Ваз 2107 заводиться та глухне карбюратор. Машина глухне на ходу: причина. Причини зупинки двигуна та способи вирішення. Порушено рівень палива в камері поплавця

Всім привіт сьогодні хочеться поговорити про причини, через які ваш автомобіль Ваз 2107 глухне, і у зв'язку з цією неприємною досадою ви вже не можете продовжувати рух на своєму залізному коні. Сьогодні ми спробуємо розглянути основні причини, чому двигун глухне. Звичайно ж, на превеликий жаль таких причин досить багато.
Перша причина проблеми з регулятором холостого ходу (РХХ) зазвичай машина глухне на холостому ходу. Рхх може вийти з ладу через забруднення, а це призводить до того, що клинить шток. Щоб переконатися, потрібно зняти РХХ з сімки і в разі забруднення добре промити. Бажано використовувати рідину, яка добре змиває олію.

Друга причина, через яку глухне ВАЗ 2107 це сигналізація (якщо звичайно вона встановлена) в більшості випадків сигналізація працює з електро ланцюгом бензонасоса, а до чого тут це запитаєте ви? А при тому, що несумлінний механік, який підключав вам сигналізацію, міг зробити свою роботу неякісно звідси і можуть виникнути проблеми. Тим більше, якщо вони робили все на скрутках, то згодом вона слабшає, і все пишіть листи, як то кажуть. Живлення на насос перестає надходити, внаслідок чого ВАЗ 2107 не заводиться.

Третя причина – це надто багата горюча суміш. Перевірити цю версію можна шляхом відкручування свічок, якщо контакти свічок покриті чорним нагаром це означає, що суміш занадто багата. За те, скільки бензину подається в циліндри, відповідає положення дросельної заслінки, а також показання датчика температури, на автомобілі ВАЗ 2107 цей датчик знаходиться ліворуч у задній частині головки блоку. Якщо буде необхідність замінити датчик температури, то доведеться зливати якусь частину антифризу.
Вихід з ладу датчика масової витрати повітря (ДМРВ) на ВАЗ 2107 також призводить до збагачення суміші. Перевірити роботу ДМРВ можна мультиметром. Якщо напруга буде більше 1,002 вольта, то її доведеться замінити.

Четверта причина – це сильне збіднення горючої суміші. В результаті чого ваша «Сімочка» теж буде глухнути. В основному це відбувається через підсмоктування повітря. Основними місцями підсмоктування є прокладки системи впуску, або послаблення кріплення в місцях, де вони стоять. Для пошуку підсмоктування повітря зазвичай використовується димогенератор, щоб побачити місце, куди втягується дим.

І п'ята причина це вакуумний підсилювачгальм. Так як підсмоктування повітря може проходити і через нього. Трапляється таке через негерметичну діафрагму. Визначити несправний вакумник на ВАЗ 2107 можна, перетиснувши шланг, який з'єднує вакуумний підсилювач і впускний колектор, якщо двигун не заглухне, швидше за все, доведеться міняти вакумник.

Ну, ось і всі ми розглянули основні причини, чому глухне автомобіль ВАЗ-2107, якщо у вас були інші причини, пишіть у коментарі. Бувайте усі.

Ситуації, коли ВАЗ інжектор відразу заводиться, після чого одразу ж глухне, виникають досить часто. І все через систему упорскування палива (примусового типу). Для виправлення такої ситуації власники авто часто використовують свічку, що підігріває, проте це не вирішення проблеми, а лише тимчасовий захід. Якщо ВАЗ 2107 заводиться і глухне відразу ж після провертання ключа в замку запалювання, то в більшості випадків це вказує на проблему в доставці палива (забитий або працює неправильно бензонасос), або якість палива, що використовується, залишає бажати кращого, і форсунки просто забилися. А заводиться автомобіль виключно на залишках пального у циліндрах.

Пошук несправного компонента

Отже, що потрібно робити, якщо двигун легко запускається, але після цього відразу скидає оберти і глухне? Насамперед потрібно перевірити наявність нагару на свічках. Якщо деякі з них покриті шаром нагару, то двигун апріорі не може нормально працювати. Він спочатку заводиться за рахунок руху стартера, але відразу після цього гальмує, тому що кілька циліндрів фізично не можуть витримати все навантаження від колінчастого валу. Карбюратор, до речі, теж може виходити з ладу через таку проблему.

Тож у чому полягає причина несправності двигуна? Якщо машина заводиться, то як мінімум з іскрою все нормально. Тобто електрика працює як належить. Не зайвим буде розкрутити голівки та спробувати знайти ті свічки, які вкриті шаром нагару. Відчистити їх можна за допомогою випалювання над газовою конфоркою та чищенням спирту (робити це можна тільки коли холодні контакти).

Сам інжектор також може засмічитися. У цьому випадку просто не працює подача палива до камери згоряння. Слід зробити такі дії:

• зняти блоки та перевірити заслінки;
• перевірити роботу датчиків;
• перевірити, чи працює двигун нормально при температурі понад 80ºС.

Звичайно, що збоїти може і сам бензонасос. В інжектор на момент запуску двигуна він провертається автоматично за рахунок стартера, а далі йде тяга від генератора. Якщо один із цих компонентів працює неправильно, машина просто глухне. Тут знову йдеться про залишкову кількість палива у циліндрах. Якщо ж двигун відразу глухне, а разом з ним нерівномірно працює і стартер, то, найімовірніше, проблема або в ньому, або в замку запалювання.

Слід спробувати його замінити на свідомо справний та повторно протестувати роботу двигуна. На крайній випадок просто затискаються контакти.

Що робити, якщо проблема в ЕБУ?

Двигун може працювати неправильно, якщо збоїть бортовий комп'ютер. У ВАЗ саме він відповідає за своєчасну подачу палива, синхронізацію роботи форсунки інжектора та свічок запалювання. Коли двигун відразу глухне, це вказує на розбіжність моменту подачі палива і запалення паливної суміші.

Як правило, допомагає зміна прошивки або відновлення її до заводського стану. Хоча іноді може просто знадобитися регулювання циклу подачі палива, а також насиченості суміші. У крайніх випадках на ВАЗ 2110 (чи пізнішої моделі) доведеться замінювати весь блок ЕБУ або відключати його, переводячи двигун у режим роботи тільки від механіки.

Слід зауважити, що за роботу двигуна відповідає не тільки сам ЕБУ, а й зв'язування датчиків, якими регулюється тиск у форсунці, насиченість суміші, момент запалення.

Тобто потрібно перевірити та їхню роботу. Хоча при виявленні несправності одного з них повинен подаватися сигнал Check Engineна панель приладів. Приміром, відбувається, коли ВАЗ 2110 заводиться. Цього не відбувається лише в тому випадку, якщо ЕБУ просто не отримує сигналів від датчиків. Варто зауважити, що в моделі 2107 за замовчуванням комп'ютер не ставиться, але без нього інжектор не працює.

Схожі проблеми виникають і тоді, коли карбюратор синтетично переробляють під інжектор, але при цьому залишається колишній бортовий комп'ютер. У ньому просто змінюють прошивку, підключають нові модулі, але треба розуміти, що спочатку він не розрахований на таку роботу. Таким чином, якщо карбюратор переробляється, то разом із ним потрібно міняти і ЕБУ на сумісну модель. Благо, ВАЗ подбав про їхній випуск.

Отже, якщо інжектор заводиться і відразу глухне, то основні причини такої несправності — порушення в роботі електроніки (зокрема ЕБУ), неправильна робота паливної системиабо проблеми із фільтруванням бензину. Виявити основну причину не становить проблем. У крайньому випадку завжди можна звернутися до центру СТО. Але варто пам'ятати, що будь-які корективи в роботу бортового комп'ютераможуть вноситися лише за повністю справному двигуні.

Якщо у Вашого легкового автомобіляВАЗ-2107 з'являється несправність, внаслідок якої глухне двигун, подальший рух стає проблематичним. А ось знайти причину цієї несправності для інжекторного двигуна «сімки» досить складно без наявності діагностичного обладнання, тому що причин, з яких припиняє обертатися колінчастий вал, на жаль багато.

Найбільш часто, інжекторний двигун, глухне в режимі роботи холостого ходу. До цієї несправності може бути причетний дросельний вузол з регулятором холостого ходу (РХХ), так як у процесі роботи двигуна дросельний вузол може сильно забруднитися, що призводить до заклинювання штока РХХ. Щоб перевірити це припущення його доведеться зняти, а за наявності забруднень, акуратно промити рідиною масло, що добре змиває, змішане з брудом.

За наявності на Вашому автомобілі ВАЗ-2107 сигналізації, яка працює з електричним ланцюгомбензонасоса, причиною, через яку глухне двигун, може стати неякісна робота тих, хто її встановлював. Якщо вони її робили на скрутках, то погано стиснута скрутка з часом слабшає і в результаті втрачається контакт. Як наслідок, припиняє роботу електричний бензонасос.

Можливою причиною, через що глухне двигун, може стати перезбагачення горючої суміші. Перевірити це можна шляхом вивертання свічок запалювання. Якщо вони вкриті чорним нагаром, значить суміш багата. Кількість бензину, що подається в циліндри двигуна, залежить від положення дросельної заслінки та правильності показання датчика температури, який загорнуть зліва в задній частині головки блоку циліндрів. При його заміні доведеться частково зливати із системи охолодження антифриз.

До сильного збагачення суміші призводить і вихід з ладу датчика масової витрати повітря(ДМРВ). Перевірити стан можна за допомогою мультиметра. Вимірювання проводиться між зеленим і червоним проводом (2-а і 4-та клеми, якщо рахувати зліва направо) при включеному запалюванні. Якщо напруга буде більше 1,002 вольта, то її доведеться замінювати.

При сильному збіднінні горючої суміші двигун також глухне. А її збіднення відбувається через підсмоктування повітря за дросельним вузлом. Можливими місцями підсмоктування повітря зазвичай стають прокладки системи впуску або внаслідок ослаблення кріплень деталей, між якими вони стоять, або через їхній пробій. Місце підсмоктування повітря можна знайти за допомогою димаря, яким користуються бджолярі. Задимивши їм моторний відсік, відразу буде видно, де втягується дим. А на пристойних станціях технічне обслуговуваннязамість димаря користуються пристроєм, який називається димогенератором.

Власники ВАЗ 2107, 2110, 2112, 2114, та й інших автомобілів можуть зіткнутися з проблемою - автомобіль заводиться і відразу глухне. Двигун запускається, але за кілька секунд оберти падають і двигун глухне. Розглянемо можливі причининесправності запуску та способи їх усунення.

Для початку необхідно пройтися найочевиднішими варіантами.

• Закінчився бензин (дизельне паливо). Хоч би як парадоксально це звучало, але найчастіше водії забувають стежити за рівнем пального в баку.
• На дизельних двигунах (особливо взимку) причиною того, що машина завелася і майже одразу затихла, може стати замерзле паливо.
• Якість бензину на заправках найчастіше жахлива, тому заправивши автомобіль низькоякісним пальним, можна зіткнутися з проблемою двигуна, що глухне. Якщо поганого бензину небагато, можна розбавити його добрим. А от якщо залитий повний бак, то краще злити сурогат від гріха подалі.
• Зношені дроти і старі (несправні) свічки теж часто є причиною.
• Компресія двигуна, а точніше її відсутність, може спровокувати ситуацію, при якій двигун глухне ледве встигнувши «підхопити». Але це вже дуже серйозна поломка, поява якої супроводжується масою інших симптомів, які не помітити в процесі експлуатації автомобіля просто неможливо.

Інжектор заводиться та глухне

Інжекторні автомобілі можуть поводитися так через несправність паливного насоса. Він знаходиться у баку. Перевірити його працездатність дуже легко. Якщо повернути ключ запалення в перше положення і прислухатися, буде чути, як насос працює, нагнітаючи бензин у систему.

Сильне забруднення паливного фільтра тонкого очищеннятакож може призводити до того, що машина зникне після старту. Фільтр просто не встигає пропускати потрібну кількість бензину.

Помилки ЕБУ досить часто призводять до проблем із запуском двигуна, не отримуючи сигналів від тих чи інших датчиків, або одержуючи їх у спотвореному вигляді. Діагностику таких поломок найкраще робити у спеціалізованих сервісах.

Чому заводяться і глухнуть карбюраторні машини

Якщо машина заводиться і відразу глухне, то проблема може бути пов'язана з відсутністю палива в камері поплавця. Можна спробувати вручну підкачати бензонасос. Його потрібно перевірити на працездатність і, у разі потреби, замінити.

Перш ніж займатися самостійним очищеннямсистеми харчування взагалі та карбюратора зокрема, слід пам'ятати, що будь-які неусвідомлені маніпуляції можуть призвести до великого збільшення витрат палива.

Ще одна причина, чому глухне двигун – засмічився сітчастий фільтр у карбюраторі перед його входом. Якщо машина заводиться і глухне через кілька секунд через цей фільтр, то його потрібно почистити і промити. Для цього використовуйте зубну щітку та розчинник (бензин або ацетон). Після цього, відразу разом з фільтром очистіть гніздо, в яке він вставляється.

Буває, що в автомобілях ВАЗ за кілька секунд після запуску падають оберти через несправність електромагнітного клапана. Перевірка проводиться наступним чином: клапан викручується, плюсовий контакт подається живлення, а корпус замикається на масу двигуна. При справності клапана буде чутно чіткий звук, а голка зайде в корпус.

Можна просто провід, приєднаний до клапана та поставити його на місце. Якщо клацання не чути – клапан несправний. Викручуємо клапан і дістаємо із нього жиклер. Якщо він зігнутий, його потрібно замінити. Переконайтеся, що запірна голка клапана вільно рухається, а прокладка клапана не порвана і щільно прилягає до корпусу.

Якщо клацання клапана є, то потрібно продіагностувати систему ЕПХХ. Може потребувати прочищення паливний жиклер холостого ходу. Якщо падають оберти двигуна автомобіля, його забруднення може впливати на стабільність роботи. Для очищення жиклера необхідно створити у каналах системи підвищене розрядження.

Для цього заводимо авто і піднімаємо оберти до 3000. На кілька обертів вивертаємо утримувач жиклера (електромагнітний клапан). Це дозволяє створити в каналах потрібне розрядження. Повторюємо процедуру кілька разів.

Інші причини неправильного запуску двигуна ВАЗ 2107

Ще одна поширена проблема, через яку заводиться та глухне двигун автомобілів ВАЗ 2107 – попадання в карбюратор зайвого повітря. У такому разі паливна суміш не може довго підтримувати роботу двигуна, а машина хоч і завелася, за кілька секунд глухне. Потрібно визначити місце підсмоктування повітря та усунути пролом.

Буває, засмічуються жиклери та патрубки системи, що дозує. Це також впливає на падіння обертів двигуна, так що ВАЗ 2107 за кілька секунд глухне. Що робити у такому разі? Потрібно під кришкою карбюратора викрутити жиклери та патрубки та очистити їх. Після цього, продуйте колодязі та жиклери стисненим повітрям. Якщо у вас карбюратор Солекс, то прочистити та продути потрібно ще й паливні жиклери, розташовані на дні колодязів.

Регулювання рівня палива в камері поплавця (карбюратори Солекс)

Крім всього перерахованого, обороти двигуна падають, якщо неправильно відрегульовано рівень палива в карбюраторі (камера поплавця). В результаті цього, в паливній суміші або бракує бензину, або його забагато.

При регулюванні карбюратора ВАЗ 2107 його не потрібно від'єднувати від двигуна. Виконайте наступні дії:

1. зніміть корпус повітряного фільтра, відгвинтивши всі кріплення;
2. зніміть кришку карбюратора;
3. перевірте положення поплавців. Для цього розводьте та зводьте їх разом для досягнення правильного розташування.

Потрібно досягти такого положення поплавців, щоб вони безперешкодно рухалися, не чіпляючи стіни камери, в якій знаходяться. Не буде зайвим виміряти відстань від виступів на поплавцях до паперової прокладки. Відстань має бути в межах 0,75–1,25 мм. Для вимірювання використовуйте щуп.

Що робити, якщо воно далеке від норми? У такому випадку необхідно відрегулювати висоту кожного з поплавців.
Як ми побачили, причин, чому глухне двигун не так уже й мало. Для правильного запуску двигуна потрібно перевірити та усунути всі наведені вище несправності. Після того, якщо проблема так і не вирішилася, доведеться звернутися до фахівців.

ВАЗ 2107 не найкраща модельсеред автомобілів свого класу, якщо порівнювати із закордонними наближеними аналогами. Тим не менш, завдяки невисокій ціні та доступному сервісу машина вже багато років є популярною на всій пострадянській території. Авто випускався з 1982 року до 2014. Тобто найстаріша модель має вік понад 30 років. За такий період експлуатації власник зможе зіткнутися з усіма типами несправностей та дослідити більшість причин неполадок.

Після декількох років експлуатації ВАЗ 2107, так само як ідентична модель 2105 починає проявляти новий характер зі змінами не в кращу сторону. Несправності, пов'язані з силовим агрегатомта його обважуванням мають різний характер, але симптоматичні:

• двигун періодично глухне;
• не тримає стабільних обертів;
• нестабільна робота на неодруженому ходу;
• важко заводиться;
• недостатня потужність;
• підвищена витрата палива.

Усі несправності виникають з двох причин: порушення регулювань чи знос деталей.

Зазвичай виявляється у мимовільній зміні оборотів двигуна. Спостерігається під час руху та на неодружених оборотах. Найчастішою причиною гуляння оборотів у інжекторних агрегатів ВАЗ2107/2105 є вихід з ладу ДМРВ (датчик масової витрати повітря).

Цей пристрій контролює кількість повітря, що надходить у двигун. На підставі цих даних ЕБУ регулює подачу горючої суміші з оптимальним співвідношенням палива та повітря за різних режимів роботи двигуна. Відповідно за відсутності цього балансу обороти двигуна починають залежати від кількості кисню, що надходить. Тобто повіяв вітерець — обороти збільшилися, вірш — знизилися.

Впевниться, що несправний саме ДМРВ досить просто. Від'єднайте роз'єм пристрою, і ЕБУ перейде на аварійний режимроботи. У цьому режимі подача палива регулюється положенням дросельної заслінки. Якщо автомобіль став поводитися адекватніше, то несправний ДМВР. Можна так і їздити, але трохи впаде потужність та зросте витрата палива.

Датчик масової витрати повітря ремонту, що вийшов з ладу, не підлягає, за винятком його забруднення, тому можна спробувати його почистити.

Алгоритм очищення ДМВР ВАЗ2107/2105:

1. Демонтуйте датчик разом із захисним кожухом.

1. Відкрутіть два шурупи і витягніть датчик з основи, не торкаючись поверхонь активного елемента (струмий вигнутий дріт).
2. Кожух промийте будь-яким засобом для миття посуду.
3. За допомогою балона з очисником для ДМВР або карбюратора, на основі спиртів (без ацетону) акуратно очищайте поверхні.
4. Рясно обливайте 3-4 рази, рідина повинна стікати.
5. Просушіть пристрій.
6. Збирайте блок у зворотному порядку.

Якщо проблема не вирішена, доведеться купити новий пристрій.

Нестабільна робота карбюраторного двигуна

Природа нестабільних оборотівдвигуна ВАЗ2107/2105 з карбюраторами така сама, як і в інжекторного, в неконтрольованій подачі повітря або палива в камеру згоряння.

Але в цьому випадку відповідальним за приготування горючої суміші є карбюратор. Це повністю механічний пристрій, яке відповідає за оптимальне співвідношення палива з киснем для різних режимівроботи силового агрегату

Незважаючи на те, що на паливному та повітряному входах стоять фільтри, вони можуть працювати неефективно, як правило, через тривалий термін служби, що перевищує зазначене в нормативах ТО. В результаті дрібними частинками засмічуються жиклери карбюратора.

Водії з великим стажем сильно не церемоняться, кидають карбюратор ВАЗ2107/2105 у відро з бензином на добу, потім продувають з усіх боків стисненим повітрям і карбюратор начебто працює нормально. Це нормальне рішення, але вогненебезпечне. Серед причин порушень роботи двигуна, які обумовлені поломкою карбюратора, можна виділити:

• зміщення положення регулювальних гвинтів від удару чи вібрації;
• збільшення діаметра отвору жиклерів із-за зносу;
• знос осі заслінки, що обмежує її перебіг;
• засмічення жиклерів;
• порушення герметичності поплавця.

Щоб визначити несправність карбюратора ВАЗ2107/2105, а вона, швидше за все, буде комплексною, почніть із перевірки герметичності поплавця. Для цього зніміть його з верхньої кришкикарбюратора (її потрібно демонтувати). Якщо в поплавці бензин – викидайте поплавець, якщо повітря – перевірте у тазику з водою на бульбашки. Допустимо, він екзамен витримав, тоді необхідно перевірити зазор.

Підніміть кришку карбюратора вертикально. Зазор між камерою поплавця та стінкою карбюратора повинен бути 6.5 мм.

Встановіть кришку карбюратора та заведіть двигун на 30 секунд. Зніміть кришку. Рівень бензину повинен рівно співпадати із серединою конусної поверхні корпусу карбюратора. Якщо так не вийшло, слід трохи вигнути кут штанги поплавця.

Згодом повітряні і паливні жиклери або засмічуються, або зношуються. У першому випадку їх необхідно прочистити та продути. У другому випадку слід перевірити пропускну здатність жиклерів за допомогою бачка з водою встановленого вище жиклера на 1 метр. Їх з'єднує трубка. Унизу встановлюється мірна колба. Вимірювання відбуваються в одиницях см3/хв. Залежно від маркування жиклера повинен відповідати об'єм рідини, що зібрана за хвилину в мірній колбі.

Набагато простіше після 7-10 років роботи карбюратора купити комплект жиклерів та замінити їх.

Ті, хто користується газові установки, повинні знати, що карбюратор у їзді на газ не використовується. Згодом усередині сухих жиклерів утворюється окис, який закупорює отвори для подачі палива. Машина на бензині може не завестися. Рекомендується періодично користуватися бензином.

Регулювання карбюратора

Регулювання карбюратора полягає в кількох діях:

1. Відрегулюйте положення поплавця вищезазначеним способом.
2. Перевірте та встановіть гвинти «якості» та «кількості» у початковий стан. Загорніть їх до упору і відкрутіть на 2-3 оберти для гвинта «якості» та 3-4 для гвинта «кількості».
3. Підключіть тахометр або автотестер до клеми "К" котушки запалювання, а другий щуп до корпусу.
4. Заводіть та прогрійте двигун до температури 90°C

1. Гвинтом "якості" встановіть максимальні обороти на холостому ходу. Подача бензину збільшується при обертанні гвинта проти годинникової стрілки.
2. Гвинтом "кількості" встановлюйте обороти більше, приблизно на 80-90 об/хв.
3. Гвинтом якості визначаємо, чи ці обороти є максимальними, якщо ні, то повторюємо процедуру.
4. Якщо положення гвинта кількості не впливає на оберти двигуна, закрутіть гвинт якості, щоб оберти впали на 800-900 об/хв.

Таке регулювання карбюратора може бути не зовсім точним, але не вимагає спеціального обладнання.

Якщо автомобіль затих

Двигун, який раптово глухне, не тільки створює незручності при керуванні автомобілем, але і є загрозою безпеці для водія та пасажирів. Є кілька причин.

Глине на холостому ходу:

• вихід з ладу датчика холостого ходу;
• вихід з ладу датчика дросельної заслінки;
• вихід з ладу датчика положення дросельної заслінки.

Глине на ходу:

• припинення подачі палива чи повітря через забруднений фільтр;
• несправність бензонасосу;
• засмічення жиклерів карбюратора;
• перегрів двигуна.

Діагностику автомобіля, двигун якого глухне в найнесподіваніших місцях, краще почати з перевірки датчика холостого ходу.

Перевірити його працездатність легко. Демонтуйте пристрій, не знімаючи контактів, або підключіть їх після демонтажу. Тримайте пристрій у руках, на конусну голку покладіть палець і попросіть приятеля увімкнути запалювання. Якщо ви відчули поштовхи, встановлюйте пристрій назад. Датчик холостого ходу справний.

Якщо вийшов з ладу датчик дросельної заслінки, то автомобіль не тільки затихне, а й не заведеться, тому що ЕБУ дасть команду на максимальний викид палива, свічки заллються і заглух мотор.

Якщо ви в дорозі на автомобілі ВАЗ і виникла проблема з датчиком дросельної заслінки, то простіше не морочитися і звернутися до найближчого сервісу, але якщо дотягнули до гаража можна скористатися такою інструкцією:

1. Демонтуйте датчик.
2. Свердлом 2 мм розсвердлюйте по колу пластикову кришку.
3. Виймайте пластиковий майданчик верхньої контактної групи.
4. На нижньому майданчику прочищайте доріжки WD-40 або спиртом.
5. Те ж саме з контактною групоюверхньої кришки, але не вигинайте їх, вони передчасно з'їдять доріжки.
6. Збирайте у зворотній послідовності.
7. По контурі промажте будь-яким клеєм для пластику.

Не вистачає повітря

Часто автомобіль заводиться добре, на підсмоктуванні їде, але тільки варто підсмоктувати, двигун глухне. Це говорить лише про одне — нестача повітря. Швидше за все, засмічені повітряні жиклери. Їх необхідно викрутити та прочистити. Потім перевірити, чи машина не повинна глухнути без підсмоктування.

Існує неймовірна кількість причин неякісної роботи агрегатів автомобіля зі схожими симптомами, але розібратися в них може лише фахівець із набором професійних інструментів для діагностики. Але якщо ви відчуваєте в собі впевненість - дерзайте, в автосервісах ВАЗ вже на вас чекають.