відмінність, 2646 мм у Дастера та 2673 у Кашкая.

За цим характеристикам Nissan Qashqai та Renault Duster можуть отримати «нічию».

Салон

Перейдемо до внутрішньому оздобленнюавтомобілів, розглянемо як габарити, так і особливості кожної моделі:

У Дастера салон простіший, ніяких вишукувань з дерев'яних вставокта позолочених елементів, недешевий жорсткий пластик добре посаджений.

Між передніми сидіннями та задніми 67 см, що цілком достатньо для середньої людини зростом не більше 185 см;

У француза трохи страждає ергономіка салону, не всі органи управління доступні, потрібен час, щоб звикнути до їх використання;

Висота салону Дастер дозволяє поміщатися людям середнього зросту без будь-яких проблем, тоді як у Кашка цей параметр втратив 4 см і викликає дискомфорт для пасажирів зі зростом від 180 см.

У Nissan відчувається більше елегантності, ергономіка в рази краща, ніж у француза, все знаходиться під рукою у водія і зроблено зі смаком.

При цьому японець страждає через незручність водійського сидіння, Висока посадка поєднується з низькою стелею, це місце явно розраховане на людей зростом до 180 см;

За обсягом багажника перемога на боці Кашкая – 430 л проти 408 л у француза.

Технічні характеристики

У цьому розділі ми розберемо найважливіші аспекти експлуатаційних моментів Рено Дастер і Ніссан Кашкая, що дозволяють оцінити автомобіль саме як засіб пересування:

• Дорожній просвіт у француза 210 мм, у Кашка 200 мм;
• Діаметр розвороту має мінімальну відмінність – 10,4 та 10,6 на користь Дастера;
• Маса автомобіля знову ж таки на боці кросовера Рено – 1370 кг проти 1464 японських кг;
• Витрата палива при порівнянні 2-літрових агрегатів приносить перемогу Кашкаю - 6,9 л/100 км, тоді як у Дастер цей показник дорівнює 7,8.

Двигун Renault Duster та Nissan Qashqai

Почнемо розглядати силові агрегатиавтомобілів:

• Renault Duster двигун об'ємом 1,6 добре підходить для пересування містом та невеликим бездоріжжям, де оптимальна швидкість не більше 80 км/год. Це не говорить про те, що він занадто слабкий, потужності цілком вистачить здійснити швидкий обгін на трасі, але все ж таки його «крейсерська» швидкість коливається в діапазоні від 80 до 120 км/год. На високих швидкостях із оборотами понад 3000 він починає завивати, така ж біда і у Кашкая;
• Двигун Ніссан Кашкай мають найбільш виграшний момент, що крутить: 200 (20) при 4400 оборотах в хвилину. Француз трохи, але поступається, маючи 195 (20) / 4000 об/хв;
• Кількість кінських сил, якщо порівнювати 2-літровий двигун, ідентично.

Підвіска та кермо

Якщо ви вирішите обрати Рено Дастер, то на вас чекає:

• Можливість вибрати 4WD у будь-якому виконанні, де задня підвіска– незалежна багатоважільна, а передня – з телескопічними гідравлічними амортизаторами;
• На передньопривідних французах передня залишається незмінною, а задня встановлюється напівзалежна;
• Кермо Дастера трохи тугувате в управлінні, але це ніяк не впливає на рух трасою, всі купини і вибоїни лише злегка розгойдують кузов, не збиваючи автомобіль із заданого курсу. Машина просто оптимальна для російських доріг;
• Управління Кашка доставить все ж таки трохи більше зручності, плавні відгуки, машина не робить ніяких раптових ривків;
• Підвіска у Ніссана "щільна", проковтує дрібні вибоїни, не порушуючи комфорт пересування.

Трансмісія

Типи трансмісій у кросоверів відрізняються:

• Нісан Кашкай представлений на ринку з варіатором, до якого у багатьох скептичне ставлення;
• Дастер зустрічається з 6-ступінчастою механікою та 4-ступінчастим бензиновим автоматом.

Комплектації та ціни

Залишилось порівняти кросовери за можливими варіаціями комплектації та ціни для росіян:

• Стартова ціна за Кашка починається з 950 000 рублів: 6 подушок безпеки, кондиціонер, ESP, магнітола і 1,6 літровий мотор - це все входить у базову вартість;
• Найпростіша комплектація Дастера коштує від 640 тис. рублів, на ній встановлений 5-ступінчастий бензин МКПП із 114 конячками;
• Якщо вам захочеться придбати кросовер Рено із 4WD, то за це доведеться доплатити 120 000 рублів;
• Вартість автомата з 2-літровим мотором на Дастер коштуватиме 950 тис. рублів, люксова комплектація з тим же двигуном буде коштувати 1 млн. 30 тис. рублів;
• Топова комплектація Кашка з 19-дюймовими легкосплавними дискамиі всілякою електронікою, що підвищує комфорт пересування на новий рівень, обійдеться в 1459000 рублів.

Резюме

Описані в статті автомобілі мають безліч своїх плюсів і мінусів, вони досить різняться за своїми можливостями і в цілому мають різні шляхи. Якщо Ніссан Кашкай зі своєю агресивною зовнішністю, підвищеним комфортом повністю завойовує міське середовище, то Дастер виглядає надійніше на путівцях, ідеально вписуючись в суворий російський клімат.

Відео

Dacia Duster vs Nissan Qashqai

Dacia Duster VS Nissan Qashqai

Популярний кросовер завоював заслужену популярність серед власників у РФ. Проте з великим застереженням – надто важливо, де відбувалося збирання. Незалежно від загального стандарту японського брендурізниця між різними виробництвами є глобальною.

Спочатку Нісан Террано не планувався для прямого експорту до Росії. Модель з'являлася на дорогах у приватному порядку і коштувала значно дорожче, ніж у світі. Після цього на територію РФ почали імпортувати автомобілі збирання 4 заводів:

• головне виробництво у Японії;
• завод Samsung у Південній Кореї;
• фабрика Ніссан в Іспанії;
• Великобританія, завод у місті Сандерленд.

У сучасному станіавтомобілі з цих країн практично не з'являються на російському ринкута призначені для внутрішніх ринків. З 2013 року дана модельпоставлялася також у складання Індії (місто Орагадамі), але на момент 2018 р. ринок Росії обслуговується вітчизняними заводами.

Поява російського виробництва

З 2009 року відкрився завод у Санкт-Петербурзі, але Нісан Террано на ньому не збирали. Цей день настав у 2013 році, коли японський виробник уклав контракт з вітчизняним виробником"Автофрамос". Цей майданчик сьогодні повністю продано компанії Рено, французькому партнеру Ніссан.

Перші Террано були поставлені до салонів у червні 2014 року у 4 комплектаціях. І в цей момент відкрилося те, про що сказано вище. Іспанська збірка на тлі вітчизняної виявилася просто жахливою. Власники скаржилися на дефекти зварювання, сильний шум у салоні під час роботи двигуна, скрегіт компонентів.

Другим заводом, який випускає Ніссан Террано, став волзький автозавод. Загальні відгуки про всі автомобілі цієї серії цілком позитивні. Так сталося, що збирання авто на російської територіїякісно відрізняється від інших заводів на краще.

Корисне відео

Ніссан Террано 2018 року став просторішим, зручнішим в управлінні та брутальнішим зовні. При цьому ціновий діапазон, заявлений виробником, не надто відрізняється від вартості 5-річної давності. 4 типи комплектації також не надто відрізняються за ціною, а набір функцій базової та люкс-версії – значно. При цьому зазначають, що вартість кросовера для свого наповнення та виконання є цілком демократичною.