Техніка керування автомобілем для початківців. Уроки водіння для початківців. Перехід на нижчу передачу

Блиск в очах побачивши автомобіль і невідворотне бажання керувати залізним другом - це основні ознаки того, що пішохід перейшов у розряд автолюбителів. З цього моменту необхідно не тільки придбати у власність функціональну, чарівну, динамічну, виключно керовану, комфортну, ультрасучасну або класичну модель автопрому, але й освоїти автоводіння. Основне правило «чайника» – відомий заповіт Ілліча: «вчитися, вчитися…» стільки, скільки це буде потрібно для того, щоб переміщатися неосяжними просторами автошляхів.

Уроки водіння. Як швидко навчитися керувати автомобілем

Водити машину: талант чи навик?

Наявність водійського таланту як обов'язкової умови керування автомобілем – це найпоширеніша помилка пішохода, який вирішив освоїти навички автоводіння. Талант знадобиться лише в тому випадку, якщо автолюбитель вирішить перейти у статус автопілота або стати учасником авторалі. В інших випадках достатньо досягти автоматизму в управлінні та освоїти водійське ремесло : здійснювати потрібні дії, не відволікаючись на «що вмикати» або «що тиснути». До досягнення автоматизму виїжджати на шосе чи вулиці мегаполісу не рекомендується навіть у великих містах провінції.

Необхідно врахувати, що перехід кількості вправ якість управління відбувається стрибкоподібно, тому неодмінний прогрес кожному наступному занятті не обов'язковий. Через кілька поїздок з'явиться впевненість у своїх силах і поїздка на авто перестане сприйматися як щось недосяжне. Для «чайників» тривалість однієї поїздки становить 40 хвилин.

Корисна порада: для перших виїздів «інструктором»може бути тихохідна вантажівка або автобус. Необхідно дотримуватися безпечної дистанції та повторювати всі рухи: повороти, зупинки, аналізувати дії водія. У критичних ситуаціях (розгубленість, паніка, страх) достатньо включити аварійку і зупинитися біля тротуару.

Навчаємо дівчину водінню / початок руху

Автоводіння для «чайників»: перші кроки до професійного керування

Професійне управління – це грамотне та впевнене водіння, яке досягається затятими тренуваннями. Важливим чинником освоєння мистецтва управління є психологічна стійкість. Першим кроком пішохода на шляху в автосвіт є відмінне знання правил дорожнього руху, отримання прав водія, освоєння теорії та практики автоводіння:

• щоденне управління є обов'язковою умовою закріплення навичок, отриманих в автошколі, та вироблення м'язової пам'яті. Необхідно домогтися автоматизму на початку руху, екстреному гальмуванні, перемикання швидкостей, розворот в обмеженому просторі, паркування, проїзд вузьких місць. Одночасно з маневрами, потрібно навчитися контролювати швидкість, звикнути в авто, відчувати габарити, автоматизувати розгін-гальмування, позбутися страху перед керуванням та психологічних затискачів. Навіть кола по пустельному паркуванню краще, ніж споглядання автомобіля у вікно;
• відпрацювати миттєве реагування на знаки пріоритету та забороняючі. Не менш важливо швидко реагувати на розмітку, при цьому не робити необдуманих маневрів: при розгубленості достатньо під'їхати до бордюру, включити аварійку і продумати маневр. Для того, щоб ПДР не губилися в пам'яті з часом, достатньо періодично освіжати знання на комп'ютерній програмі – вирішувати квитки;
• перші виїзди необхідно здійснювати у вечірній час чи вихідні дні, оскільки у цей час інтенсивність руху знижена. Найкращий варіант – порожні спокійні траси. Обов'язково навчитися рухатися в потоці: дотримуватися швидкості автотранспорту, що їде поруч. Спочатку можна рухатися в правому ряду з аварійним сигналом;

Основною умовою безпечного автоводіння у міських умовах є психологічна стійкість та володіння навичками управління. Крім того, необхідно виключити створення аварійних ситуацій та перешкод іншим учасникам руху. Для цього необхідно виключити поведінку "сам по собі"(Недотримання швидкості потоку, підрізання, неправильна геометрія руху), враховувати інших учасників руху моделювати поведінкові ситуації. Особливу увагу рекомендується приділяти маршрутним таксі, які «грішать» несподіваними зупинками у недозволених місцях.

• стійкий психологічний стан та адекватність є запорукою успішного водіння. Безконтрольна паніка, як і зайва самовпевненість, є на заваді правильним рішенням і з ними потрібно впоратися до того, як сідати за кермо. Якщо страх перед міським рухом виявився сильнішим за водія, то варто обмежитися відточуванням майстерності на напівпорожній нічній дорозі або заміській трасі.

Професійне управління - це не тільки автоматизм в автоводінні, але і вміння в частки секунди прийняти правильне рішенняу критичній ситуації. Тому зайва емоційність визнана поганим попутником, як і різка реакція дії інших учасників руху. Необхідно навчитися прогнозувати, виробити готовність до будь-якого маневру і навчитися правильно перебудовуватись, оскільки більшість дрібних аварій – це неуважність при перебудові у різні смуги.

Порядок дій водія під час перебудови:

• оцінити дорожню ситуацію (становище інших, контролювати мотоцикли і авто, що хаотично перебудовуються, врахувати мотоциклістів між рядами);
• оцінити відстань до машини, яка слідує у потрібній смузі, включаючи швидкість руху ( кращий варіантдля "чайника" - відсутність машин);
• увімкнути «поворотник»та повторно оцінити дорожню ситуацію. Якщо інший учасник починає маневр перебудови – треба зачекати. При взаємному перебудові на центральну смугу пріоритет у водія з правого ряду;
• розігнати авто до швидкості потоку (за наявності машин), почекати «віконця» у смузі та почати маневр. Не рекомендується знижувати швидкість руху під час перебудови, оскільки інші водії змушені будуть пригальмовувати.

Корисна порада : при перебудові необхідно контролювати транспорт і спереду, і ззаду. У момент маневру необхідно виключити крен кузова, уникати заметів, зберігаючи помірну траєкторію маневру.

ПОВНИЙ Відеокурс ПДР - ПРАВИЛА ДОРОЖНЬОГО РУХУ

Як навчитися керувати авто за 10 днів?

Якщо завдання полягає у швидкому освоєнні мистецтва автоводіння, то необхідно поєднати 2 види підготовки:

1) заняття з інструктором;

2) самостійна підготовка.

При цьому рекомендується приділити другій частині - самостійній підготовці не менше місяця, а для занять з інструктором залишити 10 днів. Оскільки навчання з інструктором – галузь професійних знань, ефективність занять залежить від досвіду спеціаліста. Основну увагу необхідно приділити пошуку кращої автошколи, а для прискорення процесу навчання – зосередитись на самостійній підготовці.

Самостійна підготовка: автолікнеп

Переваги самостійної підготовкиЗрозумілі: відсутність витрат, вільний вибір часу занять, відсутність обмежень за тривалістю. Для того, щоб підготовка не перетворилася на безцільно витрачений час без набуття корисних навичок, необхідно систематизувати процес:

• технічні навички (вправи на координацію);
• розподіл уваги.

Технічні навички рекомендується розділити на групи:

Положення автомобіля

Основним завданням на цьому етапі є розвиток окоміру, тому що авто не може нагадувати пішохода, який рухається "зигзагами". Необхідно дотримуватись прямолінійності: паралельно припаркованим авто, бордюру, в потоці автомобілів. Корисною вправою є паралельне розкладання будь-яких домашніх предметів (зошити, книги, ручки, інше) та пошук прямих ліній в оточенні, які дозволять відкоригувати положення: плінтус, лінії столів та інше. Корисним тренажером є автомобільний стимулятор, особливо з кермом та педалями.

Педалі

При виборі залізного друга з МКПП необхідно освоїти 3 педалі: зчеплення (ліворуч), гальмо, газ (праворуч). Необхідно домогтися автоматизму в «розподілі навантаження» на ноги при натисканні на педалі: зчеплення – ліва, газ, гальмо – права.

Крім того, особливу увагуприділити важіль перемикання передач . Перед кожним перемиканням передач необхідно натиснути на зчеплення, потім перевести важіль у потрібне положення та відпустити зчеплення. 1-3 передачі вважаються зниженими, 5 - підвищеною, тому при зниженні швидкості необхідно включати знижені передачі, а при розгоні - підвищені. Для самостійної підготовки достатньо автоматизувати процес управління не більше трьох передач.

Корисна порада: Для того, щоб домогтися автоматизму в синхронному перемиканні передач з 1-ої по 5-у та роботі педалей, рекомендується виконувати вправи:

• натиснути на газ, відпустити газ, натиснути на зчеплення, включити другу передачу, відпустити зчеплення і натиснути на газ, продовжуючи рух;
• повторити послідовність дій із 3-5 передачами.

Для перемикання передач з 5 по 1 рекомендується вправа: натиснути зчеплення і гальмо, включити 4 передачу, відпустити зчеплення і гальмо, натиснути на газ і продовжити рух. Повторити послідовність дій із 3-1 передачами. Всі вправи можна виконувати не тільки в автомобілі, а й відточувати майстерність у домашніх умовах, замінивши педалі домашнім взуттям, а важіль – звичайним олівцем. Тривалість щоденних занять із педалями має бути не менше 10 хвилин.

Дзеркала

Основне завдання – контролювати рух відображення предметів у дзеркалі. Найпростішим варіантом освоєння навички є звичайне дзеркало: навчитися переміщатися по приміщенню. заднім ходом», орієнтуючись відображення у дзеркалі. Більш складний варіант: брати предмети поперемінно лівою/правою рукою, дотримуючись прямолінійного руху. Тривалість вправ – 20 хвилин щодня.

За наявності автомобіля можна припаркуватися в місці, де рух досить інтенсивно, і, сидячи на місці водія, навчитися швидко встигати розглядати автомобілі, які рухаються ззаду в правому, лівому, центральному дзеркалах.

Кермо

Особливість керування автомобілем – це навчитися правильно сприймати напрямок коліс залежно від обороту керма. Оскільки, на відміну від велосипеда, колеса не видно, необхідно виконувати вправи «по циферблату» по половині обороту керма: з «00.00» до «06.00», наступний оборот – з «06.00» до «00.00».

Корисна порада: півтора обороту у будь-який бік – це стан коліс, які повністю вивернуті у потрібному напрямку, 3 повні обороти– це перехід із вкрай правого в вкрай ліве і навпаки. Як і з педалями, для виконання вправ кермо не обов'язкове, достатньо посуду (кришки, тарілки, інше). Тривалість занять, що рекомендується, – 20 хвилин щодня.

Розподіл уваги полягає у накопиченні «шаблонів» виходу із критичних ситуацій. Необхідно навчитися прораховувати ситуації з урахуванням раптових змін дорожньої обстановки, представляти критичну ситуацію та складати готовий «шаблон» у вигляді плану дій на будь-який випадок. Чим більше «шаблонів» – тим простіше водієві знайти вихід із критичної ситуації. Для того, щоб досягти максимального багажу готових рішень, можна скористатися навчальною програмою – займатися «віртуальним» управлінням.

При керуванні авто необхідно правильно розосередити увагу, так як крім приладової дошки і спостереження за автомобілем, що йде попереду, необхідно помічати знаки, світлофори, розмітку, пішоходів і навіть вибоїни на дорозі. Тому практика перших заїздів у компанії з друзями та рідними украй не рекомендується, особливо якщо пасажири самі не керують автомобілем.

Оригінальна порада: можна намалювати чорний чайниквсередині червоний трикутник на білому тлі і розмістити на задньому склі. Такий знак підкреслить креативність новачка і викличе у досвідчених водіїв бажання допомогти володарю знака: «За кермом – чайник!». Альтернативний варіанту вигляді «У» та знака оклику мобілізує учасників дорожнього руху, але без особливої ​​теплоти та гумору

Усі статті

У цій статті поговоримо про те, як навчитися керувати автомобілем з нуля: що для цього потрібно робити, чого робити не слід і які навички потрібно мати.

Як швидко навчитися водити машину

Головне в процесі навчання – не боятися автомобіля, вникнути в основні принципи водіння, відчути габарити та потужність рушійної сили.

Починати завжди варто з малого – не поспішайте брати високу планку. Спробуйте виконати наведені нижче вправи при вимкненому двигуні. Це допоможе робити дії при водінні, не дивлячись собі під ноги і не відволікаючись від процесу керування автомобілем:

• Перемикайте швидкості. Зрозумійте, у якому положенні фіксується та чи інша передача.
• Відпрацюйте процес увімкнення повороту. Правий поворот включається рухом догори, лівий - рухом донизу. Запам'ятати буде простіше, якщо зрозуміти рух кермового колеса. При його обертанні палець лівої руки сам задає правильний напрямок.
• Прокрутіть рульове колесо, перехоплюючи кермо обома руками. Відчуйте межі вкрай лівого та вкрай правого положення керма.

Потренуйтеся на цих вправах кілька днів, і ви будете підготовлені до їзди за кермом. Навіть якщо хвилюватиметеся, ваші руки та ноги будуть діяти на автоматі. Ви відчуєте контроль за ситуацією.

Впевненість, що ви контролюєте автомобіль, – найважливіше в освоюванні навичок водіння.

Як навчитися водити машину на механіці

Більшість водіїв проходять навчання на автомобілях із МКПП. Це, що називається, класика жанру, оскільки:

• МКПП – найскладніша. При отриманні навичок керування транспортними засобами на механіці водію простіше перейти на альтернативні трансмісії.
• Управління автомобілем з механічною коробкоюпередач забезпечує більшу концентрацію водія за кермом, що надалі робить його більш уважним та зосередженим на дорогах.
• Механічна коробка дозволяє швидше набирати та скидати швидкість, що дає можливість краще відчувати та контролювати автомобіль.

Найкращий спосіб навчитися керувати авто — довіритися досвідченому інструкторові. Уважно слухайте і намагайтеся якнайточніше виконувати рекомендації фахівця.

Що важливо розуміти, коли сідаєш за кермо авто на механіці

Розташування педалей:

• ліворуч - зчеплення;
• посередині - гальмо;
• праворуч - газ.

Найголовніша педаль - зчеплення. Використовуючи її, можна привести автомобіль у рух. Для цього потрібно:

• натиснути на педаль зчеплення;
• зняти машину з ручника (він праворуч);
• включити нейтральну передачу (на ТС важіль вже знаходиться в потрібному положенні);
• неквапливо віджати зчеплення.

Автомобіль покотиться. Для того, щоб продовжити рух, необхідно:

• до упору натиснути на зчеплення;
• включити першу передачу (рух важеля - вліво та від себе);
• плавно вичавлюючи педаль газу, повільно віджимати зчеплення (головне - не злякатися звуків, що з'явилися, і не кинути зчеплення, потихеньку додаючи газ).

Після пари-трійки спроб ці дії ви виконуватимете автоматично. Спочатку виходитиме неідеально. Можливо, ви будете глухнути. Не панікуйте, просто спробуйте ще.

Як перемикати передачі на механіці

Щоб їхати швидше, потрібно поступово додавати обертів, перемикаючи передачі.

Щоб надати авто прискорення, потрібно натиснути на педаль зчеплення і плавно відпустити газ. У цей момент включити наступну передачу і додати газ.

Коли час переключити швидкість:

• 1 передача - до 20 км/год;
• 2 передача - 20-40 км/год;
• 3 передача - 40-60 км/год;
• 4 передача - 60-90 км/год;
• 5 передача - 90 км/год і більше.

Микита Орлов, автоексперт:

«Вчитися водінню краще на старому і, хоч як це дивно, несправному автомобілі. Коли я навчався водінню, в автошколах були виключно автомобілі марки «Жигулі» різного ступеня справності без гідропідсилювача, кондиціонера та інших радощів сучасної техніки.

Навчившись їздити на поганому автомобілі, Ви з впевненістю почуватиметеся за кермом практично будь-якого авто. Навчіться їздити на механіці і, пересідаючи на машину з АКПП, ви відчуєте і впевненість у власних силах, і додатковий комфорт.

Якщо ви вже знаєте, яку марку та модель автомобіля придбаєте після отримання посвідчення водія, має сенс пошукати інструктора саме на такому авто Тоді, пересівши за кермо власного автомобіляВи практично не відчуєте різниці. У будь-якому випадку тільки завзятість та щоденна практика зроблять із вас справжнього водія».

Як навчитися водити машину на автоматі

З коробкою-автомат водіння стає "на автоматі". Переваг безліч:

• Можна не боятися відкатів, коли автомобіль на гірці котиться назад.
• Можна не користуватися ручником на підйомах і під час зупинки: система сама блокує колеса.
• У вас під ногами лише дві педалі. По суті ви керуєте однією ногою. Можете забути про процес вичавлювання зчеплення, навчання якому викликає у більшості проблеми та страхи.
• Не доводиться слухати двигун, щоби вчасно переключити швидкість.
• У зимовий часне потрібно готуватися до маневру заздалегідь, як це робиться на механіці.

Все, що потрібно від водія, керуючого машиною з автоматичною коробкоюпередач, знання правил ПДР.

На автоматі перемикач швидкостей виглядає трохи інакше, ніж на механічній коробці. Є три програми:

• P - паркування. Той самий ручник. Натиснувши педаль гальма, ви зупинилися до кінця і розумієте, що найближчі пару хвилин не рушите з місця. Ви можете привести важіль перемикання в режим паркінгу і відпустити гальмо педаль, тим самим знешкодживши автомобіль.
• R – задня швидкість. Тут усе й зрозуміло. Витиснули педаль гальма до упору, привели важіль у положення R, відпустили педаль гальма, і автомобіль покотиться назад.
• N – нейтральна швидкість. Дана передачавикористовується досить рідко. Вона потрібна у разі проїзду у важкопрохідних ділянках, коли необхідно виїхати з глибокої ями.

Навчитися керувати автомобілем з автоматичною коробкою передач в рази простіше, ніж з механічною. Але якщо будете вчитися керувати автомобілем з автоматичною коробкою передач, їздити на механіці не зможете.

Це пов'язано з тим, що автомобіль надто багато робить за вас. Особливо це помітно у автомобілів нових поколінь із різними системами круїз-контролю, коли на педаль газу натискати не потрібно.

Сідайте в автомобіль, вичавлюєте педаль гальма, відпускаєте її - двигун заведений. І ось автомобіль уже плавно починає рух без зайвих вібрацій та пробуксувань. Сіли та поїхали.

Коробка-автомат покликана полегшити життя автомобілісту. Наприклад, вона дуже зручна в міському русі, коли доводиться багато перебудовуватись з ряду в ряд, ще й перемикаючи швидкості. Або, навпаки, стояти в пробці, періодично підкочуючись на 3-4 метри.

Але якщо ви хочете стати універсальним водієм, варто починати навчання все ж таки з механічної коробки. І ось коли на ній ви їздитимете як «на автоматі», тоді вже можна пересісти на автомат.

Як навчитися відчувати габарити автомобіля

Початківцям, на відміну від водіїв зі стажем, завжди складно орієнтуватися у просторі та відчувати, де закінчується автомобіль. Для цього потрібні заняття на автодромі.

Чим більше досвіду, тим краще ви відчуватимете габарити. Але для початку дамо поради для того, щоб процес пішов швидше:

• На дорозі не можна дивитись під колеса свого автомобіля. Не намагайтеся розглянути асфальт перед ними. Погляд спрямований лише наперед.
• Під час руху назад важливо зрозуміти, як рухаються колеса і де закінчується бампер. Для цього зазвичай орієнтуються на задню щітку, якщо вона є.
• Перед тим, як перебудуватись в інший ряд у потоці автомобілів, покажіть поворот і дивіться у дзеркало. Коли сусідній автомобіль буде повністю за вами, сміливо перебудовуйтеся.

Не бійтеся практикуватись. Ставте складні завдання та виконуйте їх. Вони вийдуть не одразу. Але коли ви виконаєте вправу кілька разів поспіль, ви самі відчуєте, що в цьому немає нічого складного та керувати автомобілем зможе кожен.

А якщо ви зберетеся купувати свій перший автомобіль, скористайтеся рекомендаціями, які ми для вас підготували. На сайті представлений цілий розділ статей, в яких ми докладно розповідаємо, як купувати машину, що б/у, і чого варто побоюватися при виборі. Огляди на вживані моделі різних років випуску читайте у нашому блозі. Також ми ведемо Youtube-канал, де ви знайдете багато корисних та цікавих випусків.

Навчитися їздити на механічній коробці для багатьох водіїв-початківців здається неможливим. Проте вміння впоратися з «механікою» — це основа основ майстерності водія. Давайте розглянемо найпопулярніші помилки та помилки, які заважають навчитися грамотному керуванню автомобілем.

Інструкція

1. На МКПП складно рушати
   Складно рушати тільки тому, що ви поки що погано відчуваєте машину. Початок руху – це сукупність кількох дій, які потрібно виконувати послідовно. Поки що ноги не можуть працювати синхронно на вичавлювання/віджимання педалей. Звідси постійне смикання на старті. Не нехтуйте показаннями тахометра. Правильно набрані оберти дозволять вам плавно рушити і поїхати.
2. Не знаю як перемикати передачі
   Під час руху для підвищення швидкості необхідно перемикати передачі. Багато хто не знає, коли необхідно переходити на підвищену або знижену швидкість. Кожній передачі відповідає швидкісний відрізок. Перша швидкість потрібна для початку руху або дуже повільного пересування, наприклад, у пробці. Після початку руху необхідно трохи газонути і одразу переключитися на другу. Після стежте за панеллю приладів. Коли стрілка почне наближатися до 30-40 км/год, перемикайтеся на третю. Після 50 км/год вмикайте четверту передачу. Увімкнення п'ятої передачі на різних автомобіляхможе змінюватись від 80 до 100 км/год.
3. На «автоматі» їздити простіше
   На машині з АКПП їздити справді легше. Період навчання та адаптації на дорозі помітно знижується. На «автоматі» спокійніше їздити у пробках, бо ноги відпочивають. Але зимове водіння на такому автомобілі може бути дуже ускладнене погодними умовами. Автомобіль з МКПП легше вивести з неконтрольованого занесення чи знесення. Тому що можна працювати зчепленням та гальмувати двигуном. А якщо ви застрягнете в кучугурі, розкачати машину з «автоматом» набагато складніше.
4. МКПП дає більше можливостей для впевненого керування
   Шанувальники "механіки" найголовнішим її плюсом вважають максимальну можливість керувати автомобілем самостійно. Ви можете вибирати необхідну швидкість для розгону, не чекати, поки система переключиться сама. МКПП надає більше можливостей для швидкої, динамічної їзди. Адже не просто всі гоночні боліди оснащені «механікою». І головне – якщо ви розберетеся з механічною коробкою, вам не будуть страшні вже ніякі проблеми. Життя різне, і іноді доводиться, всупереч бажанням або в ситуації, що склалася, сідати за кермо з МКПП. І якщо людина цього ніколи не робила, то їй доведеться на дорозі дуже складно.

Зверніть увагу

У зв'язку з цим більшість людей прагне якомога раніше отримати водійські праваі навчиться керувати автомобілем. Саме тому відразу варто звернути увагу на те, що при практичній їзді важливо навчиться їздити на автомобілі з механічною коробкою передач, оскільки так ви зможете стати більш професійним водієм і по-справжньому відчувати свого залізного коня.

Навчитися керувати автомобілем з механічною коробкою передач складніше, ніж з автоматичною. Але якщо досить довго практикуватися, ця наука дається кожному. Освоїти механіку можна за допомогою кваліфікованого інструктора, так і самостійно.

Інструкція

1. Сядьте зручно у сидінні та відрегулюйте його під себе. Налаштуйте дзеркала заднього виду. По можливості, опустіть шибки, щоб краще чути звук мотора. Подивіться на педалі. У всіх автомобілях ліва педаль – це зчеплення, середня – гальмо, права – газ. Натисніть повністю зчеплення. Регулювання вашого сидіння повинне дозволяти робити це без труднощів.
2. Важіль механічної коробки розташований по центру салону між передніми сидіннями. На набалдашнику знаходиться схема розташування передач. Запам'ятайте її. Переконайтеся, що важіль коробки знаходиться на нейтральній передачі. Для цього посмикуйте важіль вліво-вправо. Якщо він вільно ходить, значить включена нейтральна швидкість.
3. Витягніть зчеплення та запустіть двигун. Запам'ятайте це та заведіть собі звичку запускати двигун із вичавленим зчепленням. Потім увімкніть першу передачу згідно зі схемою. Найчастіше для цього важіль потрібно пересунути вліво та вгору. Потім почніть плавно і повільно відпускати зчеплення до тих пір, поки двигун не працюватиме помітно тихіше.
4. Як тільки оберти двигуна впадуть, запам'ятайте собі цей момент. Він дуже важливий для того, щоб навчитися рушати на механіці. Щоб автомобіль поїхав саме в цей момент, слід починати плавно натискати на газ, продовжуючи відпускати зчеплення. Якщо ви надто швидко або занадто повільно відпускатимете зчеплення, автомобіль може затихнути.
5. Після того, як навчитеся рушати з місця, вчіться перемикати передачі в русі. Приблизно на 3000-4000 оборотах двигуна відпустіть педаль газу та одночасно натисніть зчеплення. Поки автомобіль котиться за інерцією, увімкніть другу передачу та плавно відпустіть зчеплення. Потім піддайте газу. Ногу постійно на педалі зчеплення не тримайте. Ставте її на спеціальний майданчик зліва від педалі.
6. При необхідності зупинитися, приберіть ногу з педалі газу та натисніть на гальмо. Як тільки швидкість впаде до 10-20 км/год, вичавте зчеплення і переключіться на нейтральну передачу. Згодом привчіть себе гальмувати при стиснутому зчепленні або на нейтральній передачі.

Зверніть увагу!

У момент торкання та під час руху ніколи не дивіться на педалі. Завжди дивіться лише наперед.

Корисна порада

Якщо у вас є помічник, то нехай він підстрахує вас на перших етапах навчання. У разі будь-якої небезпеки він повинен швидко загальмувати автомобіль ручним гальмом, а раніше постійно перебувати напоготові.

Навчання в автошколі це ази, а досконалість приходить із кілометрами за кермом. В автошколі Вам дадуть лише теоретичну та практичну базу знань, з якою перші дні на дорозі доведеться дуже складно. Удосконалення навичок треба проводити з людиною досвідченою, яка може вказати вам на помилки та навчить виконанню елементів та технічним нюансам.

Інструкція

1. Виїжджайте на дорогу щодня. Поки у вас немає м'язової пам'яті, вам треба накатати якнайбільше годин водіння. Це може бути навіть кружляння по пустельному паркуванню або повільна їзда по дорозі. Ваша мета - звикнути до машини, довести до автоматизму розгін-гальмування, пряму траєкторію руху, звикнути до габаритів машини.
2. Позбавтеся психологічних затискачів і страхів. Ваша невпевненість породжує помилки та невдоволення інших учасників руху. Повісьте на заднє склознак «Учень за кермом» (знак оклику в жовтому квадраті). Для інших водіїв це буде знайоме, що перед вами не потрібно робити різких маневрів і перебудов, сигналити у відповідь на вашу повільність. Якщо в якийсь момент ви відчули, що втрачаєте контроль над ситуацією, увімкніть аварійний сигнал і притисніть узбіччя. Перепочніть, подумайте і з новими силами виїжджайте на дорогу.
3. Навчіться прогнозувати дії учасників руху. Ви завжди повинні контролювати все, що відбувається навколо вашого автомобіля. Попереду машини ви повинні прораховувати на дві вперед. Якщо перед вами їде вантажівка, яка закриває огляд, обженіть її або перешикуйте. Інакше можлива ситуація, коли машина, що йде спереду, різко перебудується перед перешкодою, а ви цього зробити вже не встигнете.
4. Найскладнішим учні називають роботу з механічною коробкою передач та перебудову в щільному потоці. Освоєння «механіки» вимагає більшого часу, але й задоволення від водіння ви отримаєте також більше. Плюс МКПП зручніше та безпечніше в зимовий час. Перебудова в щільному потоці вимагає від водія відчуття швидкості та відстані. Вам треба навчитися розганятись до швидкості потоку, утримувати її та перебудовуватися на безпечній відстані.

Початок руху - найскладніше на початку навчання водінню автомобіля. Але з першого разу рідко вдається досягти плавного ходу. Якщо зрозуміти принцип і навчитися відчувати роботу двигуна, то виявляється в цьому немає нічого складного.Інструкція

1. Рушити з місця на автомобілі з механічною коробкою передач – найперший елемент, який починають виконувати учні в автошколі. Інакше ніяк. Але саме тут і починають перші проблеми - машина сіпається, гуде і глухне. А якщо робити все правильно і послідовно, ви і самі перестанете помічати, як поїхали.
2. На автомобілі з МКПП для початку руху необхідно вичавити зчеплення, включити першу швидкість і, віджимаючи педаль зчеплення, натискати педаль газу. Начебто нічого складного. А тепер докладно розберемо усі помилки.
3. Коли ви починаєте натискати педаль газу, педаль зчеплення необхідно плавно відпускати. А відбувається так, що педаль зчеплення продовжують тримати, газуючи та підвищуючи оберти, або різко кидають, не розпочавши руху та двигун глухне.
4. Слідкуйте за роботою тахометра. Можна спершу трохи погазувати, стежачи за стрілкою. Вам треба зрозуміти, на якому значенні тахометра достатньо обертів для того, щоб машина рушила.
5. Педалі зчеплення та газу потрібно вичавлювати одномоментно, з однаковим зусиллям. Якщо ви раптом відчуєте, що зчеплення віджали надто багато, знову натисніть на педаль. Ваше головне завдання – рушити плавно і не затихнути. Не треба багато газувати. Якщо ви даєте багато газу, то і педаль зчеплення має бути віджата дуже швидко. І торкнетесь ви з пробуксовкою.
6. Вам треба не пропустити момент, коли буде набрано необхідні оберти, машина почне робити ривок. Зчеплення опускаєте майже остаточно. Але трохи тримайте, поки автомобіль не проїде пару метрів. І лише тоді можна відпустити зчеплення повністю.
7. Зрозуміти, де вже можна послабити педаль зчеплення, допоможе просте вправу. Увімкніть першу швидкість. Педаль газу не натискайте. Починайте повільно відпускати педаль зчеплення. У певний момент машина плавно і повільно рушить. А вам слід запам'ятати, де положення педалі зчеплення автомобіль починає рух.

Більшість російських автолюбителів є власниками автомобілів із механічною коробкою перемикання передач (МКПП). У більшості автошкіл йде навчання водінню саме на таких транспортних засобах. Тому виникає проблема, як навчитися керувати автомобілем з МКПП.

Інструкція

1. Насамперед треба розібратися із системою коробки. У механічній коробці, як правило, 5 щаблів, які є пронумерованими. Перемикання передач відбувається під час натискання педалі зчеплення. Тому спочатку треба навчитися грамотно і вчасно перемикати передачі. Не заводячи автомобіль, необхідно сісти за кермо і протягом однієї години методично перемикати передачі за такою схемою: «зчеплення – передача – зчеплення – наступна передача» і так до останнього ступеня. Не можна забувати, що під час перемикання передач необхідно тримати натиснутою педаль зчеплення, інакше перейти не вийде.
2. Наступним кроком необхідно навчитися розуміти, коли слід перемикати передачу під час руху. Сигналом для перемикання є обертів двигуна. Або за звуком, або за тахометром необхідно відстежувати обороти двигуна. Досвідчені водії визначають момент перемикання з нижчою на верхню передачу лише за звуком. Чим менший об'єм двигуна, тим швидше настає момент перемикання. Якщо швидкість необхідно знизити, то в потрібний момент, коли обороти будуть внизу показників тахометра, необхідно переключити коробку на нижчу передачу. Інакше у коробки буде підвищений знос.
3. Як тільки водій-початківець зрозуміє основи перемикання передач, йому необхідно довести до автоматизму процес перемикання передач. Для цього найкраще підійде час вихідних днів, коли дороги вільніші і під час їзди є можливість як уповільнювати швидкість руху, так і прискорюватися використанням механічної коробки перемикання передач. Також для цього можуть бути корисні дорожні пробки, коли водієві необхідно швидко працювати з перемиканням найнижчих передач.

Корисна порада

У всіх механічних коробках існує нейтральна позиція. На відміну від решти передач, їзда на ній неможлива. Зате якщо поставити нейтральний ступінь і відпустити педаль зчеплення, двигун не заглухне. Це дуже корисно при їзді у міських умовах, коли доводиться стояти на світлофорах та у пробці, знімаючи напругу з ніг.

Від посадки залежить безпека та комфортність Вашого водіння. Спинка крісла повинна мати правильний нахил: не зовсім вертикальний, але і назад, що не завалився. Положення крісла має бути таким, щоб при повному натисканні на педаль зчеплення Ваша нога мала б 120 градусів на згині, а руки були б на кермі трохи зігнутими.

Робота з педалями

Ліва нога: зчеплення, права нога: гальмо та газ. Натискання на педаль завжди мають бути плавними. Для перемикання передач використовуємо педаль зчеплення. Для набору швидкості та гальмування використовуємо педалі газу та гальма відповідно.

Проходження поворотів

Траєкторія повинна бути максимально гладкою та проглядається. Перед поворотом скидаємо швидкість, переходимо на 2 передачу. При виході з повороту натискаємо газ і займаємо необхідну траєкторію.

Гальмування

Спочатку прибираємо ногу з педалі газу та переносимо її на педаль гальма. Знижуємо швидкість. Потім виживаємо зчеплення, переходимо на нейтральну передачу і пригальмовуємо автомобіль до повної зупинки. При гальмуванні необхідно враховувати стан дорожнього покриття, т.к. від цього залежить гальмівний шлях.

Управління кермом

Хват обов'язково має бути закритим, т.к. це дозволяє повністю контролювати безпеку руху автомобіля. При обертанні керма руки не повинні переплітатися, рухи мають бути плавними, але за потребою швидкими.

Плавність ходу

Працювати педалями зчеплення та газу потрібно плавно. При переході з однієї передачі в іншу необхідно враховувати частоту обертання двигуна де треба додавати її. У таких випадках рух автомобіля буде плавним та приємним.

Ось якщо розібратися, для кожного новачка машина – той предмет, з яким так чи інакше він уже стикався: як мінімум, їздив як пасажир. І немає таких геніїв, які тільки сіли за кермо і одразу поїхали жвавим містом, дотримуючись правил дорожнього руху. Якщо рішення про освоєння навичок водія прийнято, то починати варто з елементарного — придивлятися до того, як це роблять досвідчені водії, сидячи з ними в одному авто. Де і коли вони пригальмовують, як їдуть задньої швидкостіперед яким світлофором перебудовуються в лівий ряд і так далі. Таке своєрідне тренування уваги стане в нагоді надалі, а відповіді людини, яка виконує певний маневр, можуть бути просто безцінними.

Хочеш навчитися швидко водити — відпрацьовуй автоматичні навички

Як би побито це не звучало, але все ж таки: є бажання керувати авто – навчитися буде набагато простіше, ніж це робити тільки тому, що треба. Для новачка головне – не боятися машини та зрозуміти основні засади.

Краще ще до першої поїздки відпрацювати автоматичні навички:

• Вижимання зчеплення, плавна відпустка цієї педалі та натискання на газ. Відразу буде непросто, але навчитися цілком реально. Головне не нервувати і все вийде. І, звичайно, запам'ятати раз і назавжди, де розташована гальма педаль.
• Увімкнення поворотів. Неважко запам'ятати, що правий поворот - вгору, лівий - вниз, тобто по ходу руху керма. Ближнє світло - той самий важіль повернути по осі, віджати на себе, далекий - від себе.
• Користування дзеркалами заднього виду. Відразу, цілком імовірно, буде видно що завгодно, тільки не те що потрібно. Але спочатку варто хоча б привчити себе до думки, що необхідно в них періодично поглядати.

Загалом, швидко навчитися водити машину, мається на увазі виконання за кермом технічних функцій, якщо:

1. є певне уявлення про те, що машина їде за допомогою натискання водієм на педаль газу, перемиканням ним швидкостей та поворотів керма у потрібному напрямку;
2. Відомо, що існує товстенька книжечка під суворою назвою «Правила дорожнього руху» і, що незнання таких загрожує, як мінімум, неприємним спілкуванням з інспекторами ДІБДР.

Новачок за кермом? Мабуть, і машина нова? Дізнайся про обкатку нового авто з нашої статті.

За цією адресою: /tehobsluzhivanie/uhod/prikurit-avto.html детальна інструкціяпро те, як "прикурити" своє авто. Читати всім новачкам.

Потрібно вчитися не тільки керувати, а й доглядати свого залізного друга. Дізнайся як ідеально і без подряпин вимити авто.

Вчимося водити машину добре

Будь-який учасник дорожнього руху скаже, краще вчитися повільніше, але навчитися керувати автомобілем добре. Як правило, у водіїв-професіоналів діти вміють керувати машиною з ранніх років. Перші навички водія така людина отримує в глибокому дитинстві, тоді ж, нехай навіть і неусвідомлено, але відбувається освоєння правил дорожнього руху. Коли настає час, потрібно просто чітко повторити все за своїм батьком і зробити те, навіщо спостерігав довгі роки.

Але так не завжди. Не кожен тато хоче щось пояснювати своєму улюбленому чаду, коли він лавірує в потоці машин у годину пік, коли втомився, поспішає і ... список можна продовжувати до нескінченності. Коротше кажучи, якщо в дитинстві не було такого тата, потрібно вчитися керувати машиною добре в дорослому житті самостійно. Автошколи ще ніхто не скасовував. Там, у принципі програма навчання складена правильно: чергування теорії та практики.

Новачки зазвичай починають навчання водінню з нуля на закритих полігонах, у деяких розвинених закладах є тренажери, наближені до дійсності. Загалом, щоб стати хорошим водієм, для початку потрібно освоїти теорію, відпрацювати на картках, тренажерах, на спеціальних сайтах в інтернеті різні моменти руху: перехрестя, складні повороти, світлофори, обгін.

Як правило, набагато простіше навчитися саме навичкам водіння. Їх відпрацьовувати також потрібно до автоматизму. Коли ж є невеликий досвід у правильному перемиканні швидкостей та уявлення, як поводитися на дорозі, можна спробувати, обов'язково, з інструктором, поїздку менш жвавими ділянками міста.

Вчимося водити на механіці

Механічна коробка передач – це справжнісінька класика жанру. Більшість водіїв, що називається від Бога, поважають механіку від хорошого виробника(Японців, німців, корейців). Механічна коробка передач дозволить швидше скинути швидкість у ожеледицю, при цьому машина, якщо, звичайно, безладно не крутити кермом залишиться керованою. І в принципі, якщо навчитися керувати механікою, то потім їздити з автоматичною коробкою передач буде не складно. А ось навпаки, перевчитися буває майже не реально.

Я раджу таки освоювати ази водіння тільки на машині з механічною коробкою передач. Вона дозволить відчувати автомобіль, чути його. Коли потрібно переходити на наступну швидкість, двигун починає працювати агресивніше, отже, скажімо, з другої треба перемикатися на першу. Коли машина йде, висловлюючись мовою водія «в натяжку» треба швидкість скидати.

При навчанні на механіці будь-який інструктор акцентує увагу на тому, що немає нейтральної швидкості під час руху автомобіля. Велика економія бензину при спуску на «нейтралці» - це міф. Зате, якщо привчити себе так їздити, взимку можна потрапити у дуже погану ситуацію.

У ожеледицю водій автомобіля з механічною коробкою швидкостей повинен забути про існування гальм. Гальмувати можна і потрібно лише коробкою передач. Це означає, що при їзді містом, заздалегідь перед виконанням маневру, потрібно відпускати педаль газу, і переходити плавно на знижену передачу. Вижимати гальмо слід лише на малих оборотах двигуна – перша, друга швидкість, максимум третя.

Автоінструктори кажуть, хто вчився керувати автомобілем на механіці взимку – той гарантовано стане класним водієм. Сучасні машинимають АВS та EBD – ці функції значно допомагають при аварійному гальмуванні, впевненіше з ними їздити нашими дорогами взимку. Але ще недосвідчений водій повинен у поганих погодних умовах рухатися з невеликою швидкістю та вкрай обережно.

Вчимося водити на автоматі (аккп)

Недаремно я написала такий заголовок. З автоматичною коробкою передач їзда з часом стає дійсно "на автоматі". Водію не треба слухати двигун, не варто заздалегідь продумувати маневри взимку. Потрібно просто сісти в машину, завести її та поїхати.

Навчитися керувати автомобілем з автоматичною коробкою передач набагато простіше, ніж з механікою. Правила дорожнього руху вивчати потрібно у будь-якому випадку. А з коробкою автомат потрібно для їзди містом вибрати певний режим.
Коли вчишся керувати машиною «з автоматом»:

1. не треба боятися, що вона поїде назад на перехресті,
2. не потрібно користуватися ручним гальмом на підйомах при зупинці,
3. Зрештою, не потрібно вчитися вичавлювати зчеплення, плавно його кидати з одночасним натисканням на педаль газу.

Але навчання водінню автомобіля з автоматичною коробкою може призвести до того, що інший тип автомобілів буде просто вже не доступний до керування, машина дуже багато робить сама, особливо наворочена, в якій маса самих різних функцій, таких як круїз-контроль, коли навіть на педаль газу тиснути не потрібно.

Зрозуміти принципи керування автомобілем з акпп можна з цього відео:

Загалом, моя думка така, якщо є бажання стати хорошим водієм, який зможе легко пересідати з машини на машину, краще навчитися водінню на механіці. Коробку автомат варто пропонувати для навчання тільки тим, хто воліє за кермом сильно не напружуватися.

Перше самостійне керування автомобілем

Страшно не вперше сісти за кермо, а вперше виїхати в місто самостійно, без інструктора, без досвідченого водія, самому. Головне, у такій ситуації спокій, холодний розум і хоч трохи впевненості, що не Боги горщики обпалюють – все вийде.

Для новачка на дорозі небезпеки чатують скрізь: і пішоходи надто активні, і колеги-водії часто не поважають на дорозі боязкі машини, прагнуть їх обігнати, підрізати, притиснути до узбіччя, важливо пам'ятати: дурнів вистачає скрізь, якщо їхати обережно, не швидко і не швидко правилам, поганих моментів буде набагато менше.

При самостійній поїздці вперше, найкраще:

1. Їхати тим маршрутом, який дуже добре знайомий.
2. Паркуватися так, щоб можна було потім виїхати, не зачепивши чужих автомобілів. Можна вперше і пройтися трохи більше, але стати так, щоб машина не створила аварійної ситуації.
3. Якщо раптом під час руху виникла непередбачена ситуація – заглухла машина на світлофорі, не виходить рушити під час підйому, розгорнуло впоперек руху, треба включити аварійку, зібратися з душевними силами, почекати наскільки можна, щоб особливо нервові об'їхали і таки довести маневр до логічного кінця. У таких ситуаціях набувається безцінний досвід.

Наскільки важко навчитися керувати машиною жінці?

Зовсім не важко, точніше, не складніше, ніж чоловікові. Стереотип, що жінка за кермом гірша за мавпу з гранатою, не підтверджується статистикою, яка каже, що в ДТП жінки потрапляють набагато рідше, ніж представники сильної половини людства.

Звичайно, жінці складніше зрозуміти принцип дії двигуна внутрішнього згорянняі навчитися міняти олію, але зараз це не потрібно. Від жінки, як і від будь-якого учасника руху, потрібно наступне:

• знання правил дорожнього руху;
• вміння мислити логічно;
• акуратність при водінні;
• повага до всіх учасників руху.

Як водій з 8-річним стажем (звичайно, не аби який стаж, але за цей час на трьох своїх машинах я наїздила 300 000 кілометрів, у тому числі і за кордоном), раджу: дівчата, не бійтеся.

Якщо вас вчить чоловік, а, на мій погляд, це найгірший варіант, намагайтеся перед керуванням з благовірним дізнатися більше самої, почитати в інтернеті, подивитися відео, самостійно спробувати перемикати швидкості. Тоді у чоловіка буде менше приводів вважати вас повною дурницею та невміхою.

За жодних обставин не кидайте навчання. Навіть, якщо не виходить, хочеться плакати та шкода себе. Вийде все. Ви не одна така, всі дівчата, що вчилися керувати авто з нуля, пройшли через це.

Досі не впевнені у своїх силах? Дивіться відео як вчилася керувати машиною з нуля журналістка (саме дівчина!) програми «Зона ризику»:

Намагайтеся права не купувати, а отримати самостійно. Так і на дорозі впевненіше почуватиметеся, і інспектору ДІБДР, щось зможете довести, і чоловікові ніс утретє.

Не втрачайте холоднокровності ніколи. Чоловіки, та й жінки теж, бояться, коли в сусідній машині їде дама за кермом, тому швидше за все, постараються не створювати аварійної ситуації на дорозі.

Коли навички здобуті, машина сяк-так слухається керма, першу самостійну поїздку краще провести без дітей, які можуть відволікати від дороги.

Навчившись водити, їздіть постійно, тільки тоді з'явиться потрібний досвід та така бажана свобода пересування.

Особистий досвід автора

Особисто мене вчив водити машину якийсь товариш на ім'я Юра (добрий знайомий мого чоловіка). Він вважав, що я дарма затіяла цю справу, кричав з будь-якого приводу, сильно нервував, засмучувався і щоразу казав, що все, я завдала машині непоправної шкоди. Я не могла зосередитися, переживала, плутала швидкості і вже думала, що я справді в машині вкрай зайва.

Потім, я дуже розлютилася, сказала Юрі, що стану класним водієм і буду їздити за кермом скрізь і всюди. Пішла до звичайної автошколи, просила свого тата їздити зі мною і пояснювати, через три місяці я поїхала разом із батьком за кордон. Загалом у дорогу була 400 кілометрів. Для мене цей марш-кидок став чудовою школою життя на дорозі.

Тож раджу всім, навчатися і не боятися, намагатися та аналізувати. І все буде добре!